汽车构造课件第四章汽油机燃料供给系优秀PPT.ppt

汽车构造课件第四章汽油机燃料供给系你现在浏览的是第一页，共81页4.1概述概述1 1、供给系的作用：、供给系的作用：将空气与雾化后的汽油充分混合后，形成可燃混合气，将空气与雾化后的汽油充分混合后，形成可燃混合气，提供给发动机并对可燃混合气的供给量及其浓度进行有效的控提供给发动机并对可燃混合气的供给量及其浓度进行有效的控制，使发动机在各种工况下都能连续、稳定运转。制，使发动机在各种工况下都能连续、稳定运转。2 2、供给系组成：、供给系组成：你现在浏览的是第二页，共81页n汽油为油品的一大类，是四碳至十二碳复杂烃类的混合物，虽然为无色 至淡黄色的易流动液体，但很难溶解于水，易燃，馏程为30至205n汽油的热值约为44000kJ/kg。燃料的热值是指1kg燃料完全燃烧后所产生的热量。汽油的性质汽油的性质你现在浏览的是第三页，共81页汽油的性质汽油的性质n蒸发性蒸发性n指汽油在汽化器中蒸发的难易程度。对发动机的起动、暖机、加速、气阻、燃料耗量等有重要影响。n馏程:指汽油馏分从初馏点到终馏点的温度范围。n10%、50%、90%馏出温度：指馏出体积分别达到试样的10%、50%、90%时的温度。你现在浏览的是第四页，共81页n抗爆性抗爆性n指汽油在各种使用条件下抗爆震燃烧的能力。指汽油在各种使用条件下抗爆震燃烧的能力。车用汽油的抗爆性用车用汽油的抗爆性用辛烷值辛烷值表示。辛烷值是这样表示。辛烷值是这样规定的：规定的：异辛烷异辛烷的抗爆性较好，辛烷值定为的抗爆性较好，辛烷值定为100；正庚烷正庚烷的抗爆性差，定为的抗爆性差，定为0.汽油辛烷值的测定是汽油辛烷值的测定是以异辛烷和正庚烷为以异辛烷和正庚烷为标准燃料标准燃料，使其产生的，使其产生的爆震爆震强强度与试样相同，标准燃料中度与试样相同，标准燃料中异辛烷所占的体积百分异辛烷所占的体积百分数数就是试样的辛烷值。就是试样的辛烷值。汽油的性质汽油的性质你现在浏览的是第五页，共81页供给路线图供给路线图油箱油箱汽油滤清器汽油滤清器汽油泵汽油泵化油器化油器(混合混合)空气滤清器空气滤清器排气管排气管排气消声器排气消声器在在 气缸内燃绕气缸内燃绕你现在浏览的是第六页，共81页桑塔纳轿车汽油供给系示意图桑塔纳轿车汽油供给系示意图油箱油箱油管油管汽油泵汽油泵汽油滤清器汽油滤清器化油器化油器空气滤清器空气滤清器你现在浏览的是第七页，共81页4.2简单化油器与可燃混合气的形成简单化油器与可燃混合气的形成一、简单化油器一、简单化油器1、结构、结构空气滤清器空气滤清器针阀针阀浮子浮子浮子室浮子室主量孔主量孔喷管喷管节气门节气门进气预热套管进气预热套管进气歧管进气歧管进气门进气门输油管输油管25mm混合室混合室空气室空气室你现在浏览的是第八页，共81页2、简单化油器各部分的功能、简单化油器各部分的功能喉管：产生真空喉管：产生真空度，吸出喷管中度，吸出喷管中的燃油。的燃油。主喷嘴：让汽油喷主喷嘴：让汽油喷入空气中形成可燃入空气中形成可燃混合气。混合气。节气门：控制混合气流量节气门：控制混合气流量的开关，关闭时留有通气的开关，关闭时留有通气间隙。间隙。针阀：控制汽油进针阀：控制汽油进入化油器浮子室的入化油器浮子室的开关。开关。量孔：控制汽油精确量孔：控制汽油精确的出油量。的出油量。转速一定时，节转速一定时，节气门开度越大，气门开度越大，喉部真空度越大喉部真空度越大，油量越多，功，油量越多，功率越大。率越大。节气门开度一定节气门开度一定时，转速越高，时，转速越高，功率也越大。功率也越大。你现在浏览的是第九页，共81页主量孔主量孔浮子室浮子室你现在浏览的是第十页，共81页3、可燃混合气的形成的工作过程、可燃混合气的形成的工作过程燃油气化方式：燃油气化方式：喷雾喷雾吹散吹散降压降压冲刷冲刷加热加热涡流涡流你现在浏览的是第十一页，共81页4、简单化油器供油特性、简单化油器供油特性简单化油器供油特性：简单化油器供油特性：转速一定时，简单化油器的可燃混合气成分随节转速一定时，简单化油器的可燃混合气成分随节气门开度变化的关系。气门开度变化的关系。1）节气门微开时，喉管真空度低，所供混合气）节气门微开时，喉管真空度低，所供混合气浓度很低。浓度很低。2）节气门开度逐渐增大，喉管真空度随之增高，）节气门开度逐渐增大，喉管真空度随之增高，混合气浓度变高。混合气浓度变高。3）节气门开度逐渐增大到全开时，可燃混合气）节气门开度逐渐增大到全开时，可燃混合气成分逐渐趋于稳定。成分逐渐趋于稳定。你现在浏览的是第十二页，共81页简单化油器供油特性曲线简单化油器供油特性曲线混合气浓度随喉混合气浓度随喉管处的真空度增管处的真空度增大而升高大而升高混合气浓度趋于稳混合气浓度趋于稳定定你现在浏览的是第十三页，共81页4.3 可燃混合气成分与汽油机性能的关系可燃混合气成分与汽油机性能的关系一、概念一、概念空燃比：可燃混合气中，空气与燃料的质量比。空燃比：可燃混合气中，空气与燃料的质量比。理论混合气：空燃比为理论混合气：空燃比为14.7的可燃混合气。的可燃混合气。过量空气系数过量空气系数a：燃烧燃烧1kg燃料实际供给的空气量燃料实际供给的空气量a=理论上完全燃烧理论上完全燃烧1kg燃料时所需要的空气质量燃料时所需要的空气质量你现在浏览的是第十四页，共81页二、可燃混合气成分对发动机性能的影响二、可燃混合气成分对发动机性能的影响1、混合气的分类：、混合气的分类：1）标准混合气）标准混合气a=1理论上能完全燃烧的混合气，其中所含的空气中的氧正好理论上能完全燃烧的混合气，其中所含的空气中的氧正好使混合气中全部燃料燃烧完毕。使混合气中全部燃料燃烧完毕。2）稀混合气）稀混合气a 1实际上可以完全燃烧的混合气，其中所含的空气中的氧实际上可以完全燃烧的混合气，其中所含的空气中的氧能保证混合气中燃料全部燃烧完毕。能保证混合气中燃料全部燃烧完毕。3）浓混合气）浓混合气a 1混合气中燃料不能保证完全燃烧，但由于燃料分子密集，混合气中燃料不能保证完全燃烧，但由于燃料分子密集，火焰传播快，发动机的平均有效压力和功率大。火焰传播快，发动机的平均有效压力和功率大。你现在浏览的是第十五页，共81页2、混合气的浓度对发动机性能的影响、混合气的浓度对发动机性能的影响混合气种类混合气种类空气过量系数空气过量系数发动机功率发动机功率耗油率耗油率性能性能火焰传播上限火焰传播上限0.4混合气不燃烧，发混合气不燃烧，发动机不工作动机不工作过浓混合气过浓混合气0.430.87减小减小激增激增燃烧室积炭、排气燃烧室积炭、排气管冒黑烟，放炮管冒黑烟，放炮功率混合气功率混合气0.88最大最大增大增大1015%输出最大功率输出最大功率标准混合气标准混合气1.0减小减小2%增大增大4%经济混合气经济混合气1.11减小减小8%最小最小过稀混合气过稀混合气1.131.33显著减小显著减小显著增显著增大大回火、发动机过热、回火、发动机过热、加速性变坏加速性变坏火焰传播下限火焰传播下限1.4混合气不燃烧，发混合气不燃烧，发动机不工作动机不工作你现在浏览的是第十六页，共81页3、发动机各工况对可燃混合气成分的要求、发动机各工况对可燃混合气成分的要求1）稳定工况对混合气的要求）稳定工况对混合气的要求工况工况混合气浓度混合气浓度怠速和小负荷怠速和小负荷=0.60.8中等负荷中等负荷=0.91.1大负荷和全负荷大负荷和全负荷=0.850.95怠速：怠速：发动机在对外无功率输出的情况下以最低转速运转，此时混发动机在对外无功率输出的情况下以最低转速运转，此时混合气燃烧释放的功，只用以克服发动机内部的阻力。合气燃烧释放的功，只用以克服发动机内部的阻力。你现在浏览的是第十七页，共81页2）过渡工况对混合气的要求）过渡工况对混合气的要求工况工况混合气混合气冷起动冷起动极浓极浓=0.20.6暖机暖机 随温度升高随温度升高加速加速及时加浓及时加浓理想化油器特性：理想化油器特性：在一定转速下，汽车发动机所要求的混合气成分随负荷变化在一定转速下，汽车发动机所要求的混合气成分随负荷变化的规律。的规律。你现在浏览的是第十八页，共81页理想化油器供油特性曲线理想化油器供油特性曲线简单化油器能否简单化油器能否满足汽车发动机满足汽车发动机对混合气的要求对混合气的要求？你现在浏览的是第十九页，共81页作业题作业题1、简述汽油机供给系的组成。、简述汽油机供给系的组成。2、简单化油器是如何工作的，为何不能在、简单化油器是如何工作的，为何不能在汽车上使用？汽车上使用？你现在浏览的是第二十页，共81页4.4化油器各工作系统化油器各工作系统一、主供油系统一、主供油系统1、功用：、功用：保证发动机正常工作时，化油器所供给的混合气随着节保证发动机正常工作时，化油器所供给的混合气随着节气门开度加大而逐渐变稀，并在中负荷下接近于最经济的成气门开度加大而逐渐变稀，并在中负荷下接近于最经济的成分。分。2、对简单化油器修正方案：、对简单化油器修正方案：主量孔主量孔空气量孔空气量孔通气管通气管主喷管主喷管降低主量孔外真空度降低主量孔外真空度降低主量孔外真空度降低主量孔外真空度Pk决定出油量决定出油量你现在浏览的是第二十一页，共81页主供油系统工作原理主供油系统工作原理泡沫管：泡沫管：提前校正出油量。提前校正出油量。燃油泡沫化后，易燃油泡沫化后，易吸出、吹散。吸出、吹散。各渗气孔先后露出各渗气孔先后露出油面使油面使 Pk逐渐接逐渐接近近 Ph，混合气浓，混合气浓度逐渐提高。度逐渐提高。你现在浏览的是第二十二页，共81页化油器主供油系统工作演示化油器主供油系统工作演示降低主量孔处真空度降低主量孔处真空度作用：作用：引入极少量的空气到引入极少量的空气到主喷管中，以降低主主喷管中，以降低主量孔内外压力差，从量孔内外压力差，从而降低汽油的流速和而降低汽油的流速和流量。以满足化油器流量。以满足化油器理想供油特性。理想供油特性。你现在浏览的是第二十三页，共81页二、怠速系统二、怠速系统1、功用：、功用：保证在怠速和很小负荷时供给很浓的混合气。保证在怠速和很小负荷时供给很浓的混合气。为为0.60.60.80.8。2 2、结构：、结构：怠速喷口怠速喷口调整螺钉调整螺钉过渡喷孔过渡喷孔空气量孔空气量孔油道油道怠速量孔怠速量孔开度调节螺钉开度调节螺钉你现在浏览的是第二十四页，共81页怠速系统中装置作用怠速系统中装置作用调节怠速时的出油调节怠速时的出油量，从而控制混合量，从而控制混合气的浓度。气的浓度。调节节气门最小开调节节气门最小开度和空气量，从而度和空气量，从而改变怠速的高低。改变怠速的高低。提高怠速油道的提高怠速油道的气压防止怠速时气压防止怠速时供油过多，还可供油过多，还可防止虹吸作用。防止虹吸作用。控制怠速时的控制怠速时的供油量供油量你现在浏览的是第二十五页，共81页化油器怠速系统工作演示化油器怠速系统工作演示你现在浏览的是第二十六页，共81页怠速反流怠速反流怠速反流：怠速反流：在怠速系统停止供油以后，当喉管真空度相对于在怠速系统停止供油以后，当喉管真空度相对于怠速喷口真空度高出太多时，有可能将存于怠速系统怠速喷口真空度高出太多时，有可能将存于怠速系统中的燃油完全吸向主喷管，同时从怠速空气量孔，怠中的燃油完全吸向主喷管，同时从怠速空气量孔，怠速喷口和过渡孔进入的空气便经怠速油量孔渗入主喷速喷口和过渡孔进入的空气便经怠速油量孔渗入主喷管。管。燃料燃料空气空气流向流向中等负荷可提高经中等负荷可提高经济性，大负荷时影济性，大负荷时影响动力性。响动力性。你现在浏览的是第二十七页，共81页三、加浓系统（省油器）三、加浓系统（省油器）1、功用：、功用：在大负荷和全负荷时额外供油，保证在全负荷时混合在大负荷和全负荷时额外供油，保证在全负荷时混合气浓度达到气浓度达到a为为0.80.80.90.9，使发动机发出最大功，使发动机发出最大功率。率。1 1）机械式加浓系统）机械式加浓系统结构：结构：摇臂摇臂主量孔主量孔加浓阀加浓阀推杆推杆加浓量孔加浓量孔拉杆拉杆你现在浏览的是第二十八页，共81页机械式加浓系统工作演示机械式加浓系统工作演示你现在浏览的是第二十九页，共81页思考思考为何加浓系统又叫作为何加浓系统又叫作“省油省油器器”？你现在浏览的是第三十页，共81页功率停滞功率停滞随着节气门开启角的不断增大，一开始，发动随着节气门开启角的不断增大，一开始，发动机功率机功率Pe 对开启角对开启角的增长率很大，以后逐渐减小，在的增长率很大，以后逐渐减小，在未达到节气门全开时，未达到节气门全开时，Pe对开启角对开启角的增长率几乎为零的的增长率几乎为零的现象。现象。机械加浓系机械加浓系统起作用的统起作用的时刻只受节时刻只受节气门开度控气门开度控制与转速无制与转速无关。关。进气饱和点进气饱和点你现在浏览的是第三十一页，共81页2）真空式加浓系统）真空式加浓系统活塞式加浓系统活塞式加浓系统活塞活塞空气缸空气缸通道通道主量孔主量孔加浓阀加浓阀推杆推杆加浓量孔加浓量孔弹簧弹簧你现在浏览的是第三十二页，共81页真空加浓系统工作原理真空加浓系统工作原理真空加浓系统起作真空加浓系统起作用的时刻取决于节用的时刻取决于节气门后面真空度。气门后面真空度。转速一定转速一定节气门开度加大节气门开度加大加浓加浓节气门开度减小节气门开度减小不加浓不加浓节气门开度节气门开度一定一定转速加大转速加大不加浓不加浓转速减小转速减小加浓加浓工作规律工作规律你现在浏览的是第三十三页，共81页真空度与节气门开度关系真空度与节气门开度关系当真空度低于当真空度低于Ps时加浓系统时加浓系统开始工作。开始工作。你现在浏览的是第三十四页，共81页真空式加浓系统演示真空式加浓系统演示你现在浏览的是第三十五页，共81页四、加速系统四、加速系统功用：功用：在节气门突然开大时及时将一定量的额外燃油一次喷在节气门突然开大时及时将一定量的额外燃油一次喷入吼管，使混合气临时加浓，以适应发动机加速的需要。入吼管，使混合气临时加浓，以适应发动机加速的需要。1）机械式加速系统）机械式加速系统结构：结构：摇臂摇臂活塞活塞出油阀出油阀通气道通气道加速量孔加速量孔拉杆拉杆进油阀进油阀你现在浏览的是第三十六页，共81页工作原理工作原理通气道的作用：通气道的作用：防止加速量空处气压过防止加速量空处气压过低而从出油阀吸出过多低而从出油阀吸出过多燃油。燃油。你现在浏览的是第三十七页，共81页加速系统工作演示加速系统工作演示你现在浏览的是第三十八页，共81页2）膜片式加速系统）膜片式加速系统特点：特点：灵敏度高，节气门缓慢开大也会有少量燃油喷出。灵敏度高，节气门缓慢开大也会有少量燃油喷出。3）加速装置的调节）加速装置的调节A、出油量的调节、出油量的调节改变机械式加速系统的节气门轴摇臂连接孔的改变机械式加速系统的节气门轴摇臂连接孔的位置，即改变活塞行程。位置，即改变活塞行程。B、供油时间的调整节、供油时间的调整节改变弹簧的预紧力。改变弹簧的预紧力。你现在浏览的是第三十九页，共81页五、起动系统五、起动系统功用：功用：当发动机在冷态下起动时，在化油器内形成极浓的当发动机在冷态下起动时，在化油器内形成极浓的混合气混合气 为为0.20.20.60.6，使进入气缸的混合气中有足够的汽，使进入气缸的混合气中有足够的汽油蒸汽，以保证发动机能顺利起动。油蒸汽，以保证发动机能顺利起动。结构：结构：阻风门阻风门自动阀自动阀弹簧弹簧节气门节气门你现在浏览的是第四十页，共81页起动系统工作原理起动系统工作原理你现在浏览的是第四十一页，共81页起动系统工作演示起动系统工作演示阻风门轴阻风门轴你现在浏览的是第四十二页，共81页怠速系统的调整怠速系统的调整一、怠速调整：一、怠速调整：1、传统调整法（、传统调整法（CA、EQ）（又叫双螺钉调整法）（又叫双螺钉调整法）调整怠速时，必须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火系调整怠速时，必须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火系情况正常，各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等情况正常，各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常情况下进行。正常情况下进行。首先旋出节气门开度调整螺钉，使发动机达到最低稳定转速。用首先旋出节气门开度调整螺钉，使发动机达到最低稳定转速。用螺丝刀缓慢旋出怠速调整螺钉，使其稳定运转并达到高速，然后再将节螺丝刀缓慢旋出怠速调整螺钉，使其稳定运转并达到高速，然后再将节气门开度调整螺钉旋出，使发动机的转速成尽可能降到最低。然后再调气门开度调整螺钉旋出，使发动机的转速成尽可能降到最低。然后再调整怠速调整螺钉，使发动机转速提高。如此反复进行，直到节门开度最整怠速调整螺钉，使发动机转速提高。如此反复进行，直到节门开度最小（接近关闭），发动机在最低稳定转速下运转，最后再提高转速并突小（接近关闭），发动机在最低稳定转速下运转，最后再提高转速并突然关闭节气门，以发动机不熄火仍然转动为宜。然关闭节气门，以发动机不熄火仍然转动为宜。2、现代调整法（、现代调整法（SANTANA，AUDI）单螺钉调整法：只动节气门开度调整螺钉至规定转速单螺钉调整法：只动节气门开度调整螺钉至规定转速85050r/min。你现在浏览的是第四十三页，共81页4.5化油器的型式化油器的型式一、化油器的分类：一、化油器的分类：1、按喉管气流方向：、按喉管气流方向：名称名称性能性能上吸式上吸式进气管拐弯多、阻力大、进气流速低、进气管拐弯多、阻力大、进气流速低、汽油雾化不好，化油器的保养和调整汽油雾化不好，化油器的保养和调整也不方便。趋于淘汰也不方便。趋于淘汰下吸式下吸式进气弯道少，进气阻力较上吸式小，进气弯道少，进气阻力较上吸式小，有利于提高气缸充气效率和发动机功有利于提高气缸充气效率和发动机功率。率。平吸式平吸式进气阻力小，可使发动机总体高度尺进气阻力小，可使发动机总体高度尺寸降低。寸降低。你现在浏览的是第四十四页，共81页2、按重叠的喉管数目、按重叠的喉管数目单喉管式单喉管式双重喉管式双重喉管式三重喉管式三重喉管式喉管大，增加充气喉管大，增加充气量，但汽油雾化不量，但汽油雾化不良良喉管小，汽油雾化喉管小，汽油雾化良好，但充气量减良好，但充气量减少少多重喉管既可以满多重喉管既可以满足充气量的需要，足充气量的需要，又可以使汽油充分又可以使汽油充分雾化雾化你现在浏览的是第四十五页，共81页多重喉管化油器的工作演示多重喉管化油器的工作演示你现在浏览的是第四十六页，共81页3、按空气管腔数目、按空气管腔数目单腔式、双腔并动式、双腔分动式单腔式、双腔并动式、双腔分动式双腔并动式双腔并动式双腔分动式双腔分动式 主腔主腔 副腔副腔Audi 100你现在浏览的是第四十七页，共81页双腔化油器双腔化油器一、工作过程：中小负荷时，主腔单独工作，保证一、工作过程：中小负荷时，主腔单独工作，保证发动机有较好的经济性；发动机有较好的经济性；在大负荷高转速时，副腔和主腔在大负荷高转速时，副腔和主腔 共同工作，以保证共同工作，以保证有良好的动力性。有良好的动力性。二、主副腔的判断：二、主副腔的判断：1、主腔有阻风门，副腔没有；、主腔有阻风门，副腔没有；2、主腔直径小，副腔直径大；、主腔直径小，副腔直径大；3、副腔在节气门上部还有一个空气门。（、副腔在节气门上部还有一个空气门。（BJH201）你现在浏览的是第四十八页，共81页双双腔腔化化油油器器BJH201你现在浏览的是第四十九页，共81页二、化油器构造二、化油器构造上体上体中体中体下体下体你现在浏览的是第五十页，共81页化油器上体化油器上体阻风门阻风门壳体壳体真空加油柱塞真空加油柱塞进油口进油口针阀针阀你现在浏览的是第五十一页，共81页化油器中体化油器中体你现在浏览的是第五十二页，共81页化油器下体化油器下体你现在浏览的是第五十三页，共81页三、化油器的附属装置三、化油器的附属装置1、蒸汽放出阀、蒸汽放出阀作用：防止热起动困难作用：防止热起动困难平衡管平衡管放气阀放气阀你现在浏览的是第五十四页，共81页2、热怠速补偿阀热怠速补偿阀作用：防止热怠速污染，降低混合气浓度。作用：防止热怠速污染，降低混合气浓度。通气管通气管补偿气道补偿气道平衡管平衡管空气空气阀门阀门调节螺钉调节螺钉双金属片阀双金属片阀你现在浏览的是第五十五页，共81页3、节气门回位缓冲器节气门回位缓冲器作用：防止急减速污染装置，减少排气中作用：防止急减速污染装置，减少排气中的有害成分。的有害成分。空气空气空气空气你现在浏览的是第五十六页，共81页4、怠速电磁截止阀怠速电磁截止阀作用：防止续燃现象；在汽车下坡时起一作用：防止续燃现象；在汽车下坡时起一定的节油作用定的节油作用你现在浏览的是第五十七页，共81页5、负荷自调装置负荷自调装置作用：当额外负荷增加时，使节气门开度作用：当额外负荷增加时，使节气门开度增大，以产生较高的怠速转速。增大，以产生较高的怠速转速。你现在浏览的是第五十八页，共81页6、双金属片自动阻风门、双金属片自动阻风门作用：自动开闭阻风门作用：自动开闭阻风门你现在浏览的是第五十九页，共81页4.6化油器的操纵化油器的操纵加速踏板加速踏板阻风门拉钮阻风门拉钮阻风门阻风门拉杆拉杆止动支柱止动支柱节气门节气门凸轮凸轮你现在浏览的是第六十页，共81页4.7汽油供给装置汽油供给装置你现在浏览的是第六十一页，共81页一一、汽油箱汽油箱功用：功用：贮存汽油。贮存汽油。加油延伸管加油延伸管滤网滤网油面指示表传感油面指示表传感器浮子器浮子出油开关出油开关汽油滤清器汽油滤清器加油管加油管汽油箱支架汽油箱支架汽油箱盖汽油箱盖放油螺栓放油螺栓你现在浏览的是第六十二页，共81页桑塔纳轿车汽油箱桑塔纳轿车汽油箱快速排气管接口快速排气管接口供油管接口供油管接口回油管接口回油管接口油面传感器插座油面传感器插座集滤器集滤器浮子浮子你现在浏览的是第六十三页，共81页汽油箱盖汽油箱盖作用：密封汽油箱。作用：密封汽油箱。结构：结构：空气阀空气阀蒸汽阀蒸汽阀弹簧弹簧弹簧弹簧你现在浏览的是第六十四页，共81页汽油箱盖的工作过程汽油箱盖的工作过程你现在浏览的是第六十五页，共81页二、汽油滤清器二、汽油滤清器功用：功用：除去汽油中的水分和杂质，使汽油能达到发动机除去汽油中的水分和杂质，使汽油能达到发动机工作的需要。工作的需要。类别：可拆式、不可拆式类别：可拆式、不可拆式结构：结构：进、出油口不进、出油口不可装反可装反你现在浏览的是第六十六页，共81页纸质汽油滤清器纸质汽油滤清器中央多孔筒中央多孔筒多孔滤纸外筒多孔滤纸外筒折叠纸滤芯折叠纸滤芯你现在浏览的是第六十七页，共81页三、汽油泵三、汽油泵1、功用：、功用：将汽油从油箱中吸出，经管路和汽油滤清器，将汽油从油箱中吸出，经管路和汽油滤清器，然后泵入化油器浮子式。然后泵入化油器浮子式。2、结构：、结构：回位弹簧回位弹簧摇臂摇臂进油口进油口出油口出油口泵膜泵膜出油单向阀出油单向阀进油单向阀进油单向阀你现在浏览的是第六十八页，共81页桑塔纳发动机汽油泵桑塔纳发动机汽油泵进油口进油口出油口出油口滤网滤网回位弹簧回位弹簧摇臂摇臂你现在浏览的是第六十九页，共81页3、工作原理、工作原理你现在浏览的是第七十页，共81页汽油泵工作演示汽油泵工作演示你现在浏览的是第七十一页，共81页四、空气滤清器四、空气滤清器1、功用：、功用：清除流向化油器的空气中所含的尘土和沙粒，以减少清除流向化油器的空气中所含的尘土和沙粒，以减少气缸、活塞和活塞环的磨损。气缸、活塞和活塞环的磨损。2、分类：、分类：惯性式：惯性式：利用气流在急速改变流动方向时，因尘土具有较大的利用气流在急速改变流动方向时，因尘土具有较大的惯性而被清除分离。惯性而被清除分离。过滤式：过滤式：利用气流通过金属网、金属丝、纤维、滤纸芯等狭窄、利用气流通过金属网、金属丝、纤维、滤纸芯等狭窄、曲折的滤芯通道时产生多次碰撞，使尘土被阻挡或粘曲折的滤芯通道时产生多次碰撞，使尘土被阻挡或粘附在滤芯上。附在滤芯上。你现在浏览的是第七十二页，共81页桑塔纳发动机的空气滤清器桑塔纳发动机的空气滤清器3、结构、结构通化油器通化油器空气入口空气入口纸滤芯纸滤芯外壳外壳滤清器盖滤清器盖你现在浏览的是第七十三页，共81页空气滤清器实物空气滤清器实物你现在浏览的是第七十四页，共81页五、进气管与排气管五、进气管与排气管1、功用：、功用：进气管：进气管：将化油器所供给的可燃混合气分别送到发动将化油器所供给的可燃混合气分别送到发动机的各个气缸。机的各个气缸。排气管：排气管：汇集各气缸的废气，从排气消声器排出。汇集各气缸的废气，从排气消声器排出。2、材料：、材料：铸铁、铝合金铸铁、铝合金你现在浏览的是第七十五页，共81页3、结构、结构桑塔纳发动机进排气管桑塔纳发动机进排气管出水口出水口进水口进水口进气歧管进气歧管排气歧管排气歧管进气进气排气排气你现在浏览的是第七十六页，共81页可变长进气管你现在浏览的是第七十七页，共81页你现在浏览的是第七十八页，共81页你现在浏览的是第七十九页，共81页六、排气消声器六、排气消声器功用：功用：减少噪声和消除废气中的火焰及火星。减少噪声和消除废气中的火焰及火星。原理：原理：1)多次地变动气流方向；多次地变动气流方向；2)重复地使气流通过收缩而又扩大的断面；重复地使气流通过收缩而又扩大的断面；3)将气流分割为很多小的支流并沿着不平滑的平面流将气流分割为很多小的支流并沿着不平滑的平面流动动4)将气流冷却。将气流冷却。隔板隔板多孔管多孔管外壳外壳你现在浏览的是第八十页，共81页作业作业 1、化油器中带泡沫管的空气量孔有、化油器中带泡沫管的空气量孔有何作用？何作用？2、简述机械式汽油泵的工作原理。、简述机械式汽油泵的工作原理。3、任选化油器一个系统，说明其、任选化油器一个系统，说明其工作原理。工作原理。你现在浏览的是第八十一页，共81页