重庆市2023年二级建造师之二建公路工程实务考试题库.doc

重庆市重庆市 20232023 年二级建造师之二建公路工程实务考试年二级建造师之二建公路工程实务考试题库题库单选题（共单选题（共 5050 题）题）1、爆炸挤淤中抛填进尺最大宜不大于（）mA.3.00B.5.00C.8.00D.10.00【答案】D2、加筋土挡土墙施工工序中，墙面板预制后的工序是（）。A.竣工交验B.墙面板安装C.填土、碾压D.基础浇（砌）筑【答案】B3、在一般土质地段，高速公路、一级公路和二级公路基底的压实度不应小于（）。A.90%B.93%C.96%D.98%【答案】A4、桥头跳车原因是由于桥台为（），桥头路基为（），在车辆长期通过的影响及路基填土自然固结沉降下，桥台与桥头路基形成了高差导致桥头跳车。A.刚性体；塑性体B.刚性体；柔性体C.塑性体；刚性体D.柔性体；刚性体【答案】A5、既适用于一般软弱破碎围岩，也适用于地下水丰富的松软围岩，且对围岩加固的范围和强度相对较小的预支护措施是（）。A.超前锚杆预支护B.超前小导管注浆预支护C.管棚预支护D.小钢管预支护【答案】B6、关于圆管涵施工要求的说法，正确的是（）。A.管节不得现场就地制造B.当管壁厚度不一致时，应调整高度使内壁持平C.管接口处不得使用沥青填塞D.每节管底出现反坡的坡度应小于 3【答案】B7、（2021 年第 2 批真题）公路工程标准体系中，关于“规范”概念的描述，正确的是（）。A.对完成其项任务的方法、内容及形式等的要求B.对某一阶段或某种结构的某项任务的目的、技术内容、方法、质量等做出的系列规定C.对材料、产品、行为、概念或方法所做的分类或划分，并对这些分类或划分所要满足的一系列指标和要求做出的陈述和规定D.对材料、产品的某种特性的测定方法或完成某项任务的操作过程或程序所做出的统一规定【答案】B8、对高速公路和一级公路，水泥稳定材料从装车到运输至现场，超过（）h时应作为废料处置。A.2B.3C.4D.5【答案】A9、横向施工缝需设置在缩缝之间时，应采用（）。A.设传力杆假缝型B.设传力杆平缝型C.不设传力杆假缝型D.设拉杆企口缝型【答案】D10、明洞回填施工中错误的做法有（）。A.墙背回填应两侧对称进行B.墙背回填时，底部应铺填 0.51.0m 厚碎石并夯实C.墙后有排水设施时，应先将排水设施处回填夯实后，再整体回填D.拱背回填应对称分层夯实，每层厚度不得大于 0.3m【答案】C11、土质路堤地基表层处理要求中，当地下水影响路堤稳定时，应采取拦截引排地下水或在路堤底部（）等措施。A.填筑渗水性好的材料B.设置透层C.填筑重黏土D.设置封层【答案】A12、下列浆砌挡土墙实测项目中属于关键项目的是（）。A.砂浆强度B.平面位置C.顶面高程D.表面平整度【答案】A13、浆砌片石护坡每（）m 应留一伸缩缝。A.510B.812C.1015D.20【答案】C14、洞门墙应根据实际需要设置泄水孔和（）。A.施工缝或伸缩缝B.施工缝或沉降缝C.施工缝或结构缝D.沉降缝或伸缩缝【答案】D15、单层横向全宽挖掘法适用于挖掘（）的土质路堑。A.浅且短B.深且短C.长且一侧型壁较薄D.深且长【答案】A16、（2021 年第 2 批真题）若因承包人原因，未能在合同约定工期内完成工程，则在约定交工日期以后施工的工程，其价格调整计算应采用（）。A.合同约定交工日期所在年份的价格指数作为当期价格指数B.合同约定交工日期所在年份的价格指数作为基期价格指数C.该延长的交工日期所在年份的价格指数作为当期价格指数D.该延长的交工日期所在年份的价格指数作为基期价格指数【答案】A17、施工方案的优化中，（）的优化要能取得好的经济效益同时还要有技术上的先进性。A.施工顺序B.施工劳动组织C.施工方法D.施工作业组织形式【答案】C18、喷射混凝土防护施工说法错误的是（）A.作业前应进行试喷B.喷射混凝土宜自上而下进行C.做好泄水孔和伸缩缝D.喷射混凝土初凝后，应立即养生，养护期一般为 710 天【答案】B19、当采用连续开级配矿料与沥青组成的沥青混合料按照组成结构分类属于（）结构。A.密实-悬浮B.骨架-空隙C.密实-骨架D.悬浮-空隙【答案】B20、（2021 年第 2 批真题）无侧限抗压强度试验中，适用于无机结合料稳定土（最大粒径不超过 25mm）的试模尺寸是（）。A.试模的直径高=50mm50mmB.试模的直径高=100mm100mmC.试模的直径高=150mm150mmD.试模的直径高=250mm250mm【答案】B21、桥梁基础采用钻孔灌注桩时，护壁泥浆是从上向下流动，孔壁坍塌的可能性较大，这种钻孔方法称为（）。A.冲击钻孔法B.正循环回转钻孔法C.反循环回转钻孔法D.旋挖钻机钻孔法【答案】C22、围岩有一定自稳能力，开挖后水压和水量较小，但出水量超过设计允许排放量时，宜采用的注浆方法是（）。A.全断面帷幕注浆B.周边注浆C.超前局部注浆D.径向注浆【答案】D23、下列不属于钻孔灌注桩实测项目中的关键项目（）。A.混凝土强度B.桩位C.孔深D.桩身完整性【答案】B24、关于桥梁工程安全风险评估范围，表述错误的是（）。A.多跨或跨径大于 40m 的石拱桥B.跨径大于或等于 120m 的梁式桥C.墩高或净空大于 100m 的桥梁工程D.跨径大于 400m 的斜拉桥【答案】B25、在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设（）的双向横坡，并采取相应的防水措施。A.2%4%B.2%5%C.1%5%D.5%12%【答案】A26、（2019 年真题）关于填隙碎石基层施工技术要求的说法，错误的是（）。A.填隙碎石层上为薄沥青面层时，碾压后宜使集料的棱角外露 35mmB.填隙料应干燥C.宜采用胶轮压路机静压，碾压时，表面集料间应留有空隙D.填隙碎石基层未洒透层沥青或未铺封层时，不得开放交通【答案】C27、按照注册建造师执业工程规模标准的规定，下列属于中型规模工程的是（）。A.长 5km 的高速公路路面工程B.640m 的桥梁工程C.长 1.2km 的隧道工程D.单项合同金额 5000 万元的路基工程【答案】B28、分包合同履行过程中，当分包人认为自己的合法权益受到损害，无论事件起因于发包人、监理人，还是承包人，他都只能向（）提出索赔要求。A.监理工程师B.发包人C.建造师D.承包人【答案】D29、隧道进出口段的围岩为较坚硬岩，岩体较破碎-破碎，镶嵌碎裂结构，则该洞口围岩为（）级。A.B.C.D.【答案】C30、下列关于填隙碎石施工时，应符合的规定正确的是（）。A.填隙料应干燥B.填隙碎石层上为薄沥青面层时，宜使集料的棱角外露 45mmC.碾压后基层的固体体积率宜不小于 80%，底基层的固体体积率宜不小于 83%D.填隙碎石基层未洒透层沥青或未铺封层时，也是可以开放交通的【答案】A31、后张法预制梁板的施工过程中，实施张拉时，应使千斤顶的张拉力作用线与（）重合一致。A.钢筋型心线B.预应力轴线C.梁截面轴线D.弯矩影响线【答案】B32、（2014 年真题）预应力筋张拉的实际伸长值L（mm），可按下式计算L=L1+L2。式中L1 表示从初应力至最大张拉力间的实测伸长值，L2表示（）。A.初应力以下的推算伸长值B.超张拉伸长值C.预应力损失伸长值D.锚具变形伸长值【答案】A33、下面关于后张法预制梁板说法错误的是（）。A.台座用表面压光的梁（板）筑成，应坚固不沉陷，确保底模沉降不大于 2mmB.当预制梁跨大于 20m 时，要按规定设置反拱C.使用龙门吊拆除模板，拆下的模板要顺序摆放，清除灰浆，以备再用D.梁（板）的振捣以插入式振捣器为主，紧固安装在侧模上的附着式为辅【答案】D34、在路槽纵向开挖的台阶上铺设跨施工缝的土工格栅，以加强新老路基的横向联系，减少裂缝反射。土工格栅的宽度不宜小于（）。A.1mB.2mC.3mD.4m【答案】B35、性质不同的填料应水平分层、分段填筑，分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一种 填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于（）。A.300mmB.500mmC.800mmD.1000mm【答案】B36、公路隧道明洞顶的填土厚度应不小于（）m。A.1.0B.2.0C.3.0D.4.0【答案】B37、锚杆挡土墙在施工前应做的试验是()。A.锚杆抗拔力验证试验B.锚杆抗压试验C.注浆试验D.无侧限抗压强度试验【答案】A38、关于沥青混合料拌和的说法错误的是（）。A.沥青的加热温度应控制在 145170B.连续式拌和机集料的加热温度比沥青温度高 510C.混合料运至施工现场的温度控制在 135150D.出厂温度过高的混合料应等温度降下来后使用【答案】D39、一级公路中线放样宜采用（）进行测量放样。A.切线支距法B.偏角法C.穿线交点法D.坐标法【答案】D40、下列关于路基改建施工说法，错误的是（）。A.老路堤坡面，清除的法向厚度应不小于 0.3mB.既有路堤的护脚挡土墙及抗滑桩可不拆除C.从老路堤坡脚向上开挖台阶时，应随挖随填，台阶高度应不大于 1.0m，宽度应不小于 1.0mD.路肩式挡土墙路基拼接时，上部支档结构物应予拆除，宜拆除至上路床底面以下【答案】D41、混凝土分层浇筑时，分层厚度要根据（）确定。A.振捣器的功率B.混凝土搅拌能力C.混凝土输送能力D.浇筑混凝土时的气温【答案】A42、关于沥青路面试验检测的说法错误的是（），A.沥青混凝土配合比设计采用马歇尔稳定度法B.马歇尔稳定度试验不能用于沥青路面施工质量检验C.空隙率是评价沥青混合料压实程度的指标D.流值是评价沥青混合料抗塑性变形能力的指标【答案】B43、(2021 年第 1 批真题)负责组织编制重大事故隐患治理方案的是（）。A.施工单位负责人B.施工单位技术负责人C.项目负责人D.项目技术负责人【答案】C44、关于高处作业安全技术要求的说法，正确的是()。A.高处作业的级别划分为五级B.高处作业临时配电线路按规范架(敷)设整齐；架空线必须采用塑胶软线C.桥梁主塔(墩)塔身高于 50m 时，应在其顶端装设防撞信号灯，主塔还应采取防雷措施，设置可靠的防雷电装置D.高处操作平台必须设置供作业人员上下的安全通道和扶梯【答案】D45、下列关于悬臂现浇连续梁合龙的说法，错误的是（）。A.合龙顺序一般先边跨，后次中跨，再中跨B.合龙施工前应对两端悬臂梁段的轴线、高程和梁长受温度影响的偏移值进行观测C.合龙时，宜采取措施将合龙口两侧的悬臂端予以临时柔性连接D.合龙段的混凝土宜在一天中气温最低且稳定的时段内浇筑【答案】C46、关于路基填料选择的错误说法是（）。A.含水量不适宜直接压实的细粒土经处理后且检验合格可作为路基填料B.路床填料粒径应小于 100mmC.崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑D.工业废渣可以直接用于路堤填筑【答案】D47、下列填石路基质量检查与检验实测项目中，属于关键项目的是（）。A.压实度B.弯沉C.宽度D.平整度【答案】B48、下列隧道支护手段中，属于超前支护的是（）。A.径向注浆B.管棚C.锁脚锚杆D.钢支撑【答案】B49、桥梁施工测量工作基本内容中不包括()。A.测定墩、台中线的位置B.补充施工需要的基准点C.补充施工需要的桥涵中线桩D.测定桥涵锥坡的位置【答案】B50、公路工程施工项目经理部是代表施工企业履行工程承包合同的主体，是最终产品质量责任的承担者，要代表企业对（）全面负责。A.监理单位B.业主C.质量监督机构D.交通运输主管部门【答案】B多选题（共多选题（共 2020 题）题）1、排水基层下必须设置不透水垫层或反滤层，其作用主要有（）。A.增补路面强度B.防止表面水向下渗入垫层C.减少路面厚度D.防止毛细水上升E.防止垫层或路基土中的细粒进入排水基层【答案】B2、关于桥梁挖孔桩基础施工的方法，正确的有（）。A.施工现场应配备气体浓度检测仪器B.孔深超过 15m 的桩孔作业人员连续作业不得超过 2hC.孔深 15m 时作业人员可利用卷扬机上下桩孔D.进入桩孔前应先通风 10min 以上E.岩溶和采空区不宜采用挖孔桩施工【答案】AB3、根据公路工程基本建设项目概算预算编制办法，其他工程费中施工辅助费包括（）。A.机械工具使用费B.勘察试验费C.工程定位复测费D.工程点交、场地清理费E.临时水井、水塔修建费【答案】CD4、在桥梁基础工程施工中，常见的质量控制点有（）。A.基底地基承载力的检测,确认满足设计要求B.初始平面位置的控制C.基底表面松散层的清理D.大体积混凝土施工的防裂E.及时浇筑垫层混凝土，减少基底暴露时间【答案】ACD5、应急救援预案按类别分有（）。A.综合应急预案B.企业级应急预案C.专项应急预案D.项目级应急预案E.现场处置方案【答案】AC6、下列关于水泥混凝土路面原材料中钢纤维的说法，错误的是()。A.单丝钢纤维抗拉强度不宜小于 500MPaB.钢纤维长度应与混凝土粗集料最大公称粒径相匹配C.最短长度宜大于粗集料最大公称粒径的 13D.最大长度不宜大于粗集料最大公称粒径的 2 倍E.钢纤维长度与标称值的偏差不应超过15【答案】A7、关于沥青表面处治施工技术的说法，正确的是（）。A.沥青表面处治可采用道路石油沥青、乳化沥青、煤沥青铺筑B.沥青表面处治适用于一级及一级以下公路的沥青面层C.沥青表面处治的集料最大粒径为处治层的厚度的 0.8 倍D.沥青表面处治通常采用层铺法施工E.沥青表面处治宜选择在春季施工【答案】AD8、沥青路面按矿料级配分（）。A.半开级配沥青混合料B.开级配沥青混合料C.密级配沥青混凝土混合料D.间断级配沥青混合料E.砂粒式沥青混合料【答案】ABCD9、石灰稳定土基层裂缝的防治方法有（）。A.石灰土成型后应及时洒水或覆盖塑料薄膜养护，或铺上一层素土覆盖B.选用塑性指数合适的土C.加强剂量控制D.尽量避免在不利季节施工E.含水量提高 2 个百分点【答案】ABCD10、为了检查维修渗沟，应设置检查井的条件有（）。A.在直线段每隔一定距离设置B.平面转弯处设置C.每隔 300500m 设置D.坡度不能有变化E.每隔 500800m 设置【答案】AB11、填隙碎石的干法施工应符合的规定有(?）。A.初压宜用两轮压路机碾压 34 遍，使集料稳定就位，初压结束时，表面应平整，并具有规定的路拱和纵坡B.填隙料应采用石屑撒布机或类似的设备均匀地撒铺在已压稳的集料层上C.应采用三轮压路机慢速碾压，将全部填隙料振入集料间的空隙中D.无振动压路机对，可采用三轮压路机E.再次撒布填隙料，松铺厚度宜为 2025mm，应用人工或机械扫匀【答案】AB12、生产安全事故发生后，报告事故应包括的内容有（）A.事故发生单位情况B.事故的简要经过C.事故造成的伤亡人数和直接经济损失D.事故发生的原因和事故性质E.已经采取的措施【答案】AB13、照明方式可分为（）。A.一般照明B.正常照明C.局部照明D.应急照明E.混合照明【答案】AC14、桥梁总体质量检验的项目有（）。A.桥梁净空B.桥面中心偏位、桥面宽度C.桥梁纵坡控制D.桥长E.桥面高程【答案】BD15、基础、墩台等厚大建筑物的侧模板计算强度的荷载组合（）。A.模板、支架自重和拱架自重；B.新浇筑混凝土、钢筋、预应力筋或其他巧工结构物的重力C.振捣混凝土时产生的振动荷载D.新浇筑混凝土对模板侧面的压力E.混凝土入模时产生的水平方向的冲击荷载【答案】D16、特种设备使用的相关记录有（）。A.特种设备日常使用状态记录B.特种设备维护保养记录C.特种设备检查记录D.特种设备运行故障和事故记录E.不定期检验整改记录【答案】ABCD17、为防治钻孔灌注桩断桩，在提拔导管时要通过测量（），认真计算提拔导管的长度，严禁不经测量和计算而盲目提拔导管。A.混凝土坍落度B.混凝土密度C.清孔深度D.混凝土的灌注深度E.已拆下导管的长度【答案】D18、雨期填筑路堤时，应选用的填料有（）。A.卵石土B.粘性土C.砂类土D.膨胀土E.盐渍土【答案】AC19、标准试验包括有()。A.机械组合试验B.混合料的配合比试验C.集料的级配试验D.结构的强度试验E.标准击实试验【答案】BCD20、复合式衬砌的隧道现场监控量测项目中，（）属于必测项目。A.周边位移B.锚杆轴力C.围岩压力D.拱顶下沉E.地表下沉【答案】AD大题（共大题（共 1010 题）题）一、背景资料：某施工承接了一座中型桥梁施工任务。在施工中由于多种原因发生了几次质量事故。事故 1：某连系梁浇混凝土时由于模板施工问题，出现较多的蜂窝、麻面，质量较差，监理要求修复，造成直接经济损失(包括修复费用)15 万元。事故 2：由于某混凝土结构施工完成后，经取样检验达不到合格标准，需加固补强，从而造成直接经济损失 55 万元。事故 3：在架梁过程中由于操作失误，造成主粱坠落，并致 5 人死亡，3 人受伤，直接经济损失 20 万元。问题：1公路工程质量事故分为哪几类 2分别分析背景中的三个事故属于哪种质量事故 3事故发生后编写事故报告应包含哪些内容【答案】1公路工程质量事故分质量问题、一般质量事故及重大质量事故三类。2事故 1 属于质量问题；事故 2 属于二级一般质量事故；事故 3 属于三级重大质量事故。3应当包含以下内容：(1)工程项目名称，事故发生的时间、地点，建设、设计、施工、监理等单位名称。(2)事故发生的简要经过、造成工程损伤状况、伤亡人数和直接经济损失的初步估计。(3)事故发生原因的初步判断。(4)事故发生后采取的措施及事故控制情况。(5)事故报告单位。二、背景资料：某二级公路工程 K30+200K30+500，地势平坦，路基断面形式为路堤，路堤边坡高度平均 22.3m，路基填料为 2 公里外的路堑挖方，调运过来填筑，拟采用机械化施工。施工单位施工组织设计中路基填筑的施工方案如下：(1)土质分析：借土土质主要为砂性土，各项指标符合要求，作为筑路材料较好。(2)路基填筑：先进行基底处理，然后确定分层的松铺厚度，水平分层填筑，分层压实，每层填土宽度等于填层设计宽度。(3)压实施工：由于土质为砂性土，采用光轮压路机进行压实，碾压前对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行了检查，在最佳含水量2%范围内压实。碾压机械的行驶速度最大不超过 4kmh；碾压时直线段由两边向中间，横向接头的轮迹有 0.40.5m 重叠部分。压实度大于等于 94%。问题：1K30+200K30+500 的路基容易出现什么病害?产生的原因有哪些?2指出施工单位施工方案的错误之处并改正。3为了检测该路段的压实度，路基土的现场密度的测定方法有哪些?4该段路基的土方运输与填筑施工的需要配置哪些主要机械?【答案】P5-111.容易出现高填方路基沉降。产生的原因有：(1)按一般路堤设计，没有验算路堤稳定性、地基承载力和沉降量；(2)地基处理不彻底，压实度达不到要求，或地基承载力不够；(3)高填方路堤两侧超填宽度不够；(4)工程地质不良，且未作地基孔隙水压力观察；(5)路堤受水浸泡部分边坡陡，填料土质差；(6)路堤填料不符合规定，随意增大填筑层厚度，压实不均匀，且达不到规定要求；(7)路堤固结沉降。2路基填筑时每层填土宽度不应该等于填层设计宽度，而应宽于设计宽度；砂性土采用光轮压路机压实效果较差，应该采用振动压路机。3路基土的现场密度的测定方法有灌砂法、环刀法、核子密度湿度仪法、无核密度仪法。4土方运输配置装载机和自卸汽车；填筑工程需要配置推土机、压路机、洒水车、平地机等。三、背景资料：某隧道二次衬砌为厚度 40cm 的 C25 模筑混凝土。承包人施工中存在泵送混凝土水灰比偏大；局部欠挖超过限值未凿除；模板移动部分钢筋保护层厚度不足等因素，造成其中一段衬砌完工后顶部、侧墙均出现环向裂缝，局部地段有斜向裂缝，严重者出现纵、环向贯通裂缝，形成网状开裂，缝宽最小 01mm，最大 4mm，必须进行补救处理。问题：1分析衬砌开裂原因。2简述隧道衬砌开裂对隧道结构及营运将产生哪些危害 3根据衬砌裂缝情况，简述其处理措施。【答案】1水胶比偏大，混凝土的水化热和干缩引起的应变受到喷射混凝土的制约；因欠挖超限造成衬砌厚度不足；模板移动使部分钢筋保护层厚度不够等都是造成衬砌产生裂缝的主要原因。2隧道衬砌开裂会降低衬砌承载力；损害外观形象，出现渗漏水病害，对照明、通风设备的保养，运营期问的安全等造成极大的危害；开裂严重者会使隧道遭受严重破坏而不能使用。3对衬砌已产生的较大裂缝可压注纯水泥浆或化学浆液等进行填充封闭处理；对较小的表面开裂可用化学浆液作裂缝封闭处理。四、背景资料：某施工承接了一座中型桥梁施工任务。在施工中由于多种原因发生了几次质量事故。事故 1：某连系梁浇混凝土时由于模板施工问题，出现较多的蜂窝、麻面，质量较差，监理要求修复，造成直接经济损失(包括修复费用)15 万元。事故 2：由于某混凝土结构施工完成后，经取样检验达不到合格标准，需加固补强，从而造成直接经济损失 55 万元。事故 3：在架梁过程中由于操作失误，造成主粱坠落，并致 5 人死亡，3 人受伤，直接经济损失 20 万元。问题：1公路工程质量事故分为哪几类 2分别分析背景中的三个事故属于哪种质量事故 3事故发生后编写事故报告应包含哪些内容【答案】1公路工程质量事故分质量问题、一般质量事故及重大质量事故三类。2事故 1 属于质量问题；事故 2 属于二级一般质量事故；事故 3 属于三级重大质量事故。3应当包含以下内容：(1)工程项目名称，事故发生的时间、地点，建设、设计、施工、监理等单位名称。(2)事故发生的简要经过、造成工程损伤状况、伤亡人数和直接经济损失的初步估计。(3)事故发生原因的初步判断。(4)事故发生后采取的措施及事故控制情况。(5)事故报告单位。五、某施工单位承接了二级公路施工，K20+300 处有一座主跨为 530m 预应力混凝土简支空心板梁桥，中间桥墩均为水中墩，上部结构采用预制吊装，梁体采用后张法施工，制梁场设在一侧桥头挖方路基上。事件一：施工单位为保证测量工作的质量，提高测量工作效率，在测量工作的各个程序中实行双检制，制定了以下测量管理制度：制度一：贯通测量及控制网测量不得少于两遍，并进行换手测量，测量成果经项目经理确认后方可采用。制度二：一切原始观测值和记录项目在现场记录清楚，如果书写错误，必须用涂改液进行涂改。事件二：该桥所用的砂、碎石等地材由施工单位通过媒体以公告的方式邀请材料供应商参加竞标。为确保材料质量，工地试验室对供应商送至项目部的砂、碎石进行了试验，质量满足要求后确定了地材供应商。事件三：预应力张拉。将钢绞线穿入波纹管道内（钢绞线下料长度考虑张拉工作长度），进行张拉作业。张拉使用的张拉机及油泵、锚、夹具必须符合设计要求，并配套使用，配套定期校验，以准确标定张拉力与压力表读数间的关系曲线。按设计要求在两端同时对称张拉，张拉时千斤顶的作用线必须与预应力轴线重合，两端各项张拉操作必须一致。预应力张拉采用“双控”。事件四：施工单位在第 2 片梁的张拉过程中，出现钢绞线的断丝现象，据统计，断丝数量超过设计规定的允许数量。【问题】1.改正制度一、制度二中的错误。【答案】1.制度一：测量成果必须经项目总工审核、监理工程师复核确认方可采用。制度二：记录数据出错时，可用单横线作划掉标记后在其上方重写，不得进行涂改、撕页。2.对砂、碎石等地材必须进行原产地实地调查并取样试验，对试验结果报告进行评价，而不是对供应商送至项目部的砂、碎石进行试验。3.“双控”即以张拉力控制为主，以实际伸长量进行校核。4.要更换钢绞线或采取其他补救措施。六、某施工单位承包了二级公路 H 合同段路基工程，其中 K14+230K16+380 为填方路基，填料主要来自于邻近路段的路堑挖方碎石土，其石质成分是强风化片岩、千枚岩和板岩，石料含量占总质量的 40%70%。施工中发生如下事件：事件 1：施工前，在路基填料区获取相应的土样，根据公路土工试验过程中的标准方法来进行击实、塑限、液限试验，对土样的颗粒进行分析，取得土样的塑性指数、液限、塑限、最大粒径等相关的物理力学性质的数据。事件 2：在施工现场的填筑试验中，采用 30cm、40cm 两种松铺厚度分别进行填筑，在每一种松铺厚度进行填筑的时候，都在路基的表面设置多个固定的测点，并在这些测点上进行高程测量和灌砂法检测，对其沉降差进行计算，以此获取沉降差、压实度随着压实遍数的变化规律，最终得到松铺厚度、沉降差以及碾压遍数等施工工艺参数。其中压实的质量采用沉降差2mm 和压实度来作为标准。事件3：填筑过程中，主要采用分层填筑，局部路段采用混合填筑。土石混填路基的边坡采用码砌施工工艺成型，采用先填筑后码砌的施工方式，即先在超过路基宽度要求的一定范围内将填料摊铺、压实，然后再按照路基宽度要求进行刷坡，最后将边坡码砌好。【问题】1.背景材料中 K14+230K16+380 路段能否按土石路堤进行填筑控制？说明理由。2.上述事件 1 的试验中，还可以得出哪些物理力学性质的数据？3.上述事件 2中，还可以获取哪些施工工艺参数？4.指出事件 3 中，路基填筑过程中的错误做法并改正。【答案】1.背景材料中 K14+230K16+380 路段可按土石路堤进行填筑控制。理由：因为该填料中石料含量占总质量的 40%70%，属于土石路堤。2.上述事件 1 的试验中，还可以得出土样的最佳含水量和最大干密度。【彩蛋】压卷，金考典软件考前更新，下载链接 www.3.事件 2 中，还可以获取压实机械型号及组合、压实速度等施工工艺参数。4.错误之处 1：主要采用分层填筑，局部路段采用混合填筑的填筑方法错误。改正：应采用分层填筑，分层压实的填筑方法。错误之处 2：采用先填筑后码砌的施工方式错误。改正：应采用边填筑边码砌的施工方式。七、背景资料：某高速公路 M 合同段，路面采用沥青混凝土，路线长192km。该路地处平原地区，路基横断面以填方 36m 高的路堤为主，借方量大，借方的含石量 4060。地表层以黏土为主，其中 K7+200K9+800段，地表层土厚 78m，土的天然含水量为 4052，地表无常年积水，孔隙比为 12132，属典型的软土地基。结合实际情况，经过设计、监理、施工三方论证，决定采用砂井进行软基处理，其施工工艺包括加料压密、桩管沉入、机具定位、拔管、整平原地面等。完工后，经实践证明效果良好。在施工过程中，针对土石填筑工程，项目部根据作业内容选择了推土机、铲运机、羊足碾、布料机、压路机、洒水车、平地机和自卸汽车以及滑模摊铺机等机械设备。在铺筑沥青混凝土路面面层时，因沥青混凝土摊铺机操作失误致使一工人受伤，并造成设备故障。事故发生后，项目部将受伤工人送医院治疗，并组织人员对设备进行了抢修，使当天铺筑工作顺利完成。问题：1本项目若采用抛石挤淤的方法处理软基，是否合理?说明理由。2根据背景材料所述，按施工的先后顺序列出砂井的施工工艺。3选择施工机械时，除了考虑作业内容外，还有考虑哪些因素?针对土石填筑施工，项目部所选择的机械是否妥当?说明理由。4项目部还应做哪些工作来处理该背景中的机械设备事故。【答案】1不合理。原因有：(1)软基深度较深、面积大(工程经济性较差)。(2)地表无常年积水、土质呈软塑可塑状态(施工速度慢)。2整平原地面机具定位桩管沉入加料压实拔管 3选择施工机械时，除了考虑作业内容外，还应考虑：(1)土质的工程特性；(2)机械运行情况；(3)运距和气象条件；(4)相关工程和设备的协调性。针对土石填筑施工，项目部所选的机械不妥当。不应选择布料机和滑模摊铺机。4项目部还应做以下工作来处理该背景中的机械设备事故：(1)肇事者和肇事单位均应如实上报，并填写“机械事故报告单”；(2)必须对相关责任人进行批评教育和追究责任，对非责任事故也要总结教训；(3)在机械事故处理完毕后，将事故详细情况记录。八、某桥上部为 325m 预应力钢筋混凝土连续箱梁，下部为圆柱式墩，桩基础。桥面宽度为 8.5m，桥面纵坡 3.5%，双向横坡 1.5%，桥梁高度 24m。地基土层从上到下依次为杂填土、砂岩。施工过程中发生了如下事件：事件一：项目经理部决定采用盘扣式支架搭设满堂支架浇筑连续箱梁，支架搭设高度 24m，宽度 9m，并按规定设置纵、横、平面斜杆，经支架设计验算确定了布置间距并委托第三方验算。事件二：项目经理部按照专项施工方案完成地基处理、支架搭设、模板、钢筋和预应力管道安装，经监理工程师现场对模板、钢筋和预应力管道检查验收后，浇筑箱梁底板和腹板混凝土。事件三：箱梁混凝土分两次浇筑，第一次浇筑底板和腹板，第二次浇筑顶板。第一次浇筑混凝土时，纵向由高处向低处浇筑，横向对称浇筑，气温最高达 32，经过 30 小时完成混凝土浇筑。待第一次浇筑混凝土完成，开始洒水养护时发现，先浇筑部分混凝土顶面出现裂缝。事件四：本桥箱梁为 C40 混凝土，低松弛钢绞线，夹片式锚具。施工单位在张拉压浆过程中采取了如下做法：预应力张拉程序为：0com。(持荷 5min 锚固)；在水泥浆中加入铝粉膨胀剂；压浆自高处向低处进行。【问题】1.事件一中，支架搭设高宽比是否满足相关规定?如果不满足，说明理由和应采取的处理措施。2.事件二中，浇筑混凝土之前遗漏了哪些验收程序和工序?3.说明事件三中混凝土产生裂缝的主要原因。4.逐条判断事件四中施工单位的他做法是否正确？若不正确写出正确做法。【答案】1.（1）不满足。理由：支架的高宽比宜小于或等于 2，该工程支架高宽比为 24/9=2.72，因此不满足要求。（2）处理措施：扩大下部架体尺寸，对支架底部增加支撑、设置抗风缆等措施，增加其稳定性。2.遗漏的验收程序和工序：（1）地基处理后应组织验收。（2）支架拼装完后验收。（3）支架搭设后应进行预压。3.混凝土产生裂缝的主要原因：（1）浇筑顺序错误，梁体混凝土在顺桥向（纵向）宜从低处向高处分层浇筑。（2）浇筑时间过长，“气温最高达 32，经过 30 小时浇筑完成”。4.不正确，应为 0初应力con(持荷 5min 锚固)。不正确，膨胀剂宜采用钙矾石系或复合型膨胀剂，不得采用铝粉膨胀剂。不正确，应由低处向高处压浆。九、背景资料：某施工单位 A 承包了二级公路桥梁施工。桥梁上部采用预应力混凝土现浇箱梁，下部主要采用柱式桥台，钻(挖)孔灌注桩基础。桥梁上部预应力混凝土现浇箱梁为单箱双室，共 10 跨，最大墩高 17m，单跨长 2127m 之间，桥宽 105m。经业主同意，施工单位 A 将桥面系分包给具有相应资格条件的施工单位 B。施工中发生如下事件：事件一：箱梁施工的支架采用碗扣式满堂支架，先对支架进行了相关计算和验算，然后对支架进行预压，以消除支架体系的非弹性压缩，并且在施工中还加强了支架相关观测，如发现超过允许值的变形、变位，及时采取措施予以调整。事件二：箱梁混凝土浇筑时采用二次浇筑，二次浇筑的接缝按照施工缝进行处理。事件三：箱梁底模采用钢柜架式大型底模，上镶 4cm 木板，木板上铺 2mm 厚钢板，在支架搭设好后，根据桥轴线对支架进行调整，然后安装箱梁底模，并进行轴线和标高调整，均满足要求后再安装箱梁侧模板，侧模板从梁一端顺序安装，要求接缝严密，相邻模板接缝平整。箱梁侧模板采用柜架上镶高强防水胶合板，以确保箱梁外观质量，箱梁内模均采用木支架，组合钢模板和木模板拼装。钢筋绑扎定位牢固后，支内腹板模板和堵头模板，经驻地监理工程师中间检查合格后浇筑混凝土，浇筑后应及时养护。在箱梁混凝土达到 70设计强度以后，拆除内外模板支架体系。最后对天窗采用吊模板，焊接钢筋网，用混凝土封死天窗口。问题：1针对事件一，支架施工前续作哪些计算和验算实施中需进行哪些观测 2针对事件二，该桥混凝土梁二次浇筑的部位如何划分 3事件二中两次浇筑中的施工缝该如何处理 4改正事件三中的错误做法。【答案】1应进行强度、刚度、稳定性验算；施工时应对支架的变形、位移、节点和卸架设备的压缩及支架基础的沉降等进行观测。2(1)第一次浇筑底板和腹板；(2)第二次浇筑顶板和翼板。3应将接触面上第一次浇筑的混凝土凿毛，清除浮浆。4在箱梁混凝土达到 75设计强度以后，拆除内外模板支架体系。5符合规定。因为施工单位 B 具有相应资格条件，桥面系属于桥梁的附属设施，不属于关键工程。一十、甲路桥公司承担一座 1330m 的 C50 预应力混凝土简支 T 型梁桥的施工。桥位地质为较密实的土层且无地下水，基础采用挖孔灌注桩。由于工期较紧，甲路桥公司经业主和监理同意将挖孔桩施工分包给某桩基施工单位，双方签订了分包合同，合同中规定了双方在安全生产管理方面的权利和义务。大桥所用 T 梁采用后张法预制施工，桥位处有一大块空地可作为预制场。在预制施工中，施工单位投入了诸如测量工、试验工、混凝土工、钢筋工、电工等技术工种，制订了如下的主要施工组织要求：（1）人工清表后，对预制场地整平压实，完善排水系统，预制台座均设置反拱。（2）模板采用定型钢模板，所有模板均需试拼。（3）混凝土浇筑时，先浇肋板再浇翼缘板。（4）为保证工期，每片梁在混凝土浇筑 3 天后必须进行张拉作业。（5）张拉时，按设计提供的应力控制千斤顶张拉油压，按理论伸长量进行校核，张拉到设计应力相应油表刻度时立即锚固。（6）拆除张拉设备，将孔道冲洗干净，吹除积水，尽早压注水泥浆。压浆时，每一工作班应制作留取不少于 3 组的试件，标准养护 28d，进行相关试验。施工中，先期预制的两片梁出现锚具下混凝土破坏现象。改进工艺要求后，顺利完成了余下梁的预制任务。【问题】1.简述分包合同中，甲路桥公司与桩基分包单位之间的安全生产责任关系。2.逐条判断 T 梁预制施工组织要求的正确性，并改正错误之处。3.针对背景中出现的预制梁破坏现象，提出补救措施。【答案】1.双方安全生产责任的关系是：（1）甲路桥公司对施工现场的安全生产负总责；（2）甲路桥公司与桩基分包单位承担安全生产连带责任；（3）桩基分包单位服从甲路桥公司的安全生产管理。2.（1）正确。（2）正确。（3）正确。（4）错误。改正：混凝土强度达到设计要求后再进行张拉。（5）错误。改正：按实际伸长量进行校核，预应力筋在张拉控制应力达到稳定后方可锚固。（6）正确。3.补救措施：将预应力释放后，用环氧混凝土或高强混凝土补强后重新张拉。4.还需要模板工（木工）、电焊工、张拉工。5.试件尺寸为 40mm40mm160mm。标准养护 28d，进行抗压强度和抗折强度试验，作为质量评定的依据。