浅谈改造数控车床的质量控制.docx

浅谈改造数控车床的质量控制zhangyuan导语：随着科学技术的开展，普通机床越来越不能知足市场的需求，数控机床可弥补普通机床的很多缺点，可实现加工精度高，多工序的集中化，自动报警，自动补偿及自动监控的功能。假如对所用的普通车床和长时间使用的车床不进展改造，仅购置新的数控车床，那么会增加很多消费厂家设备方面的本钱。所以消费厂家对普通车床及长时间使用的车床进展数控化改造是必经之路。由于进展数控化改造对于改造厂家来讲，较杂又乱，但怎样对改造的数控机床进展质量控制那么是我们一直以来需要讨论的问题，在此谈一下怎样进展改造数控车床的质量控制。普通车床数控改造分为新机改造和旧机改造，新机改造是用户购置普通车床或者普通光机指仅带床头箱和纵、横向导轨的车床，改造厂家根据其要求进展数控化改造。旧机改造是指用户将已经使用过的普通车床或者数控车床进展翻新并进展数控化改造。其中旧机改造包括大修车床改造和用户旧机部件改造。在此浅谈改造数控车床在机械方面的质量控制方法、着重控制点和检验经过。1新机改造和旧机大修车床改造都必须经过如下一样改造 (1)更换X轴、Z轴丝杆、轴承、电机。(2)增加电动刀架和主轴编码器。(3)增加轴向电机的驱动装置，限制运行超程的行程开关，加装变频器客户需要以及为了加工和平安所需的电气局部。(4)X轴、Z轴的丝杆两端支承面的配刮、滚珠丝杆副托架与床鞍的配刮、床身与床鞍导轨副进展配刮。(5)据需要增加防护设施，如各向丝杆的防护罩，平安防护门，行程开关的防护装置。2新机改造和旧机大修车床改造的不同点 (1)新机改造的主轴和尾座局部未进展改动，主轴局部和尾座局部无须进展再改造。(2)旧机大修车床由于经过长时间使用，导轨已磨损，为了保证大修后，能继续长时间使用而不变形，必须经过淬火工序，然后磨导轨，且磨导轨后必须保证导轨硬度HRC47。(3)旧机大修车床应根据客户需要对主轴局部和尾座局部进展改造和调整。3新机改造和大修机床改造的精度检验是检验的重要工程精度检验执行JB/T8324.1-1996（）简式数控卧式车床精度）。4新车床改造的精度质量控制如下 (1)铲刮检验。新车床改造经过对X轴、Z轴的丝杆两端支承面的进展配刮、对滚珠丝杆副托架与床鞍进展配刮、床身与床鞍导轨副进展配刮等。车床的主轴、尾座局部未拆动。检验方法如下：用配合面进展涂色，互相配合面进展结合，并相对摩擦，然后对铲刮面进展铲刮点数检验，并对结合处用塞尺进展结合程度检验，其中刮研点不得低于6点/25*25mm，0.03mm的塞尺塞结合处，不入。(2)丝杆与导轨平行度检验：装配丝杆时，丝杆与导轨的平行度必须0.02mm。(3)精度检验的G1项中导轨在垂直平面内的直线度(只许凸)应由普通车床厂家进展保证，不作为重点检验工程。(4)精度检验中的主轴局部精度G4、G5、G6项也应由普通车床厂家进展保证，不作为重点检验工程。(5)G11项床头、尾座两顶尖的等高度由普通车床厂家进展保证，不作为改造厂家质量控制的重点工程。5用户大修车床改造的精度检验由于进展了磨导轨，基准面已变动，所以精度检验中的所有工程必须进展检验，且应严格进展控制，以保证改造后的使用性能。6大修车床改造和新机改造的其它质量重要控制点 (1)锈蚀检查：各横、纵向导轨面，主轴、主轴法兰盘，尾座空心套。(2)外露非油漆外表都必须采取防锈措施，如清洗干净后，用光滑脂等进展防锈检查：铲刮面、丝杆和轴承在进展装配前必须清洗干净，不得留有红丹粉、铁削和其它脏物质；电箱内侧、防护罩内侧无灰尘、脏物。(3)渗漏检查：大修车床改造的主轴轴承和齿轮等必须保持光滑，大修车床改造和新车床改造的轴向丝杆和轴承必须有光滑，必须有冷却装置，且以上光滑和冷却中接头处，油、水箱等处都不得有渗漏现象。(4)机床噪声、温升、转速、空运转试验：主轴在各种转速下连续空运转4min，其中最高转速运转时间不小于2小时。整机空运行时间16h，对圆弧、螺纹、外圆、端面等循环车削进展模拟空运行试验。主轴轴承温度稳定后，测轴承温度及温升滚动轴承：温度70，温升40；滑动轴承：温度60，温升30。机床噪声声压级空运转条件下83dB(A)，且机床有无不正常尖叫、冲击声。各轴方向进给运动进展应平稳，无明显振动、颤抖和爬行现象。机床连续空运转试验在规定连续空运转时间内，无故障，运行可靠，稳定。(5)用户更换部件包括机床局部的维修的改造：由于车床更换部件的改造工程较多，主要是更换主轴轴承、轴向丝杆、轴向电机、轴向轴承和系统。更换主轴轴承：由于更换主轴轴承是为了保证加工外圆和端面的精度，必须在更换轴承后，先行检验主轴的噪声在无异常的情况下，整机噪声声压级不得超过83dBA，然后进展加工精度检验，并检验加工工件的外表粗糙度。更换轴向丝杆检验：检验各向位置精度，确保在规定范围内，跑机运行到达轴向运行无不正常的冲击声和杂音。更换轴向电机：由于其它工程未进展改造，那么检验仅对跑机运行的噪声进展检验，轴向运行无不正常的冲击声和杂音。检验其轴向反向间隙，以防在装配中由于装配引起反向差值不符合要求。更换轴向轴承：对于更换轴向轴承的情况，必须保证轴向的反向差值到达要求，并检查无不正常的杂音。更换系统检验：更换系统的情况，那么仅检验系统功能，检验系统是否有报警现象，并同时检验试车螺纹是否正常对于带编码器的车床。0