2023年公路工程试验检测员考试试题路基桥涵部分.docx

公路工程实验检测员考试试题（路基'桥涵工程）一、填空题（共有10个小题，总计2 0分）1 .标准击实实验由于击实功的不同分为重型击实实验 和 轻型击实实验两 种。2、配制混凝土用砂的规定是尽量采用空隙率和总表面积均较小的砂。3、含水率为5%的砂2 2 0 g,其干燥后的重量是209. 5 2g。4、水泥新标准规定试体成型室的温度保持在20± 2 ,相对湿度应不低于50%, 试体带模养护的养护箱或雾室温度保持在2 0 ±1,相对湿度应不低于9 0 %。5、按GB50204-2 0 23规定,混凝原材料每盘称量的允许偏差:水泥、掺合料土 2 %, 粗骨料、细骨料为土 3 %,水、外加剂为±2%。6、一组混凝土检查试件的强度分别为此32.5, 37. 5 ,27.5（MPa）该组试件的强度 为 3 2.5MPa。7、界线含水量的测定可评价粘性土的状态和土的塑性范围的大小8、土颗粒分析的方法有比重计法、筛分法、移液管法9、当水泥细度的检查结果发生争议时，应以负压筛析法为准。10、石料抗冻性实验测试项目涉及耐冻系数、质量损失率。二、判断题（每题1分，共10分）1 .材料在进行强度实验时,加荷速度快者的实验结果值偏小。（x）.用回弹仪测定水泥混凝土强度时,混凝土碳化使混凝土表面回弹值变小。（义）2 .钻芯法芯样直径应为混凝土所有集料最大粒径的3倍，一般为100mm或15 0 mm。任何情况下，不小于集料最大粒径的2倍。（J）4、实验室所用计量仪器设备，凡是没有检定规程的都必须进行自校。（J）5、混凝土试件各边长,直径和高的尺寸的公差不得超过去1 mm。（ V）6、混凝土配合比分析实验新标准采用的是水洗法。（J）7、按GB/T1 3 46-20 2 3拌制水泥净浆时应先将水泥倒入搅拌锅中，再渐渐加入 拌和水。（X）8、混凝土试件抗压强度实验时应按新标准规定的加荷速度均匀加荷直至破坏。（X）9、高等级公路土方路基压实质量控制，应采用重型击实实验。（J）10、路基土在最佳含水量条件下最容易压实。（J）三、选择题（每题2分，共20分）1 .钢结构构件焊接质量检查分为（ABD ）A、焊接前检查 B、焊后成品检查C、焊缝无损伤D、焊接过程中检测2、影响填土路基压实效果的重要因素（ABC ）A含水量 B 土类 C压实土层厚度D填方高度3、基层混合料实验项目有（ABC ）A重型击实实验 B抗压强度 C延迟时间D压碎值4、下列水泥质量指标中，不符合标准规定即为废品的有（BD ）。A、细度 B、氧化镁C、强度 D、三氧化硫5、下列项目中混凝土新标准规定为（BD）OA、坍落扩展度B、凝结时间 C、坍落度 D、含气量6、混凝土用砂的有害物质有（ACD ）oA、云母B、泥块 C、有机物 D、轻物质7.关于环刀法测定压实度，下列说法对的的是（BC） oA.环刀法可用于测定水泥稳定砂砾基层的压实度B.环刀法合用于细粒土C.环刀法检测比较方便D.环刀法检测结果比灌砂法的精确8、关于土基压实度评估的下列说法中，对的的是（ABCD）OA.用压实度代表值控制路段的总体压实水平B.单点压实度不得小于极值标准C.根据合格率，计算评分值D.分层检测压实度，但只按上路床的检测值进行评估计分9、运用灌砂法测定土的密度前，需要标定（BC ）。A.砂的含水量B.砂子密度及标定罐体积C.灌砂筒锥形体砂重 D.环刀的体积10、实验数据表达在一级对数坐标系上的实验有（AB）A.颗粒级配A.颗粒级配B.压缩实验C.剪切实验D.液塑限实验四、简答题（每题5分，共2 0分）1、简述用回弹法检测混凝土构件强度的环节？答：1、选测区;2、回弹测试；3、计算平均回弹值；4、角度修正；5、浇 筑面修正;6、碳化深度测试；7、拟定混凝土强度。2、检测钢筋的伸长率时应注意什么问题？答:1）全段均画标距;（2）断口移中。3、简述超声波检测缺陷的基本依据？答：1、声时;2、波声幅；3、频率改变;4、波形畸变。4、简述常用的压实度检测方法及其合用场合。答：灌砂法：合用于在现场测定基层（或底基层）、砂石路面及路基土的各 种材料压实层的密度和压实度，也合用于沥青表面处治、沥青贯入式面层的密度 和压实度检测，但不合用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的压实度检测。环刀法:合用于细粒土及无机结合料稳定细粒土的密度测试。但对无机结 合料稳定细粒土，其龄期不宜超过2d,且宜用于施工过程中的压实度检查。核子法:合用于现场用核子密度仪以散射法或直接透射法测定路基或路面 材料的密度，并计算施工压实度。合用于施工质量的现场快速评估，不宜用作仲 裁实验或评估验收实验。钻芯法:合用于检查从压实的沥青路面上钻取的沥青混合料芯样试件的密 度，以评估沥青面层的施工压实度，同时合用于龄期较长的无机结合料稳定类基 层和底基层的密度检测。五、问答题（每题1 0分，共30分）1、请论述灌砂法测定压实度的重要过程?a 答：（1 ）选择适宜的灌砂筒；（2） 标定灌砂筒下部圆椎体内砂的质量；（3）标定量砂的单位质量；（4）在实验地点 选择平坦表面，打扫干净；（5）将基板放在干净的表面上，沿中心凿洞，凿出 的材料放入塑料袋，该层材料所有取出后，称总质量；（6）从材料中取样，放入 铝盒，测定其含水率；（7）将基板放在试坑上，将灌砂筒安放在基板中央（筒内 砂质量已知），打开开关，让砂流入试坑内，不再流时，关闭开关,小心取走灌砂 筒，称剩余砂的质量；（8）计算压实度。2、拟定路基土最大干密度的方法有哪几种?各方法的特点是什么？答：常见的测定土的最大干密度的方法有:击实法、振动台法、表面振动压实 仪法。各方法的特点是:击实法适合于细粒土及粗粒土，实验过程方便；后两种方法 适合于测定无粘性自由排水粗粒土及巨粒土，或者合用于通过0. 0 74mm标准 筛的干颗粒质量百分率不大于15%的粗粒土及巨粒土,振动台法与表面振动压实 仪法从实验原理上有所差别，前者是整个土样同时受到垂直方向的振动作用，后 者是振动作用自土体表面垂直向下传递的。3、试述贝克曼梁测定路基路面弯沉的重要过程。答:1）实验前一方面要做好准备工作:涉及对实验用车、实验仪器、测点的准备。 具体如下：检查并保持测定用车的车况及刹车性能良好,轮胎内胎符合规定充 气压力；汽车装载使后轴符合标准轴载的规定；测定轮胎接地面积，求出当 量圆直径；检查测试用百分表灵敏情况。2 ）测试环节:选点，按照测试性质、频率在测试路段上选点;将测试车 后轮轮隙对准测点后约3 5 cm处的位置上；将弯沉仪插入汽车后轮轮隙的缝 隙处，与汽车行驶方向一致，弯沉仪测头放置在轮隙中心偏前35cm处，将百 分表安装在弯沉仪测杆上；汽车缓缓前进,百分表顺着变形的增长顺时针转动, 当转动到最大时迅速读取初读数Li,汽车仍在前进，表针反时针回转，待汽车驶 出弯沉影响半径后，汽车停止，读取终读数L2 ；计算回弹弯沉值。3 ）回弹值修正：如在非不利季节测试应进行季节修正;沥青面层厚度大 于5cm且路面温度超过（2 0±2）范围时，应进行温度修正；当采用3.6m 的弯沉仪对半刚性基层沥青路面进行测定期，应进行支点修正。