铁运公司列车故障救援专项应急预案.docx

列车故障救援专项应急预案目录1制订目的12制订依据13风险分析11.1 风险分析13. 2预防措施14应急机构及职责23.1 指挥机构及职责23.2 现场处置关键部门24. 3指挥权25处置原则26信息报告内容及流程26.1 信息报告流程26.2 应急联络方式27处置方案27. 1响应分级27.2响应程序37. 3先期处置37.4应急处置47. 5其他要求47.6应急物资与装备保障4列车故障救援专项应急预案1制订目的为提高公司（以下简称公司）应对列车故障救援突发事件的应急处置能力，明确各相关部门、 岗位的职责及处置程序，确保快速、及时处置道，迅速恢复正线列车正常运行，特编制本预案。2制订依据城市轨道交通运营管理规定国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见中华人民共和国突发事件应对法国家突发公共事件总体应急预案突发事件应急预案管理办法国家城市轨道交通运营突发事件应急预案江西省突发事件应对条例江西省突发公共事件总体应急预案江西省突发事件应急预案管理办法市突发事件总体应急预案（修订）市轨道交通运营突发事件应急预案公司突发事件综合应急预案生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则等法律、法规和有关规定3风险分析3.1 风险分析当列车发生故障无法动车，通过其他列车与其连挂，采用牵引或推进的救援方式使之及时驶 离正线，以确保正线运营的安全畅通。在正线、辅助线等区域均可能发生列车故障救援事件，列车 故障救援可能导致单侧或两侧线路临时中断行车，对运营影响较大。3.2 预防措施3. 2. 1制定完善的应急预案。3. 2. 2定期开展相应的应急演练。加强列车日常检修。4应急机构及职责指挥机构及职责按公司突发事件综合应急预案有关应急处置机构与职责的规定成立应急指挥机构和履行职 责。4.1 现场处置关键部门车辆中心为现场处置关键部门。4.2 指挥权4. 3.1 OCC承担先期应急指挥工作，预案正式启动后指挥权移交给公司应急指挥部。4. 3.2现场指挥：a）事故发生在正线：先期由值班站长负责指挥。b）事故发生在段场内：先期由（DCC）信号楼值班员负责指挥。现场指挥部负责人赶到后指挥权移交给现场指挥部负责人。5处置原则正线列车救援时，应当遵循“先通后复、正向救援”的原则。6信息报告内容及流程信息报告流程按公司突发事件综合应急预案有关信息报告的规定执行。6. 2应急联络方式见公司突发事件综合应急预案附件1o7处置方案7. 1响应分级各类列车救援事件根据其性质、严重程度、可控性和影响范围等因素，按照公司突发事件综合应急预案由高到低划分为I级、n级、in级、iv级四个响应级别。7.1.1 I级响应条件：a）导致1人及以上死亡，或2人及以上重伤事件；b）直接经济损失100万元以上事件；c） 一条线或多条线全线停运60分钟以上，正线（上、下行正线之一）中断60分钟以 上事件；d）集团公司认为有必要响应的。7.1.2 II级响应条件：a）导致1-2人重伤事件；b）直接经济损失30万元以上100万元以下事件；c） 一条线或多条线全线停运15分钟以上60分钟以下，正线（上、下行正线之一）中 断或延误30分钟以上60分钟以下事件；d）公司认为有必要响应的。7.1.3 III级响应条件：a）直接经济损失10万以上30万元以下事件；b）列车运行中断或延误15-30分钟的且预计持续超过30分钟的；c）公司认为有必要响应的。7.1.4 IV级响应条件：a）直接经济损失3万以上10万元以下事件；b）列车运行中断或延误10-15分钟的且预计持续超过15分钟的。c）公司认为有必要响应的。7.1.5 2响应程序按公司突发事件综合应急预案有关响应程序的规定执行。7.1.6 处置7. 3.1列车若发生故障，故障车司机应立即通报行调，并作出故障判断与处置，5分钟后 司机必须向行调提出继续故障处置或故障救援申请。7. 3.2列车若发生故障，0CC应及时通知相关车站做好清客准备，通知救援司机做好救援 预想；若故障列车排故至5分钟后，0CC直接组织救援列车清客作业，调整运营组织；若0CC 接到司机的救援申请，应立即布置故障车/救援列车在车站清客（如故障车迫停在区间内， 则等故障车连挂后，运行到就近车站清客）。7. 3.3司机在得到行调继续故障处置的许可后，继续完成排故手册的相应操作步骤，并将 车况报行调，在行调许可司机继续故障处置的5分钟后，故障仍未排除，行调应直接下达救援 命令。7. 3.4故障列车申请救援时应明确列车迫停地点（以里程标为准），是否妨碍邻线，是否 需要分步救援，以及其它特殊的救援要求（如气路、电路不连接）。7. 3.5原则上故障车/救援车清客作业，由所在车站组织人员进入车厢广播引导进行清客，清客 完毕后通知司机关闭车门，如有乘客滞留，车站需派员跟车，并将滞留人数立即报告行调，由 跟车人员负责将乘客组织引导至运行方向第一节车厢，由OCC预先通知相关车站及轨道公安支 援，安排救援列车在进入折返线或回库前再次组织清客。如发生乘客不肯下车，强行滞留列车上, 跟车人员应协同公安人员跟车回库处理。7.4 应急处置7. 4.1故障车司机在确认清客完毕、车门关闭及救援准备工作已完成后，开始实施救援连 挂程序；若故障车迫停在区间内，则做好乘客解释及安抚工作，确认救援准备工作已完成开始实施 救援连挂程序。7. 4.2救援列车清客作业完毕后，应严格按照行车调度下达的救援命令和行车管理办法相关 规定实施救援。救援车司机确认连挂妥当后，应及时通知故障车司机，动车后及时通知行调。故障救援连挂列车运行时，应严格按行规有关速度规定运行，遇有危机行车安全的 情况，救援司机应立即采取停车措施。7.5 其他要求7. 5.1自行调发布列车故障救援命令起，故障列车严禁动车，如发现故障排除可以恢复运 行，应报告行调，得到调度许可后取消救援恢复运行。7. 5.2如需动用救援工程车，运转值班员按OCC要求及时通知派班员安排工程车司机，工 程车司机做好工程车开行准备工作。7. 5.3解钩作业前故障列车司机与救援列车司机联系，恢复列车制动后，通知救援列车司 机解钩作业。7. 5.4行调应做好救援组织关键环节的重点监控工作。7.6应急物资与装备保障各部门要按照职责分工和相关预案，做好列车救援事件发生后的应急抢险抢修工作，同时根 据预案切实做好应对突发事件的抢险工器具、物资储备，预案演练工作，保障应急救援4工作的需要以及恢复重建工作的顺利进行。附件说明：本应急预案由安全生产委员会提出本应急预案由公司车辆中心负责解释