路基试验段施工组织设计方案.pdf

土方路基试验段施工组织设计 一试验段的选取原则及意义 试验段的施工作为全线大面积展开工作提供路基工程施工组织、质量控制、工期安排、安全、成本管理提供基础数据和资料，对编制、优化实施性施工组织设计具有不可替代性的作用。影响路基压实的主要因素有填料的力学性质和压实设备的功能、填料的含水量、铺层厚度、填料的级配等。路基碾压时，应用不同的施工方案做试验路段，从中选出路基压实的最佳方案。制订试验方案，其目的是在给定压路机的情况下，找出达到压实标准的最经济的铺层厚度和碾压次数。即寻求铺层厚度与碾压次数之比的极大值。现场压实应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。试验时记录压实设备类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等。试验结果经监理工程师批准后，即可作为该种填料施工时使用的依据，试验结束后，如压实度达到质量标准，该试验段可作为路基的一部分。用于填方的每种类型的材料，都应进行现场压实试验。在施工中如果材料有变化，也应及时进行压实试验，并报监理工程师批准。通过压实试验段，确定合适的压实机具、摊铺和压实方法、遍数和速度、含水量的控制、施工厚度和施工程序等。试验结果报经监理工程师批准后，即可作为该种土的施工控制的依据。二工程概况 根据人员、机械设备配备情况及施工现场实际情况，我部拟将试验段选定在PK68+860PK69+060 及 PK69+260PK69+380 填方段，填筑长度 320m，坡比为1:1.5，路堤底宽41m左右，填料来自1#取土场。计划填土三层，松铺厚度按35cm40cm 考虑，试验段填土约 10500 方左右。三施工组织及安排 1、本试验段所经地区地势基本平坦，路基施工以填方为主。计划安排 1 个土方机械化施工队组织施工。施工时间安排及相关科室工作围：2008-1-22008-1-5 便道整修 2008-1-72008-1-11 试验段及土场翻晒 2008-1-122008-1-15 原地碾压检测合格、放边线及洒方格网 2008-1-152008-1-26 土方摊铺压实同时采集试验数据 相关科室工作围：1)、总工程师：负责全面指导及协调工作；2)、测量队：试验段边线放样，并洒网格线设标高点控制填筑厚度，网格尺寸 6*6m.；3)、技术科：监督便道修筑质量，土场及地面翻晒，试验段原地面翻晒、平整、碾压并通知试验室检测。全程监控土方填筑、摊铺、碾压及试验数据采集工作，做好相关资料填写及照片收集。4)、试验室：土样检测、原地面检测，每碾压一遍后进行试验检测。5)、设备科：配合施工队对施工机械及车辆进行检测、保养、保障施工机械用油等；6)、机运队：及时检修机械车辆，确保正常使用；合理安排施工人员，指挥倒土位置及倒土顺序，安排车辆调度。做好夜间加班准备，安排专人负责安全保卫工作。7)、办公室：做好后勤保障工作，合理安排上下班接送车及加班用餐问题，施工现场标识牌加工及安装，土场防护带的购买；8)、1#营地施工队负责取土场防护施工。2、取土场位于 PK115+300 右侧 800 米左右，毗邻小河，面积 2 公顷，可取土 3.5 米深,地势平坦，地表作物以草为主。取土时应根据实际情况注意对周边环境的保护，设置安全标牌及防护措施。具体取土方案如下：、平面布置 、排水 施工时从靠近河沟处开始开挖，保证坡度，开挖临时排水沟，使雨水等流至河沟。、环保 在土场的使用过程中，要按合同要求及地方政府对环保的要求，注意对环境的保护与文明施工，干旱季节要经常洒水，防止扬尘。、安全防护措施 设置安全警示牌及防护带等明显的标志，土场四周插钢管，按每五米一根，单根高两米，由项目部指定安全及防护人员进行管理，在土场入口放置可移动栅栏，防止非施工车辆随便进出；施工现场设专人指挥车辆，确保土方运输有秩序。、取土场便道 土场中间有条小路，与当地乡村路连接，可做为施工便道，取土前应将原有小路改建，主便道的修筑要求达到 8 米，清除两侧淤泥及草根，铺 30cm 河卵石压实，施工时应注意作出路拱（1%2%），保证雨天不积水，以满足土方运输的需要。四资源配备 (一)机械及试验仪器配置 路基施工主要机械设备配备表 序号 机械名称 机械型号 单位 数量 备注 1 推土机 SD32 台 1 2 推土机 SD22 台 1 3 挖掘机 PC400 台 1 4 装载机 856 台 1 5 自卸汽车 北方奔驰 台 12 11m3 6 平地机 PY200C 台 1 8 压路机 YZ25 台 2 11 洒水车 解放（6000L）台 1 （二）人员配置情况 （三）试验、测量、质检仪器设备表 人员职务 职 称 姓 名 数 量 现场负责人 工程师 胡宝海 1 技术主管 工程师 小柯 1 质检负责人 工程师 存禄 1 试验人员 工程师 王波 1 助理工程师 高琛 1 测量人员 工程师 樊晨鹏 1 助理工程师 峰、斌 2 机 械 工 技 师 3 司 机 技 师 20 主要材料试验、测量、质检仪器设备表 序号 设备名称 规格、功率 单位 数 量 备注 1 土壤电动击实仪 S198 台 1 2 路面材料强度测量仪 LD133 台 1 3 CBR 桶及附件 个 9 4 轻型动力触探仪 S050 台 1 5 电热鼓风干燥箱 101FA-2型 台 1 6 液压电动脱模器 DTM-台 1 7 环刀 直径 200 只 20 8 无侧限抗压试模 15cm*H15cm 套 2 9 无侧限抗压试模 10cm*H10cm 套 2 10 无侧限抗压试模 5cm*H5cm 套 2 11 电子天平 30Kg 台 1 12 灌砂筒 直径 150 套 4 13 多功能测钙仪 SG-6 个 1 14 液限仪 S170 个 1 15 路面弯沉仪 5.4m 个 1 16 EVD 动态变形模量测试仪 LFG-K 个 1 17 EV2 静态变形模量测试仪 PDG-K 个 1 18 核子密度仪 3450 个 1 19 全站仪 徕卡 TC1800 全站仪 台 1 20 水准仪 C32II 台 1 五路基试验段施工方案 施工采用机械化一条龙作业，即装、运、摊铺、平整、碾压、测试采用配套机械设备，按“三阶段、四区段、八流程”作业程序组织施工，做到施工正规化、标准化。在施工过程中严格控制含水量及填料质量，以灌砂法、环刀法及沉降量观测进行检测，确保路基填筑压实度。路基施工采用机械施工，主要容包括：挖掘机取土、自卸车装土、推土机推土、平地机整平、压路机压实。根据该路段地形情况采取水平分层填筑法施工。即按设计断面分成水平层次逐层向上填筑，每填一层，经压实检测符合设计、规要求后，再填上一层，逐层填压密实。路堤填土采用平地机摊平，填筑均采用重型压路机碾压。三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段。四区段：填土区、平整区、压实区、检测区。八流程：测量放样基底处理分层填筑摊铺平整碾压夯实检验签证路基整修边坡夯拍。试验段路基填筑施工工艺流程见下页。(1)施工准备 本标段按设计交桩已完成复测工作，容包括导线点、水准点的复测与增设，路基中线的恢复和横断面的测量与绘制。测量完成后，对测量记录进行了整理，测量记录本及成果资料由测量人员及主管技术干部共同签字，并提交监理工程师核查认可。依据监理工程师核准的测量成果进行施工放样，现场放出路基中线、边缘的具体位置，提请监理工程师检查批准。试验段图纸已审核，施工现场的地下、地上构筑物及公用管线已调查清楚；路基围的植被已砍除、征地拆迁手续完善；对试验段的填料进行了土工试验。(2)地基处理：清除所有非适用材料及其它腐植土，清表厚度不小于 0.3m，表土予以清除并堆放在弃土场。场地清理完成后，全面进行填前碾压工作，经试验压实度达到90%，方可进行路基填筑。(3)水平分层填筑：按路基横断面全宽纵向分层填土，用设计、监理指定的回填料。卸土时先低处后高处、先两侧后中间，每层采用同一种填料，为控制 虚铺厚度，卸土时先在路基两侧及中央作三条土带，经推土机和平地机摊铺为计划厚度，以此作为参照，进行大面积卸土、摊铺整平作业，摊铺厚度不得大于30cm。当地形高低不平，应由低处分层填筑。为保证路堤全断面压实，边坡两侧超填 0.5m，路基边坡的压实采用平行中线碾压，与线路中线成45角斜行碾压，完工后刷坡整平边坡。(4)洒水或晾晒：洒水或晾晒应在平整工作前或伴随平整作业，无论洒水或晾晒，应使填料含水量保持在最佳含水量的2%之间。路堤施工作业中各层施工层表面不应有积水，表面应做成2%4%的横坡。选用适宜材料 平地机分层摊铺平整 分 层 碾 压 压实度检验合格 路基面边坡整型 路基素土填筑 最佳含水量 是 重新制定方案 否 上报技术总结 试验段填筑施工工艺流程 施工组织准备 测 量 放 样 基 底 处 理 (5)摊铺整平：用推土机和平地机将填料按合理层厚摊铺平整，拟定整平工艺，以便获得均匀的压实效果。(6)碾压夯实：采用振动压路机碾压，分析碾压遍数与压实度、土质的关系，确定碾压参数。碾压作业时，行间(横向)重叠 0.3 至 0.5m，碾压区段间(纵向)应重叠 2m 以上，如填料含水量达不到要求，则在碾压前采取洒水或翻晒等措施。(7)检验签证：按照技术规要求及控制指标进行检测，以填层的干密度、相对密度或地基系数等指标判定是否合格。不合格者应重新碾压，达到合格标准。(8)边坡夯拍：边坡宜随填层的填筑逐渐将其夯拍密实，全部路堤填筑完成后，再将坡面整理平顺，增加美观。(9)施工控制与质量检验:在整个路基填筑过程中，应对压实土层的密实度进行检验。压实土采用灌砂法和环刀法进行检测。路基填土每填一层都要进行检测，并随机进行抽检。每一填层抽检频率按 CCTP 规定进行。路基自检频率及验收标准（按 CCTP 要求）检查项目 规定值或 检查方法和频率 土 方 路 基 压实度（%）PST 部分 97 1.标准密度应做平行试验，以平均最大干密度作为标准密度值。2.现场压实度检测，对粗粒土采用灌砂法，水袋法，细粒土，采用环刀法、灌砂法及核子密度仪均可，核子密度仪使用前需验证其可靠性。3.密度法频率，每 1000m2检查 4 处。路堤部分 95 换填部分 95 地表部分 90 弯沉（0.01mm）250 1.高速公路 Z=2.0；2.用两台测定仪同时测定左、右轮弯沉值时，应按两个独立测点计，而不能采用左右两点的平均值。3.增加温度修正和季节修正的考虑因素。每隔10 米进行两次测量。路基面标高（mm）20 每隔 20 米测一次。每个断面 6 个点 中线平面偏位（mm）50 经纬仪：每 200m 测 4 个点，弯道增加起、终点 路基宽度（mm）-0；+50 每隔 20 米测一次。每个断面 6 个点 平整度（mm）20 每隔 20 米测一次。每个断面 6 个点 横坡度（%）1.5 水准仪：每 200m 测 4 个断面。边坡 不陡于设计值 抽查：每 200m 测 4 处。路基试验段压实试验工艺流程见下图。否 试 验 层 不同松铺厚度 不同压实机械组合 一遍静压 一遍轻度激振压实 13 遍中度激振压实 12 遍重度激振压实 下一循环 检测平整度、宽度、横坡 检测 达目的 未达目的检测 达目的 未达目的 制定方案 检测 返工 满足 95、97 标准 分析原因 试 验 总 结 检测 六本试验段填筑施工要点、在施工过程中如发现土质有变化，应及时补做全部土工试验。、每一压实层均需进行压实度检测，合格后方可进行上层路基填筑，否则应查明原因，采取措施进行补压，检验频率每 1000m2检验 4 点，每个检验点都应符合上表规定，必要时需增加检测点。、路基填筑基底压实度不应小于 90%。、试验路段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段。、填方压实细粒土、砂类土不论采用何种压实机械均应在该种土的最佳含水量2%以压实，当土的实际含水量不在上述围时，应均匀加水或将土摊开，晾干，使达到上述要求后方可进行碾压，运输上路的土在摊平后，其含水量若接近于压实最佳含水量时，应迅速压实。、填筑路基时，自中线向两边设置 2%4%的横向坡度，及时碾压，雨季施工时更应注意。、碾压路基时应按下列规定进行：、碾压前应对路基基底的平整度和含水量进行检查，符合要求后方可进行碾压。、施工时路基填筑高度应根据土源土质和设计层厚进行分层填筑，测量路基的宽度、松铺厚度和含水量，并采用振动压路机和轮胎式压路机分别进行碾压，每碾压一遍，根据检测频率对路基进行检测，获取不同机械压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。、若控制压实遍数超过 10 遍，应考虑减少填土厚度。、采用振动式压路机碾压时，第一遍应先静压，然后由慢到快，由弱振到强振。、各种压路机碾压行驶速度开始时，宜慢速，最大速度不宜超过 4km/h，碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由侧向外侧，纵向进退式进行，横向接头一般重叠碾压 0.40.5m，碾压时应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。七技术保证措施 1、测量放线所用点位，需经常复测、平差后再用；2、加强图纸复核，确保路基断面符合设计；3、路基实际填筑宽度较设计宽 50cm，确保设计有效宽度；4、路基压实度的检测密度符合规要求，特殊地段加密测点；5、地基、软基处理，严格按设计及规要求施工；6、每层填筑结束后，顶面要留有 2%排水坡；八质量保证措施 1、成立质量管理领导小组，不同区段的路基填筑质量责任到人；2、对不合格地段路基，在修整后仍不合格者，坚决推掉重来，确保填一层合格一层；3、下雨期间严禁路基填筑；4、严格控制路基设计顶面标高，确保路面结构厚度符合设计及规要求。5、路基排水 试验段路基施工时，应尽量避开雨季，施工前应先做好截水沟、排水沟等排水及防渗措施，将影响路基稳定的地面水和地下水拦截并排到路基围以外，不得冲刷路堤，坡脚不得有积水，九安全保证措施 1、成立安全组织领导小组，分工明确责任到人；2、各种机动车辆必须持证上岗，对酒后架车等违规行为从严处罚；3、运输车辆所经十字路口，设专人警戒指挥；4、工程机械在使用过程中，必须遵守安全规程。十大气环的防治措施境及粉尘 1、为防止施工场地和运输道路产生的扬尘，应进行洒水防护。2、车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用蓬布覆盖严密，且装料适中，荷载不超限；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，不得污染道路。3、干燥季节进行施工时，洒水以保证材料潮湿，避免尘土飞扬。十一路基试验段安全、质量管理体系 路基试验段负责人 薛重阳 资料员 杨洋 施工员 宋贵新 安全员 刘存禄 质量员 张权 材料员 张万金 质量负责人 刘存禄 技术负责人 胡家喜 试验负责人 王波 测量负责人 樊晨鹏 路基试验段安全、质量管理体系