2022年隧道质量通病原因分析及预防措施表.doc

质量通病缘故分析及预防措施表（1） 隧道工程通病现象缘故分析预防措施1、隧道在掘进开挖过程中，发生上、下、左、右轮廓超、欠挖。1、测量不准，放线偏向较大。2、炮孔钻眼过程中孔眼不直发生斜孔超限；3、爆破参数选择有误，装药量过多或不合理。1、保证测量工作的换手复核制；2、准确计算爆破参数，正式进洞前进展工艺试验，地质条件变化时及时调整有关参数；3、钻孔过程中操纵孔眼位置及其方向。2、喷射砼脱层隆起，砼喷射层与岩面不粘结，砼喷层之间粘结不好。1、受喷面松动岩石未去除；2、受喷岩面浮碴杂物未用压力风、压力水冲洗或冲洗不完全；3、受喷面滴水、淋水、集中出水点未处理；4、间隔喷砼前一层喷面未用风、水清洗浮碴；5、风压与喷射间隔不协调。1、去除松动岩石，去除受喷面浮碴杂物；2、对喷水、淋水、集中出水点的受喷面采纳凿槽、埋管进展引导疏干处理；3、喷射砼前进展试喷，确定风压与喷射间隔之间的协调关系。3、整体台车衬砌接茬处发生错台，相邻断面衬砌砼外表接茬处错台超出标准。1、台车刚度小，砼浇筑时发生变形；2、模板使用时间过长发生变形；3、相邻节段接茬处未采取处理措施。1、台车设计时加大刚度、挠度检算，可采纳稍大的平安系数；2、模板发生变形时一律进展更换；3、相邻节段接茬处采纳加强措施，如使用横向液压千斤顶、丝杠顶撑等，使相接处密贴。4、锚杆安装不结实、抗拔力不够，锚杆长度、数量不够及超挖较大时填充片石造成空洞的偷工减料行为。1、锚固长度不够；2、砂浆注不饱满；3、砂浆包裹锚杆厚度不够或根本没有砂浆；4、孔眼内杂物没有处理洁净；5、孔眼深度同锚杆长度不配套。6、人为认识。1、钻孔直径应与锚杆直径相配套；严格按设计及设计孔深钻孔；2、压浆前用压力风及压力水冲净孔眼；3、锚杆除锈、矫直、安装时确保锚杆与孔眼中心线在同不断线上；4、孔内注浆从孔底开场，均匀连续进展，中途不得连续；5、采纳早强药包裹锚杆时，处理后的锚杆外径应与孔眼直径配套。6、加强质量认识教育，锚杆安装前对长度进展检查，安装后对数量进展确认，发觉偷工减料，对责任人进展进展处分，或撤离工作岗位。质量通病缘故分析及预防措施表 （2） 砼工程现象缘故分析预防措施1、砼外表缺浆、粗糙、凸凹不平，但无钢筋和石子外露。1、模板外表在砼浇筑前未清理洁净，拆模时外表被粘损；2、未全部使用钢模板，夹杂其它类型模板；3、模板外表脱模剂涂刷不均匀，造成砼拆模时发生粘模；4、模板拼缝处不够紧密，砼浇筑时模板缝处漏浆；5、砼振捣不够，砼中空气未排除洁净。1、模板外表认真清理，不得沾有干硬水泥砂浆等杂物；2、全部使用钢模板；3、砼脱模剂涂刷均匀，不得漏刷；4、振捣必须按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏捣，振捣手在振捣时掌握好止振的标准：砼外表不再有气泡冒出。2、砼部分酥松，石子间几乎没有砂浆，出现蜂窝状的孔洞。1、砼配比不准，原材料计量错误；2、砼未能充分搅拌，和易性差，无法振捣密实；3、未按操作规程浇筑砼，下料不当，发生石子与砂浆别离造成离析；4、漏振造成蜂窝；5、模板上有大孔洞，砼浇筑时发生严峻漏浆造成蜂窝。1、采纳电子电动计量拌和站拌制，每盘出料均检查砼和易性；砼拌和时间应满足其拌和时间的最小规定；2、砼下料高度超过两米以上应使用串筒或滑槽；3、砼分层厚度严格操纵在30厘米之内；振捣时振捣器挪动半径不大于规定范围；振捣手搭接式分段，防止漏振；4、细心检查模板，并在砼浇筑时加强现场检查。3、砼构造内有空隙，部分没有砼或蜂窝宏大。1、钢筋、预埋件密集，粗骨料粒径大砼无法进入，无法将模板填满；2、未按顺序振捣砼，产生漏振；3、砼坍落度太小，无法振捣密实；4、砼中有硬块或其他大件杂物，或有其它工具落入；5、不按规定程序下料，或一次下料过多，来不及振捣造成。1、粗骨料最大粒径应满足标准要求；2、防止漏振，专人值班检查；3、保证砼的流淌性附合现场浇筑条件，浇筑时检查每盘到现场的砼，不合格坚决废弃不用；4、防止砂、石中混有粘土块或其它杂物；防止杂物落入正浇筑的砼中，如发觉有杂物应立即进展清理。 质量通病缘故分析及预防措施表 （3） 砌体工程现象缘故分析预防措施1、砌石工程各面石砌缝连通、尤其是在转角处及沉降处1、石块块体不规则，砌筑时又无视左右、上下、前后的砌块搭接，砌缝未错开；2、施工间歇留槎不正确，未按规定留有斜槎；操作工人图方便。1、加强石料的选择工作，留意石块左右、上下、前后的交搭，必须将砌缝错开，特别留意相邻的上下层错开；2、转角及沉降缝处把丁顺叠砌改为丁顺组砌；施工间歇必须留斜槎，留槎的槎口大小要依照所使用的材料和组砌方法而定。2、浆砌石内部构造不牢，砌体内外两层皮、互不连接，石块间砂浆粘接不牢，石块间砂浆不满，砌体构造松散1、石块间压、搭接少、未设丁石；2、砌筑未采纳座浆法；不饱满；3、砂浆强度不够；4、每工作班砌筑高度超过标准规定；5、石料砌筑前未充分润湿。1、优选石料，严格掌握灰缝大小在标准要求范围内；2、采纳座浆法或挤浆法砌筑，严禁采纳灌浆法；3、每工作班砌筑高度应按规定招待石料外表清理洁净；4、按配合比要求拌制砂浆，采纳砂浆拌和机拌料。3、浆砌石大面凹凸不平，垂直度超出设计及标准标准，部分面石本身不平1、面石选石料不当；2、砌筑时未挂线或挂线不准或砌筑过程中未经常检查挂线偏向；3、技工素养偏低。1、优选外表平坦的石料做面；2、砌筑过程中必须挂线，经常检查挂线偏向；3、砌体较高时搭设脚手架，改善作业条件。4、勾缝砂浆在砌体完成不久即脱落1、勾缝砂浆质量不合要求；水泥用量过多或过少；2、砌体灰缝过宽造成勾缝面积大，收缩严峻；3、勾缝时间落后于砌筑完成时间过长，底缝外表污染；1、严格操纵勾缝砂浆质量；2、砌体灰缝操纵在标准容许范围内；3、砌筑完成后立即进展勾缝，停留时间过久时在勾缝前认真进展外表清理；4、勾缝后及时、认真进展养护。质量通病缘故分析及预防措施表 （4） 钢筋工程1现象缘故分析预防措施1、钢筋严峻锈蚀保管不善1、对颗粒状、片状老锈必须去除；2、钢筋除锈后仍留有麻点者，严禁按原规格使用；3、加强治理，钢筋进场后要下垫上盖。2、钢筋弯曲不直1、采纳调直机调直，“死弯”者禁用；2、对严峻曲折的钢筋，调直后应检查有无裂纹。3、钢筋脆断材质或加工工艺咨询题1、钢筋冷加工的工艺参数必须符合标准规定；2、运输装卸方法不得当造成钢筋剧烈碰撞；3、级钢筋用电弧点焊必须通过试验鉴定后方采纳。4、钢筋接头的连接方法和接头数量及布置不符合要求技术交底不细、工艺操纵有误、标准不清、把关不严。1、严格技术交底及工艺操纵；2、合理配料，防止接头集中；3、正确理解标准中规定的同一截面的含义；4、分不清晰钢筋是受拉依然受压时，均应按受拉要求施工。5、钢筋绑扎时缺扣或松扣多，钢筋骨架变形1、操纵缺扣、松扣的数量不超过应绑扣数的10%20%，且不集中；2、钢筋网或骨架的堆放场地平坦，运输安装方法应正确。6、弯钩朝向不正确，弯钩在小构件中外露。1、弯钩朝向应按照施工标准的有关规定执行；2、对薄板等板件弯钩安装后，如超过板厚，应将弯钩斜放，以保证有足够的保护层。7、箍筋端头弯钩方式不符合设计要求和施工标准1、箍筋的弯钩角度和平直长度严格执行施工标准的规定；2、绑扎钢筋骨架时，防止将箍筋接头重复搭接于一根或两根纵筋上。8、钢筋绑扎接头的做法与布置不符合施工标准的规定。1、绑扎接头的搭接长度应符合施工标准的规定，其最低要求为搭接长度不小于规定值的95%；2、受拉区级钢筋绑扎接头应做弯钩。 质量通病缘故分析及预防措施表 （5） 钢筋工程-2现象缘故分析预防措施9、钢筋网中主副筋放反技术交底不细、工艺操纵有误、标准不清把关不严1、认真看清图纸，并向操作人员进展书面的技术交底，复杂部位应附有施工草图； 2、加强质量检查，认真做好隐蔽工程检验记录。10、钢筋安装位置偏向过大，或垫块设置等固定方法不当，钢筋严峻错位1、认真按照施工操作规程及图纸要求施工，并加强自检、互检、交接检；2、操纵砼的浇灌、振捣成型方法，防止钢筋产生过大变形的错位。11、钢筋少放或漏放1、加强配料监视，按料单和料牌核对；2、钢筋绑扎和安装前认真熟悉图纸和配料单，确定合理的绑扎顺序。12、钢筋代换不当，造成构造构件的功能下降钢筋代换除了满足强度要求外，还应满足设计规定的抗裂、刚度、抗震以及构造规定的要求，钢筋代换必须征得设计和工程师的同意。13、钢筋接头的机械功能达不到设计要求和施工标准的规定 1、焊接材料、焊接方法与工艺参数，必须符合设计要求及施工组织设计的规定；2、焊工必须有考试合格证，并只准在规定范围内进展焊接操作；3、焊接前必须试焊，合格后方可在工程中施焊。14、搭接接头尺寸偏向过大1、绑扎长度符合施工标准的规定，绑条沿接头中心线纵向位移不大于0.5d；2、焊接接头处弯折不大于4°，钢筋轴线位移不大于0.1d且不大于3mm，焊缝长度沿绑条或搭接长度满焊，最大误差0.5d。15、搭接焊缝尺寸缺乏1、按照设计图的规定进展检查；2、图上无标注和要求时，检查焊件尺寸，焊缝宽度不小于0.7d，焊缝厚度不小于0.3d。16、焊缝与钢筋交接处有缺口1、选用适宜的电流，防止电流过大；2、焊弧不可拉得过长；3、操纵焊条角度和运弧方法 。17、电弧烧伤钢筋外表，造成钢筋断面部分减弱，或对钢筋产生脆化1、防止带电金属与钢筋接触产生电弧；2、地线与钢筋接触要良好结实。质量通病缘故分析及预防措施表 （6） 路基工程现象缘故分析预防措施路基压实度不能满足施工要求，压实遍数不够；压路机质量偏小；填土松铺厚度过大；碾压不均匀，部分有漏压现象；含水量偏离最正确含水量，或超过有效压实规定值；没有对紧前层外表浮土或松软层进展处治；土场土质品种多，出现不同类别土的混填；填土颗粒过大（10cm），颗粒之间空隙过大，或采纳不符合要求的填料，如粉质土、有机土及高塑指的粘土等。（1）确保压路机的质量及压实遍数符合标准要求；（2）选用振动压路机配合三轮压路机碾压，保证碾压均匀；（3）压路机应进退有序，碾压轮迹重叠、铺筑段落搭接超压应符合标准要求；（4）填筑土应在最正确含水量±2%时进展碾压；（5）当下层因雨松软或枯燥起尘时，应完全处治至压实度符合要求后再进展当前层施工；（6）优先选择级配较好的粗粒土等作为路基填料填料的最小强度应符合表1的要求；多雨潮湿地区当采纳天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数大于18的粘性土，用作本工程路床的填料时，应采取晾晒、掺加石灰粉等措施，不均匀沉降与边坡变形是高路堤施工的主要质量咨询题基底处理不完全，压实度达不到要求；基底处于山坡或谷底时，未按“先处置谷底，后挖台阶处理坡面”的程序施工。高填方路堤的基底应按“标准”进展场地清理，并按设计要求的基底承压强度进展压实，设计无要求时，基底的压实度不宜小于90（小于此值不做加固处理就会导致填方后的不均匀沉降）。当地基松软，仅依托原土承压强度不能满足设计要求时，应进展基底改善加固处理，以到达设计要求。高填方路堤的基底处于陡峭 山坡上或谷底时，应按先处置谷底，后挖台阶处理坡面，并严格分层填筑分层压实。当场地狭窄时，压实工作宜采纳小型的手扶式振动压路机或振动夯进展；当场地较宽时宜采纳自行式自重12t以上的振动压路机碾压。高填方的边坡加设护坡道，上下边坡采纳不同的边坡比，必要时设路堤挡墙。路堤填土的压实不能代替土体的固结，而土体固结过程中沉降是随时间递减的，因而高路堤（高度大于20m）填筑不宜一次完成，应留有固结沉降期。填石路堤施工中压实度不能满足设计和质量标准要求。分层松铺厚度超厚；填料最大粒径超标；人工铺填工艺不符合标准要求；压实机具选择不合理；填料粒径梯度较小，形不成良好级配，空隙较大，不利压实；采纳开山石料填筑的路堤称为填石路基。填石路堤所用石料的强度不应小于15MPa，用于护坡的不应少于20Mpa。强风化的软岩不得用于填筑路基，也不得作为填缝料。易风化的软岩不得用于路堤上部或路堤的浸水部分；填石路堤分层松铺厚度要求：高速公路不宜大于50cm；其它公路不宜大于100cm；二级及二级以下且铺设低级路面的公路在陡峭山坡路段施工特别困难时，可采纳“倾填”方式，但倾填路堤在路床底面下不少于1.0m范围内仍应分层填筑压实；填石路堤倾填之前，应用较大石块码砌一定高度且厚度不少于2m的路堤边坡；填石路堤填料最大粒径不宜超过层厚的2/3；填石路堤人工铺填粒径25cm以上的石料时，应先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆放平稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实；人工铺填块径25cm以下的石料时，可直截了当分层摊铺，分层碾压；一级以上公路填石路堤的路床顶面以下50cm范围内应填筑砂类土或砾石土，并分层压实。填料最大粒径不宜超过10cm。其它公路填筑砂类土厚度应为路床顶面以下30cm，最大粒径应为15cm；填石路堤高度小于或等于6.0m时，其边坡应于填筑同时用硬质石料码砌，厚度不少于1.0m；当高度大于6.0m时，厚度不少于2.0m，且码砌宽度不可在路基有效宽度内；填石路堤的填料如来自不同的路堑或隧道，且其岩性相差较大，则应将不同岩性的填料分层或分段填筑。入路堑或隧道基岩为不同岩种互层，亦可使用挖出的混合石料填筑路堤，但石料强度、最大粒径应符合标准要求；填石路堤碾压应优先选用2550t轮胎压路机、振动压路机和凸块式振动压路机压实；当石块级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间的空隙较大时，可将石渣、石屑、中、粗砂扫入每层外表的空隙里，再以压力水将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。桥涵或其他构筑物回填土顶面与其构筑物顶面出现高差，构成错台。台背填土是公路施工的薄弱环节，施工工作面窄，合适的机械少，多数台背回填为民工配合电夯回填，这是台背填土下沉的重要要素；就台背回填而言，缺乏专门认确实工艺研究；填土范围操纵不当，台背填土与路基衔接面太陡；填料不符合要求，也没有采取技术措施；铺筑层超厚，压实度不够；挖基处理不当；桥头部位的路基边坡失稳。台背回填应依照施工作业面窄小的特点，选择小型振动压路机或其它适宜的压实机具。分层填筑，操纵最正确含水量和铺筑层厚，确保压实度符合标准要求。填料优先选用砂类土或透水性土，当采纳非透水性土时应适当增加石灰、水泥等稳定剂，改善处理。按“标准”要求确定填土范围（桥涵填土的范围：台背填土顺道路方向长度，顶部为距翼墙尾端不少于台高加2.0m；底部距根底内缘不少于2.0m；拱桥台背填土长度不应少于台高的34倍；涵洞填土长度每侧不应少于2倍孔径长度），防止台背填土与路基衔接面陡峭。中小桥宜采纳先填筑路基，后施工挡土构筑物的工艺；台背回填前基底应严格按标准要求夯实；配合小型机具对压路机碾压不到位的死角、与构筑物的结合部进展夯实；采取有效措施，确保边坡稳定；关于高填方台背，路基填筑完毕，可在其顶部进展强夯追密；用土工格栅在土中分层铺筑并与台背混凝土锚固；在台背回填土下放置支承桩基（桩长小于6m），对防止超限沉降具有良好的成效。石方深挖路基边坡不平顺及坡度与设计不相符1、开挖方法不正确2、爆破钻孔角度及位置未按技术交底施工3、开挖高度过高，采纳放大炮施工4、坡面不稳定产生护坡1、严格采纳分段跳槽法开挖，先拉槽，再分段爆破。2、开挖过程中钻孔角度及位置进展放样。3、路基开挖前，先修建路堑天沟，防止雨水浸泡。4、依照路基地质调整路基坡度，并及时尽早修建边坡防护工程。