汽车选购课件.ppt

汽车选购与维护常识1 车型选择常识 一、不同车系的特点目前市场上的轿车以美日欧三大车系为主，尽管各国轿车向更安全、更环保、更经济的共同目标发展，但由于各国的地理环境和民族文化背景的不同，三大车系也会存在着一定的差异，具有各自的特点。1）美国国土辽阔且大多地势平坦，高速公路四通八达，路面条件好，人们长途驾车已是一件很平常的事。因此一般美国车马力大，加速性能较好，底盘高度适中，轮胎较宽，具有较好的稳定性和抓地力，适合平地驾驶，但是美国车油耗也较高。宽敞的车厢是美国车的一大特色，车厢宽敞空间就大，座位就可以做得宽大一些，乘坐起来没有压抑感且舒适感好。“人的生命价值至高无上”已经深深烙入汽车设计者的思想之中，加上美国法律面面俱到，略有差错就有可能吃官司，因此一些美国轿车的钢板比较厚实，质量重，车身造型刚劲，安全防御能力强。车上的辅助设备简单实用，很少见令人眼花缭乱的一排排控制开关。车内装饰有浓厚的欧洲风格，这与大多数美国人是欧洲后裔有关，但做工一般没有欧洲车细腻。22）欧洲车泛指德国、意大利、法国和瑞典等国家生产的轿车。由于阿尔卑斯山脉纵穿欧洲大陆，丘陵地带多，平原少，城镇星罗棋布。因此欧洲轿车的底盘较高，悬挂系统较好，震感少，乘坐舒适。由于要适合丘陵地带的需要，欧洲车操纵性能较好，扭力较大，爬坡快，加速度高，短距离超车得心应手。另外，欧洲轿车注重传统风格，车型设计富有艺术韵味。3）日本国土狭窄，人口密度大且集中于城市，人们善于精打细算讲究效率。日本轿车的特点是轻巧美观，造型新颖，改型快适应面广。日本轿车钢板较薄自重较轻，底盘较低，车身容积较小，耗油低经济性好，使用效率高。车厢内各种设备齐全，装饰做工细腻，操纵性及刹车性能优良，适合城乡行驶。3二、发动机的常用参数及术语缸数缸数：汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8缸。排量1升以下的发动机常用3缸，12.5升一般为4缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。气缸的排列形式气缸的排列形式：一般5缸以下的发动机的气缸多采用直列方式排列，少数6缸发动机也有直列方式的。直列发动机的气缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛，缺点是功率较低。直列6缸的动平衡较好，振动相对较小。大多6到12缸发动机采用V形排列，V形即气缸分四列错开角度布置，形体紧凑，V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便。V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用的较少，V12发动机过大过重，只有极个别的高级轿车采用。4气门数气门数：国产发动机大多采用每缸2气门，即一个进气门，一个排气门；国外轿车发动机普遍采用每缸4气门结构，即2个进气门，2个排气门，提高了进、排气的效率；国外有的公司开始采用每缸5气门结构，即3个进气门，2个排气门，主要作用是加大进气量，使燃烧更加彻底。气门数量并不是越多越好，5气门确实可以提高进气效率，但是结构极其复杂，加工困难，采用较少，国内生产的新捷达王就采用五气门发动机。排气量排气量：气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用于(L)来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。最高输出功率最高输出功率：最高输出功率一般用马(PS)或千瓦(KW)来表示。发动机的输出功率同转速关系很大，随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。一般在汽车使用说明中最高输出功率同时每分钟转速来表示(rmin)，如100PS5000rmin，即在每分钟5000转时最高输出功率100马力。(1马力=0735千瓦)5最大扭矩最大扭矩：发动机从曲轴端输出的力矩，扭矩的表示方法是N.mrmin，最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。当然，在选择的同时要权衡一下怎样合理使用、不浪费现有功能。比如，有的地方冬夏都有必要开空调，在选择发动机功率时就要考虑到不能太小；只是在城市环路上下班交通用车，就没有必要挑过大马力的发动机，尽量做到经济、合理选配发动机。另外，汽车的整车参数对汽车的工作性能也有影响。整车参数整车参数轿车的主要整车参数主要有轴距、轮距和车身尺寸，它们和排量一样，是表述轿车等级的主要参数。6三、车型选择常识1、选择车型考虑的指标、选择车型考虑的指标第一：动力性第一：动力性汽车的动力性指标主要由最高车速、加速能力和最大爬坡汽车的动力性指标主要由最高车速、加速能力和最大爬坡度来表示度来表示。第二：经济性第二：经济性汽车的经济性指标主要由耗油量来表示，是汽车使用性能中重要的性能。第三：性价比第三：性价比性能价格比，指的是产品本身具有的特性和功能与其单个产品价格之间的比率关系，也就是说要根据产品的性能来决定产品的价值，这是以产品性能为主要衡量标准的比较方法。72、选择车型的几个误区（1 1）排量越大越好）排量越大越好误区：同样是10万元价位的车，排量大的车一定比排量小的车性价比高这种说法并不准确。首先，排量大，油耗就高，价格也会较高。排量的大小要依据车的用途而定，一般来说，排量反映两个指标，一是日常使用的排气量，一是加速时的后备功率，前者以能满足平时使用的需求为适宜，后者则是在加速时，车的提速表现，排量大的，加速时间短，加速效果明显，但耗油量会增大。对于普通车主来说，瞬间加速性能不是主要的，因为在实际驾车中很少有迅速加速的情况。实际上，普通家用轿车排量在1.4L1.8L就足够了，对动力性有特殊要求的，可达到2.0L；公务、商务用车排量大些，以2.0L2.4L为适宜，此外，还要结合汽车的自重与外形尺寸选排量。8（2 2）配置越高越好）配置越高越好误区：配置高表明汽车的功能齐全，能更全面地满足车主的需求。实际上，配置的高低完全取决于个人的喜好，但汽车的基本配置却是必不可少的。如安全性方面，要有ABS、安全气囊与完善的制动系统，以确保行车过程中的安全；动力性方面，汽车功率、扭矩、最高时速、排放性等。在操作舒适性方面，则依据车主自己的习惯而定，但有些配置在提供了便利性的同时，却牺牲了耐用性，比如自动空调使用方便，但使用寿命比不上手动空调。另外，有些厂家为增强车的功能性，装有倒车雷达、前障碍物雷达，但它们只起到提示作用，并不能真正起到避免碰撞的作用，因此，可根据自身情况看需不需要。而车身装有的高档DVD等就更是豪华摆设了，很少有人在车里看电视，而开车时看又不安全，将大笔钱花在这些使用率很低的内部配置上无疑是种浪费。9（3 3）车身铁皮越厚越好）车身铁皮越厚越好误区：车好不好，听关门声。关门声越重说明车越结实，车身铁皮厚度是汽车质量重要指标。实际上，关车门声音轻重不是来自于车门铁皮的厚薄，而是车内的气压，也就是车的密闭性。当车的密闭性好，撞击力自然就大，在关门时声音会相对较重，而密闭性差的车，在关车门时，气压会从各个缝隙流出，关车门的声音会很小。至于车的铁皮厚度，也不是厚的就结实。现在汽车厂家为减轻车的重量，一般使用合金钢板，厚度0.8mm，在主梁部分厚度可能会达到1.0mm、1.2mm。在车的前脸和后盖部门铁皮会更薄，这样是出于安全角度设计，因为一旦发生事故，薄铁皮能起到吸收撞击力的作用，一撞就变形，从而保护被撞人的安全，保险杠一撞就掉也是这个设计考虑，设想，如果车被撞后保险杠戳进车里，对司机和车内人将是多么危险。10（4 4）自动挡一定费油）自动挡一定费油误区：自动挡的车比手动挡的费油。理论上，自动挡的液压传动损失要比手动挡大5，也就是耗油多5，但依据具体情况有所区别。例如，在堵车严重的地区，开手动挡的车要不停地换挡、摘挡，这些反复动作特别耗油，相比较，自动挡却反而省油。同时，油耗大小还要结合车主的操作习惯而定，如果车主是位新手，掌握不好换挡时机，频繁地起步、加速、刹车，会比较费油，还有诸如停车时间较长却不熄火；开车时喜欢见缝插针，不停地变道，变道比直线多耗油25；车上经常载有重物等，这些习惯都是造成油耗高位不下的罪魁祸首。11四、购车时的注意事项汽车是一种特殊的消费品，一辆汽车其价格动辄数万元至数十万元不等，其安全性、经济性、舒适性等均与未来的消费金额息息相关。因此，选购新车时应该予以足够重视，应有计划地收集各种信息，充分了解情况，做好各项准备工作，谨慎行事。1、购车预算首先考虑自己的购车经济能力。也就是把购车金额设定在一定的能接受的范围内，然后再将所有在此范围的汽车列出，根据有关资料进行对比、评估，价格档次量力而行，选出心目中理想的汽车。买车图的是实用、方便，因此应量力而行，量入敷出，以避免日后养车力不从心。经济实力较强的，可以实行一步到位，选购档次较高、性能先进、安全系统完备的车型；收入中等而无法一步到位的，可以选择些中低档的过渡车型，这样既可享受用车之便，又不增加太多的负担。待将来具备了相应的经济实力，再量力更换。122、综合各种车型对比，确定车型品牌价位定好、用车目的确定后，便应广泛地收集各种车型的介绍，以便进入选车最重要的步骤对比车辆性能、配备、外观等。确定适合自己的品牌。购车应以自己的需要为出发点、公务用车讲究大方、庄重，多选择厢体宽敞、颜色浓重、气派高雅、外型敦厚的车型；家庭用车应注重省油、占地少。选择时，可偏重于外型小巧、卡通、颜色鲜艳、富于浪漫情趣的车型；旅游用车应突出越野性，不妨在一些动力强劲、形式粗犷、格调奔放、个性独特的车型中多做考虑。选定车型前，亲自操驾试开以亲身感受体验车的各项性能及感觉是否称心如意、为己所需。如果活动范围通常在市区或近郊区，就应首先考虑那些外型尺寸小、排量小的迷你车。这样既经济实惠，又不用为寻找停车位而发愁；如果时常在高速公路上行驶，这时不妨考虑一下中级轿车了，至于喜欢跋山涉水驾车郊游且追求粗犷豪洒的人士，越野车当为首选。经济型人士选择车型品牌时应多从使用角度考虑，可选择节省燃油、售后网点多、配件易买且相对便宜的品牌，这样在使用、维修、保养等方面会轻松许多。133、付款方式根据自身的财务状况，决定车款是一次付清还是分期付清。如果欲利用分期付款结算，还应多打听银行的贷款利率间题，充分了解相关的汽车消费政策，结合实际确定付款方式。许多汽车厂商为促销及提高市场占有率，除了降低售价外，还制定了分期付款、零首付、零利息分期付款、以租代买等灵活机动的销售方案，对于消费者来说具有较大的选择空间。选择什么样的付款方式，买主应平衡资金状况、收入水平、收入稳定性及近期的大额款项支出计划等综合因素。储备资金较为富余，不会因购车支出影响到其他方面消费计划的可选择一次性付款、这样不仅可获得较好的价格，而且今后也不必考虑余款的支付；如富余资金有限或需用于其他方面的使用或周转，选择分期付款较为合适。但需提供相应价值的担保凭据，如房产、债券、存折等、并且要充分估算分期支出能力、制定相应细致的资金使用计划。14二、新车入库一般来讲，新车在购买后，就要进行入库等相关手续的办理，新车入库具体的过程包括以下一些方面：1、验证购车后，由售车单位开发票到市工商局所属的机动车市场管理所办理验证手续，并加盖验证章，进口车还需交验有经销商提供的海关货物进口证明或罚没证明书，商验证明书及相关的申领牌照手续。2、办移位证没牌照的车不能上路，因此验证后本地居民还得到当地交通大队办理车辆移动证。3、验车新车须经车辆检测场“体检”合格才能领牌。验车场由车管所指定。4、缴纳附加费汽车为高档消费品，因此你还必须到交通部门指定的车辆购置附加费征稽管理处缴纳购置附加费。155、上保险汽车出事故较高，容易给他人带来伤害。因此购买新车必须承保第三者责任险。你可在保险公司或保险代理处交纳保费 6、领取车牌照以上程序完成后，就可以到指定的车管所领牌，领牌需带购车发票、车辆合格证、身份证及以上三证的复印件、保险单、购置附加费证、验车合格的机动车登记表及停车泊位证明。单位购车还须带上“控办”证明、法人代码，并须在机动车登记表上加盖单位公章。诸证齐备方可领取车牌照、临时行车执照和“检”字牌。私车牌须车主本人亲自前往，他人不能代领。7、缴纳养路费以上手续办完后到车主所在地养路费征稽所交纳养路费。8、领取正式行车执照准备新车照片两张，3日后凭照片、临时行车执照、备案卡、养路费凭证到取牌照的车管所换正式行车执照。9、领取“税”字在附加费征稽处建档，并在附加费证上加盖“已建档”戳记，然后去所在地税局缴纳车船使用税，领取“税”字牌。这样，你就可以放心地正式上路行驶了。16汽车使用常识汽车使用常识 1 油料的使用常识一、汽油的特点及使用我们通常使用的汽车都是用内燃机作动力，根据其工作方式的不同又分为汽油机和柴油机，所使用的燃油分别是汽油和柴油。1、汽油的主要特点汽油是从石油中提炼制成。远古时期的动、植物遗体由于地壳的运动被压在地层深处，在高温、高压和缺氧的条件下，经过复杂的化学变化而逐渐形成石油。从地下开采出来的原油厂里经过非常复杂的炼制工序，最终提炼出汽油、柴油和煤油等燃料。为改善汽油的抗爆性，人们在基础油中加入了一些添加剂。早期添加了四乙基铅的汽油称为有铅汽油，由于燃烧后污染较大，因此，自2000年起我国已规定在全国城市停止对有铅汽油的使用。添加了甲基叔丁基醚或者叔卡醚的汽油，燃烧后不会形成含铅的有毒物质，故称为无铅汽油，现在我们采用的都是无铅汽油。172、汽油的性能指标汽油的性能指标用汽油蒸发性、抗爆性、氧化安定性及防腐性来衡量。其中最主要的是汽油的抗爆性和蒸发性。3、汽油的选用现在我国车用汽油的牌号主要有90号、93号及97号，部分沿海城市有98号汽油供应。发动机必须根据压缩比的不同选用不同牌号的汽油，这在每辆车的使用手册上都会标明，同时在油箱加油口的门上一般都有相应的油品要求。一般说来，压缩比越大的发动机应选用牌号越高的汽油。因为压缩比越大，油气混合物压缩愈强，爆发力愈大，发动机动力越澎湃，但压缩比大，形成爆燃的可能性就越大，所以我们应选用高牌号的汽油。若将低牌号的汽油加在高压缩比的发动机上，除了会产生爆震外，还会使发动机功率下降、油耗上升，发动机内部零件损坏，严重缩短发动机的正常寿命；同样，高牌号的汽油加在低压缩比发动机上，除用车成本会增加外，更会产生着火慢、燃烧时间长，而导致功率下降，此外还容易因燃烧气体温度过高而烧坏进排气门的座圈，导致气门关闭不严。18二、柴油的特点和使用柴油和汽油一样也是从石油中提炼制成。柴油是将石油加热到温度260350时，从石油中提炼出来的碳氢化合物，柴油一般分为轻柴油、重柴油和军用柴油等，汽车均选用轻柴油。柴油有五大品质要求：良好的蒸发和雾化性能；良好的低温流动性能；良好的燃烧性能；良好的安定性和抗腐蚀性及低磨损性。轻柴油按凝点分为10号、5号、0号、10号、20号、35号和50号等七个牌号。选用柴油牌号必须以保证柴油冷滤点高于使用环境的最低气温为原则，根据不同地区、气温和季节，选用不同牌号的轻柴油。气温低，选用凝点较低的轻柴油；反之，则选用凝点较高的轻柴油。一般可按下列情况选用：10号轻柴油-适合于有预热设备的高速柴油机使用5号轻柴油-适合于风险率为10%的最低气温在8C以上的地区使用0号轻柴油-适合于风险率为10%的最低气温在4C的地区使用10号轻柴油-适合于风险率为10%的最低气温在5C以上的地区使用20号轻柴油-适合于风险率为10%的最低气温在14C以上的地区使用35号轻柴油-适合于风险率为10%的最低气温在29C以上的地区使用50号轻柴油-适合于风险率为10%的最低气温在44C以上的地区使用。19三、发动机润滑油的特点及使用三、发动机润滑油的特点及使用汽车用润滑剂种类很多，有润滑机油、润滑脂、齿轮油、自动变速器油等，我们重点介绍发动机润滑油，又称机油。发动机润滑油的等级分类有粘度分类法和质量分类法两种。（1）粘度分类法粘度等级分类法是美国汽车工程师协会（SAE）的机油等级标准。按其规定，润滑油可分为夏季用的高温型、冬季用的低温型和冬夏通用的全天候型。具体含义如下：高温型(如SAE20SAE50)：其标明的数字表示100时的粘度，数字越大粘度越高。说明机油在高温下的保护性能越好，但较高粘度的机油对运动部件的阻力也相对较高，耗费功率、增加油耗，而且机油容易氧化、影响冷起动。低温型(如SAE0WSAE25W)：W是Winter(冬天)的缩写，表示仅用于冬天，数字越小粘度越低，低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好全天候型(如SAE15W40、10W/40、5W/50)：表示低温时的粘度等级分别符合SAE15W、10W、5W的要求、高温时的粘度等级分别符合SAE40、50的要求，属于冬夏通用型。高温型和低温型机油也叫单级机油，全天候型机油叫多级机油。市场中现有的单级机油的类型有0W、5W、10W、15W、20W、25W、20、30、40、50等几种类型；多级机油的类型有5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50等类型。20（2）质量分类法质量分类法是美国石油协会(API)的机油等级标准。根据该标准，润滑油分成汽油机用和柴油机用两大类，通过API测试认证的油品可以在机油瓶身标打上API的双环标志。汽油机用润滑油的等级有SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL等10种等级，字母排序越后，润滑油的品质越高。SL级别的油适用的车型：奔驰，宝马，保时捷，沃而沃等一流车型SJ级别的油适用的车型：奥迪，福特，别克，怕撒特，本田，现代等中高档车型SG级别的油适用的车型：捷达，长期在外奔驰的出租车等轿车SF级别的油适用的车型：夏利，云雀，桑塔纳，富康，长安之星，奥托等车型柴油机用润滑油的等级有CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4等几种，字母排序越后，润滑油的品质越高。发动机润滑油的选用主要有使用级的选择和粘度级的选择。在选用发动机润滑油的时候，要严格按照汽车使用说明书所规定的机油使用级选用，若无相同级别的机油，可以使用高一级的机油，但绝不能用低级别的代替。一般而言，新型号的发动机对机油使用级别要求更高。212 新车使用常识 新车需要保养吗？当然，刚买回来的新车必须好好照顾，照顾汽车的第一步就是让新车有良好的磨合期。磨合，是指让新车行走一段时间，让发动机的各个部分磨合顺畅，也叫走合。新车刚开始行驶的时期，由于车子各部分的运动部件还没有磨合，因此，必须谨慎使用，否则将会加剧零部件的损伤。一般都规定在前1500到2000公里的初始里程内，汽车要严格按规定行驶保养，相应的这段时间称之为汽车的磨合期。1）汽车磨合期的特点行驶故障多：由于零件或总成件加工装配等因素，磨合期行驶故障较多，如发卡、油漏。耗油量高：由于各零部件的间隙及相对工作还未达到正常状态，并且在磨合期内限速行驶，所以此时油耗较高。润滑油易变质：磨合期因零件表面较粗糙，配合间隙小，会使润滑油温度升高。同时较多的金属磨屑被带进润滑油中，易使润滑油氧化。汽车的磨合期如同运动员在参赛前的热身运动，目的是使机体各部件机能适应环境的能力得以调整提升。“良好的开始，是成功的一半”，汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响，实在不可小看。222）磨合期驾驶常识在汽车磨合期驾驶中，应遵循以下基本原则，这是磨合期的基本要求：（1）减载：汽车在磨合期内装载量不能超过额定载荷的75%。新车在装载时应低于规定的载重量或人数，更不能超载，因为超载会加重发动机、变速器、传动系统、悬挂系统等部件的负担，加重磨损，对车辆造成损害。（2）限速：高速度下行驶将使发动机和传动机件的负荷增多，因此在磨合期内车速应控制在规定范围内。新车各配合部分没有经过磨合，不适合立即跑高速。因此一般待新车行驶15002000公里的磨合期后再跑高速比较适宜。新车完成磨合后，可渐渐提高至全速。需要指出的是：新车200公里内不宜跑高速，因为轮胎、刹车还没磨合，影响制动。（3）柔和驾驶由于机件之间尚属于磨合期，过大的负荷和过高的速度，都会加剧对零件的冲击。机件不仅无法降低粗糙度，还会对零件造成损伤。大力踩油门急加速，实际上是让发动机工作在瞬间大负荷下，如果零件表面啮合不好，很容易由于冲击造成磨损。所以，汽车在磨合期应注意尽量不要紧急刹车，力争做到慢起动，缓停车。（4）适时换档变速档要经常变速，磨合期的车辆在行驶时应循序渐进，以最低挡起步，逐步加挡位，切不可使用高挡位低速行驶，或低挡位高速行驶。另外需要勤换挡位，不要长时间使用一个挡位行车。行进中要注意发动机、变速器、驱动器的工作状况及温度变化，掌握车况变化。233汽车保养常识汽车保养常识 一、汽车保养的基本内涵汽车在行驶过程中，由于机件磨损、自然腐蚀和其他原因，技术性能将有所下降，如长期缺乏必要的维护，不仅车本身的寿命会缩短，还会成为影响交通安全的一大隐患。所谓汽车保养是指保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使用性和可靠性。及时正确的保养会使汽车的使用寿命延长，安全性能提高。其内容包括汽车美容护理等知识，概括起来讲，主要有以下三个方面的内涵：1、车体保养。车体保养又习惯称为汽车美容。主要目的是清除车体外和车体内的各种氧化和腐蚀，然后加以保护，尽量突出车的“美”。它主要包括：车漆保养，坐垫地毯保养，保险杠、车裙保养，仪表台保养，电镀加工保养，皮革塑料保养，轮胎、轮毂保养，挡风玻璃保养，底盘保养，发动机外表保养等。2、车内保养。车体保养是为了使车永葆青春，车内保养的目的则是让汽车行驶几十万公里无大修，保证汽车处在最佳的技术状态。它主要包括：润滑系、燃油系、冷却系、制动系、化油器(喷油嘴)的保养等。（汽车的主要保养系统）24汽车保养分为定期保养和非定期保养两大类，定期保养有日常保养、一级保养、二级保养；非定期保养有磨合期保养和季节性保养。汽车保养的主要工作不外乎清洁、检查、紧定、调整和润滑等内容。但随着科学技术和汽车工业的发展，以计算机为主的各种先进技术在汽车上广泛应用，使未来的汽车逐渐走向智能化，因而汽车保养的内容又被赋予了新的内涵。汽车保养是一项技术性比较高的复杂工作，单靠司机本人难以完成，需要到汽维修企业去进行。保养汽车时一定要选择技术力量雄厚、服务质量可靠、信誉好的维修企业，而不要嫌麻烦、图省钱而不保养汽车，以免因小失大。25二、汽车保养周期及保养内容在汽车的使用期限内，为了使汽车取得更好的使用效果，车主应严格遵守保养规范。目前，国产轿车的保养间隔周期为10000km，新车处于磨合期，首次保养里程较短，大约为15002500km。汽车的保养需到特约维修站进行。保养的内容主要包括检查汽车工况，补充或更换相关油液。汽车行驶过程中，有些油液和部件超过期限必须更换：26汽车相关部件定期保养时间表发动机机油1年或10000km机油滤清器1年或10000km汽油滤清器2年或20000km冷却液2年制动液2年空气滤清器滤芯3年或30000km火花塞30000km发动机正时皮带60000km安全带和安全气囊10年27