第二篇 道路路基路面结构.pptx

路基与路面工程是道路工程的主要组成部分，工程数量十分可观，例如微丘区的三级公路，每公里土石方数量约8000-16000m3，山岭、重丘区的三级公路每公里可达20000-60000m3，对于高速公路，数量更为可观。路面结构在道路造价中所占比重很大，一般都要达到30%左右，有时将超过50%。因此精心设计，精心施工，使路基路面能长时期具备良好的使用性能，对节约投资，提高运输效益，具有十分重要的意义。路基路面是一项线型工程，有的公路延续数百公里，甚至上千公里。公路沿线地形起伏、地质、地貌、气候特征多变，再加上沿线城镇经济发达程度与交通繁忙程度不一，因此决定了路基与路面工程复杂多变的特点，工程技术人员必须掌握广博的知识，善于识别各种变化的环境因素，恰当地进行处理，建造出理想的路基路面工程结构。第1页/共39页主要内容：对路基和路面的基本要求 路面的类型及其特点 国外沥青路面技术 现代沥青路面施工技术 学习的基本要求第2页/共39页 第一节 对路基和路面的基本要求一、对路基的基本要求 1.路基结构物的整体必须有足够的稳定性，这是保证行车的首要条件。2.直接位于路面下的那部分路基（有时候称作土基），必须具有足够的强度，抗变形能力（刚度）和水温稳定性。二、对路面的基本要求 1.强度、刚度和稳定性 2.平整度 3.抗滑度 4.少尘 5.耐久性（具有较高的抗疲劳，抗老化及抗变形累积的能力）6.燥声低第3页/共39页第二节 路基和路面结构的组成和层次的划分 路基主要是由土，石材料在原地面上修筑（堆砌或者开挖）而成。结构简单。典型的路基横断面有三种形式：路堤、路堑和半填半挖三种。铺筑在路基顶面上的路面结构，是由各种材料分层铺筑而成。按所处层位和作用的不同，路面结构层主要由面层、基层、垫层等组成。第4页/共39页路面的类型及其特点 路面的使用功能要求强度与刚度(开裂、变形)稳定性(高温、低温、水稳定性)耐久性(疲劳、老化)平整性(动荷、舒适)抗滑性(安全)行车环境优良(环保、视觉效果好)第5页/共39页路面的种类 按面层所用的材料区分水泥混凝土路面、沥青路面、砂石路面等。从路面结构的力学特性的相似性为柔性路面（沥青混凝土路面）、复合式路面和刚性路面三类。根据基层材料类型及组合的不同分为将沥青混凝土路面划分为柔性基层沥青路面，半刚性基层沥青路面、刚性基层沥青路面、组合式基层沥青路面。第6页/共39页 沥青路面的工程特点优良的力学性能良好的抗滑性施工方便经济耐久有利于分期修建第7页/共39页第8页/共39页水泥混凝土路面的工程特点强度高稳定性好耐久性好有利于夜间行车有接缝开放交通较迟修复困难对水泥和水的需要量大第9页/共39页水泥混凝土路面的种类 普通混凝土 钢筋混凝土（RCP）连续配筋混凝土（CRCP）钢纤维混凝土 预应力混凝土 装配式混凝土 碾压混凝土第10页/共39页路面的分层 面层、基层、底基层 面层-直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层。表面要求设置抗滑、耐磨、密实稳定的沥青层；中面层、下面层应根据公路等级、沥青层厚度、气候条件选择适当的沥青结构层。如高级公路沥青面层总厚度是18-20cm，水泥混凝土路面也可分上下层面铺筑，分别采用不同标号的水泥混凝土材料，水泥混凝土路面上加铺4cm沥青混凝土这样的复合式结构也是常见的。基层-设置在面层以下，将荷载传到底基层、垫层、土基，是主要承重作用的层次。第11页/共39页 设置基层以减少面层的厚度，所以基层应该具有足够的抗压强度和扩散应力的能力。底基层在基层以下，与基层一起承受荷载的作用。修筑底基层所用材料的质量要求可较上基层低些。垫层：设置在基层与土基层之间的层次，主要用来调节和改善水与温度的状况，一方面可以减轻土基不均匀冻胀和隔断地下毛细水上升，也可排蓄基层或土基中多余的水分，另一方面还能阻止路基土挤入基层中，以保证路面结构的稳定性。第12页/共39页 国外沥青路面技术第13页/共39页第14页/共39页第15页/共39页第16页/共39页第17页/共39页第18页/共39页 美国路面结构类型-表面层第19页/共39页 美国路面结构类型-中面层第20页/共39页第21页/共39页 现代沥青路面施工技术第22页/共39页第23页/共39页第24页/共39页第25页/共39页第26页/共39页第27页/共39页第28页/共39页第29页/共39页第30页/共39页第31页/共39页第32页/共39页第33页/共39页第34页/共39页第35页/共39页第36页/共39页第37页/共39页 学习的基本要求 路基路面是直接承受车辆荷载作用的部分，作为一名道路工程师必须在掌握道路建筑材料的基础上，结合因地制宜、就地取材的原则，通过技术经济分析，掌握路基路面工程的设计、施工管理等先进技术，保证路基路面的使用性能。第38页/共39页感谢您的观看！第39页/共39页