智慧环卫一体化平台智能终端设备及运维服务采购技术需求书.docx

2022-2023年智慧环卫一体化平台智能终端设备及运维服务采购技 术 需 求 书第2章硬件设备技术需求2.1 车辆智能视频监控报警终端功能需求为提高监控管理水平，更加科学、有效地对车辆和人员进行实时监控和管理, 提高作业效率和质量，防止作业过程中驾乘人员出现不安全驾驶行为的发生。拟 借助物联网、智能终端、GPS定位、视频终端、云计算、计算机信息等技术，在 环投环境集团下属各车队及工程的环卫车辆安装车载监控视频终端，实现对环卫 车辆在作业过程的全程监控，以视频、音频、数据等多媒体信息的网络传输为基 础，从而实现对车辆在作业时进行实时监控、GPS定位、录像存储以及报警预警 等安全运营目标。2.1.1 车载终端设备技术要求集智能调度、视频监控、行驶记录、主动安全，GPS与北斗定位于一体的功 能丰富、可扩展性强的标准产品。车载视频终端推荐品牌海康、大华、锐明，或同等档次品牌。2.1.1.1 遵循技术标准(1)道路运输车辆卫星定位系统车载视频终端技术要求(JT/T 1076-2016)(2)道路运输车辆卫星定位系统车载视频通信协议(JT/T 1078-2016)(3)道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式(JT/T 808-2019 )(4)道路运输车辆卫星定位车载终端技术要求(JT/T 794-2019)(5)营运车辆行驶危险预警系统技术要求和试验方法(JT/T 883-2014)(6)智能运输系统车辆前向碰撞预警系统性能要求和测试规程(GB/T 33577-2017)(7)智能运输系统车道偏离报警系统性能要求与检测方法(GB/T26773-2011) (8)道路运输车辆智能视频监控报警系统通信协议规范(T/GDRTA 002-2020) (9)道路运输车辆智能视频监控报警系统终端技术规范(T/GDRTA 001-2020) (10)安全防范报警设备安全要求和测试方法(GB 16796-2009)(11)视频安防监控数字录像设备(GB 20815-2006)(12)汽车行驶记录仪(GB/T 19056)92.1.1.2 主要功能要求卫星定位功能卫星定位功能应兼容GPS和北斗系统。同时，支持实时向中心平台发送车辆 定位信息。2.1.1.2. 2行车记录仪功能支持对车辆前方行驶情况与驾驶员驾驶情况进行实时视频监控和记录。支持 本地实时存储，终端应具备记录至少48h录像的能力；符合GB/T 19056汽车 行驶记录仪标准，具备显示、打印功能，满足车辆年审要求，满足交通管理部 门实时打印小票要求，可提供“碰瓷”事件、交通事故等案事件的研判证据。2.1.1.2. 3高清视频录像功能支持多路高清视频录像，提供不少于8路视频输入接口，设备视频接入具备 可拓展性。存储支持SSD硬盘、HDD硬盘、SD卡其中之一，也可同时支持多种介质，标 配存储容量不低于512GBo保证多路高清视频录像的需求。驾驶员状态监测（DSM）驾驶员状态监测系统应具备对驾驶员疲劳驾驶、接打 、抽烟、分心驾驶 进行自动识别及报警功能，并根据需要分别进行提示。同时将报警信息上传到指 定系统平台。上传数据附件包括驾驶员行为的报警图片与报警短视频。驾驶员身份识别终端应具备驾驶员正脸抓拍和驾驶员人脸分析识别功能，当驾驶员变更时主 动向监控中心上报驾驶员变更事件和驾驶员正脸图片：a）设备应具备本地驾驶员面部特征识别功能；b）终端检测到驾驶员离开监控画面再返回时，应能将重新出现的驾驶员面 部特征与离开前的驾驶员面部特征相比照，假设驾驶员面部特征不同，那么产生驾驶 员变更事件，触发远程报警；c）当平台发起主动抓拍请求时，终端应能立即抓拍驾驶位照片，并上传到10平台处理。单次连续驾驶超时报警在车辆行驶过程中，终端应能分析驾驶员面部特征，自动统计单次连续驾 驶时长，并按照以下情况进行车内报警和远程报警：a）超时驾驶阈值定义和设定方法符合JT/T 794中5. 9. 3疲劳驾驶提醒的要 求；b）当连续驾驶时长到达阈值前0.5h时，提醒驾驶员休息；c）连续驾驶时长超过阈值时，进行车内报警和远程报警，车内报警建议为 驾驶时长报时提醒；d）统计和报警准确率不低于95%,报警总延迟小于1.5s；e）车内报警和远程报警时间间隔一致，应介于600s至1800s之间。生理疲劳报警车辆行驶过程中，终端应能对驾驶员的闭眼、疲劳性眨眼、打哈欠进行识别 和分析，并在驾驶员出现生理疲劳时进行车内报警和远程报警,且应具备：a）能够在全部工况环境下（至少包括白天、夜晚、顺光、侧光、逆光、树 荫阳光交替闪烁、车辆振动等）实现对驾驶员疲劳状态的识别；b）在驾驶员佩戴帽子、眼镜、墨镜（红外可穿透）等情况下正常工作；c） “闭眼持续2s以上”行为的检出率和准确率不低于95%,识别和报警总 延迟应小于1. 5s,远程报警信息应包含报警点驾驶员面部特征的照片和驾驶员 闭眼动作的视频及疲劳程度值（疲劳程度等级为9,即KSS中的“非常困倦”）；d） “lmin内疲劳性眨眼6次”行为的检出率和准确率不低于95%,识别和报 警总延迟应小于1. 5s,远程报警信息应包含报警点驾驶员面部特征的照片和驾 驶员最后一次眨眼动作的视频及疲劳程度值（疲劳程度等级为8,即KSS中的 “困倦，保持警醒有点费力”）；e） “5min内3次打哈欠”行为的检出率和准确率均不低于95%,识别和报警总延迟应小于1. 5s,远程报警信息应包含报警点驾驶员面部特征的照片和驾驶员最后一次打哈欠的视频及疲劳程度值（疲劳程度等级为7,即KSS中的“困 倦，保持警醒不费力”）;f）生理疲劳发生时，应立即报警（不设置相同报警连续触发时间间隔）。长时间不目视前方报111车辆行驶过程中，终端应能对驾驶员长期不目视前方的行为进行识别和分 析，当驾驶员不目视前方的时间持续3s及以上时进行报警，且应具备：a）能够在全部工况环境下（至少包括白天、夜晚、顺光、侧光、逆光、树 荫阳光交替闪烁、车辆振动等）实现对驾驶员长期不目视前方行为的识别和分析;b）在驾驶员佩戴帽子、眼镜、墨镜（红外可穿透）等情况下正常工作；c）驾驶员左、右摆头，持续3s时进行车内报警，持续5s及以上时进行 远程报警；d）驾驶员抬头、低头持续3s及以上时，进行车内报警和远程报警；e）检出率不低于95%准确率不低于90%；f）识别和报警总延迟应小于1.5s；g）相同报警连续触发时间间隔范围应在120s300s。接打手持 报警车辆行驶过程中，终端应能识别驾驶员的接打手持 行为，当接打手持电 话持续2s及以上时,进行车内报警和远程报警，且应具备：a）能够在全部工况环境下（至少包括白天、夜晚、顺光、侧光、逆光、树 荫阳光交替闪烁、车辆振动等）实现接打 行为识别；b）检出率和准确率均不低于95%；c）识别和报警总延迟小于1.5s；d）相同报警连续触发时间间隔范围应在120s300s。抽烟报警车辆行驶过程中，终端应能识别驾驶员的抽烟行为，当驾驶员抽烟持续3s 及以上时，进行车内报警和远程报警，且应具备：a）能够在全部工况环境下（至少包括白天、夜晚、顺光、侧光、逆光、树 荫阳光交替闪烁、车辆振动等）实现对驾驶员抽烟行为的识别；b）检出率和准确率均不低于95%；c）识别和报警的总延迟应小于1.5s；d）相同报警连续触发时间间隔范围应在120s300s。偏离驾驶位报警在车辆行驶过程中，检测到驾驶员头部偏离出驾驶员监控区域持续5s及以 上，或摄像机监控区域偏离驾驶员监控区域持续5s及以上时，进行车内报警和12远程报警，且应具备:a）能够在全部工况环境下（至少包括白天、夜晚、顺光、侧光、逆光、树 荫阳光交替闪烁、车辆振动等）实现对驾驶员偏离行为的识别；b）检出率和准确率均不低于95%；c）识别和报警总延迟应小于1.5s；d）相同报警连续触发时间间隔范围应在600s3600s,默认设置为3600s。设备遮挡失效报警终端应能识别到以下干扰行为并进行车内报警和远程报警，且应具备：a）识别准确率和检出率不低于95%；b）摄像机被不透光的材料遮盖5s及以上，识别和报警总延迟应小于 1. 5s；c）驾驶员佩戴红外阻断型墨镜5s及以上，识别和报警总延迟应小于 1. 5s；d）相同报警连续触发时间间隔范围应在600s3600s,默认设置为3600so高级驾驶辅助（ADAS）前向碰撞报警在车辆行驶过程中，终端对前车识别、监测自车与前车车距，并对碰撞时间 进行估计，当存在潜在追尾碰撞危险时，终端能够触发车内报警和远程报警。此 功能应符合JT/T 883标准5.3的规定，同时满足以下要求：a）终端测距精度误差应当在±2m或土 15%范围之内；b）终端应具有区分护栏、桥梁等路边静止对象的功能；c）在直道、弯道情况下，均具有区分正在同车道行进的前车、反向车道行 进的车辆的功能；d）距离碰撞时间TTC大于4, 0s时，终端不应触发前向碰撞报警；e）检出率和准确率均不低于95%0前向车距过近报警在车辆行驶过程中，终端实时监测自车与前车的车间距离，当车间距离小于 安全车距时，触发车内报警提醒驾驶员，同时满足以下要求：a）在直道、弯道情况下，均具有区分正在同车道行进的前车、反向车道行进的车辆的功能;13b）终端应具备设置报警阈值的功能，根据国内道路条件，阈值默认设置为1S （用户可自行配置）；C）符合报警条件时，只触发车内报警，不触发远程报警；d）最低工作速度可设置，默认自车速低于30km/h时抑制报警；e）前车车速高于自车车速时，终端可进行报警抑制；f）检出率和准确率均不低于95%O车道偏离报警在车辆行驶过程中，终端能够探测车辆相对于车道边界的横向位置，满足报 警条件时，应能够触发车内报警和远程报警，同时满足以下要求：a）终端车道偏离报警功能应能在白天、黄昏、夜晚、黎明等不同光照条件 下正常工作；b）能够检测到符合GB 5768. 3-2009规定的以下车道线： 黄色和白色实线；一一黄色和白色虚线； 双黄和双白实线； 双黄和双白虚线；一黄色和白色虚实线。c）功能应符合GB/T 26773中4. 3.2的要求；d）当驾驶员在变线或转向动作前正确翻开转向灯，终端不应触发车道偏离 报警；e）当有刮水器动作时，报警系统应正常工作；f）检出率和准确率均不低于95%0实线变道报警在车辆行驶过程中，终端能够探测车辆相对于车道边界的横向位置，满足报 警条件时，应能够触发车内报警和远程报警，同时满足以下要求：a）终端实线变道报警功能应能在白天、黄昏、夜晚、黎明等不同光照条件 下正常工作；b）能够检测到符合GB 5768. 3-2009规定的以下车道线：黄色和白色实线；一一黄色和白色虚线；14 双黄和双白实线； 双黄和双白虚线； 黄色和白色虚实线。C）功能应符合GB/T 26773中的要求；d）当驾驶员实线变道时，无论驾驶员是否正确翻开转向灯，终端应触发报 警（当未打转向灯进行实线变道时，优先报实线变道）；e）当有刮水器动作时，报警系统应正常工作；f）检出率和准确率均不低于95%0右侧盲区监测（BSD）盲区检测功能应至少具备车辆右侧盲区目标检测和提醒功能。盲区目标应包 含但不限于：骑摩托车、骑电动车、骑自行车、骑三轮车、背包，打伞的行人。 当在车辆启动或者转弯时,假设盲区目标和自车存在碰撞的风险，应立即提醒司机, 并应同时触发车外报警器对行人提醒。同时，还应符合以下要求：a）应在车内配备视频显示器，当终端识别到右侧盲区碰撞危险时，该显示 器立即显示盲区视频画面；b）可配备车外报警提示器，当系统识别到盲区碰撞危险时，报警提示器可 以听觉和视觉组合的形式，为盲区行人提供实时的报警提醒，使其远离车辆，避 免造成危险事故；c）检出率和准确率均应不低于95%；d）系统的响应时间要求：从目标满足警告到发出有效报警指示的时间不应 超过300ms；从目标不满足报警到发出指示失效的时间，解除不应超过1s；e）相同报警连续触发时间间隔范围应在30s300s,默认设置为60s。2.1.1.2. 7驾驶室内手离方向盘监控支持对驾驶室内驾驶员位置进行实时监控。安装于驾驶室内左侧上方位置， 便于后台了解驾驶员情况，并对驾驶员未系安全的、双手脱离方向盘以及玩手机 的行为做监测及报警。对上述三类报警，作如下要求： 双手脱离方向盘报警在车辆行驶过程中，终端应能对驾驶员双手同时脱离方向盘的行为进行识别 和分析，当驾驶员双手同时脱离方向盘持续3s及以上时，进行车内报警和远15程报警，同时满足以下要求：a）能够在全部工况环境下（至少包括白天、夜晚、顺光、侧光、逆光、树 荫阳光交替闪烁、车辆振动等）实现驾驶员双手同时脱离方向盘形式的识别；b）检出率和准确率均不低于95%；c）识别和报警总延迟应小于1.5s；d）相同报警连续触发时间间隔范围应在120s300s。 未系安全带报警车辆行驶过程中，终端应能检测到驾驶员未规范系好安全带的情况，并在驾驶员未系安全带持续10s及以上时进行车内报警和远程报警，且应具备：a）远程报警触发时间间隔为驾驶员行程开始时检测并触发一次报警；b）检出率和准确率均不低于95%；c）识别和报警总延迟应小于1.5s；d）相同报警连续触发时间间隔范围应在120s300s。 玩手机报警车辆行驶过程中，终端应能识别驾驶员玩手机行为，当驾驶员玩手机持续3s 及以上时，进行车内报警和远程报警，且应具备：a）能够在全部工况环境下（至少包括白天、夜晚、顺光、侧光、逆光、树 荫阳光交替闪烁、车辆振动等）实现玩手机行为识别；b）检出率和准确率均不低于95%；c）识别和报警总延迟小于1.5s；d）相同报警连续触发时间间隔范围应在120s300s。1.1.1.1.1 1.1. 2. 8倒车影像功能支持连接倒车影像功能。车辆挂后档后显示屏切换后视影像，便于司机倒车 时观察后方状况，车辆回档后显示屏恢复默认界面。2.1.1.2.9 取力器信号接收对具备左右取力器的车辆可以获取其取力开关信号监测车辆作业状态，并上 传平台。垃圾车（桶装、直收直运），获取方式为，取力器后开关起降信号获取，高 电平触发；路面清洁车（洗扫车，洒水车）获取方法为，车辆副机+出水控制开16关等信号获取。2.1.1.2.10 语音播报自动语音播报功能，能满足环卫机械化作业垃圾收运线路自由调度及相关线 路与站点的语音信息播放，支持文本信息群发及语音播报。2.1.1.2.11 平台对接要求支持与采购人的智慧环卫一体化平台的调度子系统进行对接。支持多路视频的播放的统一视频平台。支持对接各类传感器（如油感、称重、流量等传感器）、OBD模块，通过终 端与平台对接实现数据交互。具备以IP、域名或APN方式同时连接6个及以上监控中心。1.1.1.1.2 12升级功能1）可通过U盘进行本地升级。2）终端应当能够具备远程固件升级功能，其升级功能应具备通过JT/T 808-2019中终端控制指令对终端和外设进行固件升级的功能，使用终端控制制 定对终端进行升级时，终端应先判断是否满足升级条件，然后再下载对应的升级 文件。固件升级操作还需要满足以下安全要求：终端固件的远程下发只能通过授权 的移动通讯网络进行。其它功能要求1接口设计要求应符合JT/T 1076中4. 2之规定和T/GDRTA 001-2020中4. 2之规定，并满 足以下要求：终端提供丰富的外设接口，包括至少2路232串口、6路I/O传感 检测接口、2路外部控制、1路断油断电输出控制、1路USB2.0、CAN： 1路CAN 接口、以太网接口： 1路以太网。1.1.1.1.3 网络要求支持4G全网通、WiFio外接设备终端需提供充足的接口，满足车载调度屏、车辆专用设备电控信号、车辆传17感器（如油感、称重、流量）、车载摄像头设备的接入。1.1.1.1.4 远程维护支持远程故障诊断和调试，远程自动程序维护，远程参数配置，终端运行统 计、提高设备安装和维护效率，节省维护时间和本钱。1.1.1.1.5 终端开机自检及查询1）终端开机进行自检，并上报故障情况；2）终端可查询终端版本号、设备号、通讯号、网络通讯状态、当前运行状态、 视频状态、考勤情况等相关信息。2.1.1.4 终端性能要求2.1.1.4.1 环境适应性要求终端及外设的环境适应性，终端设备应能在-3070,工作湿度10% -95%,环境中正常启动和工作。2.1.1.4.2 电源输出终端及外设提供的电源输出应满足以下要求：电源DC+9厂+36V；功耗W16肌 终端的主电源为车辆电源,终端内应具有备用可充电电池，当终端失去主电源后, 备用电池工作时间应足够向监控中心报警或传输必要的数据。2.1.1.4.3 振动和冲击终端在承受振动试验、冲击试验等机械环境试验后，应无永久性结构变形、 无零部件损坏，无电气故障，无紧固部件松脱现象，无插头、通信接口等插器脱 落或接触不良等现象，其各项功能应保持正常，无试验前存储的信息丧失现象。2.1.1.5 终端安装要求2.1.1.5.1 安装总体要求终端安装必须防止改变车辆本身的电气结构与布线，保证不会因为终端的安 装而产生车辆安全隐患。如产品说明书上对其安装和维护有特殊要求规定，还必 须遵守其规定。对于在用车辆，由终端设备安装服务商与用户共同设计、决定终 端安装方式，应不影响汽车的结构强度、电气安全性能。终端主机及摄像机应根据车辆实际情况和设备工作条件选择合适的安装位18第1章工程概述31.1 工程概况31.2 工程背景31.3 标准和规范依据31.4 总体要求31.5 工程采购需求清单4第2章 硬件设备技术需求92.1车辆智能视频监控报警终端功能需求92. 2压缩站视频监控功能需求 202. 3监控LED大屏功能需求 232.4售后服务272.5备品备件清单292. 6产品及服务技术参数需求30第3章运维服务需求553.1 运维服务目标553.2 运维服务期限553.3 运维服务范围 553.4 运维服务内容55第4章 其他服务要求58 置，设备严禁安装在发动机附近，应远离碰撞、过热、阳光直射、废气、水、油 和灰尘的位置。如需要安装外设，那么安装完成后应确保外设与主机之间通讯正常, 且连接稳定。2.1.1.5.2 安装布线1）取电原那么车辆常火线取电在ACC之前，不受仪表台上所有开关控制，考虑到终端负载 要求，要求在主电源上取电。控火线受ACC开关控制，搭铁线在车辆的主搭铁线 上取电。2）布线原那么要求和原车线路一致并固定做到整套线路布置整洁和隐蔽。信号线的接线方式按照GB/T 19056的要求接驳，并用防潮绝缘胶布将功能 线包好，禁止误接或错接，确保终端的每个功能正常工作。根据连接信号、电源 接线的位置，把主机信号线接好并固定牢靠。外接引线必须加波纹套管随汽车线 路走向固定，防止接触汽车发动机等高温部位。连接线时需要将线穿孔绞接，缠 绕圈数不少于5圈，包胶布时要防止线芯刺穿胶布导致短路。要求接线要结实， 不能起削，不能松散，以防线路发热引发后患。每个接线头不能紧靠线的根部, 至少距离20公分左右，保存修理的空隙。2.1.1.5.3 终端标定设备安装固定完成后，为了保证设备共能的完整性和准确性，需要对设备中 的局部部件进行标定，需要升级局部主要是用于驾驶员状态监测的摄像头方向、 以及用于视频监控的摄像头方向，其中驾驶员状态监测需要依据设备标定方式和 标定流程，使用设备配套的标定工具对部件进行标定，标定结果需要满足设备标 定结果要求。摄像头标定时需要保证摄像头所监控的区域与视频通道号符合。2.1.1.5.4 安装后检验设备安装标定完成后，需要在空旷场地对设备进行上电测试，检测需要遵循 以下原那么：1）设备安装完成后，不应增加车辆状态异常，异常包含车辆不能正常启动，发 动机故障以及其它车辆功能性故障。2）设备自身工作正常，可正常定位，并连接到企业监控平台，平台可接收终端19定位数据，查看设备实时视频。3)保证智能报警功能可以正常工作。2. 1.2普通GPS车载终端技术要求满足JT/T 794-2019道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求要 求，具备定位、通信、信息采集、行驶记录等通用功能。车载智能终端配套软件技术要求支持实时视频、录像回放、车辆监控、主动安全报警、驾驶员人脸识别考勤、 时空分析、可视化展示、盲区识别预警等功能。2. 2压缩站视频监控功能需求2. 2.1视频监控设备技术要求技术标准(1)中华人民共和国公共安全行业标准(GA 887-2010)(2)安全防范视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求(GB/T28181-2016)(3)安全防范工程技术规范(GB 50348-2004)(4)视频安防监控系统工程设计规范(GB 50395-2007)(5)视频安防监控系统技术要求(GA/T 367-2001)(6)安全防范监控数字视音频编解码技术要求(GB/T 25724-2017)(7)综合布线系统工程设计规范(GB/T 50311-2016)(8)建筑物电子信息系统防雷技术规范(GB 50343-2012)2.2. 1.2主要功能要求按照统一的方案和标准规范前端摄像机及相应录像存储设备、网络设备等， 通过租赁视频专线网络，与视频联网管理平台对接，实现互联互通、共享共用。 通过本工程，让各管理单位可以在监控中心随时查看各压缩站的现场情况，全面20 掌握监控区域的现场动态，从而可对有限的管理人员做出有效的调配，充分优化 人力资源配置，减轻现场值班人员的工作压力，提高管理效益。压缩站监控设备推荐品牌如海康、大华、锐明，或同等档次品牌。前端摄像机要求主要采用400万及以上像素，视频压缩标准支持H. 265或SVAC,兼容H. 264 等编码技术，视频图像码流为4M-8M （H. 265编码4M, H. 264编码8M）。视频传输专网要求覆盖视频联网平台机房-汇聚节点-压缩站的网络平台，再通过专线与汇聚节 点机房连接，实现视频监控数据的联网调用。视频传输专网提供标准的、统一的 信息表示和传输方式，提供一个基础的信息交换平台，建立统一的管理平台，从 而提高视频的可管理性和可维护性。2. 2.1.2. 3图像存储要求根据图像的分辨率及适配的码流（1080P,不小于1920X 1080分辨率），录 像存储管理的需要，前端高清网络摄像机采用24小时不间断录像，每路录像存储 时间不少于30天。综合考虑上述因素，采用硬盘录像机在前端录像存储。2. 2.1.2. 4视频联网管理平台要求提供视频联网平台，主要包括对用户管辖范围内的所有监控点进行实时 视频预览、分组轮巡、电子地图、云台控制、视频抓录、视频参数配置、用户权 限分配等视频控制操作。2. 2. 2终端性能要求根据图像的分辨率及适配的码流（1080P,不小于1920X 1080分辨率），录 像存储管理的需要，前端高清网络摄像机采用24小时不间断录像，视频压缩标准 支持H. 265或SVAC,兼容H. 264等编码技术，视频图像码流为4M-8M （H.265编码4M, H. 264编码8M） o2. 2. 3终端安装要求压缩站视频监控前端系统主要由摄像机、防雷接地设备、交换机、硬盘录像 机、设备机柜、传输线路等组成。摄像机从压缩站取电，使用网线与网络传输设21备连接，通过传输系统把视频图像信号传送到后端系统进行处理和存储。压缩站视频系统的前端系统结构图如下:2. 2. 4终端安全要求2. 2. 4.1前端设备安全要求视频监控系统前端设备的物理安全主要涉及到设备的防雷、防过热、防人身 触电、防机械伤人。安全性指标符合现行国家标准安全防范报警设备安全要求 和试验方法GB16796和相关产品标准规定的安全性能要求，设备防护等级到达 IP662. 2. 4. 2网络安全要求工程所有监控采集数据都接入视频专网对外实现资源共享。同时可实现对内 外网访问控制，支持对不同区域的网络入侵进行检测及防御。2. 2. 4. 3存储安全要求系统存储保护机制支持关键部件集群技术系统保护、磁盘修复功能、恢复保 护等功能。222. 3 监控LED大屏功能需求2. 3.1监控中心显示屏技术要求1. 3.1.1技术标准(1)发光二极管(LED)显示屏通用规范(SJ/T 11141-2017)(2)配电系统电气装置安装工程施工及验收规范(DL/T 5759-2017)(3)低压配电设计规范(GB50054-2011)(4)钢结构工程施工质量验收规范(GB50205-2001)(5)信息技术设备的安全(GB 4943. 1-2011)(6)建筑设计防火规范(GB 50016-2014)(7)建筑电气工程施工质量验收规范(GB50303-2015)2. 3. 1.2主要功能要求3. 3.1.2.1基本应用要求1)需具备汇总多方信息/整合各方资源业务的业务调度系统和视频监控管理 系统，可采集多方数据，无缝接入监控画面等，同时监控中心系统具备多联线、 多数字、超高分辨率GIS地图信息、多图标、高清视频等显示要求。2)需具备多项可视化功能的可视化信息显示平台，可实时显示信息、信息 动态展示、现场监控、数据分析等提供决策支持能力。LED大屏推荐品牌如洲明、利亚德、艾比森，或同等档次品牌等。2. 3.1.2. 2持续运行要求监控调度中心LED大屏系统是实时掌握单位设备(业务)运行情况、及时作 出决策的重要保障支撑点，系统要支持无间断运行是确保生产(业务)安全有序 可控，显示系统必须有做到7*24小时的不间断运行能力。2. 3.1.2. 3拼接设计要求具备模组灵活拼接，最大程度上满足整面墙安装大屏(或最大程度自定义整 屏尺寸)，易于维护，符合国内和国际接口标准，采用模块结构设计。同时系统 需具备指挥、调度、决策、接待等用途，图像需要显示效果清晰，屏幕亮度高， 显示均匀，色彩还原真实，图像失真小。232. 3.1.2. 4感官与视角要求系统必须考虑眼睛保护、辐射安全性等，同时对外接待时，画面亮度能适应 多种应用场景。大屏系统的色温、屏闪烁问题必须符合多种应用场景。整个大屏幕系统既要满足前排工作人员的视角，而且又要满足决策者的远近 距离或不同角度观看的要求，必须保障各个角度亮度、色彩表现一致。2. 3.1.2. 5本钱及使用寿命要求大屏系统（显示设备，控制设备）必须采用具备长寿命的显示技术，同时考 虑设备维护本钱、人力维护本钱等后期问题，大屏系统应该支持前维护等设计。2. 3.1.2. 6多信号接入能力具备多类型信号的显示能力，能够显示Windows、UNIX、SUN Solaris、Linux 等主流操作系统的计算机图像信号，能够显示PAL/NTSC/SECAM/1080p/1080i/720P等各种视频信号，且信号窗口显示实时。统一显示和功能分区显示整个显示系统可作为统一显示平台，也可根据需要划分为多个分区显示，各 分区独立控制。各系统图像只在本系统的显示分区内进行任意显示，从而保证各 系统之间工作的独立性。分区根据显示需求，只需通过使用简单界面设置即可灵 活改变分区的屏数，无需物理改变接线。整个显示系统可作为统一平台进行管理，如在全屏任意位置调用任意信号显 示等。同时，各功能区可独立管理，如对所在区域进行开关机、在该区域内调用 显示信号等。2. 安装要求显示屏的安装质量的好坏直接影响到显示屏的显示效果和显示屏将来的运 行稳定性。投标人安排的施工人员必须是由专业人员直接进行操作，并在安装的 全过程进行监督检验。2.1.1.1.1 材料准备1）冷扎钢板竖向主龙骨及水平次龙骨：均按设计要求的规格、型号、尺寸由 专业厂家加工成型后运至现场。加工精度及外表镀层均要符合设计规定，要求平 直规方、无翘曲、无刮痕。242）显示屏箱体：显示屏箱体根据实际需要由专业厂家数控加工完成。在公司 内部安装显示模块及各种配件，并经过严格测试老化。在现场安装条件具备时运 抵现场，进场时要进行检查验收。3）橡胶条、橡胶垫：须符合设计规定，无断裂现象。4）连结主龙骨的紧固铁件，主龙骨与次龙骨之间的连接件：主龙骨与主龙骨、 主龙骨与次龙骨接头的内外套管（或连接件）等等均要进行镀锌处理，材质及规格 尺寸要符合设计要求。时场后分类存放。5）螺栓、螺帽、钢钉全部为符合设计要求，进场时要有出厂证明，并拆箱抽 检。6）密封胶：有出厂合格证，粘结及防水性能应符合设计要求。7）防火、保温材（矿棉或岩棉）：导热系数及厚度要符合设计要求。8）支架及相关配套金属：因垃圾车的特殊性，车辆上摄像头安装的支架及相 关配套金属需为不锈钢材质，并加装一层防鼠咬的套管。以上所有材料进场后，均要分规格存放妥当，不得雨淋暴晒。2.1.1.1.2 1）检查底梁是否水平，水平度保证在± 1mm；2）将箱体从下往上，从中间往两边依次拼装，上下及左右箱体之间用塞打螺 栓固定，同时用内六角螺栓将安装板和箱体固定在方通上；3）箱体安装过程中，需注意箱体间的拼缝间隙和平整度。2. 3. 1.4其它要求楼层承重安全大屏显示系统因接触地面积小并集中、设备往上堆叠多的特点，对楼层的承 重有非常大的压力，大屏系统必须采用先进的轻量化设计。2. 3.1.4. 2低噪音为确保业务的运维，指挥调度、监控中心需长时间的运行，那提供给工作人 员（特别前排工作人员）舒适、愉快的低噪音使用环境可减少人为过错的产生。符合国际标准的显示显示系统能兼容各种设备的输入并显示，并保证画面的无压缩、不失真，整25屏或单屏分辨率都必须完成符合主流高清标准信号源的显示，实现信号源到屏幕 显示的点对应点的显示。2. 3.1.4. 4其他配件（1）投标人应提供LED屏设备配套的排线，屏体连接电源线等。（2） LED屏包边方式及五金配件材料颜色可供采购人进行选择。（3）投标人应负责配合采购人采购强电线材，视频线、网线，音频线。监控LED大屏要求2.3.1.5. 1 LED 显示屏1） LED灯珠采用SMD1212RGB三合一表贴封装，为保证灯珠质量建议采用国内 优质厂家（或质量参数及标准相当于国星、信达、东山精密等封装厂家产品）2）像素间距1. 538mm3）像素组成1R1G1B4） LED类型 SMD12125）显示亮度校正后600 cd/m26）白平衡亮度校正后600 cd/m27）亮度控制智能/手动8）色温不低于2500K10000K（可调）9）视角不低于水平160° /垂直160°2. 3.1.5. 2视频处理器1）满足带载650万像素点、最宽102400、最高8192；2）低延迟，在低延迟开关开启、输入源同步开启后，输入源到接收卡之间 延迟低至一帧；3）三个图层、图层大小和位置任意调节；4）强大的处理能力、搭载SuperView IH画质处理技术，支持输出画面无级 缩放；5）支持一键全屏缩放；6）支持输入源任意截取；7）画质调整、支持输入画质管理，包括亮度、比照度、饱和度和色度调整;268）多场景保存和调用支持10个自定义场景；9）热备份、支持设备间备份、支持网口间备份；10）同步输出、支持使用内部输入源作为同步源，保证输入输出画面同步；11）支持逐点亮色度校正。2. 3.1.5. 3智能配电箱10KW标准型。户内壳体/可接3路单相用电设备（如显示屏回路、空调回路、 风机回路）；可实现过流保护，可选配多功能卡实现远程控制或自动上电、关电 功能。2.3.1.5.4 机柜配备合适的机柜，尺寸根据各现场场地定制。2. 4售后服务2. 4.1售后服务期限本工程所有硬件产品设备的售后服务期限为1年，起算日为设备安装完成并 经调试完毕，设备验收通过之日。假设产品因非人为因素出现故障而造成短期停用 时，那么售后服务期限相应顺延。2. 4. 2售后服务内容（1）产品故障报修要求：接到用户报故障通知时，投标人要在接报后根据 设备不同故障等级及时响应，快速到达现场（免费上门），要求在24小时内处理 完毕。假设24小时不能排除故障，投标人须免费提供同档次的设备予用户临时使用, 且货物的售后服务期自然顺延。本文件所称免费上门是指派工作人员到采购人指定的产品使用现场，采购人 不承当由此产生的一切费用。故障等级如下所示:序号故障等级故障说明备注1五级故障轻微故障，只影响辅助功能，不影响日常使用2四级故障一般故障，不影响主要功能273三级故障影响一般操作，功能有轻微影响4二级故障设备不能正常使用，己影响业务的运作5一级故障设备出现严重故障，出现大面积不能正常使用（2）投标人负责产品性能的稳定性，包括但不限于以下内容：1）车辆智能视频监控报警终端故障维护，如：显示屏故障、无法切换视频 显示、拆装主机等。2）离线或GPS故障维护，如：线路接触不良、天线等硬件导致的离线和轨 迹漂移、GPS信号不稳定，GPS及GPRS天线、模块更换等。3）视频设备故障维护，如：不录像、停录，硬盘、摄像头不工作、远程无 法调取或下载图片或视频等，确保采购人提取的图片视频完整且清晰（含画面及 声音）4）硬件的设置和调试，如：车辆智能视频监控报警终端的通讯设置、视频 设备的车号设置；按招标人的要求协助配合压缩站视频联网平台与智慧环卫平台 的视频实现对接等。（3）产品的维护维修。投标人负责免费上门更换属于非人为原因的故障部件。人为原因导致的产品 损坏，更换故障部件的费用由采购人承当（含上门服务费）。假设产品故障报修后三个月内未能排除故障的、或者所供产品为非原厂正货 （原厂生产）的、或者被查出全部或者局部是次品、旧品、水货、侵犯知识产权 的产品的，那么投标人应自发现之日起（或者故障报修之日起满三个月后）五个工 作日内对产品进行更换，且更换的产品应为不低于原产品型号、质量、配置、性 能和售后服务的产品。（4）底层软件等方面的维护、开发、应用等维护技术服务1）监控管理平台等软件平台的维护、故障处理、升级。2）设备终端嵌入式软件应用层和嵌入式软件底层的维护和应用升级。3）系统的安装和配置支持，协助调整用户权限。4）系统的升级和操作培训。（5）负责提供压缩站的网络设备及云专线：提供带宽20M （下行速度）独享 光纤一条（单个压缩站），带宽上下行速度需满足数据传输要求，保证传输至智284.1 工程进度要求58产品移交要求584.2 3运输方式584. 4验收要求584.5培训要求59慧环卫平台的视频速度流畅、清晰。假设不具备光纤接入，那么采用4G/5G无线传输 方式。