《施工组织设计》施工组织设计文字说明8.doc

总体施工组织设计总说明编制依据及编制原则一、编制依据1、 xx高速公路松原至xx段高速公路建设项目工程施工招标招标文件及补遗书，xx高速公路松原至xx段工程施工图设计图纸。2、 中华人民共和国交通部颁发的现行公路工程国内招标文件范本、公路工程技术标准、公路路基施工技术规范、公路桥涵施工技术规范、公路工程质量检验评定标准、公路工程预算定额、公路基本建设工程概、预算编制办法、公路工程机械台班费用定额、公路工程施工安全技术规程，及各种规范、规程、设计手册。3、 通过现场踏勘、标前会议及测量取得的第一手资料。4、 我公司在高速公路、一级公路、二级公路施工中取得的科技成果、积累的先进施工经验及拥有的检测、试验仪器和机械设备。二、编制原则1、遵守招标文件各项条款，全面响应招标文件，贯彻业主的要求意图。2、严格遵守招标文件明确的技术规范、施工规范和公路工程质量检验评定标准中的有关规定和规则。3、坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、方案科学可行、经济合理的原则。4、坚持自始至终对施工现场全过程、全方位严密监控，以科学的方法实行动态管理，灵活实施动静结合的管理原则。5、实施项目法管理，通过对劳力、设备、材料、资金、技术、方案、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标。6、坚持对进度、质量、安全全方位的管理，坚持科学技术是第一生产力的原则，确保实现既定目标。7、对标书中的预期目标和行动纲领，坚持言必行、行必果。第一章 工程概况第一节：工程简介1、路线起讫点、走向及主要工程规模。本路段起于松原市xx县，与本项目中的xx至xx段顺接，止于xx（xx界）与xx至xx高速公路xx境内的xx至xx段顺接。路线起点位于xx县东北的岭山村附近，起点桩号为K123+860，与xx高速公路xx至xx段顺接，终点位于xx界的新开河，终点桩号K229+960，与xx高速公路xx古境内的xx至xx段顺接，路线全长93.478Km，其中改建段长度79.848Km，新建段长13.63Km，本标段起点桩号K202+000-K215+100，全长13.1Km，本项目设计时速100公里/小时，路基宽度26米，双向四车道，两侧各有0.75米的土路肩，行车道和硬路肩的横坡为2%，土路肩横坡为3%。2、地形地貌本路段自东北向西逐渐过渡到辽河冲积平原，地形从xx至服先呈波状起伏，时升时降，自服先到卧虎段地形约以0.15%的坡度下降，最高点位于新安镇附近，相对高差80-90m。沿线植被以旱田、草场为主，有部分林地。3、水文河流流量随季节变化，河流多受降水影响，4-6月为平水期，6-9月为丰水期，10月至下年3月为枯水期，汛期流量较大，枯水期有断流现象。本路段主要河流为新开河。 4、气象路线经过地区属中温带半湿润大陆性季风气候区，受西伯利亚高压和蒙古燥风影响，常年以西南、西北风居多，平均风速3-5m/s，最大风速29m/s。春节干旱少雨，夏季酷热多雨，秋季温和凉爽，冬季漫长、寒冷少雪。5、工程地质路线所经区域主要为白垩系、第三系和第四系地层。表层为第四系松散堆积物覆盖层，沉积物在路线段内覆盖厚度一般为24-35m，局部大于50m，以粉土质砂、细砂为主，局部为低液限粘土、盐渍土。第二节：主要工程数量本合同段主要包括路基工程、桥涵工程、排水防护及环境保护工程等。路线全长13.1Km，路基宽度26米，双向四车道，行车道宽度为2×（2×3.75）m，硬路肩宽度2×3.00m,土路肩宽度2×0.75m。路基平均高度约2m,其中路基挖方44753m3，路基填方640429m3。 本标段构造物共有小桥三座，主要工程量为：打入桩1257m，混凝土浇筑970 m3，钢筋加工108t。天桥8道（其中汽车天桥6道，拖拉机天桥2道），主要工程量为：钻孔灌注桩2880m，混凝土浇筑5755 m3 ，钢筋加工962t。另外还有通道2处，涵洞7处，服务区一处。路基工程数量表序号项目名称单位工程数量备注1挖除旧路面m230542拆除结构物m340.443借土填方m36404294利用土方m3385805换填风积砂m3616036开挖土方m3447537清除表土m31130558开挖非适合用材料m3216469超挖回填m32246210路基修整km12.39311复合土工膜m23071312土工格栅m22337513叠拱护坡m35454.814土质排水沟m25569桥涵构造物数量表附表共两页第三节：业主对工期的要求本工程业主招标工期要求为：开工日期xx年10月25日，竣工日期xx年9月30日，其中阶段性工期要求为： 路基土石方工程的工期为：xx年10月25日-xx年10月31日，中小桥、涵洞工程的工期为：xx年10月25日-xx年10月31日，防护、排水及其它工程工期为：xx年5月1日-xx年8月31日，第二章 施工总平面布置第一节：生产设施场地混凝土拌合场位置在K211+500处，总面积5000m2,负责K202+000K215+100间混凝土的供应生产任务。拌和场分为混凝土拌和区、集料存放区、水泥库、钢筋加工场和仓库五部分：1、拌和区面积500 m2 ，设拌和站两座，包括SL750型和SL1000型各一座。2、集料存放区面积2000 m2 ，用于各种单质材料的存放。3、水泥库面积500 m2 ，用于存放各种规格的水泥。4、钢筋加工场面积1000 m2 ，用于钢筋母材的存放和半成品加工。5、仓库面积300 m2 ，用于其他材料机具的存放。拌合场四周挖临时排水沟，场地硬化结构采用30cm山皮石，上面15cm水泥混凝土。除此处集中料场外，每个结构物现场均设一处临时场地，场地做好临时排水，四周挖临时排水沟，场地硬化结构与拌合场相同。第二节：接电、接水布置施工用电 本合同段工程，沿线均有高压线路通过，在主要桥梁构造物及预制场设变压器站一座，容量为200KVA，并向当地变电所申请接入；其它桥涵均设发电机组；照明电采用附近照明电路。同时自备柴油发电机组作为开工电源及施工中电力不足时的后备电源。供水 施工用水采用打井取水或沿线河水，生活用水采用打井取水的方法。预制厂和拌和站施工用水在施工现场修建蓄水池，就地打井抽水蓄水。路基供水采用洒水车运输。第三节：施工便道施工便道为满足施工设备、工程材料的运输需要，需对原有的乡村道路进行改造或新开临时道路，就近引入施工现场。对于天桥改道的土方填筑，需要在改道路线的单侧填加施工便道以满足施工运输要求。便道宽度为7m，填筑土方，震动压路机压实，基本形成稳定板块，在高强度的车流作用下不至于跑翻，并注意经常巡视和养护。第四节：办公生活设施项目部设置在上路桩号K211+300处，总面积1500 m2 。包括办公区、生活区、实验区、停车区和绿化区。办公区300 m2 ，采用蓝白彩钢板搭建，配备固定电话、传真、电脑、复印机等办公设备。生活区提供业余活动场所并配备安全取暖设备。具体布局见附图。第五节：梁板预制场预制场建在主线里程k211+400处，面积2000 m2 ，负责桥涵管桩、空心板梁、涵洞盖板的预制。场地硬化先采用推土机整平，然后用18T震动压路机碾压，最后用C20混凝土浇筑15公分硬化面。第六节：试验养护设施工地试验室及养生室设在项目部院内，占地面积200m2，养生室占地面积100m2。其中试验室采用彩钢板搭建，养生室采用砖砌混凝土砂浆结构。试验仪器及设备具体详见附表。第七节：现场宣传1、我们将在施工现场按照指挥部有关规范化要求设置规格统一的正规标牌，并书明合同段名称，构造物桩号、构造形式、我单位名称、项目经理部负责人、技术负责人以及监理工程师等有关必须明确责任的人员姓名。2、我项目部将要求施工现场管理人员一律佩证上岗，并书明姓名、职务，上岗期间一律穿着整齐。 3、施工区的临时道路上应设置带有照明设备的安全标志，交通高峰期间，控制或减少材料运输车辆的出入，以免车辆拥挤和发生交通事故。4、设立较完善的交通安全警示标志我公司将在合同段内与已有道路交叉干扰地段，设置统一醒目的施工警示标志、标牌和限速标志，夜间设置发光警示标志。项目部设置专职保畅负责人负责疏导本标段的交通，确保交通顺畅。第三章 施工组织和计划安排第一节：施工区域划分本标段共划分两个施工区域进行平行作业，一施工区负责K202+000-K208+000，6Km范围内的路基土方及桥梁涵洞等全部工程的施工，二施工区负责K208+000-K215+100，7.1km范围内的路基土方及桥梁涵洞等全部工程的施工。施工便道暂且考虑利用原有二级路，小桥及涵洞处设置临时便道及便涵（如需要）。第二节：各施工区域的总体施工安排本标段划分成两个施工区域进行平行作业，每个施工区再具体划分成多个平行作业队：施工二区施工一区涵洞作业二队涵洞作业一队桥梁作业二队桥梁作业一队路基作业二队桥梁作业三队涵洞作业一队桥梁作业二队桥梁作业一队路基作业一队 6道服务区圆管涵K208+420通道K214+185盖板涵K212+095盖板涵K210+118小桥K209+372小桥K214+156天桥K213+100天桥K211+456天桥K210+790天桥K210+100天桥K208+040天桥K203+963.7通道K205+450小桥K207+419盖板涵K206+701.5盖板涵K206+222盖板涵K202+888盖板涵K202+100箱涵K205+835天桥K202+757.7天桥施工总体安排，根据本工程工期紧，任务重的特点，在施工作业队的划分上采用平行流水作业，在确保工期完成，根据工期要求合理配置人员、机械。一、 路基土方1、施工一区路基作业队:K202+000K208+000，填方量为19.4656万立方米。主要机械配置为：140推土机1台，120推土机1台，1.0m3挖掘机2台，ZL50装载机1台，平地机1台，25T-30T振动压路机2台，50T拖式振动压路机1台，1821T光轮压路机1台，12T自卸汽车15台，洒水车1台。2、施工二区路基作业队:K208+000K215+100填方量为44.5773万立方米主要机械配置为：140推土机2台，120推土机2台，1.0M3挖掘机4台，ZL50装载机3台，平地机1台，25T-30T振动压路机2台，1821T光轮压路机2台，50T拖式振动压路机1台，12T自卸汽车40台，洒水车1台。3、计划工期路基工程计划工期为：xx年4月15日xx年10月31日，作业天数196天，有效作业天数147天。计划每天完成5083立方米。本标段路基设两个作业队，平行作业施工，两个作业队为：（1）、路基一作业队: K202+000K208+000 填方量为19.4656万立方米计划工期为：xx年4月15日xx年10月31日，有效工作天数147天，日进度1324m3/天。（2）、路基二作业队: K208+000K215+100 填方量为44.5773万立方米计划工期为：xx年4月15日xx年10月31日，有效工作天数147天，日进度3032m3/天。4、劳动力组织 本标段设2个路基施工作业队，其劳动力组织如下：（1）、第一作业队配备队长1人，工长2人，技术员1人，质检员1人，试验员2人，测量员2人，劳动力80人（包括路基机械操作手和民工等）（2）、第二作业队配备队长1人，工长2人，技术员1人，质检员1人，试验员2人，测量员2人，劳动力140人（包括路基机械操作手和民工等）二、桥涵本标段桥涵工程量较大、工期很紧，因此在施工一区、二区共设8个作业队，进行平行流水作业，以保证在xx年10月31日之前所有桥涵工程全部结束。施工一区：（1） 桥梁作业一队：K202+757.7天桥、K205+835天桥（2） 桥梁作业二队：K203+963.7通道、K205+450小桥（3） 涵洞作业一队：K202+0000K208+000段内所有盖板涵及箱涵施工二区：（1） 桥梁作业一队：K208+040天桥、K210+100天桥（2） 桥梁作业二队：K210+790天桥、K211+456天桥（3） 桥梁作业三队：K213+100天桥、K214+156天桥（4） 涵洞作业一队：K209+372小桥、K210+118小桥、K212+095盖板涵、K214+185盖板涵（5） 涵洞作业二队：服务区内1个整体式通道及6道圆管涵1、 计划工期桥涵施工工期为：xx年4月25日-xx年10月31日2、 施工一区、二区桥涵作业队的技术人员、设备的配备施工一区：机械配备：SL750混凝土强制式搅拌站台1套，120KW发电机1台，混凝土运输罐车2辆，插入式振捣棒20个，混凝土磨光机2个，天桥底模、侧模及支架一套，大块定型钢模板若干。人员配备：施工队长1人，工长3人，技术员3人，质检员1人，测量员3人，试验员3人，民工120人。施工二区：机械配备：SL1000混凝土强制式搅拌站台1套，120KW发电机1台，混凝土运输罐车3辆，插入式振捣棒30个，混凝土磨光机2个，天桥底模、侧模及支架两套，大块定型钢模板若干。人员配备：施工队长1人，工长5人，技术员5人，质检员1人，测量员5人，试验员5人，民工150人。主要管理人员名单序号姓 名性 别年 龄职 务1男39项目经理3男36总工程师4男28计划工程师5男29质检工程师6男28道路工程师7男29桥梁工程师8男33试验工程师9男28测量工程师10男44专职安全员施工总体计划表年度xx年xx年月份工程项目101112456789101、施工准备10.25 4.152、路基挖方4.15 6.153、路基填筑4.15 10.314、特殊路基处理5.157.155、大、中桥、天桥、分离立交基础4.25 6.20下部5.10 8.20上部连续箱梁6.10 9.25桥面及附属 8.1 10.316、小桥、通道 4.307.307、涵洞 5.1 9.158、防护及排水 7.1 10.319、其他工程 关键节点完成时间工程项目部位完成时间软基处理K202+100箱涵基础5.10墙身及顶板6.1一字墙6.10K202+888盖板涵基础6.10墙身6.25盖板预制及安装6.30K206+222盖板涵基础6.20墙身7.15盖板预制及安装7.20K206+701.5盖板涵基础6.30墙身8.5盖板预制及安装8.10K207+419盖板涵基础7.10墙身8.25盖板预制及安装8.30K212+095盖板涵基础7.20墙身8.10盖板预制及安装8.15K214+185盖板涵基础8.20墙身9.10盖板预制及安装9.15K203+963.7通道基础6.10下部构造6.30上部构造7.10桥面附属工程7.30 关键节点完成时间工程项目部位完成时间K205+450小桥基础5.20下部构造6.10上部构造6.20桥面及附属7.10K209+372小桥基础5.20下部构造6.10上部构造6.20桥面及附属工程7.10K210+118小桥基础6.10下部构造7.10上部构造7.20桥面及附属工程7.30K202+757.5天桥基础5.30下部构造7.10上部构造8.1桥面及附属工程9.10K205+835天桥基础6.20下部构造8.20上部构造9.25桥面及附属工程10.31K208+040天桥基础5.30下部构造7.10上部构造8.1桥面及附属工程9.10K210+100天桥基础6.20下部构造8.20上部构造9.25 关键节点完成时间工程项目部位完成时间K210+100天桥桥面及附属工程10.31K210+790天桥基础5.30下部构造7.10上部构造8.1桥面及附属工程9.10K211+456天桥基础6.20下部构造8.20上部构造9.25桥面及附属工程10.30K213+100天桥基础5.30下部构造7.10上部构造8.1桥面及附属工程9.10K213+156天桥基础6.20下部构造8.20上部构造9.25桥面及附属工程10.30 第三节：人力资源计划施工一区：高峰人数317人（其中技术管理人员21人，技工102人，劳动力194人）施工二区：高峰人数495人（其中技术管理人员29人，技工160人，劳动力306人）后附人力资源需要量及进场计划表 第四节：主要材料投入计划后附主要材料、半成品、构件需要量及进场计划表 第五节：投入的主要施工机械、仪器设备后附主要施工机械需要量及进场计划表、主要检测试验仪器需要量及进场计划表。 第六节：资金使用后附资金使用计划表 第七节：其他临时工程计划安排驻地建设计划在xx年2月20日开始至3月1日，项目部驻地建设完成，具备正常办公及食宿条件。临时便道及便桥的施工根据实际情况在单位工程开工前提前打通便或便桥。电力电讯的安装及供水在驻地建设时一起安装。第四章 质量管理措施第一节 工程质量管理目标1.1 总目标：全部工程项目达到国家、省、部规范要求，分项工程一次检查合格率100%，优良率95%以上，单位工程一次验收合格率100%，优良率100%，确保省部优，满足业主期望。1.2 单位工程目标 对本项目的质量目标为：单位工程优良品率100%，合同工期履约率100%。质量承诺：项目经理、总工程师对本标段工程质量终身负责，若质量达不到承诺的目标，本投标人愿意接受业主按招标文件的处罚。第二节 质量保证体系1.1 质量保证体系框图（见附表）1.2 质量保证措施（1）思想和意识保证对全员实施全过程的形势教育，全面质量管理思想和创优思想教育，提高全员质量意识，使全员明确目标，牢固树立“质量在我心中，创优在我手中”的思想。教育全员要认清当前狠抓质量和建筑市场激烈竞争的形势，深刻理解质量、效益、进度之间的关系，明确质量就是生命、质量就是效益、质量就是信誉、质量就是发展、质量就是企业实力的最好证明。对全员进行TQC教育，使全员了解TQC活动的基本知识，建立“以预防为主、防检结合、为用户服务、用数据说话”的观念。对全员进行规章制度教育，开展丰富多彩的竞赛活动，定期召开现场会，抓样板、树典型，及时总结推广先进经验。思想教育要做到有面、有层次、有内容、有效果、有检查、有记录。（2）组织和制度保证建立健全质量保证体系。搞好分工负责在质量管理上，项目经理统管全盘，全面负责现场施工，其他领导成员按照工程结构和分类进行分工，实行领导干部分段、分片质量管理责任制。工程紧张阶段，领导进驻现场，跟班作业，指挥协调。质量目标责任制根据工程项目的标准要求，确定项目经理的质量目标，并将此目标分解，具体落实到各部门的工作中，同时制定各级人员质量责任制，将个人的工作报酬与其所承担的质量责任目标挂钩，从而保证质量目标的贯彻实施。质量分析会制度在对施工质量进行数量统计分析的基础上，根据质量的波动情况、存在的问题，由项目经理部总工主持召开分析会，对其进行质量分析，找出原因，制定措施，对实施结果进行反馈，从而提高工程质量。（3）技术和培训保证对所有参与施工的技术人员进行技术考核，及技术培训，并确保技术人员的数量及质量满足本项目施工的需要。在施工前，项目部组织所有人员对图纸进行学习及审核，组织技术交底，对工程中的重点、难点制定确实可行的方案；对路线进行考察、复测，确认路线内所有测量数据与设计图纸相符，如有差异及时上报、及时解决。（4）施工和自检保证在施工中实施全过程的质量监控，推行高标准的质量管理，严格各工序技术要求，狠抓原材料和工艺双控制，做到程序化、标准化、规范化作业。完善质量检测手段，用检测控制工序，让工序控制过程，靠过程控制整体。从施工每一道工序，每一个细节入手，全过程的跟踪检测，确保工程质量依数据说话。严格质量标准，实施标准化作业，做到全部工序有标准，有检查，并把新技术、新工艺、新方法，运用到各项施工生产中去，切实保证标准化的作业质量。严格工序控制，施工中严格执行“五不施工”制度，即施工桩号不清不施工、无技术交底不施工、无复测资料不施工、无质检工程师签证不施工、无监理批复不施工。严格执行“三检”制度：即工序自检、监理检验、交工互检，不经三检合格不得转入下道工序施工，使工程质量在施工全过程都处于受控状态之中，以确保道道工序规范，施工全过程创优。严格质量验收。在日常检查或月份验工计价时，对存在个别缺点和不足的工程，限期改正。对不符内控标准，影响创优的工程，坚持推倒重来，并追究责任人的责任。第五章 工期管理措施第一节 工期管理目标我标段计划于xx年10月31日前完成全部路基填筑及桥涵的施工。其中路基工程计划xx年4月15日xx年10月31日，工期196天。桥涵工程计划xx年4月25日xx年10月31日，工期186天。第二节 工期保证措施（一）、组织保证1、按照本投标文件确定的人员，组建“精干、高效、权威”有丰富施工经验的公司指挥部，并授权公司指挥部全权代表公司组织、管理和实施本项目，指挥部有权调动所有人员、物资、资金、机械设备，以满足施工组织中工期的需要。2、建立从公司指挥部到各项目队的生产调度指挥系统，全面及时反馈影响施工进度的各种问题，加强对工程交叉和施工干扰的指挥与协调，对影响工期的重大关键问题超前研究，制定措施，及时配置或调整人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。3、中标后我公司迅速调动本投标文件中明确的人员、队伍、设备等各种资源到达施工现场，保证本标段按招标文件的开工日期开工。4、加强对本项目全体参战员工的思想动员和教育，并进行安全知识培训，使之增强施工的安全意识，树立“有安全才有进度”的新观念。5、坚持按照“突出重点，兼顾一般”的原则均衡组织生产，加强联合作战能力，提前备料，保证路基及早成型，在本投标文件确定的工期目标内全面完成施工任务。（二）、制度保证1、建立健全工期保证岗位责任制，层层签订工期包保责任状。2、建立生产计划考核制度，编制周密、详尽的施工生产计划，以日保旬，以旬保月，每季对各项目队生产计划的完成情况进行考核。3、实行工期奖惩制度。根据生产计划考核情况，对完成好的给予表彰奖励，完成差的要查找原因，制定整改措施并给予必要的经济处罚。同时实行计件工资、承包工资，把员工的工资收入与计划完成情况挂钩，以充分发挥参战员工的积极性与主动性。4、在各参战队伍之间开展“安全标准工地建设”，每月评比一次，对优胜者颁发流动红旗并给予物资奖励，以营造比、学、赶、帮的良好氛围。5、建立工期进度定期检查制，每周一次，并形成例会，专门研究解决施工中的各项问题。（三）、技术保证1、以施工设计和本投标文件的施工组织设计为依据，根据现场实际情况和建设单位的安排，进一步优化和调整实施性施工组织设计，为实现工期目标提供更加科学、合理和有序的施工组织方案。2、合理编制桥梁、涵洞和路基土石方施工方案。同时按照工程需要对施工机械设备进行调剂，满足施工生产的正常需要。3、根据本投标文件确定的网络施工计划，编制分季和分月进度计划安排，并制定完成计划的各项具体措施。当因环境条件变化而影响计划完成时，运用网络技术，及时找出新的关键线路，重新确定重点工程或工序，采取有力措施，使施工进度满足计划要求，使项目始终处于受控状态。4、加强技术管理的力度，以适应施工进度的需要。已经确定的技术问题，及时通知施工工长和施工班组；临时性的修改，要立即制定相应的技术处理措施；对可能影响质量和进度的问题，要向设计、甲方及早提出，尽量避免事后处理。5、在不影响结构安全和建筑使用功能，不增加甲方投资的原则下，根据工期要求和实际施工情况，会同设计、甲方一道，采取灵活、可靠的技术措施，及时解决施工中的各种技术问题。 6、编制施工进度计划时要综合考虑各方面的因素，努力作到紧凑、严密、预见性强、实用性强，从而增强施工组织管理的科学性，使施工安排紧张有序，忙而不乱。（四）、设备物资保证1、积极推广应用“四新”技术，进行施工机械的选型配套。2、配足钻孔、混凝土拌和、运输、浇筑等机械设备，同时做好设备的使用、保养、维修工作，备足常用易损配件，保证各种设备的正常运转，提高利用率。3、严格按照本投标文件中施工和试验检测设备清单，上足全部机械设备和试验检测设备。4、抓好材料的采购、储备和供应工作。成立专门的材料厂，负责本项目的物资设备的采购供应，做到渠道畅通、质量优良、供应及时，以满足施工生产需要。5、建立健全自购材料采购渠道，保证施工的顺利进行。（五）、后勤保证搞好路地关系，加强与地方政府和当地群众的联系，取得政府和群众对公路工程建设的理解和支持，配合建设单位搞好征地拆迁工作，不留后遗症，为施工创造一个良好的外部环境，保证施工顺利进行。搞好后勤保障工作，关心员工生活，尽力做好生活物资的供应，开展有益于员工身心健康的工地文化娱乐活动，使参战员工以饱满的热情投入到工作中去。第六章 安全管理措施 第一节 安全管理目标杜绝因工重大伤亡事故。坚持“安全第一、预防为主”的方针。第二节 安全保证措施 1.1 安全保证体系框图成立本项目安全生产管理机构安全领导小组。以项目经理为组长、技术负责人为副组长、工程队长为成员，定期组织员工进行安全预防措施教育，进行安全监督检查，通过检查、评比、总结进行奖惩。专职安全员：xx专职安全员：xx项目总工：xx安全管理体系框图混凝土工班木工工班钢筋工班装吊班各工班安全监督员机电工班钻孔工班项目经理：xx1.2 安全保证措施（一）、思想教育保证 经常化、制度化地对全体员工进行安全思想教育，组织全体员工认真学习安规、技规。在员工心中树立起“安全生产第一”、“生产必须安全”的高度安全意识。（二）、 组织保证按照安全管理组织机构配齐、配强本项目安全管理的各级机构或部门的工作人员，明确其安全工作职责范围，将施工经验丰富、安全意识强的人员充实到安全管理的各级机构和部门。项目的各级第一管理者是安全管理的责任人，以确保安全管理工作的领导权威。（三）、工作保证1、 施工准备阶段编制安全设计，制订安全技术措施，在下达季度、月份生产计划的同时下达安全计划及保证措施；配置与工点(工序)相适应的机械设备，杜绝因机械设备不符工程特点而造成的安全事故；根据工程特点编制有针对性的安全防护措施；分专业组织作业层人员进行安全措施及防护方案等技术交底。2、 施工过程阶段各个作业层及操作人员必须熟悉、清楚，并严格遵守所从事施工项目的安全设计、安全技术措施及工艺流程安全注意事项；指挥部、施工队、分期分批地组织安全生产大检查，监督和保证安全操作规程及安全技术措施能够顺利执行； 3、 竣工收尾阶段总结施工过程中的安全生产经验，对于好的经验措施和办法在下一项目中推广；找出施工过程中的安全管理薄弱环节和安全事故的原因，改进或制定更具有针对性的措施，在下一项目中运用。（四）、 制度保证根据国家安全法律法规，结合交通部、建设单位关于确保施工安全的有关规定，制定相应的安全生产管理制度，在施工全过程认真贯彻执行，即：施工申报审批制度、安全生产责任制、安全生产教育制度、安全技术交底制度、安全生产检查制度、安全事故报告和处理制度、安全设计制度、安全标准工地建设制度、安全生产奖惩制度、周一安全活动制度、班前安全讲话制度、安全交接班制度、安全操作挂牌制度。建立安全事故报告和处理制度。当发生安全事故时，及时向建设指挥部和上级主管部门报告，不谎报、不隐瞒，并积极组织人力、物力采取措施进行补救处理。第三节 安全预案的制定1.1施工安全应急预案编制的目的 工程施工安全贯穿整个施工过程，是项目管理工作的重中之重。为有效应对公路工程建设可能出现的重大事故，及时采取应急控制措施，组织实施抢险工作，最大限度地减少重大事故造成的损失，保障人民群众生命财产安全， 制订本预案。1.2编制依据与原则 根据中华人民共和国安全生产法、建设工程安全生产管理条例等法律法规，本着“安全第一，预防为主，综合治理”和“管生产，必须管安全”的原则，制订本预案。1.3应急预案启动的条件 当施工过程中出现重大隐患或发生施工安全事故，可能造成人员伤亡和较大的财产损失等情况时，立即启动本预案。1.4组织机构与职责   中铁九局集团xx高速公路第十四标段项目经理部施工安全应急工作领导小组(以下简称“中铁九局十四标段安全应急领导小组”)，组长由中铁九局集团xx高速公路第十四标段项目经理、安全生产第一负责人刘东跃担任，领导小组办公室设在十四标段项目经理部。（一）中铁九局十四标段安全应急工作领导小组主要职责是：研究制订公路工程施工突发事件应急防范与处置的具体措施；负责审查管内各作业队事故应急预案；对公路工程施工中特别重大事件进行统一指挥、调度和协调，统一规划、调配应急经费和应急运输运力资源；在发生事故后，协调和指挥抢险救灾工作，必要时请示监理、总监及项目办有关应急机构实施应急增援。    （二）中铁九局十四标段安全应急工作领导小组办公室主要职责是：在应急响应期间负责应急工作领导小组成员单位的联络，及时传达应急工作领导小组组长的指示。应急响应时，负责了解事故现场人员伤亡、经济损失情况和已采取的措施及事态的发展情况，并提出报告和建议；及时传达和执行上级有关部门的各项决策和指令，并检查和报告执行情况;负责救援车辆的调配和通讯联络等工作。    （三）管内各作业队应急机构及职责。管内各作业队成立的公路工程施工安全应急机构要在中铁九局十四标段安全应急领导小组的指导下，制订公路工程安全应急预案，明确责任人、应急救援物资和应急处置措施，全力搞好各自职责范围内的应急救援工作，认真编制重点部位安全事故应急预案及配备专职安全员进行日常的检查工作，当出现事故时及时向中铁九局十四标段安全应急工作领导小组安全报告，报告事故情况。执行上级有关部门的各项决策和指令，并负责全面协调实施应急预案，分工合作，完成现场应急处置和抢险救援工作及上级临时安排的其它任务。1.5应急救援经费、物资和人员保障    （一）应急经费保障。按照“分级负责”的原则，建立相应的应急经费保障机制。管内各作业队负责在施工区域内公路工程施工安全突发事件交通方面的应急经费。我们本着“特事特办、急事急办”的原则，安排应急资金并及时拨付，确保安全应急的需要。 （二）现场救援和工程抢险装备保障。管内各作业队安全应急领导小组随时保障通讯畅通。同时，管内各施工队储备一定数量的常备救援物资，保证应急救援的需要，以便应急响应时统一调配使用。1.6响应程序 当发生安全事故有可能造成人员伤亡及财产损失时，管内各作业队立即启动应急方案，第一时间与中铁九局十四标段安全应急领导小组，回报现场情况，并迅速采取措施，按照事故的性质和现场情况，依据各自职责，组织并实施抢险救援工作。应急救援队伍必须迅速、有效地实施先期处置，服从指挥和安排，全力控制事故灾难发展态势，根据事故的性质、状况，按照相关的法规程序在规定的时间内向上级主管部门报告。1.7后期处置   事故的现场抢险救援结束后，各级安全应急机构及时清理现场，迅速抢修受损设施，尽快恢复工程施工，并总结和评价导致应急状态的事故情况，以及在应急期间采取的主要措施。总结经验，吸取教训，做好安全生产的宣传和指导工作。应急领导小组成员名单组  长：刘东跃副组长：谭深贵 刘宝山 成  员：陶继江 于贵发 陈兴文 陈晓峰 第七章 环境管理措施 第一节 环境管理目标 保证施工时，保护好本地的自然生态环境；保护植被不被破坏；保证施工不影响当地人民的生活环境；无尘土飞扬、无噪音扰民、无污水、无废弃物污染。 第二节 环境保证措施为了保护生态环境，防止水土流失，环境保护工作在施工时应做到全面规划，合理布局，化害为利，为当地百姓创造个清洁适宜的生活和劳动环境，为此制定如下措施：（一）设立环保机构由工会主席负责，工区、班组成员参加的环保组织机构，将环保责任和义务落实到人。严格执行国家及地方政府颁布的有关环境保护，水土保