路基处理6%灰土施工方案.pdf

路基6%石灰土施工方案 一、编制依据（1）施工图设计（2）公路路基施工技术规范（JTG F102006）（3）公路土工试验规程（JTG E402007）（4）现场勘查情况及项目部技术、设备情况 本方案遵守招标文件、合同条款及业主的各项规定，严格按照公路路基施工技术规范、验收标准中各项规定和设计文件、施工图的各项要求进行编制。二、工程概况 1、项目起于 实际改建里程25公里。2、本项目为二级路改造工程，采用二级公路标准、双向两车道、设计速度80km/h,原路基宽度17.0m保持不变。针对老路路面加宽部分的路床，采用对路床上部40cm掺加6%石灰进行处理；针对老路路基宽度不够需要加宽段，拼宽部分的路床上部40cm掺加6%石灰进行处理。一般路段：路基宽度为17米，具体为17m=土路肩宽度1.50m+右侧硬路肩宽度3.25m+行车道宽度3.75m+行车道宽度3.75m+右侧硬路肩宽度3.25m+土路肩宽度1.50m。示意图如下:过村镇路段：路基宽度为17米，具体为17m=硬化土路肩宽度1.50m+右侧硬路肩宽度3.25m+行车道宽度3.75m+行车道宽度3.75m+右侧硬路肩宽度3.25m+硬化土路肩宽度1.50m。示意图如下:上跨永登高速分离式立交段：路基宽度为25米，具体为17m=土路肩宽度0.75m+右侧硬路肩宽度6.75m+行车道宽度3.75m+右侧路缘带0.5m+中央分隔带宽度1.5m+左侧路缘带0.5米+行车道宽度3.75m+右侧硬路肩宽度6.75m+土路肩宽度0.75m。示意图如下:3、工程概况简介表：1 工程名称 2 建设单位 3 勘测单位 4 设计单位 5 监理单位 6 施工单位 4、主要技术指标表 项目 指标名称 单位 指标 采用值 1 地形 平原区 平原区 2 公里等级 二级公路 二级公路 3 设计速度 km/h 80 80 4 路基宽度 m 17 17 5 路基设计洪水频率 1/50 1/50 6 最大纵坡%5 3.28（270m）7 最大坡长 m-900（0.02%）8 最小坡长 m 70 104.762 9 路面横坡%2%2%5、土方路基实测项目如下表：检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 权值 二级公路 压 实 度（%）零填及挖方（m）00.3 密度法：每200m每压实层测4处 3 00.8 95 填方（m）00.8 95 0.81.5 94 1.5 92 弯沉（0.01mm）不大于图纸设计：207（非不利季节要求路床顶面弯沉值采用155.2）使用连续式自动弯沉检测设备 3 纵断高程(mm)+10，-20 水准仪：每200米测4断面 2 中线偏位（mm）100 经纬仪：每200m测4点，弯道加HY，YH两点 2 宽度（mm）符合设计要求 米尺：每200米测4处 2 平整度（mm）20 3m直尺：每200m测2处10尺 2 横坡（%）0.5 水准尺：每200m测4个断面 1 边坡 符合设计要求：1:1.5 尺量：每200m测4处 1 三、施工安排 1、工程施工目标（1）安全第一的原则 本工程施工方案编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则编制，确保在安全的前提下组织施工。（2）确保质量的原则 石灰土作为路基的上路床，其质量需要严格控制。本次编制主要从原材料、施工工艺流程两个方面控制，确保施工质量达到设计要求，若发现不合格地方坚决返工重做。（3）确保工期的原则 根据目标工期要求，合理安排工作面加快进度，做工序搭接及检验，实施有效的进度监控措施，确保实现工期目标。（4）维护市容、保护环境的原则 工地的照明、用电必须符合有关规定，不允许乱扯乱接电线。运土方车外观整洁，有严密的覆盖措施。施工现场的生活垃圾集中管理，及时外运。做好施工沿线的道路清洁工作。2、项目部组织机构：项目部建立健全质量管理组织，完善质量保证体系。配齐配足施工管理、技术人员及技术工人，切实做到责任明确、工种齐全、奖罚及时，使每个人的切身利益与工程质量挂钩。投入本工程的主要管理人员及施工技术人员，均参加过多项公路施工建设，具有丰富的公路工程施工经验。项目经理部设项目经理、生产经理、协调经理、总工程师、安全总监，下设五部一室：工程部、安全环境部、材料设备部、合约商务部、财务部、综合办公室。项目部主要人员及电话 序号 职务 姓名 电话 1 项目经理 2 协调经理 3 总工程师 4 生产经理 5 安全总监 6 工程部门经理 7 材料设备部经理 8 合约商务部经理 9 试验室主任 10 测量队长 11 现场工程师 12 现场工程师 13 试验工程师 14 测量工程师 15 质量员 3、施工队伍组织 针对本工程特点及工期安排，成立2个路基劳务队，负责本工程内全部灰土作业施工。石灰土施工过程时间短，工序复杂，需要投入较多的人工，为了确保工期和施工质量，路基作业一队、二队施工人员均不少于15人，以满足施工需要，若有不足随时增加人手。灰土施工前，对所有工班长和特殊工种所有人员上岗前进行有针对性的技术交底，并形成书面记录，以提高劳动效率和施工质量。四、施工进度计划：工程施工顺序及施工流水段安排 6%灰土施工流水段落划分表 起止桩号 施工顺序 施工区段 备注 施工队伍 区段长度（m）K55+559-K56+840 单侧加宽，左幅施工 路基一队 1281 施工时可根据现场实际情况进行适当调整 K56+840-K57+927 左右幅路基交替施工 1087 K57+927-K58+037 与铁路平交口段 110 K58+037-K60+120 左右幅路基交替施工 2083 K60+120-K61+180 单侧加宽，左幅施工 1060 K61+180-K64+400 左右幅路基交替施工 3220 K64+400-K67+500 左右幅路基交替施工 3100 K67+500-K70+911 左右幅路基交替施工 路基二队 3411 K70+911-K74+201 左右幅路基交替施工 3290 K74+201-K76+998 左右幅路基交替施工 2797 K76+998-K78+532 左右幅路基交替施工 1534 五、施工准备与资源配置计划 1、机械准备 石灰土施工施工队机械设备要求高，必须具备一定的设备才能保证施工质量和进度，根据以往施工经验，本工程投入的机械设备情况如下：路基一队主要机械配置表 序号 机械名称 数量 备注 1 装载机 1 良好 2 挖掘机 2 良好 4 路拌机 1 良好 5 振动压路机 1 良好 6 平地机 1 良好 7 洒水车 1 良好 路基二队主要机械配置表 序号 机械名称 数量 备注 1 装载机 1 良好 2 挖掘机 2 良好 4 路拌机 2 良好 5 振动压路机 1 良好 6 平地机 1 良好 7 洒水车 1 良好 2、材料准备 素土取自道路堆土，粘性土含量较大，部分含水量较高，因此使用前需摊开晾晒，用路拌机路拌打碎，达到含水率适中，最大粒径不大于2cm；对于土中的石块、树根、草皮等需人工捡净方可使用。石灰作为主要材料，其质量对整个白灰土工程的质量起着决定性的作用，因此白灰原材需有原材检验报告，经检验有效氧化钙氧化镁含量达到要求，经监理工程师批准后方可使用。使用前生石灰需消解47天，通过1cm*1cm的方孔筛后再使用。因此需在施工道路沿线一侧选择适当的存灰点，以地势高、近水源、有电源、有便道、远离居民区为宜。水取自附近居民饮用水，质量符合施工要求。对填筑用土和石灰进行配合比设计，对石灰剂量为 6%的灰土进行标准试验，按重型击实标准，试验确定最佳含水量为 18.6%，最大干密度为 1.76g/cm3。3、施工测量准备 根据临时水准点和施工图进行施工放样。临时水准点每隔 200300m 设一点。在接坡、交叉口等特殊地点应加设。水准点的标志和施工样桩应坚固稳定，妥加保护，现场使用时应进行复测。临时水准点和导线测量必须回测闭合，道路测量应和沿线的桥隧、排水管道设施等水准点相校核。项目部配备测量设备 设备名称 型号 数量 GPS 基站 华测 T5 1 套 GPS 移动站站 华测 T5 2 套 电子水准仪 苏州一光 EL28 光学水准仪 苏州一光 DS21 4、下承层准备 下承层表面平整、坚实并且压实度、平整度、高程等各个检测数据均符合规范和设计要求，并且监理工程师已验收合格。在下承层上布置测点,并使用监理工程师确认的水准点测出所布置点（特征点）位的高程。六、施工方法及工艺要求 准备下承层施工放样填料摊铺、初平摊铺石灰拌和调整灰剂量和含水量整平碾压养生 施工流程图 准备下承层 施工放样 填料摊铺初平 灰土整平 养 生 碾 压 检查灰剂量和含水量 摊铺石灰 灰土拌和 消解石灰筛灰 1、准备下承层 下底层试验段下承层表面平整、坚实并且各个检测数据均符合规范和设计要求，并且监理工程师已验收合格。用钢尺在下承层上布置测点,并使用监理工程师确认的水准点测出所布置点（特征点）位的高程。在验收后的下承层上恢复中线。2、施工测量 施工前对下承层顶面每 20m 横断面设三个指示桩，并在外边缘两个指示桩上用石灰标出下底基层松铺厚度。并在验收后的下承层上恢复中线。3、石灰消解 石灰必须达到级以上的技术指标，尽量缩短石灰的存放时间，石灰在野外堆放时间较长时，应妥善覆盖保管，不应遭日晒雨淋。在使用前7-10d充分消解并过孔径为 10mm 筛子进行筛分，筛除的灰渣清理出去，充分消解后一星期内使用完毕。4、备土 根据路基填土的宽度、厚度、长度计算施工段的土方量，按 1.5系数算出所用的土方虚方量。根据以往的施工经验，按人工配合装载机摊铺素土摊铺系数为 1.10，计算出各点的素土虚铺高度，进行培点摊铺。对中心线、边线、高程核对无误后，初步使用装载机进行初次整平和稳压成型。土方初步整平后，进行含水量现场测定，使素土含水量现场测定达到 15%左右。若含水量小于该值时，应根据实测含水量进行补水，含水量保证大于最佳值 1-2%。5、灰土摊铺与拌和 每层压实厚度为 0.2m,最大干密度为 1.76g/cm3,压实度为大于等于 95，石灰含量为 6,消石灰松散密度为 0.47T/m3，则摊铺石灰施工按虚铺厚 1*1*0.2*1.76*0.95*0.06/（0.47*1.06）=0.040m控制。根据此厚度进行布灰。（石灰是经充分消解过筛后的石灰）摊灰完成后由路拌机进行拌和，拌和后虚土厚度按 0.20m*1.50(松铺系数)30 厘米控制拌和深度。拌和深度由施工人员随时检查，混合料拌和应色泽一致，没有灰条、灰团和花面，无明显粗细集料分析现象，且水分合适和均匀。灰土拌合一遍后，检查石灰剂量及含水量，如含水量及灰剂量均满足要求，再进行第二次拌合，再次拌和超深 12cm 以消除素土夹层,拌合中继续用人工配合挖坑检查拌合深度,最终拌合后灰土混合料均匀,颜色一致,无灰团、夹层。如经检测灰剂量不满足要求，要重复上灰，补足石灰摊铺后再次拌合。在灰土拌和后进行现场测定含水量，使含水量在 18.62%左右进行闷料。若含水量小于该值时，应根据实测含水量进行补水，含水量保证大于最佳值 1-2%。、灰土整形碾压 检验石灰含量达到设计要求后，才能进行整平、碾压施工。先用装载机稳压石灰土。对于人工配合机械摊铺填土暂按 1.10 的松铺系数，计算出中桩和边桩的填土虚铺高度，进行人工挂线整出路拱后，使用平地机配合人工进行刮平，平地机应由路边向路中心进行刮平，不能有薄层贴补现象。整平合格后，进行碾压前标高测量。然后用 25T 压路机进行初压，初压为静压一遍。初压完毕后，进行复压。压路机复压应由边向中、先轻后重进行振动碾压，碾压时应重叠 1/2 轮宽，后轮压完路面全宽时，即为一遍，同时测量人员对标高进行同步测量。压路机碾压的遍数为最少 5 次，直至碾压合格，表面密实无轮迹印，且所有检测点的压实度大于 95后，即结束振动碾压的复压过程。接下来进行终压，终压只是进行静压收面。7、保湿养生 施工完毕后立即进行养生，养生期内严禁车辆通行，洒水并保持表面湿润。七、保证措施 1、质量保证措施（1）、成立以项目总工为组长的质量管理小组，石灰土填筑质量责任到人；（2）、对不合格地段石灰土，在整改后仍不合格者，坚决推掉重来，确保填一层合格一层；（3）、下雨期间严禁石灰土施工；（4）、严格控制石灰土设计顶面标高，确保路面结构厚度符合设计及规范要求。2灰土雨季施工质量保证措施（1）、在路基大面积施工前，首先形成完善的临时排水系统，具体做法：路基两侧挖排水水沟，保证雨天路基的排水，避免雨水浸泡路基。（2）、施工前，查看天气预报，掌握当天的气候变化情况，避免雨天施工，并在雨天气做好防护措施，在雨天来临之前将已施工好的路堤边坡采用彩料布进行覆盖。（3）、由于水对灰土工程性质影响较大，所以必须做好雨天施工防护措施。施工前在做好排水系统的同时，要配备一定的防水帆布，满足下雨时对原材料和已形成的路基面进行覆盖。（4）、雨后基坑积水、污泥必须全部排除后，经晾晒、复压，再进行下一道工序施工 3、安全保证措施 （1）、成立安全组织领导小组，分工明确责任到人；（2）、各种机动车辆必须持证上岗，对酒后驾车等违章行为从严处罚；（3）、工程机械在使用过程中，必须遵守安全规程。4、大气环境及粉尘的防治措施（1）、为防止施工场地和运输道路产生的扬尘，应进行洒水防护。（2）、车辆在运料过程中，对易飞扬的石灰用蓬布覆盖严密，且装料适中，荷载不超限；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，不得污染道路。（3）、长期晴天进行石灰土施工时，洒水以保证材料潮湿，避免尘土飞扬。（4）、石灰土进行施工时，洒水以保证材料潮湿，避免尘土飞扬。