2023年铁路工人电务述职报告.docx

2023年铁路工人电务述职报告 铁路工人电务述职报告 篇一：铁路工人述职报告 述职报告 进入电务段转眼一年了，这一年时间尽管有限，但是在工区师傅矜矜业业的教学和关切下，我掌握了许多的铁路方面的知识。回想这一年的难忘经历，我的确学到了许多，成熟了许多。见习期间的学习是以往所学理论知识与现场实践相结合的过程，我对铁路的认识也从书本上的感性认识升华到现在工作中的理性认识。在见习期间我不断调整自己的心态，虚心学习，努力提高自己各方面的能力，让自己完成了一名大学生向铁路职工的转变过程。我可以独立的开展一些工作，这也是一段完善自我，充实自我的过程，受益匪浅。在工区师傅的精心培育和教导下，通过自身的不断努力，我取得了很大的进步，现将总结如下： 首先，在岗前培训过程中，我学习了许多规章制度，以及初步了解现场的信号设备。在培训过程中我学会了做事要认真特别是铁路工作，它关系到生与死。做事认真才能使得我们的工作更加有效率，才会使得我们少犯错误；在学习中我还学到了了需要承担自己的责任，责任代表了一个人的品质，责任使人变得稳重，使人知道自己的义务。告别了那充满幻想的学生时代，我又迈入了新的起点。如果说学校学的是理论，那么电务段的这一年工作就是质的积累，量的飞跃。这里的事由陌生到熟悉，这里的环境由艰苦到适应，还有那望不到头的钢轨又迷茫到热爱，工作使我懂得了什么叫兢兢业业，什么叫知难而进，什么叫学无止境，在这一年的工作中，在各位领导的殷切关怀和耐心指导下，在通过书本的学习以及自己不断的实践学习到了许多书本上没有的现场知识，使我对以前学习的理论知识有了更深刻的认识，真正做到了理论联系实践，使我受益匪浅。 其次在工作方面的业务知识学习中，我掌握了信号机、轨道电路、转辙机的基本知识，这三项是铁路信号的基础，所以学好这三项对今后的工作有着至关 重要的作用。 这一年的工作中我学习到了很多东西，在工作中我也积累了作为一名合格信号工应该具有的基本能力，这一刻我要调整好自己的心态，以“天行健，君子自强不息”的精神来面对一切困难，同时在这一年的工作过程中我也暴露了一些问题，对工作态度的不积极，对标准规范掌握不清楚，独立解决问题的能力还不够，我想这些问题在我以后的工作中还有可能会遇到，所以我一定会努力改正，在以后的工作中我必将以高昂的斗志投身到铁路事业中去。 篇二：述职报告 述 职 报 告 生命的价值在于奉献，在于奋斗不息。在我工作的6年多来，始终注重自身综合素质发展，在京九线默默奉献着自己的青春与热血，走出了一段充满奋斗的历程。 我叫吴学铁，XX年7月毕业于华东交通大学电气系，同年11月到南昌铁路局报到，分配至麻城电务段。 本人自参加工作以来，拥护中国共产党的领导，坚持四项基本原则，遵守国家的法律法规，政治思想上高度保持与党一致。能遵纪守法，敢于同违法乱纪行为作斗争，忠于职守、实事求是、廉洁奉公、遵守职业道德和社会公德。认真学习和贯彻落实“三个代表”的思想，积极参加班组组织的思想政治学习，始终保持正确清醒的头脑，坚持不懈地加强自身的思想道德素质和职业修养。 工作中，我不断学习业务知识，努力拓宽知识面，充分发挥了自己的聪明才智。多年来，我从事过现场信号、仪表的维修检定、网站建设、C/S结构数据库应用软件的程序开发以及B/S结构网络程序编写。我大致的工作情况介绍如下： 1）19XX年12月至20XX年8月 麻城电务段蕲春信号工区开始见习并从事现场信号。 2）20XX年9月至20XX年5月 麻城电务段计量室从事仪表的维修检定。在从事计量检定、校准或测试工作中本人能很好的遵守计量法律、法规，执行计量检定规程和计量技术规范。正确使用计量基准器、计量标准器并维护、保养，使其保持良好的技术状态。保证计量检定、校准或测试的原始数据和有关技术资料的真实性和完整性，不出示虚假数据。此期间，本人结合计算机辅助设计，使用AUTOCAD软件绘制了MF14、MF368A、MF368B等使用中万用表以及轨道电路测试仪的线路原理图，并作为工区的维修技术资料保存。在段内刊物麻电采风发表过不要让误差左右你、“示值”与“读数”怎么去读数等技术文章。并在班组及个人双达标考核中获得一级岗位。 3）20XX年6月至20XX年12月 南昌铁路局技术监督所从事程序开发和网站建设。参与开发南昌铁路局技术监督所的大型数据库应用软件南铁计量数据库管理系统软件，并在该软件项目中主持编写计量检定记录的数据自动化运算程序（VB+VBA），作为整体软件的一部分，它使得站 段检定员在检定过程中的数据处理以及检定结论的得出变得更加准确、方便、快捷。该数据自动化运算程序得到了其他站段检定员的一致认可。在南昌铁路局技术监督网站的建设过程中，应技术监督所工作人员的要求，本人使用ASP和SQL Server成功的编写了铁道行业标准和国家标准的信息录入、编辑、查询网络数据库系统以及计量检定情况和其他相关网络数据库查询系统。该项目铁路内部网址http:/10.158.106.36。 4）20XX年1月至20XX年2月 麻城电务段计量室从事仪表的维修检定。在此期间，为迎接江西省质量技术监督局和南昌铁路局技术监督所的计量标准复查，本人完成了电流、电压、电阻表检定装臵、绝缘电阻表检定装臵以及接地电阻表检定装臵的计量标准技术资料和相关的计量标准履历书。对本计量室的三项检定装臵进行了不确定度评定、稳定性测试和测量重复性测试。在本计量室接受上级领导的计量标准复查工作中做出了自己应有的贡献。 20XX年这一年是除了计量工作外，在原麻城电务段副段长谢祥斌的指示与指导下，尝试采用新的软件开发工具VB.NET对信号微机监测数据分析进行软件开发。但是由于后来撤段、并段的种种原因，该项目只完成了部分，感觉十分的遗憾。另外，应麻城信号测绘的请求，帮助他们开发完成了信号测绘防雷管理系统（含一般性台帐管理和防雷元件测试数据分析）。目前该系统在南昌电务段信号测绘试用。 5）20XX年3月至20XX年5月 南昌电务段检修中心从事数据库应用软件开发。这段时间应南昌电务段领导要求在南昌电务段检修中心开发转辙机使用管理系统。该系统对转辙机的一般性台帐以及到期、超期、报废等情况进行电脑自动化管理。系统采用通用的软件技术，数据录入、修改、删除、查询、以及到期与超期相关的数据处理、报表一体化设计，适用于电务段各个修配所使用。具有安全、通用、界面友好和操作方便等特点。目前该系统正在南昌电务段信号修配所正式使用。 6）20XX年5月至今 武汉电务段麻城检修基地综合工区计量从事仪表的维修检定。现在还正在做综合工区的一个器材出、入所的管理系统。 上述也可以算是本人大致的工作简历。 在继续学习、培训方面，我19XX年11月取得江西省劳动部门的计算机软件工中级职业资格证书；20XX年4月曾参加南昌铁路局技术监督所在鹰潭举办的培训考证，考核合格并取得国家计量检定员证书；20XX年9月参加了南昌铁路局和国防区域计量站东华计量测试研究所联合举办的电磁类法定计量检定员培训班；20XX年6月参加铁路专业技术人员继续教育，在南昌铁路局电子计算中心学习Oracle数据库管理开发。因为在大学时曾学过Quick Basic程序设计，出于兴趣，后来我自学了VB、VBA、VB.NET、ASP、SQL Server、ACCESS、Dreamweaver等等程序开发工具和数据库方面的知识。并很好的运用于生产中，形成了理论与实践的完美统一。 在工作态度勤奋敬业方面，本人能够以正确的态度对待各项工作任务，热爱本职工作，酷爱计算机程序的编写，善于数据库应用程序的开发。认真学习各项业务技能，并努力贯彻到实际工作中去。积极参加路局、或者归口单位组织的业务培训，提高自身各项业务素质，争取工作的主动性，具备较强的专业心，责任心。认真遵守计量工作的各项规章制度，努力提高工作效率和工作质量，基本上保证了计量工作的正常开展。 埋头苦干，只争朝夕，自己的付出，获得了同事的理解与敬佩，得到了领导的肯定与赞扬。但对我来说，路只有起点，没有终点，我要不断地更新充实自我，善于学习以适应信息化时代对专业技术人员的要求！我将与时俱进、开拓创新，迈向“建设新武铁，实现大跨越”的新天地。 述职人：吴学铁 20XX年6月26日 篇三：铁路信号工技师述职报告 述职报告 汽车在马路上行驶，需要看信号灯，列车在铁路线上开行，同样需要信号指令，来确保运行秩序与安全。在铁路主要行车工种中有一批职工，日夜维修养护信号设备，确保状态良好，这就是铁路信号工。我先谈一下我眼中的信号工的生活： 一、上千万个线头要个个完好 太原电务段原平车间位于交通较繁忙的忻州地区，承担着多条线路的铁路信号设备的保养维修任务。 旅客看到的信号灯，只是铁路信号设备的冰山一角，机房内有数百个机柜，接线线头有上千万个，室外线路上有900台联锁道岔，每台道岔用5台马达驱动，以便使动车组驶向相关股道。 铁路信号设备非常精细复杂，上千万个线头，只要有一个出了问题，信号显示就会异常，我们必须争分夺秒通过计算机分析，是哪里出了问题，然后迅速将故障排除。 车间X余名职工，干的都是科技含量颇高的“绣花”活儿。 二、工作从午夜零点开始 信号工们每天的工作是从午夜零点开始的。列车白天运行，夜间维修保养，从零点至四点这段时间叫做天窗点，列车线路上不开行列车，信号工们便可以安全地上线路检查各种室外信号设备。每个月，我们都会将所有信号设备彻底检查一遍。 冬天的夜晚，铁道上寒风凛冽，比地面更加寒冷。但是，我们这 些信号工们依然架设好照明设备，一丝不苟地检修着。凌晨四点，天窗点到了，我们便清点工具，陆续回到工区。洗漱之后，再吃点东西，早晨六点才能入睡。午饭后，新一天的工作计划下达，我们又开始做准备，研究方案、安排分工、准备工具材料。晚上9点，开点名会，又一个天窗点作业即将开始。 三、厚厚的线路图册被翻旧了 我从事铁路信号工作已经有X个年头了，有时候会带领一帮年轻人不分寒暑、不分日夜，时刻监控着信号设备状况，来确保铁路信号设备良好的运行状态。 信号设备的状态，由计算机进行24小时监控，一旦有细微变化，通过微机监控曲线就能看出异常。因此，我们这些信号工们除了能武，还要能文，夜间去现场检修保养，白天还要轮流值班看视频监控，看数据，看曲线，通过比对看出异常信号的蛛丝马迹。 由于铁路信号科技含量较高，我们都为能成为一名铁路信号工而自豪。车间学技练功氛围很浓，工区文件柜内厚厚的线路图册，被信号工们都翻旧了，车间技术能手不断涌现。 进入电务段转眼几年了，这几年时间尽管有限，但是在工区师傅和同属矜矜业业的教学和关切下，我掌握了许多的铁路方面的知识。回想这一年的难忘经历，我的确学到了许多，成熟了许多。见习期间的学习是以往所学理论知识与现场实践相结合的过程，我对铁路的认识也从书本上的感性认识升华到现在工作中的理性认识。在工作期间我不断调整自己的心态，虚心学习，努力提高自己各方面的能力，让 自己完成了从普通信号工人向信号工技师的转变过程。我可以独立的开展一些工作，这也是一段完善自我，充实自我的过程，受益匪浅。在工区师傅和同事的教导和帮助下，通过自身的不断努力，我取得了很大的进步，现将总结如下： 首先，在岗前培训过程中，我学习了许多规章制度，以及初步了解现场的信号设备。在培训过程中我学会了做事要认真特别是铁路工作，它关系到生与死。做事认真才能使得我们的工作更加有效率，才会使得我们少犯错误；在学习中我还学到了了需要承担自己的责任，责任代表了一个人的品质，责任使人变得稳重，使人知道自己的义务，使我又迈入了新的起点。在电务段的这几年工作对我而言就是质的积累，量的飞跃。这里的事由陌生到熟悉，这里的环境由艰苦到适应，还有那望不到头的钢轨又迷茫到热爱，工作使我懂得了什么叫兢兢业业，什么叫知难而进，什么叫学无止境，在这一年的工作中，在各位领导的殷切关怀和耐心指导下，在通过书本的学习以及自己不断的实践学习到了许多书本上没有的现场知识，使我对以前学习的理论知识有了更深刻的认识，真正做到了理论联系实践，使我受益匪浅。 其次在工作方面的业务知识学习中，我掌握了信号机、轨道电路、转辙机的基本知识，这三项是铁路信号的基础，所以学好这三项对今后的工作有着至关重要的作用。 在这几年的工作中我学习到了很多东西，同时我也积累了作为一名合格信号工技师应该具有的基本能力，这一刻我要调整好自己的心态，以“天行健，君子自强不息”的精神来面对一切困难，同时在这 几年的工作过程中我也暴露了一些问题，对工作态度的不积极，对标准规范掌握不清楚，独立解决问题的能力还不够，我想这些问题在我以后的工作中还有可能会遇到，所以我一定会努力改正，在以后的工作中我必将以高昂的斗志投身到铁路事业中去。 五、传授技艺等方面的经验：线路养护要有一支技术业务强、综合素质高的队伍。不仅自身要孜孜不倦的学习，还要加强对后备军的锻炼培养，特别要重视职工教育，加强新工人、青年人的素质教育，搞好“传、帮、带”。在日常工作中，我充分发挥自己的技术特长，组织职工进行技术业务学习，毫无保留的将理论依据和实际操作要领及安全注意事项讲解给他们，言传身教，使他们遇到问题也乐于和我探讨，在争论中共同提高了业务技能，对提高本单位职工业务素质做出了贡献。 六、获得荣誉：20XX年9月在彭山参加全国铁道行业技能预赛获得成都铁路局线路专业第十名，为段获得全局排名第三的好成绩。20XX年获得西昌工务段优秀共产党员称号。通过不断的努力今年顺利通过了高级技师的考试。 篇五：管理人员述职报告 管理人员述职报告 篇一：管理人员>述职报告 各位领导、各位代表，大家好！ 借此机会首先向关心、帮助、支持我工作的同志们表示忠心的感谢，现就一年来的>工作总结如下，请评议！ 一年来，我按照科长和厂领导的安排，坚守生产一线，有针对的制定了>工作计划，在工作中不断完善，并坚持不懈的做到了每天接班详细了解系统运行方式、负荷分配、车间风压、设备备用、检修工作安排和值班人员等情况，做好当班事故预想和各种异常情况的处理准备，保持清醒的头脑，迅速进入工作状态，工作中加强与各单位之间的联系，工作分清轻重缓急，不推不拖，带领全值人员完成当值的生产任务。 一、不辱使命，恪尽职守，做好当值的带头人。 “没有不好的员工，只有不强的领导。”日常多与员工坦诚交流，给他们精神上的鼓舞。以“真诚合作”带动他们。平时采取措施为他们排忧解难，做好服务工作。让他们时刻感受到有困难，首先想到值长，在10年这句话体现得更加明显，特别是下半年，大环境影响到我们日常的正常生产，原材料、备品备件时有不足，设备故障修复率逐渐下降，因没备件临时修复暂用的情况很多，所以值长的工作量也日益俱增，甚至一颗螺丝的工作也要告诉值长。车间之间的工作配合不融洽、工作任务的完成有了障碍、同事之间发生了口角等等我都立即到现场进行妥善解决，不至于因处理不及时而窝工、怠工影响生产。 二、改变工作习惯和工作方式，夜班彰显值长的职责。 一年来，我改变以往的工作方式，夜里厂领导和车间主任都不在现场，各岗位的工作更需要有人过问，部分任务量不太大的岗位会出现工作懈怠的情况，因此我前夜后夜班多溜、多看、多交流、多检查，发现问题及时纠正，发现违章立即制止，特别是换极及出铝期间，自己检查的同时要求车间值长做好监督，酷暑提醒他们多补充水，不蛮干，进而减少中暑情况的发生，异常槽夜班专人监视，避免发生事故。日常注意检查各单位的劳动纪律，对违反的人员进行严肃批评和考核，促使他们遵章守纪完成8小时的工作任务。 三、勤联系，多提醒，做好调度工作。 生产调度工作是保障完成生产任务的基石，上请下达，按照公司要求，督促动力运行人员“勤观察，细调整”，加强与处调联系，作好负荷调配，力求电流平稳供应，积极维护公司整体系统的稳定。网电限流期间，限流时间长、幅度大、次数多，槽子工艺参数无法保持，出现异常的情况很多，我主动和处调联系，了解限流持续情况，而后通知车间做好槽子的保温，及异常情况下的预防措施，及时电话联系，话筒喊话提醒效应的迅速熄回，从而降低能耗减少不必要的损失。日常严格执行“两票三制”，并确保工 作票和操作票合格率百分之百。当值期间合理安排各车间人员、车辆、设备去解决生产中遇到的问题，工作中做到多指导，少指挥，多教育，少考核，把不安全的因素消灭在萌芽状态，严格交接班、巡回检查、工作监护等制度，组织车间班组长会议，分析讨论生产中遇到的实际问题，定期检查各专业的事故预想和反事故演习，尤其是对特殊天气和特殊情况下要求各运行岗位作好事故预想。 四、遇事冷静，处事果断，有效避免事故。 一年来，工作中无论遇到多么棘手的问题我从不感情用事，是非分明，公正、公平地对待所车间发生的任何事。5月24日四万吨#5空压机二级缸因缓冲器壁薄爆一事，当时我正在二车间和车间值长巡检，一车间值长跑来告诉我，四万吨空压机方向有烟，当时天还没亮，我在车间西头看到后立即电话联系四万吨主控室运行人员，果断下令拉下空压机总电源，然后打电话联系六万吨电运行人员迅速关掉六万吨与四万吨联络阀门，同时跑步到空压机采取措施避免事故扩大化，把损失降低到最低限度。一年来红炉帮的情况时有发生，我在巡检时督促车间值长，一定要专人对异常槽做好监视，做好交接，处理期间人手不够，调集其他工段人员配合做到及时处理，多次避免漏炉情况的发生。 五、自我加压，增加巡检次数，确保>安全生产。 生产管理的伸缩性很大，我始终认为我当班的8个小时，身负重任，期间发生的任何事我感到很对不起自己的岗位，更对不起厂领导对我的信任，既然领导赋予了我这一使命，我要全力做好，首先严格要求自己，要求别人做到的，首先自己做到，不让别人说半个“不”字。每当深夜我一人手执矿灯巡视全厂，总想能有分身术多好，那样我能面面俱到，和各岗位的同事们一起探讨把工作干好。(本文来自于范-文-先-生-网)截止到十二月上旬共查处现场、劳保穿戴及违章操作等情况328次，考核149项次，纠正及说服教育123人次，有效地减少各类违章情况及事故的发生。 六、存在的问题和今后努力的方向 1、在管理方法上力求创新，主动查找生产管理中出现的漏洞，及时调整工作思路和方法，对得起自己的岗位，保证生产任务的顺利完成。 2、积极主动学习新知识，新技术，和公司的决策保持一致，适应公司发展壮大的需要。 3、随着设备的老化，故障率的逐年升高，逐步加大操作及维护的监督力度。 4、常做多做事故预想，提高对突发事件的应变能力，保证生产安全。 5、加强人员责任心管理，发现问题责任到人；加强设备的“故障”管理工作，对于一些易出、老出的故障点，要追究到底查出原因。 6、充分发挥调度职能，提高工作效率，工作中积极创造条件，全盘考虑，统筹安 排，树立主人翁意识，维护企业的利益，维护广大职工的利益是每个管理者的职责，作为一名领导始终要把工作与实际生产相结合不断总结创新，开拓进取，做一名合格的管理人员。 我的述职完毕，谢谢大家！ 篇二：公司管理人员述职报告 20XX年即将过去，回顾这一年，作为一名管理人员，我深知自己的工作指责和应尽的义务，带领员工狠抓管理，严查防范，完善制度，落实责任。虽然在生产和安全工作方面取得了可喜业绩，但同时也存在着缺陷和不足。 通过这一年的工作，我积累了大量宝贵经验，建章立制，深抓细算，节能降耗，在机电管理方面也取得了可喜成绩。 岁末年初之际是收获的好时节，是回顾过去展望未来的起始点，同时也是查找不足，弥补过失的最佳时段。现将我一年来的工作情况汇报如下： 一、 安全管理方面 1、制订了详细的材料专职管理人员（各队班组长）管理责任和材料支领、统计、出纳等管理细则。 2、通过民主选举推选出4名班组长。担任现场安全生产管理工作。 3、出台了班组长岗位责任制和带班、值班管理制度。 4、选举产生了10名班组长，负责各设备维护保养工作。 5、制定了机电设备班班检，队巡检管理体系。 6、积极配合厂家人员售后服务工作。 7、开展设备定期维护保养和自检自修工作。 8、确定包机人和设备编号。 9、新建安全警示牌和警示标志。 10、划分责任区，加油区、停车区、整备区、材料库等。 11、组织员工进行采矿部各工种支援配合工作（挖埋电缆，移挪防护网，配合输干泵，设备抢修等）。 12、为政工部推选出2名新闻报道通讯员，以此加大好作风，好业绩，好方法等宣传力度。 13、带领员工进行4#矿现场>培训工作，同时，做好相互工作沟通和经验借鉴工作，圆满完成培训任务。 14、将各制度实行挂墙悬挂，开展班组建设制度化管理。 15、做好设备初期空载磨合和试运转等各项准备工作。 16、详细归纳了设备存在的突出和疑难故障统计工作，并及时上报有关部门，进行存档备案。 17、带领和培训班组长专业带班和管理职能工作。 118、积极搞好质量标准化工作，确保实现动态达标和全面达标。 二、 生产管理方面 1、控制各类违章违纪行为，保证装车质量和设备出动台次。 2、加强带班班长现场管理工作。 3、做好生产工序衔接工作。 4、加强作业现场管理工作，杜绝装载量不足或装偏车现象。 5、充分利用辅助设备进行运行线路修复工作，确保设备正常安全运行。提供良好运行条件。 6、制定现场作业联保互保，呼唤应答方案。 7、及时清理各设备粘厢存货问题，减少生产量误差。 8、实施保持车距控制车速管理办法，提高装车速度和质量。 9、做好现场对职交接班工作，责任落实到包机，到设备，到责任人。 10、规范各作业场地质量标准化工作，确保动态达标，全面达标。 三、 机电管理方面 及时与供应部门进行协商联络；及时支领设备维护保养及设备检修材料供给；故障处理急需部件预算工作；统计各种燃油、辅油统支领和存储工作；配合电务部门进行照 明电路；预热电路，供电线路的铺设和安装工作；设专人进行各设备蓄电池补电充电工作，有效推动各设备正常运转和投入生产使用。 四、 故障处理方面 针对108T新型设备进行空载磨合、半载试运，满载作业过程中，不断出现配件易损，性能呆滞，以及各种跑、冒、渗、漏等不同程度的厂家方面的疑难故障问题。 及时与厂家专业技术人员学技术，学经验，并做到勤联络，勤沟通，勤反映设备突发性和经常性故障情况。 同时，教育员工必须细检查，多动手，勤观察，早汇报。发现问题及时处理，不留隐患死角，杜绝带病作业行为。防止各种机电击破事故发生。 五、20XX年工作规划 加强员工安全第一思想教育工作，做好员工技术培训工作，确保员工按章作业，杜绝违章作业，拒绝违章指挥，实现“要我安全”向“我要安全”真正意义上的转变。 严格落实各项管理制度，逐步健全和完善各种管理体系，细化岗位管理细则，规划生产工序，加强设备维护保养工作，增强员工质量标准化责任意识，确保实现动态达标和全面达标。 重点加强班组长、群监员、司机长职能作用，充分发挥其在生产工作中的管理职能作用。 制定详细的考核办法，实行公平、公正、公开评先选优方案，确保全年各项工作任务圆满实现。 一年来，带领108T班组一班人员，克服作业条件，保安全，促生产，强管理，创效益，虽然在安全、生产等各方面取得了可喜成果，同时也存在着不足之处，在新的一年里坚决从自我做起，弥补不足，寻找差距，逐步完善自己，力创在新的一年里再创佳绩。 >管理人员述职报告 铁路工人电务述职报告 铁路工人电务述职报告铁路工人电务述职报告120xx年即将过去，回顾这一年，作为一名管理人员，我深知自己的工作指责和应尽的义务，带领员工狠抓管理，严查防范，完善制度，落实责任。虽然. 铁路工人的电务述职报告 铁路工人的电务述职报告. 铁路工人的电务述职报告（通用5篇） 铁路工人的电务述职报告（通用5篇）无情的时光老人像一阵寒风，走得无声又匆匆，回首这段时间的工作历程，我们收获了感动和成长，制定一份述职报告吧。如何把述职报告做到重点突出呢？下. 铁路工人述职报告 铁路工人述职报告本人××,现任××工班工长，铁路工长个人述职报告。××××年在车间领导关怀指导下,我和工班全体职工一起埋头苦干,奋发图强,完成了各项生产任务。一.主要. 铁路工人技师述职报告范文 铁路工人技师述职报告范文时光在流逝，从不停歇；万物在更新，而我们在成长，回顾这段时间的工作，一定有许多的艰难困苦，快快来写一份述职报告吧。我们该怎么去写述职报告呢？下面是小编.