公私合作制（PPP）的经济学本质及其对公共品供给的影响,微观经济学论文.docx

公私合作制PPP的经济学本质及其对公共品供给的影响,微观经济学论文 摘 要 基于厂商中间层理论的崭新视角，对 PPP 这种公私合作制形式存在的经济学动因进行经济学分析，并阐述其在提高公共部门社会效益和私营部门经济效益方面的优势，论证其在公共基础设施项目管理中的合作效率，揭示公私合作制形式的经济学本质。结果表示清楚 PPP 混合组织通过为公私部门提供公共品质量等信息能够降低公共品供应交易的不确定性，增进公共品供应的期望社会收益，对公共品质量保证和监督能够有效克制公共品供应市场上的逆向选择和道德风险问题。 本文关键词语 PPP;混合组织；中间层；供应效率。 一、引言。 公私合作制 public- privatepartnership，即公共部门public 与私人部门 private 构成良好的合作伙伴关系partnership的一种公共基础设施项目建设形式，是 20 世纪 90 年代初在英国公共服务领域开场应用的一种与私营部门之间的合作方式，是西方国家治理创新中出现的一个概念，由英国的 Reymont1992最先创立。 随着我们国家工业化和城市化进程的快速推进，基础设施项目的建设需求也日趋增长，当财政资金缺乏以知足公共基础设施项目建设和运营的需求时，公共部门能够采取适宜的合同布置来引导私人部门介入到公共基础设施项目建设中来，构成公共基础设施项目建设领域的公私合作制public- privatepartnership,简称 PPP，这种合同关系在经济学中解释为委托代理关系，借以吸纳社会资本，引入市场竞争机制，有效缓解财政压力，降低工程造价，提高项目运营管理效率。推行公私合作制的直接动因来自财政压力、垄断因素和效率低下，深层动因来自公用事业部门的两难选择，即既能保障公共产品的社会效益，又能促使企业通过提高经济效益而提高管理运营效率，这也是各国在公用事业部门制度改革中要解决的问题。 二、公私合作制的研究综述。 自公私合作制概念提出以来，国内外学者从不同角度对公私合作制的概念、本质、公私合作制的项目融资，公私合作制在基础设施建设中的应用、公私合作制的运行方式、公私合作制的风险配置及评估、合同本质和合同的不完全性以及公私合作制的合同关系的鼓励机制进行了广泛研究。主要集中于下面四个方面的研究： 一概念及特征研究。 从产品的公共化程度与可量度程度来看，公私合作制是公共部门与私人部门之间就基础设施进行合作而采用的各种契约的总和；从基础设施的可经营程度看，公私合作制是关于基础设施合作的一种特定契约形式，要求双方的合作始于项目确实认和可行性研究阶段，并贯穿于项目的整个执行经过，双方共同对项目负责。 二产生动因及效率研究。 经济学者从规范的角度来解释公私合作制合同本身所具有的效率。Hart2003基于不完全合同框架讨论了公私合作制简化为将建设和运营进行捆绑私有化的情况，在 HSV模型基础上，突出了项目不同阶段的外部效应对于选择公私合作制的重要性。1Bentz 等2005则在不对称信息环境下研究了公私合作制作为单个组织同时负责资产建设及服务提供的机制效率问题。2Bonnett Iossa2006基于不完全合同观察到外部性的存在，即建设阶段的行动会影响项目的运营阶段，或者建设 / 运营阶段的行动会影响服务质量，因而，公私合作制合同有助于私人联合体在不同的阶段进行协同创新。3 叶晓苏、熊含梦2020运用构造方程模型对我们国家西部地区 PPP 项目合作效率关键因素进行研究，指出了项目合作主体、合作环境以及工程建设、运营经过中的关键效率因素并提出相应建议。4 三合约设计及鼓励问题研究。 Dewatripont 和 Legros2005遵循了委托代理的研究框架，以为外部融资意味着将金融风险转移给第三方。5Bettignies 和 Ross2007则将不完全合约框架下的融资合同理论应用于公私合作制，以解释何时公共项目以公私合作制形式由私人开发并负责融资是最优的。6Moszoro和 Gasiorwski2008将公私合作制看作是公私合资企业，研究华而不实公私部门股权投资比例的内生性。7就我们国家详细情况而言，中国长期依靠间接融资为主的方式，而股权类资金供给缺乏。Dewatripont 和 Legros2005，Nisar2007 分析了公私合作制长期合作期间的风险管理及风险转移策略。他们解释了通过控制权的转移，并将互补性的任务进行捆绑，以为公私合作制能够充分发挥私人部门的管理技能及创新鼓励，使公共服务的提供更有效率。8但公共部门必须承当缔约成本及风险；私人部门的盈利目的与社会福利目的之间冲突使得鼓励的联合遭到挑战。 四实证及应用研究。 Guasch2004发现拉美地区 20 世纪 80 年代中期以来所签订的特许经营合同大概有一半都面临再会谈的窘境。9根据 Estache2006所收集的数据，私人投资已经成为包括电信及能源等很多行业中非常突出的融资来源，华而不实发达国家私人融资的比例尤高。10Hammami 等2006初次对公私合作制制度布置的决定因素进行了综合性的实证研究，数据来自世界银行 PPI 数据库中 1990 年至2003 年发展中国家的基础设施项目。11 淮建军和刘新梅2007从公共服务的内涵、提供和实践三个方面对国内外的最新研究做了综述。12郝继明2007研究了都市圈与公共管理体制的联络，鼓励非组织的合作。13王玉明2007研究了公共服务委托代理的制度布置问题，指出公共服务契约是连接决策布置与生产供应或者委托方与代理方的基本手段。14梁冬玲2020对 PPP 建设项目隐性风险问题进行了辨别、评价与合理分担研究。15 通过以上研究文献综述能够看出，国内外对公私合作制进行了广泛研究，加深了人们对公共基础施行项目治理和公私合作制的理解和认识，大量研究侧重于公私合作制形式的合作优势进行介绍和阐述，而对于与企业通过公私合作制形式构成的特定复杂的经济混合组织的经济学本质缺乏深切进入研究。本文正是借鉴过去学者研究成果的基础上，从厂商中间层理论视角出发，对 PPP这种混合组织的中间层性质进行分析，并论证其在公共基础设施项目管理中的合作效率。 三、PPP 的经济学本质-中间层性质及模型。 一中间层混合组织理论。 1.中间层混合组织的概念。 新制度经济学以为市场和层级构造组织是交易的两种主要形式，而科斯在与奈特的分歧中提到： 只要有更好的信息或判定，或许不积极介入生产而是与从事生产的人订立合约是值得的。 Richardson1972对传统的 公司-市场 二分法提出质疑，指出这种观念忽视了一整类产业活动的存在，这类产业活动就是企业间互相联络与合作的联盟网络关系。威廉姆森基于交易成本指出介于市场和层级构造组织之间的这种混合组织形式称为中间层经济组织形态。Menard2004将混合组织定义为法律上独立的机构之间开展合作，对技术、资本、产品和服务进行共享和交易，但没有统一的产权，互相之间的调整基本不依靠价格机制的组织。混合组织作为介于市场与层级构造之间的一种中间型组织，在现实的经济活动中以各种详细形式广泛存在。随着经济的发展以及信息技术的普及，虚拟组织、战略联盟等方式成为越来越多的混合组织形态。而公私合作制public- private partnership，即公共部门public与私人部门private之间通过签订技术转让、特许经营、承包等合同来构成系列合作，是一种在公共基础设施项目建设及运营上由双方共同承当责任和义务的公私合作制的混合组织。 2.中间层混合组织的产生原因。 混合组织具有层级构造组织与市场两者的特点，构成了市场组织化或组织市场化的特征，它的构成没有明显扩大层级构造的组织规模，但却延伸并拓展了组织的控制能力，其效果与组织规模扩大等同。 混合组织存在的原因能够从两方面来解释：一是由于市场无法对所需的资源和能力进行适当的配置Teece Pisano,1994；二是由于层级机构组织的领导权威不可违犯，组织中的鼓励效应被减弱，组织的灵敏性下降。而混合组织中的合作与资源共享能够使利益相关者获得更多的租金，因此混合组织是鼓励效应进化的必然趋势。 混合组织这种企业间的合作形式必然牵涉一定责任的分担，即合作各方必须对本身将来的行为做出一定的承诺和保证。而纯粹的市场交易是不需要承当这种责任的，不具有延续性的治理机制，只要各自独立的买卖行为Richardson,1972。 二PPP 的中间层性质。 公私合作制混合组织是诸多主体的联合，公私部门之间是合作关系，通过契约的方式进行约束与协调，这种关系突破了传统的市场交易，使组织实现一体化治理；同时，公私合作制中公私部门仍然是以市场关系为基础，二者均具有独立自主经营权，其合作与联盟随市场状况改变而发生变更，与市场交易近似。从这个意义上看，公私合作制混合组织是一种中间层形式，具备中间层组织的特征。 公私合作制混合组织有效利用了组织和市场的双重优势，突破了市场与组织构造对立的界线，以公共品供应方和需求方之间的中间层形式来参与社会的公共管理。在 PPP 形式下，由公私部门合作生产市场所需的公共品供应，再由公共部门委托私人部门将公共品出售给市场需求方，由私人部门来实现公共部门的社会管理职能，这使得公私合作制混合组织兼具经济效益和社会效益的双重目的。 交易成本的节约是企业产生、存在以及替代市场的唯一动力。公私合作制混合组织的存在也符合这样的规律。以节约交易成本、提高工作效率是公私合作制混合组织存在的前提条件和根本动机。公私合作制混合组织在全社会公私经营范围内，以优势互补的方式实现要素的最优配置。公私合作制混合组织改变了传统的垂直化的行政组织构造，由不同的部门根据本身的优势，将其构造进行分解，这种协作管理形式不仅提高了公共产品的供应效率，而且也提高了市场交易的效率。由于它的出现降低了获取公私合作制项目的建设技术的专利成本以及寻找原材料采购等可行交易伙伴的搜索成本。因而，通过公私部门之间的合作与缔结合约来取代单独投资管理或完全由市场交给私营部门运营管理公共基础设施项目，能够降低在公共基础设施建设项目上的公共财政投资支出、公共服务运营管理费用或项目的自由市场交易成本，提高了公共服务的效率。