路桥施工项目管理.pdf

浅谈路桥建设项目管理 摘要：结合乐山至宜宾高速公路 15 号合同项目管理实践，分析了以路桥建设为主体的企业管理现状及存在问题，提出了项目管理对策。下面主要简单介绍一下路桥建设项目的质量管理、安全管理和进度管理。关键词：施工质量 安全进展 1.G 项目管理是形象的窗口、质量的保证、安全的基础、效益的源泉、竞争的阵地，是企业生存发展的主战场；加强项目管理是当前建筑企业管理的重中之重。乐宜高速项目第十五合同段项目部立足当地建设的显着特点：一是地形地质复杂。二是重大而艰巨的项目多。三是建设条件困难。四是项目管理难。五是环保节水要求高。进入现场之初，项目部因地制宜制定：以“质量更可靠、工程更耐用、设施更完善、群众更满意”为目标，以“确保安全生产”为目标以“实施精细化管理”为核心，进一步提高乐易高速 15 号承包公路的施工管理和技术水平。我项目全长 15.04 公里，预计总投资 2.78 亿元。有桥梁 14 座，中桥 3 座，现浇立交 2 座，现浇立交 5 座，渠道涵洞 54 条，路基开挖 278 万平方米，路基填筑 152 万平方米。2、实施精细化管理制度，提高施工质量 通过实施精细化管理体系，达到“流程科学、工艺规范、技术先进、品质优良、运行安全、文明施工、管理有效”的宗旨。响应“关键岗位负责人选拔制度、岗位责任制和按岗连带效应计酬制度、设计 图纸审查制度、优化设计、蓝图制度”工程数量、施工方案优化及专家论证制度、技术交底制度、机械设备检验计算、试验制度、工艺、模具创新制度、隐蔽工程边站监理制度、施工图事故审批制度-易发点、工程物资消耗日常统计制度、劳务队伍招投标制度、劳务队伍检查定价结算制度、变更设计、理赔责任制度和奖惩制度、各类经济技术数据审核制度、责任成本、项目编制分解制度回访与信息反馈制度、重大问题要求报告制度”等项目管理制度相关方面进一步全方位优化，对症下药、查漏补缺，准确把握项目管理脉搏，使项目体系与项目建设“紧密联系”，相得益彰，成为我项目管理的一大亮点。三、加强安全生产监督管理 认真贯彻安全生产法律法规，建立健全安全保障体系，项目监理和施工单位各负其责，建立健全安全生产制度，做好路面拌合现场工作易燃易爆危险品项目及储存点；路段高填深挖坡塌、高空坠落等；立交、桥梁工程支护倒塌、高空坠落、吊装失稳等施工安全，以及施工现场和施工人员的安全隐患排查，特别是立交桥墩的安全防护，逐步纳入隐患排查。隐患排查整改纳入施工过程管理。建立预警机制，制定安全生产应急预案和特大桥梁、桥梁、隧道专项应急预案。安全管理成为我项目管理的一大亮点。4、精细化建设 牢固树立“细节决定成败，精细决定质量”的理念，狠抓公路工程精细化建设，切实做到“做粗、做细、做精、做精”。大时期，项目部提出了“黑脸、黑脸、路是正、心是铁”的战斗口号。各级官兵亲 临一线建设工作，当烈日暴晒、皮肤层层脱落时，将面部晒黑作为检验实战落实情况的重要标准；不合格的工艺工程坚决推后返工；各种卓越计划精益求精，思想要端正，与国家优产品接轨；项目部“心铁”拧成绳，以技术管理为科学决策指导，以工程质量管理为根本，从根本上努力创造高质量，以安全生产管理为重点加强教育，以项目成本管理为核心，挖掘潜力，提高效率。4.1 路基：一年内完成路基开挖 262.54 万立方米，占总量的94.6%；填埋 139.69 万立方米，占总量的 91.9%。4.1.1 根据路基工程量大的特点，我司承包段将全线路基土方工程按工程量分为九段，防止土方队伍不足或不堪重负。大致等量的工作无形中刺激了各个土方队加大人员和机械投入，看谁先完成工程，从而形成各个土方队之间的竞争形式。4.1.2 在合同工段，我自己建造了一个炸药库，并为各个土方队提供了爆破机，实现了及时爆破，为加快土方开挖奠定了坚实的基础。4.1.3 两断面施工图设计中弃土场距离主线较远，多采用当地水田，占用大量临时通道。当地政府不同意。我与当地政府就合同段进行了谈判，征用了干线附近的荒沟作为弃土场，缩短了运输距离，加快了路基的废弃。对此，我司承包部门积极响应当地政府的土地保护政策和少占耕地的原则。4.1.4 质量是工程的关键和根本，工程质量是施工单位的生命。合同段，在加大投入加快路基土方工程施工进度的同时，严格控制工程主体质量。一是严格控制所用土方的粒度。我的合同工段要求每个土方队安排专人检查开挖工段利用侧的粒度。发现超粒度石料时，用挖掘机或爆破方法分解，直至粒度符合规范要求。如不能分解，直接运至弃土场，严禁运至路基填土工段。其次，严格控制路基填土的压实厚度。填土施工时，根据车辆的运输量，用白石灰在现场按一定间隔画出方格，用方格法控制卸土量。推土机整平后，用开挖法确定填土段的松散厚度，然后用推土机进行精整平。分级机将精确调平填充部分，以确保松散层厚度大致均匀且表面平坦。最终，压路机严格按照试验段结果中的轧制顺序和道次进行轧制。碾压完成后，根据规范中的压实面积和频率，采用填砂法测试压实度，确保路基压实质量。4.2 结构方面：4.2.1 分片和蚕食。合同段设计为 7 条圆管涵和 47 条盖板涵，涵洞数量居全线首位。在我们的合同段中，对大型机械可到达的涵洞进行分段突击，由各施工现场的搅拌站供应混凝土，加快施工进度。在我的合同部分，对于大型机械无法到达的涵洞，每个涵洞都安排了一个团队在现场准备材料，并使用鼓式搅拌机和分体式一点一点进行混凝土施工方法。4.2.2 重点明确，开头齐头并进，重点突出。桥梁 14 座，中桥 4 座，现浇立交桥 1 座，现浇立交桥 5 座。根据预制厂的生产计划，在合同部分制定桥梁的施工顺序，做到主次分 明。主体结构增加了人员和机械的投入，保证了正常的施工进度。同时，安排劳务队开展其他构筑物的施工，使全线构筑物全面开花，形成流水线作业循环施工局面。我承包 30 米了 200 个预应力 T 梁和 20 米 712 个预应力箱梁。预制梁的生产进度直接影响到全线的连接，是我合同段的施工重点。我承包工段将装配式梁的生产任务划分为三个工地，加大门架和模板的投入，率先在宜宾工段安装了第一根箱梁。4.2.3 最好的最好的 随着国家公路行业的发展，劳动队伍不断增加，但技术实力确实参差不齐。在选择装配式工厂的结构和劳务队伍时，我对合同工段进行了多方面的比较，选出了最好的，最终选择了技术力量雄厚、工人稳定的劳务队伍。优秀的劳动团队分工明确，能在保证项目质量的前提下顺利完成计划。当生产任务增加时，可以快速进行必要的调整以完成任务。4.2.4 多级质量控制措施 合同段将设置 4 个混凝土搅拌站，进行全线主体工程的混凝土生产。实验室严格按照规定的频率对原材料进行检测。原材料经检验合格后方可用于工程实体。不合格材料坚决下场或用于非工程单位。实验室每个搅拌站都配备专人，每天检测砂石的含水量，确定每天混凝土的施工配合比。实验室人员每月检查每个混合器，以确保准确测量。通过层层措施确保混凝土质量，为确保 工程实体质量奠定了坚实的基础。我的合同部分要求每个劳动队的混凝土振动器必须固定。熟练的工人可以掌握振捣混凝土的时间和效果，保证混凝土外观和质量的一致性。我在合同部分设立了专门的质检部门，对项目的过程和实体进行检验。质检部门及时制止施工过程中发现的质量隐患，要求工人及时处理，将质量隐患消除在萌芽状态。质检部门对工程单位进行检查，发现不合格产品坚决返工。4.3 对外关系的协调：“4M1E”管理规则，E 是 Environments。外部协调环境的好坏对建设单位能否如期完成工程起着举足轻重的作用。我的承包路段多线长，途经一个区（翠屏区）、一个县（宜宾县）、两个乡（宗昌乡）镇（李昌镇），十多个村组。协调环境复杂，工作难度极大。尤其是征地拆迁、炮火损毁房屋补偿等，涉及面广，难度大。为了保证工程的正常进行，减少和缓解与当地村民的摩擦，我在合同部分主要做了以下工作：4.3.1 工作跟进。针对乐易公司和宜宾市总部安排的工作，我公司合同科协调员积极完成工作。对于乐易公司和宜宾市总部需要开展的现场工作，我司合同科协调员积极配合。4.3.2 积极沟通。我司承包科主动与区、县、乡、镇政府部门和村委会进行沟通协调，努力化解矛盾，避免工作受阻。4.3.3 积极解决。在我的合同部门寻求上级部门的支持和帮助的 同时，我部门通常很注重自己解决地方关系，除非万不得已，绝不会给上级添麻烦。在我的合同段，一旦有当地村民在工地上阻拦工作的迹象，我会安排专人到现场找到当地政府和村民协调解决问题，处理及时，把事情消灭在萌芽状态。综合以上几点，项目管理是保证建设项目质量、提高经济效益、保障建设项目顺利实施的重要因素。为确保建设项目的顺利进行，必须做好项目建设质量管理、安全管理、进度管理等方面的管理工作。项目管理的准确性和科学性对建设项目有很大的影响。