大桥工程大体积混凝土浇筑施工方案.pdf
XX 大桥工程 大体积混凝土浇筑施工方案 编 制 人：审 核 人：批 准 人:二 0 一三年九月三十日 目 录 1 编制依据.1 2 工程概况.1 3 施工安排.2 4 施工工艺流程.3 5 施工方案.3 6 混凝土施工安全措施.7 7 文明、环保措施.7 长江汉普顿桃花岛苏家浩大桥工程 大体积混凝土浇筑施工方案 1 大体积混凝土浇筑施工方案 一、编制依据 1重庆木洞 XX 大桥基础加固工程施工图设计 2重庆木洞 XX 大桥工程施工图设计 3重庆木洞 XX 大桥施工组织设计 4公路桥涵施工技术规范(JTG TF50-2011)5公路桥涵施工技术规范实施手册 6公路工程质量评定标准(JTG F80/12004）7混凝土施工手册 8。大体积混凝土施工规范GB504962009 9。水工混凝土施工规范DL/T5442001 二、工程概况 重庆市木洞 XX 大桥位于重庆市巴南区木洞镇下游约 3km 处,横跨长江河汊，大桥西北端与桃花岛相连,东南端与南涪公路相接。主桥桥跨布置为 480m+87m 空腹式钢筋混凝土箱形拱桥，引桥采用 36。4m空腹式拱桥,桥梁总长 469m,主桥桥墩为空心薄壁墩,主墩基础为钻孔灌注桩基础和扩大基础.按双幅设计，桥面总宽度 23m.XX 大桥区域内属中亚热带季风气候，主要特点是冬暖夏热，日照少,无霜期长，湿度大,冬季多雾,降雨充沛,分配不均.据市气象站资料，多年平均气温为 17.8C，月（8 月)平均最高气温 32。8C，12 月平均最低气温 6。3C，极端最高气温 43C(1951 年 8 月 15 日）。多年平均相对湿度 79。多年平均风速 1。3m/s，最大风速 26。7m/s，风向 WN。长江汉普顿桃花岛苏家浩大桥工程 大体积混凝土浇筑施工方案 2 多年平均降雨量为 1141.8mm，集中在 49 月，其间降雨量高达 866。2mm,日降雨量大于 25mm 的大雨、暴雨日数占年降雨日数的 62%，降雨量占总降雨量的 40。8，日最大降雨量可达 225.7mm（1962 年 7月 5 日）。常有洪涝、干旱、大风、冰雹等自然灾害发生。XX 大桥工程共 7 个墩、台，其中大体积结构形式如下表：XX 大桥承台大体积混凝土结构物统计表 序号 部位 强度等级 数量（m）备注 1 T1 拱座基础 C25 2909。9 设计图纸工程量 2 P2 扩大基础 C25 828。5 设计图纸工程量 4 P3 承台 C40 1072。3 设计图纸工程量 6 P4 承台 C40 1072.3 设计图纸工程量 5 P5 扩大基础 C25 828。5 设计图纸工程量 6 T6 拱座基础 C25 6136。1 设计图纸工程量 7 T7 基础 C25 6629。1 设计图纸工程量 三、施工安排 1、施工工期 严格按照 XX 大桥工程网络进度图工期实施。2、施工现场人员(1）管理人员配备如下表:主要管理人员计划表 序号 职务 单位 数量 1 项目技术总负责人 人 1 2 施工现场负责人 人 2 3 桥梁工程师 人 2 长江汉普顿桃花岛苏家浩大桥工程 大体积混凝土浇筑施工方案 3 4 现场施工员 人 4 5 测量员 人 2 6 质检员 人 1 7 实验员 人 2 8 安全员 人 2 合计 人 15（2）劳动力组织 单个承台或扩大基础需要工班和专业班组，作业班组划分数量如下:序号 工种 人数 备注 1 工班长 3 负责本工班全面工作 2 机电工 3 现场电器的安装管理及维修 3 混凝土工 15 灌注混凝土捣固，分成 3 组,连续作业时 3 班倒 4 普工 9 混凝土及材料运输，分成 3 组，连续作业时 3 班倒 合计 30 3、机械设备配置 单个承台或扩大基础主要机械设备计划表 名称 型号 单位 数量 备注 混凝土运输车 8m3 台 8 臂磅车 台 1 地磅车 台 1 备用或直接使用 发电机 120KW 台 2 长江汉普顿桃花岛苏家浩大桥工程 大体积混凝土浇筑施工方案 4 插入式振捣器 50 个 10 四、施工工艺流程 施工准备冷却管布置混凝土浇筑拆模混凝土养护 五、施工方案 1、施工准备（1）、熟悉图纸,编制大体积混凝土施工专项方案,并且要对工队、班组进行详细交底.（2）、配合比由试验室试配确定,材料选用要以在保证强度的情况下尽量降低混凝土的水化热，水泥采用水化热低的矿渣水泥;优化骨料级配、降低水灰比、掺加混合料等降低水泥用量。(3）、各种材料供应应满足连续浇灌的需要，所需机具如振动器、运输工具、串筒等应备足，浇筑前检查其完好情况。（4)、劳动力安排要满足连续施工作业。(5）、模板、钢筋，支架、预埋件等按设计要求加工安装完毕,并经隐蔽验收检查。(6）、配备发电设备,防止施工时水、电中断，夜间施工需有足够照明。（7）、掌握天气变化情况,避开雨天和炎热时间浇筑混凝土，必要时准备好防雨设施。2、冷却管布置 根据 XX 大桥基础加固设计图纸，在 P3、P4 承台、P2、P5 扩大基础冷却管平面布置图按设计图纸布设；T1、T6、T7 桥台均涉及大体积混凝土，均需要设置冷却管，冷却管采用483。5mm，热传导性能好、并有一定强度的普通钢管.布设冷却管需搭设支撑冷却管的钢管支撑架，支撑架采用483.5mm 钢管，钢管架立杆、平杆按 2m2m 布长江汉普顿桃花岛苏家浩大桥工程 大体积混凝土浇筑施工方案 5 设，平杆层数与冷却管层数一致，平杆位于冷却管下。T1、T6、T7 冷却管布置示意图如下：第一层平面位置布置图 第一层平面位置布置图 长江汉普顿桃花岛苏家浩大桥工程 大体积混凝土浇筑施工方案 6 立面位置布置图 注:1n1+2b1。5 时安设一层冷却管。支撑冷却管架支搭设平面图 3、混凝土浇筑 混凝土浇筑总体方法为：承台混凝土采用分层浇筑，坍落度一定控制在配合比设计要求坍落度之内。浇筑现场要求试验室每次至少做 3次坍落度试验。（1)、混凝土浇筑前,全部支架、模板和钢筋预埋件按图纸要求进行检查，并清除干净模板内杂物，使模板内不得有滞水、锯末、施工碎屑和其他附着物质,经监理工程师检查批准后方可浇筑混凝土。（2)、在浇筑混凝土时,对其表面认真处理,使砂浆紧贴模板，使混凝土表面最终达到光滑、无水囊、气囊或蜂窝.(3）、大体积混凝土浇筑应合理分段分层进行,每层厚度不超过30cm。混凝土的浇筑必须连续不断的进行，浇筑速度要保持均匀，加强振捣，提高混凝土的强度，浇筑温度不宜超过 32C.如因故必须间断，间断时间应经试验确定，并经监理工程师的同意，若超过允许时长江汉普顿桃花岛苏家浩大桥工程 大体积混凝土浇筑施工方案 7 间,则按施工缝处理。（4)、混凝土浇筑时，其下落高度不得超过 2 米，超过 2 米时采用串筒或滑槽，串筒或滑槽要保持干净，以免使用过程中混凝土发生离析。（5）、混凝土一经浇筑，立即进行捣实,使之形成密实、均匀的整体.振捣采用插入式振捣器，振捣时在浇筑点和新浇混凝土面上进行，振捣器从混凝土中拔出时速度要慢以免产生空洞；振捣器要垂直地插入混凝土内,并要插入前一层混凝土，以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好;使用插入式振捣器时，尽量避免与钢筋和预埋构件相接触；混凝土捣实的标志是混凝土停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦。4、拆模 规定合理的拆模时间，环境温差大时进行表面保温，以免混凝土表面发生急剧的温度梯度；刚拆模混凝土温度高时，不得淋洒凉水，防止产生热震裂缝，淋注于混凝土表面的养护水温度低于混凝土表面温度时，二者间温差不得大于 15。5、混凝土养护 混凝土养护采取如下措施：（1）、浇筑完毕的混凝土初凝后,面层用土工布覆盖。（2）、冷却管应安排专人注水及换水，根据换水温度确定换水时间间隔.（3）、派专人洒水养护，洒水养护次数以混凝土表面湿润为宜。(4）、混凝土强度达到 2。5MPa 前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架荷载.(5）、混凝土强度达到 2.5MPa 后方可拆除模板，拆除模板后周围采用粘土或碎石土回填。面层继续养护，洒水覆盖养护不少于 7 天。六、混凝土施工安全措施 长江汉普顿桃花岛苏家浩大桥工程 大体积混凝土浇筑施工方案 8 1、混凝土浇筑应检查模板及其制成的稳固性等情况，施工中并严密监视,发现问题应及时加固；施工中不得踩踏模板支撑。2、采用手推车运输混凝土时，不得争先抢道,装车不应过满;卸车时应有挡车措施，不得用力过猛或者撒把，以防车把伤人。3、使用溜槽及串筒下料时,溜槽与串筒必须牢固的固定，人员不得直接站在溜槽帮上操作。4、混凝土浇筑前，应对振动器进行试运转，振动器操作人员应穿胶鞋，戴绝缘手套；振动器不能挂在钢筋上,湿手不能接触电源开关.七、文明、环保措施 1、车辆出入工地，对沾有污物的汽车轮胎进行清洗,矿料、粉料以及渣土运输车加盖篷布,避免粉尘、洒落。2、废料应及时清除，并运至业主同意的弃放地点，必要时采取妥善措施进行处理。3、施工期间保持良好排水状态，修建一些临时排水沟渠,引入永久排水设施，不得引起淤积和冲刷。4、施工和生活中产生的废弃物及时集中处理、运至监理工程师及当地环保部门同意的指定地点弃置。5、在施工过程中，不得影响原道路的正常运行.6、买环保书籍,加强学习环保知识、法律法规，开展环保知识宣传,提高全体员工的环保意识.7、以出黑板报、简报，张贴宣传标语等形式开展文明、环保施工宣传工作。长江汉普顿桃花岛苏家浩大桥工程 大体积混凝土浇筑施工方案 9
