2020年11月二级建造师考试《公路工程管理与实务》真题及答案解析【完整版】.pdf

2020 年 11 月二级建造师考试公路工程管理与实务 真题及答案解析【完整版】一、单项选择题（共 20 题，每题 1 分。每题的备选项中，只有 1 个最符合题意）1软土地基处理时，水泥搅拌桩支挡型隔离墙宜采用（）。ACFG 桩 B粒料桩 C粉喷桩 D浆喷桩【答案】D【解析】水泥搅拌桩防渗型或支挡型隔离墙宜采用浆喷桩。前后桩的搭接应采用切割搭接法施工，应在前桩水泥土尚未同化时进行后续搭接桩施工。必要时，可在水泥浆制备时掺入抗渗剂提高墙体的抗渗性或掺入早强剂提高墙体的早期强度。2桥梁施工测量中，布设大桥、特大桥的主要控制桩（或其护桩），均应测量其（）。A坐标、相互间的距离与角度 B里程、相互间的距离与角度 C高程、尺寸 D坐标、高程、埋置深度【答案】A【解析】为防止差错，施工单位自行测定的重要标志，必须至少由两组相互检查核对，并作测量和检查核对记录。桥涵施工的主要控制桩（或其护桩），均应稳固可靠，保留至工程结束。大桥、特大桥的主要控制桩（或其护桩），均应测定其坐标、相互间的距离、角度、高程等，以免弄错和便于寻找。3关于高填方路基沉降原因的说法，正确的是（）。A未设置反压护道 B高填方路堤两侧超填宽度过宽 C路堤固结沉降 D路基边缘压实遍数不够【答案】C【解析】高填方路基沉降的原因：按一般路堤设计，没有验算路堤稳定性、地基承载力和沉降量。地基处理不彻底，压实度达不到要求，或地基承载力不够。高填方路堤两侧超填宽度不够。工程地质不良，且未作地基孔隙水压力观察。路堤受水浸泡部分边坡陡，填料土质差。路堤填料不符合规定，随意增大填层厚度压实不均匀，且达不到规定要求。路堤固结沉降。4沥青混合料配合比设计中，若 SBS 改性剂的添加量为 5%，表明 SBS 改性剂质量占（）总质量的 5%。A混料 B矿料 C改性沥青 D基质沥青【答案】C【解析】改性沥青的剂量以改性剂占改性沥青总量的百分数计算，胶乳改性沥青的计算应以扣除水以后的固体物含量计算。改性沥青宜在固定式工厂或在现场设厂集中制作，也可在拌合厂现场边制造边使用，改性沥青的加工温度不宜超过 180。胶乳类改性剂和制成颗粒的改性剂可直接投入拌合缸中生产改性沥青混合料。5水泥混凝土路面采用小型机具施工时，滚杠所起的作用是（）。A振密材料 B提浆整平 C避免材料离析 D提高表面粗糙度【答案】B【解析】每车道路面应配备 1 根滚杠（双车道两根）。振动梁振实后，应拖动滚杠往返 23 遍提浆整平。拖滚后的表面宜采用 3m 刮尺，纵横各 1 遍整平饰面，或采用叶片式或圆盘式抹面机往返 23 遍压实整平饰面。6采用圆柱体试件测试水泥稳定碎石（最大粒径 31.5m）的无侧限抗压强度，制备试件的尺寸应是（）。A直径 100mm，高直径11 B直径 100mm，高直径1.51 C直径 150mm，高直径11 D直径 150mm，高直径1.51【答案】C【解析】无侧限抗压强度试件尺寸汇总：细粒土（最大粒径不超过 10mm），试件的直径高50mm50mm；中粒土（最大粒径不超过 25mm），试件的直径高100mm100mm；粗粒土（最大粒径不超过 40mm），试件的直径高150mm150mm。7钻孔灌注桩施工中，埋放护筒的作用是（）。A固定钻机 B保护孔口地面 C截断地下水 D保证孔的垂直度【答案】B【解析】钻孔灌注桩施工的主要工序有：埋设护筒、制备泥浆、钻孔、清孔、钢筋笼制作与吊装、灌注水下混凝土等。埋设护筒：护筒能稳定孔壁、防止塌孔，还有隔离地表水、保护孔口地面、固定桩孔位置和起钻头导向作用等。8关于先张法预应力张拉操作时，热轧带肋钢筋张拉程序的说法，正确的是（）。A0初应力1.03con（锚固）B0初应力con（持荷 5min 锚固）C0初应力1.05con（持荷 5min）0con（锚固）D0初应力1.05con（持荷 5min）0.90concon（锚固）【答案】D【解析】9关于预制梁块悬臂拼装使用胶粘剂的说法，正确的是（）。A采用人工拌合 B涂抹厚度不小于 3mm C涂抹覆盖不少于半个匹配面 D应在梁体的全断面挤出【答案】D【解析】胶粘剂宜采用机械拌合，且在使用过程中应连续搅拌并保持其均匀性，胶粘剂应涂抹均匀，覆盖整个匹配面，涂抹厚度不宜超过 3mm。对胶接缝施加临时预应力进行挤压时，挤压力宜为 0.2MPa，胶粘剂应在梁体的全断面挤出，且胶接缝的挤压应在 3h 以内完成；当施工时间超过明露时间的 70%时，在固化之前应清除被挤出的胶结料。胶粘剂在涂抹和挤压时，应采取措施对预应力孔道的端口处进行防护，防止胶粘剂进入孔道内。10关于仰拱和底板施工的说法，错误的是（）。A仰拱混凝土超前拱墙混凝土施工的超前距离，宜保持 3 倍以上衬砌循环作业长度 B仰拱以上的混凝土或片石混凝土应在仰拱混凝土达到设计强度的 70%后施工 C仰拱和底板混凝土强度达到设计强度 90%后方可允许车辆通行 D仰拱施工宜整断面一次成型，不宜左右半幅分次浇筑【答案】C【解析】仰拱混凝土超前拱墙混凝土施工的超前距离，宜保持 3 倍以上衬砌循环作业长度。仰拱施工宜整断面一次成型，不宜左右半幅分次尧筑。仰拱以上的混凝土或片石混凝土应在仰拱混凝土达到设计强度的 70%后施工。仰拱和底板混凝土强度达到设计强度 100%后方可允许车辆通行。11关于隧道水害原因的说法，正确的是（）。A隧道穿过含煤层地层 B衬砌混凝土收缩 C衬砌厚度不足 D穿过节理、裂隙发育、含裂隙水的岩层【答案】D【解析】对于隧道穿过含水层的地层，其隧道水害的原因分析包括：砂类土和漂卵石类土含水地层。节理、裂隙发育，含裂隙水的岩层。石灰岩、白云岩等可溶性岩的地层，当有充水的溶槽、溶洞或暗河等与隧道相连通时。浅埋隧道地段，地表水可沿覆盖层的裂隙、孔洞渗透到隧道内。12设置隧道照明系统能避免隧道黑洞效应，使驾驶员适应隧道内外的（）。A视距差 B视角差 C视线差 D亮度差【答案】D【解析】设置隧道照明系统能避免隧道黑洞效应，使驾驶员适应隧道内外的亮度差，保证行车安全；照明控制系统能根据洞外的照度变化、交通量的变化对洞内照明强度进行调节，节约用电，降低运营费用。13 在施工过程基本组织方法中，可以科学地利用工作面，实现不同专业队之间平行施工的是（）。A顺序作业法 B平行作业法 C流水作业法 D平行顺序作业法【答案】C【解析】流水作业法的主要特点：必须按工艺专业化原则成立专业作业队（班组），实现专业化生产，有利于提高劳动生产率，保证工程质量。专业化作业队能够连续作业，相邻作业队的施工时间能最大限度地搭接。尽可能地利用工作面进行施工，工期比较短。每天投入的资源量较为均衡，有利于资源供应的组织工作。需要较强的组织管理能力。这种方法可以科学地利用工作面，实现不同专业作业队之间的平行施工。14工地试验室设备管理中，使用状态标识为“准用”时，用（）色标签进行标识。A红 B黄 C绿 D蓝【答案】B【解析】仪器设备应实施标识管理，分为管理状态标识和使用状态标识。管理状态标识包括设备名称、编号、生产厂商、型号、操作人员和保管人员等信息；使用状态标识分为“合格”“准用”“停用”三种，分别用“绿”“黄”“红”三色标签进行标识。15根据公路工程质量检验评定标准（第一册 土建工程），一般项目的合格率应不低于（）。A75%B80%C85%D90%【答案】B【解析】涉及结构安全和使用功能的重要实测项目为关键项目（分项工程中对安全、卫生、环境保护和公众利益起决定性作用的实测项目），合格率不得低于 95%（机电工程为 100%），且检测值不得超过规定极值，否则该检验项目为不合格。分项工程中除关键项目以外的实测项目为一般项目，合格率应不低于80%。16关于高处作业安全管理的措施，正确的是（）。A安全绳不宜用作悬吊绳 B高处作业人员应定期进行体检 C作业面与水平安全网之间的高差不得超过 5.0m D安全网的有效长度不应大于 2.5m【答案】B【解析】严禁安全绳用作悬吊绳。高处作业人员应定期进行体检。作业面与水平安全网之间的高差不得超过 3.0m。安全绳有效长度不应大于 2.0m。17根据公路工程建设项目概算预算编制法，属于措施费的是（）。A文明施工费 B施工场地建设费 C施工辅助费 D安全生产费【答案】C【解析】措施费是指直接费以外施工过程中发生的直接用于工程的费用。其内容包括冬期施工增加费、雨期施工增加费、夜间施工增加费、特殊地区施工增加费、行车干扰工程施工增加费、施工辅助费、工地转移费等内容。18下列压路机中，最适用于碾压块石的是（）。A凸块式振动圧路机 B羊脚式振动压路机 C510t 光轮振动压路机 D1015t 光轮振动压路机【答案】D【解析】19关于公路工程招投标管理的说法正确的是（）。A施工图设计文件审查后即可开展施工招标 B采用资格后审方式进行施工招标的，投标文件应当以双信封形式密封 C招标人应当规定最低投标限价和最高投标限价 D有效投标不足 3 个的，评标委员会应当否决全部投标【答案】B【解析】施工图设计文件批准后，方可开展施工招标。采用资格后审方式进行招标的，投标文件应当以双信封形式密封。招标人可以自行定是否编制标底或者设置最高投标限价。招标人不得规定最低投标限价。评标委员会对投标文件进行评审后因有效投标不足 3 个使得投标明显缺乏竞争的，可以否决全部投标。未否决全部投标的，评标委员会应当在评标报告中阐明理由并推荐中标候选人。20二级公路上某座桥梁，孔径布置为 430m。桥全长 130m，施工过程中该桥梁发生了主体结构垮塌的质量事故，该质量事故的等级为（）。A一般质量事故 B较大质量事故 C重大质量事故 D特别重大质量事故【答案】A【解析】一般质量事故是指造成直接经济损失 100 万元以上 1000 万元以下，或者除高速公路以外的公路项目中桥或大桥主体结构垮塌、中隧道或长隧道结构坍塌，或者小型水运工程主体结构垮塌、报废的事故。二、多项选择题（共 10 题，每题 2 分。每题的备选项中，有 2 个或 2 个以上符合题意，至少有 1 个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得 0.5 分）21石质路堑施工采用微差爆破方法的优点有（）。A使爆破面形成一个光滑平整的坡面 B可减震 1/32/3 C加强了岩石破碎效果 D可节省炸药 E一次可形成数百米路基【答案】BCD【解析】微差爆破：两相邻药包或前后排药包以毫秒的时间间隔（一般为 1575ms）依次起爆，称为微差爆破，亦称毫秒爆破。多发一次爆破最好采用毫秒雷管。当装药量相等时，其优点是：可减震 1/32/3；前发药包为后发药包开创了临空面，从而加强了岩石的破碎效果；降低多排孔一次爆破的堆积高度，有利于挖掘机作业；由于逐发或逐排依次爆破，减少了岩石夹制力，可节省炸药 20%，并可增大孔距，提高每米钻孔的炸落方量。炮孔排列和起爆顺序，根据断面形状和岩性确定。多排孔微差爆破是浅孔深孔爆破发展的方向。22柱板式锚杆挡土墙的组成包括（）。A挡土板 B肋柱 C锚杆 D墙面板 E沉降缝【答案】ABC【解析】柱板式锚杆挡土墙是由挡土板、肋柱和锚杆组成，肋柱是挡土板的支座，锚杆是肋柱的支座，墙后的侧向土压力作用于挡土板上，并通过挡土板传给肋柱，再由肋柱传给锚杆，由锚杆与周围地层之间的锚固力，即锚杆抗拔力使之平衡，以维持墙身及墙后土体的稳定。23关于提高水泥稳定碎石材料强度的说法，正确的有（）。A适当增加水泥用量 B增加材料分档备料个数 C提高压实度标准 D增加拌合用水量 E采用二次拌合生产工艺【答案】AB【解析】适当增加水泥用量可以提高水泥稳定碎石材料强度。对一般工程可选择不少于 3 档备料，对极重、特重交通荷载等级且强度要求较高时，为了保证级配的稳定，宜选择不少于 4 档备料。24关于滑升模板浇筑桥墩混凝土的说法，正确的有（）。A宜采用高流动度混凝土 B浇筑应分层分段进行 C应采用插入式振动器振捣 D为加快模板提升时间，可掺入一定数量的早强剂 E宜采用半干硬性混凝土【答案】BCDE【解析】采用滑升模板浇筑桥墩混凝土时，还应符合下列规定：宜采用低流动度或半干硬性混凝土。浇筑应分层分段进行，各段应浇筑到距模板上口不小于 100150mm 的位置为止。若为排柱式墩台，各立柱应保持进度一致。应采用插入式振动器振捣。为加快模板提升时间，可掺入一定数量的早强剂。在滑升中须防止千斤顶或油管接头在混凝土或钢筋材料上漏油。每一整体结构的浇筑应连续进行，若因故中途停工，应按施工缝处理。混凝土脱模时强度宜为 0.20.5MPa，脱模后如表面有缺陷时，应及时予以修补。25当隧道围岩较差、跨度大、浅埋、地表沉降需要控制时，适用的开挖方法有（）。A全断面法 B台阶法 C中隔壁法（CD 法）D交叉中隔壁法（CRD 法）E环形开挖预留核心土法【答案】CD【解析】中隔壁法（CD 法）或交叉中隔壁法（CRD 法）适用于围岩较差、跨度大、浅埋、地表沉降需要控制的场合。全断面法适用于级围岩的中小跨度隧道，级围岩中跨度隧道和级围岩大跨度隧道在采用了有效的预加固措施后，也可采用全断面法开挖。台阶法适用于级围岩的中小跨度隧道，级围岩的小跨度隧道在采用了有效的预加固措施后亦可采用台阶法开挖。环形开挖预留核心土法适用于级围岩或一般土质围岩的中小跨度隧道，每循环开挖长度宜为 0.51.0m，核心土面积不应小于整个断面的 50%。26下列交通安全设施中，能起诱导视线作用的有（）。A轮廓标 B隔离栅 C护栏 D突起路标 E防撞筒【答案】ACDE【解析】防撞设施主要包括护栏、防撞筒等。护栏的主要作用是防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基，不致发生二次事故。同时，还具有吸收能量，减轻事故车辆及人员的损伤程度，以及诱导视线的作用。防撞筒的主要作用是起到警示和减缓冲击作用，吸收能量，减轻事故车辆及人员的损伤程度，同时也有诱导视线的作用。轮廓标的主要作用是在夜间通过对车灯光的反射，使司机能够了解前方道路的线形及走向，使其提前做好准备。轮廓标的结构主要包括附着式、柱式等。交通标线的主要作用是传递有关道路交通的规则、警告和指引交通。它是由施划或安装于道路下的各种线条、箭头、文字、图案、立面标记、实体标记、突起路标等构成的。27关于公路工程施工测量管理的说法，正确的有（）。A对设计平面控制桩和高程控制桩等逐一进行确认接收，做好记录，办理交接桩签认手续 B完成复测后，编制复测成果报告，经监理、设计单位签字确认后使用 C在设计控制网点的基础上进行加密时，相邻加密桩点间保证通视且间距不宜超过 300m D水准点加密时，沿路线每 300m 应有一个水准点 E导线复测时，同一建设项目相邻施工段的导线应闭合，并满足同等精度要求【答案】ABCE【解析】由建设单位组织监理单位参加，设计单位对施工单位进行现场交接桩工作，对设计平面控制桩和高程控制桩等逐一进行现场确认接收做好交接记录，办理交接桩签认手续完成后编制复测成果报告书，经监理设计签字确认后使用。根据施工测量的需要，确定在设计控制网点的基础上进行加密或重新布设测量控制网点，相邻加密桩点保证通视且间距不宜超过 300m，沿路线每 500m 宜有一个水点。同一建设项目内相邻施工段的导线应闭合，并满足同等级精度要求。28关于分包合同管理的说法正确的有（）。A监理人只与承包人有监理与被监理关系，对分包人在现场施工仅承担协调管理义务 B承包人对分包工程的实施具有全面管理责任 C监理人就分包工程施工发布的任何指示均应同时发给承包人和分包人 D分包人不能直接向监理人提出付款申请 E分包人的索赔要求只能向承包人提出【答案】BDE【解析】监理人只有与承包人有监理与被监理的关系，对分包人在现场施工不承担协调管理义务，承包人作为两个合同的当事人，不仅对发包人承担确保整个合同工程按预期目标实现的义务而且对分包工程的实施具有全面管理责任。监理人就分包工程施工发布的任何指示均应发给承包人。分包人不能直接向监理人提出支付要求，必须通过承包人。分包合同履行过程中，当分包人认为自己的合法权益受到损害，无论事件起因于发包人监理人，还是承包人他都只能向承包人提出索赔要求。29关于施工单位项目部驻地建设要求的说法，正确的有（）。A自建房最低标准为活动板房，搭建不宜超过三层 B项目经理部人均办公面积一般不小于 6m2 C生活污水排放应进行规划设计，设置一级沉淀池 D寒冷地区驻地办公区、生活区应采用集中供暖设计，严禁电力取暖 E驻地采用院落封闭管理、距离集中爆破区 300m 以外【答案】BD【解析】自建房屋最低标准为活动板房，建设宜选用阻燃材料，搭建不宜超过两层。项目经理部人均办公面积一般不小于 6m2。生活污水排放应进行规划设计，设置多级沉淀池，通过沉淀过滤达到排放标准。驻地办公区、生活区应采用集中供暖设施，严禁电力取暖。驻地宜为独立式庭院，四周设有围墙、有固定出人口。离集中爆破区 500m 以外。30根据公路水运工程安全生产监督管理办法，施工单位项目负责人对项目安全生产工作负有的职责有（）。A按规定配足项目专职安全生产管理人员 B组织制定项目安全生产教育和培训计划 C督促落实本单位施工安全风险管控措施 D督促项目安全生产费用的规范使用 E依据风险评估结论，完善施工组织设计和专项施工方案【答案】ABDE【解析】项目负责人对项目安全生产工作负有下列职责：建立项目安全生产责任制，实施相应的考核与奖惩。按规定配足项目专职安全生产管理人员。结合项目特点，组织制定项目安全生产规章制度和操作规程。组织制定项目安全生产教育和培训计划。督促项目安全生产费用的规范使用 依据风险评估结论，完善施工组织设计和专项施工方案。建立安全预防控制体系和隐患排查治理体系，督促、检查项目安全生产工作确认重大事故隐患整改情况。组织制定本合同段施工专项应急预案和现场处置方案，并定期组织演练。及时、如实报告生产安全事故并组织自救。三、案例分析题（共 4 题，每题 20 分）案例一 施工单位承建了某二级公路路基工程，路基宽度 10m，其中 K1600K1900 为软土地基，该路段原地面平坦，路基为填方路堤，设计采用碎石桩处理软基，碎石桩桩径 D 为 0.5m，桩中心间距 S 为 1.3m，正三角形布置，桩长 H 为 6m，柱内填充碎石填料，填料最大粒径 50mm，含泥量不大于 5%，碎石桩布置如图 1 所示。图 1 碎石桩布置图 施工单位专业工程师编制了软基路堤填筑施工方案，项目技术部门对施工方案进行了审核，项目经理审批后用手指导施工。碎石桩采用振动沉管法施工。针对碎石桩施工，施工单位在施工前进行了成桩挤密试验。施工过程中，先开挖纵横排水沟，将农田排水疏干，并清除表层淤泥质土，清基后先铺设 0.25m 厚的级配碎石并压实，然后进行碎石桩施工，打完碎石桩后铺设土工格栅，再铺设级配碎石垫层，首排碎石桩里程桩号为 K1600，最后一排里程桩号不超过 K1900，基底处理宽度 MN 为 52m，桩位布置不超出此范围，其成桩工艺为：桩管垂直就位，闭合桩靴；将桩管沉入地基土中达到设计深度；按设计规定的混合料数量向桩管内投入碎石料；边振动边拔管，拔管高度 100cm；边振动边向下压管（沉管），下压高度 30cm；继续振动 1020s，停振时间长短按照规定要求；重复步骤，直至桩管拔出地面。路堤填筑过程中，为保证软土地基路堤稳定性，路堤施工期内施工单位连续观测了路堤的沉降等，其填筑速率按路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于 1015mm 控制，路提完工且在沉降稳定后，进行路面及边坡防护等施工。路堤填筑过程中，为保证软土地基路堤稳定性，路堤施工期内施工单位连续观测了路堤的沉降等，其填筑速率按路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于 1015mm 控制，路堤完工且在沉降稳定后，进行路面及边坡防护等施工。问题：1写出图 1 中构造物 A、B、C 的名称。2计算该路程碎石桩的总根数（计算过程结果保留小数点后 3 位，最后结果取整）。3改正施工方案审批流程中的错误，针对碎石桩施工，施工单位在施工前还应进行何种试验？4写出背景资料中振动沉管法的成桩工艺方法名称，振动沉管法的成桩工艺还有哪两种方法？5为保证软土地基路堤稳定性，路堤填筑时还应采用什么控制标准？【答案】1 A：排水沟；B：土工格栅；C：级配碎石垫层。2 横向方向，单排的根数（520.5）/1.3140.615（根）；双排的根数：40.615139.615（根）；纵向方向：单排的根数（3000.5）/1.31231.385（根）；双排的根数：231.3851230.385（根）；所以碎石桩的总根数为：40.615231.38539.615230.38518524（根）。3（1）错误之处：项目经理审批后用于指导施工。改正：应由项目总工程师审批后用于指导施工。（2）施工单位施工前应进行成桩工艺试验。4（1）成桩工艺名称：重复压管成桩法。（2）还有另外两种方法是：一次拔管成桩法和逐步拔管成桩法。5 为保证软土路堤稳定还应执行的控制标准是：坡脚水平位移速率每昼夜不大于 5mm。案例二 某等外级公路，起讫桩号 K0000K7300，沿途经过工业废矿区域，该地多雨潮湿，雨量充沛，随着当地旅游资源的开发，该路段已成为重要的旅游公路，经专家论证，确定该等外级公路升级改造成三级公路，路面结构形式如图 2 所示。图 2 路面结构形式示意图 施工中发生如下事件：事件一：施工单位结合当地的自然条件，采用最适合的 A 法施工填隙碎石底基层，部分做法如下：集料层表面空隙全部填满后，立即用洒水车酒水，直到饱满。用轻型压路机跟在洒水车后碾压。碾压完成的路段应立即将表面多余的细料以及细料覆盖层扫除干净。事件二：施工单位对水泥稳定煤矸石混合料进行了不同龄期条件下的强度和模量试验以及温度收缩和干湿收缩试验等，评价其性能。事件三：为加快施工进度，施工单位编制施工组织设计时，分析了路面工程各结构层流水参数见表 3，决定采用搭接流水方式施工，通过分析各结构层的施工速度，得出前道工序速度快于后道工序速度，以此确定了工序之间的搭接类型。表 3 流水参数与参数类别 事件四：因该旅游公路不能中断交通，施工单位水泥稳定煤矸石基层施工完成后，不能及时铺筑沥青混凝土面层，在基层上喷洒透层油后，采用层铺法表面处治铺筑了相应的功能层 B。问题：1写出事件一中方法 A 的名称，填隙碎石底基层施工还有哪一种方法？2逐条判断事件一中填隙碎石底基层施工的做法是否正确？若不正确写出正确做法。3事件二中，施工单位在煤矸石使用前，还应做什么处理？4复制表 3 到答题卡上，对流水参数与各自所属参数类别一一对应连线。5事件三中，施工单位确定了哪种搭接类型？6写出事件四中功能层 B 的名称，该功能层还可采用哪种方法施工？【答案】1 A：湿法，填隙碎石底基层施工还有干法。2 正确。不正确，宜用重型压路机跟在洒水车后碾压。不正确，碾压完成的路段应让水分蒸发一段时间，结构层变干后，应将表面多余的细料以及细料覆盖层扫除干净。3 煤矸石使用前还应崩解稳定。4 5 选用开始到开始（STS）搭接类型。理由：相邻结构层之间的速度决定了相邻结构层之间的搭接类型，前道工序的速度快于后道工序时选用开始到开始搭接类型，否则选用完成到完成搭接类型。6 B：下封层。可采用稀浆封层法施工。案例三 二级公路某大桥全长 857m，桥宽 12.5m，桥梁上部结构布置为 425m 梁640mT 梁（45m80m45m）悬浇连续箱梁 640mT 梁425mT 梁。其中 40mT 梁桥跨横断面如图 3 所示。图 3 40mT 梁桥跨横断面示意图 T 梁预制场位于南岸 X 桥台一侧的路基上，现有 3 个 25mT 梁预制台座与 4 个 40mT 梁预制台座。结合本桥结构及地形条件，使用一台运梁平车将 T 梁从预制场的存梁区移运至架梁现场。采用 40m 双导梁架桥机首先对南岸 T 梁逐孔架设，待（45m80m45m）悬浇连续箱梁施工完毕后逐孔架设北岸各跨 T 梁。施工中发生如下事件：事件一：T 梁预制完成后，采用两台设计起吊能力为 125T 的龙门吊将 T 梁调运至存梁区存放，移梁前对 T 梁喷涂统一标识，标识内容包括预制时间、施工单位、部位名称。施工单位 T 梁存放做法如下：T 梁移运至存放区时，其混凝土强度不低于设计强度的 80%。T 梁叠层存放时不得超过三层。叠层存放时，下层 T 梁端部顶面上用加厚钢板支垫。T 梁按吊装次序、方向水平分层叠放，标志向外，并支撑牢固。事件二：T 梁吊装前，在每片梁两端标出竖向中心线，并在盖梁（桥台）顶面上测量放样，放出梁的纵向中心线与每片梁的具体位置。T 梁预制并运输到架设施工现场，采用双导梁架桥机架设的主要施工工序包括：架桥机及导梁拼装、试吊：架桥机前移至安装跨，支顶前支架；安放支座：落梁、横移到位：运梁喂梁，吊梁、纵移到位，铰缝施工，完成整跨安装；重复各步骤架设下一片梁直至完成整孔梁；架桥机前移至下一跨，直至完成整桥施工。事件三：施工前，根据公路工程施工安全技术规范和公路水运工程安全生产监督管理办法，施工单位针对本桥梁上部结构施工危险性较大工程编制了 25mT 梁预制、25mT 梁运输与安装、40mT 梁预制、40mT 梁运输与安装共四个专项施工方案，并按照方案要求进行施工。问题：1分别计算本大桥需预制 40mT 梁的边梁、中梁的数量。2写出图 3 中结构层 A、B 和构造物 C 的名称。3事件一中，补充 T 梁还应喷涂的标识内容。施工单位存梁做法中哪两条是错误的？并改正错误之处。4事件二中，补充在墩台面上测量放样的缺项；写出 T 梁双导梁架桥机架设施工工序的正确排序。（用序号表示，如：）5事件三中，哪个专项施工方案需要召开专家论证会进行论证、审查？专家论证会由哪个单位组织召开？【答案】1 40mT 梁边梁数量为 26224（片）；中梁数量为 46248（片）。2 结构层 A：桥面铺装层，结构层 B：调平层，构造物 C：横隔板。3（1）应喷涂的标识内容：张拉时间、梁体编号。（2）错误一：T 梁叠层存放时不得超过三层。正确做法：T 梁叠层存放时不得超过二层。错误二：叠层存放时，下层 T 梁端部顶面上用加厚钢板支垫。正确做法：当构件多层存放时，层与层之间应以垫木隔开，各层垫木的位置应设在设计规定的支点处，支垫材质应采用承载力足够的非刚性材料。4 需补充的墩台面上测量放样项：支座纵横中心线、梁板端位置横线。T 梁双导梁架桥机架设施工正确排序：。5（1）40mT 梁运输与安装专项施工方案需要召开专家论证会进行论证、审查。（2）专家论证会由施工单位组织召开。案例四 施工单位承接了某国道的交通安全设施施工项目，起讫桩号 K296400K316600，该工程参阅 公路工程标准施工招标文件签订合同。合同约定：针对变更工程，投标报价中若无适用清单项目，可重新拟定价格，企业管理费和利润均以直接费为计算基数，企业管理费率为 7%，利润率为 6%，针对小型变更项目，监理工程师有权要求施工单位按计日工施工。根据施工图设计，中央分隔带护栏为混凝土护栏，采用预制安装施工工艺，K300210K300250临崖路段路侧护栏为混凝土护栏，其构造型式如图 4 所示。图 4 路侧混凝土护栏构造型式示意图 施工中发生如下事件：事件一：施工单位在工地附近设置了小型构件预制场，用于混凝土护栏。里程碑等构件的预制，小型构件预制场采用封闭式管理。平面布置图中将场地划分为构件生产区，废料处理区等 4 个主要功能区。事件二：混凝土护栏预制。安装时，施工单位采取了如下做法：混凝土护栏预制采用木模板，入模前进行了模板拼缝检查，并选用优质隔离剂，保证混凝土外观。K298300K299900 中央分隔带混凝土护栏安装时，施工人员同时从两端向中间施工。在吊装、堆放混凝土护栏过程中，个别混凝土护栏构件的边角出现了破损，护栏安装就位后，施工人员及时采用 M10 水泥砂浆进行了修补。事件三：由于设计变更导致部分已安装完的混凝土护栏需拆除。经监理工程师现场检查，拆除工作持续两天，每天 1 个施工技术员和 1 个工长现场指挥拆除，20 个工人参与护栏拆除，另有 1 台 1m3/斗装载机配合 1 辆 8t 自卸汽车运输，每日工作 10 小时（不含午餐、午休时间），以上拆除工作所增加费用，监理工程师要求施工单位按计日工清单估算。合同中部分计日工劳务和计日工施工机械清单报价见表 4。表 4 计日工劳务和计日工施工机械清单报价表 问题：1图 4 中，混凝土护栏按构造划分属于什么类型？混凝土护栏的基础为哪种方式？2写出事件一中小型构件预制场内另外 2 个功能区的名称。3逐条判断事件二中施工单位的做法是否正确？若不正确写出正确做法。4事件三中，施工单位可计量计日工劳务多少个工日？计日工装载机和自卸汽车各多少个台班？计日工劳务费和计日工施工机械费分别为多少元？（计算结果保留小数点后 1 位）。【答案】1 属于单坡型混凝土护栏。混凝土护栏的基础为座椅式。2 另外两个功能区为：存放区、养护区。3 不正确。混凝土护栏预制采用木模板错误。预制混凝土护栏块使用的模板，应采用钢模板。不正确。混凝土护栏安装同时从两端向中间施工错误。混凝土护栏的安装应从一端逐步向前推进。不正确。护栏安装就位后进行修改错误，应在护栏安装前对预制护栏进行修补。4（1）计日工劳务 计日工劳务数量：普通工 20102850（工日）；直接费：501507500.0（元）；企业管理费：7500.07%525.0（元）；利润：7500.06%450.0（元）；计日工劳务费：7500.0525.0450.08475.0（元）。（2）计日工施工机械 计日工施工机械数量：1.0m3斗装载机 10282.5（台班），8t 自卸汽车 10282.5（台班）；直接费：2.59002.510004750.0（元）；企业管理费：4750.07%332.5（元）；利润：4750.06%285.0（元）；计日工施工机械费：4750.0332.52855367.5（元）。