夜间行车安全注意事项.docx

夜间行车安全注意事项 现在城市道路大都有路灯照明设备，能见度较好。但是，城市人多车杂，情况瞬息万变，个别机动车司机职业道德素质低，不按交通信号行驶、随意变道、加塞。有些老年人反应迟钝，安全意识不强，不会躲避车辆。更有的小孩随意横穿马路、跨越护栏、嬉戏逗留、骑自行车你追我赶、飞速奔跑。 很多司机常放松警惕，因此夜晚发生交通事故的几率要比白天多1.5倍，55%的交通事故都发生在夜间。夜间行车的危险性由此可见，作为司机必须要了解夜间行车的各种知识和技能，要保持注意力的高度集中，做到谨慎驾驶，从而确保夜间行车安全。分享 1： 夜间驾驶技巧 冬季晚上开车走灰不走黑！关键词：视力疲劳、疲劳驾驶、头脑清醒进入秋冬季以来，白天时间明显减短，夜晚开车的车主要注意行车安全！尤其是上了一整天班容易身体疲劳，再加上夜间行车，视力减弱，视野变窄，盲区增大，更要学会夜间驾驶技巧。老司机送给夜间开车的菜鸟一句话：“走灰不走黑。 ”野外驾驶：学会判断路况上了一天班，再加上晚上开车，容易产生视力疲劳，从而对路面和路况的判断难度加大，极易发生交通事故。因此，晚上开车要学会用多种方法对路况加以判断，尤其是在野外驾驶。比如在没有月光的晚上，路面一般为灰黑色，路面以外是黑色；有水坑或坑洼的地方则会更黑。所以，一般老司机总结夜间行车要领是“走灰不走黑”。在盘山公路上，如果看见黑漆漆的山体里，有光束对着你这边一晃一晃的，说明对面有车来了，此时你应该观察自己前面的道路，看看宽度够不够，提前做好会车的思想和实际准备。根据引擎的声响，也能判断路况。比如正常行驶着，忽然感到引擎声音变得沉闷时，说明行驶阻力增加，汽车可能正行上坡或松软路面上；如果感觉引擎声音变得轻快，说明行驶中阻力减小，汽车可能正行驶于一段下坡路中。城市驾驶：别开远光灯在城市驾驶要注意的是别开远光灯，远光灯是为了在荒野郊区用的。此外，在小巷里，有骑车人或行人过来的时候，最好关闭大灯，有小灯足够看清路况了。若对面来车不改用近光，应立即减速并用变换远、近光的办法来示意对方。如果对方仍不改变，你这边感觉刺眼无法看清前面的路面时，干脆就地减速甚至停车，稍加等待，没必要为赌气而用远光灯与之对射。另外，尽管城市道路照明设备很好，也不要不开灯，汽车大灯不光有照明的功能，更重要的是让别人能看到你。长途驾驶：保持头脑清醒如果是长途驾驶，尤其是一个人晚上开车，那比较单调乏味，很容易疲劳，不少人容易睡着而让方向盘跑偏，引发交通事故。因此，长途驾驶必须保持头脑清醒，避免疲劳驾驶。如果开累了，干脆停下车散散步，让大脑休息片刻，清醒一下。如果身边有同伴，让同伴尽量多说说话。分享2：夜间行车驾驶技巧关键词：增加车距、变换灯光、走灰不走黑我们有时候会遇到一些长途试驾的工作，有时可能一天要跑上近千公里，但要会遵循一条原则，就是安全第一。而在行程的安排上，则是不到万不得已，不走夜路。当然不是害怕所谓的夜里出没的鬼魅，而是夜间行车无形中增添了很多潜在的危险，尤其是长途驾车。但一旦真的不得不驾车走夜路，对于并不熟悉夜间驾驶的朋友，还是要了解一下在黑夜中行车的潜规则。注意道路状况如果可以选择的话，夜间行车的首选还是高速公路。因为黑夜带来的最大的麻烦就是视觉上的障碍，我们最担心的不是自己的车，而是车外的路况。所以，全封闭的高速公路无疑是夜间行车的首选，它不仅免去了路况不熟的后顾之忧，而且路中间的隔离带还能有效地阻止对面车辆射来的灯光。如果没有选择，只能走没有封闭的国道或者省道的话，那么就要严格控制车速，并增加跟车距离，准备随时停车。在城市里行车，要注意从左侧横过马路的行人。特别是我国城市道路上的路灯几乎都在道路两侧，道路中心线附近光线很暗，此情况下更应注意。在不封闭的道路上，夜间超车也是一件相当危险的事情，不是迫不得已最好不要超车。即便是必须超车的时候，也切记要准确判明前方情况，确认条件成熟，再跟进前车并连续变换远近灯光，必要时以喇叭配合，预告前车避让，在判定前车确已让路允许超越时，方可超车。在超车中应适当加大车间距离。     另外，在夜间行驶，一些道路障碍以及道路施工指示信号灯也是需要格外留神的。在阴暗地段，路况不易辨清时，必须减速。遇险要地段，应停车查看，弄清情况后再行进。夜间行车视线不良、路界不清，常使车辆偏离正常运动轨迹或遇到意外情况采取措施不及。驾驶者应降低行车速度，以增加观察、决策和做出反应的时间。注意灯光的使用夜间行车，车灯是最必不可少的辅助工具。在使用上，不仅要注意不要把雾灯和大灯一并打开(如果连开关雾灯都搞不清楚，那还是先看看使用手册吧)，还要了解如何使用和变换灯光。在夜间行驶中，如果车速在30 km/h以下时应使用近光灯，正常状况下灯光可照出30 m以外。而车速在30km/h以上时，就应使用远光灯，灯光必须照出100 m以外。在通过交叉路口时，应在距路口50100m处减速，并将远光灯变为近光灯，同时开启转向灯示意行进方向。在没有隔离带的道路上，夜间行车还有一个非常棘手的问题就是对面来车的灯光。正常来讲，在对向车相距150 m时，应将远光灯变为近光灯，这是为了避免妨碍对面驾驶员的视线，如果对方不改近光，应立即减速并连续使用变换远、近光的办法来示意，对方如仍不改变，则应减速靠右停车避让，切勿斗气以强光对射，以免损害双方视觉而酿成车祸。     黑夜带来视觉上的障碍，一定要做到弄清楚视觉盲区内的状况后，再继续行车。在确保安全的前提下，夜间驾驶也是有一定的技巧可循的，这些前人的经验之谈可以给我们的带来更多自信。判断路况前面提到，黑夜中路况是非常难以判断的，所以我们要时时注意。但难以判断不等于不能判断，这里我们就来介绍几种老驾驶员判断路况的方法。视觉在黑暗中受阻，我们还可以竖起耳朵。一般来说，如果感到发动机声音变得沉闷、同时车速变缓，说明行驶阻力增加，汽车可能正行驶在上坡或松软路面上。如果感觉发动机声音变得轻快、车速自动加快时，说明行驶中阻力减小，汽车可能正行驶于一段下坡路中。另外，人的视觉系统是有着很强的适应性的，在黄昏时分，可以在确保安全的前提下，只开示宽灯，让眼睛适应一下光线不足的情况，而到了夜晚，有了近光灯的辅助，视线也会更好一些。此外一些老驾驶员还总结出了夜间行车“走灰不走黑”的原则。就是说在没有月光的夜晚，路面一般为灰黑色，路面以外一片黑色；有水坑的地方会显得更亮，而坑洼处则会更暗黑。另外还要积累根据前灯光柱变化情况来判断地形的经验。如光柱变短可能是遇上弯道或上坡路，光柱变长也可能是坡路，光柱有缺口可能是路上坑洼等。巧用灯光  有的时候，注意其他车辆的灯光照射情况也可以起到很巧妙的作用。例如，夜间行车常遇到交叉路口，可根据侧向路来车灯光的照射，预测对方车行驶情况。如路口内有对方车远光灯照射的散射光，可判断车距交叉路口尚远；如大灯光有光束或在路口拐角处树梢上有明亮的光线或电线杆、影壁(多见于T字型路口)，做好让行的措施。所以，夜间行车注意观察，还是有很多可供参照的“路标”的。同时根据远方车灯光照射的光线还可帮助我们判断前方路况。在天气好的情况下，如对方是远光灯直射光线，且距离远又清楚，可判断前方道路平坦；如远光灯光线突然消失不再出现，可判断前方有路口或弯道，如远光灯光线左右大幅度摆动，可判断前方是弯曲道路；如远光灯光线上下浮动可判断前方是坡路。当然，也有的时候，外部灯光还是对驾驶员的长时间的困扰，因此，我们还应该准备一些预防措施。当后车长时间开远光灯时，为避免光线的刺激，可变换后视镜的角度，即可减小眩目感。在会车时驾驶员由于受对面车灯光照射眩目，视觉会瞬时下降，可见度低，这时驾驶员的眼睛可避开照射灯光轴方向或用遮光板遮挡或戴防眩镜，会有一定防眩效果。夜间驾驶也有经验可循，判断路况要走灰不走黑，灯光使用要利人也利己。分享3:夜间行车注意安全，技巧必须知道滴关键词：视野变窄、盲区、疲劳驾驶    夜间行车，会使驾驶者的视力减弱，视野变窄，盲区增大，视力容易疲劳。对路面和路况的判 断难度加大，在心理上受环境的驱使又很容易开快车。远光灯是在荒野郊区用的    在城市，由于道路照明设备良好，即使您不开大灯都不会觉得有何不妥。但是汽车大灯给您照 亮只是一部分功能，更重要的是让别人能看到你。如果一辆关着大灯的车在你的后视镜里几乎 是看不见的。夜间行车，灯总是要开的，特别是在照明设备相对薄弱的小街小巷。     城市驾驶开启照明灯，有几点希望注意：一是别开远光灯，那灯是为您去郊外玩预备的，完全 没必要在城里使用，容易招来他人的不满；二是在进出有人值守的大门、行走在小巷 小胡同里，有坐在路边乘凉的人，或者是对面有骑车人、行人走过来的时候，最好能暂时关闭 大灯，只留有小灯也足够你看清请路况的了。这是一种礼貌。但很多人并没有意识到，多数人 没这个习惯。三是没事别开雾灯，那是对候车司机的折磨。     在郊外驾驶，时车速在30公里以下时应使用近光灯。时速在30公里以上时，可使用远光灯。会 车时，与其相距150米时，应将远光灯变为近光灯。这既是行车礼貌也是行车安全的保证。当 遇对方不改用近光，应立即减速并用变换远、近光的办法来示意对方。如果对方仍不改变，你 这边感觉刺眼无法看清前面的路面时，干脆就地减速甚至停车，稍加等待，没必要赌气以远光灯对射。老司机总结夜间行车要领是“走灰不走黑”      夜间野外驾驶，需要谨慎而仔细地随时观察路况，并学会用多种方法对路况加以判断。比如， 在没有月光的晚上，路面一般为灰黑色，路面以外是黑色；有坑洼的地方更黑。所以，老司机 总结夜间行车要领是“走灰不走黑” 。在盘山公路上，如果看见黑漆漆的山体里，有光束对着你这边一晃一晃的，说明对面有车来 了，此时你应该观察自己前面的道路，看看宽度够不够，提前做好会车的思想和实际准备。 根据引擎的声响，也能判断路况。比如正常行驶着，忽然感到引擎声音变得沉闷时，说明行驶 阻力增加，汽车可能正行上坡或松软路面上；如果感觉引擎声音变得轻快，说明行驶中阻力减 小，汽车可能正行驶于一段下坡路中。     夜间行车 路边行人很难被发现     夜间城市行车，遇到比较窄的地段，两侧照明不是很好的地段，要注意横过道路的行人。因为 咱这的道路多数都是中间亮，两边暗，有时候行人站在路边上，驾驶者并不容易发现；如果在 有棵树、有辆车什么，遮挡一下，给你的感觉，可就是行人突然窜出了。夜间行车，单调乏味，如果车里就你一人，是很容易疲劳的。单人长途驾驶，过于疲劳，后来 开着开着睡着了，方向跑偏，容易撞在路边树上的。所以说，疲劳驾驶是相当危险的。夜间驾 驶，如果身边有同伴，倆人尽量多聊天；如果只是单人，一个是干脆停车下来散散步，让大脑 休息片刻、清醒一下。