市政道路工程施工总结.pdf

1 施 工 总 结 一、工程概况(一）设计概况 游仙经济开发区(南区)道路工程 B 标，含五里梁南路(K0+771。827K1+660）段,创智路（北路至科创路段）.本工程包括道路工程、排水工程.（二）结构形式 1、排水管道:采用综合管沟设钢筋混凝土污水、雨水管道。(1）管材设计：污水管道采用 DN400，雨水管道创智路 DN1200、DN1400、南路 DN600、DN800、道路两侧雨水口连接管 DN300,(2）道路两侧预留雨污水支检查井，雨水支管 DN500、污水支管 DN400，坡度 I=0.01。均为钢筋砼承插管,橡胶圈接口。2、路基、路面 南路路基部分为挖方,部分为填方;创智路路基为填方。路面结构：上面层采用 4cm 厚 SMA13 沥青玛蹄脂混合料面层；中面层采用 6cm 中粒式 AC16 沥青混凝土；下面层采用 6cm 中粒式 AC20 沥青混凝土;基层为 40cm 厚，5水泥稳定碎石，垫层为30cm 厚级配砂砾，采用 C30 混凝土预制路缘石、平石。二、工程完成情况 (1)南路完成主要工程量：路基挖方 44134m3,8灰土填方151879m3，特殊路基处理回填砂砾 5300 m2，40cm 厚 5水泥稳定级配碎石基层 19174 m2，4+6+6 沥青砼面层 19174m2，路缘石 3200m，平石 3200m,检查井 58 座，雨水管道铺设式 4161 m(其 2 中 D1000:160m，D800:239m，D600:405m，D400：232m,D300:625m），汚水管道铺设式 1151 m（D400）；人行道铺砖 6873 m2，花池砌砖 146 m3，芝麻花贴面 486 m2.（1）创智路完成主要工程量：路基挖方 3298m3，8灰土填方175160m3,特殊路基处理回填砂砾31465 m2,40cm厚5水泥稳定级配碎石基层 12438 m2，4+6+6 沥青砼面层 10410m2，路缘石2883m，平石 694m，检查井 32 座，雨水管道铺设式 748 m（其中D1400：375m,D1200：38m，D500：145m，D300：190m），汚水管道铺设式 560 m(D500:390m，D400:170m，)；人行道铺砖 1830m2;143 混凝土箱涵 1 座.三、施工管理措施 1、作好施工组织工作 针对土方工程量大，要求时间紧的情况，投入土方作业队，按单体分工,同时又有合作，增加土方机械设备，高峰期时挖掘机 6 台、推土机 4 台、装载机 4 台,自卸车 20 辆,压路机 3 台.夜间加班,人停机械不停.同时成立后勤保障队，专门负责各种机械的维修和油料保障工作。2、认真协调,合理调配，加强配合 每天由工程管理部牵头,举行各区域施工管理人员参加的协调会,同时市政区域也相应举行内部作业层参加的每日例会，发挥检查、总结、协调、计划等职能,确保目标明确，配合一致。在外部关系上，及时与监理工程师、业主、文物保护、当地政府以及村民作好沟通和协调，尽量避免矛盾激化，并为顾全大局适当作 3 出让步，调整施工安排。针对后期管道多的特点，要求各专业分包服从统一协调管理管理。对于设计问题，认真组织技术人员钻研设计图纸，理解设计意图，经常及时的将疑义、建议与监理工程师、业主、设计单位沟通,使问题得到有效解决。四、主要施工方法 1、现场条件创造及准备工作（1）通水：对部分有条件的地区,就近采用现场的水塘作为水源；对没有条件的地区，由临时用水接驳至现场；（2）通电:首选国网电供应施工用电，临准备发电机组电源供电；（3）通路：在施工区附近设置若干个料场。临时道路进行硬化；（4）场地平整：根据设计要求的路面设计标高，将施工现场的地面进行平整遇到场地地下有障碍物，清除大块石、巨大的建筑垃圾等；（5）根据设计图纸，建立标高控制点。2、测量放线布设桩位 对图纸中确定的软土地基区域地面标高进行测量，再根据图纸设计的桩号，在现场用全站仪将桩位准确的标定在地面上,用木桩固定，做醒目标记桩号。3、路基挖方 按设计要求确定开挖边线，自上而下进行挖土,采取横挖与纵挖相结合的施工方法：即先沿路线方向挖通道，再沿横断面方向挖掘。4 在路床以下的土不适合做路基时，进行必要的换土或按设计要求处理后，进行碾压,达到要求的压实度。4、路面垫层（1)、运输摊铺砂砾石底基层 根据试验段确定的参数，通过自卸车按一定的距离卸置于下承层上，使用推土机将砂砾石摊铺在要求的宽度上，并形成相应的路拱.人工配合机械整平,符号设计要求，碾压密实。（2)、碾压 初压：用 1622t 振动压路机碾压 34 遍，速度 25-30m/min,随振动碾压，碾压时均匀洒水,总洒水量控制在 3kg/m2;碾压至表面平整、稳定，并用 22t 碾压，无明显轮迹为止。(3)、成品保护 垫层完成后，在铺筑基层前禁止任何车辆通行，并在湿润情况下进行养生。5、5%水稳碎石路面基层（1）、材料拌和、运输 集中拌和，拌和时记录各材料用量,控制灰剂量不小于设计值-1,含水量+1+2.使用自卸车运输.（2）、摊铺及整型 人工配合摊铺机摊铺，并以人工辅助成型的方法施工.并根据要求的坡度和路拱人工予以整形.（3）、碾压 5 整形后，当混合料的含水量在最佳含水量范围内时，以 18t 双钢轮压路机配合 16t 轮胎压路机在全宽内进行碾压。由两侧向中心碾压；碾压时,先轻后重，重叠 1/3 左右轮宽。碾压头两遍速度控制在 1。51.7km/h 之间，以后控制在 2.02.5km/h 之间。边部多压 2 遍。若表面水分挥发较快，则补洒少量水,如有“弹簧,松散、起皮现象，将缺陷处翻开换料。用 16t 轮胎压路机碾压至表面平整、无明显轮迹，压实度符合设计要求。(4）、养生、成品保护 每一段碾压完成，立即进行养生.水泥稳定碎石养生期 7d,表面覆盖麻袋等土工织物，洒水保证表面湿润。在养生期间封闭交通、禁止除洒水车外任何车辆通行。6、沥青混凝土路面 沥青混凝土拌和站采用间隙式拌和机拌料,15t 自卸车运输。采取 2 台摊铺机分两半幅摊铺,振动压路机及轮胎压路机碾压成型。（1）、基层准备及透层油施工 铺筑下面层沥青混合料前,清理基层,保证基底稍干、清洁,无任何松散的石料、灰尘和杂质。喷洒透层油。采用沥青洒布机，喷油管与路表面形成约 30 度角，高度使路面上喷洒的透层油形成重叠。侧石、等构筑物进行遮挡防护.洒布后不致流淌、渗入基层一定深度,并不形成油膜.铺筑上面层前,对下面层表面进行清洗，保证表面无泥土、灰尘等杂物喷洒粘油层.6(2）、测定基准线 在准备好底层后进行测量放样，标出的沥青料松铺厚度,并放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线。路边根据以侧石确立基准面，中部采用钢桩定位，使用钢丝绳做引导高程。(3)、沥青混合料的拌制与运输 1、沥青混合料拌制 沥青加热温度控制 170180，矿料比沥青高 1020，控制沥青混和料生产温度在 150175范围内。拌和后的沥青混合料均匀一致，无花白、无粗细料分离和结团成块现象。当出现混合料降温过多、粗细集料颗粒离析以及其它影响产品质量的情况时，予以废弃，并采取纠正措施.2、沥青混合料运输 沥青混合料采用自卸车运输，在摊铺机前形成一个连续的供料车流，尽量减少等待的时间，保证摊铺温度.为便于卸料，运输车的车厢底板和侧板抹油水混合液作隔离剂(柴油、水=1:3）,并排除可见游离余液.装料时，通过前后移动运料车来消除粗细料的离析现象。（4）、沥青混合料的摊铺 分两幅摊铺。摊铺前 30min，把整平板加热至 80100，用柴油喷雾器喷洒料斗、括板送料器、整平板及螺旋输送器，安装自动找平装置，超声波控料器,并检查操作系统是否正常。首先在起点处用人工摊铺 1m 长 7 的基准面，顶面为松铺顶面，按摊铺厚度调整标尺。摊铺机后退到基准面位置,把整平板降至基准面上。摊铺时,按路线方向纵向行走，摊铺速度均匀、连续、不发生间断或停机，以保证面层平整，起步速度为 1m/min，正常速度 3m/min.混合料溢出储料斗,落在前方,则迅速清除，在摊铺过程中及时用直尺检测是否满足要求。雨、污检查井圈采用钢板覆盖，附近由人工铺筑混合料，并进行热夯。对机械不能到达的死角,用人工扣锹法进行摊铺,局部作适当整平以补齐漏铺处，检查平整度，及时修正路拱。保证摊铺温度不低于110130；(5）、接缝施工 路面分两幅施工时，纵向缝采用自然缝。摊铺前，清除界面处松散的混合料。沥青混合料路面铺筑期间,当需要暂停施工时,下面层采用斜接缝、上面层采用平接缝。平接缝当天施工结束后进行切割、清扫、成缝。（6)、沥青混合料的碾压：沥青混合料摊铺整形后应立即组织碾压。碾压的程序为：初压复压终压.初压：采用钢轮压路机时速控制在 23km/h 静压 2 遍。碾压时，先消除纵缝,然后从断面低的一侧向高的一侧碾压.驱动轮靠近摊铺机。压路机在启动、停止时减速缓行.初压后检查平整度、路拱，必要时予以修整。.8 复压：采用振动压路机时速控制在 45km/h 振动碾压 35 遍.复压后达到要求的压实度，并无明显轮迹。终压：紧跟复压进行。采用轮胎压路机时速控制在 2。53。5km/h,静压两遍,使路面无轮迹.碾压方向与路中心线平行，直线段从路两边到路中心,超高段由路内侧到外侧，依次连续均匀进行,压完全幅为一遍。碾压速度要先慢后快，碾压终了温度控制在 65以上.AC20I 碾压时，相邻碾压带重叠 1/3-1/2 轮宽。对于 AC-13I 改性沥青混凝土使用振动压路机碾压时轮迹的重叠宽度不超过 20cm，使用静载钢轮压路机碾压时,轮迹重叠宽度不少于 20m.碾压过程中，保持碾压轮面的清洁,若发生粘轮现象，将黏附的混合料认真地清除，并向轮面撒少量水，然后再碾压。对局部缺麻不平处用洗料一次找齐。一些压路机无法碾压的角落，人工热夯。（7）、成品保护及放行 沥青混凝土路面终压完成后，路面温度降至于室外温度时，清除路面上的工具等杂物后，开放交通。六、工程质量情况 经过数月的奋战，并对工程的自检和整修,工程达到了验收的要求，施工过程中未发生任何质量事故，各分项、分部工程全部合格，建设项目评分，达到合格工程质量标准.(一）施工过程中的质量控制 在工程之初，便确立了明确的质量目标。在工程质量管理方面,9 以质量为中心按照公司有关质量体系要求，建立了质量保证机构，由项目经理和总工程师直接领导，严格执行质量体系的有关规定，突出质检部门的权限，坚持“质量第一的宗旨，切实将质量意识贯彻到整个施工过程中以及各施工人员。1、主要质量控制措施 (1)、组织技术人员认真会审设计文件与图纸，了解和掌握工程的要求、技术标准，理解设计意图，并对不清楚或不明确之处及时提交书面报告业主和监理工程师解决.（2)、根据工程的要求和特点，编制实施性施工组织设计以及碎石桩、基层、沥青混凝土路面专项施工方案,确定施工方法、场地布置、进度计划及劳动力、机械、材料计划，并于施工过程中及时修订以更能够指导施工。（3)、按工程施工时间段不同配备充足的劳动力资源,配齐工程需要的各类设备.各种机械设备经检验合格后方可以进场,设备的型号、功能满足施工工艺的要求,并严格执行“设备维修保养管理制度及“机械操作规程”。（4）、认真作好技术交底工作,使各级施工人员清楚的掌握将所施部位的施工工艺和方法、技术要求及控制要点等,作到高标准、高质量的作好每道工序的“第一”，以高标准的起点约束日后的施工,确保施工操作的准确性和规范性。（5）、严格执行工程“三检”制度，确保符合标准、规范的要求，对于自检和监理工程师提出的不满足要求的部位、工序，一律进 10 行整改或返工.（6）、严格实施测量复核制度:对工程使用的导线点、水准点，进行复核，复核无误后建立使用于本工程的测量控制网，并报监理验收审批。所有点位、高程测量，在工区测设完成后,由测量组复核，项目测量队抽查的方法进行，控制所有放样、水准测量准确，误差符合规范要求。（7)、严格进行材料控制。工程所使用的材料经过检验合格、报验允许使用的情况下方可用于本工程；所有采购的材料，在按程序对供货方的供货质量、信誉、供货能力等方面进行评价，选取合的供货方;（8）、严格的过程检验及试验。严格执行“过程检验和试验控制程序，作业班组长、专兼职质检员对施工作业的全过程进行检查、指导及反馈，作到每个部位、每道工序均达到优良标准。（9）、质量记录控制 各种资料形成过程中执行“文件及资料控制程序”.项目部各职能部门对各自形成的各类资料、质量记录进行收集、保存、归档的工作,同时以技术部、质检部牵头，对整个资料的形成、收集及归档进行检查,确保工程资料的准确性、及时性及完整性.在工程后期，根据工程档案编制要求进行竣工资料的编制，保证按时、合格的移交竣工资料。七、工程安全、环境保护以及文明施工情况 施工过程中无火灾事故,无死亡事故，无重伤事故。基本实现 11 了文明施工的目标,未发生环境违规事件，保证了生产活动与生态环境的和谐统一.八、工程遗留问题和建议(一）主要问题 1、各种管道开挖和回填质量问题已对道路工程的质量产生不利影响；2、后期建筑工程施工对成品造成不同程度的破坏。（二）、工程保修 我部承诺在合同要求的保修期内,按合同要求的有关规定提供优质的保修服务。从工程验收交付日起,我部工程保修工作随即展开,成立一个以本项目主要施工人员为主的保修小组,及时对有关问题进行处理。