马梧总体施工组织设计方案1.doc

马梧高速公路L2标段总体施工组织设计 马梧高速公路L2标段总体施工组织设计第一章 总 则1、编制范围、编制依据及编制原则1.1编制范围马梧高速公路L2标段，线路起讫里程K226+480K230+500，包括茶子脚特长隧道、路基工程、涵洞工程及附属工程、交叉工程的施工、竣工和修复缺陷。1.2编制依据1.1国家和当地政府的有关法令、法规及规定。1.2根据与业主签订的施工合同书的工期质量技术等要求。1.3马梧高速公路两阶段施工图设计、投标书。1.4国家或行业现行相关施工技术规范、试验规程、公路工程质量检验评定标准。1.5当地的水文地质、地形地貌、气象条件及交通运输条件。1.6我公司在类似隧道取得的成熟经验及其它相关工程的施工经验。1.7我单位经方圆认证中心认定的ISO9001:2000质量手册和程序文件、ISO14001:1996环境管理手册和程序文件、GB/T28001:2001职业健康安全管理手册和程序文件。1.3编制原则2.1采用高效率的机械化施工方法，科学安排施工顺序，重点突出控制工期的项目，保证重点，统筹安排。2.2尽可能采用网络技术，制定最合理的施工方案，落实好雨季施工措施，确保全年连续施工，全面平衡工人、材料的需用量，力求实现均衡生产。2.3 满足施工需要的前提下，尽量减少临时设施，合理储备，降低成本，减少用电。2.4 妥善安排施工现场，确保施工安全，实现文明施工、环保节约2、施工组织设计安排的总体思路根据该工程的特点，结合我单位施工技术水平、设备配备能力以及以往的施工经验，编制本施工组织设计。针对本工程隧道断面较大、线路长、对隧道衬砌的安全性、耐久性和防水性要求高等的特点， 施工组织设计突出洞内开挖重点，主攻出碴通风难点，强化锚喷支护关键，把握防水衬砌焦点，科学组织施工，合理配置资源，狠抓工期主要矛盾，搞好超前地质预报、监控量测。施工质量争创精品，施工成本精打细算全过程控制，确保各项目标的实现。2.1指导方针及指导原则隧道施工按新奥法施工的原则，采用钻爆法施工、无轨运输、独头压入式通风方案，强化配置“开挖钻爆”、“装碴运输”、“锚喷支护”、“防水衬砌”几条机械化作业线。在级围岩地段突出一个“快”字，在、级围岩地段做到一个“稳”字，确保安全、质量、工期、环保各项目标的实现。2.2总体思路2.2.1.配置先进的施工作业线根据本工程的特点，配备各种隧道施工机械设备，以大型专用设备为主，形成开挖、支护、装运、二衬、辅助等多条主要生产作业线，实现机械化、流水线作业。2.2.2.专业化施工队伍施工选派施工管理经验丰富的人员组成项目经理部，调遣专业化的隧道施工队伍负责施工。 2.2.3.采用新的施工工艺，提高工作效率施工中采用成熟的施工新工艺。如在锚喷支护中采用锚杆台车打眼，机械手湿喷；爆破采用机械装药。第二章 工程概况1、工程简介马江至梧州高速公路是国家西部开发省际公路通道阿荣旗至北海公路南宁至梧州至桂林支线和国家重点公路汕头至昆明公路中的重要路段，也是我国通往东南部地区最方便的陆路通道之一。路线起于昭平县马江镇三合村佛子屯附近，起点桩号K224+000，接钟山至马江高速公路，终于苍梧县保村，终点桩号K296+553，与芩梧高速公路连接。马梧高速公路L2标段，位于梧州市昭平县及苍梧县境内，主线起讫桩号为K226+480K230+500，正线长度为4.02公里。主要工程为：(1)隧道进口端上行线340m路基和下行线330m路基、隧道出口端上行线320m路基和下行线350m路基；(2)茶子脚特长隧道上行线长3355km，起点里程K226+820，止点里程K230+175，茶子脚隧道下行线长3320km，起点里程K226+830，止点里程K230+150，设进口端、出口端四个工作面平行施工。详见L2标段工程平面示意图2-1-1。茶子脚特长隧道位于苍梧县狮寨镇与昭平县富罗镇交界处，穿越大桂山西部余脉，马江端洞口在昭平县富罗镇三合村茶子脚屯,梧州端洞口在苍梧县狮寨镇古东村梅子屯。茶子脚隧道为分离式隧道，受地形限制，马江端上、下行线隧道洞口均位于缓和曲线内，隧道内最大超高为3%；其余段为直线段。隧道位于单坡段上，上行线纵坡为1.0%/4037.584米，下行线纵坡为1.0%/4030.413米。隧道简况参见表2-1-1。本工程的主要特点： （1）本工程的特点是以隧道为主，兼有路基工程，线外工程为辅。隧道施工贯穿本工程的主线。（2）施工便道长，而且原材料采购供应受便道的影响大，一旦碰到雨季，施工就会受到便道的制约。（3）地处南方，天气湿润，雨季较多，雨季施工措施的制定要力求适应当地天气的需要。（4）工期紧，任务重。施工组织尤为重要。2、工程技术标准全线按高速公路双向四车道标准进行测设，其主要技术标准如下：设计行车速度：80公里/小时。路基宽度：整体式路基24.5米，分幅路基12.25米。桥涵设计荷载：公路I级。桥涵宽度：与路基同宽。隧道建筑界限：宽10.25米，高5.0米。路面等级及面层类型：沥青混凝土（隧道内采用水泥混凝土）。设计洪水频率：1/100（特大桥1/300）。地震烈度区：VI区。表2-1-1 茶子脚特长隧道简况表隧道名称桩号长度（m）坡度地质岩性围岩级别 (m)衬砌与支护级级级茶子脚隧道上行线NK226+820NK230+17533551%以砂岩为主，局部夹页岩。节理裂隙发育，多被细脉状石充填2490720145复合式衬砌茶子脚隧道下行线OK226+830OK230+15033201以砂岩为主，局部夹页岩。节理裂隙发育，多被细脉状石充填2680540100复合式衬砌3、主要工程数量主要工程数量详见表2-3-1。4、工程自然条件4.1地形地貌本路段在崇山峻岭中穿行，地形起伏较大，山高坡陡，沟谷深邃，沿线生长常青松树及灌木，植被茂盛，生态自然环境良好，属典型的山岭重丘区高速公路。隧道位于山岭低山区。岩石出露极少，山体（坡）表层多被残积积物掩盖。山坡陡峻，自然坡度2545°，局部可达50°以上，岩体侵蚀切割强烈，沟谷发育且多被深切，形态多呈狭窄“V”型。地表沟流较密，以大体呈东西向展布的地表水、地下水分水岭地带为界，沿沟谷向两侧分散径流。除NK227+895、NK228+930、NK229+330附近三条沟谷水流量相对较大外（流量约510L/s）,其它多数沟谷溪水流量小，沟谷水流量大小受季节性影响相当明显。测区灌木丛生，环境荒凉，除两端洞口附近有少数居民外，隧道其它地段无居民点。4.2气象特征沿线属亚热带湿润季风气候区，冬季温暖，夏季炎热，无霜期长，年平均温度为21.1，温度最冷月（1月）平11.9，温度最热月（7月）平均为28.9，一年四季均适宜开展野外工作；雨量充沛，年平均降雨量1504毫米；日照充足，全年平均日照百分率43.7%。4.3地质、地震情况4.3.1构造及地震区内出露地层为寒武系水口群上亚群下组，岩性主要为砂岩，局部为砂岩夹页岩，零星产出有厚260cm不等的脉状石英，表层大面积分布第四系坡残积层，厚度0.4019.70m之间。表2-3-1主 要 工 程 数 量 表第1页 共3页项 目材料及规格单位数量备注路基工程清除表土m211754挖 方土石方m3219413挖出非适用材料m39480包括淤泥填 方土石方m3149960包括填前压实零填挖路基清除表土回填m33526改河、改渠挖 方土石方m3100032填 方土石方m34536防护工程护坡M7.5浆砌片石m31235拱型预制空心砖m247种草、铺草皮m222535三维植被网m27419客土改良m31640隧道工程洞口与明洞开 挖土石方m331538防护、防水与排水M7.5浆砌片石m3585.3C20喷射砼m3281.6钢筋网Kg8900锚杆支护Kg29410三维植被网m21910三油两布防水层m21706.8洞门建筑C15砼m343.5M30水泥砂浆灌注m365.5明洞衬砌C25砼m31472.9C10贫砼仰拱回填m3642.6光圆钢筋Kg415898带肋钢筋Kg110732162522洞顶回填回填土方m324544回填C15片石砼砌体m3490.9表2-3-1主 要 工 程 数 量 表第2页 共3页项 目材料及规格单位数量备注隧道工程洞身开 挖土石方m3639683超前支护小钢筋（格栅拱22）m54364管棚（108）m3100424注浆小导管m86478型钢（I18）kg296460锚喷支护C25喷射砼m319643注浆锚杆（RD25N）m107076砂浆锚杆（WTD22）m216440A8型钢筋网kg413388B12钢筋焊接网片kg218435衬 砌C25防水砼m381558光圆钢筋kg60081810带肋钢筋kg2758592225D12钢筋焊接网片kg196468仰拱铺底防水砼C25防水砼m34873回 填C10砼m311205边沟电缆沟电缆沟盖板C25砼m31807不包括交通通工程预埋件沟槽C20砼m39433钢 筋级光圆kg188822洞门甲级防火门m2163.4电动防火卷帘m261.3铝合金卷帘门m269.3铝合金防虫网m2300表2-3-1主 要 工 程 数 量 表第3页 共3页项 目材料及规格单位数量备注隧道工程洞内装饰大理石踢脚m27470仿瓷腻子m252799防火涂料m2135024路面钢纤维面板厚240 mmm266638光圆钢筋kg90659带肋钢筋kg471防排水防排水卷材EVA复合土工膜m2204459止水条钢板腻子、橡胶m16906塑料排水盲沟m25042各种孔径排水管PVCm27968土工布PVCm214392压注水泥水玻璃浆液m33374添加NF-A抗裂缝防水膨胀剂t180通风照明消防钢材kg8017.8预埋件光圆钢筋kg12102预埋件带肋钢筋kg93301预埋件镀锌钢管kg155各种孔径热镀锌钢管m7225各种孔径高位水池500 m3座1灭火器、消火栓箱套256排水及涵洞沟边 沟7.5号浆砌片石m2237.6排水沟7.5号浆砌片石m461截水沟7.5号浆砌片石m135路基排水纵向涵m12涵洞总长不同孔径m98绿化及环境保护铺植草皮m24310人工种植乔木棵492人工种植灌木棵888场地系加里东早期地槽阶段强烈构造运动沉积建造的古老地层，区域性断层通过的迹象不明显。但由于沉积环境不稳定以及受强烈构造作用的影响，岩层产状变化较大，次级小褶皱颇为发育；同时受强烈的褶皱、断裂变动，形成发育的剪切、层间裂隙。隧道穿越岩体以中厚层状构造为主，局部为薄层状或巨厚层状，层间结合较好，但浅部岩体风化严重，风化带局部较厚，同时深部岩体也发育有不同程度的裂隙，节理裂隙组与岩层层理组合交织构成了岩体中的多组结构面，使岩体的完整性受到影响。结合钻探、物探及地质测绘成果，推测在风化强烈、节理以育及浅埋地段，隧道施工过程中易造成围岩坍塌变形，拱部处理不好易产生坍塌，侧壁稳定性较差，易产生坍塌。根据中国地震参数区划图（GB183062001）划分，本标段范围内地震动峰值加速度值为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35Hz，地震基本烈度为VI度。4.3.2地层分类及岩性特征第四系坡残积层(Qel+dl)主要为浅黄、棕红、褐黄色粘土，局部为亚粘土，含碎石及风化岩石碎块，土质均匀性一般，具中等压缩性，韧性较大，干强度中等，呈硬塑可塑状。寒武系水口群上亚群下组地层主要为砂岩，局部为砂岩夹页岩，根据岩石的风化程度不同，可划分为强、弱、微风化层三层。在有利于成矿的容矿围岩以及良好的存矿裂隙构造环境下，测区内发育有少数以脉状或透镜状形状的脉金矿层。4.4水文地质条件本区位于低山地带，测线所经山体陡峻，地形起伏变化较大，枝状深切“V”型沟谷发育，多为相对独立主干沟系，汇水面积较大。在NK228+350一带的山体构成了区内分水岭。由于岩层为单一非可溶岩层，透水性差，大气水不具备向较深部渗透的条件，主要呈坡面流并汇集在山体下部沟谷排泄，部分可由植物根系、构造裂隙、孔隙及褶皱破碎带渗入地下补给地下水。区内地下水为动态变化较大、水量不丰的浅层孔隙潜水，水文地质条件简单，加之地形坡度较陡，横向枝状沟谷发育，自然排泄通畅，对隧道影响不大。马江端洞口附近沟谷因汇水面积较大，四季水量较丰，对隧道洞口影响较大。在直接临水或强透水土层时地下水对砼及钢结构具弱中等腐蚀，弱透水岩层中地下水对砼及钢结构无腐蚀性。4.5不良地质现象区内山体坡度较陡，坡残积层发育，且处于降雨中心之一，属滑坡多发区，沿隧道测线左右两侧及沟谷附近零星发现多处崩塌，多为浅层覆盖物滑落，对隧道影响不大。区内的采矿规模小，采空范围不大，对隧道施工影响不大。5、施工条件5.1交通运输条件马梧高速公路沿线已具有以公路为主的，由公路、水运组成的交通运输网，并兼营客、货运业务。公路为县级公路，大部分为泥结碎石路面，路况极差。从县级公路进入施工现场的道路为农村机耕道路，道路宽度极窄，需进行改移加宽，亦可通行。马江端需改路处理5公里，梧州端需改路处理13公里。5.2材料供应条件工程用的钢材由柳州钢厂供应在梧州市及昭平县购买；工程用的木材在梧州市及昭平县购买；水泥、防水卷材等供应由南宁市、梧州市或苍梧县购买；沿线砂石料比较丰富，马江镇有砂料场，石料场有狮寨古东罗会冲石场、公孟石场、吃水冲石场、长发镇平田村石牛冲石场等，经业主取样试验，各项指标均能满足要求，可作为本合同段的取料场。油料：由中国石化梧州市分公司供应。5.3水电供应条件施工用水：本段高速公路路线主要沿河布设，沿线水源丰富，水质良好，可供工程使用。隧道进出口附近均有河流，施工可就近取用地表水。施工用电：通过改造沿线农用电网，加装变压器，才能解决。为了保证施工用电不间断，施工时配备发电机。5.4通讯条件本段高速公路地处深山，通讯条件较差，施工时需要与当地电信、移动通讯公司联系架设通讯线路，建设无线通讯基站以便进行联系。第三章 施工布署1、组织机构设置1.1机构设置原则针对本工程特点，组织精干的项目经理部，实行项目法管理，项目经理对本工程的实施负全责，其他负责人和各职能部门对各自承担的工作负责，并落实责任到人。机构配置总的原则为精干高效、强化管理、职权明确、责任到人。精干高效、强化管理：以技术为龙头，以计划为先行，以管理为主线，以施工现场为对象，组建职能完善、体系健全、精干高效的管理班子，以敬岗乐业、严细务实的工作作风，确保各项工作正常运转。职权明确、责任到人：建立项目经理负责制，实行以项目经理为核心，明确分工，责任到人，层层包保的管理体系。即把整个工程项目的工作目标值化整为零，分解到位，落实责任，级保级，最终确保整体目标的圆满实现。选派具有高素质的管理人员，尤其是领导决策者，要有高度的工作责任心和较强的组织管理能力、较高的专业技术水平和丰富的施工经验，懂技术、讲科学、善管理，能胜任各自分管的管理组织工作。1.2机构设置及各部门职责1.2.1机构设置为按期、优质完成L2标段工程，我集团公司将组建中冶集团华冶资源马梧高速公路L2标项目经理部。项目经理部设项目经理1人，项目总工程师1人，项目副经理（2人，兼进、出口施工管理处处长），项目副总工程师（2人，兼进、出口施工处技术负责人），内设五部两室两处，即生产技术部（9人，兼进、出口施工管理处技术员各2人），质量监控部（6人），资源保障部（3人），经营管理部（3人），安全环保部（3人，兼进、出口施工管理处技术员各1人），中心试验室（6人），综合办公室（2人）及进口施工处（5人），出口施工处（5人），共44人，代表我公司负责对内组织、协调、指挥生产，对外配合业主、监理及地方有关部门工作，确保合同履行。中冶集团华冶资源马梧高速公路L2标项目经理部组织机构见图3-1-1。1.2.2项目经理部人员、部门职责为了强化施工管理，做到分工明确，责任到人。对项目经理部人员、部门职责进行确定，见表3-1-2。图3-1-1组织机构框图隧道二队120人路基一队80人隧道三队120人隧道四队120人隧道一队120人路基二队110人出口施工管理处5人进口施工管理处5人项目总工项目副经理项目副总工项目经理生产技术部9人资源保障部3人质量监控部6人安全环保部3人经营管理部3人综合办公室2人工地试验室6人表3-1-2项目经理部人员、职责表部门和人员职 责项目经理部项目经理部负责本工程施工组织、指导、协调与监控，对建设单位负全责。在有关中冶集团华冶资源马梧高速公路L2标段的实施、完成与缺陷修复等方面执行一切与此有关的事务。项目经理全面负责本项目的施工组织指挥与管理；对本标段工程质量、安全、工期负总责。项目副经理协助项目经理工作，抓好分管施工处的施工管理、工程质量、安全生产、环境保护、文明施工、成本控制的管理和措施的具体落实；组织协调生产要素的合理配置，确保工程阶段性目标的实现。总工程师对本标段工程设计、施工技术、计量测试和工程质量负直接技术责任；负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用；负责组织工程施工方案的制定，解决工程质量中的关键技术和重大技术难题。副总工程师配合总工程师实施对本工程的技术、安全、质量、试验等监管工作；参与制定施工方案及解决关键技术和重大技术难题。配合项目副经理工作，抓好分管施工处的工程设计、施工技术、工程质量和相关工作的管理和措施的具体落实工程技术部负责本标段工程项目的施工过程控制，制定施工技术管理办法及工程项目的施工组织及调度工作；编制实施性施工组织设计、施工作业指导书并组织实施；负责施工计划的制定、实施管理；负责现场施工技术调查、图纸审核、现场核对、技术标准、技术交底、教育培训、变更设计、技术创新、工程例会、施工资料、技术总结、竣工文件、施工调度、过程监控，解决施工技术疑难问题等工作。负责对本工程科技管理与开发工作，组织编制项目科技开发管理办法，根据工程特点制定科研课题项目并组织相关人员实施；负责对新技术、新工艺、新材料、新设备等“四新”成果和工法进行研究、引进、吸收、推广和应用；负责对重点工程科研项目的开发和技术指导，以技术创新促质量水平提高；参加工程质量检查和质量事故的调查处理以及优质工程评定。质量监控部负责本标段质量管理工作；组织编制质量管理办法、质量内控标准、纠正和预防措施、创优规划；负责职工的质量教育培训；配合监理工程师做好现场质量的监督检查；组织开展全面质量管理活动和安全质量的检查评比与考核。并负责监控量测信息处理并及时将信息传递到工程技术部；质量检查及监督工作。负责编制、修订内部质量控制程序，并对其执行情况进行检查；编制年度检查计划，组织实施内部审核检查，编写内部质量体系审核报告；负责质量体系的测量、监视、分析和改进的策划，以及体系运行发现的不符合的纠正措施的跟踪验证。安全环保部负责本标段现场安全管理工作；负责安全管理办法、安全目标的制订与实施。安全检查及监督工作；环境保护和文明施工工作。负责职工安全教育培训；组织开展全面安全质量的检查评比与考核。宣传贯彻国家、地方、建设单位关于环境保护法律、规定和要求，组织开展职工环保教育；制定环境目标、指标和管理方案；负责组织对目标、指标和管理方案实施情况监督检查。中心试验室负责对进场原材料、构配件、半成品质量，按现行有效规程进行取样检验，把好工程材料质量检验关，参加工地砂、石料场的选择与质量复验；负责选定混凝土、砂浆配合比，填发施工配料单，经项目总工签认后，交付施工，负责混凝土、砂浆等检查试件的制作、养护，并按规定日期检定；负责工程试验原始资料的整理、保管；负责本项目测试仪器、设备的购置、使用、管理、维护和定期检定工作；负责高性能混凝土的试验检测；施工现场的试验检测工作。作好各项室内外试验的各项记录，作好施工现场的各项试验、检测以及与此有关的一切事项。资源保障部负责物资采购和物资管理及制定本标段工程项目的物资管理办法，检查指导和考核施工队的物资采购和管理工作。负责本工程项目全部施工机械设备的调配、采购及管理工作；制定施工机械、设备管理制度。参与设备的安装、检验。经营管理部负责财务管理、成本核算。参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核；负责验工计价，开展成本核算。负责执行国家财经方针、政策、法令和规章制度。按企业会计制度、成本管理条例等指导和管理项目财务管理及成本、会计核算工作；建立适合于本项目的会计管理制度。建立健全有关财务台帐，搞好利润预测，搞好经济活动分析；加强资金的筹集与运用，提高资金使用效能；指导经费预算的编制，检查与监督预算的执行情况。综合办公室对ISO9001系列质量标准的实施进行监控；负责人事调配和人事管理工作；负责党政事务管理和宣传工作；负责项目的日常生活管理，文件管理，后勤保障服务工作及综合治理；外来人员的接待及对外协调工作；负责协助建设单位做好征地拆迁；与地方公安部门做好路地联防。2、施工队伍布置及施工任务划分2.1施工队伍布置为便于靠前指挥和协调管理，项目经理部及施工管理处驻地就近在工地布置。项目经理部驻地设在马江镇旺坪水电站内，驻地租用民房900m2。隧道进出口端各设一施工管理处,驻地租用民房各100 m2和建施工板房300 m2，其中隧道进口端施工管理处设在OK226+650处左侧50m处，隧道出口端施工管理处设在OK226+300处左侧100m处。各施工作业队就近工点部署，路基队、隧道进口端上、下行线施工队设在隧道进口端联络道的占地红线内，主营区设在隧道联络管理处。路基分队及隧道出口端上、下行线施工队设隧道出口端附近空地上，其中上行线施工队生活营区建在NK230+200右侧20m处的山坡平坦处，占地1200m2；下行线施工队生活营区建在OK230+200左侧20m耕田处，占地1200m2。以新建房屋进行驻地建设，新建办公和生活用房采用双层彩板房。生产设施临近工点布置，施工现场新建生产用房采用砖木结构。2.2施工任务划分全标段工程划分为六个作业队区，分别独立组织施工。路基一队：担负隧道进口端的路基土石方、涵洞、通道及其它工程等施工任务。路基二队：担负隧道出口端的路基土石方、涵洞、通道及其他工程等施工任务。隧道进口上行线一队：担负NK226+820NK228+498段的施工任务。隧道进口下行线二队：担负OK226+830OK228+490段的施工任务。隧道出口上行线三队：担负NK228+498NK230+175段的施工任务。隧道出口下行线四队：担负OK228+490OK230+150 段的施工任务。第四章 施工准备1、施工准备施工准备工作是保证各项主体工程顺利施工的先决条件。在主体工程施工前必须提前做好，包括征地拆迁、新扩建运输道路、架设临时电力线路、临时通信线路、铺设临时供水管路、平整洞口施工场地、临时房屋和砂石备料，以及与当地有关部门的协调、施工前的技术准备等。我部已组织队伍、机械提前进场，办理征地拆迁、着手水、电、路的施工准备，开始料场、拌和站、临时驻地、施工便道等的修建，迅速全面展开施工。1.1施工调查我部组织先遣人员对本标段现场情况作进一步详细调查，核准临时道路、给水、通讯、电力及临时房屋布设方案等。1.2与社会有关部门的协调我部已与当地市、镇、村各级政府，以及交通、环保、通讯、环卫、公安、电力公司等部门取得联系，正在积极按要求办理相关手续，制定相应的规章制度。做好施工现场周围环境的调查研究工作，掌握真实情况，增强工作的预见性、针对性和时效性，尽可能减少自然或人为不利因素的影响，为施工顺利进行创造条件。1.3技术准备技术准备是保证施工顺利有序进行的前提，是施工准备的一项重要内容。1.3.1.岗前培训针对本工程采用新技术、新工艺质量标准高的特点等具体情况，计划聘请我集团公司专家授课，对管理人员、技术人员、技术工种等进行培训，培训内容主要包括：高速公路隧道施工、验收暂行规定，技术标准和施工技术指南、技能培训以及国家、行业、地方现行的有关工程质量、施工安全、环境保护等的法律法规等。同时外送人员参加各类公路施工技术培训，以不断提高施工技术水平。1.3.2核对设计文件接到施工设计文件后，结合设计技术交底，总工程师组织有关技术人员全面熟悉核对设计文件，了解设计意图，核对地形地貌及工程地质和水文地质资料，编写会审记录。如有现场与设计不符情况及时与设计单位联系，同时抄报监理与业主。设计文件复核，要做好复核记录与签证，需办理变更设计手续的按监理、业主有关规定及时办理。1.3.3测量和试验我部已组织精测队对设计院的交接桩进行了复测，建立测量控制网，制定整个标段的测量计划和测量管理制度。我部正在建立中心实验室，另外在各隧道洞口端建立工地试验室，配齐各种试验检验设备并对其进行标定，及时完成临时资质申请，抓紧进行原材料的试验和混凝土配合比的选定，制定试验检验工作计划。1.3.4编制实施性施工组织设计及作业指导书根据本标段设计文件中的工程数量、工程特点、施工工期、环保要求以及施工调查收集的有关资料，编制L2标段总体施工组织设计，上报监理和业主审批。批准后，由项目总工程师组织相关部门依据批复的施组，针对本工程的重点、难点工程编制重难点工程作业指导书，用于组织和指导施工。1.3.5技术交底在设计院技术交底后，立即对施工管理、工程技术人员和参建职工进行施工技术交底。交底的主要内容：设计意图、施工方案、施工工艺、技术标准、质量、安全、工期、环保目标及要求。1.3.6制定科研项目针对本标段工程特点，制定切实可行的科研项目，确定推广使用新技术、新材料、新工艺、新设备的工程项目。1.3.7编制质量计划依据ISO9001:2000标准编制质量手册及程序文件，明确各部门的质量职责，保证工程项目开工一次成优。1.3.8制定不良地质及地质灾害的技术保证措施茶子脚隧道存在一定的断层、浅埋偏压、节理密集带、高地应力等不良地质，在施工过程中可能会发生涌水突泥、坍塌等地质灾害，必须从思想上高度重视，在施工中加强超前地质预报和检测，提前制定技术保证措施，做到有效预防，确保隧道施工顺利进行。1.4机械设备准备对于该隧道施工，机械配套遵循两条原则：一是坚持先进性和技术性能相匹配，二是确保选用设备的可靠性。针对本隧道工程施工难度大，工期紧，地质条件复杂等特点，我们将在茶子脚隧道四条作业线上配备先进的机械设备，在钻爆和运输作业线中配备钻孔台车、台架和挖掘装载机，正洞全部采用无轨运输；衬砌采用整体液压衬砌台车、混凝土输送车灌注混凝土工艺；配备满足长隧道施工的通风设备，为隧道快速掘进做好准备。1.5材料准备我部已调查当地料源的实际储量、材质、价格及运输方式，并在砂石料场取样试验；根据进度安排，将制定主要材料的用料计划，与供应商签订供货合同（协议）；选择合适的地材，中心试验室提前做好各种标号混凝土、砂浆的施工配合比。1.6开工报告为确保工程按期开工，严格执行开工报告的审批办法，做好各项施工准备工作，包括审查核对设计文件、施工图纸，并对线路中线、高程进行复测，对原材料进行鉴定，选定混凝土和砂浆配合比，机具、人员按承诺进场，现场实现四通一平、完成征地拆迁、技术交底，各项施工条件满足开工要求后，及时向监理和业主按程序提出开工报告，一经批准立即开工。2、临时工程2.1临时便道本标段共修筑扩建主便路13km（主要是水电站主道通往隧道出口端），新建主便道2.0km（隧道进口端修建弃土场便道500m；隧道出口端新建进场主便道1000 m,弃土场便到500 m）。运输主干道：茶子脚隧道进口端运输主干道从L1标引入，走联络道征地红线，沿既有小路引至隧道进口； 隧道出口端运输主干道从水电站主道引入，扩建13Km运输主便道及新修1.5Km便道至隧道出口。弃碴运输主便道：隧道进口端需新修500m弃碴便道，隧道出口端要新修800m的便道才能到达弃碴场。新扩修建便道标准为路面宽7.0m，并在每200m处设长30m宽9.0m的错车道。所有路面结构均采用基层50cm泥结碎石，上铺10cm级配碎石面层。2.2施工用水从当地沟渠或河流高压水泵抽取，经水质鉴定合格后才能使用。茶子脚隧道进口端：水源充足，在两洞中间的高于隧道路面标高30m山坡处设一座高位水池（100m3），通过设置拦水坝及50m扬程的二级高压水泵将隧道右侧小溪水抽入高位水池。铺设50mm供水主管引入洞内，以满足隧道施工用水。进口端搅拌站因设在弃土场中，恰有一小溪流过弃土场，我部将设置一拦水坝，采取自流方式用水管引入搅拌站蓄水池中。茶子脚隧道出口：需在OK230+500左侧100m处河流边设一供水泵站，铺设DN100mm上水管路，引水入隧道两洞顶中间山坡的高位水池（100m3）。和进口一样采用50mm供水干管，引水至洞内满足施工用水需求。出口端搅拌站设在左侧OK230+250挖方路基段，采取高压水泵从河中抽入搅拌站蓄水池中。2.3施工用电我部已确定变电站位置和需配置变压器的功率，且已与当地电力部门联系，现正在上报施工用电方案。茶子脚隧道进口端洞口处安装2台500KVA变压器，拌和站处安装1台315KVA变压器。洞口处变压器定在OK226+870右侧20 m山坡上，占地为135m2；拌和站变电站设在弃土场内130m水平，占地105m2。茶子脚隧道出口端安装2台500KVA变压器，拌和站处安装1台315KVA变压器。洞口端变电站已定在OK230+130右侧30m山坡上，占地为135m2，拌和站变电站设在OK230+200左侧的山包上，占地105m2。另外为了保证施工的正常进行，隧道进口端上、下行线作业处，隧道出口端上、下行线作业处在洞外各配备2台800kW的发电机，作为备用电源。每拌和站配400kw的发电机。 2.4施工用高压风茶子脚隧道施工高压风采用各洞独立供风。在隧道进出口各设一座120 m3/min 压风站集中供风。高压风管直径采用159mm无缝钢管，进洞后采用托架法安装，托架用附加短锚杆固定在底脚的边墙上，沿全隧道通长布置。隧道进出口端空压机站均设在两洞中间，不再临时征地。2.5洞口污水处理为满足环保要求，在隧道进出口端各设置一座污水处理池，隧道的施工污水经处理达标后集中引排至地表水系，严禁排放含有污染物质或可见悬浮物质的水。2.6通讯联络队伍进场后，向电信部门申请在项目经理部和各施工队安装直拨电话，方便项目部和各施工队的联系。同时申请设立无线电话基站，为主要工程管理人员配移动电话，方便各级人员与业主、监理及外界联系，加强各部门和人员间的沟通。在项目部建立局域网，使信息、数据快速传输，实现资源共享，提高办事效率。现场指挥人员、测量人员配备对讲机（对讲机频率报有关部门批准后使用），用于内部联系。洞内采用同轴泄漏电缆无线列调技术加强隧道内外通讯联系与调度指挥。2.7混凝土拌和站本工程在隧道进出口端各设自动计量混凝土拌和站各一座，根据隧道衬砌高峰期混凝土用量并考虑储备能力，设置一座生产能力为60m3/h拌和站，配备1台JS1000型和1台JS750型强制式搅拌机，并配喷射砼搅拌机一台。负责供应全标段混凝土。在混凝土拌和站设小型构件预制场，负责预制侧沟及涵洞、隧道洞内水沟电缆槽的盖板。预制场及拌和站场地均采用混凝土硬化，集中排水，设污水净化池。2.8火工品保管库在隧道进口端、出口端各设置一个火工品库，布置于洞口附近的偏僻山坳中，雷管和炸药分库存放，独立封闭，按安全要求规定布置，并报经当地公安部门核准。安排专职人员看守。进口端火工品库设在OK226+750弃土场内,设置在高程为132m远离碎石厂及搅拌站一平坦地处,详见进口端平面布置图。出口端火工品库设在OK230+200左侧300m的山坳处，占地为600m2。2.9弃碴场茶子脚隧道进口弃碴场位于K226+750左侧附近400m的水田及坡地中，占地53.88亩；茶子脚隧道出口弃碴场位于0K230+200左侧300m的山凹中，占地52.07亩。弃碴时应按照地方水土保持、土地管理及环保部门的要求进行弃碴。2.10碎石加工场粗骨料加工场分别在隧道混凝土拌合站附近各设置一座占地约3000m2的碎石加工场，采用反击式破碎机。进出口端碎石加工厂均设在弃土场内。2.11中心试验室为确保工程检测数据准确有效，在项目部设中心试验室，各隧道洞口端设工地试验室，并配备精密先进的测量试验、检测仪器设备投入本工程。试验室建设在施工准备阶段为重中之重的工作，由总工亲自来抓，力争在先遣人员进场的18日前完成试验设备、仪器的安装调试，并请当地技术