扩大基础施工作业指导书.pdf

沪昆客专段 CKGZTJ-9 标段桥梁工程 编号：明挖扩大基础施工作业指导书 单 位：编 制：审 核：批 准：2010 年 10 月 31 日发布 2010 年 11 月 1 日实施 沪昆客专段桥梁工程 明挖扩大基础施工作业指导书 1 适用围 适用于沪昆客专段 CKGZTJ-9 标段桥梁工程明挖扩大基础施工。2 作业准备 2.1 业资料准备 2.1.1 设计图纸已自审、会审和交底，操作人员已接受技术交底，有符合规及施工要求的地质报告；2.1.2 开工报告已经审批，用于工程的原材料已经检验合格。2.1.3 基坑开挖的防护方案编制完毕，并已审批；防护方案满足现场施工安全需要。2.2 外业资料准备 2.2.1 现场征地拆迁工作已完成，施工便道及临时工程布置满足施工要求；施工图现场核对已完成，满足施工需要。2.2.2 既有架空电线、地下电缆、给排水管道已进行现场核对、迁改或采取保护措施。2.2.3 桥梁弃渣场位置已选定，弃渣场防护施作完毕。2.2.4 靠近隧道洞门围的墩台，隧道边仰坡开挖、防护施作完毕。2.2.5 现场已经进行测量放样，对工班长及作业人员进行交桩。2.2.6 基础施工所用的材料、机具已到位，满足施工需要。3 技术要求 3.1 设计提供的地质条件满足施工需要。3.2 原材料已进场检验，混凝土配合比以确定，混凝土强度满足设计要求。3.3 技术交底已交至作业工班，作业人员已熟练掌握作业容；对作业人员已进行技术、安全教育培训，考核合格后方可上岗。4 施工程序与工艺流程 4.1 施工程序 施工程序为：现场核对测量放样基坑开挖边坡防护基底检测钢筋制作及安装混凝土浇筑混凝土养护。4.2 工艺流程 扩大基础施工工艺流程图 测设基坑平面位置 挖掘机开挖基坑(岩层爆破)基坑抽水 基底的检验和处理 钢筋绑扎 浇筑混凝土 混凝土的拌制、运输 混凝土试块的制作 与墩、台身接缝处理 混凝土的养护 基坑回填 5 施工要求 5.1 施工准备 基坑开挖前做好施工测量，测定基础纵横边线、中线和临时水准基点，同时还必须做好断面测量，放出基础边桩，经核对无误。基坑开挖前还必须搞好防水排水工作，应在基坑顶部边缘外四周挖好防水排水沟拦截雨水。完成“四通一平”工作，备妥好基坑开挖的挖掘机械、运渣汽车、抽水机、爆破用风枪及空压机等设备。5.2 基坑开挖 5.2.1 基坑底平面开挖尺寸的确定 根据设计要求，明挖扩大基础要求最下层基础不得立模，满坑灌注混凝土。因此底层基础基坑开挖时，尽量按照设计尺寸开挖。5.2.2 基坑坑壁开挖形式的选择 采用斜坡和阶梯形坑壁开挖，根据现场地质情况，开挖基坑边坡为 1：0.51.0，基坑深度大于 5m 时，应将坑壁坡度适当放缓或加设平台，开挖至岩层后，基坑开挖采取垂直坑壁的形式。基坑顶有动载时，坑顶缘与动载间应留有大于 1m 的护道，如地质、水文条件不良，或动载过大，应进行基坑开挖边坡检算，根据检算结果确定采用增宽护道或其他加固措施。5.2.3 基坑开挖 人工辅助挖掘机进行基坑开挖，在开挖过程中，随时检查开挖尺寸、位置，并严密注意地质情况变化，随时修正基坑尺寸和开挖坡度。开挖时应勤测量、勤检查，避免基坑深度超挖。开挖至岩石层时，进行松动爆破，要严格控制爆破深度和用药量，防止过量爆破引起边坡和持力层松动或超挖。岩石层爆破开挖设计参数见下表。岩石层爆破开挖设计参数表 炮孔深度 L/m 排间距 b/m 孔间距 a/m 装药量 Q/g 填塞长度 L/m 最小抵抗线/m 1 0.8 1 300 0.7 1.2 1.5 1 1.2 650 0.9 1.2 2 1 1.5 1000 0.9 1.2 2.5 1.2 1.5 1600 0.9 1.5 5.2.4 基坑排水 开挖基坑有渗水时，一般采用明沟法排水。沿坑底四周基础围以外挖排水沟和集水坑，汇集基坑渗水，然后用水泵排除坑外。从地下水位以上50cm 开始，每一层开挖，均首先开挖集水沟和集水坑，并使排水沟底和集水坑底低于本层基坑开挖面深度，保证排水通畅。排水沟、集水坑的大小，主要根据渗水量的大小而定，排水沟 0.5m，底宽应不小于 0.3m，纵坡为 1%5%。集水坑一般设在下游位置，一个或数个，最小边长 0.6m，深度一般应大于 0.7m 或低于进水笼头的高度。抽水能力应为渗水量的 1.52.0 倍。基坑排出的水要以水管或水槽远引。5.2.5 基坑清理 基坑开挖到位后，人工用风镐整平基底，人工清理基底碎石，岩溶地区采用明挖扩大基础时，基坑开挖至设计标高后，应探明基底围 6m 深度是否存在溶洞，如有，则及时通知设计单位变更设计。5.2.6 基底检验 对基坑进行隐蔽工程检查，其容为：基底平面位置、标高，基底地质是否与设计相符，承载力是否满足设计要求；基底有无积水、杂物，是否 清洁、平整，自检通过后，报请建设单位、监理单位、设计单位等相关部门对基坑进行隐蔽工程验收。5.2.7 基础钢筋绑扎 基础设计有钢筋时，基底开挖到位后应尽快组织钢筋绑扎、以便及时浇筑混凝土，注意预埋墩台钢筋。当基础未设计钢筋时，必须按照铁路综合接地系统（通号（2009）9301）要求预埋综合接地系统。5.2.8 基础混凝土施工 混凝土由拌合站集中拌制，混凝土输送车水平运输，利用滑槽直接浇注。混凝土分层浇筑，每层的浇筑厚度 30cm 左右，上层和下层前后浇筑距离要保持在 1.5m 以上，混凝土沿高度均匀上升，混凝土一次性连续浇筑完毕。当混凝土倾落高度大于 2m 时，应采用滑槽入模或串筒灌注。施工时采用插入式振捣器振捣，振动器在施工中移动间距不能超过振动器作用半径的 1.5 倍，插入下层混凝土 510cm，每处振动毕后边振动边缓慢提起振动器，即“快插慢拔”，插入深度不超过振动器长度的 1.25 倍。振动时要避免振动器碰撞钢筋及其他预埋件。插入点要均匀排列，可排成“行列式”或“交错式”。混凝土必须振动到停止下沉、不再冒气泡、表面呈现平坦、泛浆的程度。振捣过程要严防漏振或过振发生，以免混凝土结构表面产生蜂窝、麻面。混凝土浇筑完成后，混凝土裸露面要及时进行修整、抹平。终凝后采用麻袋片覆盖洒水养护。6 劳动组织 1）劳动力组织方式：采用架子队组织模式。2）施工人员应结合确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。配备技术、质量、安全、试验、材料、领工员、工班长各一人。作业人员包括挖掘机、运输车司机，钢筋骨架制作、安装人员，混凝土工等。7 材料要求 钢筋、碎石、砂、水泥、粉煤灰等原材料应符合设计要求；施工用水水质符合工程用水标准。8 设备机具配置 施工应配备以下主要机具：1）挖运机具：挖掘机、装载机、自卸汽车、空压机、风钻等；2)辅助工具：水泵，铁锹，洋镐，钢管等；3)劳保用品：安全帽、安全绳、应急爬梯、防护栏杆等；9 质量控制及检验 9.1 质量控制 9.1.1 基坑平面位置、坑底尺寸必须满足设计和施工工艺设计要求。9.1.2 基坑的开挖方式和支护形式必须符合施工工艺设计要求。9.1.3 基底的地质条件必须满足设计要求；对岩溶地区，基坑开挖至设计标高后，应探明基底围 6m 深度是否存在溶洞，如有，则及时通知设计单位变更设计。9.1.4 钢筋原材料、加工、连接、安装必须符合设计及现行铁路混凝土与砌体工程质量验收标准相关条文要求。9.1.5 混凝土原材料、配合比设计、施工和表面质量必须符合铁道部现行铁路混凝土与砌体工程质量验收标准相关条文要求。9.2 质量检验 9.2.1 基底高程的允许偏差和检验方法 序号 地质类别 允许偏差（mm）检查方法 1 土 50 测量检查 2 石+50，-200 9.2.2 基底施工的允许偏差和检验方法 序号 项目 允许偏差（mm）检查方法 1 基础前后、左右边缘距设计中心线 50 测量检查每边不少于2 处 2 基础顶面高程 30 测量检查每边不少于5 处 9.3 大体积混凝施工 9.3.1 用改善骨料级配、降低水灰比、掺入混合料、外加剂等方法减少水泥的用量。9.3.2 采用低水化热水泥，如矿碴水泥、粉煤灰水泥。9.3.3 降低浇筑层厚度，加快混凝土散热速度。9.3.4 混凝土用料避免日光曝晒，以降低用料的初始温度，可在水中加人冰块以降低水温。9.3.5 混凝土拌合必须严格按试验给定的配合比操作，若需调整必须经试验人员签字同意方可。9.3.6 混凝土运输采用罐车，以保证混凝土不离析，不分层，和易性好；高温长距离运输时，采取相应的措施防止暴晒。9.3.7 天气炎热时，混凝土水分易散失，宜在下午 16 时以后浇筑。混凝土浇筑完成后，及时用塑料薄膜包裹并安排专人定时洒水养护，保持混凝土表面湿润为宜。9.3.8 在混凝土结构体布置适量的温控冷却管道，或按照设计要求采取冷却装置。夏季施工时可避开中午气温较高时段，混凝土浇筑安排在傍晚或夜间进行，浇筑完成后立即用塑料薄膜或麻袋片覆盖，初凝后浇水保湿养护；烈日暴晒时可在立制模板处上方设置防晒网，保证模板温度不得高于 30；严禁直接从水井抽水洒水养护混凝土，养护用水温与自然水温度基本一致。冬季施工时尽量选择在中午浇筑混凝土，浇筑完成后用塑料薄膜覆盖包裹，再用棉被覆盖，保证混凝土表面温度与环境温度差小于 20。10 安全要求 基坑施工应对支护结构的位移和应力、临近建筑物的沉降与位移、地下水变化、基底隆起等项目开展系统的监测，及时进行分析并采取可靠措施，预防基坑安全事故的发生。10.1 安全准备 10.1.1 施工前应对施工现场、机具设备及安全防护设施等进行全面检查，确认符合安全要求后方可施工。10.1.2 基坑开挖应尽量避免雨季施工,应备足防止坍塌的器材及抽水设备,及时排除遇到的地表水和地下水。基底清底后应及时砌筑基础,封闭基坑,勿使基坑暴露过久或受地表水浸泡而影响地基承载力。10.1.2 对陡坡桥梁墩台，为保证其结构安全，要求先施工下侧墩台，后施工上坡侧墩台。施工便道不得设置在墩台上坡侧；弃方应远离桥梁墩、台，以免墩、台出现偏压。10.1.3 对墩台基坑横坡陡峻者，靠山侧可能出现坍落的坡面，均采用合理的防护措施确保边坡稳定。10.1.4 危岩落石地区施工时，应先行清除危岩落石，确保施工安全，在按设计要求设计主被动防护网。10.2 放坡开挖 10.2.1 位于陡坡坡脚的桥梁墩台，施工过程中，防止坡脚形成临空面，上方岩土体产生坍滑危及施工安全。10.2.2 基坑顶面四周开挖排水沟，防止地表水流入基坑。10.2.3 基坑开挖视地质和水文情况、基坑深度按照规定坡度分层进行。严禁采用局部开挖深坑，从底层向四周掏土的方法施工。10.2.4 基坑顶部有动载时，坑口边缘与动载间的安全距离应根据基坑深度、坡度、地质、水文条件及动载大小等情况确定，且均不得小于 1.0m。弃土堆坡脚与坑口边缘的距离不得影响基坑边坡的稳定。10.2.5 当基坑开挖需要爆破时，应执行现行国家标准爆破安全规程（GB6722）的规定。10.3 支护开挖 10.3.1 桥梁墩台基坑开挖后，注意观察卸荷节理影响情况，尤其位于陡崖附近的墩台，视情况进行加固处理，确保工程安全。10.3.2 在采用排桩支护施工时，应首先对进行设计验算，并按设计施工，严格遵守“先支护后开挖”的原则。10.3.3 基坑混凝土浇筑前，基坑四周必须设置护栏及明显得警示标志，夜间悬挂示警红灯，非作业人员不得入。10.4 明挖基础施工过程中的起重吊装、施工用电、现场防火、危险品管理、季节性施工、钢筋、模板和混凝土施工等应符合铁路工程基本作业施工安全技术规程（TB10301-2009）.10.5 现场作业人员必须佩带相应的劳动保护用品。10.6 夏季施工 针对夏季施工气温高、时间长、易疲劳、注意力不易集中等特点，重点作好文明施工、安全生产和防暑降温等工作。10.6.1 加强用电管理，严防火灾危害，夏季温度高同时又是用电高峰。专职安全员和电工应对施工和生活用电设备进行检查，配足灭火设备，预防火灾发生。10.6.2 加强对易燃物品的储存、运输、使用和管理，采取防晒、防漏措施，杜绝火灾、爆炸事故的发生。10.6.3 高温季节应根据进度计划和职工人数，合理安排生产班次和劳动作息时间，对在特殊环境下（烈日）施工的人员应采取利用早晚时间施工等方法防治中暑、昏迷等事故发生。10.6.4 高温季节，在施工现场应准备凉开水、茶水、绿豆汤等饮品，准备应急药物（如人丹等）预防突发事件的发生。10.6.5 夏季气候多变，常有暴雨、大风。安全员要经常对施工现场临时用电、临时设施、施工机械等进行检查防止大风、暴雨造成事故。11 环保要求 11.1 加强机械设备的维修和养护，保证机械设备的正常运转。降低机械噪音。机械运输设备在居民区行驶减速慢行，不鸣喇叭。11.2 合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不安排噪音很大的机械作业。11.3 施工生产、生活区域裸露场地、运输道路，经常洒水除尘。11.4 加强生态环境保护。11.4.1 合理、集中设置取弃土场，禁止在自然保护区、风景名胜区、森林公园及水源保护区等生态敏感区设置取弃土场、施工营地，强化施工组织管理，合理安排施工时间。11.4.2 工程清表前聘请专业人员辨识受保护植物，并尽量恢复其原有生态功能，对弃渣场采用浆砌片石等防护措施，完善挡渣墙和截排水沟设 施，控制施工期的水土流失。11.4.3 临时占用的耕地，应做好表土剥离堆放的临时防护，施工结束后及时进行复垦。11.4.4 加强施工队伍教育和管理，杜绝对沿线野生动物的猎杀、伤害和破坏动物栖息地。