汽车运行工况.pptx

会计学1汽车运行工况汽车运行工况载货汽车在市区行驶的运行记录图第1页/共7页公共汽车运行的速度记录第2页/共7页某电动汽车行驶记录仪所记录的市区运行速度图第3页/共7页（2 2）计计计计算算算算机机机机仿仿仿仿真真真真建建建建立立立立数数数数学学学学模模模模型型型型（汽汽汽汽车车车车动动动动力力力力传传传传动动动动系系系系模模模模型型型型、道道道道路路路路模模模模型型型型、驾驾驾驾驶驶驶驶员员员员模模模模型型型型及及及及交交交交通通通通流流流流干干干干扰扰扰扰模模模模型型型型）；输输输输入入入入道道道道路路路路、交交交交通通通通、环环环环境境境境，汽汽汽汽车车车车及及及及发发发发动动动动机机机机性性性性能能能能资资资资料料料料（包包包包括括括括传传传传动动动动和和和和轮轮轮轮胎胎胎胎），驾驾驾驾驶驶驶驶员员员员驾驾驾驾驶驶驶驶习习习习惯惯惯惯，汽汽汽汽车车车车自自自自由由由由行行行行驶驶驶驶跟跟跟跟进进进进行行行行驶驶驶驶超超超超车车车车行行行行驶驶驶驶的的的的概概概概率率率率等等等等数数数数据据据据；通通通通过过过过汽汽汽汽车车车车模模模模拟拟拟拟运运运运行行行行可可可可得得得得到到到到汽汽汽汽车车车车运运运运行行行行工工工工况的各参数变化数据，经过数据分析可得到各参数的统计规律。况的各参数变化数据，经过数据分析可得到各参数的统计规律。况的各参数变化数据，经过数据分析可得到各参数的统计规律。况的各参数变化数据，经过数据分析可得到各参数的统计规律。第4页/共7页2.运行工况分析运行工况分析 汽汽汽汽车车车车运运运运行行行行工工工工况况况况数数数数据据据据主主主主要要要要用用用用于于于于确确确确定定定定汽汽汽汽车车车车的的的的常常常常用用用用工工工工况况况况，并并并并结结结结合合合合汽汽汽汽车车车车的的的的结结结结构构构构性性性性能能能能评评评评价价价价汽汽汽汽车车车车常常常常用用用用工工工工况况况况的的的的合合合合理理理理性性性性及及及及其其其其对对对对使使使使用效果的影响。用效果的影响。用效果的影响。用效果的影响。第5页/共7页汽车运行速度的特点汽车运行速度的特点汽车运行速度的特点汽车运行速度的特点车速分布具有统计规律：市区车有正态分布的特征，公路车有威布尔车速分布具有统计规律：市区车有正态分布的特征，公路车有威布尔车速分布具有统计规律：市区车有正态分布的特征，公路车有威布尔车速分布具有统计规律：市区车有正态分布的特征，公路车有威布尔分布的特征。分布的特征。分布的特征。分布的特征。交通流密度是常用车速的分布范围和均值的重要影响因素。交通流密度是常用车速的分布范围和均值的重要影响因素。交通流密度是常用车速的分布范围和均值的重要影响因素。交通流密度是常用车速的分布范围和均值的重要影响因素。常用车速偏低，说明车辆动力利用率不高，造成车辆使用效率下降。常用车速偏低，说明车辆动力利用率不高，造成车辆使用效率下降。常用车速偏低，说明车辆动力利用率不高，造成车辆使用效率下降。常用车速偏低，说明车辆动力利用率不高，造成车辆使用效率下降。公共汽车空挡利用时间占左右，而最高档的利用率明显低于公公共汽车空挡利用时间占左右，而最高档的利用率明显低于公公共汽车空挡利用时间占左右，而最高档的利用率明显低于公公共汽车空挡利用时间占左右，而最高档的利用率明显低于公路行驶汽车。路行驶汽车。路行驶汽车。路行驶汽车。道路条件越好，功率利用率越低，节气门经常处于开度。道路条件越好，功率利用率越低，节气门经常处于开度。道路条件越好，功率利用率越低，节气门经常处于开度。道路条件越好，功率利用率越低，节气门经常处于开度。第6页/共7页