《施工组织设计》承秦高速公路实施性施工组织设计书新.doc

承德至秦皇岛高速公路承德段第10合同段实施性施工组织设计目录1.总体施工组织布置及规划31.1编制依据及范围31.2工程概况31.3总体施工组织布置及规划51.4主要工程施工顺序及施工进度安排132.主要工程项目的施工方案、方法与技术措施202.1路基工程202.2路基防护及排水332.3涵洞工程412.4.隧道工程462.5桥梁工程803.工期保证体系及保证措施1073.1工期保证体系1073.2工期保证措施1074.工程质量管理体系及保证措施1084.1质量管理体系1084.2创优规划1144.3质量保证措施1155.安全管理体系及保证措施1295.1安全目标1295.2安全管理体系1305.2.1安全生产管理机构1305.2.2安全保证体系1305.3保证安全生产技术措施1315.3.1安全保证措施1315.3.2保证安全生产的经济措施1345.3.3保证安全生产技术措施1346.环境保护、水土保持保证体系及保证措施1376.1环境保护、水土保持保证体系1376.2环境保护、水土保持保证措施1377.文明施工、文物保护保证体系、保证措施及施工配合措施1387.1文明施工、文物保护保证体系1387.2文明施工保证措施1397.3文物保护措施1417.4治安、消防措施1417.5施工协调配合措施1428.职业健康安全保障措施1468.1职业健康安全保证管理组织机构1468.2职业健康安全保证措施1468.2.1劳动保护措施1468.2.2医疗卫生保护措施1478.2.3职业病防治措施1499.项目风险预测与防范，事故应急预案1499.1工程施工应急管理机构1499.2工程施工应急事故及其处理措施1499.3特殊地质条件下的隧道施工应急预案1509.4临时用电方案15410.其他应说明的事项15510.1缺陷责任期内对工程的修复及维护方案15510.2合理使用当地农工及保证农工工资按期发放的措施15511.附图156承秦高速公路10标实施性施工组织设计书1. 总体施工组织布置及规划1.1编制依据及范围1.1.1编制依据（1）承德至秦皇岛高速公路承德段项目路基、桥梁、隧道工程第10标段施工招标文件、补遗书、答疑书、设计图纸及其它有关资料。（2）国家、交通部现行技术标准、施工规范及工程质量检验评定标准，公路工程施工定额。（3）国家、交通部、河北省有关安全、环境保护、水土保持的规则条例。（4）施工现场踏勘与调查资料。1.1.2编制范围承德至秦皇岛高速公路承德段项目路基、桥梁、隧道工程第10标段桩号范围为K33+500K37+800,路线全长4.3km。1.2工程概况本项目从承德市向东南贯穿承德市东南部地区，是河北高速公路网中“第一条线”的重要组成部分。起点为承德市南郊武烈河与滦河交汇处的承德南出口互通，路线终点位于承德、秦皇岛两市交界处的庙岭南侧，接承秦高速公路秦皇岛段。途径承德南互通、承德市双桥区大石庙镇、承德县上板城镇、下板城镇、甲山镇、上谷乡、满杖子乡、平泉县的党坝镇、宽城龙须门镇、板城镇东黄花川乡等。全长约92公里。1.2.1地形、地貌项目区地处燕山山脉，属冀北地貌。项目区地貌类型齐全，有高耸的山地，起伏的丘陵，还有带状的河谷，各种地形交错分布。本区地貌分为构造溶蚀地貌和非溶蚀地貌两大类。1.2.2气象、水文项目区属寒温带大陆性季风气候和暖温带半湿润大陆性季风气候，四季分明，雨热同季，季风显著，光照充足，降雨充沛，无霜期长。春季受蒙古高原、海上高压和西来低压槽交替影响，致使西北、西南风交替出现，气温冷暖变化大，少雨干旱；夏季受太平洋副热带高压影响，天气高温高湿，多大雨、暴雨，雨热同季；秋季西北气流加强，天气晴朗，昼暖夜凉；冬季在蒙古高压控制下，盛行偏北风，天气寒冷干燥。本区域河流众多，河流长度较长，流域面积较大，均属于滦河流域，其特点是源短流急，汛期暴涨暴落，非汛期积河甚少或干涸，大都属于季节性河流。区域内主要河流有：滦河、武烈河、老牛河、白河、暖儿河、白马河、柴河、瀑河、长河。1.2.3主要技术标准（1）道路工程路基横断面采用设计行车速度80km/h的双向四车道高速公路标准，路基全幅宽24.5m。（2）桥梁工程设计荷载：公路级设计宽度：均与路基同宽设计洪水频率：特大桥1/300；其余大、中、小桥涵1/100（3）隧道工程本隧道为上下行分离高速公路隧道，计算行车速度为80km/h。隧道净宽：10.9m，隧道净高6.95m.1.2.4主要工程数量（1）路基工程:挖土方28.9万m3，挖石方95.01万m3，填方21.89万m3。路基处理：土工格室7125m2，钢塑格栅9329m2，回填砂砾13043m2。浆砌片石排水沟、边沟、截水沟10472m，预制混凝土块护坡209m3，浆砌片石护坡4386m3，砌体挡土墙203.9m3；护脚1350m3，钢筋混凝土框格护坡；16普通锚杆6401m， C25砼570m3；锚杆框架植草:32普通锚杆13059m，C25砼1508.9m3。（2）桥梁工程：本标段有大中桥2005m/7座；（3）涵洞工程：钢筋砼盖板涵：长度145m/3座。（4）隧道：428米/1座1.2.5重点难点工程项目部预制T梁共有650片，预制梁数量大、任务重，考虑到预制场场地受地形限制，只能设置在本标段路基上，存梁困难，预制梁工期紧，故T梁预制及架设为项目的重点工程。项目部工程所处丘陵地带，地形复杂，高山低谷起伏较大，桥梁较多，比较分散，施工便道难以到达施工现场，施工组织困难，故桥梁施工是本项目的难点工程。1.3总体施工组织布置及规划本项目总体安排见“附表一 施工总体计划表”，“ 附表二 分项工程进度率计划（斜率图）”，“附表三 工程管理曲线”，“ 附表四 分项工程生产率和施工周期表”，“附表五 施工总平面图”，“ 附表六 劳动力计划表”，“附表七 临时用地计划表”，“附表八 临时用电计划表”。1.3.1施工组织机构接到中标通知书后，我公司将立即组建“承德至秦皇岛高速公路承德段项目路基、桥梁、隧道工程第10标段项目经理部”；选取具有丰富公路施工经验的公司领导干部到项目经理部任职，经理部其他人员在五日内进入工地进行开工前准备工作。（1）项目经理部设经理、党工委书记、副经理、总工程师、下设4部2室1所，即工程管理部、机械物资部、计划财务部、安全质量环保部，综合办公室、工地试验室，派出所。根据各自的岗位责任制进行施工管理工作。经理部的人员配置按精干高效的原则以岗定编，并根据施工生产的需求，实行动态管理。（2）本合同段分为6个作业工区，每个作业区段安排一个专业工程队负责区段内的全部工程施工。（3）成立一个工地试验室，设置一个拌和站。工地试验室设在经理部，负责本合同内所有工程材料、砼试件和有关工程质量控制的试验、检验、测试工作。工地试验室和现场试验室共设置10人。拌合站设在里程K36+100处，右侧500m处，供应本标段隧道、桥梁、道路段的所有混凝土。项目经理部通过合同关系对各工程队（站）进行施工指导和管理，使工程质量、进度、成本得到有效控制。项目经理职责代表公司全面履行合同并兑现对业主做出的各项承诺；负责现场的组织管理，协调内外关系，对工程质量、安全、工期、环保、水保及文明施工负全责；负责项目经理部内部的人员配制，定期组织召开工程例会，处理施工中的重大工程问题；定期向上级单位报告项目经理部整体运行情况。项目副经理职责在项目经理的领导下，协助项目经理工作，对分管的工作负责。负责现场的施工生产；负责施工检查；对现场的人员、机械实施合理调配，对施工进度、质量、安全、环保和文明施工及现场存在的问题及时采取预防和纠正措施；定期组织质量、安全、工期、环保、文明施工大检查，进行施工现场标准化管理；定期组织召开工程例会，对工程施工中出现的问题提出处理、改进意见。总工程师职责在项目经理的领导下，对技术管理负全面责任。建立项目经理部质量管理保证体系并监督运行效果；指导技术人员做好技术工作；组织编制实施性施工组织设计；制定重大施工技术方案；组织技术人员对工程质量薄弱环节和技术难点开展技术攻关工作；负责新技术、新工艺、新设备、新材料的应用和先进技术的推广；负责设计变更的审定和呈报工作及合同变更评审工作；与设计、监理、甲方经常沟通，保证设计、监理及甲方的要求与指令得到及时执行。工程管理部职责在项目总工程师的领导下。负责提报施工生产所需的材料、设备、人员并进行合理配置；熟悉设计资料，编制施工组织设计，做好施工技术交底，制定保证工程质量的技术措施；组织实施施工前的交接桩复测和重点工程的控制测量及施工测量；组织工程项目设计资料的审定和办理变更设计，组织竣工文件的编制，严格技术管理，认真办理项目移交和竣工文件移交；负责施工设计文件、资料、图纸的收发、保管；对施工班组提出的问题及时予以答复和解决；编制科技规划和阶段性科技管理，推广应用新技术、新工艺、新材料，组织“新工法”的编写和现代管理办法的推广应用；参加工程质量检查和质量事故的调查处理；密切配合建设单位作好建设用地的地界核定和测量、拆迁工作量调查核定、地亩竣工资料的整理、地界桩埋设等工作。依据合同要求，编制本工程年、季、月度施工计划，及时掌握计划运行状态，指导、监督计划实施；根据施工进度和工期要求，适时提出施工计划修正意见报项目部及建设单位批准执行；负责对本标段项目承包合同的管理和控制，确保正常履行和约定目标实现；按期向建设单位报送有关报表和资料，精心做好工程预算、验工计价、竣工结算工作；健全台帐记录资料，及时开展统计分析，为指导项目管理服务。安质环保部职责负责质量管理体系建立、运行、保持的日常管理工作；负责与质量有关的法律法规获取、识别、传递和培训；负责生产和服务实现过程中质量管理工作的监察；参与顾客投诉、重大事故、事件调查处理；负责组织较重大不合格品的调查、处置；负责与产品质量和质量管理体系运行相关的纠正和预防措施的制定，组织对相关部室、工程队纠正、预防措施实施情况的检查、验证；负责统计技术方法的推广应用，组织开展数据分析工作。负责与安全、环保有关的法律法规获取、识别、传递和培训；负责生产和服务实现过程中安全、环境保护工作的监察；参与顾客投诉、重大事故、事件调查处理；负责组织较重大安全、环保事故、事件的调查、处置；负责与安全、环境保护相关的纠正和预防措施的制定，组织对相关部室、工程队纠正、预防措施实施情况的检查、验证。机械物资部职责贯彻执行国家和建设单位设备物资管理法规和规定，制定本项目的设备物资管理标准和规章制度；组织落实本项目设备物资保障措施，合理配置施工设备，切实做好物资采购供应，保障工程建设顺利进行；组织协调和监督检查本项目的设备物资管理工作，确保机械设备处于良好状态，努力保障降本增效。财务部职责严格执行国家财经政策和财经纪律，做到不瞒报、不截留、不转移利润，依法纳税；专款专用，推行责任成本管理，不挤列成本和扩大成本开支范围；负责工程项目的财务管理，组织开展成本测算、计划、核算、分析、控制和考核工作；参加工程项目验工计价，指导基层单位开展责任成本核算工作。工地试验室职责负责投入本标段工程试验人员和仪器、检测设备的使用、定期校验等管理工作；负责土工试验、混凝土配合比选定等施工试验工作；配合质检工程师进行质量检验工作，配合工程技术人员进行技术管理工作，配合物资人员进行砂、石等料源选定及进场材料的检验工作；编报试验工作报表，参加项目的技术总结编制工作。综合办公室职责处理工程项目部一切日常工作；负责党政、文秘、接待及对外关系协调等工作；负责工程项目部门卫、食堂、卫生所、车队等后勤服务管理，确保良好的工作和生活秩序。本合同段组织机构设置见“承秦高速公路第10标段项目管理机构”。1.3.2施工队伍安排及任务划分根据本工程的特点和专业要求，我单位拟派具有丰富道路施工和桥隧施工经验的施工队承担本合同工程施工，项目经理部下设六个工程队，负责道路、桥梁及隧道工程的实施。项目经理部驻地设在甲山镇小学附近。（1）路基工程一队:投入劳力50人，负责本标段路基及排水防护工程的施工，驻地设在K35+700线路右侧150m处。（2）路基工程二队:投入劳力100人，负责本标段路基及排水防护工程的施工，驻地设在K37+500线路右侧200m处。（3）桥涵工程一队：投入劳力100人，负责本标段K33+500K35+800段大中桥、涵洞及附属工程的施工，驻地设在K35+000线路右侧100m处。（4）桥涵工程二队：投入劳力100人，负责本标段K35+800K37+800大中桥、涵洞及附属工程的施工，驻地设在K37+100线路右侧100m处。（5）桥梁预制及安装队：投入劳力100人，计划设在K35+085K35+345段路基上。（6）隧道工程队：投入劳力100人，设置一个作业工区，负责隧道左、右洞施工，驻地拟设在隧道入口附近。1.3.3施工准备与临时工程1）施工准备接到中标通知书后，我公司立即组建工程项目经理部，并派遣人员在5日内进入工地进行施工准备。调集经验丰富的技术、管理人员，配备先进的机械设备，制订保证实现质量目标的创优规划和切实可行的创优措施。2）临时工程（1）施工便道根据图纸及现场考察资料，施工便道按技术规范临时道路标准修建，施工便道路基宽5米，路面宽4.5米，每隔200m设置会车台。便道保证雨季畅通。本标段扩建道路总长度3.5km，修建隧道弃碴临时便道1.0km，对于隧道进口路堑挖方地段，先开挖路堑，形成通道，以便施工便道的连通。施工调查发现进场道路三条，分别是：K33+860既有道路进入，施工K33+500K33+695段挖方施工，武场大桥、武场隧道小里程洞口施工；K34+700处既有道路进入，施工甲山沟大桥施工；K35+400加油站旁道路进入，施工甲山沟大桥及沈家沟大桥之间挖方施工，沈家沟大桥及大里程方向挖方施工，该段既有道路需要局部扩宽。沿线路纵向开辟贯通便道，以供混凝土及其他材料运输。（2）施工用电及通讯施工生产、生活用电按照就近场所接线原则和当地电力部门联系，就近架设临时线路满足施工用电，在隧道口配1台500KVA变压器，大桥及梁场配1台500KVA变压器，砼拌合站配1台400KV变压器，在混凝土拌和站及桥隧等重点工地备大型发电机组作为备用电源，沿线其他工点施工也另备发电机组作为备用电源。项目经理部和工区配备程控电话和传真机各一部，主要管理人员配备手机，保证持对内对外联系畅通、及时。经理部另申请一条电话线和INTERNET帐号，用于与业主建立拨号网络，并立建符合业主要求的计算机办公系统。（3）生产和生活用水生活用水利用当地的饮用水源接至生活区，施工用水可就近于河流、溪沟、灌溉渠中取用，施工地设蓄水池蓄水，解决生活用水和部分施工用水。隧道施工用水不足部分也可采取打井解决，用水泵抽取水，水车运送，混凝土拌和站设置蓄水池，保证施工用水。施工地设蓄水池蓄水。现场施工污水依地形流向排水管一侧，经雨水口排入城市排污系统，保证排水通畅，定期对雨水井进行清理。（4）炸药库设置本标段不设炸药库，施工所用炸药、雷管等，委托中轻局民爆公司统一配送或领用。（5）生产及生活房屋所有为本工程设置的临时工程及设施将完全依照业主的规定和技术规范的要求而设置，符合监理工程师的指令。项目经理部设在甲山镇，生活、办公用房均租用当地房屋。各工程队队部设在能够方便利用当地水源、电源、道路的地方，除租用部分当地住房外，主要采用架设活动板房解决生活和生产用房。活动板房架设在地基稳定、地势较高、排水良好的地方，搭设稳固后，室内外地面采用厚度12cm的C15混凝土硬化处理。工地试验室分别靠近石碴场、砂场和有水源、电源的地方；砂、石料堆放场地面均作硬化处理；搭设专用库、棚房存放水泥和钢筋；混凝土搅拌站和办公、生活用房采用活动板房。（6）拌合站沿线设一座大型混凝土拌和站，设在里程K36+100处，右侧500m处，供应本标段隧道、桥梁、道路段的混凝土。（7）桥梁预制场本标段桥梁多，预制梁板数量较多，桥梁工程量较大，是本标段突出的重点，全线共七座大桥，总长2005m，预应力砼T梁650片。合理布置桥梁预制场，科学组织施工显得尤为重要。经我项目部实地调查，工程所处位置为丘陵地带，高山低谷地形较大，没有现成的场地。我项目部计划将桥梁预制场设置在K35+085K35+345段路基上，梁集中预制。设置30mT梁预制台座42个（其中7个台座预留25m台座槽口，可兼预制25mT梁），预制场配备二台75T龙门吊和一台10T龙门吊。制梁采用30cm厚的C25混凝土底座，顶面抹一层水泥砂浆找平，用50×50mm角钢包上缘上铺冷扎5mm钢板，并在台座予留穿筋孔。梁体模板由专业厂家加工制作，梁板运输采用轮式运梁车，梁板架设采用双导梁架桥机。考虑工期较紧，计划采用两台架桥机，分别自梁场向大小里程两个方向同时架设。保证单幅贯通的原则，先同时架设左幅完成后架设右幅。1.4主要工程施工顺序及施工进度安排1.4.1主要工程施工顺序1）先期开工的工点根据业主工期要求，结合现场征地拆迁及施工便道情况，确定先期开工工点。（1）K33+500K33+696段挖方路基、武场大桥及武场隧道入口，可由同一条横向施工便道进入，该处施工便道便利，场地平整，可安排先期进场开工。（2）甲山沟大桥施工便道便利，可先期安排该桥的桩基施工。（3）K35+085K33+345段挖方路基、沈家沟大桥、K35+585K33+885段挖方路基施工，可由现有施工便道进入，可安排先期开工，并计划在K35+085K33+345段路基上作桥梁预制场。2）优先施工顺序（1)我项目施工场地狭窄，桥梁预制场地计划设置在甲山沟大桥与沈家沟大桥间挖方段路基上，因此，路基土石方先行安排施工并及早完成，为桥梁预制场建设及梁板预制创造条件。（2)桥梁工程桩基优先安排施工，尤其是河道中钻孔桩提前安排并避开洪水季节施工，为墩台身施工创造条件。（3）桥梁工程为关键线路工程，是本标段控制性工程，施工组织安排，桥梁工程施工优先。3）施工顺序（1）路基工程本标段开工后，安排路基挖方段挖方弃方施工，在最短时间内完成大部分挖方弃方，开挖到桥梁预制场的设计预留高程，为桥梁预制场建设创造场地条件。其路基土石方量较大地段，尽早安排开工。路基边坡坡面防护待路基土石方完工、路基填方沉降趋于稳定后进行。各区段路基排水工程根据需要错开施工，其中：截水沟先于区段内上述各项工程施工，边沟、排水沟待上述各项工程施工结束后进行。（2）桥涵工程涵洞工程本标共有三座涵洞，相邻距离较近，计划安排一个队伍，开工后同时开工，尽快早成，保证路基填方工期要求。桥梁工程本标段七座大桥安排同时施工，本着左幅先行贯通的原则施工，安排早架梁的桥梁早完成，早架设的梁板早预制。自梁场分别向大小里程架设，左幅架梁施工完毕，架桥机转场进行右幅架设，左幅上部结构开始施工桥面系。隧道工程本标段武场隧道，由于该隧道比较短，全长428m，计划安排一个施工队伍，先行施工左洞，自入口开始施工时，左洞贯通后，再施工右洞。施工顺序如下：洞口天沟防排水施工洞口、明洞土石方开挖及坡面防护管棚超前支护暗洞开挖及初期支护仰拱混凝土施工仰拱填充边墙基础混凝土施工拱墙二次衬砌水沟及电缆槽施工洞内混凝土路面施工。1.4.2施工进度安排1）总体进度安排原则按照关键控制性工程，优先施工的原则，其它非关键性工程满足，控制性工程施工需要的原则。梁板预制和安装，是本标段的关键控制性工程，其它工程工期，应满足梁板预制、安装的需要。本着该原则进行总体工期安排。2）计划工期本标段拟于2009年9月30日开工建，2011年2月28日工程交工，总工期17个月。计划2010年4月1日开始预制梁板，2010年8月31日完成。2010年5月15日梁板架设开始架设，2010年9月30日完成。本着梁板预制和安装的工期，安排其它工程工期。3）主要分项工程工期安排（1）施工准备：2009年9月30日至2009年10月20日（2）路基土石方工程K33+500K33+695：2009年10月20日2010年5月30日 K35+085K35+345：2009年10月20日2010年2月28日 K35+585K35+885：2010年1月15日2010年4月1日 K36+245K36+330：2010年3月15日2010年6月1日K36+510K36+955：2010年4月1日2010年6月25日 K37+080K37+700：2010年4月10日2010年7月10日（3）路基附属及防排水：2010年3月15日2010年12月31日（4）涵洞工程：2010年3月15日至2010年5月15日（5.1）武场大桥左幅基础工程：2009年10月21日至2010年4月30日墩台工程：2010年4月15日至2010年6月8日梁体工程：2010年6月1日至2010年6月25日梁体安装：2010年7月8日至2010年8月4日（5.2）甲山沟大桥左幅基础工程：2009年10月21日至2010年3月15日墩台工程：2010年2月1日至2010年5月30日梁体工程：2010年4月1日至2010年6月1日梁体安装：2010年5月15日至2010年7月5日（5.3）沈家沟大桥左幅基础工程：2009年10月21日至2010年3月15日墩台工程：2010年3月1日至2010年4月15日梁体工程：2010年4月1日至2010年4月20日梁体安装：2010年5月15日至2010年5月28日（5.4）北山根1号大桥左幅基础工程：2010年1月1日至2010年3月30日墩台工程：2010年2月15日至2010年4月30日梁体工程：2010年4月20日至2010年5月20日梁体安装：2010年5月30日至2010年6月20日（5.5）北山根2号大桥左幅基础工程：2010年2月20日至2010年4月22日墩台工程：2010年4月1日至2010年5月22日梁体工程：2010年5月20日至2010年6月1日梁体安装：2010年6月22日至2010年7月22日（5.6）车道沟大桥左幅基础工程：2010年3月15日至2010年5月4日墩台工程：2010年4月15日至2010年6月4日梁体工程：2010年6月1日至2010年6月13日梁体安装：2010年7月4日至2010年7月12日（5.7）石洞子大桥左幅基础工程：2010年4月1日至2010年5月14日墩台工程：2010年5月1日至2010年6月14日梁体工程：2010年6月14日至2010年6月25日梁体安装：2010年7月14日至2010年7月20日（6.1）武场大桥右幅基础工程：2010年5月15日至2010年7月30日墩台工程：2010年7月1日至2010年8月30日梁体工程：2010年8月16日至2010年9月10日梁体安装：2010年9月13日至2010年9月30日（6.2）甲山沟大桥右幅基础工程：2010年4月1日至2010年7月10日墩台工程：2010年5月15日至2010年8月10日梁体工程：2010年6月26日至2010年8月15日梁体安装：2010年8月10日至2010年9月11日（6.3）沈家沟大桥右幅基础工程：2010年4月10日至2010年6月7日墩台工程：2010年6月1日至2010年7月7日梁体工程：2010年6月26日至2010年7月15日梁体安装：2010年7月25日至2010年8月7日（6.4）北山根1号大桥右幅基础工程：2010年4月1日至2010年6月28日墩台工程：2010年5月1日至2010年7月28日梁体工程：2010年7月15日至2010年7月30日梁体安装：2010年8月9日至2010年8月28日（6.5）北山根2号大桥右幅基础工程：2010年5月1日至2010年7月8日墩台工程：2010年6月15日至2010年8月8日梁体工程：2010年7月30日至2010年8月15日梁体安装：2010年8月30日至2010年9月8日（6.6）车道沟大桥右幅基础工程：2010年5月15日至2010年7月18日墩台工程：2010年7月1日至2010年8月18日梁体工程：2010年8月16日至2010年8月28日梁体安装：2010年9月11日至2010年9月18日（6.7）石洞子大桥右幅基础工程：2010年5月20日至2010年7月26日墩台工程：2010年7月1日至2010年8月26日梁体工程：2010年8月20日至2010年9月10日梁体安装：2010年9月20日至2010年9月26日（7）桥面系：2010年7月25日2010年10月30日（8）防撞墙：2010年8月15日2011年1月31日（9）桥梁附属：2010年10月1日2011年2月20日（10.1）武场隧道左洞洞口及明洞工程：2009年10月21日2009年12月30日洞身开挖支护：2009年12月15日2010年5月15日二次衬砌：2010年1月15日2010年5月25日电缆槽及路面：2010年5月1日2010年9月30日附属：2010年8月15日2010年10月31日（10.2）武场隧道右洞洞口及明洞工程：2010年4月1日2010年6月30日洞身开挖支护：2010年4月30日2010年8月15日二次衬砌：2010年5月30日2010年9月11日电缆槽及路面：2010年8月1日2010年10月5日附属：2010年9月1日2010年10月31日11）交工整修:2011年2月21日至2011年2月28日。详见“承德至秦皇岛高速公路承德段项目第10标段工程进度计划双代号时标网络图”。拟投入本工程主要机械设备，详见附表拟投入本工程主要试验仪器，详见附表2. 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施2.1路基工程2.1.1施工方案本标段路基工程，甲山沟大桥台后路基是施工重点，安排将该段开挖后路基作为桥梁预制场地。路基填筑遵循“高填方路段优先，台后优先”的原则。以增加自然沉降时间，减少工后沉降，保证路基总体质量。路基土石方除土方以少量数量人力施工外，其余均按机械施工。土石方100m内推土机施工，200m以上采用挖掘机配自卸汽车运输施工。土方采用推土机配合挖掘机进行开挖，路堤填筑利用路堑土方和隧道弃碴，采用挖掘机和装载机挖装，自卸汽车运输、推土机分层摊铺，平地机整平（仅使用于填土），振动压路机压实。路基附属工程紧跟路堑开挖和路堤填筑。2.1.2施工方法1)路堑土方及风化岩质开挖(1)施工方法路堑开挖根据地形情况采用挖掘机、推土机配合自卸汽车运输开挖，对施工场地狭窄地段无法进入机械时采用人工配合进行机械施工。靠近基床底层表面及边坡辅以人工开挖。土方路堑开挖，根据路堑深度及长度，采用横挖法、纵挖法；当路线纵向长度和挖深很大时，采用横挖法与通道纵挖法混合式开挖法。合理安排运输通道与掘进工作面的位置及施工次序，做到运输、排水、挖掘、防护互不干扰，以确保开挖顺利进行。按设计边坡自上而下分层逐层开挖方式，开挖面保持不小于4%的排水坡，严禁积水，并且保持边坡平顺。每段开挖工作完成后，对边坡进行及时防护，当防护不能紧跟开挖进行，要暂时留一定厚度的保护层，待做护坡时再刷坡。深挖路段安排先行施工。路基防护、排水工程与路基成型协调进行，深挖路堑开挖一阶、防护一阶,与路基成型平行流水作业，并紧随路基尽早完成。当路堑开挖至基床底层上部的设计标高时，核查地质是否与设计资料相符，如设计与现场不符等技术问题，及时与相关单位联系解决；如与设计资料相符，按设计和规范要求进行地基处理施工，经检验合格后方可进行基床底层上部的填筑施工，其施工方法与路堤基床底层填筑施工相同。路堑地段的附属工程及时施做，并紧随路基成型尽早完成。路基相关配套工程与路基同步施工，并制订相应的保护措施，确保路基本体的整体性和密实性。(2)施工工艺 土质及风化岩质路堑施工工艺详见“土质及风化岩质路堑施工工艺框图”(3)主要技术措施路堑开挖前，首先进行排水设施施工。作好天沟、截水沟，并做好防渗工作，保证边坡稳定。开挖过程中经常检查边坡位置，防止边坡部位超挖和欠挖；边坡部位预留厚度不小于50cm土层，采用人工配合机械进行边坡修整，并紧跟开挖进行；施工中及时测量，开挖至边坡平台时，预留不小于50cm保护土层，待人工施做平台及其上截水沟时开挖，表面做成向外侧4%的排水坡。防护紧跟开挖，随挖随护。刷坡修整随时检查堑坡坡度，避免二次刷坡造成不必要的浪费。坡面坑穴、凹槽中的杂物清理后，嵌补平整。当开挖接近路堑换填底面设计标高时，及时测量开挖面标高，当路堑开挖至基床底层上部的设计标高时，核查地质是否与设计资料相符，如有设计与现场不符等技术问题，应及时与相关单位联系解决；如与设计资料相符，则按设计和规范要求进行地基处理施工 。弃土场设置应符合国家及地方环保要求。弃土至弃土场后，用推土机推平后，大致碾压平整，使之整齐、美观、稳定，周围砌筑防护设施，确保弃土堆周围及其上排水畅通，不对周围的建筑物、水源及其它任何设施产生干扰或损坏。(4)注意事项路堑开挖应自上而下进行，严禁掏底开挖：分层开挖时，作业面应相互错开，严禁重叠作业；弃土时应不影响路堑边坡和弃土堆的稳定；对坡面中出现的坑穴、凹槽杂物进行清理，嵌补平整。路堑较高时按设计做出平台位置，路堑平台做成一定坡度，确保不积水；施工中保持坡面平整，严禁乱挖。若路堑边坡有变形迹象，不可随便刷方，立即研究对策、采取措施；在路堑内高陡斜坡开挖时，应采取相应的安全技术措施；对弃土、弃渣场应按照施工图设置挡土墙，先挡后弃，并及时完成边坡防护工程。(5)路堑施工质量控制与检测认真按照要求的质量检测项目、频率进行检验和控制。路堑开挖过程中始终保持排水系统畅通。路堑基床换填宽度、深度必须满足设计要求。边坡坡面应保证开挖面完整平顺、无危石和坑穴。边坡坡面应平整且稳定无隐患，局部凹凸差不大于15cm。边坡防护封闭无变形、开裂。检验数量：沿线路纵向每100m抽样检验5处。检验方法：观察、尺量。路堑开挖边坡坡率不得偏陡。检验数量：沿线路纵向每200m单侧边坡抽样检验4处。检验方法：吊线尺量计算或坡度尺量。路堑开挖至设计标高后，应核对路基面和边坡的水文地质和工程地质情况，当与设计不符时，应提出变更设计。检验数量：全部检验；当与设计不符时，勘察设计单位现场确认。检验方法：对照设计文件核对并详细记录。2)路堑石方开挖(1)施工准备技术准备根据地形岩质，路堑断面的形状、工期要求进行爆破设计，并结合土石方调配方案，编制施工技术交底书。路堑爆破开挖优先采用松动爆破。石质边坡应宜采用光面或预裂爆破开挖。预裂或光面爆破应保证开挖面完整平顺、无危石和坑穴。现场准备对爆破周围环境进行仔细观察分析，认真调查研究，掌握当地交通、水电供应及附近民情风俗等情况，对施工范围内的道路水系管线和构筑物要取得详细资料，并安排拆除或搬迁。料具准备按照相关规定修建易临时暴物仓库，建立管理制度，并通过地方公安部门检查验收及备案，根据爆破量和起爆方式，备齐所需的材料和机具。(2)施工工艺及技术要求搭建钻孔平台钻孔作业在高陡的坡顶上进行，钻孔移位及架设均需要人工来完成，必须搭建钻孔平台保证人员和机具的安全。钻孔平台宽度一般为1.52.0m，在进行多层光爆施工时应预留出下面各层的钻孔平台宽度。测量放线按照光面爆破后边坡一次成型，边坡测量放线严格控制误差。钻机对位为了保证钻机在同一平面上对位开孔，在钻机平台上铺设钢管作为钻机移动轨道，钢管一般铺设在边坡线外30cm处，根据设计的光爆孔孔距用油漆在钢管上标明孔位。沿边坡开挖线拉一条测线，量测机架两侧至测线距离，当两者距离相同时，则说明钻机安放准确。钻孔熟悉岩石性质，摸清不同岩层的凿岩规律，孔口要完整，孔壁要光滑，保证排查顺利，软岩要慢打，硬岩要快打。装药装药结构形式有两种：a用低爆速、小直径的光爆专用药卷或现场加工的传爆性能好的细长药卷时，采用均布连续装药。b用普通2岩石硝氨炸药卷时，采用加导爆索间隔捆绑成药串的间隔装药。炮孔底部加强装药段，其装药长度和炸药增量按下页表确定，孔口堵塞长度应不小于最小抵抗线，一般为0.81m，堵塞时先用纸团塞紧在堵段下部，然后用黄粘土堵实。警戒光面爆破与主体爆破同时进行，警戒距离按主体爆破的要求确定，单独实施光面爆破的警戒范围不得小于200m。起爆炮孔底药增量炮孔深度/m<3355101015>15底药长度/m0.50.51.01.01.51.01.51.52.0增量/倍0.51231.5223>3起爆方法有两种：a用设计段数的电雷管或非毫秒雷管绑于内药柱或药串上起爆；b用导爆索连结起爆；在与主炮孔同时施爆的时候，光爆孔要迟于主炮孔50150ms起爆，硬岩取最小值，软岩取最大值。出渣路堑石方运距大于1000m时采用自卸汽车配合装载机施工，用装载机在铲挖工作面与车辆间进退运行采用V形或L形循环方式，装载机进铲方向应大致与工作面垂直，避免偏载。装车行走速度控制在0.71.8m/s。汽车运输道路宽度、纵坡、曲线半径应符合有关规定，路面结构满足重载车辆运行的需要，倾卸时要采取安全防护措施。整修边坡爆破后边坡和堑顶山体稳定，边坡平顺，不破碎不振动，及时清除凸面悬危石、浮石、渣堆杂物，边坡上出现的坑穴、凹槽用浆砌片石堑补平整。整修基面在岩石路堑的侧沟平台上应按施工图预留信号、电力电缆、排水沟槽，开挖时不得损坏边坡脚，必须保证侧沟、侧沟平台和基面平整，有凹坑或损坏处用混凝土或浆砌片石补齐。(3）施工安全爆破作业爆破作业及爆破器材的运输、加工都必须严格按国家现行爆破安全规程（GB6722）的要求，编制爆破设计方案制定相应措施。爆破器材应由装炮负责人按一次需用量提取，随用随取。放炮后的剩余材料应由专人检查核对后及时交还入库。装药应符合下列规定：a装药前，非装药人员应撤离装药地点，装药区内禁止烟火，装药完毕，应检查记录装炮个数和地点。