新《2023交通路桥规范大全》CJJ 45-2023 城市道路照明设计标准8.pdf
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新《2023交通路桥规范大全》CJJ 45-2023 城市道路照明设计标准8.pdf
UDC p 中华人民共和国行业标准JJJJ CJJ 45-2015 备案号J627-2015 城市道路照明设计标准Standard for lighting design of urban road 2015-11-09 发布2016-06-01 实施中华人民共和国住房和城乡建设部发布中华人民共和国行业标准城市道路照明设计标准Standard for lighting design of urban road CJJ 45-2015 批准部门:中华人民共和国住房和城乡建设部施行日期:20 1 6 年6 月1 日中国建筑工业出版社2015北京中华人民共和国住房和城乡建设部公告第946号住房城乡建设部关于发布行业标准城市道路照明设计标准的公告现批准城市道路照明设计标准为行业标准,编号为CJJ45 20日,自2016年6月1日起实施。其中,第7.1.2条为强制性条文,必须严格执行。原城市道路照明设计标准CJJ45-2006同时废止。本标准由我部标准定额研究所组织中国建筑工业出版社出版发行。中华人民共和国住房和城乡建设部2015年11月9日3 学兔兔 w w w.x u e t u t u.c o m前根据住房和城乡建设部关于印发(2013年工程建设标准规范制订、修订计划的通知(建标20136号)的要求,标准编制组经广泛调查研究,认真总结实践经验,参考有关国际标准和国外先进标准,并在广泛征求意见的基础上,编制了本标准。本标准的主要技术内容是:1总则;2术语和符号;3照明标准;4光源、灯具及其附属装置选择;5照明方式和设计要求;6照明供电和控制;7节能标准和措施。本标准修订的主要技术内容是:增加了部分术语和符号章节;适当调整了次干路和人行道路照明标准值;调整了部分节能标准和措施;增加了光源和灯具选择规定;调整了与道路相关场所照明要求中的部分内容等。本标准中以黑体字标志的条文为强制性条文,必须严格执行。本标准由住房和城乡建设部负责管理和对强制性条文的解释,由中国建筑科学研究院负责具体技术内容的解释。执行过程中如有意见或建议请寄送中国建筑科学研究院建筑环境和节能研究院(地址:北京市朝阳区北三环东路30号,邮编:100013)。4 本标准主编单位:中国建筑科学研究院安徽鲁班建设投资集团有限公司本标准参编单位:北京市城市照明管理中心成都市城市照明管理处深圳市灯光环境管理中d心上海市路灯管理中心飞利浦(中国)投资有限公司学兔兔 w w w.x u e t u t u.c o m通用电气照明有限公司东莞勤上光电股份有限公司广州奥迪通用照明有限公司山西光宇半导体照明股份有限公司江苏天撞之光光电科技有限公司东莞市鑫诠光电技术有限公司广州中龙交通科技有限公司江苏宏力光电科技有限公司深圳市洲明科技股份有限公司本标准主要起草人员:李铁楠赵建平王鑫杰孙卫平吴春海于景浑秦名胜姚梦明王书晓李援汤传余李牧李旭亮关旭东许敏章道波玉乾庞云吕国峰李江海丛福祥本标准主要审查人员:李国宾周太明和坤玲王晓华李景色张华王小明陈春光汪猛贾竟那树奎5 学兔兔 w w w.x u e t u t u.c o m目次1 总则2 术语和符号.2 2.1 术语.2 2.2符号.6 3 照明标准.8 3.1 道路照明分类.8 3.2 道路照明评价指标.8 3.3 机动车道照明标准值.8 3.4 交会区照明标准值.9 3.5 人行及非机动车道照明标准值.10 4 光源、灯具及其附属装置选择.124.1 光源选择.12 4.2 灯具及其附属装置选择.12 5 照明方式和设计要求.15 5.1 照明方式及选择.15 5.2 道路特殊区段及与道路相关场所照明设计要求.17 5.3 道路两侧设置非功能性照明时的设计要求.24 6 照明供电和控制.25 6.1 照明供电.25 6.2 照明控制.26 7 节能标准和措施.28 7.1 节能标准.28 7.2 节能措施.29 附录A路面亮度系数和简化亮度系数表.30 6 学兔兔 w w w.x u e t u t u.c o m本标准用词说明.35 引用标准名录.36 附:条文说明7 学兔兔 w w w.x u e t u t u.c o mContents 1 General Provisions .1 2 Terms and Symbols.2 2.1 Te口丑S 2 2.2 S严丑bols6 3 L1ghtmg Standard .8 3.1 Road Lighting Classification8 3.2 Quality Criteria of Road Lighting 8 3.3 Lighting Standard for Motor Traffic Road 8 3.4 Lighting Standard for Conflict Area9 3.5 Lighting Standard for Pedestrian and Bicycle Road 10 4 Selection of Light Source,Lighting Fixture and I ts Accessories.12 4.1 Selection of Light Source 12 4.2 Selection of Lighting Fixture and Its Accessories12 5 Lighting Styles and Lighting Design Requirements 15 5.1 Lighting Styles and Selection 15 5.2 Lighting Design Requirement of Road and Some Areas Related 17 5.3 Requirements of non function Lighting Surrounding Road 24 6 Lighting Power Supply and Lighting Control .25 6.1 Lighting Power Supply 25 6.2 Lighting Control26 7 Standard and岛1easuresfor Energy Conservation 28 7.1 Standard for Energy Conservation28 7.2孔1easuresof Energy Conservation 29 8 学兔兔 w w w.x u e t u t u.c o mAppendix A Pavement Luminance Coefficient and Reduced Luminance Coefficient Tables.30 Explanation of Wording in This Standard 35 List of Quoted Standards .36 Addition:Explanation of Provisions.37 9 学兔兔 w w w.x u e t u t u.c o m1总则1.0.1 为确保城市道路照明给各种车辆的驾驶人员以及行人创造良好的视觉环境,达到保障交通安全、提高交通运输效率、方便人民生活、满足治安防范需求和美化城市环境的目的,制定本标准。1.o.2本标准适用于新建、扩建和改建的城市道路及与道路相关场所的照明设计。1.o.3道路照明的设计应按安全可靠、技术先进、经济合理、节能环保、维修方便的原则进行。1.o.4 道路照明设计除应符合本标准外,尚应符合国家现行有关标准的规定。1 学兔兔 w w w.x u e t u t u.c o m2 术语和符号2.1术语2.1.1交会区conflict areas 道路的出人口、交叉口、人行横道等区域。在这种区域,机动车之间、机动车和非机动车或行人之间、车辆与固定物体之间的碰撞有增加的可能。2.1.2 道路建筑限界boundary line of road construction 道路上净高线和道路两侧侧向净宽边线组成的空间界线。2.1.3 常规照明conventional road lighting 灯具安装在高度通常为15m以下的灯杆上,按一定间距有规律地连续设置在道路的侧、两侧或中间分隔带上进行照明的一种方式。采用这种照明方式时,灯具的纵轴垂直于路轴,灯具发出的大部分光射向道路的纵轴方向。2.1.4 高杆照明high mast lighting 一组灯具安装在高度大于或等于ZOm的灯杆上进行大面积照明的种照明方式。2.1.5 半高杆照明semi一highmast lightin 一组灯具安装在高度为15mZOm的灯杆上进行照明的一种照明方式,可按常规照明方式或高杆照明方式配置灯具。通常用于道路交会区等场所的照明。2.1.6 护栏照明parapet lighting 灯具安装在比较低矮(高度一般为lm左右)的栏杆或防撞墙中,用于照明路面或起导向作用的照明方式。2.1.7 截光型灯具cut-off luminaire 灯具的最大光强方向与灯具向下垂直轴夹角在0。65之间,90角和80。角方向上的光强最大允许值分别为lOcd/lOOOlm和2 学兔兔 w w w.x u e t u t u.c o m30cd/1000lm的灯具,且不管光源光通量的大小,其在90。角方向上的光强最大值不超过lOOOcd。2.1.8 半截光型灯具semi cut off luminaire 灯具的最大光强方向与灯具向下垂直轴夹角在0075。之间,90。角和80。角方向上的光强最大允许值分别为50cd/l000lm和lOOcd/lOOOlm的灯具,且不管光源光通量的大小,其在90。角方向上的光强最大值不超过lOOOcd。2.1.9 非截光型灯具non-cut off luminaire 灯具的最大光强方向不受限制,90。角方向上的光强最大值不超过lOOOcd的灯具。2.1.10 泛光灯floodlight 光束扩散角(光强为峰值光强的1/10的两个方向之间的夹角)大于100、作泛光照明用的灯具,通常可转动并将照射方向指向任意方向。2.1.11 灯具效率luminaire efficiency 在相同的使用条件下,灯具发出的总光通量与灯具内所有光源发出的总光通量之比,也称灯具光输出比。2.1.12灯具效能luminous efficacy of luminaire 在规定的使用条件下,灯具发出的总光通量与其所输入的功率之比。单位为流明每瓦特(lm/W)。2.1.13 维护系数maintenance factor 照明装置使用一定时期之后,在规定表面上的平均照度或平均亮度与该装置在相同条件下新安装时在同一表面上的平均照度或平均亮度之比。2.1.14 光源光通量维持率maintenance factor of lamp lumi nous flux 光源、在其寿命期内给定时间点的光通量与初始光通量之比。2.1.15色品chroma ti city 用国际照明委员会CCIE)标准色度系统所表示的颜色性质,由色品坐标定义的色刺激性质。3 学兔兔 w w w.x u e t u t u.c o m2.1.16 色品坐标chromaticity coordinates 每个三剌激值与其总和之比。在X、Y、Z色度系统中,由三剌激值计算出色品坐标x,y、z。2.1.17 色品容差chromaticity tolerance 表征一批光源中各光源与光源额定色品或平均色品的偏离,用颜色匹配标准偏差CSDCM)表示。2.1.18 灯具的安装高度luminaire mounting height 灯具的光中心至路面的垂直距离。2.1.19 灯具的安装间距luminaire mounting spacing 沿道路的中心线测得的相邻两个灯具之间的距离。2.1.20 悬挑长度overhang 灯具的光中心至邻近一侧缘石的水平距离,即灯具伸出或缩进缘石的水平距离。2.1.21 灯臂长度bracket projection 从灯杆的垂直中心线至灯臂插入灯具那一点之间的水平距离。2.1.22 路面有效宽度effective road width 用于道路照明设计的路面理论宽度,它与道路的实际宽度、灯具的悬挑长度和灯具的布置方式等有关。当灯具采用单侧布置方式时,道路有效宽度为实际路宽减去一个悬挑长度。当灯具采用双侧(包括交错和相对)布置方式时,道路有效宽度为实际路宽减去二个悬挑长度。当灯具在双幅路中间分隔带上采用中心对称布置方式时,道路有效宽度为道路实际宽度。2.1.23诱导性guidance沿道路恰当安装灯杆和灯具,能为驾驶员提供前方道路的走向、线型、坡度等视觉信息,是道路照明设施的一项评价指标。2.1.24 路面平均亮度average road surface luminance 按国际照明委员会CCIE)有关规定在路面上预先设定的点上测得的或计算得到的各点亮度的平均值。2.1.25 路面亮度总均匀度overall uniformity of road surface lu 4 学兔兔 w w w.x u e t u t u.c o m日丑口ance路面上最小亮度与平均亮度的比值。2.1.26路面亮度纵向均匀度longitudinal uniformity of road surface luminance 路面上各车道的中心线上最小亮度与最大亮度的比值的最小值。2.1.27 路面平均照度average road surface illuminance 按国际照明委员会(CIE)有关规定在路面土预先设定的点上测得的或计算得到的各点照度的平均值。2.1.28 路面照度均匀度uniformity of road surface illuminance 路面上最小照度与平均照度的比值。2.1.29路面维持平均亮度(照度)maintained average lumi nance(illuminance)of road surface 即路面平均亮度(照度)维持值。它是在计人光源计划更换时光通量的衰减以及灯具因污染造成效率下降等因素(即维护系数)后设计计算时所采用的平均亮度(照度)值。2.1.30灯具的上射光通比upward light ratio 灯具安装就位时,其发出的位于水平方向及以上的光通量占灯具发出的总光通量的百分比。2.1.31 眩光glare 由于视野中的亮度分布或者亮度范围的不适宜,或存在极端的对比,以致引起不舒适感觉或降低观察目标或细部的能力的视觉状态。2.1.32 失能眩光disability glare 降低视觉对象的可见度,但不定产生不舒适感觉的眩光。2.1.33 阔值增量threshold increment 失能眩光的度量。表示为存在眩光源时,为了达到同样看清物体的目的,在物体及其背景之间的亮度对比所需要增加的百分比。2.1.34环境比surround ratio 5 学兔兔 w w w.x u e t u t u.c o m机动车道路缘石外侧带状区域内的平均水平照度与路缘石内侧等宽度机动车道上的平均水平照度之比。带状区域的宽度取机动车道路半宽度与机动车道路缘石外侧无遮挡带状区域宽度二者之间的较小者,但不超过Smo2.1.35半柱面照度semicy lindrical ill uminance 光源在给定的空间一点上一个假想的很小的半个圆柱体的曲面上产生的照度。圆柱体轴线通常是竖直的,半圆柱体的朝向为半圆柱体平背面的内法线方向。其计算方法为落在半圆柱体曲面上的总光通量除以该曲面面积。2.1.36 照明功率密度lighting power density 单位路面面积上的照明安装功率(包括光源功率和灯的电器附件的功耗)。2.1.37 远动终端remote terminal unit 由主站监控的子站,按规约完成远动数据采集、处理、发送、接收以及输出执行等功能的设备。2.1.38 浪涌surge 沿线路或电路传送的电流、电压或功率的瞬态波,其特征是先快速上升后缓慢下降。由于雷电等因素形成的电磁感应作用使电网的输电回路中形成瞬态过电压,进而引起对电器设备很大的冲击电流。2.1.39 平均负载系数average load coefficient 一定时间内,变压器平均输出的视在功率与变压器额定容量之比。2.1.40 最佳经济运行区optimal economical operation area 综合功率损耗率接近变压器经济负载系数时的综合功率损耗率的负载区间。2.2符Eh,av 路面平均照度;Eh.min一路面最小照度;口可6 学兔兔 w w w.x u e t u t u.c o mEin一一最小半柱面照度;Ev,rilln一一最小垂直照度;H一一灯具安装高度;I max一一最大光强;Lav 路面平均亮度;s 灯具安装间距;SR一一环境比;TI 阔值增量;UE一一路面照度均匀度;UL一一路面亮度纵向均匀度;U。路面亮度总均匀度;Weff 路面有效宽度;/1iz 综合功率经济负载系数。7 学兔兔 w w w.x u e t u t u.c o m3照明标准3.1 道路照明分类3.1.1 根据道路使用功能,城市道路照明可分为主要供机动车使用的机动车道照明和交会区照明以及主要供行人使用的人行道照明。3.1.2 机动车道照明应按快速路与主干路、次干路、支路分为三级。3.1.3 人行道照明应按交通流量分为四级。3.2 道路照明评价指标3.2.1 机动车道照明应采用路面平均亮度或路面平均照度、路面亮度总均匀度和纵向均匀度或路面照度均匀度、眩光限制、环境比和诱导性为评价指标。3.2.2交会区照明应采用路面平均照度、路面照度均匀度和眩光限制为评价指标。3.2.3 人行道照明和非机动车道照明应采用路面平均照度、路面最小照度、垂直照度、半柱面照度和眩光限制为评价指标。3.3 机动车道照明标准值3.3.1设置连续照明的机动车道的照明标准值应符合表3.3.1 的规定。3.3.2 应根据本标准附录A中的平均亮度系数,计算求得为获得路面平均亮度而在沥青路面和水泥泪凝土路面分别需要的平均照度。3.3.3计算路面的维持平均亮度或维持平均照度时应按本标准第4.2.9条确定维护系数。8 学兔兔 w w w.x u e t u t u.c o m表3.3.1 机动车道照明标准值路面亮度路面照度眩光限制级道路平均亮度平均照度阔值增量环境比总均匀度纵向均均匀度TI C%)SR 别类型Lav Uo 匀度ULEh,av UE 最大最小值Ced口12)最小值最小值Ox)最小值初始值维持值维持值I 快速路、L 50/2.。0.4 0.7 20/30 0.4 10 0.5 主干路II 次于路1.00/1.50 0.4 0.5 15/20 0.4 10 0.5 III 支路0.50/0.75 0.4 8/10 0.3 15 注:1表中所列的平均照度仅适用于沥青路面。若系水泥混凝士路面,其平均照度值相应降低约30%。2 表中各项数值仅适用于干燥路面。3 表中对每一级道路的平均亮度和平均照度给出了两档标准值,“”的左侧为低档值,右侧为高档值。4迎宾路、通向大型公共建筑的主要道路、位于市中心和商业中心的道路,执行I级照明。3.3.4 在设计道路照明时,应确保其具有良好的诱导性。3.3.5应根据交通流量大小和车速高低,以及交通控制系统和道路分隔设施完善程度,确定同一级道路的照明标准值。当交通流量大或车速高时,可选择本标准表3.3.1中的高档值;对交通控制系统和道路分隔设施完善的道路,宜选择本标准表3.3.1中的低档值。3.3.6仅供机动车行驶的或机动车与非机动车混合行驶的快速路和主干路的辅路,其照明等级应与相邻的主路相同;仅行驶非机动车的辅路应执行本标准第3.5.2条的标准。3.4 交会区照明标准值3.4.1 交会区的照明标准值应符合表3.4.1的规定。9 学兔兔 w w w.x u e t u t u.c o m表3.4.1 交会区照明标准值交会区类型路面平均照度照度均匀度眩光限制且,avOx),维持值UE 主干路与主干路交会主干路与次干路交会30/50 在驾驶员观看灯具的方位角上,灯具在主干路与支路交会次干路与次干路交会0.4 90。和80高度角方向上的光强分别不得次干路与支路交会20/30 超过lOcd/lOOO!m和30cd/1000lm 支路与支路交会15/20 注:1 灯具的高度角是在现场安装使用姿态下度量。2 表中对每类道路交会区的路面平均照度分别给出了两档标准值,“”的左侧为低档照度值,右侧为高档照度值。3.4.2 当相交会道路为低档照度值时,相应的交会区应选择本标准表3.4.1中的低档照度值,否则应选择高档照度值。3.5 人行及非机动车道照明标准值3.5.1 主要供行人和非机动车使用的道路的照明标准值应符合表3.5.1-1的规定,眩光限值应符合表3.5.1-2的规定。表3.5.1-1 人行及非机动车道照明标准值路面平均路面最小最小垂直最小半柱面级道路类型照度照度照度照度别Eh.av Ox)Eh.min Ox)Ev,即Eec,min Ox)维持值维持值维持值维持值商业步行街;市中心或商业区行人流量1 高的道路;机动车与15 3 5 3 行人混合使用、与城市机动车道路连接的居住区出人道路2 流量较高的道路10 2 3 2 3 流量中等的道路7.5 1.5 2.5 1.5 4 流量较低的道路5 1 1.5 1 注z最小垂直照度和半柱面照度的计算点或测量点均位于道路中心线上距路面1.5m高度处。最小垂直照度需计算或测量通过该点垂直于路轴的平面上两个方向上的最小照度。10 学兔兔 w w w.x u e t u t u.c o m表3.5.1-2 人行及非机动车道照明眩光限值最大光强Im,(cd/lOOO!m)级别二三70。二三80二三9095 1 500 100 10 l 2 100 20 3 150 30 4 200 50 注:表中给出的是灯具在安装就位后与其向下垂直轴形成的指定角度上任何方向上的发光强度。3.5.2机动车道一侧或两侧设置的、与机动车道无实体分隔的非机动车道的照明应执行机动车道的照明标准;与机动车道有实体分隔的非机动车道的平均照度宜为相邻机动车道的照度值的1/2,但不宜小于相邻的人行道(如有)的照度。3.5.3 机动车道一侧或两侧设置的人行道照明,当人行道与非机动车道:昆用时,宜采用人行道路照明标准,并满足机动车道路照明的环境比要求。当人行道与非机动车道分设时,人行道的平均照度宜为相邻非机动车道的1/2。同时,人行道照明还应执行本标准第3.5.1条的规定。当按两种要求分别确定的标准值不一致时,应选择高标准值。11 学兔兔 w w w.x u e t u t u.c o m4 光源、灯具及其附属装置选择4.1光源选择4.1.1 光源的选择应符合下列规定:1 快速路和主干路宜采用高压铀灯,也可选择发光二极管灯或陶瓷金属卤化物灯;2次干路和支路可选择高压铀灯、发光二极管灯或陶瓷金属卤化物灯;3 居住区机动车和行人混合交通道路宜采用发光二极管灯或金属卤化物灯;4 市中心、商业中心等对颜色识别要求较高的机动车交通道路可采用发光二极管灯或金属卤化物灯;5 商业区步行街、居住区人行道路、机动车交通道路两侧人行道或非机动车道可采用发光二极管灯、小功率金属卤化物灯或细管径荧光灯、紧凑型荧光灯。4.1.2 道路照明不应采用高压隶灯和白炽灯。4.1.3 当采用发光二极管(LED)灯光源时,应符合下列规定:1 光源的显色指数CR)不宜小于60;2光源的相关色温不宜高于5000K,并宜优先选择中或低色温光源;3 选用同类光源的色品容差不应大于7SDCM;4在现行国家标准均匀色空间和色差公式GB/T7921 规定的CIE1976均匀色度标尺图中,在寿命周期内光源的色品坐标与初始值的偏差不应超过0.01204.2 灯具及其附属装置选择4.2.1 机动车道照明必须采用功能性灯具,并应根据照明等级、12 学兔兔 w w w.x u e t u t u.c o m道路形式及道路宽度等选择灯具的光度参数。4.2.2 商业步行街、人行道路、人行地道、人行天桥以及有必要单独设灯的机动车交通道路两侧的非机动车道和人行道,在满足照明标准值的前提下,宜采用与道路环境协调的功能性和装饰性相结合的灯具。当采用装饰性灯具时,其上射光通比不应大于25%,其眩光控制值宜满足本标准的相关要求,且机械强度应符合现行国家标准灯具第1部分:般要求与试验GB7000.1和灯具第2 3部分:特殊要求道路与街路照明灯具GB7000.203的规定。4.2.3采用高杆照明时,应根据场所的特点,选择具有合适功率和配光的泛光灯或截光型灯具。4.2.4配置高强度气体放电灯的密闭式道路照明灯具,光源腔的防护等级不应低于IP54。环境污染严重、维护困难的道路和场所,光源腔的防护等级不应低于IP65o灯具电气腔的防护等级不应低于IP43o4.2.5 空气中酸碱等腐蚀性气体含量高的地区或场所宜采用耐腐蚀性能好的灯具。4.2.6 通行机动车的大型桥梁等易发生强烈振动的场所,采用的灯具应符合现行国家标准灯具第1部分:一般要求与试验GB 7000.1和灯具第2一3部分:特殊要求道路与街路照明灯具GB7000.203所规定的防振要求,并应加设防坠落装置。4.2.7 高强度气体放电灯应配用节能型电感镇流器,功率较小的光源可配用电子镇流器。4.2.8 高强度气体放电灯的触发器和镇流器与光源的安装距离应符合国家现行相关产品标准要求。4.2.9 道路照明灯具的维护系数可按表4.2.9确定表4.2.9道路照明灯具维护系数灯具防护等级I 维护系数二三IP65IP65 0.70 0.65 13 学兔兔 w w w.x u e t u t u.c o m4.2.10 当灯具采用发光二极管光源时,应符合下列规定:1 灯具的功率因数不应小于0.9;2 灯具效能不应小于表4.2.10的要求;表4.2.10发光二极管灯具效能限值色温T,(K)T,3000I 3000T,4000I 4000T,1.2W,H S三二3SH H注1.4W,H S4H双侧交错布置H二三O.7WeH S3HH二主O.8WeH S三三3.SH H注0.9W,H S王二4H双侧对称布置H二三O.5W,H S运二3HH二三0.6W,Hs豆3.SH H二o.7W,H S王三4H5.1.4采用高杆照明方式时,灯具及其配置方式,灯杆位置、高度、间距以及最大光强的瞄准方向等,应符合下列规定:1 可按场地情况选择平面对称、径向对称和非对称的灯具配置方式(图5.1.的。布置在宽阔道路及大面积场地周边的高杆灯宜采用平面对称配置方式;布置在场地内部或车道布局紧凑的立体交叉的高杆灯宜采用径向对称配置方式;布置在多层大型立体交叉或车道布局分散的立体交叉的高杆灯宜采用非对称配置方式。对各种灯具配置方式,灯杆间距和灯杆高度均应根据灯具的光度参数通过计算确定。2 灯杆不宜设置在路边易于被机动车刮碰的位置或维护时会妨碍交通的地方。3 灯具的最大光强瞄准方向和垂线夹角不宜超过650 4 在环境景观区域设置的高杆灯,应在满足照明功能要求前提下与周边环境协调。5.1.5 道路照明方式选择应符合下列规定:1应采用常规照明方式,并应符合本标准第5.1.3条的规定;2 路面宽阔的快速路和主干路可采用高杆照明方式,并应符合本标准第5.1.4条的规定;3 在行道树遮光严重的道路,可选择横向悬索布置方式;4 楼群区内难以安装灯杆的狭窄街道,可选择横向悬索布置方式或墙壁安装方式。16 学兔兔 w w w.x u e t u t u.c o m(a)、)-hu(图5.1.4 高杆灯灯具配置方式(a)平面对称;(b)径向对称;(c)非对称(c)5.2 道路特殊区段及与道路相关场所照明设计要求5.2.1 平面交叉路口的照明应符合下列规定:1 平面交叉路口的照明水平应符合本标准第3.4节的规定,且交叉路口外Sm范围内的平均照度不宜小于交叉路口平均照度的1/2。2交叉路口可采用与相连道路不同色表的光源、不同外形的灯具、不同的灯具安装高度或不同的灯具布置方式。3 十字交叉路口的灯具可根据道路的具体情况和照明要求,分别采用单侧布置、交错布置或对称布置等方式,并应根据路面照明需要增加杆上的灯具。大型交叉路口可另设置附加照明,附加照明可选择常规照明方式或半高杆照明方式,并应限制眩光。17 学兔兔 w w w.x u e t u t u.c o m4 T形交叉路口应在道路尽端设置灯具(图5.2.1-1),并应显现道路形式和结构。.|也图5.2.1 1 T形交叉路口灯具设置5 环形交叉路口的照明应显现环岛、交通岛和路缘石,当采用常规照明方式时,宜将灯具设在环形道路的外侧(图5.2.1 2)。通向每条道路的出人口的照明应符合本标准第3.4节的要求。当环岛的直径较大时,可在环岛上设置高杆灯,并应按车行道亮度高于环岛亮度的原则选配灯具和确定灯杆位置。图5.2.1 2 环形交叉路口灯具设置18 学兔兔 w w w.x u e t u t u.c o m5.2.2 曲线路段的照明应符合下列规定:1 半径在1000m及以上的曲线路段,其照明可按直线路段处理。2半径在1000m以下的曲线路段,灯具应沿曲线外侧布置,灯具间距宜为直线路段灯具间距的50%70%(图5.2.2 1)。悬挑的长度也应相应缩短。在反向曲线路段上,宜固定在一侧设置灯具,产生视线障碍时可在曲线外侧增设附加灯具(图5.2.2一2)。图5.2.2-1 曲线路段上的灯具设置图5.2.2-2 反向曲线路段上的灯具设置3 当曲线路段的路面较宽需采取双侧布置灯具时,宜采用对称布置。4转弯处的灯具不得安装在直线路段灯具的延长线上(图5.2.23)。5 急转弯处安装的灯具应为车辆、路缘石、护栏以及邻近区域提供充足的照明。5.2.3在坡道土设置照明时,应使灯具在平行于路轴方向上的配光对称面垂直于路面。在凸形竖曲线坡道范围内,应减小灯具的安装间距,并应采用截光型灯具。(a)(b)图5.2.2 3 转弯处的灯具设置5.2.4 上跨道路与下穿道路(a)不正确;Cb)正确的照明应符合下列规定:1 采用常规照明时应使下穿道路上设置的灯具在下穿道路19 学兔兔 w w w.x u e t u t u.c o m上产生的亮度(或照度)和上跨道路两侧的灯具在下穿道路上产生的亮度(或照度)有效地衔接。下穿道路桥下区段路面的平均亮度(照度)应与其桥外区段路面相同。下穿道路上的灯具不应在上跨道路上产生眩光。上跨道路路面的平均亮度(或照度)及均匀度应与相连的道路路面相同。应为上跨道路的支撑结构提供照明。2 大型上跨道路与下穿道路可采用高杆照明,并应符合本标准第5.1.4条的要求。5.2.5 高架道路的照明应符合下列规定:1 上层道路和下层道路的照明应分别与连接道路的照明等级一致,并应符合本标准第3.3.1条的要求;2 上层道路和下层道路宜采用常规照明方式,并应为道路的隔离设施和防撞墙提供照明;3 下层道路的桥下区域路面照明不应低于桥外区域路面的照明水平。并应为上层道路的支撑结构提供照明;4 上下桥臣道的照明水平不宜低于桥上道路;5 有多条机动车道的高架道路不宜采用护栏照明作为功能性照明。5.2.6 立体交叉的照明应符合下列规定:1 应为驾驶员提供良好的诱导性;2 应提供无干扰眩光的环境照明;3交叉口、出人口、并线区等交会区域的照明应符合本标准第3.4节的规定;曲线路段、坡道等交通复杂路段的照明应加3虽;4 小型立交可采用常规照明,大型立交可选择常规照明或高杆照明,当采用高杆照明时,应符合本标准第5.1.4条的要求;5不宜采用护栏照明方式作为道路宽阔的立交的功能性照明;6 立交上道路的照明应与相连道路的照明相同;20 学兔兔 w w w.x u e t u t u.c o m7立交臣道的照明等级不宜低于相连的桥上道路,并应为隔离设施和防撞墙提供照明。5.2.7 城市桥梁的照明应符合下列规定:1 中小型桥梁上道路的照明应与相连道路的照明一致;当桥面的宽度小于与其连接的路面宽度时,应为桥梁的栏杆和缘石提供垂直面照明,并应在桥梁的人口处设置灯具;2 大型桥梁和具有艺术、历史价值的中小型桥梁的照明应进行专项设计;3桥梁照明应限制眩光,可采用配置遮光板或格栅的灯具;4 有多条机动车道的桥梁不宜将护栏照明作为功能照明。5.2.8 人行地道的照明应符合下列规定:1 天然光充足的短直线人行地道,可只设夜间照明;2 附近不设路灯的人行地道出人口,应专设照明装置;台阶上的平均水平照度宜为30lx,最小水平照度宜为15lx;3人行地道内的平均水平照度,夜间宜为30lx、白天宜为lOOlx;最小水平照度,夜间宜为15lx、白天宜为50lx。并应提供垂直照度。5.2.9 人行天桥的照明应符合下列规定:1 跨越有照明设施道路的人行天桥可不另设照明,宜根据桥面照明的需要,调整天桥两侧紧邻的常规照明的灯杆高度、安装位置以及光源灯具的配置。当桥面照度小于2lx、阶梯照度小于5lx时,宜专门设置人行天桥照明;2 专门设置照明的人行天桥桥面的平均水平照度不应低于5 lx,阶梯照度宜相应提高,且阶梯踏板的水平照度与踢板的垂直照度的比值不应小于2:1;3应避免天桥照明设施给行人和机动车驾驶员造成眩光影响。5.2.10 公共停车场的照明应符合下列规定:1 公共停车场的照明标准宜符合表5.2.10的规定;21 学兔兔 w w w.x u e t u t u.c o m表5.2.10 公共停车场的照明标准值交通量平均水平照度Eh,av(1刻,维持值照度均匀度,维持值低5 0.25 中10 0.25 高20 0.25 注:交通量低是指住宅区内或周边;交通量中是指普通商店、酒店、办公建筑等周边,交通量高是指市中心区域、商业中心区域、大型公共建筑和体育娱乐设施等周边。2 停车场出人口的照明应加强,宜为交通标志和标线提供照明,并应与相连道路照明衔接。5.2.11 当道路与湖泊或河流等水面接界,且灯具为单侧布置时,宜将灯杆设在邻水一侧。5.2.12 路面平均亮度高于1.Ocd时的道路与元照明设施的道路相连接,且行车限速高于50km/h时,应设置过渡照明05.2.13 植树道路的照明应符合下列规定:1 新建道路种植的树木不应影响道路照明,树木布置轴线不宜与灯杆布置轴线重合;2 对扩建和改建道路中影响照明效果的树木应进行移植;3 不应在高杆灯灯架维修半径范围内种植乔木;4 在树木严重影响道路照明的路段可采取下列措施:1)修剪遮挡光线的枝叶;2)改变灯具的安装方式,采用横向悬索布置或延长悬挑长度;扣减小灯具的间距,或降低安装高度。5.2.14 居住区道路照明应符合下列规定:1 居住区人行道路的照明水平应符合本标准第3.5.1条的要求;2 居住区人行道路照明灯具的安装高度不宜低于3.5m。不应把裸灯设置在视平线上;3 居住区人车混行道路的照明宜分为两类,与城市道路相22 学兔兔 w w w.x u e t u t u.c o m连的居住区道路宜按机动车道路要求提供照明,兼顾行人交通需求,并应符合本标准第3.3.1条的要求;居住区内连接各建筑的道路宜按人行道路要求提供照明,兼顾机动车交通需求,并应符合本标准第3.5.1条的要求;4 居住区及其附近道路的照明,应合理选择灯杆位置、光源、灯具及照明方式,在居住建筑窗户外表面产生的垂直面照度和灯具朝居室方向的发光强度最大允许值应符合现行行业标准城市夜景照明设计规范JGJ/T163的相关规定,必要时应对灯具采取相应的遮光措施。5.2.15 人行横道的照明应符合下列规定:1 平均水平照度不得低于人行横道所在道路的1.5倍;2 应为人行横道上朝向来车的方向提供垂直照度;3 人行横道宜增设附加灯具,可在人行横道附近设置与所在机动车交通道路相同的常规道路照明灯具,也可在人行横道上方安装定向窄光束灯具,但不应给行人和机动车驾驶员造成眩光影响,可根据需要在灯具内配置专用的挡光板或控制灯具安装的倾斜角度;4 可采用与所在道路照明不同类型的光源。5.2.16公交车沿线停靠站的照明宜加强,并应提供垂直面照明;港湾式停靠站的进站处