工程机械中五种零件的维修技巧.docx

工程机械中五种零件的维修技巧wangsl导语：我公司两台日本川崎KLD85Z型装载机，其发动机缸盖由于长期工作在高温、高压1、发动机缸盖变形的修理我公司两台日本川崎KLD85Z型装载机，其发动机缸盖由于长期工作在高温、高压、热负荷和交变载荷下而发生翘曲变形，气缸垫从水道口处冲坏，造成燃烧室压力下降、发动机动力缺乏和散热器加水口往外冒水。连续换过两次气缸垫，各使用一个月后便又被冲坏。经拆检，发现气缸体、气缸盖均发生变形。气缸体的平面度误差为50m，还符合技术要求，但气缸盖的平面度误差那么到达0.20mm，此变形那么为气缸垫被冲坏的主要原因。我们采用的修复方法是，由于该机盖上无燃烧室凹形，不必考虑燃烧容积的变化燃烧室容积的变化值一般不应大于原容积的4%，采用平面铣削的方法加工了缸盖平面；在缸盖与缸体接合面的水道口处安装了一紫铜垫该铜垫的厚度为水道口凹台厚度的1.2倍，代替气缸垫上的橡胶密封圈，然后安装气缸垫，同时采用先冷紧后热紧的方法巩固缸盖螺栓。用此方法修复的发动机，再未出现过冲缸垫的故障。2、干式薄壁缸套的应急修理我公司一台小松WA420型装载机，因长期在野外工作，发动机使用的冷却水中含矿物质较多，加之对冷却系统滤清器维护的忽略，发动机曲轴箱在II缸处发生穴蚀，同时使薄壁缸套也被穴蚀，出现2mm大小的孔洞，导致曲轴箱油底壳进水。考虑到该机为1992年购入的设备，发动机的曲轴，凸轮轴和缸体已到达或者接近使用极限，投入大量资金进展修复已无价值，但发动机的缸套和活塞的磨损量仍符合技术标准，无烧机油和冒黑烟现象，且发动机工作正常，油耗没有明显增加，液压系统及底盘局部仍可继续使用，且明显比国产同类机械效率高。为此，我们将原有的缸套调转180度，并在曲轴箱体穴蚀处用AB胶粘堵，然后重新组装发动机，再次运行说明工作正常。有了这次教训，在后来工作正常。有了这次教训，在后来工作中治理和维修人员都非常重视冷却水滤清器的保养。自修复至今已一年，该机仍在使用中。3、推土机台车架的焊接修复SH320型推土机经过6年使用，台车架由于长期受到不同方向弯矩和扭矩的作用，两台支架螺栓发生了断裂，加上又未及时发现，导致台车架小臂处断裂成两节。由于难以修复，同时得知即使购置旧件也得1万多元，为此我们决定采用焊接技术进展修复。详细做法是，先按照原状将断裂螺栓装上，将台车架组装好，将裂缝先点焊住，然后拆下并拉回车间，用支架架起30cm，在裂缝四周1m范围内用炭火加温防止部分受热变形，使其到达120左右，然后用乙炔焰气割出V形坡口，使坡口深度到达臂厚的3/4处，然后施行焊接。焊接工艺如下：采用直流弧焊机，反接法焊件接负极，J507焊条使用前加热到100，焊条直径为3.2mm，焊接电流根据起弧情况调节。焊后，消除应力加热至200-300缓冷，并进展修磨处理。焊好后装机使用说明，质量完全符合要求。该机现已使用10个月，工作正常。4、装载机制动力器活塞缸的加工修复装载机上多采用双管路气助力液压式制动系统，我公司一台KLD85Z型装载机上也采用了这种制动系统。由于长期使用，一次，制动助力器在使用经过中忽然失效，查其故障原由于：助力器液压缸内腔长时间受制动液腐蚀而出现麻点，导致橡胶皮碗磨损而失效。经过查询，此产品无国产件，进口价为1.2万元。显然，假设购置那么经济上不合算。我们发现BJ2020型吉普车离合器修理包里的橡胶皮碗与此机的皮碗大小相近，只是外径稍小一些。再分析活塞腔尺寸后以为，此件完全可用车床加工；采用快速小进刀量加工，以降低内腔的粗糙度；进刀时调整刀架2-3度，使内壁有一定斜度；内径根据皮碗的外径尺寸定，且比其原尺寸小0.4-0.5mm。经过认真测量加工，修复后完全可以正常使用。5、T815型自卸车易损件焊接修复我公司有捷克产T815型自缸车共30台,在几年的使用中发现,由于该车底盘局部的国产化，底盘质量不能知足施工要求，某些配件经常发生恶性断裂，给用户带来了极大的经济损失。经过长期探索，我们对该机的易损件比方钢板吊耳、钢板卡子、弹簧钢板和半轴套管等进展了焊接修复，获得了较好的效果。在施焊时留意：使用直流弧焊机，J506焊条，焊前预热，焊后保温，消除部分热应力，防止应力集中。