汽车生产物流管理.pptx

1、物流的7个恰当是指什么？2、物流的发展经历了哪几个阶段？供应链物流管理阶段产品物流阶段综合物流阶段第1页/共55页3、什么是第三方物流？为第一方和第二方提供专业化的物流服务，分为资产基础供应商资产基础供应商和非非资产基础供应商资产基础供应商4、物流在汽车装配中有哪些作用？1 1）物流是汽车装配的前提。零配件需由物流提供）物流是汽车装配的前提。零配件需由物流提供 2 2）物流过程贯穿于汽车装配的全过程）物流过程贯穿于汽车装配的全过程 3 3）物流技术与汽车装配技术相互促进相互制约）物流技术与汽车装配技术相互促进相互制约 4 4）物流是可挖掘的）物流是可挖掘的“第三财源第三财源”第2页/共55页本堂课主要内容：本堂课主要内容：一、汽车物流的组成二、汽车物流的内容三、物流管理案例第3页/共55页一、汽车物流的组成第4页/共55页 1.1.1.1.运输运输运输运输 汽车工业牵涉的零件太多，除了自己生产一部分零件以外，还有汽车工业牵涉的零件太多，除了自己生产一部分零件以外，还有许多零件是从专业的汽车零部件厂家生产，要实现汽车整车的装配，许多零件是从专业的汽车零部件厂家生产，要实现汽车整车的装配，运输是必不可少的。运输是必不可少的。运输是指将物料进行空间移动的活动。运输过程既不改变物品运输是指将物料进行空间移动的活动。运输过程既不改变物品的形态和特性，也不增加零件的数量，主要是指物料从供应地向需要的形态和特性，也不增加零件的数量，主要是指物料从供应地向需要地空间距离的传送过程。地空间距离的传送过程。在汽车工业方面的运输方式分为公路、铁路、水路、航空及管在汽车工业方面的运输方式分为公路、铁路、水路、航空及管道等，运输的范围分为城市间的运道等，运输的范围分为城市间的运 输、城市内的运输、工厂输、城市内的运输、工厂 内部的运输等等。内部的运输等等。一、汽车物流的组成第5页/共55页 2.2.2.2.保管保管保管保管 零件存放必须要进行保管活动，保管包括物料的堆存、零件存放必须要进行保管活动，保管包括物料的堆存、管理、保养、维护等活动，目的是克服供应与使用在时间上管理、保养、维护等活动，目的是克服供应与使用在时间上的差异，是物流的重要组成部分。保管需要配置存放物品的的差异，是物流的重要组成部分。保管需要配置存放物品的场地、仓库或露天堆场，并且由人来管理。场地、仓库或露天堆场，并且由人来管理。保管过程中的工作保管过程中的工作 内容主要包括仓库里存内容主要包括仓库里存 放的零件如何存放、如放的零件如何存放、如 何送货、如何保证零件何送货、如何保证零件 在存放过程中的质量、在存放过程中的质量、如何保证经济贮存量等。如何保证经济贮存量等。一、汽车物流的组成第6页/共55页 3.3.3.3.包装包装包装包装 在汽车工业内部，包装是极易被人们忽视的一个环节，在汽车工业内部，包装是极易被人们忽视的一个环节，原料、毛坯、半成品、外协件等在搬运过程中都缺乏必要的原料、毛坯、半成品、外协件等在搬运过程中都缺乏必要的保护，留下零件破损、丢失的隐患，使理应创造的价值被丢保护，留下零件破损、丢失的隐患，使理应创造的价值被丢弃掉。作为一个成功的经营者，研究包装这一课题是十分重弃掉。作为一个成功的经营者，研究包装这一课题是十分重要的。要的。从保护产品和利于流通来看，包装技术要考虑的问题主从保护产品和利于流通来看，包装技术要考虑的问题主要包装的形态、大小、材料、重量等的设计和包装箱的复用要包装的形态、大小、材料、重量等的设计和包装箱的复用频度。频度。一、汽车物流的组成第7页/共55页 4.4.装卸搬运装卸搬运 装卸搬运是运输和保管过程中产生的物流活动。把物装卸搬运是运输和保管过程中产生的物流活动。把物料装到运输工具上运送到目的地后，再把物料卸下来，然后料装到运输工具上运送到目的地后，再把物料卸下来，然后存储在仓库里保管，始终都伴随着装卸搬运活动。装卸搬运存储在仓库里保管，始终都伴随着装卸搬运活动。装卸搬运环节很容易造成物料破损、丢失、磕碰划伤等，因此目前这环节很容易造成物料破损、丢失、磕碰划伤等，因此目前这一阶段已逐步为人们所重视，采取的措施主要有严格确定装一阶段已逐步为人们所重视，采取的措施主要有严格确定装卸作业方式、合理选择和配置搬运机械、集装化、单元化运卸作业方式、合理选择和配置搬运机械、集装化、单元化运输等。输等。一、汽车物流的组成第8页/共55页 5.5.流通加工流通加工 流通企业或生产企业在为用户提供商品时，为了弥补流通企业或生产企业在为用户提供商品时，为了弥补生产过程中的不足，往往需要在物流过程进行一些辅助性的生产过程中的不足，往往需要在物流过程进行一些辅助性的加工活动称为流通加工。例如装袋、定量化小包装、拴牌子、加工活动称为流通加工。例如装袋、定量化小包装、拴牌子、贴标签、混装、刷标记等工序。生产的外延流通加工包括剪贴标签、混装、刷标记等工序。生产的外延流通加工包括剪断、打孔、折弯、拉拔、组装等工作，有效的满足了用户的断、打孔、折弯、拉拔、组装等工作，有效的满足了用户的需要，衔接了产需。需要，衔接了产需。一、汽车物流的组成第9页/共55页 流通加工与生产加工的流通加工与生产加工的区别区别区别区别在于：在于：1 1）流通加工的对象是进入流通过程的商品，具有商品）流通加工的对象是进入流通过程的商品，具有商品的属性，而流通加工程度大多是简单加工，不是复杂加的属性，而流通加工程度大多是简单加工，不是复杂加工，是对生产加工的辅助及补充。工，是对生产加工的辅助及补充。2 2）生产加工的目的在于创造价值及使用价值，而流通）生产加工的目的在于创造价值及使用价值，而流通加工在于完善其使用价值并在不做大改变情况下提高价加工在于完善其使用价值并在不做大改变情况下提高价值。值。3 3）流通加工的组织者是从事流通工作的人，能密切结）流通加工的组织者是从事流通工作的人，能密切结合流通的需要进行这种加工活动。从加工单位来看，流合流通的需要进行这种加工活动。从加工单位来看，流通加工由商业或物资流通企业完成，而生产加工则由生通加工由商业或物资流通企业完成，而生产加工则由生产企业完成。产企业完成。一、汽车物流的组成第10页/共55页 6.6.6.6.信息流信息流信息流信息流 对工厂而言，物流信息主要包括两方面的内容：原材对工厂而言，物流信息主要包括两方面的内容：原材料、毛坯、协作配套件的采购、供应、贮存、运输等状况；料、毛坯、协作配套件的采购、供应、贮存、运输等状况；物料品种及数量、库存量、供货品种及数量、送至哪个工位、物料品种及数量、库存量、供货品种及数量、送至哪个工位、何时送、何种方式送等反映物流动态的资料。物流信息是支何时送、何种方式送等反映物流动态的资料。物流信息是支撑和指挥生产正常进行的条件，对实现系统功能有重大影响。撑和指挥生产正常进行的条件，对实现系统功能有重大影响。一、汽车物流的组成第11页/共55页 1.1.1.1.物流技术物流技术物流技术物流技术 物流技术指在实现物流功能中必须使用的技术，物物流技术指在实现物流功能中必须使用的技术，物流技术包括硬技术和软技术。就运输而言，硬技术包括流技术包括硬技术和软技术。就运输而言，硬技术包括运输工具、运输设施等；软技术包括运输管理、运输系运输工具、运输设施等；软技术包括运输管理、运输系统规划及改进等方面的技术，保管、包装、装卸搬运等统规划及改进等方面的技术，保管、包装、装卸搬运等也依靠与其相关的技术去实现各自的功能。物流技术本也依靠与其相关的技术去实现各自的功能。物流技术本身不创造有形的物质，是对作业对象身不创造有形的物质，是对作业对象(物料物料)实现距离、实现距离、时间转移的技术。时间转移的技术。二、汽车物流的主要内容第12页/共55页 1 1）汽车装配中的物流技术包括各种运输链、各种天车、）汽车装配中的物流技术包括各种运输链、各种天车、推杆悬链、自行葫芦、汽车、叉车、手推车、集装器具、各推杆悬链、自行葫芦、汽车、叉车、手推车、集装器具、各类设施等以及物流系统规划设计，物流合理化、物流设计及类设施等以及物流系统规划设计，物流合理化、物流设计及评审等。评审等。2 2）汽车物流技术就是各种物质资料从供方向需方转移时，）汽车物流技术就是各种物质资料从供方向需方转移时，实现物流各种功能，如运输、保管、包装、装卸搬运等所需实现物流各种功能，如运输、保管、包装、装卸搬运等所需要的材料、机械设备、器具、设施等硬技术和信息、计划、要的材料、机械设备、器具、设施等硬技术和信息、计划、运用、评价等软技术。汽车装配过程中，上道工序向下道工运用、评价等软技术。汽车装配过程中，上道工序向下道工序移动时，运输链就是运输中的硬技术，它应满足生产节拍、序移动时，运输链就是运输中的硬技术，它应满足生产节拍、载重量、周围环境等方面的要求。与此同时，零件供应按生载重量、周围环境等方面的要求。与此同时，零件供应按生产计划的要求来进行，零件的供应计划，供应的数量、品种，产计划的要求来进行，零件的供应计划，供应的数量、品种，运送路线，运输方式等属于软技术。运送路线，运输方式等属于软技术。二、汽车物流的主要内容第13页/共55页 2.2.物流系统物流系统 物流包括了运输、保管、包装、装卸、搬运、流通物流包括了运输、保管、包装、装卸、搬运、流通加工等要素，由这些要素组合起来就构成了物流系统。对加工等要素，由这些要素组合起来就构成了物流系统。对不同的物流系统，由于所涉及的内容和范围不同，系统的不同的物流系统，由于所涉及的内容和范围不同，系统的大小也各异，如运输、包装、保管等，在各自的活动中，大小也各异，如运输、包装、保管等，在各自的活动中，可以是一个子系统，当两个以上子系统组合起来时，就构可以是一个子系统，当两个以上子系统组合起来时，就构成了物流系统。系统是相对环境而言，环境的制约成了物流系统。系统是相对环境而言，环境的制约 是系统形成和存在的条件。物流系是系统形成和存在的条件。物流系 统在既定的环境中形成，与周围环统在既定的环境中形成，与周围环 境共同构成一个大的社会体系，并境共同构成一个大的社会体系，并 在其中发挥出自身的职能和作用。在其中发挥出自身的职能和作用。二、汽车物流的主要内容第14页/共55页 3.3.3.3.物流管理物流管理物流管理物流管理 1 1）编制各种零件供应计划；）编制各种零件供应计划；2 2）各类人员）各类人员(仓库、运输、现场管理人员仓库、运输、现场管理人员)教育及业务培训；教育及业务培训；3 3）集装器具制造计划及管理办法；）集装器具制造计划及管理办法；4 4）车间或仓库平面布置的改进；）车间或仓库平面布置的改进；5 5）控制和调整实际的物流活动；）控制和调整实际的物流活动；6 6）分析、设计和改进物流系统；）分析、设计和改进物流系统；7 7）研究服务水平，编制订货条件；）研究服务水平，编制订货条件；8 8）确定恰当的搬运方式和路线；）确定恰当的搬运方式和路线；9 9）物流信息收集、整理和传输。）物流信息收集、整理和传输。二、汽车物流的主要内容第15页/共55页三、汽车物流管理案例三、汽车物流管理案例第16页/共55页三、汽车物流管理案例三、汽车物流管理案例 美国通用汽车在美国的14个州中，大约有400个供应商负责把各自的产品送到30个装配工厂进行组装，由于卡车满载率很低，使得库存和配送成本急剧上升。美国通用汽车的难题Ex1：第17页/共55页委托Penske专业物流公司为它提供第三方物流服务 Penske公司建议通用汽车公司在Cleveland使用一家有战略意义的配送中心，配送中心负责接受、处理、组配半成品，由Penske派员工管理，同时Penske也提供60辆卡车和72辆拖车，除此之外，还通过EOI系统帮助通用汽车公司调度供应商的运输车辆以便实现JIT送货，为此，Penske设计了一套最优送货路线，增加供应商的送货频率，减少库存水平，改进外部物流活动，运用全球卫星定位技术，使供应商随时了解行驶中的送货车辆的方位。与此同时，Penske通过在配送中心组配半成品后，对装配工厂实施共同配送的方式，既降低卡车空载率，也减少通用汽车公司的运输车辆，只保留了一些对Penske所提供的车队有必要补充作用的车辆，这样也减少了通用汽车公司的运输单据处理费用。第18页/共55页 另外，美国通用汽车公司选择目前国际上最大的第三方物流公司Ryder负责其土星和凯迪拉克两个事业部的全部物流业务，选择Allied Holdings 负责北美陆上车辆运输任务，选择APL公司、WWL公司负责产品的洲际运输。第19页/共55页三、汽车物流管理案例三、汽车物流管理案例 选择第三方物流供应商选择第三方物流供应商RyderRyder作作为全球唯一一个全球物流网络管理商为全球唯一一个全球物流网络管理商福特汽车公司福特汽车公司彼此缺乏联系，导致物流彼此缺乏联系，导致物流业务分割严重业务分割严重多个物流多个物流服务供应商服务供应商缩减到缩减到5 5个个物流服务商物流服务商第20页/共55页海尔物流业海尔物流业大的发展大的发展 中国著名的家电企业海尔集团从99年初年开始物流改革，将物流重组定位在增强企业的竞争优势的战略高度上来，希望通过物流重组有力地推动海尔的发展。Ex2：第21页/共55页 海尔集团首先选择零部件作为首要的突破点。建立了现代化的立体库，开发了库存管理软件，使其达到最先进水平。之后，发现车间、分货方和经销商的管理水平跟不上，于是又向他们推荐先进的作业方法。立体库带动了机械化搬运和标准化包装，采用标准的托盘和塑料周转箱，都符合国际标准。因海尔生产的零部件种类繁多，所以就用标准的容器将其规范化，便于机械化搬运，便于管理。这些搞好后，又发现检验是一个薄弱环节。检验时间长，造成大量库存 积压。于是又把检验集中起 来，尽量分散到分供方和第 三方仓库去检验。这样企业 中的物流就没有检验这一环 节，减少了大量的库存，目 前只有3天的库存量，库存 资金也大大减少。第22页/共55页 海尔从99年初开始实施物流发展计划，不到一年的时间，效果已非常明显。同时，海尔也利用第三方物流进行内部配送，企业物流把社会力量整合起来了。当然，在实施物流的过程中，海尔也遇到了一些困难，其中最主要的是人们头脑中的习惯思维问题，观念还不适应整合起来后总的效果，只从自身是否方便来考虑问题。第23页/共55页 为解决这个问题，海尔成立了物流推进本部，专业从事物流改革的推进工作，由集团见习总裁亲自负责。该事业本部下属采购、配送、运输三个事业部，专业从事海尔全集团的物流活动，使得采购、生产支持、物资配送从战略上一体化。其次是国内研究物流的专业公司还不多，大部分从事的还只是物流中某个部分，可以借鉴的经验很少。第24页/共55页 因此海尔计划在尽可能短的时间内，摸索出一套海尔独有的物流管理模式，创立海尔独特的物流体系，目前，海尔正努力建设企业内部的物流事业部门，并在为海尔集团服务的基础上，最终社会化，使海尔的企业物流最终成为海尔的物流企业。第25页/共55页第三方物流企业的经营策略第三方物流企业的经营策略Ex3：第26页/共55页面对现在竞争激烈面对现在竞争激烈的环境，我们怎么的环境，我们怎么样找出一个更好更样找出一个更好更聪明的方法，来运聪明的方法，来运作我们的生意？作我们的生意？供应链管理第27页/共55页商业模式的改变商业模式的改变卖方做主导卖方做主导买方做主导买方做主导第28页/共55页在宏观经济的潮流下，其实还有三个很主要在宏观经济的潮流下，其实还有三个很主要的改变因素存在：的改变因素存在：第一方面就是经济全球化。第一方面就是经济全球化。第三个时间对我们现在企业人来讲，对我们的客第三个时间对我们现在企业人来讲，对我们的客户来讲，时间都变得极为很重要。代物流业及其户来讲，时间都变得极为很重要。代物流业及其发展。发展。第二因素就是全球电子化。第二因素就是全球电子化。第29页/共55页 联邦快递作为一家国际性的快递公司，联邦快递作为一家国际性的快递公司，我们要提供国际快递这个服务给我们全球的我们要提供国际快递这个服务给我们全球的客户，不管我的客户在哪个国家，我们都希客户，不管我的客户在哪个国家，我们都希望他能够享受到快递服务这方面的好处。望他能够享受到快递服务这方面的好处。经济全球化第30页/共55页 有一个问题是在三年以前，每天有一个问题是在三年以前，每天想上网查资料的人举手想上网查资料的人举手?(?(不多！不多！)但但是今天，不想到网上去查资料的人却几是今天，不想到网上去查资料的人却几乎没有。乎没有。互联网带给我们最大的好处就是互联网带给我们最大的好处就是把这个世界变得更小。把这个世界变得更小。全球电子化第31页/共55页 过去可能你跟一些国外的公司做生意的时候，过去可能你跟一些国外的公司做生意的时候，它会给你运输的时间，可能是一个月或三个礼拜的它会给你运输的时间，可能是一个月或三个礼拜的时间。时间。而如今，他们承诺给客户的是，你通过互联网，而如今，他们承诺给客户的是，你通过互联网，通过我的客户服务部，五天以内我就可以把你要求通过我的客户服务部，五天以内我就可以把你要求的计算机给你，时效方面为他们赢得很多很多的生的计算机给你，时效方面为他们赢得很多很多的生意意。时时 效效第32页/共55页快递快准 时提供顺序 给客户第33页/共55页 供应链最主要的工作就是把供应商、生产供应链最主要的工作就是把供应商、生产者还有消费者联在一起，再通过利用先进的科者还有消费者联在一起，再通过利用先进的科技，利用他们全球的网络，在最快的时间把客技，利用他们全球的网络，在最快的时间把客户所需要的服务从户所需要的服务从A A点运到点运到B B点。更重要的一点点。更重要的一点是说，在这个运输过程中，如果客户有什么变是说，在这个运输过程中，如果客户有什么变化，它都可以通过先进科技的帮助，随时做一化，它都可以通过先进科技的帮助，随时做一个反应，这就是现在供应链所提供给现代企业个反应，这就是现在供应链所提供给现代企业的最好的东西。的最好的东西。供应链管理第34页/共55页 物流这个成本因为通过供应链管理这个概念，通过Just in Time概念，它的成本不断往下降，这对我们企业来讲，帮助是很大的。Just in Time（准时化生产）第35页/共55页 联邦快递怎么联邦快递怎么样协作一家全球很大样协作一家全球很大的半导体公司，把他的半导体公司，把他们以前运输的方法改们以前运输的方法改到现在的系统运输方到现在的系统运输方法的经验。法的经验。EX:第36页/共55页提出要求提出要求 联邦快递在供应链方面有很多的了解，因此这家半导体公司找到联邦快递。其一，他希望我们协作它把他们运输的成本降低；其二，更重要的是把客户满意的程度提高。第37页/共55页 我们接到这个方案以后，让客户介绍他们运输的方法如何，然后根据介绍，我们给他们画了二个图，很特别的一个图，看完这个图你都不知道这个图告诉了你什么，因为太花了。通过这个图，我们可以了解他用超过二十家的航空公司给他运货，他用超过40家航运企业给他运货，他在全球有二十个仓库，在那时候它的库存大概有一个月的库存：那时候他们将产品运到客户的手里平均的时间是两到三个礼拜。在五年以前，我相信这个都能够勉强去接 受，但是在今天如果他们还 是这个样子去管理他们的运 输，我相信他们一定会关门。第38页/共55页为什么？为什么？现在高科技这个行业，如果库存超过两个礼拜三个礼拜，那么损失的钱会很多很多。我们看一种计算机的一个新型号出来，它能卖到2000美金，但是我相信两个礼拜以后、三个礼拜以后，有新的型号出来，很快两千块钱一台的计算机可能会掉到1500美金，如果再过两个礼拜、三个礼拜，我相信它会掉得很多。如果我们现在做生意的方法还是要保留一个月的 库存，单是在库存方面 的损失就不知是多少。第39页/共55页全新的方法全新的方法 就因为这样，我们给客户弄一个全新的方法：第一个我们跟他们讲，因为在全球都有我的办公室，全球大部分的地方我的飞机都能够飞到，更重要的是全球的信息网络我们都是联在一起的。因此，你不用再用很多的航空公司、很多的货运公司，你就交给我一家来做。更重要的是，你根本没有必要在全球二十个地方有自己的仓库，你通过我的网络，只需要在我公司的一个中心点租用一个仓库，然后我的飞机与网络跟这个仓库联在一起，你就没有必要去跑20个仓库，所以那个时候我们在亚洲苏彼克湾为他弄了一个仓库。第40页/共55页过去平均两个到三个礼拜过去平均两个到三个礼拜这样之后运输时间两到三天的时间两到三天的时间第41页/共55页Just in Time 我们再进一步把他们的顾客服务都拿过来做。为什么?因为很多时候他的客户下了订单以后，他可能需要查询订单会在哪个时间送到他的手里。因为这方面的需求，我们就把他们的顾客服务部拿过来。他的顾客服务网络跟我们的顾客服务网络联在一起，我就提供第一手的信息给他的客户，很清楚告诉他的客户，他下的订单会什么时候运过去。这是我们Just in Time 的成功案例。第42页/共55页联邦快递在全球的一些发展联邦快递在全球的一些发展 我们现在每天处理的包裹大概是320万件，我们现在210个国家能够提供服务，我们现在的飞机全球有643架，在快递方面联邦快递应该是全球做国际快件方面最大的公司。643架飞机其实是把我们全球的网络联在一起的。我们在1989年收购了飞虎航空公司，通过飞虎这家航空公司对我们有很大的帮助，因为这家公司在全球有很多的飞行航权，因为这些航权，现在643架的飞机能飞到全球366个机场，我相信我们现在服务的地方能够覆盖全球的GDP的91，当然一些旅游的地方，一些很偏远的地方可能我们没有去到，但是有商业活动的地方，我 相信我们都能去到。第43页/共55页先进科技的利用先进科技的利用 我们现在利用先进的科技不是说在办公室有很多的计算机，有很多的线把我们的网络联在一起，我们确实有很先进的科技放在我们Daytoday。打个比方我们的递送员把计算机拿在手里，当他到客户那里取件的时候，利用扫描笔把一些资料存到我们的终端机那边，另外，在某一些地区我们递送员的车上面，每一辆车上面都有一台电脑，这台电脑跟总部的系统全联在一起。第44页/共55页总总 结结 这些先进的科技一方面能够把我们的生产力提高，更重要的是，让我们形成一个很庞大的网络提供最好的服务给我们的客户，满足他们不断改变的需求。下个世纪可以确定的一些事情，包括世界将是连接的、网络化的、全球化的。这个世界通过互联网更进一步连接在一起，全球化这个潮流是不能改变的。第45页/共55页美的的新物流运动美的的新物流运动第46页/共55页美的的零库存实践美的的零库存实践宁可少卖，不多做库存。第47页/共55页库库 存存 库存一般有分公司库存、在途库存、经销商库存等几种，如何提高库存管理的准确率，是美的一直努力解决的问题。自2002销售年度开始，美的开始导入供应商管理库存（VMI）。美的作为供应链里面的“链主”，如何在自身与供应商之间处理好库存管理显得非常重要。第48页/共55页美的导入供应商管理库存美的导入供应商管理库存 在零配件的交易之前，美的一直把库存转嫁给供应商所有的库存成本都由供应商承担。之后，零库存这一目标已有实现的态势。美的的零部件库存也由原来平均的5天至7天存货水平，大幅降低为3天左右，而且这3天的库存也是由供应商管理并承担相应成本。第49页/共55页零库存零库存实现零库存就是最大限度地逼近零库存。由于受到不确定供应、不确定需求和生产连续性等诸多因素的制约，企业的库存不可能为零，基于成本和效益最优化的安全库存是企业库存的下限。但是，通过有效的运作和管理，企业可以最大限度地逼近零库存。第50页/共55页 美的空调处于领先的市场地位，竞美的空调处于领先的市场地位，竞争对手既有跨国巨人，又有本土企业，虽争对手既有跨国巨人，又有本土企业，虽然营运规模庞大，但竞争中仍必须保持高然营运规模庞大，但竞争中仍必须保持高度的灵活性。度的灵活性。第51页/共55页美的的物流管理美的的物流管理1、优化仓储网络，对全国的仓储网络进行重新定位。2、仓储网点过于分散到相对集中。3、商流和物流分离以后，传统仓储中配送中心的职能也开始转化。4、配送重心职能的转化带来管理重心的转移，物流管理重心逐步下移。5、重点产品如空调，不论市场分析如何详细，始终会有偏差。只要背的是定单而不是存 货，那么就不能把货放在 制造基地的上，不能把货 放在较远的地方。尤其在 多批次少批量特点的家电 行业，货要出去还要靠仓 储和运输资源。第52页/共55页前端销售体系的管理前端销售体系的管理 在经销商环节上，美的近年来公开了与经销商的部分电子化往来，由以前半年一次的手工性的繁杂对账，改为业务往来的实时对账和审核。这样，美的不仅强化了内部管理，而且建立了一条由空调销售公司、经销商、零售商、网点、服务商组成的通畅、协调的市场营销信息链。使信息技术由以ERP为标志的内部管理应用提升到了以营销链、供应链为主体的外部客户、供应商的业务协同。第53页/共55页Thank you!Bye-bye!第54页/共55页感谢您的观看。第55页/共55页