2023年秋国际贸易实务复习答案.docx

作业一：填空1、在国际贸易中，造型上有特殊规定或具有色香味方面特性的商品适合于（凭样品买卖）定牌中性包装是指（指在商品和包装上使用买方指定的商品、牌号，但不注明产地。）2、在进出口业务中，常见的记重标准有（毛重 净重 法定重量 理论重量）集合运送包装有（集装箱集装包托盘）3、数量条款中溢短装条款的内容一般涉及（1 .数量机动幅度的范围2.溢短装的选择权，3. 溢短装部分的作价办法）4、按照202 3通则的解释，采用FOB条件成交，从装运港至目的港的海运费由（买方）承 担5、贸易术语的重要作用有（1、节省了交易磋商的时间和费用。2、简化了交易磋商和买卖 协议的内容。3、有助于交易的达成和纠纷的解决。）6、到达协议属于（装运协议）简答品质的表达方法有哪些？一是以实物表达商品品质。二是以文字说明表达商品品质。什么是运送标志？运送标志乂称唆头，通常是由一个简朴的几何图形和一些英文字母、数字及简朴的文字组成。什么叫贸易术语？也被称为价格术语,是在长期的国际贸易实践中产生的，用来表达成交价格的构成和交货条件，拟定买卖双方风险、责任、费用划分等问题的专门用语。在何种情况下可采用FCA, CPT和CIP三种贸易术语？它们分别与FOB、CFR、C IF有 何异同？FCA, FOB下：卖方必须按照买方的指示交运货品，因是买方订立运送协议和指定承运人的， 其风险划分点与费用划分点互相重合；假如双方交易合用的是除了海运和内河运送之外的方式的话，就可以用这3种。a fca交易 时卖方不用租船订船，CPT和C I P时卖方需要自己安排租船订舱，并且CIP时卖方还要负 责购买保险。CPT, C I P, CF R, C1F下:卖方必须按通常条件下自费订立运送协议；在CIF, C IP术语下,卖 方还必须办理保险，并支付保险费,协议属于装运协议。其风险划分点是在装运港（地），费 用划分点是在目的港（地），是分离的。作业二：国际贸易中最重要的运送方式是（海洋运送）1、按船舶经营方式不同，海洋运送可分为（班轮运送和租船运送）出口茶叶，为防止运送途中串味,办理保险时,应投保（平安险加串味险）2、保险金额是（一个保险协议项下保险公司承担补偿或给付保险金责任的最高限额）3、海损按损失的限度不同可分为（所有损失部分损失）4、海上货品运送保险的保障范围涉及（海上风险外来风险保障的损失施救费救助费）5、海上风险涉及（自然灾害意外事故）简答什么是海运提单?它的性质和作用是什么？有哪些种类？ 什么叫实际全损、推定全损?什么叫共同海损?什么叫单独海损？1/是承运人收到货品后出具的货品收据，也是承运人所签署的运送契约的证明，提单还代表 所载货品的所有权，是一种具有物权特性的凭证。作用:货品收据运送契约证明货权凭证种类:涉及海运提单（Oc ean B i II of La ding）,海运单、航空运单、铁路运单、货 品承运收据和多式联运单据等。2 .实际全损:指保险标的物在发生保险事故后发生灭失,或者受到严重损坏完全失去原有形 体、效用，或者不能再归被保险人拥有。推定全损：指实际全损已不可避免，或受损货品残值，假如加上施救、整理、修复、续运至目 的地的费用之和超过其到达目的地的价值时，视为已经全损。3 .共同海损:指在同一海上航程中，当船舶、货品和其它财产遭遇共同危险时，为了共同安全, 故意地、合理地采用措施所直接导致的特殊牺牲、支付的特殊费用，由各受益方按比例分摊 的法律制度。单独海损：是指保险标的物在海上遭受承保范围内的风险所导致的部分灭失或损害,即指除 共同海损以外的部分损失。这种损失只能由标的物所有人单独承担。作业三：1、在信用证方式下,银行保证向信用证受益人履行付款责任的条件是（受益人提交严格符合 信用证规定的单据）2 .按照有无随附单据,汇票可分为（光票和跟单汇票）2、信用证最基本的当事人为（开证申请人、开证行和受益人）3、出口商与包销商之间的关系是（货主与买主）关系4、招标师拍卖指的是（市场交易）拍卖方式5、代理的种类涉及（委托代理 法定代理指定代理）简答 独家代理与报销的重要区别有哪吗？简述即期议付信用证的业务流程。独家代理是指在指定地区和一定的期限内，享有代购代销指定商品专营权。由该独家代理人 单独代表委托人从事有关的商业活动，委托人在该地区内不得再委派第二个代理人。而报销 是把领用款项或收支账目开列清单，报请上级核销。1:开证申请人和出口人双上先签订协议。2：开证人向开证行申请开证。3：开证行开出信用证并汇给告知行（议付行）。小：告知行核对印鉴无误后，告知出口人。5：出口人审证无误后，交单给议付行，并买单垫款给出口人.6：议付行将单据寄给付款行（开证行）索偿。7死付款行（开证行）核对单据无误后偿付给议 付行（告知行）。a8：开证行告知开征申请人付款赎单。作业四1、某外贸公司按CIF条件出口一批冷冻食品，协议总金额为1万美元，保险费率为0. 8%, 加一成投保平安险。保险金额及保险费各为多少？保险金额就是协议金额加上投保加成也就是10000* （1+10%）保险费就是保险金额乘以保险费率1000 0 * （ 1 +10%） *0. 8%2.某商品出口报价CFR1200美元，保险费0. 63%,客户规定加一成保险，求：CIF价、保 险金额、保险费。CIF价=CFR价/U -保险费率x（l+投保加成率）=120 0 /（ 1 - 0. 6 3%X110%）=1 20 8 . 3 7 美元 保险金额= 1 20 8.37X (1+10%)= 13 29.21 美元保险费 =1 3 29. 21X0. 63% = 8. 37 美元 一批货品由上海出口至某国某港口 CIF总金额为30000美元，投保一切险（保险费率为0.6%）及战争险（保险费率0. 0 3%）,保险金额按C IF总金额，客户规 定加保一成。应付的保险费为多少？解:保险费二CIF价X（l+投保加成率）X保险费率=300（） 0 X（l+1 0 %） X（0.6%+0. 03%）=2 0 7. 9 （美元）2、某协议商品检查条款中规定以装船地商检报告为准。但在目的港交付货品时却发现品质 与约定规格不符。买方经本地商检机构检查并凭其出具的检查证书向卖方索赔，卖方却 以上述商检条款规定拒赔。卖方拒赔是否合理？合理,由于协议检查条款中规定以装船地商检报告为准，只要此检查报告中的数 量与协议相符，那就证明货品短少是在装船以后，买方应向承运人索赔。3金刚号轮2023年从伊朗阿巴丹港开出驶向中国。船上装有轮胎、钢材、棉花、木材，当 船航至上海海面时忽然着火，救助后清点共导致以下损失：其，烧掉棉花USD5000。其二，扔掉未着火的木材及其他易燃物质价值USD202 3。其三触弃所有轮胎USD 1 0 0 00,其中2 0 %已着火。试问：共同海损与单独海损各为多少？GA= 5000* 80%+20 2 3 +10000= 160 0 0（美元）PA=500 0 *20%+l 0 000= 1 1000（美元）