新型路面清扫车车门结构设计.pptx

任务和目的任务：利用UG及Auto CAD软件进行新型路面清扫车的车门总成三维建模和二维结构设计。目的：掌握三维建模及二维结构设计方法，熟悉车身结构。第1页/共26页研究内容及研究方法研究内容：对车门的分类构成及车门的功能要求进行了讨论。对车门各附件如车门铰链，车门密封条，车门锁，玻璃导轨和车门窗框的设计进行了具体分析。完成了各附件的设计计算选择之后，开始对车门进行三维建模，和二维建模。研究方法：本次设计采用UG和CAD对车门进行三维和二维建模。对具体车门结构进行设计和校核。第2页/共26页车门的建模车门的建模是通过三维和二维软件对车门进行整体描述。对车门细部结构及车门整体进行设计。获得一个美观实际的车门。车门建模要求车门骨架及各附件进行校核并选型。确定好车门结构后再进行三维建模，然后进行二维建模，并在已建好模型的基础上进行改进性设计。修改车门曲线。本次设计要求对车门玻璃导轨及密封胶条进行独立的二维结构设计。参考现实中车型，与该车车门进行比对，选择一种合适的的布置方式。对于车门上的附件要在二维建模中进行结构优化选择，及材料选取。第3页/共26页扫地车实际模型第4页/共26页扫地车三维模型第5页/共26页车门的三维模型车门的三维建模采用UG软件队车门及其附件进行大体轮廓结构设计。在实车模型上测绘出尺寸后，再在UG上进行建模。在对车门进一步熟悉之后，再根据五十铃的驾驶室结构对车门结构进行改进，和设计。第6页/共26页实车车门建模第7页/共26页改进后车门模型第8页/共26页车门骨架二维建模第9页/共26页车门锁的要求操纵内、外手柄时，车门能轻便的打开门锁应有两档锁紧位置全锁紧和半锁紧设有锁止机构具有防误锁功能当车门处于完全锁紧状态时，车门锁能承受一定的纵向载荷、横向载荷和冲击惯性力的作用第10页/共26页车门锁的选择该车车门锁属于购买件。采用青州市胜通汽车配件有限公司生产的工程车门锁大504锁心。门锁锁心固定在车门内板上。第11页/共26页车门锁二维模型第12页/共26页锁扣的二维模型第13页/共26页固定板二维模型第14页/共26页铰链的布置该车采用合页式铰链。在布置铰链时,应注意以下几方面的问题在结构允许的情况下，车门上下两铰链之间的距离应尽可能大。避免打开车门时与其它部分干涉车门上下铰链必须布置在同一直线上。第15页/共26页铰链装配图第16页/共26页铰链上合页第17页/共26页铰链下合页第18页/共26页小板的二维模型第19页/共26页密封条和玻璃导轨的布置密封条的固定方式有以下三种：(1)粘结：用粘结剂。(2)机械固定：多用卡扣或卡槽。(3)夹持：带金属骨架的密封条可直接夹持在门框上，但是这种密封条的制造工艺复杂。汽车的玻璃导轨和窗框共同组成玻璃导向与保护机构。其中玻璃导轨一般用钢板冲压或滚压成形后，焊接或用螺栓固定于车门上。导轨内与玻璃接触的部位装有导槽，导槽用毛毡或橡胶制成，起导向和密封功能。第20页/共26页下部车窗的密封下部车窗采用粘贴玻璃的结构形式，直接将玻璃粘在门框上，玻璃里面采用铝合金挡板固定。具体结构见右图第21页/共26页上部车窗结构布置上部有两块玻璃，一块固定，另一块滑动两块玻璃的相对布置形式如右图第22页/共26页两块玻璃的相对运动形式上部车窗玻璃，一块采用与下部车窗相同的结构形式。直接粘贴在门框上，另一块则在铝合金滑槽内滑动。具体结构见右图第23页/共26页车门总成二维模型第24页/共26页总结 本人以新型路面清扫车车门设计作为毕业设计，只是尽自己所学，对车门的设计作了最简单的研究，由于学识和条件有限，论文中仍存在着很多不足和错误。对于这些不足和错误，本人会继续努力学习，争取在今后的工作中能有机会去一一弥补改正。第25页/共26页感谢您的观看！第26页/共26页