第五章柴油机供给系.pptx

二、组成 柴油机供给系主要由燃油供给装置、空气供给装置、混合气形成装置和废气排出装置等四套装置组成。柴油机燃料供给系统第1页/共88页1、燃油供给：溢流阀 油箱 输油泵 柴油滤清器 喷油泵 喷油器 燃烧室 限压阀 回油管第2页/共88页柴油机供给系工作原理示意图第3页/共88页高压油路：喷油泵出口 喷油器 油压:10 Mpa以上，喷油泵建立 第4页/共88页低压油路：油箱 喷油泵入口 油压：0.150.3Mpa，输油泵建立第5页/共88页2、空气供给装置：滤清器、进气管、进气道3、混合气形成装置：燃烧室4、废气排出装置：排气道、排气管、排气消声器第6页/共88页三、柴油机可燃混合气的形成油束的形状1油雾形成：第7页/共88页2空气运动促进混合：进气涡流的形成a)切向进气道；b)螺旋进气道第8页/共88页挤压涡流的形式a)挤压流动；b)膨胀流动；A-环形空间第9页/共88页油膜的形成和气体的分离运动第10页/共88页四、燃烧室 形燃烧室第11页/共88页预燃式燃烧室第12页/共88页涡流室式燃烧室第13页/共88页球形油膜燃烧室第14页/共88页第二节 喷油器一、概述1、作用：雾化柴油、合理分布油雾。2、要求：喷油质量好，供停迅速不滴漏，喷油规律好。3、分类：开式：高压油腔与燃烧室相通。闭式：高压油腔与燃烧室隔断。闭式又分为孔式与 轴针式。第15页/共88页喷油器喷油过程示意图第16页/共88页孔式喷油器和轴针式喷油器第17页/共88页二、孔式喷油器的构造与工作原理第18页/共88页1、构造（1）喷油嘴偶件（针阀及针阀体）：高压油腔、承压锥面、密封锥面、喷孔等。闭式喷油器的两种基本形式第19页/共88页（2）调压装置：调压弹簧、调压螺钉护帽、顶杆等。（3）喷油器体：进油管（带缝隙式滤清器）、回油管 接头、定位销等。第20页/共88页孔式喷油器结构第21页/共88页2、工作原理（1）喷油：喷油泵泵油 环形高压油腔进油 （承压锥面承受油压推力）针阀 上行 密封锥面离座 喷孔喷油。针阀最大升程：针阀关闭时其凸肩与针阀体下端面的距离，大小决定喷油量多少。一般为0.40.5mm。第22页/共88页（2）停喷：喷油泵停止泵油 高压油腔油压下降 调压弹簧伸张 挺杆推针阀下行 密封锥面落座 喷孔关闭不喷油。第23页/共88页（3）回油 少量高压油经针阀偶件间间隙挤上，经回油管流回柴油箱或柴油滤清器，润滑、冷却针阀偶件并防“背压”增加。第24页/共88页长型孔式喷油器(4）调压 旋动调压螺钉或增减垫片，改变调压弹簧对针阀的压紧力，即可改变喷油压力。第25页/共88页二、轴针式喷油器第26页/共88页1、结构特点 针阀下端有轴针，插在喷孔中，喷注成空心锥状或圆柱状。第27页/共88页2、节流特点有两可变节流断面：密封锥面和轴针处节流断面。第28页/共88页第三节 喷油泵一、喷油泵的功用与分类1、功用：2、分类3、车用多缸柴油机对喷油泵的要求 第29页/共88页二、柱塞式喷油泵的基本结构与工作原理第30页/共88页1、分泵：（1）组成：第31页/共88页第32页/共88页（2）、柱塞偶件的结构及工作原理 a、组成：柱塞及柱塞套。第33页/共88页b、泵油原理:进油柱塞下行，上方泵腔容积增大，产生真空度，露出进油孔后，将油吸入。第34页/共88页压油：柱塞上行，关闭进油孔后，泵腔油压骤然升高，冲开出油阀后，流向高压油管。第35页/共88页回油柱塞继续上行，回油孔开启后，泵腔高压油经回油孔流回低压油腔，出油阀关闭，供油结束。第36页/共88页C、柱塞上行行程:预备行程：减压行程：有效行程：剩余行程:第37页/共88页柱塞式喷油泵的进油、压油、回油过程第38页/共88页d、喷油泵供油量的调节原理：第39页/共88页（3）、出油阀偶件结构及工作原理：a、组成：b、工作原理：c、减压环带作用：第40页/共88页出油阀结构及工作原理图第41页/共88页第42页/共88页2、油量调节机构20081009（1）作用：（2）分类：齿条齿圈式和拨叉式第43页/共88页齿条齿圈式第44页/共88页齿杆式油量调节机构 第45页/共88页组成及力传递：齿条移动齿圈转动传动套筒转动柱塞转动。各缸供油量的调整：松开齿圈的紧固螺钉，转动传动套筒，带动柱塞相对齿圈转动一个角度，再将齿圈固定。第46页/共88页拨叉式 各缸供油量调整：各缸供油量调整：改变拨叉在供油拉杆 上的位置。第47页/共88页3、驱动机构（1）作用：（2）组成：（3）类型：（4）分泵供油提前角和供油间隔角的调整：第48页/共88页喷油泵驱动机构第49页/共88页1-调整垫块；2-滚轮；3-滚轮衬套；4-滚轮轴；5-滚轮架 第50页/共88页1-滚轮轴；2-滚轮；3-滚轮架；4-锁紧螺母；5-调整螺钉 第51页/共88页4、泵体（1）、泵体上制有孔穴，以安装分泵；（2）、泵体上有纵向油道，即柱塞套外低压油腔；油道一 端装限压阀；（3）、泵体上有放气螺钉。（4）、泵体下端的凸轮室装有传动机构的润滑油。第52页/共88页三、典型柱塞式喷油泵P型喷油泵第53页/共88页号喷油泵第54页/共88页四、转子分配式喷油泵1、特征（1）用一组泵油元件通过分配机构定时定量为各气缸供油。（2）零件数目少，结构简单，体积小，质量轻，成本低，维修方便。（3）泵油压力较低。第55页/共88页VE泵结构图第56页/共88页柱塞第57页/共88页3、VE泵工作原理（1）进油过程：第58页/共88页（2）压油与配油过程：第59页/共88页（3）供油结束：第60页/共88页叶片式输油泵工作原理示意图第61页/共88页五、喷油泵的驱动与喷油正时1、喷油泵的驱动第62页/共88页2、喷油提前角自动调整装置：（1）喷油提前角自动调整装置作用：使柴油机的供油提前角在初始角的基础上随转速的增加自动加大，满足最佳供油提前角的要求。（2）柴油机的最佳供油提前角：在转速和供油量一定的条件下，能获得最大功率及最小油耗的供油提前角。（3）喷油泵供油提前角的调整：改变发动机曲轴与喷油泵凸轮轴的相对角位置。第63页/共88页3、联轴器及静态供油提前角的调整：1）联轴器的结构如图：第64页/共88页2）静态供油提前角的调整旋松相关螺钉，改变发动机曲轴与喷油泵凸轮轴相对角位置注意：一般联轴器与喷油泵壳体上有相应记号，记号对齐时为第一分泵供油。第65页/共88页第四节 调速器一、调速器的概述1、喷油泵的速度特性：2、喷油泵速度特性对柴油机工作的影响：第66页/共88页3、调速器的功用：4、调速器的分类：（1）、两速式调速器：（2）、全速式调速器：第67页/共88页二、机械离心式调速器的工作原理：1、基本工作原理：第68页/共88页2、基本组成：离心力产生元件：调速部件：操纵部件：第69页/共88页3、两速式调速器：（1）结构特点：加速踏板直接控制供油拉杆。第70页/共88页（2）工作过程：柴油机不工作时 当发动机转速低于怠速时 第71页/共88页 当发动机转速高于怠速时 当发动机转速达到标定转速时第72页/共88页4、全速调速器：（1）结构特点：加速踏板控制调速弹簧预紧力。第73页/共88页（2）工作过程：当Fa=Fp时，推力盘位置即供油拉杆位置不变，发动机维持在某一转速稳定工作。当发动机负荷减小转速增加时，Fa Fp，推力盘压缩调速弹簧右移，带动供油拉杆减油，直至Fa=Fp，转速恢复原来状态。当发动机负荷增大转速减小时，Fa Fp，推力盘被 调速弹簧推动左移，带动供油拉杆加油，直至Fa=Fp，转速恢复原来状态。当操纵臂位置改变时，调速弹簧预紧力随之改变，用来与Fp平衡的Fa也须改变，对应于操纵臂的各个位置，柴油机都有相应的稳定转速。调整高低转速限位螺钉，可调整柴油机的怠速和最高转速。第74页/共88页第五节 辅助装置一、活塞式输油泵1、组成：（1）机械油泵总成：（2）手油泵总成：（3）进、出油阀、油道等。第75页/共88页喷油泵实物图第76页/共88页第77页/共88页2、机械油泵的工作原理：进油：出油：第78页/共88页供油量调节：第79页/共88页3、手油泵工作原理：第80页/共88页二、柴油滤清器第81页/共88页2、常用柴油滤清器的种类（1）单级柴油滤清器第82页/共88页（2）双级柴油滤清器第83页/共88页三、废气涡轮增压1、概念：采用由柴油机排气驱动的涡轮机拖动压气机，使进气压力提高，增加进气量。2、废气涡轮增压器的基本组成：涡轮、涡轮壳、喷嘴环、转子轴、压气机叶轮、扩压器、压气机壳等。第84页/共88页3、废气涡轮增压器的工作原理：柴油机排出的高温废气进入涡轮壳里的喷嘴环后，由于喷嘴环通道由大到小，废气通过后压力和温度下降而速度提高并按一定方向冲击涡轮，使涡轮高速旋转，压气机叶轮与涡轮同轴，也高速旋转，将滤清后的气体吸入并甩向叶轮外缘，使气体的速度及压力增加，并进入进口小，出口大的扩压器，使速度下降而压力升高，继而进入端面由小到大的环形压气机壳，压力继续升高。第85页/共88页四、冒烟限制器1、作用：防止增压柴油机低速及加速时，空气充量的不足而引起的冒烟现象。2、基本组成：弯角摇臂、气动膜片和膜片弹簧、导向套筒、高低增压限位螺钉等。第86页/共88页作业：1、柱塞式喷油泵的速度特性及其形成原因。2、绘简图说明柱塞式喷油泵如何调节每循环供油量的。第87页/共88页感谢您的观看！第88页/共88页