电机厂实习报告【10篇】.docx

文本为Word版本，下载可任意编辑电机厂实习报告【10篇】 我们眼下的社会，报告与我们愈发关系密切，其在写作上有一定的技巧。在写之前，可以先参考范文，下面是白话文的我为您带来的电机厂实习报告，您的肯定与分享是对我最大的鼓励。 电机厂实习报告 篇一 一、实习目的 1、锻炼自己的动手能力，将学习的理论知识运用于实践当中，反过来检验书本上理论的正确性。将自己的理论知识与实践融合，进一步巩固、深化已经学过的理论知识，提高综合运用所学过的知识，并且培养自己发现问题、解决问题的能力。 2、更广泛的直接接触社会，了解社会需要，加深对社会的认识，增强对社会的适应性，将自己融合到社会中去，培养自己的实践能力，缩短我们从一名大学生到一名工作人员之间的思想与业务距离。为以后进一步走向社会打下坚实的基础； 3、了解公司部门的构成和职能，整个工作流程，从而确立自己在公司里最擅长的工作岗位。为自己未来的职业生涯规划起到关键的指导作用。 二、实习时间：20xx年3月1号20xx年4月30号 三、实习地点：唐山四达电机维修厂 四、实习单位和部门：唐山四达电机维修厂装配部 五、实习内容 在这里我第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，电子技术在机械制造工业的应用了，精密机械制造在机器制造的应用了，等等理论与实际的相结合，让我们大开眼界，也是对以前所学知识的一个初审。通过这次生产实习，进一步巩固和深化所学的理论知识，弥补以前单一理论教学的不足，为后续专业课学习和毕业设计打好基础。也更加坚定了我对未来的学习与工作的决心与信心。该厂是以维修电动机为主要营业项目的。电动机是一种用来将电能与机械能相互转换的电磁装置，其运行原理基于电磁感应定律，电动机的种类与规格很多，按其电流类型很分为直流电机和交流电机两大类。交流电机的基本结构由两个主要部分组成，固定不动的部分叫做定子，旋转部分叫转子，转子装在定子腔内，彼此之间有一个很小的均匀的气隙，此外还有盖端、轴承盖、风扇和风罩等。直流电机的特点是可以无机变速，调速范围广，启动转距大，直流电机的构造好似一台装有换向器的交流电机，依靠换向器作用，把交流变直流。它主要有两大部分组成。定子和转子。 三相定子绕组星形与三角形连接：将三角形的首端d1、d2、d3、（或尾端）连接在一起，而另外三个线端与三相电源相接，即成星形连接；将三相绕组的一相首端与另一相的尾端想连接，如d1-d6，d2-d4，d3-d5，组成闭合三角形，三个端点与电源相接，即成三角形接法。电机故障有多种原因，而我所见到的大多是绕组故障。绕组是电动机的组成部分，老化，受潮、受热、受侵蚀、异物侵入、外力的冲击都会造成对绕组的伤害，电机过载、欠电压、过电压，缺相运行也能引起绕组故障。 绕组故障一般分为绕组接地、短路、开路、接线错误。出现故障大多是按以下三步检修的：（1）找出故障现象，根据故障现象依据原理图找到故障发生的部位或故障发生的回路，并尽可能地缩小故障范围。（2）根据故障部位或回路找出故障点，根据故障点的不同情况，采用正确的检修方法排除故障。（3）通电空载校验或局部空载校验。更具不同的故障原因也有许多不同的检测方法和不同的故障排除方法，具体使用何种方法是具体的故障原因而定。为了减少电机的损耗，使之能更好的工作，电机的维护也是相当重要的。 电机的维护方法有如下几种：（1）使用环境经常保持干燥，电机绕组和外部保持清洁，进风口不应该受灰尘，纤维等障碍。（2）当电动机的热保护及短路保护连续发生动作时，应判断故障来源，消除故障后，才能投入运行。（3）应该经常电刷火花大小，检查电刷集电表面的磨损情况，当运转中电刷发生火花时，必须检查电刷是否在刷盒中被卡住，电刷压力是否合适电刷接触表面是否光滑，刷盒是否被扭转等。（4）集电环表面被磨损或被火花烟伤发黑，时轻微的可用细纱布打磨光，并将磨屑清理干净，严重的则需要将记账换表面精加工或更换。（5）当电刷磨损到一定限度时一定要更换电刷。（6）电动机在正常运行情况下，轴承滑油脂的补充时间对二级电动机1000小时左右；四级3000小时；六级4000小时；8，10级7000小时。润滑油约在轴承室容积的1/2到2/3、（7）大部分轴承的寿命终结时，电动机运行是振动及噪声将明显增入，检查轴承磨损径向游隙达到一定数值时，立即更换轴承。（8）拆卸电动机时，视情况从集中环端或非集中环端去处转子，在抽出或装入转子时，应小心操作，防止损伤定子和转子的绕组。 电机检查与试验：1，一般检查项目包括出线端联接是否正确装配是否紧固良好，转子能动度是否灵活，轴伸偏摆是否在允许范围内。2，绝缘电阻的测定，低压电机用500伏兆欧表检测，小修一般应不低于0、5兆欧，大修更换绕组后的绝缘电阻一般不低于5兆欧。3，耐压试验，全部更换绕组线圈后，应进行绕组对机壳及绕组间的耐压试验，电压为2倍额定电压加100伏，一分钟不发生击穿为合格。 六、实习总结 实习期间，我对实习工厂各个车间（部门）生产、加工包装产品的整个操作流程有了一个较完整的了解和熟悉。最主要的是在参加实习工作的期间，在师傅的帮助下，我拓宽了自己的知识面，学习了很多学校以外的知识，甚至在学校难以学到的东西。在实习的那段时间，让我体会到从工作中再拾起书本的困难性。每天较早就要上班工作，晚上下班回到宿舍，已深感疲惫，很难有精力能再静下心来看书。这更让人珍惜在学校的时光。 电机设备是重要的动力系统。是现代工业生产的重要物质和技术基础，各种机电设备的质量和技术水平是衡量一个国家工业化水平的重要标志，是判断一个企业技术能力，开发能力和创新能力的重要标准。也是影响企业和国民经济各项经济技术指标的重要因素。据我国及世界上一些发达国家的统计表明，在整个电能消耗中，电动机的耗能最大约占总耗能的60%70%，而在整个电能消耗中，三相异步电动机又占首位。社会越发达机电设备的作用越大，机电设备是社会发展的物资基础。作为机电设备维修与管理者，我们应该重视机电业对国家经济发展的重要性，我们要努力提高自己的技术水平，完善服务质量，加大自身发展力量。国家的发展战略和有关政策是牵动全局影响长远的，所以我们要学会作预测工作。跟着信息走，理清发展方向。成为机电行业领跑者。在实习操作中结合课堂所学知识大大提高了工作效率。将理论运用于实践之中能提高工作效率，在实践中体现理论知识的作用更能巩固对所学的理解度。我将全身心的投如机电行业，努力提高技术水平，以自己最大的热情去实现自己的理想。 此次毕业实习，我学会了运用所学知识解决处理简单问题的方法与技巧，学会了与员工同事相处沟通的有效方法途径。积累了处理有关人际关系问题的经验方法。同时我体验到了社会工作的艰苦性，通过实习，让我在社会中磨练了下自己，也锻炼了下意志力，训练了自己的动手操作能力，提升了自己的实践技能。积累了社会工作的简单经验，为以后工作也打下了一点基础。 电机实习报告 篇二 班级：学号：姓名：实习地点：_实习时间：一指导教师：_ 目录 一、实习目的二、实习内容 三、准备工具 四、注意事项 五、实习安排 六、测试项目 七、电机结构 八、工作原理 九、实习总结 十、波形图 实习目的 1通过实习使学生掌握一定的电机装配常识及电机下线的基本工序与工艺技巧，了解电机下线及总装所用工具、仪表、材料的正确使用方法，掌握电机通电试机前的基本测试项目及方法。 2丰富专业知识，深入了解电机的内部结构，及进一步加强学生对电机定子绕组的认识，使学生初步掌握电机绕组重绕的工艺工程及基本技能 3专业理论知识与实际相结合，在实际工作中，理论指导工作整体框架。 同时不断积累工作经验。 4熟悉电机绕线，整形等的具体操作程序，增强感性认识，进一步了解、巩固已学过的理论、方法，提高发现、分析和解决问题的能力。 二、实习内容 1拆除旧绕组 先走掉端盖上的螺丝，再把外壳在台钳上夹紧，拿铁棒顶在中间那个圆片上，用锤子使劲敲，就能打开端盖以及把里面的轴和轴承顶出来。 然后，先把绕组里的C相的上层绝缘纸拿下来，再把C相绕线拿出来。依次拿下B相和A相的绕线。 2清槽及整形 清理槽里的渣滓以及剩下的绝缘纸。 把拆下来的绕组重新进行整形，首先把绕组放在整形板上，用手按着模板的绕组模型按、挤压，直到绕组圆滑为止。 3绕制线圈 绕制线圈在自制的的绕线上进行。 绕制线圈时要求张力合适，匝数正确，排列整齐紧密，不得有交叉，线圈首末端留出的导线长度以线圈周长的1/4为宜。 4槽绝缘尺寸的确定和裁剪方法及槽的楔制作 （1）槽绝缘尺寸的确定 放入电机定子的机槽绝缘，要求铁心两端的长度相等，槽绝缘伸出铁心长度的数值根据不同的机座号而确定。 （2）槽绝缘的裁剪方法 槽绝缘的宽度以嵌结方便和包住导线为原则。在裁剪绝缘时最好先剪个模样放到槽中去试，直到合适为止。再以此为基准裁剪其他的曹绝缘。 （3）槽的楔制作 制作竹楔时，要求竹光楔滑无毛刺，其端面形状为梯形。 5单层交叉式嵌线 （1）选好第一槽位置，靠近机座出线口。 嵌槽1、2（U相两个大线圈的下层边，引出线头U1），上层边吊起（吊把线圈）。 （3）空一槽3，嵌槽4（W相小线圈的下层边，引出线头W2，上层边吊起（吊把线圈） 再空两槽5、6，嵌槽7、8（V相大线圈的下层边，引出线头V1），上层边按照节距19压着槽1、 2、 4三个下层边分别嵌入槽35、 36。 （5）再空一槽9，嵌槽10（U相小线圈的下层边，U相大、小线圈的连接方式是上层边与上层边相连，下层边与下层边相连），上层边按节距18压着槽4、 7、 8三个下层边嵌入槽3。 再空两槽11、12，嵌槽13、14（W相大线圈的下层边，W相大、小线圈的连接方式是上层边与上层边相连，下层边与下层边相连），上层边按照节距1 9压着槽7、 8、 1 0三个下层边分别嵌入槽5、 6。 （7）再空一个槽15，嵌槽16（V相小线圈的下层边）。再按上述方法依次把U W V三相的线圈嵌入槽内，最后把吊把线圈嵌入槽内。嵌线规律是：嵌2空1，嵌1空2吊3。 按此种方法嵌线，同相线圈中间的过桥线可不截断。同相每组大线圈之间要串联连接，首尾相连；大小线圈之间连接时要注意翻把，使大小线圈的首首相连、尾尾相连。最后留出的6个线头，隔一即为同名端。 6接线及整形 （1）绕组嵌、接好线后，在绑扎之前要将线圈端部排列整齐，同时仔细检查端部绝缘，如有移位、滑脱和损坏的要矫正和修整。 然后在线圈端部内侧在敲棒的衬垫下用橡皮锤轻敲，一般在相邻两绕组交叉处敲打，使定子绕组端敲成整体，有利于散热和增强机械强度，绕组端部外呈抛物线张开的弧形喇叭口状，有利于安装转子和散热。 （2）各极相组之间的跨接线，各相的引出线在接线前事先应对它们的合理排列进行规划。在这些线头焊接完毕、包好绝缘、套上绝缘套管、完成绕组端部整 形后，用白线牢固地绑扎在绕组端部的顶上 三、准备工具 1常用工具：板手，一字螺丝起，平口钳，剪刀，电工刀，橡胶锤，剥线钳，划线板。 2常用材料：竹锲，绝缘纸，槽锲，绝缘管，白细绳等。 3实验仪器与仪表：三相交流电源，三相鼠笼式异步电动机，兆欧表，交流电压表，交流电流表，万用表。 四、实验注意事项 1绕制线圈时，每匝的匝数一定要相同，检查线芯是否断开。 2嵌线时，一定要按顺序嵌线，每槽的线一定要嵌入去，插好槽锲。接线时，一定要按要求连接，留足所需长度，剪去多余的，包好接头。 3整形时，不要用力过猛，以免槽绝缘或导线。 4本实验是强电实验，接线前（包括改接线路）、实验后都必须断开实验线路的电源，特别改接线路和拆线时必须遵守“先断电，后拆线”的原则。电机在运转时，电压和转速均很高，切勿触碰导电和转动部分，以免发生人身和设备事故。 5起动电流持续时间很短，且只能在接通电源的瞬间读取电表指针偏转的最大读数，（因指针偏转的惯性，此读数与实际的起动电流数据略有误差），如错过这一瞬间，须将电机停了，待停稳后重新起动读取数据。 6单相运行时间不能太长，以免过大的电流导致电机的损坏。 五、实习安排 第一天：第二天： 第一天： 第二天： 第三天： 第四天： 绕制线圈、裁绝缘纸、清洗定子铁芯、削槽楔；下槽底绝缘、嵌联定子三相绕组；查嵌线质量、做绕组常规试验、绕组端部整形、做引线、放相间绝缘及绕组端部绑扎； 清洗电机机械部分、加润滑油、总装电机、通低压电测试电机运第五天：行状态； 清洗电机机械部分、加润滑油、总装电机、通低压电测试电机运 六、测试项目 （1）外观检测 绕组对地（机座）之间的绝缘电阻A相与地（机座）B相与地（机座）C相与地（机座）（2）绝缘电阻测试：各相绕组之间的绝缘电阻A相与B相B相与C相 绕组对地（机座）之间的绝缘电阻 A相与地（机座） B相与地（机座） C相与地（机座） （3）绕组直流电阻测量 （4）耐压试验 （5）匝间绝缘试验 （6）空载试验 七、电机结构 1三相鼠笼式异步电动机的结构异步电动机是基于电磁原理把交流电能转换为机械能的一种旋转电机。三相鼠笼式异步电动机的基本结构有定子和转子两大部分。定子主要由定子铁芯、三相对称定子绕组和机座等组成，是电动机的静止部分。 三相定子绕组一般有六根引出线，出线端装在机座外面的接线盒内。 根据三相电源电压的不同，三相定子绕组可以接成星形（Y或三角形（），然后与三相交流电源相连。转子主要由转子铁心、转轴、鼠笼式转子组成。 定子绕组接线盒由三相定子绕组、风扇等组成，是电动机的旋转部分。小 容量鼠笼式异步电动机的转子绕组大都采用铝浇铸而成，冷却方式一般都采用扇冷式 八、工作原理 当向三相定子绕组中通过入对称的三相交流电时，就产生了一个以同步转速n1沿定子和转子内圆空间作顺时针方向旋转的旋转磁场。 由于旋转磁场以n1转速旋转，转子导体开始时是静止的，故转子导体将切割定子旋转磁场而产生感应电动势（感应电动势的方向用右手定则判定）。由于导子导体两端被短路环短接，在感应电动势的作用下，转子导体中将产生与感应电动势方向基本一致的感生电流。转子的载流导体在定子磁场中受到电磁力的作用（力的方向用左手定则判定）。电磁力对转子轴产生电磁转矩，驱动转子沿着旋转磁场方向旋转。 通过上述分析可以总结出电动机工作原理为：当电动机的三相定子绕组（各相差120度电角度），通入三相交流电后，将产生一个旋转磁场，该旋转磁场切割转子绕组，从而在转子绕组中产生感应电流（转子绕组是闭合通路），载流的转子导体在定子旋转磁场作用下将产生电磁力，从而在电机转轴上形成电磁转矩，驱动电动机旋转，并且电机旋转方向与旋转磁场方向相同。 九、实习总结 通过这次的实习，使我学到了很多关于三相异步电机的知识。 第一天听老师讲解电机结构，原理和绕线方法等，老师的讲解是必要的，要不然就不知道从何开始。 装线过程中大家都一丝不苟，因为装的不好的话，对电机里面的磁场会产生很大的影响，也就直接影响电机的旋转，线圈装好以后就是接线，接好线后，就拿去检验磁场，如果磁场没问题的话最后装上转子。 这就是整台电机的基本工艺流程。电机做好以后就是测试这台电机的性能，记录下数据，我们这周的实习 工作基本就完成了 虽然我们在书上学习到很多电机的理论知识，但真正接触电机还非常少，通过这次实习，使我们更加了解了电机的各个部件，了解了电机生产的基本工艺流程。这次实习不仅使我们更加了解三相异步电机，还加强了我们的动手操作能力，为以后的工作打下了坚实基础。 汽车的实习报告 篇三 第一天 时间：*-*-*，*：*：* am. 地点：汽车实验室三楼多媒体教室 今天是认识实习的第一天，早早的我们便来到汽车实验室。记得上次来还是一个来月前，比起上次，这次的不同之处在于：车多了几辆，还是新的；门口多了一个由研究生学长们造的大车壳。从这两点看出来咱们学院的实力正在逐步的增强着。 到了上课时间，我们跟着上了三楼。原来汽车实验室里面还有一个多媒体教室。在课堂上，我们看了一个有关北京现代工厂的视频（题外话：视频拍得其实是不错的，但是不知道为什么要弄得老外来拍）。 看着这个视频，我想起了我自己电脑里面的几个超级工厂的视频，以及我和同学们看完超级工厂时的讨论，当时，我们大家都觉得那些超级工厂的纪录片里面那些全自动，搞智能化的生产车间好像一定是那些超级工业大国才能有的，比如我们当时看的保时捷的工厂，其中一个同学还说过：人家宝马*年前的工厂都比咱们中国现在的工厂要先进。以前我一直执着的认为咱们中国现在即使还不是科研大国和技术大国，但毕竟还是制造大国，要形成那么大的产量，怎么可能制造技术会那么落后。但是，当时我说服不了他们，因为没有力的证据。 在北京现代的拍摄工厂里面，我找到了这个证据，其实，在咱们国家的工厂里面，大多的制造过程也是挺先进的，也达到了一定的自动化水平。 只是可惜啊，北京现代毕竟是一个合资企业，技术并不全部是咱们中国的，所以这个其实说服力还不是很大。不过，我们中国现在在不断的提倡自主创新，不断的推崇打造自主品牌。我们没有权利去说祖国的种种不好，我们要做的，就是好好努力学习，将来肩负起这个重任，将我们中国的自主品牌推向世界，让中国成为一个制造大国之上的技术大国。 第二天 时间：*-*-*，*：*：* am. 地点：大连一汽客车厂 第一次到真正的车厂，有点失望，有些感触。 同学们开玩笑说，哇，大客的车可以做个广告：全手工打造，至尊享受。我的第一印象就是自动化程度太低了（其实几乎没有），连喷漆这个高度污染高度危险的流程，也是由人工完成，而且，当时有几个人正好在给一辆车喷漆，我看到他们没有任何的防护措施，而我，在那个车间走一道，都觉得受不了。那些工人整天的呆在那种环境下，对身体是一种多么大的损害，可想而知。 然后我就想到了韩老师在昨天给我们讲过的一段话：你看这个老师傅，这么大的年龄还在工作线上工作，咱们中国之所以造不出精品，就是因为缺少这种熟练的老师傅。对比一下，在那些高度工业化的先进工厂里面，那些工人的工作环境以及享受的待遇。咱们大部分工厂里面，就拿大客打个比方：焊接铸造车间，工作几年肯定耳聋加上肺病（因为我看到工人们在那么嘈杂的环境，却没有耳塞；粉尘大却不带口罩），即使有愿意一直留下来的，估计也没那么大的命，可以活成那么老的技工。 所以，我觉得一个工厂要造出精品，就必须要有忠于工厂的熟练技术师傅。但是，从工厂的角度，工厂方面是不是也该为了提升自己产品的品质，给工人们一个更加舒适的工作环境和人性化的管理制度以及更加优越的待遇，来给工人们一种为你们工厂工作是我们的荣耀的荣誉感与幸福感，从而从心里留住工人。 第三天 时间：*-*-*，*：*：*，pm. 地点：汽车实验室 下午的认识实习，主要听韩老师给我们深入的讲了一下车身构造，车用发动机，底盘和车身材料。 上课时，韩老师提了一个问：前驱，后驱的区别，此处我再加上一个中驱。 所谓驱动形式，是指发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置的形式。在两轮驱动形式中，可根据发动机在车辆的位以及驱动轮的位置进而细分为前置后驱(FR)、前置前驱(FF)、后置后驱(RR)、中置后驱(MR)等形式。前置后驱(FR)的全称叫做前置发动机后轮驱动，是一种比较传统的驱动形式。其中前排车轮负责转向，由后排车轮来承担整个车辆的驱动工作。在这种驱动形式中，发动机输出的动力全部输送到后驱动桥上，驱动后轮使汽车前进。也就是说，实际的行进中是后轮“推动”前轮，带动车辆前进。后置发动机往往对应于一些后轮驱动的大马力车型，典型车型为保时捷的*系列跑车。此外，还有一种布局便是中置发动机，即发动机位于汽车的前后轮轴之间，对于一些极端追求性能的车型而言，将发动机中置是一种最理想的方式，因为发动机的位置正好位于车子重心附近，而不是重量过于集中在车头或车尾，达到最佳的配重比，这将大大提高车子的操控性和行驶稳定性。包括法拉利、兰博基尼在内的不少经典跑车都采用的是中置发动机布局。 对比了那辆古老而经典的奥迪*和当代产的奇瑞，现代，再加上韩老师对那架白车皮的讲解以及在车身材料实验室的参观，得出结论：现代的车更加注重安全性（包括车乘人员和行人），舒适性，节能（从车身轻量化）以及高度智能化。现在中国汽车和其他国家的差距主要在发动机和变速箱的研发上。当然，车身设计其实还存在着不小的差距。 后记：在认识实习的这几天里，我每一天都记着日记。在报告每一小节都记录了我当天的想观，所想，所感。里面既包含了我眼中看到的一些优势，又让我对比看到了我们的一些劣势。做为一名即将步入社会肩负起社会发展大任的青年，我觉得我们有责任去看清现实，认清自己的优劣所在，然后再取长补短，往祖国最需要的方向发展。 电机实习报告 篇四 1、学生理论和实践相结合的理念得到深化。通过实训，学生可以了解社会上需要什么样的人才，自己需要怎样努力才符合社会和时代发展的需要； 2、通过实训工作，全面认知所从事行业、岗位需要具备什么才能，自己做得怎样，是否符合自己的兴趣。如果符合，自己将从哪几方面努力。为自己将来的职业生涯规划作好承前启后的准备。如不符合，分析原因，是否可以通过实践改变，慢慢培养兴趣，如实在失之甚远，可以通过此次实训收获其他方面的所得； 3、通过一系列的工作流程和工作内容性质的认识，联系自己专业，是否用上了自己的专业知识。通过这次实训，本人感觉自己基本上用到了学校里学到的知识； 4、通过实训，可以全面了解自己解决问题的能力，自己的性格之中有那些需要改进的地方，知道自己适合什么行业发展。怎样培养独立办事和团体协作的能力，做到二者的辩证统一，以便适应今后工作的需要。 在实训过程中，我们也收获了快乐、与同学的快乐、与老师的快乐。因为每当自己或自己和同学完成了一个项目时，或多或少有些欣慰，会感到开心，休息时和老师的交流也是一种快乐。虽然四周实训不是很长时间，但对我今后的学习有很大帮助。这只是起点，终点离我们还有一定的距离，所以还是需要我们继续努力去走以后的路。而我们要把握好每一次的机会，错过了就再也找不回来了。 一实训时应注意的问题 1、装接电路应遵循"先主后控、从上到下、从左到右" 的原则。 2、布线应注意走线工艺，要求："横平竖直，变换走向应垂直、避免交叉，多线集中并拢，布线时，严禁损伤线芯和导线绝缘。 3、导线与接线端子或线桩连接时，应不压绝缘层、不反圈及不露铜过长。并做到同一元件、同一回路的不同接点的导线间距离保持一致。每个接线端连线不得超过二根导线，按钮要求出线最少。 4、热继电器的整定电流必须按电动机的额定电流进行调整。 5、电动机和按钮的金属外壳必须可靠接地。使用兆欧表依次测量电动机绕组与外壳间及各绕组间的绝缘电阻值，检查绝缘电阻值是否符合要求。6.实训中要文明操作，注意用电安全，需要通电时，应在实训教师指导下进行。 二、电路检查 1、主电路检查： （1）将万用表档位拨到R×1档或数字表的200档（如无说明，主电路检查均置于该位置），将表笔放在U11、V11处，模拟KM获电吸合（按下KM），此时万用表的读数应为电机两绕组的串联电阻值。 （2）将表笔分别放在U11、W11处和V11、W11处，模拟KM获电吸合（按下KM），读数应同上，为两绕组串联电阻值。 2、控制电路检查： 将万用表档位拨到R×100（或10）档或数字表的2K档（如无说明，控制电路检查均置于该位置），将表笔放在0、1两端，此时万用表读数应为无穷大，按下SB2不放，读数为KM线圈的电阻值。 首先我们要设置好电路图，还有接线图，然后找相关的器件来安装！ 安装时必须要清楚每个器件的功能和作用，还要检查它的好坏与否！装线的时候还要合理的布置每个器件的位置与空间，要不就会造成布线带来很烦：一可能会导致用线过多二可能会造成线路交叉 三可能会引起布线不雅观，而且可能布线的紧凑 所以不知器件的位置是一个重要考虑的过程，不能随心所欲！ 在设置线路图的时候就必须考虑好每个器件线路的走法所向，考虑其走向是否交叉，应该如何走线才是最佳的走法，尽量使线路并排走，紧密凑合 经过这次的实训，我深刻地感受到真正达到实训的目的，因为该实训是由自己亲自设置线路图，并且由自己安装，自己检查线路，自己亲自操作完成实训要求的步骤！老师是不会告诉你哪里出错的只有经过自己动手去检查、去操作掌握各个器件的功能和操作才能知道自己出错所在！ 这是锻炼一个学生的查漏补缺的能力，遇到问题应该如何解决，从何下手去找出病因，尽快更改过来！真正把该门课学好通过学生自己操作完成要求，一方面可以锻炼学生的表达能力，一方面还是一个学生锻炼模拟招聘面试，自我表达介绍自己的好机会！ 我们实训的目的就是要求达到这样的效果，不仅使学生真正学到东西，还可以锻炼一个人的胆量和表达能力，更重要的是给同学们提前走向职业求职的现场最佳学习机会！ 在实训的过程中，我不仅学到了许多加工工艺方面的知识，更学到了课本上没有的知识。在实训的过程中遇到了不少问题，而犯的错误也不少，通过实训让我学会虚心求教，细心体察，大胆实践。任何能力都是在实践中积累起来的，都会有一个从不会到会，从不熟练到熟练的过程，人常说“生活是最好的老师”就是说只有在生活实践中不断磨练，才能提高独立思考和解决问题的能力；同时也培养了自己优良的学风、高尚的人生、团结和合作的精神；学会了勤奋、求实的学习态度。求实就是脚踏实地，求真务实，谦虚谨慎、介骄介躁、对知识的掌握要弄通弄懂，对技术的掌握要严守规范、严谨细致、精益求精！ 电机实习报告 篇五 为了使我们提高对机械制造技术的认识，加深机械制造在工业各领域应用的感性认识，开阔视野，了解相关设备及技术资料，熟悉典型零件的加工工艺，学院特意安排了我们到xx机床厂进行参观实习。 一、实习时间： 20xx年10月 二、实习地点 xx星火机床有限公司xx机床厂 三、实习单位基本情况简介 xx机床厂是原机械工业部在西北地区定点制造CW6163、 CW6180系列车床的骨干企业，具有四十多年的历史。 值此国家实施“西部大开发”战略之际，xx机床厂和美国里海机床公司共同投资组建了中外合资机床制造企业xx里海机床有限公司。 公司集xx机床厂四十年的生产经验及美国里海机床公司提供的先进技术，使机床主要参数设计有较大提高。床身采用与床脚一体铸造，主要部件均采用树脂砂铸件，且应用密烘技术，提高了机床主要部件的内在质量及外观质量。 机床主轴孔径有 105 128两种尺寸，尾座增设1:5变速进给机构，并可根据用户需求增设500mm锥度尺靠模/乱扣盘/小刀架自动走刀/横向操作手柄安全脱落装置及纵向/横向/纵横向双向数显/磨削头装置等。 既扩大了机床的使用范围又符合CE安全认证。 公司于20xx年通过ISO9001质量认证。 优质的产品质量赢得了国内外用户的认可，产品远销二十多个国家及地区。 为了满足不同用户的要求，随着科技进步，公司在深化改革，狠抓质量的同时，积极开发研究各类新产品及机电一体化产品，成功地研制开发了CJK6140、 QK1212、 CK6163、 CK6180等经济型数控车床和各种规格的数显车床及CW6180D、CL6142等普通机床。 四、实习内容 此次实习的具体要求如下： 1、了解机械制造技术的现状及其发展方向； 2、收集和机械制造工艺、机械制造装备、机械制造系统自动化及计算机辅助制造有关的资料； 3、仔细观察典型机械零部件的热加工、机械加工及装配和调试全过程；以工艺过程卡片、工序卡片形式记录典型机械零机械加工全过程（特别注意每一道工序的定位基准选择、有无欠定位和过定位及工件夹紧方式等）； 4、调查现有机械零部件制造过程、机械制造装备存在问题及其具体解决问题的设想； 5、学习企业管理和技术管理的基本知识。 五、实习体会： 通过实习应达到以下目的 1、了解机械制造技术的现状及其发展方向； 2、熟悉机械制造技术、机械制造工艺、机械制造系统自动化及计算机辅助制造； 3、理论联系实际，扩大学生的知识面，培养学生将新理论、新知识应用于机械制造工艺设计的能力。 首先是各个工厂对安全的重视。俗话说得好：“安全第一”，每当我们参观每一个工厂的时候，进入工厂之前，首先映入我们眼帘的“安全第一”“安全生产”“安全责任重于泰山”等大字或者横幅。工厂的实习负责人和老师也都再三强调这个问题，让安全警钟时刻在我们心中敲响。而在工厂的每一个车间和每一个工人对待安全的态度也让我们十分钦佩。 从大的方面来看，整个工厂就像是一部运转的庞大机器，每个工序，每个岗位，每位职工都有条不紊的做着自己的工作，没有一丝一毫的偏差。因为每一个要求都不变的，所以每个职工和岗位都看不到慌乱，只能感到一切都在按照程序来运行。 这次参观实习我了解许多平时难以接触到的东西，是对我们所学知识的一种检验，也是对我社会实践的一次体验。从普通机床到数控技术，从模具制造到生产管理，从机器检修到成品测验，其中都有着许许多多的宝贵经验和先进技术，这对我们开拓思维、激励自我学习从而领先科技潮流都是一个很大的精神动力。这次实习时间有限，我们对各种生产也只是有了个认识和了解，但开拓了我们的视野，对本学校即将开的课程做了很好的实际铺垫，对以前所学过课程也是一个很好的巩固。 同时也使我看到了一些现实中的不足，对我们以后的学习上都要有所创新和改进。 在这次生产实习中老师不仅给我们讲解了很多机械制造的知识，而且在我们的生活方面给了我们无微不至的照顾，所以我在这仅代表个人对老师表示深深的感谢。 结语 在此也要感谢老师和车间的技术员给了我这么多的指导和好的学习机会，这对于我的设计来说也是非常重要的，是一笔宝贵的财富。 汽车的实习报告 篇六 一、实习目的 通过为期两个月的生产实习，熟悉湖北法雷奥车灯有限公司产品的整个生产流程、工艺、质量和管理，从而获取工作经验，感受企业文化，完成校园人到职业人的过渡。 二、实习时间 20xx年7月4日-20xx年7月31日 三、实习部门 尾灯装配：PU1、PU2、PU3、PU4、PU10、PU13 尾灯装配各装配线生产车灯型号： PU1-P32L Trunk、GP4、T21 Trunk/Fender PU2-P32L Trunk/Fender、GP5 PU3-V212 Trunk/Fender、R31 PU4-T73、FE-2 PU10-XxxC、HMSL PU13-C6 Trunk/Fender、C7 Trunk/Fender 四、学习心得 1）主要实习部门：PU1、PU2、PU13 2）实习期间几种主要灯型的主要工艺流程： 1、P32L Trunk A100/200安装内透镜打螺钉（长螺钉扭矩2、8+/-0、1nm，短螺钉扭矩2、6+/-0、1nm） A300灯壳静电除尘 A400震动摩擦焊 A500总成去应力（温度85+ /-5，时间100+ /-10s） A600灯泡、灯泡座、密封垫装配 A700 TMS检测 A800终检、包装 2、P32L Fender A100超声波焊接 A200安装内透镜打螺钉 A300灯壳静电除尘 A400震动摩擦焊 A500总成去应力（温度80+ /-5，时间100+ /-10s） A600/700安装固定螺钉，以及灯泡、灯泡座、密封垫装配 A800 TMS检测 A900终检、包装 （其他灯型的工艺流程与以上类似，区别在于螺丝的扭矩的大小、烘箱的温度和时间，烘箱中笼子的数量，有些装配线还需要使用热铆） 3）换型时需要注意的事项： 填写启动表，首件检查，破坏性试验 4）交接班注意事项 填写启动表，5S是否做到位，学习QRAP 5)几个概念 好件：坏件的前一个 坏件：出现问题的那个一个 QRAP：快速反应纠正措施 IAM :质量级别最高 OEM :质量级别低于IAM，合格品，用于整车 OES :质量级别低于OEM，用于4S店 5S：清扫（只保留需要的物品）、整理（对线上物品进行定置）、清洁（线上所有物品干净整洁）、标准化（形成文件化标准）、改进并保持（以提高员工素养） KOSU表：用于衡量生产线的生产效率，终检需每小时统计一次。 7种时间损失：无生产、预防性维护、试生产、换型、设备故障、工装夹具故障、小停机、WIP物料短缺、外购件短缺、生产组织、不合格品。 塑料件三种焊接：超声波焊，震动摩擦焊、热板焊 五、心得体会 来到工厂已经有4周的时间了，在这四周的时间里，大部分的时间都是在现在实际操作，首先从最简单的拧灯泡，到过灯检气检，再到打螺丝，每天都能在车间和操作工身上学习到一些知识。通过实习才真正体会到操作工的辛苦，并且深刻认识到团队的重要性，尾灯装配每条线都不是每个人只做个人的，而是其中一个工位的人做不完，其他工位的工人有多的时间会帮助其完成工作，这样大大提高了工作效率。同时，线上每个人都是同时掌握几个工位的操作要领，因此他们能够在做同一个工位产生疲劳时换岗，这样也能提高工作效率。最重要的是每条线上的终检能够应付所在装配线简单的质量问题，以及熟练掌握所在装配线所有工位的操作工艺，这样在其中一个工人离开时，终检能够顶替，这样也不会影响生产效率。 工厂非常注重质量，每到工序都严格把关，不能接受上一个工序所制造出来的不良品，自己也不能制造出不良品，万一出现了不良品，也千万不能让其流入下一道工序，这与其企业文化的五轴心是密不可分的。在处理问题方面，在其线上出现质量问题时，必须通过QRAP的方法来开会，采用人机料法来分析问题和解决问题，同时，部门班长，主管和超检也会定期巡视解决问题，并且每项都责任到人。因此，在我实习期间，我能学习到的就是高效的分析问题和解决问题的能力。这些将对我今后的工作有相当大的帮助。另外，线上的班长和主管工作都非常敬业，也会经常对我们这个小组的成员进行培训，并且细心地回答我们提出的任何问题。 另外一方面，工作心理的转变，主要是从舒服单纯的校园生活慢慢转变为职业人的心理，刚开始生产实习的时候非常不适应，因为从来没有一直站着工作，而且所作的工作都是简单而重复的，但是在真正动手做了之后，才发现，其实每个工位