2023年汽车发动机构造与维修平时作业.docx

电大发动机形考作业二答案电大发动机形考作业二答案a默认分类2 023- 0 2-24 1 3: 2 4:4 9阅读65评论0字 号:大中小一、名词解释.湿式缸套用气缸内侧直接与冷却水接触。1 .充气效率c是每次循环实际留在汽缸内的新鲜充量与抱负条件下以进气管状态也许充满 汽缸工作容积的充量之比。2 .配气相位以曲轴转角表达的进气门、排气门实际开、闭时刻和连续时间。4A活塞环“三隙”活塞环“三隙”：4（1）端隙:话塞平装在汽缸内时活塞开口的间隙；新环时第一道气环开 口间隙为0.030.45MM0a（2）侧隙：活塞环在高度方向与环槽侧面间隙为0. 0 20. 05M Mo（3）背隙:指活塞环装入汽缸后，活塞环内圆柱面与活塞环槽底面的间隙为00.35 MM。5 .曲轴轴向间隙在曲轴安装到位后曲轴前后窜动量。6 .全浮式活塞销a发动机在工作时活塞销在连杆小头衬套和销座孔内能自由转动。总二、填空题1A曲轴连杆机构由（活塞连杆）组、（机体）组和（曲轴飞轮）组组成。2.缸盖与机体材料相同时，汽缸垫光滑的一面朝向（缸体）。3a用来封闭曲轴箱、储集润 滑油的零件叫（油底壳）。44.装在曲轴后端、储存能量、使曲轴运转平稳的部件称为（飞 轮）。5 .按曲轴箱的结构形式，汽缸体可分为（一般）式、（龙门）式和隧道式。6 .活塞由（头部）、（顶部）和（裙部）三部分组成。7A. （干）式缸套顶面要与机体安上平 面平齐，（湿）式缸套顶面套高出机体上平面0.050.1 5 MMo 8.连杆大头端采用斜剖式, 以保证其横向尺寸小于（缸径），拆卸时可以穿过（汽缸）。外.根据多缸发动机工作循环内均 匀发火的原则，五缸四冲程发动机发火间隔角是（144° ）曲轴转角。S0.曲轴由曲拐、 （主轴颈）、（连杆轴颈）和平衡重组成。V型发动机汽缸数等于曲轴曲拐数的（一半）。lb.按 主轴颈的个数，曲轴可分为（全支承）式和（非全支承）式。12a.沿轴线方向,汽缸磨损最大 的部位是在活塞上（上止点）位置时，（第一道气环）相应的汽缸壁位置。13乐 发动机大修、 选配活塞环时.，除规定与汽缸、活塞同一修理尺寸等级外,为保证活塞环工作可靠,还要检查 其（活塞三隙）、（弹力）和（漏光度）是否达成规定规定。1U 配气凸轮轴的旋转是由（曲 轴）驱动的，传动方式有（齿轮）传动、链条-链轮传动和（齿形皮带）传动。IX.当转动曲 轴时，依次观测发动机各缸的两个气门，先动的为（排）气门，紧接着后动的为（进）气门。M6.活塞销与连杆小头及活塞销座孔的连接方式有（全浮）式和（半浮）式两种。174 当 连杆弯、扭变形并存时，应先校正（扭曲），后校正（弯曲）。U8.配气凸轮轴的布置形式 有（顶置）式、（中置）式和（下置）式三种。1%.按断面形状，气环可分为矩形、（微锥面 环）、扭曲环、（梯形环）和桶面环。m三、判断题（对的打J、错误打X）.气门间隙是气门与气门座之间的间隙。（X）1 .曲轴止推轴承设立两处，可以靠地进行轴向定位。（义）3包 不管上采用液压挺柱还 是机械挺柱，发动机均需留气门间隙。（X）4.同一发动机上，各缸活塞、同名气门均具有呼唤性。（X）5a研磨气门为的是提高其 密封性。（J）Q.气环的泵油作用可以加强汽缸上部的润滑。（X）7 .人们常说的发动机后端是指飞轮端，即动力输出端。（V）.连杆螺栓拧得越紧越好。（义）8 .通过测量汽缸的圆度、圆柱度，以拟定其磨损限度，判断是否需要进行大修及拟定修理尺 寸。（J）9 .活塞及活塞环在安装时无方向性规定。（义）.均匀发火的四冲程发动机，相继发火的两缸同名配气凸轮的夹角是发火间隔角的一半。 （J）al2.多缸发动机，通常磨损最严重的是中部汽缸。（义）13.汽缸磨损未达成大修标准、仅需更换活塞环时，可选择较原活塞环加大一级修理尺寸的 活塞环通过锂修端隙使用。（义）1钛 同一台发动机，连杆盖具有互换性，具有方向性规 定。（X）15.配气相位的检查要在气门间隙调整好后进行。（义）16.轴瓦自由状态下的直径比轴 颈的直径略小。（X）17.采用双气门弹簧时，旋向要相同。（X）al8.活塞裙部的横向槽和纵向槽是为了减轻 质量。（X）19.气环的密封除了自身的弹力外,还需要少量高压气体作用在环背产生的背压而起的作 用。（V ）2 0.发动机的进、排气门启动时，气门向燃烧室内运动。（J） 四、单项选择题1 .动机汽缸内作往复运动的部件是（A）。A.活塞B.气门凸轮轴D.飞轮2,下列那些零件不属于气门组件中的零件？（A）。A.活塞研气门锁夹、气门座C.气门弹簧aD. 气门导管为汽车发动机每个汽缸有1个进气门和1个排气门。乙说现在的汽车发动机每个汽缸可有2个或3个进气门及排气门，谁对的？（C）.aA.只有甲说的 对B.只有乙说的对C.甲、乙说的都对甲、乙说的都不对4 .发火顺序为1-3-4-2的四冲程发动机，当第一缸在压缩行程上止点时，第四缸在（A）。 进气上止点B.排气行程下止点K.在压缩行程上止点D.进气形成下止点5为使汽缸盖变形减到最小，拧紧汽缸螺栓时，要（C）。M.由两端向中间逐个对称拧紧, 分23次拧紧并达成规定的拧紧力矩B.由中间向两端逐个拧紧，越紧越好C.由中间向两端逐个对称拧紧，分23次拧紧并达成规定的拧紧力矩疝,一次达成规定 的拧紧力矩，无顺序规定总6 .连杆大头采用剖分式的重要目的是（B）。凶.便于制造便 于拆装时.利于减轻质量D.便于保证其与曲柄销的配合7A.发动机大修时，对汽缸盖平面进行磨削时,会影响（B） o M. 活塞行程B.压缩比与燃烧室容积C.汽缸排量D.气门升程.镶装湿式汽缸套时，其顶面要（B）。M.与机体上平面平齐B.高出集体上平面0.0 50. 15MMC.低于集体上平面aD,不一定9A.安装扭曲环时，应(A)。aA.内圆切槽向上、外圆切 槽向下B.内圆切槽向下或外圆切槽向下C.内圆切槽向上、外圆切槽向上川.随意10.气门间隙过大，会使(B)。A.气门关闭不严导致撞击、磨损，气门启动延迟aC.气门启动提前D.发动机省油1 1.气门与座圈的密封带应当在(B)。aA.气门工作锥面的中部B.气门工作锥面的中间靠里气门工作锥面的中间靠外取无位置规定12.凸轮磨损容易导致气门(D)oA.早开、迟关B.早开、早关C.迟开、迟关D.迟开、早关13A用三点规在连杆校正器上检查连杆变形时，若上测点和平板接触，两下测 点不与平面接触且与平面的间隙一致,则表达(C)。A.连杆有扭曲B.连杆无变形K. 连杆有弯曲对).连杆弯、扭并存S4.发动机正常工作时，下列哪一 项不是矩形环作用的结果？ (D)oA.密封B.导热尤泵由刈.刮油、布油总五、简答题.过塞和汽缸壁的间隙过大、过小有何害处?列举出控制该间隙的两种结构措施。a答：间 隙过大：会导致漏气敲缸(拍缸)窜机油等故障。间隙过小：将会因活塞膨胀而出现拉缸，卡死等故障结构措施。 活塞裙部横截面加工成销座孔轴线方向销短的椭圆形。 将活塞制成上小下大的锥形 或阶梯形非正圆柱体。1 .安装汽环时应注意些什么?a答:安装活塞环应使用专用工具,避免将环拆断。安装汽环时, 镀铭的环应装在第一道。2 .已知某发动机的配气相位角为：进气门早开角为49度，晚关角为86度;排气门早开角为 8 8度，晚关角为5 2度,请画出配气相位图，并求气门的叠开角。答：4 9 +52=101.举出两个提高充气效率的措施。a答:使进气终了时缸内压力提高或温度减少的因素和措 施均可使充气效率提高。如对汽油机，随负荷减小，节气门开度减小，进气阻力增大,进气终 了时缸内压力减少，充气效率下降。出现的新结构新技术均是以提高充气效率或净化尾气目 的的。如多气门机构、变气门正时变气门升程、变进系统等。5年说明一种检查气门密封性 的方法。A答：气门安装好后用煤油或汽油浇在气门顶面观测5分钟气门与座接触是否有渗 漏现象。