辽宁省2023年一级建造师之一建市政公用工程实务能力测试试卷B卷附答案.doc

辽宁省辽宁省 20232023 年一级建造师之一建市政公用工程实务年一级建造师之一建市政公用工程实务能力测试试卷能力测试试卷 B B 卷附答案卷附答案单选题（共单选题（共 5050 题）题）1、下列指标中，不属于沥青路面使用指标的是（）。A.透水性B.平整度C.变形量D.承载能力【答案】C2、松铺系数的确定方法正确的是（）。A.试铺试压试验段B.根据以往类似工程施工经验C.根据计算确定D.根据规范或指导书中松铺系数确定【答案】A3、（2020 年真题）在施工合同常见的风险种类与识别中，水电、建材不能正常供应属于（）。A.工程项目的经济风险B.业主资格风险C.外界环境风险D.隐含的风险条款【答案】C4、降水深度小于 2m 的降水方法是（）。A.喷射井点B.管井C.辐射井D.潜埋井【答案】D5、下列不开槽法施工给排水管道时，哪种方法不适用于含水地层的条件（）。A.密闭式顶管B.盾构C.浅埋暗挖D.水平定向钻【答案】D6、按嵌挤原则构成的沥青混合料的力学强度，是以矿质颗粒之间的嵌挤力和内摩阻力为主，沥青结合料的（）作用为辅而构成的。A.粘结B.吸引C.附着D.摩擦【答案】A7、污水处理构筑物的不包括（）。A.沉砂池B.澄清池C.氧化沟D.消化池【答案】B8、地下燃气管道保护设施两端应伸出障碍物且与被跨越的障碍物间的距离不应小于（）m。A.0.5B.0.7C.0.8D.1【答案】A9、冻土在冻结状态时，()，融化后承载力急剧下降，压缩性提高，地基容易产生融沉。A.强度较高，压缩性较高B.强度较高，压缩性较低C.强度较低，压缩性较高D.强度较低，压缩性较低【答案】B10、以下（）一般不属于发包人义务。A.提供施工场地B.发出开工通知C.施工场地及周边环境与生态保护D.组织设计交底【答案】C11、下列水处理构筑物中，需要做气密性试验的是（）。A.消化池B.生物反应池C.曝气池D.沉淀池【答案】A12、地铁基坑采用的围护结构形式很多，其中强度大，开挖深度大，同时可兼作主体结构一部分的围护结构是（）。A.重力式水泥土挡墙B.地下连续墙C.预制混凝土板桩D.SMW 工法桩【答案】B13、用于水泥稳定土基层的土宜选用（）土。A.粗粒或中粒B.细粒C.黏性D.粉质【答案】A14、（2017 年真题）预制梁板吊装时,吊绳与梁板的交角为（）时,应设置吊架或吊装扁担。A.45B.60C.75D.90【答案】B15、喷锚暗挖法二次衬砌施工最佳时机是（）。A.初期支护变形稳定B.地层变形稳定C.隧道贯通D.防水层施工完成【答案】A16、西气东输管道属于（）燃气管道。A.高压 AB.次高压 AC.高压 BD.次高压 B【答案】A17、根据轻型井点的布置要求，当基统（槽）宽度大于 6m 或土质不良、渗透系数较大时，宜采用（）A.单排井点B.双排井点C.环形井点D.喷射井点【答案】B18、制定管道焊接工艺指导书的依据是（）。A.公司编制的工艺文件B.施工技术规范C.设计文件要求D.焊接工艺评定【答案】D19、城市道路的路面结构常由多层次构成，其中主要起承重作用的是（）A.上面层B.下面层C.基层D.垫层【答案】C20、给水排水压力管道的水压试验包括（）。A.强度试验和严密性试验B.强度试验和抗渗试验C.满水试验和气密性试验D.满水试验和严密性试验【答案】A21、桥台后背 0.81.0m 范围内回填，不应采取的材料是（）。A.黏质粉土B.级配砂砾C.石灰粉煤灰稳定砂砾D.水泥稳定砂砾【答案】A22、钢筋加工可采用机械方法调直，在调直加工中，必须严格控制冷拉率，以保证钢筋性能在加工后仍能满足规范要求。不同的钢筋其冷拉率要求是不同的，其中 HPB300，HRB400 钢筋冷拉率分别为（）。A.1%，2%B.2%，1%C.1%，3%D.2%，3%【答案】B23、密闭式盾构掘进时，出现土压计（或水压计）检测的土压（泥水压）值波动大的情况，一般可判定为（）。A.土压不稳定B.开挖面不稳定C.泥水压不稳定D.盾构参数不稳定【答案】B24、沥青面层压实度检测的方法有（）A.钻芯法B.环刀法C.灌砂法D.灌水法【答案】A25、沉入桩终止锤击的控制应以控制桩端（）为主。A.设计标高B.承载力C.实际标高D.贯入度【答案】A26、压力最大，位移也最大的土是（）。A.主动土压力B.被动土压力C.静止土压力D.刚性土压力【答案】B27、下列措施中，不属于政府保证人员素质管理措施的是（）。A.人员强制和意外保险B.企业资质管理C.安全生产许可证管理D.各类专业人员持证上岗制度【答案】A28、悬浇连续梁梁体一般应分()大部分浇筑。A.3B.4C.5D.6【答案】B29、道路面层、基层的结构类型及厚度应与（）相适应。A.环境条件B.材料C.变形要求D.交通量【答案】D30、（2019 年真题）采用滑模摊铺机摊铺水泥混凝土路面时，如混凝土坍落度较大，应采取（）。A.高频振动，低速度摊铺B.高频振动，高速度摊铺C.低频振动，低速度摊铺D.低频振动，高速度摊铺【答案】D31、柔性管道在设计管基支承角 2范围内应采用（）回填。A.黏性土B.粉质黏土C.细砂D.中粗砂【答案】D32、土的强度性质通常是指土体的（）。A.压实度B.天然密度C.抗剪强度D.抗压强度【答案】C33、用于城市管道快速切断介质流动，且流体阻力小，启闭迅速，结构简单，密封性能好的阀门是（）。A.蝶阀B.止回阀C.柱塞阀D.球阀【答案】D34、采用预制混凝土管做柱身外模时，预制管安装应符合的要求不包括（）。A.基础面宜采用凹槽接头，凹槽深度不得小于 50mmB.混凝土管柱应一次连续浇筑完成，并保证浇筑时的稳定C.上下管节安装就位后，应采用四根竖方木对称设置在管柱四周并绑扎牢固D.管节接缝应采用水泥砂浆等材料密封【答案】B35、钢筋混凝土管道两侧和管顶以上 500mm 范围内回填压（夯）实，应采用轻夯压实，管道两侧压实面的高差不应超过（）。A.100mmB.200mmC.300mmD.400mm【答案】C36、施工成本分析的内容，不包括（）。A.工期成本分析B.业务招待分析C.资金成本分析D.施工索赔分析【答案】B37、以下选项中不属于城镇道路路基工程施工特点的是()。A.路基施工以人工作业为主，机械配合为辅B.施工区域内的专业类型多、结构物多、各专业管线纵横交错C.专业之间及社会之间配合工作多、干扰多，导致施工变化多D.施工处于露天作业，受自然条件影响大【答案】A38、下列土层中，采用高压喷射注浆加固，效果最好的是（）。A.淤泥质土B.含石块土C.有机质土D.湿陷性黄土【答案】A39、钢筋工程施工中，当钢筋受力不明确时应按（）处理。A.受拉B.受压C.受剪D.受扭【答案】A40、路基施工局部出现“弹簧土”现象时，不应采用的处理措施是（）。A.翻土晾晒，当含水率接近最佳含水量时压实B.换填含水量适当的素土，碾压密实C.掺拌适量消解石灰，翻拌均匀碾压密实D.换用大吨位压路机碾压至密实【答案】D41、地铁基坑内支撑围护结构的挡土应力传递路径是（）。A.围檩支撑围护墙B.支撑围护墙围檩C.围护墙围檩支撑D.围护墙支撑围檩【答案】C42、关于钻孔灌注桩垂直度控制错误的是（）。A.场地平整度差B.钻杆弯曲、接头间隙大C.遇软硬土层交界处钻压过低D.钻头受力不均【答案】C43、砖砌拱圈应采用退槎法砌筑，每块砌块退半块留槎，拱圈应在（）h 内封顶，两侧拱圈之间应满铺砂浆，拱顶上不得堆置器材。A.24B.36C.48D.52【答案】A44、（2020 年真题）钢梁制造企业应向安装企业提供的相关文件中，不包括（）。A.产品合格证B.钢梁制造环境的温度、湿度记录C.钢材检验报告D.工厂试拼装记录【答案】B45、对于基坑开挖范围内的管线，与建设单位、规划单位和管理单位协商后,不可采取（）措施。A.拆迁B.改移C.悬吊D.清除【答案】D46、桥台后背 0.81.0m 范围内回填，不应采取的材料是（）。A.黏质粉土B.级配砂砾C.石灰粉煤灰稳定砂砾D.水泥稳定砂砾【答案】A47、沉桩作业应由具有经验的（）指挥。作业前指挥人员必须检查各岗位人员的准备工作情况和周围环境，确认安全后，方可向操作人员发出指令。A.专职安全人员B.施工技术人员C.技术工人D.项目总工【答案】C48、管道沟槽开挖至基底后，地基应由施工、监理、建设、勘察和设计等单位共同验收。对松软地基等不符合要求的地基，应由（）提出处理意见。A.设计单位B.监理单位C.施工单位技术负责人D.勘察单位【答案】A49、二灰稳定粒料基层中的粉煤灰，若（）含量偏高，易使路面起拱，直接影响道路基层和面层的弯沉值。A.二氧化硫B.三氧化硫C.二氧化硅D.三氧化二铝【答案】B50、双向相邻管棚的搭接长度不小于（）m。A.2B.23C.3D.5【答案】C多选题（共多选题（共 2020 题）题）1、防水基层处理剂应根据()选用。A.防水层类型B.基层混凝土平整度C.基层混凝土龄期D.基层混凝土含水率E.铺设防水层前对处理剂的要求【答案】ACD2、市政公用工程设计概算的作用包括()。A.编制建设项目投资计划、确定和控制建设项目投资的依据B.签订建设工程合同和贷款合同的依据C.是施工单位进行施工准备的依据D.是工程量清单编制的依据E.是施工单位控制项目成本的依据【答案】AB3、下列城市道路基层中，属于柔性基层的有（）。A.级配碎石基层B.级配砂砾基层C.沥青碎石基层D.水泥稳定碎石基层E.石灰粉煤灰稳定砂砾基层【答案】ABC4、关于沉入桩沉桩顺序的说法，正确的有()。A.宜先大桩后小桩，先长桩后短桩B.宜先小桩后大桩，先短桩后长桩C.自中间向两个方向对称施打D.自中间向四周对称施打E.自四周向中间对称施打【答案】ACD5、下列城镇道路路基施工质量验收项目中，属于主控项目的是（）。A.路床B.路基允许偏差C.弯沉值D.路堤边坡E.压实度【答案】C6、污水中关于有机物浓度的指标有（）。A.浊度B.CODC.TOD.BOD5E:TOC【答案】BCD7、分节制作沉井时应（）。A.每节制作高度应符合施工方案要求，且第一节制作高度必须高于刃脚部分B.混凝土施工缝处理应采用凹凸缝或设置钢板止水带，施工缝应凿毛并清理干净C.沉井每次接高时各部位的轴线位置应一致、重合，及时做好沉降和位移监测D.井内设有底梁或支撑梁时应与刃脚分别浇捣E.必要时应对刃脚地基承载力进行验算，并采取相应措施确保地基及结构的稳定【答案】ABC8、当基坑坍塌征兆非常明显时，必须采取（）。A.回填土B.回填砂C.降低地下水位D.坡顶卸载E.灌水【答案】AB9、关于质量管理与控制重点，下述叙述正确的有（）。A.关键工序B.实行分包的分项、分部工程C.应用“四新技术”D.隐蔽工程E.不合格【答案】ABCD10、明挖地铁车站结构由（）组合而成。A.底板B.顶板和楼板C.竖井D.柱E.侧墙【答案】ABD11、根据建设工程工程量清单计价规范GB 50500-2013 规定，建设工程发承包及实施阶段的工程造价由（）组成。A.利润B.规费C.措施项目费D.税金E.分部分项工程费【答案】BCD12、有关高架桥结构与运行特点的说法，错误的有（）A.经轨交通列车的运行速度快，运行频率低，维修时间长B.高架桥应考虑管线设置或通过要求，并设有紧急进出通道C.高架桥大都采用预应力或部分预应力混凝土结构，构造复杂，结构标准D.高架桥坂位布置应符合城镇规划要求E.高架桥应设有降低振动和噪声的系统【答案】AC13、为了减少给水排水构筑物裂缝，在设计方面，应做到（）。A.避免应力集中B.合理增配构造钢筋提高抗裂性能C.配筋尽可能采用大直径、大间距D.合理设置伸缩缝E.全断面配筋率不大于 0.3%【答案】ABD14、（2016 年真题 广东海南）在施工合同风险防范措施中，工程项目常见的风险有（）。A.质量B.安全C.技术D.经济E.法律【答案】CD15、道路施工的压实度检测方法较多，对于基层可采用的方法有（）。A.环刀法B.马歇尔击实试验C.灌砂法D.核子密度仪检测E.灌水法【答案】AC16、关于给排水管道施工质量控制，说法正确的是()。A.各分项工程应按照施工技术标准进行质量控制B.每分项工程完成后，必须进行检验C.相关各分项工程之间，必须进行交接检验D.所有隐蔽分项工程无须进行隐蔽验收E.未经检验或验收不合格不得进行下道分项工程【答案】ABC17、沉井辅助工法有（）。A.外壁采用阶梯形，井外壁与土体之间应有专人随时用黄砂均匀灌入B.触变泥浆套C.空气幕助沉D.超挖刃脚E.刃脚垫石【答案】ABC18、为了减少给水排水构筑物裂缝，在设计方面，应做到以下几点（）。A.避免应力集中B.合理增配构造钢筋提高抗裂性能C.配筋尽可能采用大直径、大间距D.照设计规范要求，设置变形缝E.全断面配筋率不大于 0.3【答案】ABD19、城市污水二级处理通常采用的方法是微生物处理法，具体方式又主要分为：（）。A.生物脱氮除磷B.活性污泥法C.氧化还原D.生物膜法E.混凝沉淀【答案】BD20、（2020 年真题）关于直径 50m 的无粘结预应力混凝土沉淀池施工技术的说法，正确的有（）。A.无粘结预应力筋不允许有接头B.封锚外露预应力筋保护层厚度不小于 50mmC.封锚混凝土强度等级不得低于 C40D.安装时，每段预应力筋计算长度为两端张拉工作长度和锚具长度E.封锚前无粘结预应力筋应切断，外露长度不大于 50mm【答案】ABC大题（共大题（共 1010 题）题）一、某排水管道工程采用承插式混凝土管道，管座为 180；地基为湿陷性黄土，工程沿线范围内有一排高压输电线路。项目部的施工组织设计确定采用机械从上游向下游开挖沟槽，用起重机下管、安管，安管时管道承口背向施工方向。开挖正值雨期，为加快施工进度，机械开挖至槽底高程。由于控制不当，局部超挖达 200mm，施工单位自行进行了槽底处理。管座施工采用分层浇筑。施工时，对第一次施工的平基表面压光、抹面，达到强度后进行二次浇筑。项目部考虑工期紧，对已完成的主干管道边回填、边做闭水试验，闭水试验在灌满水后 12h 进行；对暂时不接支线的管道预留孔未进行处理。问题 1改正下管、安管方案中不符合规范要求的做法。2改正项目部沟槽开挖和槽底处理做法的不妥之处。3指正管座分层浇筑施工做法中的不妥之处。4改正项目部闭水试验做法中的错误之处。【答案】1下管、安管方案中不符合规范要求的做法是：项目部的施工组织设计采用机械从上游向下游开挖沟槽，安管时管道承口背向施工方向。正确做法：管道应按规范要求安装，即在沟槽地基、管基质量检验合格后安装，安装时宜自下游开始，承口朝向施工前进的方向。2（1）沟槽开挖不妥之处：机械开挖至槽底高程。正确做法：机械挖槽时，应在设计槽底高程以上保留一定余量（不小于 200mm），避免超挖，余量由工人清挖。当下步工序与本工序不连续施工时，槽底应预留保护土层不挖，待下步工序开工时再挖。（2）槽底处理不妥之处：超挖后施工单位自行进行了槽底处理。正确做法：施工单位在进行槽底处理时应通知监理人员，完毕后，经验收合格才能进入下一道工序。3不妥当之处在于：施工时，对第一次施工的平基表面压光、抹面，达到强度后进行二次浇筑。正确做法：管座与平基分层浇筑时，应先将平基凿毛冲洗干净，并将平基与管体相接触的腋角部位，用同强度等级的水泥砂浆填满、捣实后，再浇筑混凝土，使管体与管座混凝土结合严密。4错误之处：（1）对已完成的主干管道边回填、边做闭水试验；（2）闭水试验在灌满水后 12h 进行；（3）对暂时不接支线的管道预留孔未进行处理。改正：（1）闭水试验应该在管道填土之前进行；（2）闭水试验应该在灌满水后 24h 进行；二、某公司中标一座地铁车站工程，车站基础全长约 212m，宽度 21m，开挖深度为 16m，采用明挖法施工。围护结构为地下连续墙，采用锁口管接头；设三道609 钢管支撑。场地土层自上而下分别为填土、黏土和粉土地层。地下水位于地表下 1m 左右。基坑北侧有三条需要重点保护的地下管线，其中一条横穿基坑；东侧基坑一倍开挖深度范围内邻近一座条形基础的老旧房屋，开挖时如果变形过大对其结构安全的影响很严重；基坑南侧邻近一条市政道路。项目部编制了施工组织设计，拟在基坑内侧采用管井降水，降水井按每 250m2 一口管井布置。方案中的地下连续墙施工工序为：开挖沟槽修筑导沟开挖沟槽（注入泥浆）清除槽底淤泥和残渣吊放接头管。项目部编制了基坑监测方案，并且决定自行监测，监测方案由上一级主管部门签字认可后实施。基坑开挖至粉土时，由于地下连续墙接头夹泥而发生渗漏，项目采取导管引流并且用聚氨酯封堵后没有效果，渗漏渐渐导致水土流失，基坑后土体出现明显沉陷，如果继续发展可能会导致基坑坍塌。【问题】（1）根据建筑基坑支护技术规范JGJ1202012，该基坑支护结构属于哪一级？（2）对于横穿基坑的管线应该如何处理？（3）本基坑至少需要布置几处降水井？（4）方案中地下连续墙的工序不全，请补充成完整的流程。（5）项目部监测方案编制及审批过程存在哪些不妥之处？（6）针对施工过程中出现的渗漏情况，项目部应采取什么措施？【答案】1.基坑支护结构属于一级。2.与建设单位、规划单位和管理单位协商后可采取管线拆迁、改移和悬吊加固措施。过程中安排专人检查监测管线变形，确保管线安全。3.本基坑需要布置的降水井数至少为：21221250=18 处。4.完整工序：开挖沟槽修筑导沟开挖沟槽（注入泥浆）清除槽底淤泥和残渣吊放接头管吊放钢筋笼吊放导管灌注水下混凝土拔出接头管。5.项目部编制了基坑监测方案，并且决定自行监测不妥；基坑监测应由建设方委托具备相应资质的第三方实施；并应由监测单位编制监测方案。监测方案由上一级主管部门签字认可后实施不妥；监测方案需经建设方、设计方、监理方等认可，必要时还需与基坑周边环境涉及的有关单位协商一致后方可实施。6.基坑坍塌征兆已非常明显，项目必须果断采取回填土、砂或灌水等措施，然后在基坑外渗漏处打孔注浆加固，等渗漏处封堵后再开挖；以防止险情发展成事故。三、1背景：某城镇道路扩建工程属城市次干路，长 3800m，路宽 16.5m，位于城市环路以内，设计结构为：30cm 厚 9%石灰土处理土基，12%石灰土底基层，35cm 水泥稳定碎石基层，12cm 沥青混凝土面层。施工项目部入场后依据开工指令和施工合同进行了必要的准备工作，编制了施工组织设计，经安全技术交底后开始道路施工。水泥稳定碎石基层材料经招标选定一家材料公司供应。受城市交通管制和环境保护要求，项目部采用夜间运输基层材料，白天摊铺碾压，成型后发现水泥稳定基层局部表面松散。由于拆迁延期，有一段沥青混合料路面延至 12 月中旬摊铺；项目部选择白天气温较高（68）时段，采取提高沥青混合料出厂温度到 180，运输中覆盖保温等保证措施，集中施工道路面层。沥青混合料面层竣工后，施工方进行了道路外观检查，并检测了弯沉值、平整度、中线高程、横坡项目，合格率达到 98%，施工方认为工程质量自检合格。在工程施工全部完成后，项目部依据施工进度计划和计划调整资料编制了进度控制总结，上报公司工程管理部。2392问题及解答：见精选案例1 分析表中内容：【答案】四、背景资料：某公司承建道路改建工程，其中有一座居民区过街天桥，主梁为三跨单箱双室钢箱梁，高 850mm，跨径为 163m175m165m；主梁和梯步设有圆墩柱支撑，墩柱为杯口基础；基础下设1200mm 钻孔灌注桩，深180m，分别设在主干道的绿化隔离带内；钢箱梁分为三段预制，现场拼装焊接。施工过程发生如下事件：事件 1：为避免泥浆污染和地下潜水干扰，项目部将机械成孔改为人工挖孔施工，同时将:灌注桩径扩大为1500mm，深度减至150m；事件 2：吊运钢梁正值 6 月初，为满足施工工期要求，深夜吊运安装钢箱梁遭到附近居民投诉，被城管部门停工 5 天。问题：1本工程开工前应做好哪些准备工作 2给出事件 1 项目部变更桩基施工方案应注意的事项。3分析事件 2 中遭到居民投诉的原因。4被城管部门停工 5 天，项目部可否提出索赔。【答案】1开工前应做好准备工作：确定施工范围内管线准确位置和使用状况；确定运输路线和吊装现场；编制施工方案报有关部门审批；办理临时占用公共设施手续。2事件 1 项目部变更桩基施工方案应注意如下事项：(1)取得变更设计，混凝土灌注桩长度由 180m 改为 150m，应由原设计单位进行重新计算和验算，由原设计单位给出变更设计。(2)属于施工方案的重要变动，应按有关规定重新编制方案，并办理相应的变更手续报批后执行。(3)人工挖孔应按照有关规定编写专项施工方案，办理审批手续。3事件 2 中遭居民投诉的可能原因：夜间施工噪声和灯光扰民，而且正值高考期间；应按照有关规定停止夜间施工。4不能。因扰民造成停工属于承包商的责任，不属于不可抗力或发包人责任。五、某公司项目部承接一项直径为 4.8m 的隧道工程，隧道起始里程为DK10+100，终点里程 DK10+868，环宽为 1.2m，采用土压平衡盾构施工。投标时勘察报告显示，盾构隧道穿越地层除终点 200m 范围为粉砂土以外，其余位置均为淤泥质黠土。项目部在施工过程中发生了以下事件:事件一：盾构始发时，发现洞门处地质情况与勘察报告不符，需改变加固形式。加固施工造成工期延误10 天，增加费用 30 万。事件二：盾构施工至隧道中间位置时，从一房屋侧下方穿过，由于项目部设定的盾构土仓压力过低，造成房屋最大沉降达到 50mm，项目部采用二次注浆进行控制。穿越后很长时间内房屋沉降继续发展，最终房屋出现裂缝，维修费用为 40 万。事件三：随着盾构逐渐进入全断面粉砂地层，出现掘进速度明显下降现象，并且刀盘扭矩和总推力逐渐增大，最终停止盾构推进。经分析为粉砂流塑性过差引起，项目部对粉砂采取改良措施后继续推进，造成工期延误 5 天，费用增加 25 万元。区间隧道贯通后计算出平均推进速度为 8 环/天。【问题】1.事件一、二、三中，项目部可索赔的工期和费用各是多少，说明理由。2.事件一中，洞口土体加固的常用方法有哪些?3.针对事件二的情况，施工单位应该提前采取哪些措施?4.事件二中二次注浆应采用什么浆液?为何盾构穿越很长时间房屋依然发生沉降，应如何避免这种情况发生。5.事件三中采用何种材料可以改良粉砂的流塑性?6.整个隧道掘进的完成时间是多少天（写出计算过程）?【答案】1.事件一、二、三中，项目部可索赔的工期和费用各是多少，说明理由。参考答案:事件一:项目部可索赔工期延误 10 天，费用 10 万元。（1 分）理由:洞门处地质情况与勘察报告不符，造成工期的延误和费用的增加，依据相关标准规范要求，是建设单位应该承担的责任。（2 分）事件二:房屋维修费 40万元不可以索赔。（1 分）理由:因项目部自己设定的盾构土仓压力过低，造成房屋沉降、裂缝，造成费用的增加，是项目部自己应承担的责任，因此不可以索赔。（2 分）事件三:工期延误 5 天，费用增加 25 万元，不能索赔。（1 分）理由：在勘察报告已经有盾构穿越地层有粉砂土，施工单位在进入粉砂地层前未能采取有效的改良措施，造成工期延误和费用增加应由其自己承担责任，因此不可以索赔。（2 分）2.事件一当中，洞口土体加固的常用方法有哪些?参考答案:事件一中土体加固的常用方法：深层搅拌法、高压喷射搅拌法、冻结法。（3 分，每写出一个得 1分）3.针对事件二的情况，施工单位应该提前采取哪些措施?参考答案:针对事件二，施工单位应提前采取下列措施控制房屋沉降：隔断盾构掘进地层应力与变形(高压旋喷桩、钢管桩、柱桩、连续墙等)。（3 分）4.事件二中二次注浆应采用什么浆液?为何盾构穿越很长时间房屋依然发生沉降，应如何避免这种情况发生。参考答案:事件二中二次注浆应采用化学浆液（2 分）。依照题意，本隧道工程在中间位置的地层为淤泥质黏土，本土质的特点就是盾构通过较长时间后依然会发生后续沉降，地表沉降进而造成房屋会继续沉降。避免这种情况发生的办法是在盾构掘进、纠偏、注浆过程中尽可能减小对地层的扰动和提前对地层进行注浆的措施。（3 分）5.事件三中采用何种材料可以改良粉砂的流塑性?六、【案例】某公司承接一座城市跨河桥 A 标，为上、下行分立的两幅桥，上部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁结构，跨径为 70m+120m+70m。建设中的轻轨交通工程 B标高架桥在 A 标两幅桥梁中间修建，结构形式为现浇截面预应力混凝土连续箱梁，跨径为 87.5m+145m+87.5m。三幅桥间距较近，B 标高架桥上部结构底高于A 标桥面 3.5m 以上。为方便施工协调，经议标，B 标高架桥也由该公司承建。A标两幅桥的上部结构采用碗扣式支架施工，由于所跨越河道流量较小，水面窄，项目部施工设计采用双孔管涵导流，回填河道并压实处理后作为支架基础，待上部结构施工完毕以后挖除，恢复原状。支架施工前，采用 1.1 倍的施工荷载对支架基础进行预压。支架搭设时，预留拱度考虑承受施工荷载后支架产生的弹性变形。B 标晚于 A 标开工，由于河道疏浚贯通节点工期较早，导致 B标上部结构不具备采用支架法施工条件。【问题】1.该公司项目部设计导流管涵时，必须考虑哪些要求？2.支架预留拱度还应考虑哪些变形？3.支架施工前对支架基础预压的主要目的是什么？4.B 标连续梁施工采用何种方法最适合？说明这种施工方法的正确浇筑顺序。【答案】本案例第 1 问主要考查管涵的设计要求。管涵是埋在地下的水管，可作为地面标高以下的水道，是城镇道路路基工程重要组成部分。本案例中公司项目部设计导流管涵时应考虑：河道管涵的断面能满足施工期间河水最大流量要求；管涵强度必须满足上部荷载要求；管涵长度必须满足支架地基宽度要求。本案例第 2 问主要考查预留施工拱度。支架和拱架应预留施工拱度，在确定施工拱度值时，应考虑支架受力产生的弹性和非弹性变形，支架基础的沉陷和结构物本身受力后各种变形。其中还应考虑 1/2 汽车荷栽（不计冲击力）引起的梁或拱圏的弹性挠度。本案例第 3 问主要考查支架基础预压的作用。各种支架和模板安装后，宜采取预压方法消除拼装间隙和地基沉降等非弹性变形；检验地基承载力是否满足施工荷载要求；防止由于地基沉降产生梁体混凝土裂缝。本案例第 4 问主要考查悬臂浇筑法及其施工顺序。悬臂浇筑的主要设备是一对能行走的挂篮。挂篮在已经张拉锚固并与墩身连成整体的梁段上移动。绑扎钢筋、立模、浇筑混凝土、施加预应力都在其上进行。完成本段施工后，挂篮对称向前各移动一节段，进行下一梁段施工，循序前进，直至悬臂梁段浇筑完成。悬浇梁体一般应分四大部分浇筑，悬浇顺序为：(1)在墩顶托架或膺架上浇筑 0 号段并实施墩梁临时固结；（2)在 0 号块段上安装悬臂挂篮，向两侧依次对称分段浇筑主梁至合龙前段；（3)在支架上浇筑边跨主梁合龙段；（4)最后浇筑中跨合龙段形成连续梁体系。七、某排水管道工程采用承插式混凝土管道，管座为 180。；地基为湿陷性黄土，工程沿线范围内有一排高压输电线路。项目部的施工组织设计确定采用机械从上游向下游开挖沟槽，用起重机下管、安管，安管时管道承口背向施工方向。开挖正值雨期，为加快施工进度，机械开挖至槽底高程。由于控制不当，局部超挖达 200mm，施工单位自行进行了槽底处理。管座施工采用分层浇筑。施工时，对第一次施工的平基表面压光、抹面，达到强度后进行二次浇筑。项目部考虑工期紧，对已完成的主干管道边回填、边做闭水试验，闭水试验在灌满水后 12h 进行；对暂时不接支线的管道预留孔未进行处理。【问题】1改正下管、安管方案中不符合规范要求的做法。2在本工程施工环境条件下，挖土机和起重机安全施工应注意什么?3改正项目部沟槽开挖和槽底处理做法的不妥之处。4指正管座分层浇筑施工做法中的不妥之处。5改正项目部闭水试验做法中的错误之处。【答案】1“安管时管道承口背向施工方向”不符合规范要求，管道承口应朝向施工前进方向。2挖土机、起重机安全施工应注意：(1)地基稳定性；(2)距离高压输电线路保证最小安全距离；(3)雨期的防雨、防滑。3不妥之处：(1)机械开挖至槽底高程；(2)局部超挖达 200mm；(3)施工单位自行进行了槽底处理。改正：(1)机械开挖至距槽底设计高程以上不小于 200mm 处，改由人工开挖至槽底设计高程；(2)雨期机械开挖沟槽，应避免超挖；(3)如果超挖，施工单位不得自行处理，应通知监理到场，按照监理制定规范和要求进行。处理完后，经验收合格才能进入下一道工序。4不妥当之处：对第一次施工的平基表面压光、抹面。应该拉毛处理。5错误之处：(1)对已完成的主干管道边回填、边做闭水试验；(2)闭水试验在灌满水后 12h 进行；(3)对暂时不接支线的管道预留孔未进行处理。改正：(1)闭水试验应该在管道填土之前进行；(2)闭水试验应该在灌满水后 24h 进行；(3)管道预留孔应封堵。八、某城市供热管道工程，DN500mm，长 46km，为碳素钢管；管线有一处需下穿护城河，有三处穿越城市主干道或次干道，穿越段的钢套管采用机械顶管法施工。设计要求：管道焊缝不具备水压试验条件时，管道焊缝质量采用超声波和射线两种方法进行无损探伤检验。质量员检验时发现其中一个管段焊缝用超声波探伤检验合格，用射线探伤检验却不合格。问题：1穿越城市道路施工应做好哪些准备工作 2简述钢套管顶管施工的技术要点。3如管道焊接有返修后的焊缝，无损探伤检验有什么要求 4本案例中哪些焊口应 100做无损探伤检验 5管段焊缝超声波探伤检验合格，射线探伤检验不合格，该管段焊缝质量如何判定【答案】1准备工作有：对供热管道穿越处道路(桥梁、地下管线)进行调查，确认准确位置与使用状况；在现场调研基础上，根据工程设计和水文地质条件，选择施工方法并编制专项方案，并征得路政和权属部门认可；对邻近受施工影响的建(构)筑物、管线，应事先采用土体加固或隔离等保护措施。考点应为不开槽管道施工内容。可参考城市道路主管部门规定和工程实践作答。除参考答案外，地下管道穿越城市道路施工准备工作要求如下：(1)穿越设计方案中涉及的地下管线和地上构筑物调查，必要时现场坑探确认其准确位置、结构状态和保护措施；(2)施工方案及所穿越道路(通道、管道)安全评估、监测方案获得路政管理部门和权属部门的认可；(3)对穿越施工影响较大地下管线保护(包括监测)措施获得权属部门的认可。2技术要点有：当穿越部位上部的建(构)筑物有特殊要求时，顶进施工方法应符合有关的专业标准；顶管设备应根据土质情况、地下水位、安全等因素合理选用顶管机型；钢套管顶进时，顶进外周壁及上顶部不得超挖；容易坍塌的土壤要事先进行加固处理；管道背后空隙应及时注浆充填密实。考点应为钢管顶管施工内容。涉及城市道路穿越施工和供热管线施工有关规定，属于综合型考题。除参考答案外城镇供热管网工程施工及验收规范CJJ28 相关内容如下：(1)顶管工作坑的位置设置应便于排水、出土和运输，并应易于对地上与地下建筑物、构筑物采取保护和安全生产措施；采用的装配式后背墙可由方木、型钢或钢板等组装而成，组装后的后背墙应具有足够的刚度和强度；工作坑的支撑应形成封闭式框架，矩形工作坑的四角应加斜支撑。(2)顶管顶进要求：在饱和含水层中，特别是在含水沙层、复杂困难地层或邻近水体时，应掌握水文地质资料。当可能出现开挖面涌水或塌方时，应采取防范和应急措施；采用手掘进顶管时，应将地下水位降至管底以下 05m 处，并应采取防止其他水源进入顶管管道的措施。(3)钢管顶进过程中产生偏差时必须进行纠偏，纠偏应采用小角度、顶进中逐渐纠偏；套管中心的允许偏差应为 10mm。(4)钢管顶管必须采用对焊口双面焊接；钢管顶进完成后必须对管道进行牺牲阳极防腐。(5)套管与管道之间的空隙应用柔性材料填充；防水套管应按设计要求制作，并应在建(构)筑物砌筑或浇筑混凝土之前安装就位。套管缝隙应按设计要求进行填充。3管道焊接有返修后的焊缝，无损探伤检验规定：不合格焊缝的焊工所焊的其他焊缝按规定的检验比例、检验方法和检验标准加倍抽检，仍有不合格时，对该焊工所焊的全部焊缝进行无损探伤检验。考点为返修焊缝检验的规定。市政公用管道焊接返修次数有限制，给水排水管道焊缝返修不能超过 3 次；燃气、供热管道焊缝返修不能超过 2 次。九、A 公司中标北方某市园林道路改造工程，其中包括园内道路和停车场，工程量 52000m2，路面结构：水泥稳定级配碎石土 180mm、二灰碎石 180mm、水泥混凝土面层 200mm；停车场结构：石灰(10)土 180mm、二灰碎石 180mm、50mm水泥砂、透水面砖。A 公司施工项目部按合同约定，将停车场施工分包给具有相应资质的 B 公司。A 公司依据合同规定组织人力机械进场。但因园内拆迁影响，36d 后才正式破土动工。施工过程出现以下事件：(1)国庆节后施工混凝土面层。为避免出现施工缝，施工中利用施工设计的胀缝处作为施工缝；采用土工毡覆盖洒水养护，在路面混凝土强度达到设计强度 40时做横向切缝，实测切缝深度为 4045mm。(2)因多种因素干扰，停车场施工进入冬期。春融后，停车场出现局部沉陷和面砖被压碎现象；甲方扣除乙方保证金作为修复费用。(3)园路使用 4 个月后，路面局部出现不规则的横向收缩裂缝，裂缝距缩缝100mm 左右。问题：1A 公司可向建设单位索赔吗如能索赔，说明理由并列出索赔内容。2分析路面产生裂缝的原因，给出正确做法。3分析停车场出现局部沉陷和面砖被压碎的可能原因，给出修复意见。4A 公司和 B 公司应如何处理停车场返修问题【答案】1A 公司可以向建设方索赔。索赔内容：期间停工损失费(包括设备租赁费、管理费、人员窝工费等)；增加的抢工费用；36d 工期。考点为合同管理内容，属于工程索赔内容。因拆迁影响，滞后 36d，拆迁非属 A 公司责任；索赔成立。A 公司可向建设方索赔停工损失费和工期。索赔类型为外部环境引起的索赔，属发包方原因(如征地拆迁、施工条件、用地的出入权和使用权等)引起的索赔。这类索赔以监理工程师批准的施工计划受影响的第 1 天为起算日；经发包方协调或外部环境影响自行消失之日为索赔事件结束日。本题索赔内容包括工期及费用索赔。应提醒的是：市政公用项目的工期时常无法索赔，可按照合同约定索赔因此增加的费用。2水泥路面裂缝可能成因：切缝深度不够。正确做法：切缝应依据摊铺完毕到切缝前的昼夜温差来确定切缝的方式和深度，北方城市 10 月份昼夜温差达到 1015，应采用软硬结合切缝方式，软切缝深度不小于 60mm，硬切缝应补切至刀板厚度 13 即 66mm。考点为水泥混凝土路面施工要点，属于技术实践综合型考题。首先判断路面局部出现不规则的横向收缩裂缝主要成因：裂缝距缩缝 100mm 左右，表明接缝存在问题；其次注意北方国庆节后气温变化的昼夜温差。水泥混凝土路面切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种。由施工期间混凝土面板摊铺完毕到切缝时的昼夜温差确定切缝方式。如温差10，最长时间不得超过 24h，硬切缝 1415 板厚。温差 1015时，软硬结合切缝，软切深度不应小于60mm；不足者应硬切补深到 13 板厚。混凝土板养护期满后应及时灌缝。3可能成因：基层强度不够或白灰土基层含水率偏大。修复方法：对于基层压实度不合格的沉陷，应挖除不实部分，重新回填、整平、压实，待土基压实度合格后，再铺灰、补面砖。因灰土基层软弹引发的沉陷，应挖除软土部分，采用碎(砾)石等重新回填密实；土基合格后，再铺砂浆层、补面砖。考点为路基与面层施工质量控制内容，属于工程实践型考题。应分析背景资料找出可能成因。停车场出现沉陷，可能是基层强度不够，也就是压实度不够；或是白灰土基层含水率偏大，冬期受冻膨胀，春融后会产生沉陷。基层沉陷导致面砖脱空、松动，在车行碾压下被破坏。正确做法：路基施工中应严格控制细颗粒含量，在潮湿路段，应采用水稳定好且透水的基层。因含水量和孔隙比较大的软基或含有机物质的黏性土层，宜采取换填处理，其厚度视软土层厚度而定。一十、某城市市区主要路段的地下两层结构工程，地下水位在坑底以下2.0m。基坑平面尺寸为 145m20m，基坑挖深为 12m，围护结构为 600mm 厚地下连续墙，采用四道609mm 钢管支撑，竖向间距分别为 3.5m、3.5m 和 3m。基坑周边