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冲孔灌注桩检测方案冲孔灌注桩检测方案一、竖向抗压静载检测一、竖向抗压静载检测1.1 检测依据1.1.1 建筑基桩检测技术规范 JGJ1062003 第 4 章。1.2 主要检测仪器设备序号仪器设备名称1234汽车吊自卸车配重主钢梁数量1 辆2 辆770t2 根5.0m0.3m 0.4m 5次钢梁10 根6.0m1.2m 1.2m 678钢垫板基准梁百分表1 块0.03m1 套4 套50mm型号或规格16t8t0.5m 0.6m 备注1.3 设备进场时间1.3.1 检测设备进场时间以书面通知为准，进场时间需3 天。1.4 检测前的准备1.4.1 桩帽制作：把桩顶凿除至坚硬的混凝土，截除桩的主筋至所需位置，支模并制作桩帽。桩帽长、宽各1.5m，高1.0m，包含0.3m 桩身。桩帽内设双层22100 钢筋网，下层钢筋置于桩顶上，上层钢筋保护层为 50mm。桩帽强度等级为 C35，桩帽顶面距地面 1.0m。1.4.2 桩帽养护时间至少 7 天。1.4.3 在桩帽的两边对称开挖一条长 6m、宽 1.4m、深 0.5m 的槽。1.4.4 设备安装：在桩帽上安放钢垫板，在钢垫板上对称安置两条5m长主钢梁；在钢垫板四个角对称安置四个百分表支座；在两条主钢梁两侧地面上对称安置两条与主钢梁平行的基准梁，基准梁一端固定一端自由；在基准梁与百分表支座上安装百分表并调零。为基准梁设置安全支护设施，以防止基准梁被扰动。1.4.5 在两条 5m 长主钢梁上对称安置 13 条 6m 长次钢梁，形成一个5m6m 的堆重平台。最后在平台上对称分级堆放足够的钢锭，观察桩的沉降并记录每级荷载作用下桩的沉降数值。1.5 检测荷载1.5.1 桩的检测荷载暂定为 7000kN、4200 kN。1.6 检测加载方法1.6.1 检测采用慢速维持荷载法，专用钢锭分级加载。1.7 加载分级1.7.1 加载分 9 级加载，第一级加载量为 1400kN、840kN，以后每级加载量为 700kN、420kN。1.8 沉降观测1.8.1 量测仪器：4 个量程为 50mm 的百分表，对称安装于桩顶两个正交桩径方向上。1.8.2 沉降观测：每级加载后按5、15、30、45、60min 测读桩顶沉降量，以后每隔 30min 测读一次。1.8.3 沉降相对稳定标准：每 1 小时的沉降不超过 0.1mm，并连续出现两次（从分级荷载施加后第 30min 开始，按 1.5h 连续三次每 30min的沉降观测值计算）。1.8.4 当桩顶沉降速率达到相对稳定标准,可加下一级荷载。1.91.9 终止加载：终止加载：当出现下列情况之一时，即可终止加载：1.9.1 某级荷载作用下，桩的沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的5倍。1.9.2 某级荷载作用下，桩的沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的2倍，且经过 24 小时尚未达到相对稳定。1.9.3 加载量已达总的检测荷载。1.9.4当荷载-沉降曲线呈缓变型时，可加载至桩顶总沉降量为60mm80mm；特殊情况下，可根据具体要求加载至桩顶累计沉降量超过80mm。1.10 卸载与卸载沉降观测：1.10.1 卸载时，每级荷载维持1h，按15、30、60min 测读桩顶沉降量后，即可卸下一级荷载。全部卸载后，每隔 1515min 测读一次残余沉降，读两次后，隔 3030min 读一次直至 3 3h。1.11 检测数据的分析与判定1.11.1 参考 JGJ1062003 第 4.4 节。二、二、基桩低应变动力检测：基桩低应变动力检测：2.12.1 检测目的：检测目的：对该项目工程桩的桩身完整性进行检测，为验收使用提供依据。2.2 检测依据:建筑基桩检测技术规范 JGJ106-2003 第 8 章2.3 主要检测仪器设备:RSM-PRT低应变检测仪，SY21速度传感器，宏基手提电脑。2.4 检测流程:检测流程（可述及检测中发生的情况，如现场开挖等）本次检测，严格依据执行。被检测桩均被凿去浮浆及破损部分，露出新鲜密实的手 锤 击基桩动测仪信号输入数据处理参数设定结果输出混凝土；每根桩布置 24 个检测点，每个检测点记录的有效信号数均大于 3。现场检测示意图如图 1。图 1 基桩反射波法现场检测示意图2.5 依据实测波形分析整理结果汇总判断完整性类别。桩电脑打印机