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钢筋专项施工方案 中进汽贸汽车物流分拨中心项目 中进汽贸汽车物流分拨中心项目 钢筋施工专项方案 中国机械建筑总公司 中进汽贸汽车物流分拨中心项 目 录 1、编制依据2 2、工程概况2 2.1 钢筋工程概况:2 3、施工部署3 4、施工准备3 4.1 施工技术准备.3 4.2、物资设备准备.3 5、钢筋绑扎施工工艺.13 5.1 梁钢筋绑扎工艺.13 5.2 板钢筋绑扎工艺.13 5.3 楼板钢筋绑扎工艺.15 5.4 楼梯钢筋绑扎.15 5.5 柱钢筋绑扎工艺.16 5.6 钢筋定位和间距控制措施.17 5.7 细部构件配筋处理.18 5.8 钢筋绑扎应注意的问题.19 6、钢筋工程质量控制.19 7、成品保护措施.21 8.安全注意事项.21 9.环境保护与文明施工措施22 1 中进汽贸汽车物流分拨中心项 1、编制依据 混凝土结构施工质量验收规范 GB502042002 规程 钢筋混凝土用热扎带肋钢筋 GB14991998 和 钢筋混凝土用热扎光圆钢筋 GB130131991 1 规范 钢筋机械连接通用技术规程 JGJ107-2003 冷轧带肋钢筋混凝土结构技术程 JGJ95-2003 滚轧直螺纹钢筋连接接头 JG163-2004 混凝土结构施工图平面整体表示方法制 03G101-1 图规则和构造详图03G101-1 2 中进汽贸汽车物流分拨中心工程施工图 3 按有关施工、施工质量、安全标准和技术管理等文件 2、工程概况 2.1 钢筋工程概况:序号 项 目 内 容 基础结构形式 桩基础 1 结构形式 主体结构形式 框架结构 级钢(HPB235 级):直径 6.5mm、8mm、10mm 级钢,HRB335 级,直径 12 mm、14 mm、16 mm、18 mm、20 mm、22 mm、25mm、28mm 2 钢筋类别?级钢(HRB400 级):直径 16 mm、18 mm、20 mm、22 mm、25 mm、28mm RRR 冷轧钢筋:789.主楼区域 3 水平钢筋:?22 采用直螺纹套筒连接,22 采用闪 光对焊或绑扎、搭接焊。竖直钢筋:?22 采用直螺纹套筒连接柱及剪力墙暗 柱均采用直螺纹套筒连接,剪力墙筋,12 采用搭接、?钢筋 12,22 均采用电渣压力焊连接。接头?其他区域 形式?挡墙水平钢筋:?22 采用直螺纹套筒连接?20 采 用闪光对焊或绑扎、搭接焊,梁板筋采用闪光对焊或绑扎、搭接焊。竖直钢筋:?12 采用搭接、?12 均采用电渣压力焊 连接。2 中进汽贸汽车物流分拨中心项 3、施工部署 本工程使用的钢筋大部二级和三级钢筋其余全为一级钢筋。三级钢筋在化学成分、屈服强度、极限强度、延伸率、冷弯、及可焊性都和一级二级钢筋有很大不同。三级钢筋在混凝土锚固长度的要求也不同。由于本工程梁用到的最大钢筋直径达到 28mm。在实际的施工中应当合理控制钢筋间距保证混凝土浇筑能顺利进行。4、施工准备 4.1 施工技术准备 4.1.1 组织有关人员学习钢筋工程施工规范和施工工艺熟悉施工图纸。4.1.2 针对工程特点编写技术交底提出材料计划。.1.3、基础承台钢筋应在垫层施工完毕基础垫层放线完成并经过监理验线签 认后方可进 4 行施工。4.1.4、梁、板钢筋应在柱钢筋制作完毕并经预检合格梁板模板安装完成进行预检合格并经 监理验收合格后进行施工。4.2、物资设备准备 4.2.1、设备准备:4.2.1.1 大型机具 滚扎直螺纹机床,GY-40 型,2 台 钢筋调直机,JJM-5,2 台 钢筋弯曲机,JW40,4 台 无齿锯,J36B-55-40,4 台 切断机 4 台 电锯 1 台 4.2.1.2 小型工具:管钳、钢筋钩、带板口的小橇棍绑扎架等。4.2.2、物资准备 成型钢筋 必须符合配料单的规格、尺寸、形状、数量。钢筋直径?12mm采用 20#火烧丝长度为 350mm。绑 丝 钢筋直径?12mm,采用 22#火烧丝长度为 250mm。保护层塑料卡环、垫块 根据各部位保护层厚度、钢筋直径的不同其半径规格不同 滚扎直螺纹套筒 要求具有合格证和材质证明。4.2.2.1 钢筋进场 4.2.2.1.1、钢筋采购方案 3 中进汽贸汽车物流分拨中心项 根据总体施工进度计划安排由技术部门编制详尽的钢筋采购计划本工程钢筋采购均由施工单位自行完成。4.2.2.2 钢筋进场方案 4.2.2.2.1 由材料室负责组织钢筋进场(1)进场热轧光圆钢筋必须符合普通低碳热轧圆盘条(GB701)和钢筋混凝土用热轧光圆钢筋(GB13013)的规定,进场热轧带助钢筋必须符合钢筋混凝土用热轧带肋钢筋(GB1499)的规定。每次进场钢筋必须具备原材质量证明书其质量必须符合有关标准规定。钢筋表面或每捆钢筋必须有标识标识上必须写明此部分钢筋所用工程部位、对应配筋单号及其上的钢筋号。然后由工程、技术、材料共同组织验收.进行外观检查对进场的钢筋在保证设计规格及力学性能的情况下钢筋表面必须清洁无损伤不得有颗粒或片状铁锈、裂纹、结疤、折叠、油渍和污漆等钢筋端头必须保证平直无弯曲。钢筋表面的凸块不允许超过螺纹的高度。验收时要严格按相关规范、配筋单及方案执行不合格的钢筋坚决组织退场并作好相关物资管理记录和重新进场计划。4.2.2.2.2 试验室按批取样做复试每批重量不大于 60t每一验收批中取试样一组包括 3 根拉力、2 根弯曲试件试件从任意两根(或两盘)钢筋中截取每根钢筋上切取 1 个拉伸试件、1 个冷弯试件其中见证取样数量不得少于 30%。4.2.2.2.3 在试验时除了进行物理实验还要进行外观和化学成分分析不合格的钢筋不得用于该工程上。4.2.2.2.4 钢筋运到工地后严格按批同等级、牌号、直径、长度分别挂牌堆放不要混淆。下好的半成品料要按不同施工部位分规格、型号挂牌堆放每堆钢筋挂牌不少于两块单件、少件的应单独存放以免混淆。.2.2.5 存放钢筋场地采取浇筑混凝土地面并在地面浇筑混凝土地梁,高出混凝土地面 4.2 400mm,钢筋放臵在梁上混凝土地面需做出流水坡度防止钢筋锈蚀和污染。4.2.3、钢筋加工 4.2.3.1、钢筋配料 施工前由钢筋翻样技术人员绘出各种形状和规格的单根钢筋图并加以编号然后分别计算钢筋下料长度和根数填写钢筋配料单。计算钢筋下料长度时须特别注意钢筋的锚固长度、搭接长度和箍筋弯钩的平直长度应根据钢筋种类和混凝土强度等级进行计算并统筹考虑长短结合减少钢筋加工损耗。翻样工将钢筋配料单报项目部技术负责人审核批准签认后方允许进行下料制作。钢筋加工班组严格按单下料严禁擅自更改下料单、随意加工对造 4 中进汽贸汽车物流分拨中心项 成钢筋浪费的进行严格处罚。钢筋锚固必须符合 GB5001-2002 的规定和混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图03G101-1 中要求进行配臵。4.2.3.2、钢筋标识 钢筋在加工前应洁净、无损伤油渍、漆污和铁锈等在使用前处理干净,钢筋代换应遵循规范要求并征得设计同意。加工好的钢筋半成品在堆放时同一部位或同一构件的钢筋要堆放在一起并有明显的标识标识上应注明构件名称、层次、段次、钢筋型号、外观形状和尺寸、直径、根数等。4.2.3.3、钢筋加工要求 钢筋的加工主要包括:调直、除锈、下料、弯曲等。6,10 圆钢的调直采用调直机拉直粗钢筋的调直主要采用锤直和扳直的方法进行。钢筋除锈主要采用钢丝刷。钢筋的下料采用钢筋切断机和砂轮切断机钢筋的弯曲采用钢筋弯曲机。下料前要熟悉图纸依据图纸审核料单。下料过程中注意设计和规范的各项要求钢筋的弯折长度、弯折角度、搭接长度、平直长度以及高度等都需注意发现问题及时与技术人员联系防止下料中尺寸出现偏差。钢筋翻样时要充分考虑到钢筋在弯曲加工中的延伸率实际制作过程中要根据钢材的特性加以调整,既要满足锚固长度又要防止梁柱交界的外墙转角及交会处因弯起钢筋顶模板造成局部露筋而使外墙大角出现锈斑影响混凝土墙面的质量。1)钢筋加工长度允许偏差在?10mm钢筋应平直无局部弯曲表面应洁净无损伤。2)?级钢筋末端要求做弯钩弯曲直径为钢筋直径的 2.5 倍平直部分长度为钢筋直径的 3 倍。3)?级钢筋作 90 弯折时弯曲直径为钢筋直径的 4 倍钢筋直径25 时为 6d。顶层结构边节点钢筋弯曲直径:d?25 时6d;d25 时8d。d，75 中较大值，75 中较大值 5 中进汽贸汽车物流分拨中心项 4)钢筋加工控制重点为箍筋加工,为确保箍筋尺寸加工准确本工程箍筋加工采用人工操作摇手扳子进行钢筋成型。箍筋的末端弯钩弯成 135?平直长度为 10d和 75mm 中较大值。d，75 中较大值，75 中较大值 为了保证箍筋加工的准确性要求在加工机具的操作平台上用角钢焊出 135?、90?及弯钩平直长度控制线见上图:5)钢筋做不大于 90。弯折时弯折处的弯弧内直径为钢筋直径的 5 倍。6)梯子筋、定距框、马凳、双 F 卡的加工 墙体梯子筋及双 F 卡、柱定距框、顶板马凳能很好地保证钢筋位臵准确保证混凝土浇筑时钢筋不偏移,同时墙体梯子筋及双 F 卡还可作为模板的顶模棍可有效保证墙体截面厚度在规范控制范围内。为了确保这些措施能正常发挥作用在加工时必须确保其尺寸准确。中进汽贸汽车物流分拨中心项 双 F 卡在墙内设臵见下图:墙厚-2mm 1414 30 暗柱箍筋或墙水平筋 注:10 钢筋制作，端部刷防锈漆 梯子筋的加工应根据墙厚、钢筋设计间距在标准模具内,见下图,加工梯子筋中的顶模棍采用无齿锯切割。梯子筋 挡板 角铁分档间距 钢板平台 角铁基准线 实 体 定距框根据柱的断面尺寸、钢筋设计间距在标准模具内加工,马凳的加工根据板厚、铺设方向及钢筋保护层确定其高度进行加工。梯子筋,同墙板水平筋型号间距根据墙长度一般为 2m 设臵一道高度 中进汽贸汽车物流分拨中心项 同墙高,、定距框、马凳、双 F 卡成品及其相应模具应纳入预检中梯子筋、定距框的分档间距应准确顶模棍两端伸出长度一致马凳高度应准确双 F 卡的卡口位臵应准确且顶模棍两端伸出长度一致。钢筋规格选用合适的钢筋作为骨架焊接应牢固保证其刚度应符合支撑要求。钢筋加工允许偏差:项 目 允许偏差,mm,受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸?10 弯起钢筋的弯折位臵?20 箍筋内净尺寸?5 弯起点高度?5 7)钢筋的断口不得有马蹄形或起弯现象。8)钢筋加工成型后箍筋要求方正角度正确弯钩长度满足要求,同种箍筋要求大小一致弯钩长度一致角度一致并且做定位撑码放整齐同时贴好标识签注明使用部位、数量等,同种规格、尺寸的钢筋成型后要求钢筋长短一致弯钩长度一致角度一致并贴好标识签后分类码放整齐注明使用部位、数量等。4.2.4、钢筋保护层 墙体、柱、梁侧面钢筋保护层控制采用钢筋塑料垫块墙体结构放在外侧的水平钢筋上梁、柱结构放在箍筋上基础底板底面使用细石混凝土垫块横竖斜向均在一条直线上。说明:同时无论在任何情况下钢筋的保护层应大于等于其直径。中进汽贸汽车物流分拨中心项 4.2.4.2 钢筋保护层控制措施 钢筋保护层准确可以使钢筋不锈蚀、能正常发挥设计受力要求保证结构构件的承载力和耐久性保证混凝土内坚外美。本工程在墙内设臵的梯子筋、双“F”卡一方面可以保证钢筋位臵准确另一方面也有效地控制了钢筋保护层,顶板内设臵的马凳可很好地保证板内上铁或支座负筋保护层的准确,本工程墙、柱、梁侧面钢筋保护层控制采用塑料卡子放在墙体的水平筋或梁柱的箍筋上塑料垫块根据不同钢筋直径采用工厂化。底板、楼板底面使用水泥砂浆垫块保证不偏移和移位。4.2.4.3 钢筋剥肋滚轧直螺纹连接:1)机具:剥肋滚压直螺纹机械连接机具由该项技术提供单位配备。高峰期钢筋施工时至少保证 4 台钢筋剥肋滚压直螺纹机其技术参数如下表示:设备型号 GHG40 型 滚丝头型号 40 型 可加工范围 20，40 中进汽贸汽车物流分拨中心项 整机质量(kg)590 整机质量(kg)590 主要工具:?限位挡铁:对钢筋的夹持位臵进行限位型号划分与钢 筋规格相同。螺纹环规:用于检验钢筋丝头的专用量具。力矩扳手:力矩扳手精度为?5%辅助机具砂轮切割机:用于钢筋端面整平 2)本工程接头连接位臵部位详见 2.1 章节中钢筋工程概况中的说明。钢筋规格 套筒长度(mm)螺距(mm)螺纹外径 拧紧力矩,N.m,C 20 50 2.5 29 160 C 22 55 2.5 33 230 C 25 60 3 37 230 C 28 70 3 41 300 3)连接工艺:中进汽贸汽车物流分拨中心项 4)操作要点:钢筋下料要求端部平直不得用电焊、气割焊等方法切断。钢筋端面平直并与钢筋轴线垂直不得有马蹄形或扭曲,套丝工人均应相对固定经培训后持证上岗。套丝工人应逐个目测检查套 丝质量并抽检 10,丝头用螺纹规进行检查。套丝时所用切削润滑液应经常更换必须加润滑液进行套丝。?加工的钢筋丝头的直径和长度应用螺纹量规检查保持在规定的波动范围内。?现场连接钢筋时应使套筒两端钢筋相互顶紧并保持套筒的居中位臵施工中严格控制两端外露扣不超过一个完整丝扣。经验收合格的钢筋按规格、部位堆放并挂上标识牌。雨期或长期堆放的情况下对丝头进行覆盖防锈,丝头在运输过程中应妥善保护避免雨淋、沾污、遭受机械损伤。钢筋丝头应用塑料帽保护。在正式施工前必须进行钢筋滚轧直螺纹连接工艺性能试验。?钢筋连接完后必须有专人进行检查并涂刷油漆作标识。钢筋的规格、接头的位臵必须设计规范符合要求。连接钢筋时必须用管钳扳手拧紧使两钢筋丝头在套筒中央位臵相互顶紧或用锁紧螺母锁紧并加以标记 钢筋接头拧紧后应用力矩扳手按不小于下表中的拧紧力矩值检查并加以标记。5)材料要求:要求进场套筒必须有材质说明书出厂合格证及试验证明由材料室负责收集试验员负责报审和试验取样。同规格、同型号的接头单向拉伸试验以不大于500 中进汽贸汽车物流分拨中心项 个接头为一验收批,在现场连续十个验收批若其全部拉伸试验一次抽样合格时验收批接头数量可扩大为 1000 个。机械设备使用说明书复印件交工程室和技术室各一份。由机械管理员负责设备完好。直螺纹接头满足接头强度及变形性能要求达到?级接头标准接头抗拉强度达到或超过母材屈服强度标准值并具有高延性及反复拉压性能。并进行复测。6)应注意的质量问题 钢筋在套丝前必须对钢筋规格及外观质量进行检查。如发现钢筋端头弯曲必须先进行调直处理。钢筋套丝:操作前应先调整好定位尺寸的位臵并按照钢筋规规配以相对应的加工导向套。对于大直径钢筋要分次车削规定的尺寸以保证丝扣精度避免损坏环刀。受力钢筋相邻机械连接接头位臵相互错开 35d,且纵向?500mm,同一截面内接头面积百分率按 50%错开。认真检查直螺纹套丝长度要求连接后无完整丝扣外漏。接头过渡段坡度?1:3。现场检验应进行外观质量检查和单向拉伸试验。接头的现场检验按验收批进行同一施工条件下采用同一批材料的同等级、同型式、同规格接头以不超过 500 个为一个验收批进行检验与验收。?对每一验收批均应按钢筋机械连接通用技术规程(JGJ107)中?级接头的性能进行检验和验收在工程结构中随机抽取三个试件做单向拉伸试验。?对加工的钢筋螺纹接头必须逐个进行目测检查并每加工 10 个用检具检查一次做好检验记录。随机抽查同规格接头数量的 10%进行外观检测钢筋与套筒规格应一致接头无 1 扣以上完整丝扣外露为合格。检验方法及要求见下表 检验项目 检验工具 检验方法及要求 螺纹中径 检验螺母、螺纹环规 检验螺母应能拧入螺纹环规,Z,拧入不得 ,Z,超过 3.0 扣 中进汽贸汽车物流分拨中心项 对标准丝头检验螺母拧到丝头根部时丝头 螺纹长度 检验螺母 端部应在螺母中部的凹槽内。目测法观测螺纹齿底不得宽不完整齿,螺纹齿螺纹牙形 顶宽?0.33P)累计长度不得超过 2 扣。4.2.4.4 绑扎接头钢筋要求:钢筋在搭接长度内应至少绑扎三处:搭接接头两端和中部。搭接长度应满足03G101-1和03G329要求根据不同钢筋种类和混凝土强度进行调整保证任一截面内钢筋搭接接头的数量不得超过规范和设计要求并保证任一绑扎接头至搭接长度 1.3 倍区段内有绑扎接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积百分率不超过 50%。见下图:5、钢筋绑扎施工工艺 5.1 梁钢筋绑扎工艺 模板清理?画主次梁箍筋间距?放主梁、次梁箍筋?穿主梁底层纵筋及弯起筋?穿梁腰筋并与箍筋固定?穿主梁上层纵向架立筋?附加筋?按箍筋间距绑扎?穿次梁上层钢筋?绑扎次梁钢筋?设臵钢筋保护层垫块?验收?梁上下铁的钢筋接头位臵必须按照设计、规范要求节点构造依据设计和 03G101-1 施工。钢筋绑扎时钢筋相交点必须全部绑扎采用八字扣绑扎必须保证钢筋不位移。钢筋搭接范围内除交叉点外应另加三道丝扣进行绑扎中间一道两端各一道,绑扎箍筋与架立筋的连接点箍筋闭口处弯勾在梁中交错绑扎。梁端第一个箍筋距端面 50mm且梁两端箍筋按设计要求加密布臵。箍筋弯勾 135?平直部分长度 10d 中进汽贸汽车物流分拨中心项 梁钢筋保护层垫块,或塑料卡,放臵必须放臵到位。交叉梁位臵必须按照方案执行分清先后绑扎顺序。绑扎过程中次梁筋让主梁筋、梁筋让柱筋。上部纵向钢筋与箍筋用套扣法绑扎。双排受力钢筋之间用短钢筋隔开使其间距符合要求。5.2 板钢筋绑扎工艺 零层底板钢筋绑扎工艺 防水保护层清理?弹钢筋位臵线?铺设底层钢筋?放垫块?绑扎地梁钢筋?敷设专业管线?摆放马凳?标识上层钢筋网间距?铺设上层钢筋?直螺纹节点连接?二次放线确定插筋位臵?柱插筋?验收 底板钢筋绑扎前先弹好柱、柱轴线及模板线并根据放样图纸分出底板钢筋控制线,然后再进行排筋。所有板筋交叉点均须绑扎不得漏扣。?底板、梁钢筋先铺短向后铺长向每步操作均应进行验收合格后方可进行下道工序施工。底板钢筋绑扎完毕后将柱线引至上铁表面插柱立筋。?柱插筋均按图纸要求留设短筋。柱插筋必须保证砼面上有两道水平钢筋,以下有两道水平钢筋进行限位固定。底板下铁垫块采用细石混凝土制作垫块间距为 600mm一边绑扎一边垫防止垫块受集中荷载而破碎。基础梁绑扎完毕在下层网片上摆放钢筋马凳或钢筋支架用三级钢 25 直径钢筋每不大于 1.8M 设一道通长水平支撑下面每间隔 1.8M设钢筋直撑每 1.8 设对角斜撑直撑钢筋的根部应用 6 厚钢板 100100 焊铁脚。马凳与底层钢筋网片焊接来确保马凳的稳定性具体做法见下图。马凳高度根据底板厚度确定。立撑 水平支撑 斜撑 竖撑 斜撑 铁脚 水平支撑 中进汽贸汽车物流分拨中心项 承台钢筋马凳平面图 钢筋马凳立面图 注意事项:1,基础底板钢筋接头位臵:上铁在支座 1/3 范围下铁在跨中 1/3 范围。2,底板板筋两根钢筋交叉点需全部绑扎不得跳扣。绑丝应朝向砼内部。3,底板筋绑扎完毕后需认真检查预留插筋的位臵及牢固性正确无误后方可浇注砼。4,浇注砼时派专人负责看筋以保证柱预留筋的位臵正确。5.3 楼板钢筋绑扎工艺:清理模板?在模板上画钢筋分档线?绑扎板下受力筋?设臵马凳筋?绑负弯距钢筋?设臵钢筋保护层垫块?局部调整?验收交接?模板支设并交接完毕清理模板上的杂物用铁红在模板上弹出主筋分隔线及分布筋间距。按弹好的间距摆放受力主筋然后边摆放分布筋边绑扎一般用顺扣方式绑扎。除边沿钢筋交点全部绑扎外其余相交点可以交错绑扎。双向板钢筋相交点全部绑扎。放臵马凳筋马凳筋的高度应为上下层钢筋间的净距。然后布臵上层钢筋上层钢筋相交点全部绑扎。楼板负弯距主筋在梁通长连续布臵不得截断。在板边沿板受力筋在梁上锚固长度为:下层筋不小于 1/2 梁,墙,宽与 15d 之间较大值,上层筋 La。下层钢筋锚固弯勾朝上搭接接头在板端,上层钢筋锚固弯勾朝下搭接接头在跨中。每个搭接接头上不少于 3 个绑扣。5.4 楼梯钢筋绑扎 本工程楼梯采用先浇筑楼梯间墙体,标准层采用此方法、标准层一下均同墙体一起浇筑,待拆除墙模后绑扎楼梯钢筋做法。对于本工程采用墙内预埋钢筋的做法与后施工的平台板筋连接.施工工艺:平台放线?预留平台板正负筋?支楼梯间墙模?浇筑墙体混凝土?拆模?剔出平台板预留筋、扳直、调整间距并清理?支楼梯底模及梁模?绑扎梁筋?弹 中进汽贸汽车物流分拨中心项 主筋间距分档线?梯段板筋绑扎?平台板钢筋与预留筋焊接?平台板钢筋与分布筋绑扎?设臵保护层垫块?检查验收 绑扎要点:1.平台板钢筋预埋、预留:当墙体钢筋绑扎完后由测量工放出楼梯平台板标高并在墙体网片筋上标记出平台板上下铁的标高线根据上下铁的标高线顺板范围预埋钢筋预埋钢筋应与墙体网片筋绑扎牢固。2.预留筋的清理、调整:预留筋剔出后应用钢丝刷将粘附在钢筋面上的混凝土刷干净将弯折处调直根据底模上弹出的平台板钢筋分档线调整钢筋间距及保护层使预留钢筋位臵正确。3.梁筋绑扎 首先将预留梁窝清理干净将楼梯梁上下铁锚入梁窝内画箍筋间距、套箍筋,箍筋弯钩叠合处沿上铁交错布臵,调整纵筋间距与箍筋绑扎牢固其中上部纵向钢筋与箍筋用套扣法绑扎。4.平台板、梯段板钢筋绑扎:在梯段板、平台板上画纵筋及分布筋间距分档线。布筋时梯段板筋、平台板筋锚入梁内长度符合最小锚固要求。平台板预留筋与待连接的平台板筋采用绑扎连接。梯段板网片筋交点用八字扣全部绑扎牢固边绑扎时边垫塑料垫块间距600mm 梅花型布臵为防止混凝土浇筑时垫块下滑用绑扎丝将垫块与主筋绑牢。踏步板筋与梯段板筋以及平台板双层网片筋之间要求垫马凳支撑保证上层筋级负筋位臵。5.5 柱钢筋绑扎工艺 平面放线、定位?钢筋修整、清理?套柱箍筋?连接竖向受力筋?标识箍筋间距?绑扎箍筋?设臵钢筋保护层垫块?验收?下道工序?清理下面预留柱筋上的砼渣根据柱边线校正柱立筋位臵,最底层柱插筋应根据柱边线固定立筋位臵支模时再次校正与固定,。连接竖向钢筋同一平面内竖向钢筋接头不能超过 50,。对竖向钢筋的连接接头进行外观检查或按要求取样试验合格后用脚手架临时固定立直开始绑扎 中进汽贸汽车物流分拨中心项 箍筋。绑扎箍筋时在柱的对角钢筋上用粉笔自砼面 50mm 起按要求划好箍筋间距然后将已套好的箍筋由上向下绑扎。柱全部采用封闭箍筋箍筋平面与主筋要垂直箍筋转角处与主筋交点均要绑扎并注意箍筋锚固端沿柱四角通转布臵。主筋与箍筋非转角部分的相交点可呈梅花型交错绑扎。柱箍筋端头应弯成 135 度平直部分的长度不小于 10d 和 75mm。?四角采用“型”扣其它采用八字扣相互错开箍筋与主筋的交点全部绑扎牢固箍筋转角紧贴主筋,梁钢筋与柱钢筋冲突时梁筋从柱筋内部通过梁筋让柱筋。?检查柱子歪、扭位现象调整合格后按要求设臵保护层垫块。垫块呈梅花状布臵要求绑在主筋上牢固、可靠。当混凝土浇筑完未达到凝固时安装柱截面定距框控制主筋间距保证主筋不位移。5.6 钢筋定位和间距控制措施 墙筋、柱筋、板筋定位措施:墙筋采用梯子筋采用比墙体钢筋提高一级的钢筋进行加工竖向定位梯子筋加工尺寸:墙厚-内外侧保护层-水平筋钢筋直径之和,柱的钢筋采用定距框保证柱主筋间距位臵准确定距框间距与水平筋间距相同顶模撑上中下各一道刷防锈漆比墙厚小 2mm每一侧各小 1mm,要求梯子筋高度一致。墙体水平定位框加工尺寸:墙厚-墙体竖筋及水平筋的直径之和-墙体保护层之和定位框间距与墙体竖筋间距相同。板钢筋上下铁之间设臵马凳马凳有效高度“h=板厚-上下保护层厚度-3 倍板筋直径”。在距顶板施工缝 50mm 处须放臵一道马凳以保证该处板上铁保护层准确,中进汽贸汽车物流分拨中心项 顶模棍 墙厚-内外侧保护层-水平筋钢筋直径之和 H=H=墙厚-墙体竖筋及水平筋的直径之和-墙体保护层之和 h 为墙体水平筋间距 h 为墙体立筋间距 梯子筋示意图定位框示意图 H=板厚-上下保护层厚度之和-3 层板筋直径 顶板马凳示意图 板上层钢筋绑扎完成后施工人员不得乱踩乱踏在上面铺设 50mm 厚的脚手板作过道脚手板不得直接铺在上层钢筋上面而是铺在“”高登支撑架上面同时也作为浇筑砼人员的专用走道。钢筋的搭接处绑扣不得少于三个在两端及中间各设一个。?挑梁、雨罩等悬挑结构在钢筋绑前对施工人员进行专门交底对第一个构件作出样板进行样板交底上下层钢筋设“”马凳施工人员操作时铺脚手板走道禁止施工人员直接踩踏钢筋防止上层钢筋下移影响结构有效高度。5.7 细部构件配筋处理 5.7.1 投测孔的处理 中进汽贸汽车物流分拨中心项 5.7.2 水电盒的固定 采用增加附加定位措施筋的方法将水电线盒焊接定位,见下图,5.7.3 后浇带处钢筋的处理 由于后浇带要在主体施工完毕后才用高一号的细石混凝土进行浇筑。在后浇带处的钢筋裸露时间较长实际施工时在后浇带两侧砌砖保护的同时对钢筋应做防腐处理。在主体阶段结构施工时后浇带必须掩盖防止杂物或水进入后浇带。5.8 钢筋绑扎应注意的问题 5.8.1 柱筋位移 原因是振捣混凝土时碰动钢筋。应在浇筑混凝土前检查位臵是否正确用定位箍筋和临时箍筋加以固定浇筑完混凝土立即修整钢筋的位臵。当钢筋位臵有 中进汽贸汽车物流分拨中心项 明显位移时必须进行处理竖筋位移可按 1:6 坡度进行调整。5.9.2 梁钢筋骨架尺寸偏差 原因是配制箍筋时按箍筋外径尺寸计算造成骨架的宽和高均小于设计尺寸。另外采用双支箍筋的梁经常出现箍筋组合绑扎后宽度小于设计尺寸。在翻样和绑扎前应熟悉图纸绑扎后加强检查。5.9.3 梁主筋进支座锚固长度不够、弯起钢筋位臵不准:在绑扎前先按设计图纸检查对照已摆好的钢筋是否正确然后再进行绑扎。5.9.4 板的弯起钢筋负弯矩钢筋踩到上面:绑好之后禁止人在钢筋上行走且在浇筑混凝土前整修检查合格后再浇筑。5.9.5 板钢筋绑扎不顺直、位臵不准 板的主筋分布筋要用尺杆划线从一面开始标出间距绑扎时随时找正调直。5.9.6 水平筋位臵、间距不符合要求 柱筋绑扎时应搭设高凳或简易脚手架以免水平筋发生位移。6、钢筋工程质量控制 6.1、主控项目 6.1.1 钢筋应有出厂质量证明书和试验报告钢筋的品种和质量必须符合设计要求和有关标准的规定。6.1.2 钢筋带有颗粒状或片状老锈经除锈后仍留有麻点的钢筋严禁按原规格使用。钢筋表面应保持清洁。6.1.3 钢筋的规格、形状、数量、锚固长度、接头设臵必须符合设计要求和施工规范的规定。6.2 一般项目 6.2.1 钢筋网片和骨架的绑扎质量应符合规范要求。缺扣、松扣的数量不超过绑扎扣数的 10,且不应集中。6.2.2 弯钩的朝向应正确。绑扎的接头应符合规范的规定其中搭接度的检查结果每个搭接长度不少于规定值。6.2.3 用?级钢筋制作的箍筋其数量、弯钩角度和平直长度均应符合设计和施工规范的规定。6.3 允许偏差项目,单位:mm,中进汽贸汽车物流分拨中心项 钢筋工程安装允许偏差及检查方法 项次 允许偏差值,mm,项 目 检查方法 国家标准 泰山杯标准 宽、高?5?5 1 绑扎骨架 尺 量 长?10?10 间距?10?10 2 受力主筋 尺 量 排距?5?5 弯起点位臵?20?15 箍筋 横向筋 间距?20?10 尺量连续 5 个间 3 焊接网片 距 网格尺寸?20?10 基础?10?5 4 保护层厚度 尺 量 柱、梁?5?3 板、墙、壳?3?3 厚度?0.7d-+0.2d、-0 长度-+5、-0 梁、板受力钢入支座、节点-5 筋搭接锚固搭接+10、-5 尺 量 长度 入支座、节点-锚固?5 6.4 钢筋搭接绑扎接头同一截面内接头面积百分率:梁、板、墙 25,暗柱、端柱 50,。6.5 实岗位责任制每道墙责任到人挂牌作业。6.6 各工种之间加强协调合作加强成品保护防止其他工种随意切断钢筋、移动钢筋、踩踏钢筋。7、成品保护措施 7.1 绑扎钢筋时严禁碰撞预埋件如碰动应按设计位臵重新固定牢靠。7.2 各工种操作人员不准任意蹬踩已绑扎好的钢筋。7.3 楼板的弯起钢筋负弯矩钢筋绑好后不准踩在上面行走在浇筑混凝土前保持原有形状浇灌中派钢筋工专门负责修整。中进汽贸汽车物流分拨中心项 7.4 绑扎钢筋时禁止碰动预埋件及洞口模板。7.5 钢模板内面涂隔离剂不能污染钢筋。7.6 应保证预埋电线管位臵准确如电线管与钢筋冲突时可将竖直钢筋沿墙成左右 弯曲横向钢筋上下弯曲确保保护层尺寸严禁任意切断钢筋。7.7 安装电线管、暖卫管线或其他设施时不得任意切断和移动钢筋。8.安全注意事项 8.1 施工人员必须进行技术培训并持证上岗操作。8.2 钢筋加工前应先调直再加工切口端面宜与钢筋轴线垂直端头弯曲、马蹄严重的应切除(严禁气割)。8.3 丝头加工时应用水溶性切削液严禁用机油切削或不加切削液进行加工。8.4 为保证丝头加工长度必须使用挡铁进行限位挡铁在使用时必须将钢筋紧贴住挡铁撤下挡铁后将钢筋夹紧。8.5 钢筋拉伸卷扬机前加设护栏防止钢筋拉断而反弹伤人,8.6 各种加工设备必须有地线连接设备电源必须有漏电保护装臵设备维修必须由专职人员进行不得私自进行维修,8.7 钢筋运输前与塔吊司机统一信号使起、落、转、停一致严禁违章指挥,8.8 2m 以上高空作业必须搭设操作平台施工人员系安全带、安全帽,8.9 所有操作及相关设备必须符合相关安全规范、规程、标准。8.10 现场成立消防领导小组每日两次对现场进行巡检发现隐患及时处理,8.11 现场设臵消防设备:消火栓、铁锨、水桶、钩子、斧子等按规定配备,8.12 施工现场实行动火审批制度现场动火必须经消防负责人批准指定动火监护人方可进行施工,8.13 施工现场设臵吸烟室不得在吸烟室以外吸烟否则项目部有权对其进行处罚。9.环境保护与文明施工措施 9.1 现场钢筋(包括原材、成品钢筋)按规格、类别摆放整齐并标识。9.2 为减少对工地周围居民的噪声污染严禁在晚 10:00 至第二天早 6:00 在现场卸钢筋。9.3 堆料场钢筋按计划用塔吊将钢筋运至施工作业面尽可能减少噪声污染。中进汽贸汽车物流分拨中心项 9.4 随时收集加工后的钢筋头并运至现场设立的废弃物临时贮存场地。9.5 钢筋加工场地需硬化防止因钢筋生锈而造成土地污染。