2022年末本土汽车品牌市场分析.docx

2022年末本土汽车品牌市场分析据宇博智业市场讨论中心了解到：本土品牌市场份额12连降, 引发了大家对本土品牌前途的担忧。但是，我们可以换个角度来看这 个问题，这是本土汽车品牌进展过程中的一个必经阶段，也只有经受 过残酷的市场淘汰赛，真正强大的本土品牌才会诞生。我长期关注本土汽车品牌的进展，没错，最近几年，确是本土 品牌最困难的一段时期，但同时也是本土汽车品牌整体上进步最巨大 的一个阶段。我们不要只看到整体的12连降，还要看到本土品牌在 局部取得的突破。比如长安汽车，2022年前9个月销售汽车超过105万辆，同 比增长近16%,据汽车行业市场调查分析报告获悉，狭义乘用车销量 近57万辆，同比增幅超过了 45%!都说市场大势不好，可是长安的 好几款车都供不应求，有的甚至需要加价提车，这在连主流合资车型 都纷纷大优待的市场背景下，堪称奇迹。再比如，奇瑞的瑞虎5、吉利的新帝豪EC7、长城的H6、传祺 GS5,都实现了品牌和市场的双突破；比亚迪的插电混合动力“秦” 的销量，在新能源车领域遥遥领先；腾势电动车无论是能效水平，还 是驾驶体验，都堪称世界上最好的电动车而且，本土品牌里也涌现出了我们自己的“神车”一一五菱宏 光和宝骏730。这两款车合计月销七八万辆！全部合资品牌乘用车都 只能望车兴叹。当然，也有一些优秀的产品，虽然临时还没有取得市场胜利, 但是在产品品质、性能、设计等方面，全面提升，不仅不输于甚至超 越了一些合资对手，比如观致3、艾瑞泽7,本土汽车品牌廉价、粗 糙的形象，已经悄然得到改观。当然，本土品牌要彻底的改观，尚需时日，但是，这些局部突 围，已经形成一股合力，中国本土汽车品牌在市场份额的12连降之 中，已经悄然获得了新生。包括马尔乔内（菲亚特、克莱斯勒CEO）在内的国外行业巨头， 内心特别清晰，将来的世界汽车行业格局不管怎么变，有一点是确定 的：在中国现有这么多汽车品牌中，肯定会涌现一两家甚至更多的行 业巨头。当然，在中国确定不会出好几个大众、丰田，所以，现有的这 么多本土品牌肯定会经受一个优胜劣汰的过程，长安汽车副总裁朱华 荣说,将来有一半的本土汽车品牌会出局，这话明显留有余地,其实， 何止一半，超过2/3都是要出局的，这个洗牌过程中，本土品牌整体 市场份额的下降，就是必定。家家小康，户户和谐的局面，在任何一 个汽车市场的洗牌过程中，都是不行能消失的。