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青少年赛艇训练主要方式与强度研究,运动训练学论文青少年赛艇训练是一种周期性运动项目，根据青少年体能训练心理学中的有关内容，青少年赛艇训练既要有耐力训练，更要有速度训练，尤其是冲刺气力的训练尤为重要。因而怎样有效的开展青少年赛艇强度训练就要结合生理学特点，科学的分析青少年身体生理发育特点，因材施教，对于青少年赛艇训练必须是采取无氧和有氧训练的结合。 1 青少年赛艇训练主要方式 1.1 无氧训练 在体育项目训练中，肌肉在缺氧状况下的训练，而且这种训练还要是强度大的高速剧烈训练。无氧训练大部分是负荷强度高、霎时性强的运动，因而青少年在无氧训练中一般不能持续时间长，而且在无氧训练后出现的疲惫也是长时间的，运发动需要长时间的恢复。 无氧训练是针对运发动的爆发力的训练，对青少年赛艇训练而言，主要是对赛艇最后冲刺爆发力的训练，根据生理学对无氧运动训练时间的划分，极短的与一段时间的训练在1020 s间，假如时间过长就失去了无氧训练的意义，因而青少年赛艇训练中采用无氧训练最好的时间在12 s左右，时间不宜过长，由于青少年正是长身体的时候，骨骼、肌肉还没有发育完全，过量的无氧训练极易容易造成青少年运发动骨骼变形，肌肉拉伤等。 青少年赛艇无氧训练由于时间短，爆发力强，训练者氧气吸入的非常少，造成体内糖份不能及时的通过身体内的氧元从来分解，因而训练所需能量只要来本身体中的磷酸原。 1.2 有氧训练 与无氧训练相对的就是有氧训练，有氧训练是一种耐力的锻炼，也是对人体 心肺功能 的训练，因而青少年赛艇项目随着竞技体育的发展，其训练必需要符合青少年生理特点作为一个综合性耐力型的竞技比赛项目，有氧训练需要的时间一般要长，但是训练强度不亦过大，而且训练必须是遵循青少年个体化原则，循序渐进，逐步提高，这也是根据青少年生理发育的特点来训练的。 有氧训练是针对提高 心肺功能 和肌肉耐力的一种反复性的训练，周期性较强，如：长跑训练就是青少年赛艇训练中有氧训练的主要方式方法，因而有氧训练是长距离、长时间的一种耐力训练，赛艇运发动通过有氧训练能够使心跳率逐步提高到规定的最高和最低的安全心跳范围内。青少年赛艇有氧训练的目的主要还是提高氧的利用率，这就要求青少年赛艇训练中有效解决身体的供能问题，生理学以为有氧训练需要的身体供能在80%左右，因而运发动需要大量的吸入氧气，以有效的分解体内糖原，补充体能。有氧训练即使是长时间的训练，但是运发动的疲惫程度并不像无氧训练那样强。 青少年赛艇训练强度的增加要根据运发动的生长发育的实际情况，有的赛艇青少年运发动采用高原环境训练，负重长跑训练以及有氧长划训练，来提高自个的心肺功能，通过训练青少年赛艇运发动st型肌纤维可高达75%, c即未分化型肌纤维也较多， 而 b即快速糖酵解型肌纤维只要4%9%. 2 青少年赛艇训练强度分析 2.1 最大无氧强度训练 针对青少年赛艇运发动的生理特征，采用杠铃负重深蹲训练120秒的无氧训练，这时运发动的中枢神经对身体肌肉活动输送最为强劲的指令，使身体肌肉紧张程度迅速上升，肌肉收缩速度加快，进而实现肌纤维收缩速度快、工作时间短的无氧途径供能，到达无氧训练的效果。 青少年赛艇最大无氧训练的主要作用在于：提高无氧、无乳酸的最大功率水平；发展最大气力水平；加强肌肉内部、肌肉间的协调实效性；对完善动作、技术具有决定性的意义；扩展工作肌、磷酸肌酸能量系统的强度与代谢工作能力。尤其是具有提高青少年赛艇比赛冲刺时的爆发力。值得注意的是，在采取负重深蹲、卧推等训练时一定要根据青少年生理特点来决定训练的时间和训练强度。在青少年赛艇最大无氧训练后，运发动所产生的疲惫生理反响，主要是中枢神经及运动中枢神经系统传递发放冲动的速度、频率减慢，肌肉出现疼痛等反响。 2.2 最大有氧强度训练 青少年最大有氧训练采用水上划2000 m和陆上跑10公路的训练方式方法，这是耐力训练的基础部分，在训练中青少年运发动的最大乳酸值能够起到作用，随着训练时间的不断延长，有氧成份能够到达65%到75%,十分是在水上划300 m或2 min;陆上跑800 m或3 min时，青少年赛艇运发动的最高生理指标就能够到达，十分是心率、心收缩量、肺通气量以及吸氧速度等等都能够到达最高指，进而实现了强度训练的目的，训练结束后血乳酸浓度可达1525 mol/L,不过这一点取决于运发动训练水平的高低、努力程度的大小和练习持续时间。 青少年赛艇最大有氧强度训练具有的作用很多，首先是提高了心肺的功能，十分是提高心肌的能力，而且使肺活量得到提高，并锻炼了人体额呼吸器官，使氧气在人体内外部循环能力即氧运输能力得到很好的发展；其次是青少年赛艇最大有氧强度训练能够提高机体各项功能，更好的介入到无氧训练中去，进而为爆发力的训练提供身体机能的健康保障。第三是通过最大有氧强度训练能够促进肌肉中的血液变化和代谢变化的综合发展，提高乳酸供能的扩展能力，即延长乳酸供能的持续时间。最后是能够增加血浆中儿茶酚胺、甲状腺素、皮质醇的含量，提高机能能力的节省化和技术动作能量的节省化。青少年赛艇最大有氧强度训练的疲惫生理反响主要有：肌肉中血液中的乳酸堆积的数量较多、工作时间较长、糖元的耗尽有关。神经细胞耐受内环境变化能力。 3 结合生理学特点有效开展青少年赛艇强度训练方式讨论 前面我们分别分析了青少年赛艇强调训练中的无氧和有氧训练以及所产生的生理学特点，怎样正确看待青少年生理和心理特点，有计划。有目的的科学的进行青少年赛艇强度训练，使训练做到既不好高骛远，也不停滞不前，而是无氧与有氧有机的结合的训练。 3.1 以有氧训练为基础 青少年正是长身体的黄金时节，在赛艇强度训练中老师一方面要制定合理的有氧训练计划，另一方面还要考量青少年运发动的身体素质，尤其是在进行无氧训练时，要把握好训练的时间、负重训练的负重重量等，在保证安全第一的前提下，做好无氧训练，因而老师要从长远发展的角度开展有氧训练，循序渐进，不断积累，逐步使青少年身体机能得到提高，进而为无氧训练提供保障。 对于赛艇青少年运发动的有氧训练，能够采取前面提到的2000 m水上划，路上10 km跑，或者是水中1000 m游泳以及高原5km慢跑等方式方法，为保证青少年有足够的休息时间，因而有氧强度训练能够每周两次，可以以天天30 min跑等，然后逐步提高。这样的有氧强度训练能够使青少年赛艇运发动身体素质与日俱增，心肺功能得到有效提高，而且也有利于无氧强度训练的开展。 3.2 重视无氧训练 赛艇运动项目一方面需要耐力训练，另方面也需要爆发力的训练，而且不但要训练腿部肌肉，而且还要训练上肢肌肉，因而对青少年赛艇强度训练还要重视无氧训练，也就是对速度的训练，十分是对四肢速度的训练尤为重要，能够采取负重深蹲训练、推举杠铃训练，还能够结合短跑训练，一般训练强度不易过高。同时还采用有氧与无氧结合的训练，首先是5000 m慢跑热身，使身体各个器官适应速度训练后，开场分组进行单元训练，每单元训练的组数为46组，每组练习次数为28次，每周2次，这样能够使青少年赛艇运发动在符合身体生长发育需要的前提下，循序渐进的提高强负荷大气力的训练，并逐步增加负荷量，进而使无氧训练能够到达预期效果。 在有针对性的对青少年赛艇运发动进行无氧强度训练时，老师要注意观察运发动训练的次数，以及身体器官变化，把握好训练强度，不能让青少年运发动一味的增加无氧训练的负荷重量，也不能只是固定的负荷重量来训练，这不利于爆发力的提高。因而无氧强度训练必须是因人而异。 3. 3 无氧与有氧训练相结合 要使青少年赛艇强度训练能够到达训练的目的，最科学的方式方法是无氧训练与有氧训练相结合的办法，有氧训练是提高身体耐力的基础，同时也是提高运发动整体身体素质的保证，在有氧训练的基础上，参加适当的无氧训练，来逐步提高青少年赛艇训练的速度强度，使爆发力得到提高，而且无氧训练也对心肺功能起到锻炼作用。因而青少年赛艇强度训练需要全方位、多角度的训练，才能切合青少年赛艇强度训练的生理特点，避免造成骨骼和肌肉的损伤等。 4 结束语 我们国家竞技体育事业的发展，已经越来越向科学化训练迈进，青少年赛艇强度训练要结合生理学特点，既不能急于求成，也不能驻足观望，要以有氧训练为基础，同时高度重视无氧训练，要有计划、有目的的进行有氧与无氧相结合的强度训练，逐步提高青少年赛艇运发动的身体素质，提高耐力和速度，为获得赛艇比赛更好的成绩奠定基础。 以下为参考文献 1 陈小平，资薇。中国赛艇训练关键问题研究J.体育科学，20181：56-62,74. 2 宋应华。赛艇运发动训练负荷诊断与监测：负荷强度和量的评价J.天津体育学院学报，20184：332-335. 3 李彪龙。我们国家水上奥运项目的发展特征及其训练与管理因素分析D.曲阜师范大学，2018. 4 刘元景。江苏省赛艇公开级优秀运发动全年训练负荷研究D.宁波大学，2020. 5 梁世雷。国家赛艇队女子单桨运发动高原训练负荷特征的研究D.宁波大学，2020.