中国汽车产业现状及发展趋势.pptx
中国汽车产业现状中国汽车产业现状第1页/共64页 改革开放后，中国汽车工业发展迅速，已经形成了比较完整的工业体系，成为我国的支柱产业。我国汽车市场被认为是未来发展潜力最大的市场。第2页/共64页 十五 期间，我国汽车产量比九五 增长了 1.421.42 倍，比八五 增长了 2.542.54 倍，与十五 以前的汽车生产的总量-相当。平均每年增长了 22.5%22.5%,发展速度非常快。数据第3页/共64页 20072007年全球汽车产量达到7315 7315 万辆，同比增长 5.75.7；20072007年中国汽车产量 888.2888.2万辆，同比增长 2222；汽车产量排在了全球第三位。数据第4页/共64页 据汽车工业协会统计:20082008年1010月，汽车产销量有所下降:产 71 71 万辆，同比下降 1.2%1.2%；销 72 72 万辆，同比增长 3.4%3.4%。数据第5页/共64页 从十月份的数据来看，金融危机对汽车产业已经产生了一定的影响。主要有两方面:第6页/共64页 一方面是进口,外国主要汽车厂商,把中国看成是最后一根救命稻草，会加大在中国的投入，期待中国的消费者,购买他们更多的汽车，让堤内损失堤外补。第7页/共64页 另一方面,中国汽车的出口可能会受影响。因为国际需求减少，出口会受到影响。08 年,汽车行业的增长,可能会维持在 15%左右，明年的增长可能与国家的GDP增长幅度持平。第8页/共64页 但是，中国车市受全球金融风暴的影响,不都是负面的。机会与挑战是对等存在的。此次美国金融危机至少在三方面给中国汽车产业提供了机遇。第9页/共64页 一是中国仍然强劲的经济增长率，消费潜力巨大。不少国际汽车巨头,把中国市场 看作,是渡过金融危机的避风港。中国庞大的汽车消费市场,令国际汽车企业-兴奋和追求。为什么？第10页/共64页中国的汽车产销量是与日俱增:0707年中国汽车销 879.2879.2万辆，0808年汽车产销将突破 900900万。1010年产销规模将达到 12601260万。数据第11页/共64页 中国的汽车保有量日益宠大:07年汽车保有量为 5500万辆，10年保有量将达到 7000万辆，20年将达 14500-15000万辆。数据第12页/共64页 2007 年，我国汽车零部件配套规模达到了 2120 亿元。汽车配件和维修养护规模达到 1500 亿元，汽车用品达到 620 亿元。数据第13页/共64页 据预测，未来汽配市场将会以 25%的速度增长。汽车零部件、维修养护后市场的潜力非常巨大，仍然将是一片光明。数据第14页/共64页 二是金融危机估计会影响到我国汽车配件的出口。但跨国公司从中国大规模采购汽配产品才刚开始，当这些公司在本土市场,面临更激烈竞争的时第15页/共64页候,为了降低成本，只要人民币升值不加速，扩大在中国采购零部件的可能性很大。这就意味着:我国汽车零部件出口增长的潜力仍然巨大。第16页/共64页 数据第17页/共64页 今年上半年，美国汽车售后市场,在大萧条中仍保持了 5%5%左右的增长。原因是,美国消费者为节省开支,不买新车、维修旧车的结果。第18页/共64页 而更多的欧美消费者,在此特殊时期，可能更愿意选择,价格有竞争力的中国汽车零部件。这对中国企业来讲,意味着更多的机会。我国汽配企业应该更主动出击，切实帮助买家,降低采购成本，创造双赢。第19页/共64页 2008 年前三季度，汽车商品进出口,总体保持了较快的增长势头。1-9 月,进出口总额为 631.2 亿美元，其中进口总额 243.1 亿美元，同比增 31%，出口总额 388.1 亿美元，同比增长 34.4%。数据第20页/共64页 三是金融危机促进了优胜劣汰速度的加快，汽车业重组兼并潮再起。加大对汽车业的整合力度，提高行业竞争力，中国汽车市场就能避免出现-投资过剩和泡沫问题。第21页/共64页 具体到每个企业来讲，就要把握好“度”，量力而行，规避“大而全，小而全”的状况，在细分市场找出各自的特色。第22页/共64页 再进一步思考；“危机”两字既有危难,也意味着更大的机会。目前受到全球金融风暴的负面影响，但也意味着有更多商机。我们要抓住机遇,逢低改造设备,逢低购进店铺,放手一搏,等到明年春暖花开时,资产不断增值,前途必将是一片光明。第23页/共64页 我国汽车工业在快速发展的同时，也存在着一些比较明显的问题。主要有这样五个方面的问题：第24页/共64页 第一个方面，产品的自主研发能力薄弱，缺乏自主品牌。长期以来,比较重视引进产品，没有在核心技术的消化吸收上-下工夫，缺乏产品研发的实践和能力。第25页/共64页 第二个方面，与先进的汽车国家相比，技术水平差距还比较明显。比如:中型卡车,在使用寿命、可靠性、故障率、舒适性和环保方面,还存在着很大的差距。第26页/共64页 第三个方面，就是汽车零部件,技术基础还比较弱。长期滞后于整车的发展。零部件生产分散，专业化程度比较低，与正在形成的,国际汽车产业零部件全球采购的趋势-不相称。第27页/共64页 第四个方面，汽车产业后市场,严重滞后于产业发展。表现在:汽车金融、消费信贷、二手车流通、配件流通,报废、回收、拆解 等等方面，跟先进国家比，还有较大差距。第28页/共64页 第五个方面，是能源、交通、环保和汽车工业快速发展的矛盾比较突出。当前汽车,每年消耗掉了国产 80%的汽油,20%的柴油。而且，这个比例,随着汽车的快速增长,还在不断的增长。第29页/共64页中国汽车产业发展趋势中国汽车产业发展趋势 第30页/共64页 国家汽车产业发展的政策是：“十一、五”期间,中国汽车产业,要建设成为国民经济的支柱产业；要成为拉动国民经济增长的重要力量；要基本形成完整的汽车工业制造体系，具备自主发展第31页/共64页和可持续发展的综合实力；要成为世界主要汽车制造国；要实现由制造大国向制造强国的转变；要有能力进入国际分工体系，参与国际合作和竞争。第32页/共64页 汽车产业的发展核心是:要调整发展战略，提高自主创新能力，推动产业结构调整，这是“十一五”发展的主要任务。第33页/共64页 具体来讲，大概有这样六个方面：第34页/共64页 第一个方面,就是要提高自主研发和技术创新能力，发展自主品牌，这是我们今后一个很重要的任务。第35页/共64页 自主创新-是提高汽车企业竞争力的关键。要形成和提高产品的研发和科技创新能力，要大力培育和发展自主品牌。第36页/共64页 第二个方面,就是要面向两个市场，实施走出去的发展战略。第37页/共64页 十五期间,我们已经实现了出口大于进口的突破，这是一个重要的标志性里程碑。第38页/共64页在出口方面，我们要实现四个转变：第39页/共64页 一是整车出口,以商用车为主，向商用车、乘用车并重的方向转变。第40页/共64页 二是汽配零部件出口,要以售后市场为主，向售后市场和 OEM并重转变。所有产品都要,以低附加值的产品为主，向低、中、高并重的方向转变。第41页/共64页 三是注重新一代节能环保型汽车和新能源汽车的开发。发展节能环保型汽车和新能源汽车是国家能源战略的需要。第42页/共64页 四是要建立强大的汽车零部件支撑体系，提高汽车零部件工业的综合水平。第43页/共64页 汽车零部件产业的发展 重点和趋势有这样几个方面：第44页/共64页 一是要努力成为国际汽车零部件采购中心。中国汽车零部件产品要加快形成一批有实力的零部件骨干企业和名牌产品，加快零部件产业基地建设，满足国际 OEM 及售后服务市场的需求。第45页/共64页 二是要努力提高企业的研发能力，形成有特色的品牌，实现经营规模，多品种配套，两个市场发展。特别要紧密配合整车企业品牌建设战略，通过共同合作,提高竞争力，逐步打造中国汽车零部件产业的新形象。第46页/共64页 三是要面对市场竞争，零部件行业要加快产业的兼并重组。要提高专业化、规模化的水平。第47页/共64页 四是要积极探索零部件企业和整车企业,建立联盟发展关系，按照国际经验，零部件跟整车同步发展，做到相互支持，相互依靠，互赢互利。第48页/共64页 五是要加快产业重组，要尽快形成具有国际竞争力的企业集团，形成国际化的大集团。现在汽车企业,在国际上排名前十几名的,都没有中国的企业。世界前一百家零部件供应商,中国一家也没有。第49页/共64页 第六个方面的发展趋势，就是要重视农村市场开拓，要满足多层次汽车消费的需求。中央提出要建设新农村，汽车工业作为支柱产业，有责任、有义务，为农村发展和农民的生活质量,提供优质产品与服务。第50页/共64页 过去农用汽车,虽然没有划到汽车范围里统计，农用汽车随着需求的提高，慢慢要归到汽车类里面去，以后不再叫农用汽车，叫:低速汽车和三轮汽车。第51页/共64页 这一方面,是为农村提供合适的产品。另方面,是汽车工业持续发展，扩大汽车市场的一个很好的切入点。第52页/共64页 第七个方面的发展趋势，是维修配件后市场，将快速地向汽配市场集中,向汽车零配件交易专业市场集聚。专业化、大规模的汽配市场,是一种先进的有效的商业模式。建设好汽车零部件贸易集散中心和专业汽配市场有重大意义：第53页/共64页 1对城市产业层次和社会竞争力有明显提升，将形成一亇城市的国内外行业竞争力优势。2形成区域辐射能力，将有效提升一个城市的商业繁荣氛围。第54页/共64页 3能做到资源信息共享，方便客户采购，降低经营费用,降低物流成本,提高盈利水平。4为当地的“前店后厂、以贸促工、以商促产”的经济发展模式,提供良好的经济环境和拓展平台。第55页/共64页 5能彻底解决:占街为市、临街式店铺 交通不畅，安全隐患严重,影响市容市貌的落后现状。是解决小、散、乱、低、差 等现状的有效载体和途经。第56页/共64页 6 6解决了以前汽车零配件市场鱼龙混杂的经营现象。便于集中统一管理，形成 集中化、专业化、规模化管理 的先进市场管理模式。第57页/共64页 汽车后市场,作为整车的下游产业，其发展将随着整车市场的发展而同步增长。第58页/共64页 国内车主:每年单车使用费用高达 21721 元。大中型车主,在汽车使用费用上的支出,大约是微型轿车的一倍以上，差异巨大。其中，燃油和保险费用占据了 50%以上。维修和配件等方面,约占用车总支出的16.1%，平均约 3500 元。第59页/共64页 一辆私人中低级轿车全寿命的费用,大约是购置费的 2倍多。以上数据足以证明:中国“汽车售后市场”的巨大市场潜力。随着汽车保有量的不断增加，国内汽车配件及维修保养后市场,将迎来一个更大的发展机遇。第60页/共64页 汽车工业是我国的支柱产汽车工业是我国的支柱产业，汽车配件及维修保养后市业，汽车配件及维修保养后市场场,是一个十分美好的朝阳产是一个十分美好的朝阳产业。快速的增长，巨大的需求，业。快速的增长，巨大的需求，丰厚的盈利水平，令人憧憬，丰厚的盈利水平，令人憧憬，令人向往。令人向往。第61页/共64页 让我们让我们:把握产业发展之把握产业发展之大势，寻找产业发展之规律。大势，寻找产业发展之规律。下定决心，急起直追。下定决心，急起直追。我们完全可以相信，鞍山市我们完全可以相信，鞍山市的汽车零部件产业及汽配专业的汽车零部件产业及汽配专业市场，必将有一个超常规的发市场，必将有一个超常规的发展和十分美好的明天展和十分美好的明天！第62页/共64页中国汽车产业现状及发展趋势中国汽车产业现状及发展趋势第63页/共64页感谢您的观看。第64页/共64页
