市南大道（黄阁西路—凤凰大道）快速化改造工程（一期）交通设施工程设计说明.docx

交通设施工程设计说明1工程概况22设计规范和标准23交通工程设计内容24初步设计评审意见及执行情况25交通标线25.1设计原那么25. 2技术要求25. 3交通标线的分类36交通标志37多杆合一48交通信号灯48.1人行横道信号灯的要求49其它交通设施510交通疏解510.1 施工概况510.2 交通组织510.3 施工区交通组织措施51工程概况工程位丁广州市南沙区黄阁镇，北接京珠高速与鱼黄支线的黄阁立交，南至南沙中心区凤凰 大道，工程连接南沙区北部及蕉门河中心区。道路等级为城市主干道，道路从北至南与乌洲山北 路、桂阁大道（鸡谷山路）、吉盛路、黄阁大道相交。道路标准段断面56m。交通专业设计内容 主要为路面加铺后重新施画标线，对局部路口及路段进行交通梳理改造，小标志牌多杆合一，拆 除原标志牌的杆件，标志与路灯或信号灯合杆。2设计规范和标准1、中华人民共和国道路交通安全法。2、城市道路交通标志和标线设置规范GB51038-20153、城市道路交通设施设置规范GB50688-2011o4、道路交通标忐和标线GB 5768-2009 ,5、道路交通标志板及支撑件GB/T 23827-2009o6、道路交通反光膜GB/T18833-2012o7、道路交通信号灯GB 14887-2011 u8、道路交通信号灯设置与安装规范GB 14886-2006。9、广州市城市道路交通管理设施设计技术指引第一分册非电类交通管理设施（2015修 订）。10、广州市城市道路交通管理设施设计技术指引第二分册电子类交通管理设施（2015修 订）。11、广州市DP-J2003型路名牌制作安装技术规范。12、广州市公安局交警支队关于全市范围推广礼让行人标准化交通设施的函。13、其它相关的设计规范、规程。3交通工程设计内容交通专业设计内容主要为路面加铺后重新施画标线，对局部路口及路段进行交通梳理改造， 增设人行道栏杆，补充警示标志，小标志牌多杆合一，撤除原标志牌的杆件，标志与信号灯杆合 杆等。信号灯迁改。4初步设计评审意见及执行情况路段人行过街应设黄闪灯。回复：路段人行过街中分带设置有黄闪灯。5交通标线5.1 设计原那么1、各标线的设置应符合道路交通标志和标线第3局部：道路交通标线(GB 576832009) 及城市道路交通标志和标线设置规范GB51038-2015的要求。2、标线用于管制和引导交通，应具有鲜明确实认效果。标线设置在路面上，应具有附着力强、 经久耐磨、使用寿命长、耐候牲好、抗污染、抗变色等性能。同时，标线还应具有施工时干燥迅 速、施工方便、安全性能好等性能。在夜间，标线应具有良好反光效果，对行驶车辆的诱导有重 要作用。3、除减速标线外，一般热熔型涂料的冷膜厚度为1.8±0.2mm。5.2 技术要求1、标线材料的质量要求道路标线涂料采用环保反光热熔涂料涂划，标线涂料应符合道路交通标忐和标线第3局部： 道路交通标线(GB 5768.3-2009)、路面标线涂料(JT/T280-2004)的有关规定。2、标线质量要求标线现场施工质量应符合公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)的要求。a.路面标线喷涂前，应仔细清洁路面，保证外表干燥、无起灰现象。b.路面标线的颜色、形状和设置位置应符合道路交通标志和标线第3局部：道路交通标线 (GB 5768.3-2009)及城市道路交通标忐和标线设置规范GB51038-2015的规范和设计要求。c.标线施工污染路面应及时清理。d.标线线形应流畅，与道路线形相协调，曲线圆滑，不允许出现折线。e.反光标线玻璃珠应撒布均匀，附着牢固，反光均匀。f.标线外表不应出现网状裂缝，起泡现象。3、玻璃珠的级配及技术指标：a.反光热熔型路面标线涂料在固态状态下，涂料中含18%23%玻璃珠。b.面撒玻璃珠用量为0.3O/kg/m?。施工时涂布涂层后立即将玻璃珠撒布在其外表，分布均 匀。玻璃珠应符合JT/T466路面标线用玻璃珠的有关规定。C.玻璃珠密度（在23-±2的二甲苯中）2.42.6g/cm3 ；外观无色透明球状,扩大1050 倍观察时，熔融团、片状、尖状物、有气泡等瑕疵不应超过总量的20%；玻璃珠的折射率（20'C 浸渍法）21.5。4、涂料的品质必须符合如下技术指标规定：a.密度（g/cm3） ： 1.82.3。b.软化点（C） ： 90120。c.涂膜外观：涂膜冷凝后应无皱纹、斑点、起泡、脱落及外表无发粘现象，涂膜的颜色和外 观与标准版差异不大。d.不粘胎干燥时间（min） ： W3。e.色度性能：应满足JT/T 280-2004标准的涂膜颜色的色品坐标和光反射比的要求。5、施工过程中的考前须知a.控制涂料及玻璃珠的材料品质、控制路面干燥清洁、控制底漆均匀到位、控制水线线形顺 直及位置正确、控制划线机行走线形顺直及位置正确。b.车道的划分见图中标注。道路平面宽度不规那么的路段原那么按车道平均分配划线。（标线、 导向箭头和路面文字的厚度为1.8mm±0.2mm）。c.敷设标线的路面外表应清洁干燥，在水泥砂或旧沥青路面敷设标线时，需要预涂底油，水 泥睑和沥青路面的下涂剂不能混用。d.白色反光标线的逆反射亮度系数不应低于150mcd-m，ix*黄色反光标线的逆反射亮 度系数不应低于lOOmcd nr2 ,lx。5. 3交通标线的分类根据道路车行道宽度和道路平面设计图合理布置车道和进行车道划分。设计车速为60km/h, 路段标准段车道宽度一般为3. 75米，路口车道宽度33.5米。1、车行道分界线工程为双向8车道，车行道分界线采用实线段长6米，间隔9米的白色虚线，线宽15cm。2、人行横道线交叉口人行横道宽5米，划1.5米宽的非机动车道，人行道白色标线长度按3.5米宽设置，线 宽40cm,线间距60cm。特殊情况可根据行人过街的流量和街道宽度确定，最窄不得小丁 3m。小 路口人行道标线长按4米设置。3、乍行道边缘线路缘线为白色实线，线宽15cm,用以标明车道与路缘石分界。4、停止线停止线为白色实线，线宽30cm,距人行横道线外侧3m。5、导向箭头根据国标要求，设计车速为60km/h时，采用6m导向箭头。6、礼让行人交通设施按照广州市公安局交警支队关于全市范围推广礼让行人标准化交通设施的函所要求，按 照人行横道以及“礼让班马线“交通设施设置技术指引实施相关交通设施。6交通标志本次市南大道标志牌按以下原那么进行改造：1、 路段现状指路标志基本完善，能够为司机提供明确清晰的指路信息，此次改造对符合规范的现状标志牌予以保存，不符合规范的进行更换：2、 残旧标志牌撤除或更换，增设非机动车标志牌，完善路口标志牌；3、 路名牌按现状保存使用，少量污损残旧路牌进行更换，村名牌标志现状保存；4、 小型单柱标志牌就近与灯杆或摄像杆进行合杆：5、 其它标志牌改造增设情况见图面。1、基本要求道路交通标志的成品（或材料），必须由持有CMA标志的省级以上计量授权检测单位依GB5768 及相关法规检定合格后，方可使用。标志颜色以国标为准，指示、指路标志采用蓝底白色文字白色图案。文字指示标志中中英文 字大小为2： 1,汉字高度35cm。标志面板反光膜采用IV类反光膜（微棱镜型结构，使用寿命为 10年）。标志采用3mm厚铝合金作底板，铝合金板采用滑动铝槽加固，加固间距50cm。2、板材质量要求铝合金板材化学成分、板材牌号、规格、力学性能（按GB/T3880.3-2006要求抗拉性强度应 不小于289.3MPa,屈服点不小于241.2MPa,延伸率不小于4%-10%。）应符合相关规范的要求。3、柱体材料要求柱体一般采用牌号为Q235的钢材（A3钢）制成。镀锌量：立柱、横梁不低于18um,紧固件 不低丁-SOum。（具体要求按设计图纸）4、标志安装考前须知（1）交通标志均应安装在道路两侧分隔带或设施带，不得侵入道路建筑限界（道路建筑限界 应为道路上净高线和道路两侧侧向净宽边线组成的空间界线。顶角抹角宽度不应大于机动车道或 非机动车道的侧向净宽）。（2）安装距离：标志距道路边线横向距离不小于25cm。（3）安装角度：路侧标志应尽可能与道路中线垂直或成一定的角度。其中，禁令和指示标志 为0-45° ,指路和警告标志为0-10°。悬臂式标志的版面应垂直于道路行车方向，并且版面宜倾 斜 0-15°。（4）标志板高度：标志板下缘距路面的高度详见各类标志杆件结构图。（5）反光膜应尽量可能减少拼接，任何标志的字符、图案不允许拼接，当标志板的长度或宽 度、圆形标志的直径小于反光膜产品的最大宽度时，底膜不应有拼接缝。当粘贴反光膜不可防止 出现接缝时，应按反光膜产品的最大宽度进行拼装。（6）标志板的设计抗风速度3=0.5 kPa按广州地区50年一遇设计。7多杆合一对各类交通、市政和景观设施杆件进行梳理和有序整合，取消不必要的杆牌。同时规划杆牌集约 化设置点位，便于市民识别。1、设计要点根据相关规范要求、合杆原那么、未来开展趋势等综合得到多杆合一的设计要求。规范要求划定各 类杆体设置的红线或取值上下限，合杆原那么作为主要整合思路。2、设计原那么（1）在满足行业标准，功能要求、安全性的前提下，合杆立柱应该设在设施带或绿化带中。（2）合杆设施杆件、版面、设备等不得侵入道路建筑界限。（3）合杆设施的版而、设备应防止被树木桥墩、柱等物体遮档。（4）不得利用合杆设施设立商业性广告。3、交通杆平台在满足行业标准，功能要求、安全性的前提下，以现状道路既有柱式、悬臂式、门架式交通杆件 为合杆平台，整合路灯植周边原那么上距离小于5米内小型的（般为柱式支撑）交通设施、市政设施 和科技便民设施；整合次序优先既有合杆设施，以及小型交通设施整合至大型交通结构为主。4、合杆要求(1)标识设施设置于杆件时，应大于2.5m。(2)单个支撑植件上标牌不宜超过4个(3)所有合杆设施应防止互相遮挡。(4)对于交叉口的入口道处，如设置悬壁式交通信号灯，可在此杆件立.柱上附着限速标志、禁 停标志、非机动车指示标志等。(5)对于交叉口渠化岛处，如设置悬臂式交通信号灯或立柱式车行信号灯，可在此杆件立柱上 附着人行信号灯灯具。(6)对于无障碍通道处，如设置立柱式人行信号灯，可在此杆件立柱上附着无障碍标志。8交通信号灯交叉路口信号灯大局部按现状保存使用，并统一重新喷漆处理，颜色为灰色(或使用南沙统一 使用的颜色)采用静电喷塑处理，喷塑厚度不小于100 um,喷塑采用防紫外线户外粉。对残旧立 杆或原安装不符合南沙市政道路要求的立杆进行更换。8.1人行横道信号灯的要求1、人行横道信号灯每组由红、绿两个几何位置分立单元组成。2、信号灯均需内置盲人过街响声器，音量能按不同时段进行调整，能较好的解决盲人及弱视 人士过马路困难的问题。3、灯具外壳材料、光源等要求与机动车灯具要求相同。4、人行横道信号灯采用“双色倒计时+动态人行灯”的形式。上灯盘为双色倒计时，下灯盘 为静态人行红灯+动态人行绿灯组合。灯具规格和现有路面灯具统一。5、竖式人行横道信号灯杆的接线口盖板应有防盗功能。8. 2地感线圈施工本工程已安装电子警察的现状交叉口需在进口道车道停止线处安装地感线圈。施工要求如下:(1)应避开破损的路面、混凝土路面避开接缝：(2)周围50厘米范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等：(3)周用1米范惘内不能有超过220V的供电线路；(4)相邻线圈分别交错不同圈数，以免串扰；(5)线圈材料一般要求使用耐高温导线FVN46/0. 26：(6)封槽辅料一般要求采用速凝环氧树脂或者热的沥青膏；(7)线圈馈线般采用RVSVP2*L5,馈线总长度般不应大于350米；(8)施工前后应先封闭交通，保证安全。并防止路面线槽及环氧树脂没有凝固前，汽车将槽边 压塌，影响路面强度，破坏线圈；(9)线圈切割好并清洗干燥后，要及时埋设线圈，防止杂物掉入槽内；(10)当需要多条馈线或馈线较长(超过50米)时，需要单独屏蔽馈线对，并尽可能在离线圈 较近的地方接线。8. 3井盖交通设施井盖改造为不锈钢装饰填充井盖。9其它交通设施8.1 人行道隔离栏杆(1)人行道隔离栏杆是设置人行道边缘，起保护行人在人行道上有秩序地活动，并防止行人 任意步入和横穿车行道的作用。同一道路上应设置统一样式的人行道隔离栏杆。A人流量较大或人行道狭窄，行人容易进入车行道，存在交通安全隐患的路段：B、人行道与车行道高差较大(超过50cm )的路段：C、经常发生车辆驶I二人行道或行人违章横穿道路的路段：D、经常发生违章停靠车辆装卸货物的路段(2)栏杆样式：栏杆样式在满足规范要求前提下，可结合地方特色由业主管理选定。(3)品质控制1)栏杆立柱应垂直于地面，护栏安装不得出现倾斜、变形、波浪等不良情况2)人行道栏杆立柱宜紧靠路侧石，中心线距离侧石内边线50nlm:车行道隔离栏杆一般设置在道 路中心线上火车道分隔线上。(3)立柱和栏杆焊接成型后须进行除锈、热镀铸处理，镀铸量为610g/m2。9. 2反光凸镜按照南沙交警大队提出的五个一工程在路口增设反光凸镜，规格与安装要求与现状路口凸镜保持 一致。9. 3监控和电子警察全线监控和电子警察保存。10交通疏解9.1 1施工概况本工程主要为道路加铺沥青，及人行道、绿化带升级改造。为了保证施工对道路的影响降至最低，需要采取系列的交通疏解措施，利用合理施工围蔽 来正确的引导交通，舒缓车流，保证周边路网交通的正常通行。10. 2交通组织人行道及中央绿化带改造采用钢板围蔽施工区进行作业，可分段进行，施工完一段进行下一 段施工。单点过路水管施工按照图纸施工。本工程路段范围早晚高峰期交通量较大，但非高峰期交通量不大于1000pcu/h（现场调杳数据）。 施J2措施按照不同施工工程分别实施：1、路面加铺沥青采用两车道封闭两车道通行作业。用水马隔离路面施工区域，对于路面病害 处理点施工期较长使用装配式彩钢夹心板围蔽施工。提前作好施工预告警示及施工安全防护措施。 铺装完沥青的路段可视路面交通情况开放通行。2、路侧路面拓宽施工区域采用装配式彩钢夹心板围蔽施工。提前作好施工预告警示及施工安 全防护措施，道路正常通行，对交通影响不大。3、人行道铺装及中分带侧石施工，离路缘侧石1米处安装装配式彩钢夹心板隔离施工区域， 路口断口，此项施工最多压缩条行车道，对交通影响不大。4、施工期间对市南大道进行限速。11. 3施工区交通组织措施1）增强施工区的警告标志，这可以保持驾驶员的警觉。通过交通电台等手段宣传通过施工区 的安全驾驶行为，保持正常的行驶路径。2）通过辅助的、临时的信息板，通知驾驶员在夜间正确使用夜灯，并注意前面车辆的刹车。3）设置提前预警，并且屡次提醒的交通标忐，及时告知驾驶员并进入正确的行车道，使其 对车道封闭的方位有止确的把握。4）提示驾驶员适当增大车距。5）在施工区严格执行速度限制，建议对施工区的超速行为实行双倍罚款。6）增加临时信息板，提醒驾驶员，施工人员可能就在紧邻其车辆的地方。7）驾驶员自身应当遵守施工区的换车道规那么，只有在确认交通流状况允许的情况下才变车。8）可采用的交通标志包括：前方施工标志、施工区结束标志、减速慢行标志等。图示交通标 志定点时应结合现场条件加以调整，以增强可视性。本交通安全设施设计图纸必须征得当地交通管理部门同意后方可施工。本设计图施工前，应由建设单位会同施工单位进行技术交底，施工过程中，如发现现场情况 与本图纸不符，应通知设计单位进行调整。