甘肃省2023年一级建造师之一建港口与航道工程实务基础试题库和答案要点.doc

甘肃省甘肃省 20232023 年一级建造师之一建港口与航道工程实年一级建造师之一建港口与航道工程实务基础试题库和答案要点务基础试题库和答案要点单选题（共单选题（共 5050 题）题）1、港口与航道工程中，多汊道河口拦门沙航道的整治中，说法正确的是()。A.宜选择河势湍急的汊道为主航道B.宜落潮流动力强和分沙比大的汊道为主航道C.采取双导堤和分流鱼嘴与疏浚相结合的工程措施D.导堤和丁坝的平面走向、间距宜通过模型研究确定【答案】D2、混凝土的可操作性，又称为混凝土的和易性，可以用混凝土的（）来表征。A.初凝时间B.终凝时间C.坍落度值D.振捣时间【答案】C3、港口与航道工程中，不可用于预应力混凝土构件主筋的是（）。A.热轧带肋钢筋B.热轧光圆钢筋C.冷拉钢丝D.刻痕钢丝【答案】B4、建设单位未按合同约定日期支付工程进度款，且在收到施工单位催付款通知后仍未按A.5 天B.7 天C.10 天D.14 天【答案】C5、沿海水工工程在编制概算时需在套用沿海港口水工建筑工程定额计算出定额直接费、基价定额直接费后加乘扩大系数，直立式防波堤取（）。A.1.011.03B.1.021.04C.1.021.05D.1.031.05【答案】C6、门从事水文测量、航道建设和沿海航道养护的施工作业者，在施工作业中应按（）A.月B.季C.半年D.年【答案】B7、为减少预应力筋松弛的影响，从零应力开始，张拉至（）倍预应力筋的张拉控制应力con，持荷 2min 后，卸荷至预应力的张拉控制应力。A.1.03B.1.05C.1.08D.1.10【答案】B8、在疏浚挖泥作业中，（）不需要锚缆索具，定位桩等船舶移位、定位机具设备。A.绞吸挖泥船B.链斗挖泥船C.耙吸挖泥船D.抓斗挖泥船【答案】C9、某入海河流的 A 处，其下游河段的水流受潮水影响，发生周期性的顺、逆流向变化，A.感潮界B.潮流界C.潮区界D.滞留点【答案】B10、锚碇叉桩是由一对叉桩和其上端现浇桩帽组成。叉桩中前面一根是压桩，后面一根为拉桩。它是靠两根斜桩轴向力的（）之和来承受拉杆的拉力。A.垂直分力B.水平分力C.垂直和水平分力D.合力【答案】B11、水运工程建设项目施工单项合同估价在（）万元人民币以上的工程，必须进行招标。A.200B.300C.400D.500【答案】A12、斜坡堤水下土工织物铺设后应（）。A.及时抛（回）填，以便下道工序施工B.及时抛（回）填，防止风浪损坏C.裸露一段时间，以便施工检查D.裸露一段时间，以便下道工序施工【答案】B13、标准贯入试验击数 N 值，是指质量为 635kg 的锤，从 76cm 的高度自由落下，将标准贯入器击入土中（）的锤击数。A.60cmB.100cmC.30cmD.50cm【答案】C14、港口与航道工程在受冻地区海水环境中，水位变动区钢筋混凝土及预应力混凝土的抗冻融等级应为（）。A.F200B.F250C.F300D.F350【答案】C15、沉箱和扶壁式重力式码头，其抛填棱体需（）后进行。A.基础完成后B.墙身安装好C.上部结构完成D.端头护岸完成【答案】B16、工程施工合同段安全生产管理的第一责任人是（）。A.项目安全总监B.项目安全副经理C.项目经理D.项目书记【答案】C17、在重力式码头棱体坡面铺设土工织物，主要是应用其()功能。A.防护B.加筋C.防渗D.反滤【答案】D18、斜坡堤堤心石坡面验收后，应按设计要求抛填块石垫层，其作用是（）。A.找平作用B.倒滤作用C.增密堤心石D.加大堤心断面【答案】A19、沉箱靠自身浮游稳定时，必须验算其以（）表示的浮游稳定性。A.重心高度B.干舷高度C.定倾半径D.定倾高度【答案】D20、台风是中心风力达（）级以上的风。A.12B.10C.8D.13【答案】A21、（）适用于单一河道中急弯险滩的整治。A.在凹岸建顺坝或丁坝B.炸除礁石C.在突嘴上游建丁坝D.废弃老槽、另辟新槽【答案】C22、在海港工程中，碳素钢的单面年平均腐蚀速度最快的部位是()。A.水位变动区B.浪溅区C.水下区D.泥下区【答案】B23、当基坑开挖中出现大范围的流沙(土)险情时，应当首选的应急措施是（）。A.土质改良B.截水防渗C.回土压顶D.人工降低地下水位【答案】C24、最普遍、最常见和最易被对方接受的担保是（）。A.不可撤销的银行备用信用证B.保险公司的担保书C.银行保证书D.第三者保证书【答案】C25、重力式码头基床整平时，对于块石间不平整部分，宜用二片石填充，二片石间不平A.30B.50C.80D.100【答案】B26、航道工程专业承包二级资质企业可以承包的工程为（）。A.内河 3000t 级码头B.内河 800t 级航道工程C.8 万 m3 清礁工程D.800 万 m3 疏浚工程【答案】B27、计算陆地海拔高度的起算面被称为()。A.最高潮面B.平均海平面C.理论基准面D.最低潮面【答案】B28、海上航行通告应在活动开始之日的()前，向该活动所涉及海区的区域主管机关递交书面申请。A.3dB.5dC.7dD.10d【答案】C29、港口与航道工程费用索赔中，分包费用一般包括()。A.人工、材料、现场管理费B.人工、材料、机械使用费C.人工、现场管理费、机械使用费D.材料、现场管理费、机械使用费【答案】A30、对于有槽、隙的建基面，应清理槽、隙内填充物，其清理深度宜为沟槽宽度的（）倍。A.0.51.0B.1.01.5C.1.52.0D.2.02.5【答案】C31、水运工程交工验收前，（）应当组织对工程质量是否合格进行检测，出具交工验收质量检测报告。A.施工单位B.建设单位C.监理单位D.质检单位【答案】B32、我国内河港口采用某一保证率的（）作为深度基准面。A.中水位B.高水位C.低水位D.最低水位【答案】C33、大风是指风力达（）的风。A.8 级B.6 级C.9 级D.10 级【答案】A34、粗直径钢筋的机械连接中最可靠的是（）。A.套筒冷挤压连接B.锥螺纹连接C.镦粗直螺纹连接D.滚压直螺纹钢筋连接【答案】D35、高桩码头工程施工组织设计编制中，高桩码头施工工序主要有施工挖泥、沉桩、构件安装、现浇混凝土和岸坡施工等。沉桩是（）。A.一般工序B.主要工序C.关键工序D.重要工序【答案】C36、当钢丝石笼垫单层高度超过（）时，充填石料时应在石笼网垫周边采取支护措施，确保四周隔板竖直整齐。A.20cmB.30cmC.40cmD.50cm【答案】B37、采用清礁措施，扩大过水断面，枯水急滩在下游有条件筑坝时可筑坝壅水，减缓滩口流速和比降的整治方法适用于（）。A.窄槽型急滩B.对口型突嘴急滩C.错口型突嘴急滩D.多个突嘴相临近的急滩【答案】A38、水运工程量清单计价应采用（）。A.综合单价B.定额计价C.分项工程量清单计价D.一般项目清单计价【答案】A39、下列工作内容中，不属于交通运输部质量监督总站主要职责的是（）。A.对水运工程监理工作的监督管理B.水运工程质量管理工作C.主持水运工程竣工质量验收D.组织重点水运工程竣工质量鉴定【答案】D40、为减少预应力筋松弛的影响，从零应力开始，张拉至（）倍预应力筋的张拉控制应力con。A.1.03B.1.05C.1.08D.1.10【答案】A41、水运工程的费用索赔可分为损失索赔和（）索赔。A.直接费B.间接费C.利润D.额外工作【答案】D42、基床夯实后，进行复夯检验时，对离岸码头采用选点复打一夯次，其平均沉降量不大于（）。A.10mmB.30mmC.50mmD.300mm【答案】C43、钢筋混凝土结构中，钢筋的混凝土保护层厚度是指（）。A.主筋表面与混凝土表面的最小距离B.箍筋表面与混凝土表面的最小距离C.主筋中心与混凝土表面的距离D.箍筋中心与混凝土表面的距离【答案】A44、关于重力式码头水下基床整平精度，表述正确的是()。A.粗平：表面标高允许偏差为150mm，细平：表面标高允许偏差为100mmB.粗平：表面标高允许偏差为100mm，细平：表面标高允许偏差为50mmC.细平：表面标高允许偏差为50mm，极细平：表面标高允许偏差为30mmD.细平：表面标高允许偏差为100mm，极细平：表面标高允许偏差为50mm【答案】C45、关于码头混凝土结构主要构件实体混凝土强度验证性检测的抽查数量，正确的是()。A.梁 12且不少于 3 件B.沉箱 23且不少于 5 件C.桩 12且不少于 5 件D.挡墙 510且不少于 3 件【答案】C46、自航耙吸挖泥船施工时应根据（）选择合理的挖泥对地航速。A.水深B.疏浚量C.舱容D.土质【答案】D47、采用打桩船进行水上沉桩时，桩的倾斜度是由()来控制的。A.全站仪B.打桩架C.打桩锤D.替打【答案】B48、GPS 测量应用于建立各等级的测量控制网时所采用的方法是（）处理。A.事后差分B.位置差分C.伪距差D.载波相位差分【答案】A49、我国现行港口工程结构可靠性设计统一标准GB 50158 规定，永久性港口工程结构的设计使用年限为（）年。A.20B.30C.50D.100【答案】C50、港口与航道工程中大体积混凝土构筑物产生温度裂缝的原因是（）。A.外界环境温度变化B.构筑物承受过大外荷载C.产生温度变形D.温度变形受到约束【答案】D多选题（共多选题（共 2020 题）题）1、施工组织设计的主要技术经济指标包括（）。A.工期指标B.质量指标C.安全指标D.成本指标E.业绩（形象）工程指标【答案】ABCD2、下列码头的结构物中，属于板桩码头结构物的有（）。A.板桩墙B.横梁C.帽梁D.拉杆E.挡土墙【答案】ACD3、航道整治工程在评定分部工程质量等级时，（）分项工程不参与评定。A.钢筋B.盲沟C.削坡及整平D.模板E.土工织物垫层【答案】ACD4、港口与航道工程高性能混凝土所采用的矿物性掺合料有（）。A.火山灰B.石灰C.硅灰D.磨细矿渣E.优质粉煤灰【答案】CD5、平原河流丁坝宜用（）。A.正交丁坝B.对口丁坝C.上挑丁坝D.平交丁坝E.短丁坝【答案】AC6、关于透水框架水上抛投施工要求的说法，正确的有（）。A.抛投施工宜采用网格法控制抛投质量B.抛投时应自河岸到河心，按先浅水再深水的顺序进行C.抛投时应自河心到河岸，按先深水再浅水的顺序进行D.抛投多层时，依次抛完各层后再进行检测E.抛投施工应由定位船与装载抛投船舶组合进行【答案】AB7、疏浚工程施工组织设计中施工的总体部署和主要施工方案应包括（）。A.施工自然条件B.施工船舶选择C.施工组织条件D.施工方法E.施工计划【答案】BD8、属于交通部基本建设质量监督总站职责有（）。A.组织竣工验收活动中对工程质量的核定工作B.承担水运工程监理单位、监理工程师的资质管理C.参与国家优质工程审核D.参与水运工程竣工验收E.承担水运工程试验检测机构、仪器设备计量检定机构及人员的资质管理【答案】BCD9、港口工程质量检验评定标准规定，在进行分项工程的质量检验评定时，将检验项A.重要项目B.主要项目C.特殊项目D.一般项目E.允许偏差项目【答案】BD10、主甲板上的舱口、人孔、门、窗（包括天窗、舷窗）、通风筒、空气管必须全部（）；A.水密密封B.水压试验C.修理D.随时水密封闭E.检查【答案】ABD11、事故性质通常分为（）。A.责任事故B.自然灾害C.非责任事故D.安全设施失当E.破坏性事故【答案】AC12、疏浚工程按其性质和任务不同分为（）。A.表层疏浚B.基建性疏浚C.深层疏浚D.维护性疏浚E.综合疏浚【答案】BD13、水上作业船舶如遇（）应停止作业。A.高温B.雨天C.浓雾D.大浪E.超过船舶抗风等级【答案】C14、板桩建筑物的钢板桩应采取防腐措施，目前工程上根据板桩所处的位置可分别采用以下方法：（）。A.阴极保护B.涂防锈漆C.涂刷化学材料D.耐腐蚀强的钢材制作板桩E.与钢板桩接触的金属构件与钢板桩同材质【答案】ABD15、土的渗透性与土颗粒的粒径、形状及级配等因素有关，一般情况下，土颗粒()，土的渗透性越强。A.愈粗B.愈细C.级配越好D.级配越差E.愈浑圆【答案】AD16、液性指数 IL：说明土的软硬程度，用于（）。A.确定单桩极限承载力B.确定砂土的名称C.确定粉土的名称D.确定淤泥性土的分类E.确定黏性土的状态【答案】A17、重力式码头胸墙混凝土施工缝的形式应做成（）。A.垂直缝B.水平缝C.向岸侧倾斜缝D.向海侧倾斜缝E.向一端倾斜缝【答案】AB18、港口与航道工程的索赔程序中，（）是承包商应完成的工作。A.发出索赔意向通知书B.提出索赔报告C.审查索赔报告D.做好现场同期记录E.审查索赔处理【答案】ABD19、航道疏浚工程吹填区内的钻孔深度应根据（）等因素确定。A.吹填厚度B.现场地质情况C.岩土特性D.围堰的作用与结构E.吹填高程【答案】ABCD20、深层搅拌法适用于处理正常固结的淤泥和淤泥质土、饱和黄土、素填土、黏性土以及（）等地基，对于泥炭土、有机质土、塑性指数大于 25 的黏土、地下水有腐蚀性的地区，必须通过现场试验确定其适用性。A.无流动地下水的饱和松散砂土B.有流动地下水的饱和松散砂土C.无流动地下水的密实砂土D.有流动地下水的密实砂土E.粉土【答案】A大题（共大题（共 1010 题）题）一、背景资料某沉箱重力式码头，主要施工工序有：施工准备、基槽挖泥、基床抛石、基床夯实、基床整平、沉箱预制、沉箱出运、沉箱安放、沉箱内填料、封顶混凝土、棱体及倒滤层抛填、上部结构施工、后方回填。该地理论深度基准面在黄海平均海平面下 1.29m，大地测量预制场出运码头前沿底高程为-15.67m，拖运时潮高2.12m，沉箱稳定吃水 15.0m，拖运富裕水深取 0.5m。问题：简述胸墙混凝土防裂措施（从材料，浇注等方面考虑）。【答案】胸墙混凝土的防裂措施有：原材料方面的防裂措施：（1）水泥宜选择中低热水泥；（2）宜选用线膨胀系数较小的骨料；（3）外加剂应选用缓凝型减水剂；（4）采用微膨胀水泥或掺用微膨胀剂，作为结构闭合块的混凝土；（5）掺用纤维（钢纤维或有机合成纤维）提高混凝土的抗拉强度；（6）采用低热高性能混凝土；混凝土浇筑中的措施有：（1）施工中应降低混凝土的浇筑温度；（2）无筋或少筋大体积混凝土中宜埋放块石；（3）在混凝土早期升温阶段要采取散热降温措施；（4）在混凝土降温阶段应采取保温措施；（5）合理设置施工缝；二、背景资料某航道工程采用耙吸式挖泥船，挖泥量 50 万 m3。轻载航速12kn，重载航速 8kn，挖泥速度 3kn，挖泥时间 50min，上线掉头时间 15min，挖泥和抛泥之间的距离是 25km，挖泥船的一次挖泥装舱量 2800m3，三班作业。问题：时间利用率主要客观影响因素有哪些？【答案】时间利用率主要客观影响因素有：强风及其风向情况、波高、浓雾、水流、冰凌、潮汐、施工干扰。三、背景资料某海港三港池油品泊位工程包括 1 个工作平台、2 个靠船墩、6 个系缆墩、2 个引桥墩，全部为钢管桩基础。钢管桩直径1200mm，拟采用材质为 Q345-B 钢材制作。设计使用期限 50 年。钢管桩桩顶标高为 5.60m7.40m，桩底标高为-39.3m-42.7m，泥面标高为-3.20m-23.00m。设计高水位 3.60m，设计低水位-0.07m。采用阴极保护与涂层联合防腐措施，设计保护期限为 30 年（保护效率 80%）。工作平台、靠船墩和系缆墩墩台顶标高均为 8.60m，墩台底标高为 6.60m；1#、2#引桥墩台顶标高分别为 6.40m 和 7.20m，墩台底标高分别为 4.80m 和 5.80m（题中标高和水位以该海域的理论深度基准面为起算面）。问题计算本工程钢管桩各腐蚀区的范围。【答案】本工程钢管桩各腐蚀区的范围为：工作平台、靠船墩、系缆墩：大气区 6.6m5.1m、浪溅区 5.1m2.6m、水位变动区2.6m-1.07m、水下区-1.07m泥面、泥下区为泥面以下的区域；1#引桥墩：浪溅区 4.8m2.6m、水位变动区2.6m-1.07m、水下区-1.07m泥面、泥下区为泥面以下的区域；2#引桥墩：大气区 5.8m5.1m、浪溅区 5.1m2.6m、水位变动区2.6m-1.07m、水下区-1.07m泥面、泥下区为泥面以下的区域；四、背景资料某沉箱重力式码头，主要施工工序有：施工准备、基槽挖泥、基床抛石、基床夯实、基床整平、沉箱预制、沉箱出运、沉箱安放、沉箱内填料、封顶混凝土、棱体及倒滤层抛填、上部结构施工、后方回填。该地理论深度基准面在黄海平均海平面下 1.29m，大地测量预制场出运码头前沿底高程为-15.67m，拖运时潮高2.12m，沉箱稳定吃水 15.0m，拖运富裕水深取 0.5m。问题：沉箱拖运时实际水深为多少？能否出运？【答案】以理论深度基准面为零点的预制场出运码头前沿底高程为：-15.67+1.29=-14.38m；沉箱拖运时实际水深为：2.12+14.38=16.5m；由于沉箱出运所需的最小水深 15.5m 小于实际水深16.5m，所以能够出运。五、沿海软土地区某吹填造地工程，工程内容包括围堤、吹填与软基处理。围堤采用爆炸排淤填石法形成抛石堤。吹填面积 50 万 m2，原泥面标高-05m，吹填至+35m（含设计预留高度），在吹填区外侧使用绞吸挖泥船挖取淤泥质黏土吹填。吹填施工期吹填土本身固结引起的下沉量取 06m，吹填施工期原地基沉降量取 04m，吹填流失率取 30。吹填区原淤泥质软土层厚度 810m（以下为持力层），吹填结束后对吹填区采用真空预压法进行软基处理。吹填施工过程中，由于取土区养殖户干扰，监理工程师通知于 2018 年 8 月 7 日起暂停施工；8 月 12 日开始，绞吸挖泥船利用停工机会进行检修；8 月 15 日，监理工程师通知自 8 月 22 日起恢复施工，但该绞吸挖泥船至 8 月 25 日才完成检修，8 月 26 日恢复施工。施工单位在吹填区真空预压连续抽气 3 个月后向监理工程师提出停泵卸载。此时实测地面连续 10d 平均沉降量为 3mmd。【问题】1计算吹填施工土方量 V。（围堤内坡引起的体积变化忽略不计）2设计采用爆炸排淤填石法处理围堤软土地基，是否合适?简述理由。3针对施工单位提出的停泵卸载要求，监理工程师应否批准?为什么?4由于取土区养殖户干扰造成停工，可向业主索赔多少天工期?索赔哪些费用?【答案】六、背景资料潮汐河口疏浚工程，落潮流强于涨潮流，采用耙吸式挖泥船（舱容 10000m3）进行航道疏浚工程施工。在航道中间有 1.2km 浅段，标高-7.8m至-9.0m，其余标高在-10m 以下（高程全部以理论深度基准面起算），平均高潮位为2.8m，平均低潮位 1.0m，平均潮位 1.9m，河床顶标高-9.0m，疏浚至-20.0m，土质分别为 2、3、8、9 级土，满载吃水为 8.9m。在施工过程中，因操作人员的原因，发生了触礁事故，船长 160m，宽 68m，吃水 8.9m，事故中无人员伤亡、重伤，造成直接经济损失 340 万元。问题施工中发生触礁事故，属于什么事故等级？为什么？【答案】属于大事故。10000m3 耙吸式挖泥船在 3000 总 t 以上，且事故中无人员伤亡、重伤，造成直接经济损失 340 万元，在 300500 万元之间，属于大事故。七、某码头工程由码头及引桥两部分组成。码头长 540m,宽 35m，设计为集装箱码头和多用途件杂货码头泊位各一个；结构形式为高桩梁板式结构，桩基为1200 预应力大管桩，现浇横梁，预制安装纵梁轨道梁、面板，现浇面层。引桥长 528m，宽 16m,结构形式为高桩板梁式结构；桩基为800PHC 桩，现浇横梁，安装预应力空心板，现浇面层。码头前沿泥面较高，需挖泥约 4m 深可满足集装箱船正常停靠吃水要求。问题：(1)对本工程进行单位工程划分。(2)以集装箱泊位为例，进行分部工程划分。(3)集装箱泊位工程质量达到合格标准的要求。【答案】(1)根据标准规定，码头按泊位划分单位工程，本工程设计为集装箱码头和多用途件杂货码头泊位各一个，故码头应划分为两个单位工程。本工程引桥规模较大，应单独划分为一个单位工程。因此，本工程应划分为三个单位工程。(2)集装箱泊位划分为四个分部工程：基槽及岸坡开挖、桩基、上部结构和码头设施。主要分部工程是桩基和上部结构；桩基分部的主要分项工程有预制1200 预应力大管桩和沉1200 预应力大管桩；上部结构分部的主要分项工程有：预制纵梁、预制轨道梁、预制面板、现浇横梁。(3)集装箱泊位工程质量达到合格标准的要求是：1)所含分部工程的质量均应符合合格的规定。2)质量控制资料和所含分部工程有关安全和主要功能的检验资料完整。3)主要功能项目的抽检结果应符合相关规定。4)观感质量符合规范要求。八、背景资料某防波堤工程总长 800m，抛石斜坡堤结构，采用常规的爆炸排淤填石法处理水下软土地基，护面块体采用 12t 扭王字块，堤顶设置混凝土挡浪墙。工程施工中，堤心石爆填施工的一次推进距离为 12m。爆填施工完成后，按体积平衡法推算出置换淤泥的范围与深度满足设计要求。扭王字块采用规则安放，块体在坡面上竖向摆放，块体间互相靠紧。对挡浪墙混凝土的配合比进行了优化，掺入优质粉煤灰，取代 15%的水泥，采用超量取代，K=1.3，优化后混凝土的胶凝材料消耗量为 376.2kg/m3。该工程招标文件工程量清单中堤心石工程量为 80 万 m3。合同规定：堤心石综合单价为 65 元/m3，当实际工程量超过清单工程量，且超过的数量大于 10%时，综合单价调整为 60 元/m3。工程实际完成并经监理签认的堤心石工程量为 100 万 m3。问题根据背景材料，指出本工程施工中存在的问题，说明理由。【答案】根据背景材料，本工程施工中存在的问题是：（1）施工中一次推进距离 12m 不正确。一般为 57m，最大不超过 9m；（2）扭王字块安放不正确。扭王字块应采用扭工块体的定点随机安放方法。块体在坡面上可斜向放置，并使块体的一半杆件与垫层接触，但相邻块体摆向不宜相同。九、背景资料某斜坡式抛石拦沙堤长 800m，堤芯为 10100kg 块石，堤两侧有块石压载棱体，斜坡堤用 9900 件 12t 扭王字块护面，堤上设混凝土胸墙。堤下基础铺设土工布，土工布在陆上车间加工成块，每块宽 12m，长度按堤底宽加富裕长度考虑，由于每块长度较长，施工时垂直长边分成等长度的两块，在现场铺设时再拼接。用开体驳先粗抛堤芯部分水下块石，再用民船细抛。堤身形成后，再用民船抛填堤两侧的压载棱体，水上部分堤身采用陆上推进法填筑。扭王字块预制中有 550 件在拆模板的过程中发生掉棱、掉角，质量不合格，后经补强修补，经监理、设计签认，恢复达到了设计及使用要求并用于堤的施工。其余的扭王字块有 9200 件评为优良，150 件评为合格。胸墙混凝土用拌合船施工。经检验，总计 80 段胸墙，其中的 50 段质量被评为优良，30 段被评为合格。问题【答案】扭王字块的合格率为 100%（棱角破坏的 550 件“经加固补强达到设计要求的其质量可定为合格），优良品率为 9200/990092.9%；但其经加固补强达到设计要求，定为合格的 550/99005.6%5%；该分项工程尽管优良品率达到了 92.9%，（也不能评为优良）只能评为合格。一十、背景资料某疏浚工程采用抓斗式挖泥船，挖泥工程量 120 万 m3，原泥面标高-5.5m，设计标高-11.0m。工期 125d，抓斗斗容 8m3，安排 3 班作业，配备500m3 的泥驳，无备用泥驳，土质为淤泥，土的搅松系数为 1.2，抓斗充泥系数为 1.2，48 斗/h，时间利用率为 55，泥驳实际装载量为 450m3，重载航行到抛泥区的时间为 1.5h，空载返航时间为 1.1h，卸载及靠离船时间合计 1.2h。问题：为保证抓斗式挖泥船连续施工，至少需配备多少艘泥驳？【答案】为保证抓斗式挖泥船连续施工，至少需配备 5 艘泥驳，计算过程如下：n=(l/v1+l/v2+t0)KW/q1+1+nB=(1.5+1.1+1.2)1.2*.84/450+1+05