连锁商超配送中心降本增效选址方案探析,物流工程硕士论文.docx

连锁商超配送中心降本增效选址方案探析,物流工程硕士论文近年来，连锁经营作为一种新型的经营形式在我们国家的零售业市场中被广泛的使用和推广，规模在不断地发展壮大。随着连锁经营形式的快速发展，关于物流配送的一些复杂问题也相继出现，在连锁经营这种形式下，物流配送体系的完善程度，极大影响了企业的收益和效率。基于此，在连锁经营形式中应该着重考虑物流配送形式体系的升级和优化，进而提高连锁企业的物流配送效率和经济效益，进而提升企业的核心竞争力。 连锁超市是连锁经营形式中的代表，是当前发展中最为迅速的行业之一。由于连锁超市的物流形式具有 环节少、途径短、费用低和效率高 的特点，给人们的生活带来了极大的便捷，在社会经济发展中起着越来越重要的作用。 由于连锁超市在国内经济中的突出地位，连锁超市的配送中心是连接上游供给商和下游超市的核心环节，在企业物流中起着核心作用。科学连锁超市配送中心的选址能够有效降低物流成本，提高产品配送速度，增加公司利润，提高连锁超市的核心竞争力。因而，连锁超市物流中心的选址问题是连锁超市物流系统的关键，具有很强的现实意义。 由于连锁超市物流配送中心的发展时间短，起点低，各种问题相继出现，比方：物流配送成本居高不下，物流配送服务水平偏低，库存不能合理周转以及不能按时配送。只要在进行配送中心选址时，科学的考虑连锁超市的发展状况，才能更好的解决配送中出现的问题。根据实际情况，选择使物流成本最小化，并建立一个知足该目的功能的模型来解决配送中心选址问题，进而降低配送成本，提高企业的经济效益。 Y 连锁超市始于 20 世纪 90 年代，位于河北省廊坊市，且为该市大型综合服务超市。该连锁超市共有 14 家门店，5 千多名员工，其年利润可观，每年的销售额高达 35 亿。长期以来，Y 连锁超市发展迅速，在规模上不断扩大，其以高效的运转效率、合理的采购形式、集中的物流，来知足超市的供需，进而到达超市利润的最大化和成本最小化。 当前，廊坊 Y 连锁超市的市场份额约为 80。廊坊及周边县市都设有 Y 连锁超市。到当前为止，Y 连锁超市已经建立了 14 家超市，这些超市基本上分布在廊坊市的各个行政区域。2020 年以前，Y 连锁超市的配送形式只是配送中心集中配送的一种配送方式。2020 年以后，经济发展更为迅速，超市销售量快速增长，使得现有配送中心的数量无法知足超市的需求量，因而出现了配送中心集中配送和部 分供给商直接配送共存形式。在配送中心集中配送中，供给商将货物发送到配送中心，然后配送中心将货物统一发送到每个商店。供给商直送是供给商将货物直接交付给超市的各门店。 Y 连锁超市的配送形式的现存问题主要包括下面几个方面：供给商采用直接配送的形式，产生的成本过高，严重的影响超市的营业效益；供给商直接配送的情况下，服务水平偏低，服务效果不佳，效率不高。基于以上问题，Y 连锁超市应该采取相应的措施，选择适宜的配送形式，将供给商直接配送转变为配送中心配送。但是，配送中心存在容量小的问题，没有足够的空间进行货物存储来知足超市的需求，因而，需要增加配送中心数量，来知足超市稳定发展的需求，采用科学的配送中心选址方式方法，建立充足数量的配送中心是增加合理的配送中心数量的前提。 1.1.2 研究目的及意义。 当企业的劳动生产率的潜能被充分挖掘后，企业将目的转向了商品的流通领域，以期望获得更大的效益，商品的流量也是企业稳定物价水平和提高核心竞争力的主要因素。近年来，随着科学技术的创新和发展，物流产业进入供给链时代。 外企连锁企业在物流方面有着先进的技术和完善的物流体系，拥有物流成本低且配送效率高的特点，而我们国家当地的连锁企业所采用的物流配送形式相对落后，物流体系不够完善，这使得企业在物流配送环节成本高效率低，信息不对称和物流标准化水平低，导致商品的物流成本过高，使得企业在价格竞争中处于劣势，这些对我们国家得连锁企业带来了宏大的挑战和竞争压力。 我们国家的连锁超市想要提高物流环节整体效率，建设当代化的物流配送中心必不可少。对于连锁超市来讲，配送中心是连接上游供货商和下游各门店的关键桥梁，科学合理的建立配送中心，不仅能够控制配送成本还能够提高配送效率，进而影响企业的经济效益和社会影响力，是决定企业核心竞争力的关键因素。所以在连锁超市配送中心的规划和建设经过中，应根据企业的实际情况，对配送中心进行科学合理的选址，并选择适应企业的发展的物流配送形式，以提高企业在物流方面的水平。 随着连锁超市的规模发展壮大，连锁超市门店的数量以及各门店的需求量在不断增长。面对门店种类繁多且日益增长的需求量，连锁超市为降低配送成本，提高配送效率，需要进行合理的配送中心选址。由于配送中心建设规模大，投入成本高，一旦建成很难变动，所以配送中心的选址是建设配送中心的是关键，也是首要问题，对商品配送经过的效率、整个配送中心的运营、配送中心的服务水平有着重要的影响，也决定着连锁超市将来的发展。 在这种背景和需求的背景下，本文以 Y 连锁超市为研究对象，解决了 Y 连锁超市现有配送形式存在的问题。建议 Y 连锁超市选择一个合理的地理位置增加一个配送中心，来知足 Y 连锁超市的需求。将配送中心集中配送和供给商直接配送的两种形式改良为仅有配送中心集中配送形式，以降低 Y 连锁超市的物流配送成本，提高配送中心的效率和服务水平。 本文为 Y 连锁超市解决问题的同时，同时为其他大型超市提供参考。针对研究企业的详细问题和实际情况，建立自营配送中心，能够合理利用资源，降低配送成本，提高企业的服务水平，有效地优化企业的整个物流体系，提供科学的企业决策根据。 1.2 国内外研究现在状况。 1.2.1 选址问题国内外研究现在状况。 选址问题最早是由 Weber 在 1909 年提出的，初次牵涉到单一仓库选址，即： 通过确定单个仓库的位置来使得仓库和顾客之间的配送距离最短，进而使得物流成本费用最少1。在这之后一百多年的时间里，配送中心选址问题得到了越来越多学者和企业的重视，逐步探寻求索出解决这一问题的经典模型和方式方法。 基于韦伯提出的理念基础上，学者们开场愈加深切进入的研究，比拟多的注重选址方式方法的改良和提高，进而实现物流成本的最小化，确定最优的位置。传统的求解算法，包括学者 Zadeh1963提出的线性加权法，学者 Haimes 等人1971提出的?-约束法，学者 Jutler 和 Solich1984提出的极小极大法，学者 Ben-TalAharon 等人1980提出的目的规划法等。当代比拟有代表性的学者有，L Tan等人2020通过模拟鸟类粒子觅食的经过编写出一种混合平行的编码方式，提高求解速度和准确性2。ZviDrezn2018基于 GIS 理论，提出关于配送中心选址的问题，考虑了配送中心选址的要求和影响因素，通过建模及分析，选择了最佳的配送中心地址3。Z.J.M. Shen2018采用成本一容量分析方式方法，确定了配送中心的选址，为合理选择物流配送中心地址提供了一定的参考价值4。XHua等人2021设计了改良的 APSO 算法，根据粒子间的平均间距，建立了非线性惯性权重5。B Lan 等人2021根据非确定性的客户需求量和所建配送中心的固定成本，研究了有关配送中心选址的问题6。Xu J P 等人2018建立了一个多目的的数学模型，通过将不确定性的因素转变为确定性的因素对所建模型进行了求解7。MHashim2020通过建立并求解一个基于配送中心的数量及位置等要求的数学模型，为配送中心选址提供了一定的参考价值和指导意义8。 袁群2021等人设计了一种全局收敛效果良好的混合遗传算法，为冷链配送问题提供了一定的参考价值9。张连怀2020等人设计了一种改良的模糊决策法，通过专业人士进行评价，确定各因素的重要性10。曾庆成等人2018以运输成本最低为约束，建立了配送中心选址问题和途径优化问题两种数学模型，并采用启发式算法对模型进行了求解11。淦艳2021等人将时间和需求作为影响因素，研究了配送中心选址问题，优化了数学模型12。童旭、梁欢等2021通过建立物流配送中心-中值选址模型，采用贪心取走启发式算法对模型进行了求解，更好的研究了配送中心选址问题13。林殿盛2021等人结合需求不确定的现实问题，采用随机规划理论，建立了以包含碳排放成本在内的总成本最低为目的，以不确定需求为随机约束的选址模型，并用 LINGO 软件进行求解14。 张于贤2021等人利用 DEA 方式方法对自有配送中心的效率进行评估根据评估的结果代入选址分析模型中，得到物流配送中心再选址的 DEA 评估规划模型并进行求解15。宾厚2021等人在分析影响选址生态适宜性因素的基础上，引入生态位适宜度模型进行第一次挑选，建立了混合整数规划模型，并进行了仿真分析，得出了最佳的配送中心位置16。赵爱文2021等人采用 AHP 法，通过定性和定量研究，确定了物流配送中心选址的影响因素，建立徐州市物流选址评价指标体系17。