青海省2023年一级建造师之一建铁路工程实务提升训练试卷A卷附答案.doc

青海省青海省 20232023 年一级建造师之一建铁路工程实务提升年一级建造师之一建铁路工程实务提升训练试卷训练试卷 A A 卷附答案卷附答案单选题（共单选题（共 5050 题）题）1、人工铺轨施工方法中，人工搬运轨枕的距离不宜大于（）。A.20mB.40mC.50mD.80m【答案】C2、招标人与中标人签订合同后()日内，铁路公司应将合同送工管中心备案，铁路局管项目管理机构应将合同送铁路局招标办备案。A.10B.14C.15D.20【答案】D3、开挖作业能连续进行、施工速度陕、作业人员少的开挖方法是()。A.盾构法B.沉管法C.明挖法D.掘进机法【答案】D4、合理选择机械设备是保证施工进度和提高经济效益的前提。一般情况下，当（）时应采用先进的、高效率的大型机械设备。A.中标价高B.中标价低C.工程量大D.工程量小【答案】C5、高速铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外各（）m 范围内禁止抽取地下水。A.100B.150C.200D.250【答案】C6、按照铁路隧道围岩分级判定标准，下列属于级围岩判定特征的是（）。A.呈巨块状整体结构B.呈大块状整体结构C.呈块碎状镶嵌结构D.呈碎石状压碎结构【答案】B7、当混凝土生产不连续，且一个验收批试件不足 10 组时，应采用（）进行评定。A.加权平均法B.标准差已知的统计方法C.非统计方法D.专家评估方法【答案】C8、下列项目中，路堤碾压区段交接处重叠压实长度不得小于 1m 的是（）。A.纵向搭接B.纵向行与行之间的轨迹重叠C.上下两层填筑接头D.横向同层接头处重叠【答案】D9、在（）土层中沉桩，当采用锤击法施工困难时，宜采用以射水为主锤击配合的射水锤击法沉桩。A.黏性土、湿陷性土B.粉质土、砂类土C.砂类土、碎石类土D.碎石类土、卵石类土【答案】C10、铁路工程变更设计中，（）应对 1 类变更设计文件进行初审。A.承包单位B.监理单位C.咨询单位D.建设单位【答案】D11、对于厚大体积混凝土，可优先选用（）水泥。A.硅酸盐B.普通硅酸盐C.快硬硅酸盐D.复合硅酸盐【答案】D12、隧道施工钻爆作业时，在钻眼过程中利用高压水实施湿式凿岩，其主要目的是（）。A.降低噪声B.降低温度C.降低粉尘D.降低湿度【答案】C13、某铁路桥梁基础长 10m、宽 8m、深 3m，所处位置土质湿度正常，结构均匀，为密实黏性土。该基础开挖方法宜采用（）。A.无护壁垂直开挖B.无护壁放坡开挖C.有护壁垂直开挖D.有护壁放坡开挖【答案】B14、装卸线宜设在直线上，坡度不宜()。A.小于 1.0，困难条件下，坡度不得小于 2.0B.小于 1.5，困难条件下，坡度不得小于 2.0C.大于 1.5，困难条件下，坡度不得大于 2.5D.大于 1.O，困难条件下，坡度不得大于 2.5【答案】D15、在曲线长隧道中应采用的通风方式为（）。A.压入式通风B.吸出式通风C.自然通风D.强制机械通风【答案】D16、下列关于路堤施工要求的说法，正确的是（）。A.不同种类的填料可以混杂填筑B.完工的路堤顶面不得行驶机械C.路堤应纵向分层填筑压实D.严禁雨天进行渗水土的填筑作业【答案】C17、具有检测结果直观准确，可检测强度与厚度，但操作复杂，对混凝土有轻微破坏特点的结构混凝土检测方法是（）。A.超声法B.回弹法C.地质雷达法D.钻芯法【答案】D18、铁路工程施工中非常重视水土保持，其完整的措施内容是（）。A.保护植被措施和合理的排水工程措施B.保护珍稀植物措施和防止水土流失环保挡护工程措施C.保护植被措施和防止水土流失环保挡护工程措施D.防止水土流失环保挡护工程措施和路基防护措施【答案】C19、铁路工程项目施工成本核算的主要方法不包括（）。A.会计核算B.统计核算C.业务核算D.双轨制核算【答案】B20、连续梁顶推施工通常用于()跨度的预应力混凝土连续梁。A.4060mB.60100mC.100150mD.60150m【答案】A21、组织制定本建设项目的安全事故综合应急救援预案，并定期组织演练是（）的责任。A.安全监督检查单位B.建设单位C.施工单位D.工程承包单位【答案】B22、直流正极母线在涂刷相色漆、设置相色标志的颜色为（）。A.黄色B.蓝色C.红色D.赭色【答案】D23、桥涵顶进施工程序中，完成浇筑后背梁工作底板工作后，紧接着应进行（）工作。A.安装顶进设备B.预制箱涵C.顶进D.挖运土【答案】B24、桥梁竣工测量中，墩、台各部尺寸的丈量，是以墩、台顶已有的（）作为依据。A.主轴线B.纵横轴线C.各部尺寸D.平面位置及高程【答案】B25、架桥机架梁作业时，抗倾覆稳定系数不得小于 13；过孔时，起重小车应位于对稳定有利的位置，抗倾覆稳定系数不得小于（）。A.1.3B.1.5C.1.8D.2.5【答案】B26、按照铁路隧道围岩分级判定标准，下列属于级围岩判定特征的是（）。A.呈巨块状整体结构B.呈大块状整体结构C.呈块碎状镶嵌结构D.呈碎石状压碎结构【答案】B27、当需要使用非渗水土时，其含水量应（）。A.低于塑限，其分层填筑铺土厚度应减薄 2025B.低于液限，其分层填筑铺土厚度应减薄 2025C.低于塑限，其分层填筑铺土厚度应减薄 1020D.低于液限，其分层填筑铺土厚度应减薄 1020【答案】A28、在施工作业组织中，能够实现专业化施工，并能提高劳动生产率的作业组织方式是（）。A.循环作业法B.平行作业法C.流水作业法D.顺序作业法【答案】C29、下列关于铁路建设项目架子队管理的说法，正确的是()。A.架子队劳务人员与施工企业签订劳务合同B.架子队劳务人员需自带基本施工工具C.项目经理部为劳务人员缴纳社会保险D.架子队劳务人员工资由项目部按时发放【答案】D30、采用横、竖挡板支撑、钢（木）框架支撑施工方法，在施工完毕拆除支撑时，应（）分段拆除，拆一段回填夯实一段。A.自上而下B.自下而上C.自左向右D.自右向左【答案】B31、铁路轨道工程滑道法装卸钢轨，滑道坡度要适当，安放要稳固，装卸125m 长的钢轨，滑行轨应不小于（）根，装卸 25m 长的钢轨，滑行轨应不小于（）根。A.2，3B.2,4C.3，6D.4,8【答案】B32、施工企业承担跨铁路局营业线工程的施工，按照施工计划审批权限，对于影响跨局旅客列车停运的施工计划应报（）审批。A.铁道部B.项目部所在地的铁路局C.两个铁路局D.项目部所在地的车务段【答案】A33、平缓山地或平地下切的短而浅的一般土石路堑，中心开挖高度小于 5m，施工时宜选择（）开挖方式开挖路堑。A.全断面B.横向台阶C.逐层顺坡D.纵向台阶【答案】A34、铁路建设项目总承包风险费根据合同约定的内容和范围据实验工，其计价原则是()。A.月度据实计价、最终总额包干B.月度比例控制、最终总额包干C.季度据实计价、最终总额包干D.季度比例控制、最终总额包干【答案】D35、对于开挖深度为 1015m 的石质傍山路堑地段，宜采用的开挖方法是（）。A.全断面开挖B.横向台阶开挖C.逐层顺坡开挖D.纵向台阶开挖【答案】D36、先张法预应力混凝土 T 形梁施工时，张拉台座应与张拉各阶段的受力状态适应，构造应满足施工要求。张拉横梁及锚板应能直接承受预应力筋施加的压力，其受力后的最大挠度不得大于（）。A.2mmB.5mmC.8mmD.10mm【答案】A37、保证铁路无缝线路冬天钢轨不被拉断、夏天不发生胀轨跑道的轨温为（）轨温。A.零应力B.中间C.设计锁定D.施工锁定【答案】C38、跨制梁区龙门吊布置在生产线上，主要不是用来（）的。A.移梁B.吊钢筋骨架C.吊内模D.吊其他配件【答案】A39、悬臂式和扶壁式挡土墙，主要适用于()的路堤地段。A.石料缺乏、地基承载力较高B.石料丰富、地基承载力较低C.石料缺乏、地基承载力较低D.石料丰富、地基承载力较高【答案】C40、某新建客运专线通过试运行达到临管运营条件后，应进行的竣工验收阶段为（）。A.静态验收B.动态验收C.初步验收D.正式验收【答案】C41、工程试验和检验工作的管理和监督由（）部门负责。A.工程技术B.试验C.安全质量D.物资【答案】C42、在施工组织设计中，（）是施工组织部署的最主要内容。A.施工组织与规划B.现场组织机构设置C.施工任务分解D.施工工区划分【答案】A43、对于铁路隧道在 V 级软弱围岩地段采用台阶法施工时，下列说法正确的是（）。A.上台阶每循环开挖支护进尺不应大于 2 榀钢架间距B.边墙每循环开挖支护进尺不得大于 2 榀钢架间距C.仰拱开挖每循环开挖进尺不得大于 5mD.隧道初期支护封闭成环位置距掌子面不得大于 50m【答案】B44、钢筋原材料进场检验项目中，预应力钢丝的检验项目有（）。A.外观检查、拉力(含伸长率)、反复弯曲试验、松弛性能B.外观检查、极限抗压强度、抗冲击强度、冷弯试验C.极限抗拉强度、疲劳强度、延伸率、冷弯试验D.极限抗拉强度、屈服强度、化学成分检验、冷弯试验【答案】A45、在永久性的隧道及地下工程中常用的衬砌形式有（）。A.整体混凝土衬砌、复合式衬砌及锚喷衬砌B.一次混凝土衬砌、二次混凝土衬砌及锚喷衬砌C.初期混凝土衬砌、永久衬砌及复合衬砌D.混凝土衬砌、浆砌片石衬砌【答案】A46、在沉桩施工过程中，桩位放样后进行的工序是（）。A.桩架提升B.桩架安装C.桩架加固D.桩架对位【答案】D47、关于挤密砂桩施工的说法，正确的是（）。A.施工结束后应立即进行质量检验B.砂土地基处理应从中间向四周施工C.粘性土地基处理应从中间向四周施工D.靠近既有建筑时应自远而近施作【答案】C48、钢筋原材料质量评定方法中：热轧圆盘条，热轧光圆钢筋，热轧带肋钢筋和余热处理钢筋的极限抗拉强度、屈服强度、伸长率、冷弯试验有一个项目不合格时，应（），则该批钢筋应判为不合格。A.取一批对该项目复检，当仍有 1 根不合格时B.再取 2 倍数量对该项目复检，当仍有 1 根不合格时C.再取 3 倍数量对该项目复检，当仍有 1 根不合格时D.再取 2 倍数量对该项目复检，当仍有相同数量以上根数不合格时【答案】B49、钢板桩围堰的施工程序是：()。A.围囹的设置围囹的安装钢板桩整理钢板桩的插打和合龙B.围囹的设置钢板桩整理围囹安装钢板桩的插打和合龙C.钢板桩整理钢板桩插打围囹设置围囹的安装和合龙D.钢板桩整理围囹的设置围囹安装钢板桩的插打和合龙【答案】D50、最终检查施工测量质量的单位应是（）。A.建设单位B.监理单位C.设计单位D.施工单位【答案】D多选题（共多选题（共 2020 题）题）1、隧道竣工测量的内容包括（）。A.隧道断面净空测量B.中线、高程的测量C.控制中线基桩测设D.永久水准点测设E.隧道尺寸测量【答案】ABCD2、需要在施工前选择有代表性地段进行工艺性试验的地基处理方法包括A.抛石挤淤B.袋装砂井C.挤密砂桩D.碎石桩E.CFG 桩【答案】CD3、影响混凝土保水性的主要因素是混凝土的（）。A.单方用水量B.运输方法C.水泥品种D.水泥用量E.水泥细度【答案】CD4、加筋土挡土墙的使用范围和要求有（）。A.加筋土挡土墙可在一般地区用作路堤墙B.加筋土挡土墙的高度在级干线上不宜大于 15mC.安装直立式墙面板应按不同填料和拉筋预设仰斜坡，墙面不得前倾，坡度一般为 1：0.021：0.05D.拉筋应具有粗糙面，并按设计布置水平铺设，当局部与填土不密贴时应铺砂垫平E.连续敷设的拉筋接头应置于其尾部；拉筋尾端宜用拉紧器拉紧，各拉筋的拉力应大体均匀，但应避免拉动墙面板【答案】ACD5、铁路工程路基施工测量包括（）等内容。A.路基横断面测量B.路基改河改沟测量C.路基施工放样D.地基加固工程施工放样E.线路中线贯通测量【答案】ABCD6、根据铁路基本建设工程设计概(预)算编制办法，下列项目属于大型临时设施的有（）。A.钻孔用泥浆池B.运梁便道C.集中发电站D.空压机站E.铁路便线、便桥【答案】BC7、施工现场的各种标识牌字体要做到（）。A.正确规范B.工整美观C.有艺术气息D.保持整洁完好E.色彩多样【答案】ABD8、铁路新线路堑开挖过程中，应注意施工安全，若出现岩层走向、倾角不利于边坡稳定及施工安全的地段应及时采取()等措施。A.顺层开挖B.不挖断岩层C.减弱施工振动D.加强支护E.加快开挖速度【答案】ABC9、铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支撑等材料，共同组成支护结构，承受围岩压力，实现()。A.施工期安全的目的B.控制围岩过大变形的目的C.施工期防尘的目的D.控制模板过大变形的目的E.施工期控制质量和防水的目的【答案】AB10、建设项目管理部门应在建设项目达到国家验收条件后，向国家发展改革委申请国家验收，同时应提供的情况报告内容包括()。A.批准可行性研究报告复印件B.初步验收报告C.初期运营及安全隋况D.工程竣工结算审批情况E.档案移交情况【答案】ABC11、涵洞定位的方法包括（）。A.极坐标法B.支距法C.偏角法D.直线延伸法E.坐标法【答案】ACD12、路基防排水设计中，当地下水埋深浅或无固定含水层时，可采用（）。A.明沟B.排水槽C.渗水暗沟D.渗井E.渗管【答案】ABC13、人工铺轨作业内容有（）。A.捡配钢轨B.挂线散枕C.排摆轨枕D.轨排组装E.钢轨划印【答案】ABC14、以下属于施工测量轻缺陷的有()。A.上交资料不完整B.伪造成果C.观测条件掌握不严D.各种资料的整饬缺点E.各种注记错漏，成果装订及编号错漏【答案】D15、圆形涵洞顶进的施工要点包括（）。A.导轨材料必须顺直，安装时应严格控制高程、内距及中心线B.当顶进过程中遇到顶柱发生扭曲现象时，应停止顶进，迅速采取措施处理C.管前挖土长度，在铁路道床下不宜超越管端以外 80cmD.管节周围上部允许超挖 3cm，下部 100圆弧范围内不得超挖E.当土质较差、埋深较浅容易出现坍塌时，可于首节管节前端上部 135范围内设帽檐式钢板刃脚【答案】AB16、临时施工场地位置的选择应遵循的原则有（）。A.交通便利B.防洪、排水便利C.可以占用耕地，达到节约用地的目的D.尽量避开居民区，减少对周围居民的干扰E.避开软基、落石区、滑坡体等不良地质环境【答案】ABD17、对于无砟单组道岔铺设，复测时应确定控制点，下列属于单组道岔复测控制点的有（）。A.尖轨B.心轨C.岔头D.岔心E.岔尾【答案】AB18、圆形涵洞顶进应连续施工，当顶进过程中遇到下列()情况之一时，应停止顶进，迅速采取措施处理完善后，再继续顶进。A.管前挖土长度，在铁路道床下超越管端以外 5cmB.后背倾斜或严重变形C.顶柱发生扭曲现象D.管位偏差过大E.顶力超过管口允许承受能力发生损伤【答案】BCD19、下列属于营业线施工安全协议基本内容的是（）。A.工程概况B.施工责任地段和期限C.双方安全责任、权利和义务D.施工组织设计E.违约责任和经济赔偿办法【答案】ABD20、对于无砟单组道岔铺设，复测时应确定控制点，下列属于单组道岔复测控制点的有（）。A.尖轨B.心轨C.岔头D.岔心E.岔尾【答案】AB大题（共大题（共 1010 题）题）一、背景资料：某新建铁路单线隧道长 3900m，隧道沿线路走向为 6的上坡。隧道进口段埋深很大，围岩以、级为主，节理裂隙不发育，整体性较好；出口段埋深较浅，围岩软弱，地下水发育，围岩以、级为主。施工中发生以下事件：事件一，当进口开挖距洞口 35m 处时，掌子面发生岩爆。施工单位立即采取了减小开挖循环进尺和对作业人员、机械设备加强防护的措施，但效果不佳。事件二，为提前工期，业主要求增加斜井。经现场勘察，有两处位置具备增加斜井条件，方案 1：可设斜井长度 500m，坡度为 8，出碴可以采用无轨运输；方案 2：可设斜井长度 300m，坡度为 20，出碴必须采用有轨运输。初步安排通过斜井施工正洞长度为 800m，开挖量为 48000m3。经测算，方案 1 斜井施工成本为每延米 8000 元，通过斜井出碴成本为每立方米 15 元；方案 2 斜井施工成本为每延米 10000 元，通过斜井出碴成本为每立方米 20 元。经过经济比选，施工单位选择了成本低的方案。问题：1针对背景资料，给出隧道进、出口工作面施工排水方案。2针对事件一，施工单位还应采取哪些技术措施防范岩爆发生?3针对事件二，通过计算进行经济比选，给出成本最低方案。【答案】二、某铁路工程项目根据工程量的分布情况，并考虑到铺轨前路基及桥隧工程施工期限短的特点，分为两个工区（区段），里程划分为 DK0+000?DK75+293，DK75+293?DK105+000。其中第一工区划分为 3 个施工单元：DK14+800 处一座特大桥；路基土石方；小桥涵群。第二工区划分为 5 个施工单元：DI?2+()00?DK105+000 段正、站线路基土方2.7X105m3；其余路基土石方；小桥涵；8 座大桥；2 座隧道。问题：1.结合工程背景，本工程施工任务分解采用的方法是什么？2.针对本工程的不同施工对象，应采取的施丁.作业组织形式是什么？3.确定不同施工作业顺序的依据是什么？4.进度计划优化调整的方式有哪几种？工期优化的原理是什么？5.当编制初始网络计划后计算工期为劝个月，而目标工期为36 个月，一般运用什么样的优化方式？当优化后的网络计划计算工期已经在 36个月以内以后，一般还要如何优化？【答案】1.本工程规模比较大，因此，应首先将整个铁路项目分解为两个工区；再根据工程项目所包含的不同类别的工程，继续分解为不同的施工单元。每个单元由几个单位工程组成，或由一个较大的单位工程构成。2.针对本工程的不同施工对象，应采取的施工作业组织形式是：一般几个工区按平行作业组织施工；工区内同一类型的单位工程按流水作业组织施工；单位工程内一个工作面上按顺序作业组织施工。3.确定不同施工作业顺序的依据是：(1)统筹考虑各工序之间的工艺关系和组织关系；(2)考虑施工方法和施工机械的要求；(3)考虑当地气候条件和水文要求；安排施工顺序考虑经济和节约，降低工程成本。4.进度计划优化调整有工期优化、费用优化和资源优化三种方式。工期优化是以工期合理或缩短工期为目标，使其满足规定的总体要求，对初始网络计划加以调整。一般是通过压缩关键工作的持续时间或者调整分项工程的搭接关系，从而缩短关键线路。压缩关键线路的时间时，会使某些时差较小的次关键线路上升为关键线路，这时需要再次压缩新的关键线路，如此依次逼近，直到达到规定工期为止。5.当初始网络计划计算工期大于目标工期时，一般应进行工期优化或费用优化；当优化后的网络计划计算工期已经在目标工期以内以后，一般还要进行工期固定，资源均衡的优化。三、背景资料铁路工程专业承包企业 A 为参加铁路一繁忙干线增建二线工程项目投标，与铁路工程施工总承包企业 B 达成内部协议。协议中约定：A 企业以 B企业名义参加该项目投标，若中标，A 企业按中标合同额的 5向 B 企业交纳工程管理费，全部工程由 A 企业组织施工。投标过程中，A 企业为确保中标，又分别与投标人 C、D、E 企业进行协商，并协调了投标报价和降价幅度，最终以2.3 亿元标价中标。为履行承诺，A 企业按约定向 B 企业交纳了工程管理费，并将部分工程按每家 5000 万元对应的工程量划分给 C、D、E 企业。施工中，C 企业施工机械侵入营业线，延误客运列车行车 2 个多小时，造成较大经济损失和不良社会影响。问题 1.按照中华人民共和国招标投标法和资质管理的规定，指出 A、B 企业哪些行为是违法违规行为?对 B 企业违法违规的行为在经济上如何处罚?2.根据中华人民共争国建筑法，B 企业允许 A 企业以其名义承揽工程和 A企业将部分工程划分给 C、D、E 企业的违法做法属什么行为?3.按照铁路行车事故处理规则，C 企业造成客运列车延误行车属于哪类事故?事故责任由谁承担?按照安全与投标挂钩的规定，如何处罚?4.按照中华人民共和国合同法，A 企业以 B 企业名义与建设单位签订的工程承包合同属何种效力的合同?说明理由。【答案】1.（1）A 企业：超越本单位资质等级承揽工程；投标时进行围标、串标。B 企业：出借企业资质；违规收取管理费。经济处罚：没收 B 企业非法所得。出借资质处以合同额 24的罚款。2.B 企业的行为属转包工程；A 企业的行为属违法分包工程。3.属行车大事故；其事故责任由 B 企业承担；A、C 企业承担连带责任；停止 B 企业半年投标权。4.该合同效力为可撤销的合同；因为它是以隐瞒、欺诈手段致使建设单位与其签订的合同。四、（五）背景资料：某集团公司项目部承建一段新建单线铁路线下工程，该段起止里程为 dk40+000dk55+380，施工工期为三年，交通不便，主要工程有：特大桥一座，起止里程 dk40+000dk43+100，覆盖层为中、粗砂层，主跨跨越一河流，水深 4-6 米，主跨为 396 米钢桁梁，水中墩基础为直径1.5 米钻孔桩，高桩承台。隧道两座（均无辅助坑道），1#隧道起止里程为dk43+900dk49+020，全隧道为级围岩：2#隧道起止里程为 dk49+120dk53+700，隧道进、出口段为堆积体，其余为、级围岩。两座隧道均采用有轨运输、钻爆法施工。本段铁路除桥、隧外，其余为路基工程。问题：1根据背景资料，按专业分工原则，项目部应如何合理配备施工队的专业类别和数量？2完成该工程任务，项目部需要修建哪几项大型临时设施（不少于 5 项）？3项目部在施工过程中需采取哪几项环保措施（不少于 5项）？4简述该特大桥主跨工程宜采取的施工方案。5根据背景资料，在隧道施工中针对施工安全应重点加强哪几方面的管理？6根据背景资料，项目部在落实责任成本方面宜采用哪些措施？【答案】（四）1（共 5 分）钢轨堆放区；轨枕堆放区；配轨区；轨排组装区；轨排存放区。2（共 8 分）铺架顺序：从起点向终点方向（或 a 工区b 工区c 工区）（3 分）理由：（1）充分利用旧轨，先铺 a 工区，将 a 工区拆下的旧轨铺设到 b 工区，在铺设 c 工区时，利用 b 工区的旧轨（3 分）；（2）c 工区为控制性工程，1#隧道长达3820m，3#桥为 30 孔特大桥，工程量大，施工时间长，而 a、b 段桥梁工程量少，土石方工程量不大，线下工程能较快完成，能尽快为铺架创造条件（2分）。3（共 5 分）铺架基地宜设置在车站处（或标段起点）（2分）。理由：铺架基地一般设置在靠近既有火车站布置，充分利用既有铁路的运输条件（3 分）。4（共 8 分）隧道工作面的安排：进出口各安排一个工作面（2 分）原因：线下工程工期 20 个月，即隧道工期 20 个月，施工准备按 3 个月考虑，本双线隧道长达 3820m，若按一个工作面安排施工，则平均每月成洞达 224m，对于双线隧道此指标很难达到。若安排 2 个工作面，则平均每月成洞 112m，本隧道为级围岩，故可以达到。（6 分）5（共 4 分）断层破碎带施工方案：超前大管棚、超前小导管注浆、超前锚杆、短台阶开挖、钢架支撑、衬砌紧跟（4 分，答对 4 条即可得 4 分，每条 1分。）五、背景资料某新建铁路单线隧道长 3900m，隧道沿线路走向为 6的上坡。隧道进口段埋深很大，围岩以、级为主，节理裂隙不发育，整体性较好；出口段埋深较浅，围岩软弱，地下水发育，围岩以、V 级为主。施工中发生以下事件：事件一，当进口开挖距洞口 35m 处时，掌子面发生岩爆。施工单位立即采取了减小开挖循环进尺和对作业人员、机械设备加强防护的措施，但效果不佳。事件二，为提前工期，业主要求增加斜井。经现场勘察，有两处位置具备增加斜井条件，方案 1：可设斜井长度 500m，坡度为 8，出碴可以采用无轨运输；方案 2：可设斜井长度 300m，坡度为 20，出碴必须采用有轨运输。初步安排通过斜井施工正洞长度为 800m，开挖量为 48000m3。经测算，方案 1斜井施工成本为每延米 8000 元，通过斜井出碴成本为每立方米 15 元；方案 2斜井施工成本为每延米 10000 元，通过斜井出碴成本为每立方米 20 元。经过经济比选，施工单位选择了成本低的方案。问题 1针对背景资料，给出隧道进、出口工作面施工排水方案。2针对事件一，施工单位还应采取哪些技术措施防范岩爆发生?3针对事件二，通过计算进行经济比选，给出成本最低方案。【答案】1进口工作面施工排水方案：进口为顺坡，可采用自然排水；出口工作面施工排水方案：出口为反坡，需要洞内设积水坑，采用多级泵进行梯级抽排水。分析此题主要考察考生是否具有隧道现场施工经验。本题背景资料里交代了隧道沿线路走向为 6的上坡，说明隧道进口开挖为上坡走向，掌子面排水则为下坡走向，只要隧道开挖后留有侧沟，积水可以自然排出。同理说明隧道出口开挖为下坡走向，掌子面排水则为上坡走向，积水无法自然排出，只有采用机械辅助排水，所以需要水泵抽水，由于随着开挖进尺的增加，排水距离增加，应采取多级泵进行梯级抽排水。2还应采取如下措施：减少装药量采取弱爆破，对掌子面采用洒水、打孔等措施释放地应力，开挖后及时进行喷射混凝土支护等综合施工措施。分析此题主要考察考生对隧道特殊地质的认识及处理特殊地质施工的能力，需要一定的理论知识及实践经验。首先要了解岩爆发生的机理，洞室在开挖后，原来岩石的平衡受力状态被打破，其内部应力将重新分布，由于临空面较大，洞室周边的岩体承受的切向应力不断增加，径向应力解除，而岩石本身的抗压、抗剪强度是有限的，当应力达到或超过其极限应力状态时，平衡就被打破，使洞室周边的岩体产生脆性破坏而突发性的向外挤出或弹射。其次要掌握“防”岩爆的方法，主要有：采用短台阶、超前小导洞开挖法；施工爆破中优化爆破设计；隧道掌子面和洞壁喷水或钻孔注水；提前释放高地应力；喷射钢纤维混凝土等施工方法。背景资料中仅采取减小开挖循环进尺和对作业人员、机械设备加强防护的措施是不够的，应当采取相应的综合施工措施。3方案 1 成本计算：(1)斜井施工成本=5008000=4000000(元)(2)出碴成本=4800015=720000(元)两项合计：4720000 元。方案 2 成本计算：(1)斜井施工成本=30010000=3000000(元)(2)出碴成本=4800020=960000(元)两项合计：3960000 元。通过以上两种方案比较：方案 2 比方案 1 成本低 760000 元，应选择方案 2。分析此题主要考察考生对方案优化及经济比选知识的掌握。此题的解题思路：一是题意要求进行计算，就需要列出算式；二是根据两个方案分别计算成本，应包含斜井施工成本和出碴成本；三是根据计算结果，选择成本低的方案。六、某段铁路复线工程全长 32km,位于平原地区，主要工程内容为复线路基填筑，框构桥接长和圆涵接长，两座 1-8m 下穿公路的顶进桥，以及铺轨整道工程。沿铁路有一条并行的围道，间距在 300?500m 范围内。工地 100km 范围内无道砟场，两处大型铁路道砟场距工地中心 140km，可以就近挖塘取土，车站位于管区中间。问题：1.选择适宜的轨道工程施工方案，并回答原因。2.简述人工铺轨主要施工步骤。3.说出主要的轨道施工机具名称。【答案】1.轨道工程宜采用火车运输道砟、区间卸车、人工摊平、机械碾压、人工铺轨、机械化整道的施工方案。因为轨道工程规模不大，不宜采用机械化铺轨，并且公路交通条件较好，容易组织轨料运输。2.本案例为人工铺轨，其主要施工步骤是：(1)测量定位，埋设线路桩；(2)道床道砟铺设；(3)轨枕道钉锚固；(4)人工布枕；(5)人工布轨；(6)机械化整道。3.本案例需要的轨道施工机具有：(1)道钉锚固架；(2)起道机；(3)拔道机；(4)道砟捣固机；(5)拉轨器(轨缝调节器）；七、某段铁路复线工程全长 32km,位于平原地区，主要工程内容为复线路基填筑，框构桥接长和圆涵接长，两座 1-8m 下穿公路的顶进桥，以及铺轨整道工程。沿铁路有一条并行的围道，间距在 300?500m 范围内。工地 100km 范围内无道砟场，两处大型铁路道砟场距工地中心 140km，可以就近挖塘取土，车站位于管区中间。问题：1.选择适宜的轨道工程施工方案，并回答原因。2.简述人工铺轨主要施工步骤。3.说出主要的轨道施工机具名称。【答案】1.轨道工程宜采用火车运输道砟、区间卸车、人工摊平、机械碾压、人工铺轨、机械化整道的施工方案。因为轨道工程规模不大，不宜采用机械化铺轨，并且公路交通条件较好，容易组织轨料运输。2.本案例为人工铺轨，其主要施工步骤是：(1)测量定位，埋设线路桩；(2)道床道砟铺设；(3)轨枕道钉锚固；(4)人工布枕；(5)人工布轨；(6)机械化整道。3.本案例需要的轨道施工机具有：(1)道钉锚固架；(2)起道机；(3)拔道机；(4)道砟捣固机；(5)拉轨器(轨缝调节器）；八、背景资料某工程公司项目部承担位于南方某省的铁路桥梁工程项目施工，该桥由 3 联 3 跨 327m 的预应力混凝土连续箱梁组成，箱梁采用支架现浇施工。施工期在 69 月份。劳务队由一直担任隧道施工任务的劳务人员组成。项目部口头承诺劳务费按考勤工天结算。劳务队进场后，项目部技术人员组织召开过一次劳务骨干人员会议，对技术要求和质量标准进行了宣讲。在施工过程中，水泥采用普通硅酸盐水泥，混凝土采用集中拌合，混凝土坍落度实测值范围为 1224cm，箱梁浇筑后自然通风养护。在第 1 联箱梁浇筑完毕拆模后，经检查发现腹板部位有 3 处金属波纹管存在堵孔，腹板表面存在裂纹、蜂窝现象。问题 1根据背景资料，指出该项目施工质量控制要点。2为防止金属波纹管堵孔，应采取哪些技术防范措施?3指出背景资料中可能导致质量缺陷的不妥做法，并说明理由。【答案】1(1)支架基底处理；(2)支架架立与受力检算；(3)预拱度设置；(4)预应力管道安装及张拉；(5)混凝土浇筑；(6)混凝土养护。分析此题主要考查对桥梁支架法施工质量管理和控制方面知识的掌握。支架法连续粱施工要点包括：支架设计应满足承载力、刚度和稳定性的要求；支架的地基承载力应符合要求，必要时，可采用碾压或换填处理；在支架上浇筑混凝土时，应根据混凝土和支架产生的弹性和非弹性变形，设置预拱度等。解题思路是根据支架法施工连续梁施工工序，找出需加强质量控制的相关工序进行回答。2(1)波纹管接口采用密封加固处理；(2)控制捣固部位防止触及波纹管；(3)防止钢筋焊接火花烧破波纹管；(4)预应力束提前预穿或用硬塑料管提前预穿。分析此题主要考查预应力施工波纹管漏浆堵管的原因分析及应采取的防治措施，需要一定的现场实践经验。首先分析堵管的原因，主要在于：波纹管接头处脱开漏浆，流入孔道；波纹管破损漏浆或在施工中被踩、挤、压瘪；波纹管有孔洞。再就是根据形成原因制定相应的防治措施，可以采用的措施有：保证使用波纹管具有足够的承压强度和刚度，禁止使用有破损管材；波纹管连接应根据其号数，选用配套的波纹套管，连接时两端波纹管必须拧至相碰为止，然后用胶布或防水包布将接头缝隙封闭严密；浇筑混凝土时应保护波纹管，不得碰伤、挤压、踩踏。发现破损应立即修补；施工时应防止电焊火花灼烧波纹管的管壁；波纹管安装好后，宜插入塑料管作为内衬，以加强波纹管的刚度和顺直度，防止波纹管变形，碰瘪、损坏。3(1)质量经济责任制未落实。理由：实行的是按出勤工天来进行劳务费结算。(2)劳务队伍选择不规范。理由：使用的是一直承担隧道施工的劳务人员。(3)箱梁施工降温措施采取不当。理由：夏天温度高，箱室未采取降温措施。(4)水泥规格品种选择不当。理由：选用的普通硅酸盐水泥水化热大，极易造成表面裂纹。(5)混凝土拌合水灰比控制不严。理由：混凝土坍落度波动性大。(6)技术交底不彻底。理由：只以会议形式进行口头技术交底。分析此题主要考查对质量管理相关要求的掌握。解题思路是根据质量管理规定，查找背景资料中的错误做法，分别从制度落实、队伍管理、技术管理、材料管理、工艺控制等方面进行归纳和总结。九、背景资料某施工单位承担某段营业线改建项目。工程内容包括正线更换道岔、无缝线路施工和站线人工铺轨等。该营业线为繁忙干线，线路等级为级，轨道类型为 60kgm 钢轨有砟轨道。更换道岔施工需封锁正线 4h，长钢轨铺设需封锁正线 3h。为保证列车运营安全，建设单位要求在轨道整理作业时一次起道量为 25mm 以下、一次拨道量为 10mm 以下。无缝线路的锁定轨温为25。针对站线人工铺轨作业，施工单位确定的关键工序为：上砟铺砟、整道、布设轨枕和钢轨、轨枕锚固、钢轨连接、散布配件。问题 1按照营业线施工等级划分的规定，指出该工程更换道岔施工的等级及其应采用的铺设方法。2该工程长钢轨铺设是否可以采用长轨排铺设法?说明理由。3给出该工程轨道整理作业时合理的轨温范围。为使线路尽快稳定，应特别配备什么施工机械?4说明上述站线人工铺轨关键工序的正确施工顺序。【答案】1该工程更换道岔施工的等级为级。铺设方法应采用侧位预铺滑移插入法。分析此题主要考查对营业线施工相关知识的掌握。需要熟悉的知识点有：(1)营业线施工等级分为三级，其中属于级施工标准情形为繁忙干线封锁正线 3h 及以上、影响全站(全场)信联闭 4h 及以上的施工。(2)道岔铺设一般采用原位组装铺设、侧位预铺插入和机械分段铺设三种方法。对于营业线上增设道岔或换铺道岔，要采取侧位预铺插入的施工方法。道岔预铺同时，由于在侧位组装道岔，要进入设计位置，必须临时要点封锁线路，在短时间内拆除既有钢轨或既有道岔，将预铺道岔滑移进入设计位置，完成插入施工后，道岔前后与既有轨道、信号装置完成连接。背景资料显示该营业线为繁忙干线、更换道岔施工需封锁正线 4h，属于级施工标准；属于营业线更换道岔根据以上知识点可知应采用侧位预铺插入的施工方法。2不可以。营业线上的长钢轨铺设只能采用分段换轨法。分析此题主要考查营业线长轨铺设相关知识。教材内容显示我国自 20 世纪 50 年代推广无缝线路以来，对焊接长钢轨的铺设，只是在营运线上进行，按其作业类型，可称为“分段换轨法”。近些年某些新线在铺设轨排后，也采用此法换铺长钢轨。而长轨排铺设法是将长钢轨和轨枕组装成长轨排，用专用的运输机械将长轨排运送到工地，再用多台龙门吊将长轨排吊放在底层道床上，构成浮放在道床上的长钢轨轨道，由于属于营业线长钢轨铺设仅封锁正线 3h，长轨排铺设法无法实现所以不适用于营业线轨道铺设。3合理轨温范围为：545。应配备的施工机械为：动力稳定车。分析此题主要考查大型养路机械作业相关知识。大型养路机械作业轨温规定是：一次起道量不大于 30mm、一次拨道量不大于 10mm 时，作业轨温不得超过实际锁定轨温20；背景资料建设单位要求在轨道整理作业时一次起道量为 25mm 以下、一次拨道量为 10mm 以下，无缝线路的锁定轨温为 25；符合以上规定，所以合理轨温范围应是：545。轨道整理主要施工设备应包括配砟整形车，起道、拔道、捣固车，动力稳定车；小型起道、拨道、捣固机；风动卸砟车等。为使线路尽快稳定，应特别配备动力稳定车施工机械。4正确的施工顺序如下：上砟铺砟轨枕锚固布设轨枕和钢轨散布配件钢轨连接整道。分析此题主要考查对人工铺设施工顺序的掌握。人工铺轨主要包括检配钢轨、挂线散枕、排线散枕、排摆轨枕、混凝土枕硫磺锚固(木枕打印、钻孔、注油)，散布钢轨及扣配件、钢轨划印、方正轨枕、安装扣配件、初步整修等技术作业。熟悉以上内容就可以找出合理施工顺序。一十、某新建单线铁路工程设计行车速度 160km/h，全长 189km，其中简支 T 形梁有 360 孔，设计为跨区间无缝线路，站线铺轨 28km，沿线有十多家石料场，其中铺轨与制架梁由某一个集团公司总承包。接轨站位于繁忙铁路干线上，站内有大量平地。问题：1.应该选择什么样的铺架方案？说明原因。2.建设单位要求 7 个月内完成铺架，请确定有关施工进度。3.铺轨后建设单位要求铺设跨区建无缝线路，请简述无缝线路施工方案与施工步骤？4.简述该工程铺架施工应投入的主要机械设备。【答案】1.应选择的铺架方案是：在接轨站设置制梁场和轨排基地，采用机械化方案铺轨、架梁，铺架前采用汽车运输道砟，提前预铺道床。原因是：轨道工程和梁部工程规模大，应采取机械化铺架，接轨站有条件设置铺架基地，价购梁运输困难，应该现场制