隧道通风专项施工方案培训资料(共31页).pdf

韩城通用机场主要技术参数韩城通用机场主要技术参数情况情况中交西部韩城机场有限公司二一七年八月目目录录1 1 编制依据编制依据.1 12 2 编制原则编制原则.1 13 3 适用范围适用范围.1 14 4 工程概况工程概况.1 14.14.1 工程概述工程概述.1 14.24.2 气象及地质条件气象及地质条件.2 24.2.1 水文、气象.24.2.2 地质条件.24.34.3 通风设计原则通风设计原则.5 5.54.3.2 通风设备.54.44.4 交通运输交通运输.6 65 5 通风方案通风方案.6 6施工工艺流程施工工艺流程.6 6.7 75.35.3 风量和风压计算：风量和风压计算：.8 8.85.3.2 统景 1#隧道.115.3.3 统景 2#隧道.14风机选型风机选型.1 16 6风机风管布置风机风管布置.1 18 86 6 通风设计标准及检测通风设计标准及检测.1 19 96.16.1 通风标准通风标准.1 19 96.26.2 施工通风检测施工通风检测.2 20 0.20.21.24.24七施工通风安全措施七施工通风安全措施.2 24 47.17.1 施工通风安全管理措施施工通风安全管理措施.2 24 4.25施工通风主要岗位风险管理标准及管理措施.25通风管理制度.27施工通风安全技术措施施工通风安全技术措施.2 28 8风机安装.28风管安装.29通风系统日常管理和维护措施.298 8 质量保证措施质量保证措施.3 30 08.18.1 思想保证措施思想保证措施.3 30 08.28.2 经济保证措施经济保证措施.3 31 19 9 环水保及文明施工保证措施环水保及文明施工保证措施.3 31 19.19.1 环境保护措施环境保护措施.3 31 19.29.2 水土及生态环境的保护措施水土及生态环境的保护措施.3 31 19.39.3 文明施工措施文明施工措施.3 32 2隧道通风专项施工方案隧道通风专项施工方案1 1 编制依据编制依据本专项方案在符合我国国家相关法律、法规、条例，重庆市相关规定的基础上，主要以下列文件和资料为依据进行编制：（1）重庆三环高速公路合川至长寿段两阶段施工设计图及相关文件；（2）国家现行技术规范及设计技术标准：公路路瓦斯隧道技术规范；公路隧道工程施工技术指南；公路隧道工程施工安全技术规程；2 2 编制原则编制原则（1）严格遵守招标文件明确的设计规范，施工规范和质量评定验收标准。（2）坚持技术先进性，科学合理性，适用性，安全可靠性与实事求是相结合。（3）对现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动态控制，科学管理的原则。3 3 适用范围适用范围本方案适用于草坪隧道、统景 1#隧道、统景 2#隧道通风工程。4 4 工程概况工程概况4.14.1 工程概述工程概述我部承建的重庆三环高速公路合川至长寿段05 标段,起讫里程K43+700K53+985(ZK43+685ZK53+985)，全长 km，全线共有 3 座隧道，长隧道一座，即统景1#隧道；短隧道二座，即草坪隧道、统景 2#隧道，其中统景 1#隧道、统景 2#隧道为低瓦斯隧道。4.24.2 气象及地质条件气象及地质条件4.2.1 水文、气象重庆市渝北区属于亚热带湿润气候区大陆性季风气候特点显著。具有冬暖春早、秋短夏长、初夏多雨、无霜期长、湿度大、风力小、云雾多、日照少的气候特点。常年平均气温 17.3，极端最高气温40,极端最低气温2左右。常年平均降雨量1100 毫米左右，平均日照 1340 小时左右，平均无霜期 319 天。标段区内褶皱发育，路线段零星分布第四系松散层，出露中生界三叠系侏罗系地层，岩性为灰岩、白云岩、角砾岩、页岩、粉砂岩、泥灰岩、泥质灰岩等；根据其地形地貌、地层结构及地下水赋存条件，路线区地下水类型可分为：松散岩类孔隙水、基岩裂隙水、岩溶水三大类。4.2.2 地质条件草坪隧道地质条件草坪隧道进洞位于重庆市渝北区古路镇双鱼村境内，出洞位于重庆市渝北区古路镇兴盛村境内，进洞口位置无既有道路，距离最近的 G210 国道约公路约 100m，距离渝临高速公路约 1800m，交通不便。隧址区属构造侵蚀丘陵地貌区，隧道大体沿垂直构造线方向布设，与岩层走向呈大角度相交。隧道进洞口段位于沟谷斜坡地带，局部陡崖较陡地形较陡，地形坡度角可达6070。隧址区植被较茂密，主要为杂草、灌木及乔木，低洼地带为耕地，陡峭及斜坡地带大部分为裸露基岩。进洞口位于冲沟旁的陡坎上，陡坎高度为 10m。隧道轴线与斜坡走向小角度相交，与岩层走向大角度相交。出洞口位于冲沟边缘斜坡中下部，斜坡坡向121，坡角3040。隧道近于直线出洞，洞轴线与斜坡走向及岩层走向大角度相交，出口段大部分为裸露基岩。洞身地面山体稳定，地层分布连续，无断层破碎带，围岩岩性主要为泥岩、砂岩，中风化岩体较完整。草坪隧道进口草坪隧道进口草坪隧道出口草坪隧道出口4.2.2.2 统景 1#隧道地质条件本隧道区内褶皱发育，路线段零星分布第四系松散层，出露中生界三叠系侏罗系地层，岩性为灰岩、白云岩、角砾岩、页岩、粉砂岩、泥灰岩、泥质灰岩等；根据其地形地貌、地层结构及地下水赋存条件，路线区地下水类型可分为：松散岩类孔隙水、基岩裂隙水、岩溶水三大类。进洞口位于背斜山北西侧两冲沟交汇斜坡中下部，坡向292，坡角2540。隧道近于直线进洞，洞轴线与斜坡走向呈 12相交，与岩层走向交角 81。斜坡土层较薄，大部分基岩裸露，基岩为三叠系上统须家河组六段砂岩、页岩，砂岩为较坚硬岩，页岩为极软岩。出口位于背斜山南东侧槽谷北西侧斜坡近谷底，地形北西高南东低，槽谷走向南西-北东向，与构造线近平行。地面高程378498m，坡向122，坡角2545，坡脚为宽缓槽谷洼地，平时无地表水流，暴雨季节会有少量汇水，出口段基岩出露。该隧道洞身穿越铜锣峡背斜，洞身地面山体稳定，无断层破碎带，区域地质整体稳定性较好。隧道与岩层走向呈大角度相交，穿越地层主要为侏罗系下统珍珠冲组至三叠系下统嘉陵江组地层，围岩岩性主要为页岩、泥岩、砂岩、角砾岩、白云岩及灰岩等，中风化岩体较完整，其主要穿越 T2l、T1j4 白云岩、盐溶角砾岩夹灰岩、T1j3 灰岩。隧道洞身段最大埋深 223m，根据区域资料，隧址区内无高地应力存在。隧道穿过溶岩地段可能遇到规模较大的岩溶形态。统景统景 1 1 号隧道进口号隧道进口统景统景 1 1 号隧道出口号隧道出口4.2.2.3 统景 2#隧道地质条件统景 2 号隧道进洞口位于东槽谷的东侧斜坡与横向沟交汇部位，斜坡坡向 302，坡角 525，天然斜坡基本稳定。隧道近于直线进洞，洞轴线与斜坡走向呈垂直相交，与岩层走向交角 78。斜坡土层覆盖，厚约，进洞口段位于凹槽形成的斜坡下部，利于地表水汇集，利于地下水赋存，进洞段为可溶岩，地下水较丰富，多为滴状及淋雨状出水。据调查访问可知，斜坡上方有小煤矿开挖形成的填方堆积体，堆积体长约 80m，宽约 520m，厚约 0.58.0m，修有堡坎挡墙，现状稳定。洞口段未见崩塌、滑坡、泥石流等不良地质现象，覆盖层较厚，岩土界面平缓，天然斜坡稳定。出洞口位于一山脊南东侧斜坡下部，坡向 85，坡角 1335,天然斜坡基本稳定。隧道近于直线进洞，洞轴线与斜坡走向呈 53相交，与岩层走向交角 81。斜坡土层覆盖，厚约。洞口段斜坡坡角较陡，利于地表水排泄，不利于地下水赋存，洞口段地下水贫乏，可能有少量渗水呈滴状或线状渗出。洞口段未见崩塌、滑坡、泥石流等不良地质现象，覆盖层较薄，天然斜坡稳定。统景 2 号隧道穿越铜锣峡背斜，洞身地面山体稳定，无断层破碎带，区域地质整体稳定性较好。隧道与岩层走向呈大角度相交，穿越地层主要为侏罗系下统珍珠冲组至三叠系下统嘉陵江组地层，围岩岩性主要为页岩、泥岩、砂岩、煤层、角砾岩、白云岩及灰岩等，中风化岩体较完整。隧道穿过可溶岩地段有可能遇到规模较大的岩溶形态，主要是隧道穿越 T2l、T1j4 白云岩、盐溶角砾岩夹灰岩、T1j3 灰岩。统景统景 2 2 号隧道进口号隧道进口统景统景 2 2 号隧道出口号隧道出口4.34.3 通风设计原则通风设计原则隧道掘进工作面都必须采用独立通风，严禁任何两个工作面之间串连通风。隧道需要的风量，须按照爆破排烟、同时工作的最多人数以及瓦斯绝对涌出量分别计算，并按允许风速进行检验，采用其中的最大值。隧道施工中，对集聚的空间和衬砌模板台车附近区域，可采用空气引射器气动风机等设备，实施局部通风的办法。隧道在施工期间，应实施连续通风。因检修、停电等原因停机时，必须撤出人员，切断电源。4.3.2 通风设备（1）压入式通风机必须装设在洞外或洞内新风流中，避免污风循环。通风机应设两路电源，并装设风电闭锁装置，当一路电源停止供电时，另一路应第一时间内内接通，保证风机正常运转。（2）瓦斯必须有一套同等性能的备用通风机，并经常保持良好的使用状态。（3）隧道掘进工作面附近的局部通风机，均应实行专用变压器、专用开关、专用线路及风电闭锁、瓦电闭锁供电。（4）瓦斯隧道应采用抗静电、阻燃的风管。风管口到开挖面的距离应小于 5m，风管百米漏风率应不大于 2%。4.44.4 交通运输交通运输各隧道洞口便道已完成施工，具备使用条件。5 5 通风方案通风方案本段隧道按左、右线施工互不干扰的原则，制定独立的通风方案，瓦斯隧道施工应采用机械通风。非瓦斯工区、低瓦斯工区施工通风方式宜采用压入式，在无轨运输的条件下，主要是稀释内燃设备废气，排除爆破烟尘。所需要的风量在隧道洞口安装轴流风机将新鲜空气压入隧道内，将洞内污浊空气挤出洞外，形成循环风流，从而达到改善劳动条件、保障作业人员身体健康的目的。施工工艺流程施工工艺流程施工工艺流程图见图图 5.1-15.1-1通风施工工艺流程图通风施工工艺流程图（1）空气中氧气含量在作业过程中始终保持在 20%以上，严禁用纯氧进行通风换气。（2）粉尘容许浓度：每立方米空气中含有 10%以上的游离二氧化硅的粉尘不得大于 2mg。每立方米空气中含有 10%以下的游离二氧化硅的矿物性粉尘不得大于 4mg。具体参照公路隧道施工技术规范JTG F60-2009。（3）有害气体最高容许浓度：一氧化碳最高容许浓度为 30mg/m3；在特殊情况下，施工人员必须进入开挖工作面时，浓度可为 100mg/m3，但工作时间不得大于 30min；二氧化碳按体积计不得大于 5%氮氧化物（换算成 NO2）为 5mg/m3以下;二氧化硫不得高于 5mg/m3。（4）隧道内气温不得高于 28。（5）隧道内噪声不得大于 90dB。（6）隧道施工通风应能提供洞内各项作业所需的最小风量，每人应供应新鲜空气 3m3/min。：隧道正洞需要风量计算（1）按满足工作面最小风速计算Q风速=VminSmax=0.1550117.67=（m/min）式中：Vmin保证隧道内稳定风流量之最小风速，全断面开挖时为 0.15m/s；Smax开挖最大断面积，取级围岩紧急停车带全断面开挖 117.67。（2）按洞内同时工作的最多人数计算，需风量 Q 为：Q人=Kmq(m3503m3/min式中：q-每个工作人员需要的风量 3m3/min；m同时工作的最多人数，取 50 人；k-风量备用系数，取 1.25；（3）按爆破后稀释 CO 浓度至许可最高浓度计算所需风量 Q 为：t-1（GA2S2）1/3(m3/min)30.7=247.107kg；A-隧道的净断面积(m22；t-爆破后的通风时间（min）取 30min；S-掌子面满足下一循环施工的长度，取 200m；t-1（AS2L2）1/3(m3/min)22002）/1339.88m3/min。（4）按洞内使用内燃机械计算风量计算公式：Q机=QP式中：P进洞内燃机械马力总数 Q洞内内燃机每 kw 所需风量（取 3.0m）隧道洞内内燃动力在出渣时期有 ZLC50 侧卸式装载机和 CQ1261T 自卸汽车。其中侧卸式装载机最大功率 162kw，计算功率 145kw；自卸车满载功率按 110kw，计算功率 99kw，空车计算功率按满载 80%计，即 79kw。实际施工时装载机取 2 台、满载自卸车取 2 台、空载自卸车取 2 台，则需要风量为：Q机=Q0P=3(1452+992+792)=1938m3/min；Q 需=max（Q 风速、Q 人员、Q 瓦、Q 炸药、Q 内燃）=1938 m3/min5.3.1.2 隧道正洞风管漏风损失修正风量洞外风机通过通风管为工作面供风，通风计算取最大通风长度 L760m。风管百米漏风系数为 2%，风机所需风量为 Q机为：B=L/100=760/100=A=（1-）B=（1-0.02）66=2254m3/min5.3.1.3.风机全压计算（1）按阻力损失计算风压38 0.00225kg/m风阻系数 Rf，摩阻系数，受二衬台车、防水板台架等的5影响，正洞通风管直径选定为 D=1.5m。L=760m 管道阻力系数 Rf5；管道阻力损失：Hf=RfQjQi/3600+HD+H其他式中 Qj通风机供风量，取设计风量，m3/min；Qi管道末端流出风量，m3/min；HD隧道内阻力损失取 50；H其他其他阻力损失取 60。风机全压 H=Hf=RfQjQi/3600+110=193822543600110=1882Pa；（2）按摩擦损失计算风压C=L=1760=760；W=C/2D=760/(21.5)=254S风管=D；V=Q需/S风管=2254/1.77=1273m/min22H摩=WV2=0.00782542=321Pa3计。V风管内平均风速。H h摩 h局 h正 h其他风机全压摩风机全压 H=1.2 H摩=1.2321=Pa。5.3.2 统景 1#隧道隧道正洞需要风量计算（1）按满足工作面最小风速计算Q风速=VminSmax=0.1550117.67=（m/min）式中：Vmin保证隧道内稳定风流量之最小风速，全断面开挖时为 0.15m/s；Smax开挖最大断面积，取级围岩紧急停车带全断面开挖 117.67。（2）按洞内同时工作的最多人数计算，需风量 Q 为：Q人=Kmq(m3503m3/min式中：q-每个工作人员需要的风量 4m3/min；m同时工作的最多人数，取 50 人；k-风量备用系数，取 1.25；（3）按爆破后稀释 CO 浓度至许可最高浓度计算所需风量 Q 为：t-1（GA2S2）1/3(m3/min)30.7=247.107kg；A-隧道的净断面积(m22；t-爆破后的通风时间（min）取 30min；S-掌子面满足下一循环施工的长度，取 200m；t-1（AS2L2）1/3(m3/min)22002）/1339.88m3/min。（4）按洞内使用内燃机械计算风量计算公式：Q机=QP式中：P进洞内燃机械马力总数 Q洞内内燃机每 kw 所需风量（取 3.0m）隧道洞内内燃动力在出渣时期有 ZLC50 侧卸式装载机和 CQ1261T 自卸汽车。其中侧卸式装载机最大功率 162kw，计算功率 145kw；自卸车满载功率按 110kw，计算功率 99kw，空车计算功率按满载 80%计，即 79kw。实际施工时装载机取 2 台、满载自卸车取 2 台、空载自卸车取 2 台，则需要风量为：Q机=Q0P=3(1452+992+792)=1938m3/min；Q 需=max（Q 风速、Q 人员、Q 瓦、Q 炸药、Q 内燃）=1938 m3/min。5.3.2.2 隧道正洞风管漏风损失修正风量洞外风机通过通风管为工作面供风，统景1#隧道两端同时开挖，均长2522m，通风计算取最大通风长度 L1500m。风管百米漏风系数为 2%，风机所需风量为 Q机为：B=L/100=1500/100=15A=（1-）B=（1-0.02）15=0.74Q 机=Q 需/A=1938/0.74=2619m3/min5.3.2.3.风机全压计算（1）按阻力损失计算风压38 0.00225kg/m风阻系数 Rf，摩阻系数，受二衬台车、防水板台架等的5影响，正洞通风管直径选定为 D=1.5m。L=1500m 管道阻力系数 Rf5；管道阻力损失：Hf=RfQjQi/3600+HD+H其他式中 Qj通风机供风量，取设计风量，m3/min；Qi管道末端流出风量，m3/min；HD隧道内阻力损失取 50；H其他其他阻力损失取 60。风机全压 H=Hf=RfQjQi/3600+110=193826193600110=4621Pa；（2）按摩擦损失计算风压C=L=11500=1500；W=C/2D=1500/(21.5)=500S风管=D22；V=Q需/S风管=2619/1.77=1479m/minH摩=WV2=0.00785002=855Pa3计。V风管内平均风速。H h摩 h局 h正 h其他风机全压摩风机全压 H=1.2 H摩=1.2855=1025Pa。5.3.3 统景 2#隧道隧道正洞需要风量计算（1）按满足工作面最小风速计算Q风速=VminSmax=0.1550117.67=（m/min）式中：Vmin保证隧道内稳定风流量之最小风速，全断面开挖时为 0.15m/s；Smax开挖最大断面积，取级围岩紧急停车带全断面开挖 117.67。（2）按洞内同时工作的最多人数计算，需风量 Q 为：Q人=Kmq(m3503m3/min式中：q-每个工作人员需要的风量 3m3/min；m同时工作的最多人数，取 50 人；k-风量备用系数，取 1.25；（3）按爆破后稀释 CO 浓度至许可最高浓度计算所需风量 Q 为：t-1（GA2S2）1/3(m3/min)30.7=247.107kg；A-隧道的净断面积(m22；t-爆破后的通风时间（min）取 30min；S-掌子面满足下一循环施工的长度，取 200m；t-1（AS2L2）1/3(m3/min)22002）/1339/88m3/min。（4）按洞内使用内燃机械计算风量计算公式：Q机=QP式中：P进洞内燃机械马力总数 Q洞内内燃机每 kw 所需风量（取 3.0m）隧道洞内内燃动力在出渣时期有 ZLC50 侧卸式装载机和 CQ1261T 自卸汽车。其中侧卸式装载机最大功率 162kw，计算功率 145kw；自卸车满载功率按 110kw，计算功率 99kw，空车计算功率按满载 80%计，即 79kw。实际施工时装载机取 2 台、满载自卸车取 2 台、空载自卸车取 2 台，则需要风量为：Q机=Q0P=3(1452+992+792)=1938m3/min；Q 需=max（Q 风速、Q 人员、Q 瓦、Q 炸药、Q 内燃）=1938 m3/min。5.3.3.2 隧道正洞风管漏风损失修正风量洞外风机通过通风管为工作面供风，通风计算取最大通风长度 L840m。风管百米漏风系数为 2%，风机所需风量为 Q机为：B=L/100=840/100=A=（1-）B=（1-0.02）=0.84Q 机=Q 需/A=1938/0.84=2307m3/min5.3.3.3.风机全压计算（1）按阻力损失计算风压38 0.00225kg/m风阻系数 Rf，摩阻系数，受二衬台车、防水板台架等的5影响，正洞通风管直径选定为 D=1.5m。L=840m 管道阻力系数 Rf5；管道阻力损失：Hf=RfQjQi/3600+HD+H其他式中 Qj通风机供风量，取设计风量，m3/min；Qi管道末端流出风量，m3/min；HD隧道内阻力损失取 50；H其他其他阻力损失取 60。风机全压 H=Hf=RfQjQi/3600+110=193823073600110=2097Pa；（2）按摩擦损失计算风压C=L=1840=840；W=C/2D=840/(21.5)=280S风管=D22；V=Q需/S风管=2307/1.77=1303m/minH摩=WV2=0.00782802=370Pa3计。V风管内平均风速。H h摩 h局 h正 h其他风机全压摩风机全压 H=1.2 H摩=1.2370=444Pa。风机选型风机选型通风机的型号通过以下三个条件选择：（1）通风机产生的风量不能小于理论设计风量；（2）通风机直径与所选通风管直径必须一致；（3）风机全压值不小于管道总压力（工作风压）。通过对风机的调查，以及以上选取条件综合考虑，参照 5.4-1 风机选型表，草坪、统景 2#隧道进、出口（左、右线）均采用功率 220KW 专用轴流通风机完全够用。统景1#隧道进、出口采用功率264KW 专用轴流通风机完全够用，当开挖距离大于1000m 后在隧道左侧每 500m 设置一个 11.2kw 射流风机辅助排风。表表 5.4-15.4-1风机选型风机选型高最大配风量风机型号速度(m3/min)(Pa)(m3/min(kW)高速国产轴流风机中速低速155029121052196884014758605355629244535513752385161012082190110234216237208(kW)风压效风量用电机功率点功率最高高效风量工区风机型号（m/min）3风压功率（kw）数量Pa930592013222其中 1 台备用备注进口轴流风机2691SDF-NO13风机风管布置风机风管布置（1）风机安装 风机应水平安装，用螺栓通过支脚固定在水泥（或支架）上，基础应高于地面1米以上，距进风口 5 米以内，不得有大体积物体遮挡透气通道；连接的风管应有单独的支承，不可将风管的重量加在风机上；电机控制柜应放在干燥、无灰尘的地方。通风机应安装保险装置，保证发生故障时能自动停机。其应有适当的备用量，宜为计算能力的 50%。通风机安装作业台架稳定牢固。（2）风筒布置 风筒吊挂必须做到平、直、稳、紧，即：在水平面上无起伏，垂直面无弯曲，风筒无褶皱、扭曲；风筒要缓慢拐弯，尽量增大拐弯的曲率半径；不同直径的风筒连接要通过过度接头，避免断面突然变化 由于温度变化，风筒中水蒸气凝结成水，积存在风筒内，使风筒变形，还可能坠坏吊环，故风筒上每隔一段距离要设置放水孔，及时把水排掉。（3）防漏降阻减小胶皮风管漏气，关键部位在胶皮风管的接头处，缝合的针眼及破裂处：接头处宜采用双反边连接；胶皮风管是缝合而成的，针眼处容易漏风，可以采用填胶的方式填充针眼，达到减少漏风的目的；风管可能因为放炮发生崩裂，也可能因为运输过程中出现划痕，要注意及时粘贴较大的破洞可先缝合后粘贴。风管风阻包括摩擦风阻和局部风阻：由于风管风阻与直径的五次方成反比，采用大直径的风管对减小风管阻力有明显的效果；可增大节长，一个接头风阻的等效长度约为10 米风筒，长距离通风中由于风压高，使摩擦风阻降低而接头风阻增大，进而使接头风阻在总风阻的比例增大；风管断面尽量减少断面变化，断面扩大或减小要逐渐过度，实验证明，最有利的扩展中心角为 8，最好不超过 20；尽量避免直角拐弯，拐角要圆顺，曲率半径要适当，在拐角大、风量大的拐角处最好设置导向叶片；有专人对风机、风管的运营情况定期检查；所有柴油机车辆均安装简易的废气处理装置。6 6 通风设计标准及检测通风设计标准及检测6.16.1 通风标准通风标准隧道在整个施工过程中，作业环境应符合下列职业健康及安全标准：空气中氧气含量，按体积计不得小于 20%。粉尘容许浓度，每立方米空气中含有10%以上的游离二氧化硅的粉尘不得大于2mg。每立方米空气中含有 10%以下的游离二氧化硅的矿物性粉尘不得大于 4mg。瓦斯隧道装药爆破时，爆破地点 20m 内，风流中瓦斯浓度必须小于 1.0%；总回风道风流中瓦斯浓度应小于 0.75%。开挖面瓦斯浓度大于 1.5%时，所有人员必须撤至安全地点并加强通风。有害气体最高容许浓度：一氧化碳最高容许浓度为 30mg/m3；在特殊情况下，施工人员必须进入开挖工作面时，浓度可为 100mg/m3，但工作时间不得大于 30min；二氧化碳按体积计不得大于 0.5%；氮氧化物（换算成 NO2）为 5mg/m3 以下。隧道内气温不得高于 28。隧道内噪声不得大于 90dB。隧道施工通风应能提供洞内各项作业所需的最小风量，每人应供应新鲜空气4m3/min。瓦斯隧道施工中防止瓦斯集聚的风速不得小于 1m/s。6.26.2 施工通风检测施工通风检测隧道必须建立测风制度，每 10 天进行 1 次全面测风。对掘进工作面和其他用风地点，应根据实际需要随时测风，每次测风结果应记录并写在测风地点的记录牌上。应根据测风结果采取措施，进行风量调节。必须有足够数量的通风安全检测仪表。仪表必须由国家授权的安全仪表计量检验单位进行检验。对于隧道中的风速，一般应选用中速风表（0.510m/s）或低速风表（0.35m/s）进行测定。中速风表一般为翼式风表，图A1 为 AFC121 型翼式风表，测量时，手指按下启动杆，风表指针回到零位，手指放开后红色计时指针开始转动，此时风表指针也开始计数，经 1min 后风速指针停止转动，计时指针转到初始位置也停止转动，风速指针所示数值即为表速，单位为：格/min。由于空气具有粘性和隧道洞壁壁面有一定的粗糙度，使得洞内空气在流动时会产生内外摩擦力，导致了风速在隧道断面上的分布并非是均匀的。风速在洞壁周边处风速最小，从洞壁向隧道轴心方向，风速逐渐增大。通常在隧道轴心附近风速最大。在测量隧道平均风速时，如果把风速计（风表）停留在洞壁附近，测量结果将较实际值偏小；风速计位于隧道轴心位置时又使测量结果偏大，因此测定隧道平均风速时，不能使风速计停在某一固定点，而应该在隧道横断面上按着一定路线均匀地测定，其数据才能真实地反映出隧道的平均风速。为了测得隧道平均风速，测风时可按定点法（即将隧道断面分为若干格、风表在每格内停留相等的时间）进行测定，然后求算出平均风速。图 A2 所示为风速测定点布置示意图。型中速翼式风表图型中速翼式风表图1开关闸板；2回零推杆；3表头；4外壳；5底坐；6风轮；7提环5.1.3 用机械式风表测量隧道平均风速步骤如下：a、进入隧道内测风时，首先要估测隧道内的风速，然后再选用相应量程的风表进行测定；b、取出风表和秒表。将风表指针回零，然后使风表迎着风流，并与风流方向垂直，待翼轮转动正常后，同时打开风表的计数器和秒表，在巷道内每个点每次测定 1min 的时间，然后关闭秒表和风表，读取风表指针读数（格/min），并作记录；c、在某一断面进行测风时，每个测定点测风次数应不少于三次，每次测量误差不应超过 5，然后取三次测风结果的平均值（格/min）。如果测量误差大于 5，说明测风结果不符合要求，需追加一次测风；d、在测得隧道内风速后，还必须用皮尺或钢尺细致地量出测风地点的隧道各部尺寸，计算出测风处的隧道断面积；e、把测风数据和隧道参数记录于表 A1 之中。12隧道断面进风管34风速测定断面隧道掘进面进风管出口风速测定点布置图风速测定点布置图6.2-16.2-1测风记录表测风记录表a、风表表速按下式进行计算式中：V 表测得的表速，格/s；n三次测风风表刻度盘读数的平均值，格/s；t测风时间，s。一般为 60s。b、根据计算出的表速，查看风表校正曲线，可求得隧道内平均风速。根据测量出的隧道参数计算出隧道断面积，然后求算出通过的风量。式中：Q通过隧道的风量，m3/s；S断面积，m2；v 隧道内内平均风速，m/s。七施工通风安全措施七施工通风安全措施7.17.1 施工通风安全管理措施施工通风安全管理措施以“合理布局，优化匹配，防漏降阻，严格管理、确保效果”20 字方针，作为施工通风管理的指导原则，强化通风管理。1、瓦斯隧道施工项目经理部必须建立以项目经理为第一责任人的安全生产管理机构。组长：（项目经理）王仲副组长：（总工、安全总监、副经理、副总工）王建军、黄跃江、孙永山、李胜战组员：王萌、崔鹏飞、任家庆、李小斌、刑树雄、赵殿才。安全领导小组办公室设在项目部安质部，负责日常工作。2、建立瓦斯监控、检测组织系统，测定气象参数、瓦斯浓度、风速、风量等参数。低瓦斯工区可用便携式瓦检仪，高瓦斯工区和瓦斯突出工区除便携式瓦检仪外，尚应配置高浓度瓦检仪和瓦斯自动检测报警断电装置。3、建立以岗位责任制和奖惩制为核心的通风管理制度和组建专业通风班组，通风班组全面负责风机、风管的安装、管理、检查和维修，严格按照通风管理规程及操作细则组织实施。项目部定期根据通风质量给予通风班组兑现奖惩办法。施工通风主要岗位风险管理标准及管理措施1、测风员风险管理标准及管理措施危险源：风表选择不准确；风表不完好；作业环境不完好；测风地点不符合规定，人员操作不熟练；测量数据记录不准确或测风报表填写不正确。管理标准：测风时，测风员根据风速的大小选择相应量程的风表进行测风。隧道每 10 天至少进行 1 次全面测风，测风地点、位置、测风周期必须符合有关规定。测风应在专门的测风站进行，在无测风站的地点测风时，要选择测风断面规整、无片帮、空顶、无障碍物、无淋水和前后 10m 内无拐弯的巷道。测风员在同一地点测风时要测量 3 次，每次测量结果误差不超过 5，否则加测一次，结果取平均值。每次测量结束，测风人员必须将测量数据准确地填写在测风记录手册和记录牌板上，并编制通风旬报。每次测量结束，测风员、质检员必须将测量数据及时填写在记录手册上并汇报。严格按反风程序的时间汇报。两人要相互配合。管理措施：分工区管理人员随时对测风员测风时选择的风表进行检查，发现选择的风表不符合规定，进行处罚。测风员必须经过培训，取得安全技术工种操作资格证后，持证上岗。.熟悉所用风表和其它仪器的性能和参数。熟悉隧道通风系统，掌握各用风地点所需风量。测风时要避开隧道内内行人、行车频繁的时间，避开附近风门开、关频繁时间，测风时不得有人员、车辆经过。项目部安质部每旬对测风员所测量的数据与现场的实际风量进行一次校核，发现与现场出入大，应重新测风。分工区技术人员将测风员、瓦检员汇报上的数据进行核查，发现误差大，责令其重新测量。利用班前会教育员工遵守纪律、增强时间观念。2、主要通风机司机风险管理标准及管理措施主要危险源：操作高压电气设备时，未按要求佩戴绝缘用具。未对风机主要部位进行详细检查。未按开停机顺序操作。管理标准：必须经过培训并考试合格持证上岗。熟悉通风机结构性能、工作原理、技术特征、供电系统和控制回路，以及通风系统和各风门的用途等情况，能独立操作。作业前必须进行本岗位危险源辨识。遵守劳动纪律，认真填写工作日志，不做与本职工作无关的事情。当主要通风机发生故障停机时，备用通风机必须在 15min 内启动，并正常运转。管理措施：不得随意变更保护装置的整定值。操作高压电气设备时应用绝缘工具，并按规定的操作顺序进行。除故障紧急停机外，严禁无请示停机。严格按照上级命令进行通风机的启动、停机操作。通风管理制度1、一般规定风机操作人员必须经过培训、考核合格后方能上岗作业，必须严格遵守风机的操作规程，熟悉通风系统性能。隧道通风系统必须经过验收合格后方可投入正常运行，运行期间应加强巡视及维护工作，保证通风系统各项性能、技术指标达到设计要求。保证隧道 24 小时连续不间断通风，风量、风压必须满足规范和施工组织设计要求，不得随意停风。风机设置两路电源并装设风电闭锁装置，确保正在使用的通风机出现故障后能在15min 内启动备用通风机，保证隧道通风和正常作业不受影响。对易形成瓦斯聚积的部位必须采取局部通风，当停风区中瓦斯浓度不超过 1%时，并在压入式局部通风机及其开关地点附近 6m 以内风流中的瓦斯浓度均不超过 0.5%时，方可人工开动局部通风机。2、通风系统定期检查制度工区组织每周对通风系统进行检查，架子队长每天对通风系统必须作例行检查，通风工必须做好日常巡查。通风系统运行正常后，每 10 天进行一次全面测风，对掌子面和其他用风地点根据需要随时测风，做好记录。每 7 天在风管进出口测量一次风速、风压，并计算漏风率，风管百米漏风率不应大于 1%，对风筒的漏风情况必须及时修补。建立通风系统运行管理档案，档案包括各种检查记录、调试记录、测量记录、维护记录、运行记录等。值班人员每天按班组对通风系统运行情况进行记录，架子队长每天、主管副经理每周分别对运行记录予以审核、签认，并由物设部负责建档保存。周用风速测定仪对风速进行人工检测，检测结果与自动监控系统相应时间、位置、风速值进行核对，确保风速满足施工要求且回风巷风速不得低于 1m/s。3、通风管理交接班制度必须实行通风班组交接班制度，交接双方签字认可，对上一班存在的问题、隐患、需注意事项、仪器设备状态等必须交接清楚，交接班记录由架子队长每天定时予以审核签字。施工通风安全技术措施施工通风安全技术措施风机安装风机支架应稳固结实，避免运行中振动，风机出口处设置加强型柔性管与风管连接，风机与柔性管结合处应多道绑扎，减少漏风。通风机前后 5m 范围内不得堆放杂物，通风机进气口应设置铁箅，并应装有保险装置。当巷道内的风速小于通风要求最小风速时，可布设射流风机来卷吸升压，提高风速。洞内风机的移动，采用小平板车移动，移动前，提前做好风机支座或支架。射流风机应逐个移动，以保证洞内不间断的空气循环。通风机应有适当的备用数量。风管安装风管必须有出厂合格证，使用前进行外观检查，保证无损坏，粘接缝牢固平顺，接头完好严密。通风管应优先采用高强、抗静电、阻燃的软质风管。风管挂设应做到平、直，无扭曲和褶皱。在平行导坑作业时，先由测工在拱顶测出中线位置，然后用电钻打眼，安置膨胀螺栓；在正洞作业时，衬砌地段根据衬砌模板缝每 5m 标出螺栓位置，未衬砌地段，先由测量工在边墙上标出水平位置，然后用电钻打眼，安置膨胀螺栓。布8 号镀锌铁丝，用紧线器张紧。风管吊挂在拉线下。为避免铁丝受冲击波振动、洞内潮湿空气腐蚀等原因造成断裂，每 10m 增设 1 个尼龙绳挂圈。通风管破损时，应及时修补或更换。当采用软风管时，靠近风机部分，应采用加强型风管。通风管的节长尽量加大，以减少接头数量，接头应严密，每 100m 平均漏风率不宜大于 1%。弯管平面轴线的弯曲半径不得小于通风管直径的 3 倍。风管最前端距掌子面 5m，并且前 55m 采用可折叠风管，以便放炮时将此 55m 迅速缩至炮烟抛掷区以外。通风系统日常管理和维护措施通风机应有专人值守，按规程要求操作风机，如实填写各种记录。通风机使用前应卸去废油，换注新油，以后每半月加注一次。风机应尽量减少停机次数，发挥风机连续运转性能。需停机或开启时，根据洞内调度通知进行。为减少风机启动时的气锤效应对风管的冲击破坏，应采用分级启动，分级间隔时间为 3min。开启轴流风机前，射流风机必须开启运转，以控制风流方向，防止污浊空气形成小循环。综合保障班组中应设专职风管维修工。每班必须对全部风管进行检查，发现破损等情况及时处理。对于轻微破损的管节，采用快干胶水粘补：先将破损部位清洁打毛后，再行粘补；破损口小于 15cm 时，直接粘补；破损口大于15cm 时，先将破口缝合后再行粘补，粘补面积应大于破损面积的 30%。粘补后 10min 内不能送风。对于严重破损的管节，必须及时更换。因洞内渗水和温度变化的影响，风管内会积水，故应定期排水，以减少风管承重和阻力。8 8 质量保证措施质量保证措施（1）严格执行首件工程认可制实施细则规定。（2）成立以项目总工为组长的首件工程质量管理小组。（3）组织施工技术人员对施工图纸，进行认真阅读和审核，正确贯彻按图施工的原则，并落实到操作人员。（4）现场技术人员认真做好技术交底工作，对于重要的技术问题应由项目总工组织解决，并有书面记录。（5）实行质量责任卡和技术检测人员跟班作业制度，即对每道工序从施工操作到检查验收，要责任到人，建立档案，并实行重奖、重罚制度。（6）完善经济责任制，工程质量的优劣与奖金挂钩，严格奖惩制度。8.18.1 思想保证措施思想保证措施广泛开展“质量、责任、市场”质量观教育，使广大员工深刻认识到：百年大计，质量第一；质量责任重于泰山；质量就是市场，不断建造精品工程，施工企业才能赢得市场，才能生存发展，企业员工才有收入来源，才能不断改善和提高物质和文化生活水平。开工前编发本合同段施工宣教材料，结合当地经济建设，阐明建设本项目的重大意义，把本段铁路的特点、工期、质量、安全要求讲清楚，从而增加参战员工高质量建设该项工程的责任感。深入开展全面质量管理教育，使参战员工更深刻认识人、机、料、法、环五大因