武汉市轨道交通阳逻线(21号线)道路恢复改造工程(二次)施工方案.pdf

目 录 1、编制依据 2、工程概况及重、难点分析及对策 3、施工准备 31 技术准备 32 施工场地准备 33 人员、机械准备 34 物资准备 4、道路施工方案 41 道路恢复施工程序 42 道路结构构造 44 管线恢复施工方案 45 道路垫层施工方案 46 道路基层施工方案 47 道路面层施工方案 5、质量、安全保证措施 5.1 安全、质量目标 5。2 质量保证措施 5.3 安全保证措施 6、文明、环保施工措施 1、编制依据 1）工程建设标准强制性条文(城镇建设部分）2013 年版；2)市政公用工程设计文件编制深度规定(2013 年版）；3)城市道路工程设计规范（CJJ37-2012）；4)城市道路交叉口设计规程（CJJ1522010)；5）城镇道路路面设计规范（CJJ1692012)；6）城市道路路线设计规范（CJJ193-2012）；7)城市道路路基设计规范（CJJ194-2013）；8）公路沥青路面设计规范（JTG D502006）9)城市道路交通规划设计规范(GB50220-95）；10）城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ 1-2008）;11）其他相关标准、规范及规程。2、工程重、难点分析及对策及概况 工程工期紧，战线长，任务量大，道路、排水、绿化、管线等的新建、破损修复、铣刨加铺沥青混凝土（全线 10 个高架站 23 公里，外加一座桥梁拆除和原址新建）。全线跨黄陂，新洲，阳逻经济开发区三个区域，对外协调量大.10 个高架站点土建工程均未玩,影响的有，外架、钢结构桥体安装、站点材料、施工后留下的砼块基座、施工垃圾堆场影响，新项目班子人手少、新管理模式、新劳务班子之间的磨合是本工程重、难点。针对本工程工期紧，工程量大，施工场地分散的特点。按照工程总体要求，结合施工场地及交通条件，本工程分 5 个施工区同步施工施工，其中：武湖大道站，梅教街站、为第 1 施工区;武湖站、沙口站、为第 2 施工区；军民村站、武生站、为第 3 施工区；武生站-绕城高速、施岗站、金台站、为第 4 施工区；新汉公路（绕城高速二炮训练基地)高架区间、为第 5 施工区.各站点作业区采取同时施工：尽量充分利用现有场地和各作业之间衔接的时间差,力争多开工序以达到缩短工期的目的，优先保证十个站点范围工作在四个月 120 日历天完工。针对黄陂、新洲对外的工作，发挥公司特长专门派两个与上述区政府熟悉人员搞协调.对于现场施工现场用水用电请建设单位协调十个高架站点施工单位积极配合我方施工用水用电（我们挂表）,另外我方投入发电机 5 台、洒水车2 台用于现场机动施工.劳动力高峰将准备上到 260 人左右.其中管理人员 35 人，各类机械工、司机共 30 人，各类工人 195 人，均已落实。工程主要施工机械有：挖掘机、装载机、自卸车、压路机、沥青拌合设备、砂浆搅拌机、汽车起重机、桩机等，已经落实，依施工工作相继进场。各种类型材料、规格、型号（商砼、钢筋、石材、检查井井盖及雨水口盖）供应商已选定,资金来源已落实.武湖大道站位于黄陂区，武湖大道以南段黄武公路按分离式路基进行恢复，起点为 YK0+320=ZK+320，向北至武湖大道北侧 12#墩附近，设计桩号为 K1+560,路线全长 1240 米，路基宽度 23-50 米。梅教街站站点沿规划梅教街建设,修建一条水泥混凝土路作为临时出入道路。道路标准路幅宽度 B=7M。武湖站位于黄陂区汉施公路，道路西起巨龙大道（设计桩号 K0+007.75）南至汉施公路（设计桩号 0+512.143）道路总长 504.939m,标准宽度 722.5m。沙口站位于黄陂区汉施公路与规划武青路交叉口东侧,恢复范围为汉施大道，设计桩号 K0+200K0+624.8，道路总长 424.843m 标准红线宽 60m。军民村站位于新洲区汉施公路与西港路交叉口东侧,恢复范围为汉施公路车行道现状路面，设计桩号 K0+080-K0+791.02，设计道路总长 714。02m，标准红线 69.5m。武生站位于新洲区汉施公路武汉生物工程学院门前，恢复范围为汉施公路武汉生物工程学院门前站点实施范围段,时间桩号 K1+400K1+700,设计道路总长 300m，路面宽度 46。570m.武生站-绕城高速段道路工程为汉施公路（三环线绕城高速段）修复工程，包括机非车道（更换路面或拓宽改造)人行道（地面铺装）.金台站位于新洲区汉新公路与规划施岗大道交叉口西侧，实施范围南起施岗大道汉新公路交叉口（设计桩号 K0+010）北至倒水河车辆段出入口,设计桩号 K0+146.227，设计道路总长 136.227m,标准红线宽 28 米.汉新公路（绕城高速二炮训练基地）道路工程，项目位于新洲区内，对该段公路进行改造,以恢复公路的功能及保障车辆的行驶安全，道路按一级公路设计，时速 80KM/h。七架山水库新建桥梁，设计荷载：公路I 级，双福设置，单幅桥宽12。75m，上部结构采用预应力混凝土空心板，下部结构采用柱式墩,墩台采用桩基础。3、施工准备 31 技术准备(1）施工前,应对路基填料进行天然含水量、液限、塑限、标准击实、CBR 试验，必要时应做颗粒分析、有机质含量、易溶盐含量等实验;(2）施工之前组织技术人员进行测量，布置测量桩位，并设明显标志和完整记录以备查用；（3）熟悉图纸及规范要求，对路基填筑及路面结构层施工分别进行技术交底；(4)对应恢复的管线，及时联系业主及管线产权单位，统筹管线恢复工作。32 施工场地准备(1）清理施工现场剩余杂物，并将顶板低洼处积水排除、疏干，保证现场满足路基填筑条件；（2)施工前，应根据车站目前的场地情况,修筑临时施工道路,方便施工机械进入场地。33 人员、机械准备 机械设备配备情况详见表 1主要施工机械设备计划一览表。并根据配备的机械设备数量配备相应的机械操作人员及其他辅助人员,详见表 2施工劳动力人员表，负责大型机械操作及维护保养,并要求所有机械操作人员持证上岗.表 1 主要施工机械设备计划一览表 设 备 名 称 数 量（台）型 号 挖 机 12 PC200 装 载 机 3 LW500KN 压 路 机 3 LSS2301/23 吨 小 型 压 路 机 3 XG6021D 小型压路机 摊 铺 机 3 SMP90C 多功能摊铺机 水 准 仪 5 DSZ2 全 站 仪 3 瑞得 RTS822/苏一光 RTS112SL/RTS612 乳 化 沥 青 洒 铺 车 2 CLW5250GLQZ 振捣器 10 50 切筋机 2 GJ32 弯筋机 2 GW40 电焊机 6 315/500 洒水车 2 切 缝 机 5 HQS500 表 2 施工劳动力人员表 工 种 人 员 数 量 普 工 195 机 械 工 25 司 机 5 34 物资准备 本工程所需要的主要材料路基填料采用挖方路段开挖土，级配碎石、水稳、沥青等采用大厂合格材料，并就近采购,各种材料具体数量和进场计划安排根据现场实际情况合理安排。4、道路施工方案 41 道路恢复施工程序 施工准备 路基填筑 管线恢复 垫层 下基层 上基层 透层油 封层 下面层 粘层 中面层 粘层 上面层 42 道路结构构造 1）机动车道设计如下：4cm 细粒式沥青砼(AC-13C 型）乳化沥青粘层(PC3 0.30。6L/）5cm 中粒式沥青砼（AC-20C 型）乳化沥青粘层（PC3 0。30.6L/）7cm 粗粒式沥青砼(AC-25C）玻纤格栅 乳化沥青粘层（PC-3 0。30.6L/)0。6cm ES2 稀浆封层 25cm C30 混凝土基层(抗弯拉刚度5.0Mpa）20cm C20 混凝土基层 机动车道路面结构总厚度为 61 厘米.砌块路面设计 12cm 厚花岗岩砌块 4cm 厚粗砂整平层 3）接顺村道混凝土路面设计 24cm 厚 C30 水泥混凝土 15cm 厚 5%水泥稳定碎石 15cm 厚 5%水泥稳定碎石 4)道路缘石 道路缘石均采用 C30 预制混凝土。43 路基填筑施工方案 施工要求 路基施工技术要求 1）施工前，应根据技术图纸严格按照公路工程质量检验评定标准(JTG F80/12004)等国家有关施工规范和施工技术规程进行施工准备及施工测量、放样等工作,对全线水准控制点进行闭合校核。2)路基表层必须干燥、无积水现象，填土必须由路中向两边填筑.填筑时一定要保证一定的横坡。施工时如遇雨水应停止施工，雨后应及时疏干路槽积水，保证路基填土含水量及密实度。3）如填土分几个作业段施工，每层填土与邻区交接时，如彼此不在同一时间填筑，先填地段应向外层留台阶，每层台阶宽度不得小于 1 米，高度不得大于 30cm。如两区同时填筑，则应分层相互交叠搭接，即一层向邻区延伸 50cm，次层缩进 50cm。4）压好的路基要平整坚实，防止沉陷，没有波状及显著轮迹。在检查达到要求的密实度后,方可进行上层土方作业。路槽经修整碾压后，应平整密实，没有明显碾压轮迹，无翻浆、弹簧和起伏现象。5）路基工程施工必须严格执行公路工程质量检验评定标准(JTG F80/12004）等有关施工规范和施工技术规程要求.路面基层施工技术要求 1)水泥稳定碎石基层、底基层应用 12T 以上的压路机碾压,分层碾压，7 天无侧限浸水抗压强度应不小于 3.5MPa，水泥稳定碎石基层压实度不小于 98，水泥稳定碎石底基层压实度不小于 97。水泥采用 42.5 普通硅酸盐水泥，碎石最大粒径不大于 31。5mm。基层材料的选用、施工及验收均应严格按照有关施工规范和施工技术规程的要求。2）应在沥青路面基层顶浇洒沥青透层。透层油应紧接在基层碾压成型后表面稍微变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒。要求透层油透入基层的深度不小于 5mm，并能与基层联结成为一体。透层油采用优质乳化沥青透层PC-2，用量通过试洒确定（约 1。02.0L/），并不宜超过公路沥青路面设计规范（JTG D50-2006)7。1 的要求.路面面层施工技术要求 1）一般规定(1）沥青路面使用的各种材料运至现场后必须取样进行质量检验,经评定合格后方可使用，不得以供应商提供的检测报告或商检报告代替现场检测。（2)沥青路面集料的选择必须经过认真的料源调查。集料粒径规格以方孔筛为准。不同料源、品种、规格的集料不得混杂堆放。（3)各层沥青混合料应满足要求，便于施工，不容易离析.各层应连续施工并结合成一个整体。(4）沥青层一层的压实厚度不宜小于集料公称最大粒径的 2。53 倍以减少离析，便于压实。2）沥青要求 沥青砼面层的沥青均采用 A 级道路石油沥青 70 号，根据现行公路沥青路面施工技术 4 规范(JTGF402004)执行。3）粗集料要求 沥青混合料中，粗集料须采用反击式破碎机加工的碎石，不得使用筛选砾石和矿渣。粗 集料应该洁净、干燥、表面粗糙,质量应符合公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）及 公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004)中相关规定.当粗集料与沥青的粘附性达不到要求时，可采用掺加消石灰、水泥或用饱和石灰水处理后使用，必要时可同时在沥 青中掺加耐热、耐水、长期性能好的抗剥落剂,使沥青混合料的水稳定性检验达到要求。掺加外加剂的剂量由沥青混合料的水稳定性检验确定。4）细集料要求 沥青路面细集料包括天然砂、机制砂、石屑，为保证与沥青良好的粘结能力、提高混合料的高温稳定性和水稳定性，细集料采用石灰岩、玄武岩、辉绿岩等破碎的机制砂.细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质,并有适当的颗粒级配，其质量指标应符合公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004)及公路工程质量检验评定标准（JTG F80/12004)中相关规定。5)沥青砼的配合比应在开工前根据技术标准及所选用的材料通过试验来确定,通过试拌试铺验证，并在施工中严格控制.6）沥青面层不连续施工或已施工的沥青面层表面被污染时，施工上一面层前需要对已施工的面层表面进行清扫，并设置粘层沥青后再摊铺。粘层沥青采用优质乳化沥青，用量为 0.30。6L/。7)不得在雨天或下层潮湿的情况下铺筑沥青砼路面.沥青混合料的铺筑应避免产生纵向冷接缝，横向施工缝应采用平接缝。8)沥青砼铺装过程中应封闭交通，且不允许其他工程交叉作业，不允许施工车辆在铺装层上转弯,掉头和制动，行驶速度不大于 10km/h，其他车辆和无关人员严禁进入作业区.9)沥青路面施工应按照国家和有关施工规范和施工技术规程要求严格执行。（3)施工质量标准 本道路工程施工技术要求、材料选用、施工及验收、质量检验评定均应按下列国家有关施工规范和施工技术规程要求严格执行：公路工程质量检验评定标准（JTG F80/12004）44 管线恢复、排水管道施工方案 1）管道施工（1）管道开挖施工:不论采用何种方式开挖，当管槽挖至设计标高以上 0.2 米处时，均应采用人工清槽至设计标高，并随既施工垫层，采用块石挤淤处理,待稳定后用沙碎石找平再施工管道基础。2）基坑排水（1）施工前根据管线地质条件选择合理排水方法，并采取必要措施,防止地基扰动或影响其他管线或建筑物。当水质为粘性土时,可采取排水管排水井排水.（2）施工排水应与其他工序紧密配合。排水应连续进行不得间断，严禁泡槽。保证低下水位标高在基坑底以下 0。5 米，保证基坑干燥.排水应待沟槽回填夯实至原低下水位以上时，方可停止排水。（3）雨季施工时尽量缩短开槽长度，开挖一段、施工一段、回填一段,并组织好雨水排放,严防地面雨水流入沟槽。3)管槽回填 （1）管道工程验收合格后应及时选用合适土源进行回填，并将槽底施工残留的杂物清除干净。（2）覆土不得带水回填，回填应在最佳含水量时进行,严格遵守薄铺轻蹍的原则.（3)回填土密实度要求:沟槽回填土应对称、均匀、分层夯实到规定密实度，钢筋混凝土管两侧压实度95。管顶 50cm 以上范围内按路基要求回填。4）管道与现状井连接（1）管道接入现状井时,需将井盖放开,进行通风处理，施工人员下井之前确认现状井中无有毒有害气体方可下入井中作业。(2）在连接前应复核接入井的位置及标高，如发现与原设计不符，应与设计联系已做修改。联系方法:将现状井凿开洞后，将管道接入。5）管道施工注意事项（1）管道施工由下游至上游进行，由深到浅。（2）雨、污水交汇井中，污水管不断开，并保证交汇井中污水管不得有接口,雨水管进水一端要求井壁与管壁净距不小于 0。6 米，井落底 0.5米，以便检修清淤。（3）所有落底井落底均为 0。5 米,不做落底井的检查井需做流槽.（4）施工放样时，根据实际情况进行管位与井位的调整，对原有现状管线及周边设施保护。(5）施工时应对现状管线加以保护.（6）现状检查井在施工前需实测标高，若与设计不符，及时联系,以便调整。45 道路垫层施工方案 道路路床填筑完成，对路床高程、宽度、纵横坡度、边坡及平整度进行检验,合格后,在路床表面填筑 20cm 厚级配碎石作为路基垫层。(1）级配碎石垫层主要工序施工方法 试验段施工 在级配碎石底基层施工前，应进行选择一段路基进行试验段的施工,以确定摊铺层的松铺厚度，检验底基层的压实度及机械和人员配置等是否达到要求，进而总结经验用于指导后续施工.施工方法 首先对压实土路基进行复验、量测修整，其质量不符合技术要求处应修整到规定要求。补钉遗失或松动的测桩，在结构层两侧设置指示桩,用红布条标示出基层的设计标高。根据设计图纸并结合工程实际情况，级配碎石采用汽车运输至施工现场后由专人指挥卸料，用推土机按照拟定的厚度摊铺、整平，同时达到稳压作用，然后用压路机进行碾压，施工工艺如下图 6.5.21 所示。具体施工方法如下：施工放样:用全站仪每10m定出级配碎石的摊铺边线，在路肩上每10m定出标高控制点，以便控制底基层面高程和松铺厚度.下承层检查：施工前认真检查下承层，并认真清扫下承层层面，如发现下承层层面上有明显松散、坑洞情况,应对其处理至合格，之后适量洒水湿润。碾压机械、找平机械就位：混合料施工前，检查推土机、平地机、压路机、洒水车是否正常运行.运输：采用 15-20t 自卸汽车运料,料斗上用蓬布覆盖，以减少含水量的散失。运料车在作业面以外调头,倒退驶入施工现场，避免破坏下承层。摊铺：摊铺前下承层表面应适量洒水，保持湿润。先用推土机进行粗平，粗平时要注意带出路基横坡.粗平完以后采用压路机进行静压一遍.静压完后用平地机进行精平，测量员及时跟踪检测控制标高、横坡。碾压:采用先轻后重、由低向高、由边向中、先慢后快、适当重叠的原则进行，先用轻型压路机碾压 12 遍，然后用重型压路机碾压 46 遍。碾压时，碾压速度控制在 1。52Km/h，。为避免碾压时混合料产生推移，碾压路线及方向不能突然改变；压路机起动、停止必须减速缓行。在尚未碾压完成的基层面上，不得停放压路机或其他车辆。碾压进程中有专人跟机作业，发现问题及时解决.碾压时随时检测并记录标高及平整度，发现问题及时纠正。碾压完成后做到表面无轮迹，均匀密实，无离析现象，边沿整齐,接头处理平顺，压实度、平整度、强度等指标符合设计要求。试验与检测：碾压完成后，测量员进行各个断面的标高检测，记录最终碾压高程；试验员用灌砂法检查压实度、厚度，压实度要求不小于 96；接头处理及废料处理:作业段完成后，对接头处进行垂直衔接,碾压后挂线挖除至标准断面。下次摊铺前进行清扫、洒水处理，以达到良好结合.路上摊铺多余出来的废料不得就地抛在路肩、边坡上，应清出现场运至指定地点。养生及防护：碾压完毕及时进行养生,并适当进行交通管制，禁止重型车辆随意通行,施工洒水车辆通行时,控制车速 30km/h 以下，严禁急转弯或急刹车。(2）级配碎石垫层质量要求 压实度 级配碎石垫层压实度要求96（重型击实标准）;弯沉 级配碎石垫层厚度为 20cm，弯沉值检测要求不大于 198.3（单位 0。01mm）。外观质量 1）表面坚实、平整，不得有浮灰；2）压路机碾压后，无明显轮迹。46 道路基层施工方案 道路路面基层设计为水泥稳定碎石,共分上、下两层，用摊铺机铺筑;其中上基层为 25cm 厚 4%水泥稳定碎石，下基层为 25cm 厚 5%水泥稳定碎石，压实度要求不小于 98,下基层弯沉值不得大于 49。4,上基层不得大于 22。4。（1）道路基层施工工艺 准备下承层 施工放样 厂拌混合料 混合料运输 布置基准线钢丝 摊铺 碾压 质检 养生 自检验收 （2)道路基层主要工序施工方法 试验段施工 在路面基层水泥稳定碎石施工前，应进行基层的填筑的试验段施工,目的在于通过试验,得出最佳的机械配套，以及适宜的松铺厚度,相应的碾压遍数和行使速度，总结出最佳的施工工艺和施工组织，为路面基层的全线快速优质的施工奠定基础。施工方法 混合料拌合及运输：混合料选用商品水泥稳定碎石，采用集中厂拌法拌制，15t 自卸汽车运输。运输过程中用帆布加以覆盖，以防水份蒸发和环境污染，运输途中禁止急刹车以防离析.在卸料时应注意卸料高度，拌和后的混合料应尽快摊铺压实.摊铺、压实 摊铺厚度与标高控制:根据试验段确定松铺系数，算出碾压后保证达到设计厚度的松铺厚度作为摊铺控制标准。在路肩边线处用张紧钢丝引导法控制标高、层厚、横坡。碾压过程中安排一个测量小组进行跟踪测量、检测。摊铺速度：摊铺速度控制在 1。52.0m/min,防止过快造成混合料离析。碾压：摊铺后,立即用振动压路机免振初压，用重型压路机复压,再用光轮压路机终压。碾压时从两侧向中心碾压，振动碾压流水段控制在 50m左右。碾压一直进行到要求的密实度为止。压路机碾压速度开始两遍采用1.51.7km/h，以后采用 2.02。5km/h。水泥稳定碎石基层养生：每段水泥稳定碎石基层碾压完成后，应立即进行养生，养生期不少于 7 天。采用塑料薄膜满盖洒水养生,洒水次数根据气候及路面水分蒸发情况而定，应始终保持表面湿润.技术措施 碾压时含水量控制:若摊铺后表层失水过快,用喷雾器适量洒水,以便于压实。平整度厚度坡度控制：碾压结束后，用 3m 直尺检查平整度；测量小组跟踪检测层面标高，计算出坡度和厚度.边角及缺陷人工修整：在边角地带机械作业无法完成摊铺碾压，用人工摊铺，振动夯压实.厚度、标高、平整度、横坡不合要求时，应在终压成型前及时修整。水泥稳定碎石施工时间控制：水泥稳定碎石从拌和到最后成型的间隔时间不宜超过 2。0h；无论是运输原因还是摊铺、碾压原因，凡超过 2h 而 未成型的混合料应作废料处理。摊铺间隔时间不得超过 30min，超过 30min时应按接缝处理.水泥稳定碎石基层施工缝设置、处理 横向施工缝设置：中途停机 30min 以上时应作施工缝处理.施工缝采用平口接缝.接缝施工时，用切缝机将前一段在压实度和平整度合格处切开，切缝面垂直于纵轴线.清除切除的水稳碎石后，洒适量水份滋润切缝处，然后涂布一层纯水泥浆,再接续摊铺。上基层与下基层的施工横缝留置位置错开 3m 的间距.禁止上下层的横缝位置重叠影响基层整体性。横向施工缝处，压路机应沿横方向碾压以保证施工缝两边接茬平顺.养生 碾压完毕后应立即用草帘覆盖,表面加盖薄膜进行养生，养生期为7 天，期间应封闭交通.（3)基层施工质量控制标准 表 5 水泥稳定碎石基层允许偏差表 项目 允许偏差 检验频率 检验方法 范围 点数 中线偏位(mm）20 100m 1 用经纬仪测量 纵断高程(mm）15 20m 1 用水准仪测量 平整度(mm)10 20m 3 用 3m 直尺和塞尺连续量两尺，取较大值 宽度（mm）不小于设计规定+B 40m 1 用钢尺量 横坡 0。3且不反坡 20m 6 用水准仪测量 厚度（mm）10 1000m2 1 用钢尺量 47 道路面层施工方案 车站道路面层共分上、中、下三层，其中上面层为 4cm 厚 SBS 改性细粒式沥青混凝土AC13C,中、下面层均为6cm厚AC-20C中粒式沥青混凝土,基层与沥青面层间通过稀浆封层连接，沥青与沥青间通过粘层连接.其中沥青混凝土压实度要求为 3%6（马歇尔试验空隙率），上、中、下面层弯沉值分别不大于 16。7、17.9、20.0（单位 0.01mm).（1)沥青面层施工工序 施工准备 沥青混合料的拌制 混合料的运输 混合料的摊铺 混合料的压实 接缝处理 检查试验(2)沥青面层施工方法 施工准备(）恢复中线、边线，并进行水平测量，拉好基准线;(）对基层进行清扫，喷洒透层油，然后铺筑一层 6mm 厚稀浆封层;待摊铺中、上面层时分别在下面层及中面层上喷洒粘层油；拌制()热拌沥青混合料拌制时,矿料温度应控制在 160180，沥青温度应控制在 150170，混合料的出厂温度控制在 150160，运至施工现场的温度应控制在不低于 135150；(）沥青混合料出厂时须均匀一致，无白花料，无粗细料离析和结块现象。运输（）根据拌合站产量、运距合理安排运输车辆；（）运输车的车厢内保持干净，涂防粘薄膜剂.运输车配备覆盖棚布以防雨和热量损失；（)已离析、硬化在运输车厢内的混合料，低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料予以废弃。摊铺(）沥青采用机械摊铺，下、中面层采用走线法施工，上面层采用平衡梁法施工；(）摊铺机应均匀行驶，行走速度和拌合站产量相匹配，以确保所摊铺路面的均匀不间断地摊铺;(）在摊铺过程中，随时检查摊铺质量，出现离析、边角缺料等现象时人工及时补洒料;(）在摊铺过程中随时检查高程及摊铺厚度，并及时通知操作手;碾压 沥青砼的压实分为初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行，压路机碾压时慢而均匀，并符合规范规定。初压时混合料温度控制在 140150以上，并且碾压中不得产生推移、发裂，压路机从低的一侧向高的一侧碾压，振动压路机压实时，压路机轮迹重叠 1020cm，胶轮碾压时，相邻碾压带重叠 1/31/2 轮宽,端部成梯状延伸，最后一轮斜压，压完全幅为一遍.初压一般碾压 2 遍，初压后立即检查平整度，必要时进行修整。复压在初压的作业面上进行，复压温度控制在 125135但不得低于 120,复压时先采用振动压路机，振动碾压 2 遍后，再采用重型轮胎压路机碾压。具体碾压遍数由试验确定，但不少于 46 遍，复压路面达到要求的压实度，并无显著轮迹.终压紧接在复压后进行，终压温度：钢轮压路机不低于 70，胶轮压路机不低于 80；碾压两遍以上,路面无轮迹，终了温度要符合规范要求。碾压过程中应做到以下几点：压实中严格控制好温度、速度、平整度、压实度、碾压区段长度等“五度”确保路面外观及内在质量。摊铺后立即碾压(碾压段长度 3050m，压路机械与摊铺机之间距离做到尽量短，最短为 45 m)，除初压时速度保持 1.52.0kmh,适当提高复压时的碾压速度，以保证在较短的有效时间内完成三个阶段内必须达到的碾压总遍数。压路机禁止在未碾压成型或冷却的路段上转向、制动或停留；压路机起动、停止均做到减速缓慢进行；压路机在一碾压段内的终压点上成台阶状延伸，相邻碾压带相错 0。5mlm，使压实接头成 45角,保证压实接头不在同一横断面上。碾压时划分好初压、复压、终压区段，防止出现漏压、少压现象。碾压完成后的停驶，压路机停放在终压已完成且温度低于 50的路段上。当钢轮压路机有沾轮现象时，涂洒油水混合物于钢轮上，并防止油水混合物滴在路面上，轮胎压路机碾压一段时轮胎发热后向轮胎洒水.压路机无法压实的边缘位置,采用振动夯板压实。压实机械或运输车辆经常检修,以防漏油.当天碾压未冷却的沥青混合料面层上禁止停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。接缝处理 沥青路面的施工必须接缝紧密、连接平衡,不得产生明显的接缝离析。上、下层的纵缝应错开 150mm(热接缝)。相邻两幅及上、下层的横向接缝应错开 1m 以上。接缝施工应用 3m 直尺检查，确保平整度符合要求。摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝，将已铺部分留下 100200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后作跨缝碾压以消除缝迹.横向接缝应采用垂直的平接缝，以下各层可采用自然碾压的斜接缝。斜接缝的搭接长度与层厚有关,宜为 0.40.8m。搭接处应洒少量沥青，混合料中的粗集料颗粒应予剔除,并补上细料,搭接平整，充分压实。平接缝宜趁尚未冷透时用凿岩机或人工垂直刨除端部厚度不足的部分,使工作缝成直角连接。当采用切割机制作平接缝时，宜在铺设当天混合料冷却但尚未结硬进行.刨除或切割不得损伤下层路面。切割时留下的泥水必须冲洗干净，待干燥后涂刷粘层油。铺筑新混合料接头应使接茬软化，压路机先进行横向碾压,再纵向碾压成为一体，充分压实,连接平顺.（3)透层、封层、粘层 透层：水稳层经检验合格后在水泥稳定碎石基层上浇洒透层沥青，透层油采用慢裂的洒布型阴离子乳化沥青（PA-2),基层施工结束表面稍干后即可喷洒,洒布量 0。60。9kg/(沥青用量)，分两次喷洒，第一次喷洒沥青含量约 35%的乳化沥青，使其能透入基层表面一定深度，然后第二次喷洒浓度较大的沥青乳液.在基层表面不得形成油膜，不得漏洒,并不得形成油膜,渗入基层的深度宜不小于 5mm，如遇大风或即将降雨时不得浇洒透层沥青。浇洒透层前，路面应清扫干净,应采取防止污染路缘石的措施，浇洒透层沥青后应立即撒布 23 m3/1000 m2 石屑或粗砂,并严禁车辆、行人通过，在铺筑沥青面层前，当局部地方有多余的透层沥青未渗入基层时，予以清除。封层：待透层沥青完全下透后，再喷洒封层沥青，稀浆封层为 6mm厚改性乳化沥青（ES-2 型），按层铺法表面处治施工要求，采用沥青洒布车及集料撒布机联合作业,下封层厚度不宜小于 6mm，且做到完全密水。乳 化沥青用量及稠度应通过试洒确定，撒布石屑后应用 68t 钢筒式压路机稳压一遍，完成下封层。粘层：在各沥青层之间,应浇洒粘层沥青。粘层沥青采用洒布型乳化沥青（PC-3），基质沥青与面层所使用的种类标号相同，乳化沥青用量及稠度应通过试洒确定，洒布量 0.30.5kg/（沥青用量)。用沥青洒布车喷洒粘层沥青,并选择适宜的喷嘴，气温低于 10时，不宜喷洒粘层油，当路面潮湿时亦不得喷洒粘层油。喷洒的粘层油必须成均匀雾状,在路面全宽度内均匀分布成一薄层,不得有洒花漏空或成条带状，不得有堆积。喷洒不足的应补洒,过量应刮涂.在路缘边沟侧面应用刷子进行人工涂刷，粘层油宜在当天洒布，喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通过，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成后，应立即铺筑沥青层，确保粘层不受污染。（4）沥青面层施工质量控制标准 表 6 热拌沥青混合料面层允许偏差表 项目 允许偏差 检验频率 检验方法 范围 点数 中线偏位（mm)20 100m 1 用经纬仪测量 纵断高程（mm）15 20m 1 用水准仪测量 平整度（mm)10 20m 3 用 3m 直尺和塞尺连续量两尺，取较大值 宽度(mm)不小于设计规定+B 40m 1 用钢尺量 横坡 0。3%且不反坡 20m 6 用水准仪测量 厚度（mm)10 1000m2 1 用钢尺量 5、质量、安全保证措施 在施工过程中,成立以项目经理为核心,以项目总工、专职质检员为骨干的质量管理小组，明确项目经理为工程质量的第一责任人。5。1 安全、质量目标（1)质量目标 符合设计文件要求,按照城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJ12008)交工验收达到合格标准，一次验收合格率 100，杜绝一般及以上质量事故。（2）安全目标（)消除重伤以上伤亡事故、机械设备重大事故；（）施工现场安全生产考评达到优良等级；5。2 质量保证措施（）努力贯彻执行质量管理体系（IS09001）要求，提高全体施工管理人员的质量意识和质量管理能力，施工生产的技术保证能力;(）建立良好的质量自检工作体系，努力做到每道工序有检验，每个分项有验收。并自觉执行施工监理程序和实施细则自觉接受业主检查和社会质量监督制度;(）重视和执行有效的技术保证措施,不盲目施工，努力保证质量目标实施；（)实行质量目标分解,建立质量责任档案和工作体系，责任分配到人。5。3 安全保证措施（)建立、健全各部门的安全生产责任制，责任落实到人;（)工人应掌握本工种操作技术,熟悉本工种安全技术操作规程；（）建立安全检查制度，定期由项目经理带队进行安全检查。6、文明、环保施工措施 （1）加强施工过程管理，严格按建设单位要求，严格文明施工管理，定期组织检查；（2）坚持执行文明施工的各条标准，保持施工现场的文明整洁;（3）严格控制噪音、粉尘、道路环境污染.(4）办理临时排水许可证，车辆冲洗废水污水及施工泥浆水经三级沉淀处理后排入市政污水管网，泥渣外运。(5）执行杭州市城市扬尘污染防治管理办法设定固定式硬质围挡。(6）在施工现场采取洒水覆盖等抑尘措施.（7)运输车辆要求密闭无泄漏，保证净车出厂，同时对运输道路扫水抑尘.（8）严格控制夜间施工并认真执行申报制度，夜间施工时避免使用高噪声设备。（9）合理安排物料及工程废弃渣土、建筑垃圾运输的线路和时间，车辆减速慢行,禁止鸣笛.（10）使用商品混凝土。(11）加强管理、文明施工、及时与居民沟通。