标准型CIR使用说明20.pdf

WTZJ-I 型机车综合无线通信设备 使用说明 WTZJ-I 型机车综合无线通信设备 使用说明 上 海 铁 路 通 信 工 厂 新干通通信设备有限公司 二一年三月 1 标 记 处 数 更 改 文 件 号 签 字 日 期 标 记处 数更 改 文 件 号签 字日 期标 记处 数 更 改 文 件 号签 字日 期WTZJ-I 型机车综合无线通信设备使用说明 C11710000SM 目 次 1 概述概述.2 2 设备组成设备组成.2 3 功能描述功能描述.3 4 技术要求技术要求.4 5 面板接口说明面板接口说明.5 6 操作方法操作方法.10 7 日常维护日常维护.37 8 运输贮存运输贮存.38 附录附录 A 主机结构图主机结构图.39 附录附录 B 横向嵌入式操作终端尺寸图横向嵌入式操作终端尺寸图.40 附录附录 C 紧凑式送受话器尺寸图紧凑式送受话器尺寸图.40 附录附录 D 打印机尺寸图打印机尺寸图.41 附件附件 E 机车类型编码表机车类型编码表.42 2 标 记 处 数 更 改 文 件 号 签 字 日 期 标 记处 数更 改 文 件 号签 字日 期标 记处 数 更 改 文 件 号签 字日 期WTZJ-I 型机车综合无线通信设备使用说明 C11710000SM 1 概述 概述 为满足 GSM-R 网络列车无线调度通信的需要，同时兼容既有线路 450MHz 环境下传统列车无线调度通信的使用要求，铁道部组织研发了机车综合无线通信设备。机车综合无线通信设备分为标准型(WTZJ-1 型，简称“标准型 CIR”)和紧凑型（WTZJ-型，简称“小型化 CIR”）两种。本使用说明针对标准型 CIR，各功能模块可根据实际应用要求进行配置。其中 450MHz 无线调度通信业务包括语音调度通信，FFSK 调度命令信息、无线车次号校核信息、列车尾部风压信息无线传输等；GSM-R 无线调度通信业务包括 GSM-R 语音调度通信，GPRS 方式的调度命令信息、无线车次号校核信息、列车尾部风压信息无线传输；800MHz 机车电台（简称“LBJ”）可实现列车安全防护报警信息和客车列尾信息无线传输。2 设备组成 设备组成 设备组成连接示意图，如图 1 所示：图 1 图 1 序号序号 设备名称设备名称 数量数量 1 主机 1 2 操作终端 2 3 送受话器 2 4 打印机 2 5 打印机连接电缆 2 6 操作终端与主机连接电缆 2 7 TDCS 连接电缆（422 接口）1 8 电源电缆（默认 110V）1 3 标 记 处 数 更 改 文 件 号 签 字 日 期 标 记处 数更 改 文 件 号签 字日 期标 记处 数 更 改 文 件 号签 字日 期WTZJ-I 型机车综合无线通信设备使用说明 C11710000SM 9 GPS 天线馈线(TNC-TNC)1 10 通用天线馈线（N-N）2 11 天线转接线（TNCN）2 12 天线 3 13 多频合路器（3 合 1）1 3 功能描述 功能描述 3.1 整机功能整机功能 根据各单元模块的配置，可实现以下相应功能。1)具有450MHz通用式机车电台的话音调度通信功能。2)具有450MHz通用式机车电台承载的列车尾部风压、车次号校核、调度命令等数据信息的无线传输功能。3)具有GSM-R话音调度通信功能。4)具有GSM-R通用数据传输功能，根据承载业务的需要可提供GPRS或CSD电路方式数据传输链路。5)具有列车防护报警和客车列尾系统技术条件（V1.0）中规定的车载电台的功能。6)具有无线宽带数据传输功能。7)具有工作模式自动、手动转换功能和语音提示功能。8)具有上、下行线路分别设定工作模式转换点的功能。9)当卫星定位信息无法确定唯一的运行线路时，具有弹框提示并手动选择运行线路的功能。10)卫星定位单元失效时，具有手动转换工作模式和选择运行线路的功能。11)具有输出卫星定位原始信息、公用位置信息的功能。12)MMI具有调度通信、通用数据传输所需的操作、状态显示以及语音提示功能。13)具有主、副MMI之间通话功能。14)具有话音、数据业务和状态信息记录及转储功能。15)具有整机自检功能和故障定位功能（故障定位到单元模块），包括450MHz机车电台单元、800MHz车载电台单元、GSM-R话音单元、GSM-R数据单元、记录单元、卫星定位单元、MMI、机车数据采集编码器、电池单元，并可将自检结果发送到库检设备。16)具有人工复位功能。复位重启后自动进入原注册状态。17)主机关机时，具有电池单元放电电压检测功能。3.2 各单元模块功能各单元模块功能 1)MMI单元提供人机信息交互提示和操作。2)打印终端在MMI的控制下打印输出纸质调度命令等信息。3)主控单元实现对各模块单元的控制。4)接口单元连接设备内部有关单元并为数据、话音应用业务提供接入和输出接口。5)电源单元为设备提供供电电源。6)电池单元在外界直流供电切断后为CIR进行功能号注销和网络注销提供备用电源。7)卫星定位单元为CIR的其他单元提供公用位置信息和时钟信息，其中时钟信息作为设备的标准时钟，设备的时钟校准周期不大于10分钟。在GSM-R区段，当卫星定位信息有效时，卫星定位单元能输出前方、后方车站值班台的ISDN号码和本调度区段调度台的ISDN号码。8)GSM-R话音单元在主控单元的控制下完成GSM-R话音调度通信功能和功能号注册注销功能。4 标 记 处 数 更 改 文 件 号 签 字 日 期 标 记处 数更 改 文 件 号签 字日 期标 记处 数 更 改 文 件 号签 字日 期WTZJ-I 型机车综合无线通信设备使用说明 C11710000SM 9)GSM-R数据单元在主控单元的控制下完成数据信息的接收和发送。10)记录单元具有对话音、承载业务信息及操作过程等记录和话音回放的功能。11)450MHz机车电台单元在主控单元的控制下完成450MHz调度通信所规定的机车电台功能及承载的数据传输功能。12)800MHz车载电台具有 列车防护报警和客车列尾系统技术条件（V1.0）中规定的车载电台的功能。4 技术要求技术要求 4.1 供电电源 供电电源 1)采用标准配置时，WTZJ-I 主机电源标称输入电压为直流 110V，电压波动范围:66V 160V。2)根据需要配置不同的电源单元可满足动车组、大型养路机械和轨道车等自轮运转设备电源（蓄电池）的供电条件。3)电源单元输出电压 13.3V。4)正常工作时整机总功耗不大于 300W（全配置），开机最大瞬间功耗不大于 3000W。4.2 环境条件 环境条件 1)环境温度：-25 +60，其中天线-40 +70 2)相对湿度：95%（+30）3)振动试验：10 30Hz,0.75mm；30 55Hz,0.25mm,三个方向 4)冲击试验：35g 5)连续工作时间：24h 6)安装条件：安装在车体内部 4.3 外形尺寸及质量 外形尺寸及质量 主机外形尺寸：540mm340mm384mm（宽高深）质量：不大于 55 Kg。5 标 记 处 数 更 改 文 件 号 签 字 日 期 标 记处 数更 改 文 件 号签 字日 期标 记处 数 更 改 文 件 号签 字日 期WTZJ-I 型机车综合无线通信设备使用说明 C11710000SM 5 面板接口说明面板接口说明 图 2 图 2 图 3 图 3 5.1 主机与主机与 MMI 接口（接口（A1、A2 与与 M1 之间）之间）5.1.1 数据通信采用 RS422 串行接口，双工通信方式。5.1.2 接插件采用 12 芯插座，型号为 YP28TK22UQ，引脚定义见表 1。表1 MMI 与主机间接口定义 M3 M1 M2 M4 6 标 记 处 数 更 改 文 件 号 签 字 日 期 标 记处 数更 改 文 件 号签 字日 期标 记处 数 更 改 文 件 号签 字日 期WTZJ-I 型机车综合无线通信设备使用说明 C11710000SM 5.2 MMI 至送（受）话器接口（至送（受）话器接口（M2）5.2.1 接插件采用 8 芯插座，型号为 AL16-J8Z。引脚定义见表 2。表2 MMI 至送（受）话器接口定义 5.3 MMI 与打印终端接口（与打印终端接口（M3）5.3.1 数据通信采用 RS422 串行接口，双工通信方式。5.3.2 接插件采用 7 芯插座，型号为 AL16-J7Z，引脚定义见表 3。表3 MMI 至打印终端接口定义 引脚号 定义 说明 1 VCC 电源+12V 2 空 3 DATA A+数据线A+（MMI至打印终端）4 DATA A-数据线A-（MMI至打印终端）5 DATA B+数据线B+（打印终端至MMI）6 DATA B-数据线B-（打印终端至MMI）7 GND 电源地 5.4 MMI 至外接扬声器接口（至外接扬声器接口（M4）5.4.1 接插件采用 3 芯插座，型号为 AL16-J3Z，引脚定义见表 4。引脚号 定义 说明 1 VCC 电源+12V 2 MIC+音频平衡输出（MMI至主机），电平（有效值）245 mV（+196 mV+294 mV），阻抗600。3 MIC-4 SP+音频平衡输入（主机至MMI），电平（有效值）245 mV（+196 mV+294 mV），阻抗600。5 SP-6 DATA A+数据线A+（MMI至主机）7 DATA A-数据线A-（MMI至主机）8 DATA B+数据线B+（主机至MMI）9 DATA B-数据线B-（主机至MMI）10 预留 11 复位 复位信号，低电平复位 12 GND 电源地 引脚号 定义 说明 1 VCC 电源+12V 2 MIC 电平（有效值）245 mV（+196 mV+294 mV）或 15 mV（+12 mV+18 mV），输入阻抗不小于 5k。3 PTT 送话按钮（低电平有效，不大于 0.3V，送（受）话器输出无效时为高阻）4 HANGLE挂机信号（低电平有效，不大于 0.3V，送（受）话器输出无效时为高阻）5 GND 电源地 6 SP 7 预留 RS485+8 预留 RS485-7 标 记 处 数 更 改 文 件 号 签 字 日 期 标 记处 数更 改 文 件 号签 字日 期标 记处 数 更 改 文 件 号签 字日 期WTZJ-I 型机车综合无线通信设备使用说明 C11710000SM 表4 MMI 至扬声器接口定义 5.5 主机至机车安全信息综合监测装置（简称主机至机车安全信息综合监测装置（简称 TAX 装置）接口装置）接口（B6）5.5.1 接插件采用 7 芯插座，型号为 YS2JJ7M，引脚定义见表 5。表5 机车安全信息综合监测装置（简称 TAX 装置）接口定义 引脚号 机车数据采集编码器为FFSK接口工作模式 机车数据采集编码器为RS422接口工作模式 1 电源+12V 电源+12V 2 空 主机数据接收（+）3 GND 主机数据接收（-）4 音频信号输出。电平（有效值）245 mV（+196 mV+294 mV），输出阻抗不大于200。主机数据发送（+）5 音频信号输入。电平（有效值）245 mV（+196 mV+294 mV），输入阻抗不小于5k。主机数据发送（-）6 空 空 7 低电平有效，不大于0.3V（PTT为低时应使机车电台发射），无效时为高阻。GND 5.6 主机电源接口主机电源接口（P1）5.6.1 DC110V 输入时，接插件采用 2 芯插座，型号为 AL16-J2Z；5.6.2 DC24V 输入时，接插件采用 4 芯插座，型号为 AL16-J4Z，引脚定义见表 6。表6 主机电源接口定义 引脚号 定义 说明 1 电源+DC110V 或 24V 输入+2 电源-DC110V 或 24V 输入-3 空 DC110V 时无此管脚，24V 时空 4 空 DC110V 时无此管脚，24V 时空 5.7 450MHz 机车电台与接口单元的接口机车电台与接口单元的接口 5.7.1 话音及通信接口（450MHZ机车电台与A3 之间）5.7.1.1 数据通信采用RS422串行接口，双工通信方式。5.7.1.2 MIC、SP音频标称电平均为245 mV（220.5mV269.5mV）。5.7.1.3 接插件采用12芯插座，型号 Q18K12AJ插座，引脚定义见表7。表7 450MHz 机车电台至接口单元接口定义 引脚号 定义 说明 1 空 引脚号 定义 说明 1 SP+音频+2 SP-音频-3 GND 8 标 记 处 数 更 改 文 件 号 签 字 日 期 标 记处 数更 改 文 件 号签 字日 期标 记处 数 更 改 文 件 号签 字日 期WTZJ-I 型机车综合无线通信设备使用说明 C11710000SM 引脚号 定义 说明 2 MIC+接口单元至 450MHz 机车电台音频 3 MIC-接口单元至 450MHz 机车电台音频 4 SP+450MHz 机车电台音频至接口单元 5 SP-450MHz 机车电台音频至接口单元 6 DATA A+数据发送+（450MHz 机车电台发）7 DATA A-数据发送-（450MHz 机车电台发）8 DATA B+数据接收+（450MHz 机车电台收）9 DATA B-数据接收-（450MHz 机车电台收）10 预留 11 复位 复位信号，低电平复位 12 GND 电源地 5.8 主机至机车电台（外置）主机至机车电台（外置）TDCS 无线车次号接口（无线车次号接口（B7）5.8.1 采用7芯插座，接插件型号为YS2JJ7M。引脚定义见表8。表8 450MHz 机车电台无线车次号接口定义 引脚号 定义 说明 1 VCC 电源+13.8V，I050mA，450MHz机车电台输出 2 3 GND 电源地 4 AF 音频输出信号。电平245 mV（196 mV294 mV），输出阻抗不大于200。5 MIC 音频输入信号。电平245 mV（196 mV294 mV），输入阻抗不小于5k。6 7 PTT 低电平有效，不大于0.3V（PTT为低电平时应使机车电台发射），无效时为高阻。5.9 接口单元数据应用接口（接口单元数据应用接口（B1B5）5.9.1 数据通信采用 RS422 串行接口，双工通信方式。5.9.2 接插件采用 7 芯针型插座，型号为 AL16-J7Z，引脚定义见表 9。表9 主机接口单元数据应用接口定义 引脚号 定义 说明 1 预留 2 DATA IN+主机数据接收+3 DATA IN-主机数据接收-4 DATA OUT+主机数据发送+5 DATA OUT-主机数据发送-6 复位 复位信号，低电平复位 7 GND 信号地 5.10 800MHz 车载电台与接口单元的接口（车载电台与接口单元的接口（B4）5.10.1 800MHz 车载电台与接口单元中的接口按 5.9。5.11 录音输出接口录音输出接口（R 接口）接口）9 标 记 处 数 更 改 文 件 号 签 字 日 期 标 记处 数更 改 文 件 号签 字日 期标 记处 数 更 改 文 件 号签 字日 期WTZJ-I 型机车综合无线通信设备使用说明 C11710000SM 5.11.1 采用 5 芯圆形接插件，型号 AL16，引脚定义见表 10 表10 录音输出接口定义 引脚号 定义 说明 1 控制电平 ON时小于0.3V，OFF时为高阻 2 空 3 GND 4 音频输出电平 标准测试条件下为-102dBm，阻抗600 5 空 5.12 接口单元接口单元 CAN 接口（接口（C 接口）接口）5.12.1 采用CAN扩展帧格式（2.0B标准）。5.12.2 接插件采用5芯插座，型号为AL16-J5Z针型，引脚定义见表11。表11 主机接口单元 CAN 接口定义 引脚号 定义 说明 1 预留 2 预留 3 CAN+4 CAN-5 GND 信号地 5.13 卫星定位单元原始数据、公共数据接口卫星定位单元原始数据、公共数据接口 5.13.1 数据通信采用RS422串行接口，双工通信方式。5.13.2 接插件采用7芯插座，型号为AL16-J7Z针型，引脚定义见表12。表12 卫星定位单元原始数据、公共数据接口定义 5.14 天馈线接口天馈线接口 5.14.1 GSM-R话音单元天线接口（T1接口）：TNC型孔座，阻抗：50。5.14.2 GSM-R数据单元天线接口（T2接口）：TNC型孔座，阻抗：50。5.14.3 卫星定位天线接口（T3接口）：TNC型孔座，阻抗：50。5.14.4 高速数据天线接口（T4接口）：TNC型孔座，阻抗：50。5.14.5 450MHz天线接口（T5接口）：N型孔座，阻抗：50。5.14.6 800MHz天线接口（T6接口）：N型孔座，阻抗：50。5.14.7 天线采用的插座均为N型孔座，阻抗50。引脚号 定义 1 制造商定义 2 卫星定位单元数据接收+3 卫星定位单元数据接收-4 卫星定位单元数据发送+5 卫星定位单元数据发送-6 制造商定义 7 地 10 标 记 处 数 更 改 文 件 号 签 字 日 期 标 记处 数更 改 文 件 号签 字日 期标 记处 数 更 改 文 件 号签 字日 期WTZJ-I 型机车综合无线通信设备使用说明 C11710000SM 6 操作方法操作方法 6.1.开机 确定各连接线正常，当主机加电后约 6 秒钟，自动进入 MMI 应用软件的界面副控工作模式。下图为副控工作模式界面：图 4 图 4 副控端模式除 键、键、键外，外,其它按键均无效。6.2.切换至主控工作模式 若在副控模式下，按 按键 3 秒钟后，进入主控工作模式下的主界面。如下图所示：?450M 工作模式 列尾状态：未连接 尾部风压：车次号：未知 机车号：DF-88888 主控 复位呼叫主控 11 标 记 处 数 更 改 文 件 号 签 字 日 期 标 记处 数更 改 文 件 号签 字日 期标 记处 数 更 改 文 件 号签 字日 期WTZJ-I 型机车综合无线通信设备使用说明 C11710000SM 图 5 图 5?GSM-R 工作模式 图 6 图 6 平原平原 车站车站 隧道司机隧道司机平原平原 司机司机 列尾状态：未连接 尾部风压：车次号：未知 机车号：SS7E-00058 接收发射手动 C 457.700 MHz 京沪线 北京-上海调度调度 隧道车站隧道车站 调度调度 车站车站 一一 站内站内 组呼组呼 车站车站二二 车站车站车站四车站四 车长车长邻站邻站 组呼组呼 列尾状态：未连接 尾部风压：车次号：未知 机车号：SS7E-00058 自动 GSM-R 沪宁城际 上海-南京 12 标 记 处 数 更 改 文 件 号 签 字 日 期 标 记处 数更 改 文 件 号签 字日 期标 记处 数 更 改 文 件 号签 字日 期WTZJ-I 型机车综合无线通信设备使用说明 C11710000SM 6.3.选择线路 进入主控界面，若听到语音提示“通信转换，请选择线路”，按 键，进入线路选择界面，选中某条线路，按 键，则进入该线路工作模式。若长按 键（3 秒），则进入工作模式强制选择状态，即在后续的运行线路中不再提示司机进行线路选择。当实际运行线路与选择的线路不一致时，则自动弹出线路确认界面，并语音提示“请确认线路”。（注：以上选择线路的情况，只有在自动工作模式下才会出现）（注：以上选择线路的情况，只有在自动工作模式下才会出现）请确认线路：2、京沪线 北京 上海 C457.700M 3、沪昆线 C457.700M 当前线路：沪宁城际 上海南京 1、沪宁城际 上海 南京 GSM-R 选择，按确认确认 通信转换，请选择线路：2、京沪线 北京 上海 C457.700M 3、沪昆线 C457.700M 当前线路：沪宁城际 上海南京 1、沪宁城际 上海 南京 GSM-R 选择，按确认确认 切换确认签收确认 签收 13 标 记 处 数 更 改 文 件 号 签 字 日 期 标 记处 数更 改 文 件 号签 字日 期标 记处 数 更 改 文 件 号签 字日 期WTZJ-I 型机车综合无线通信设备使用说明 C11710000SM 6.4.发起呼叫 6.4.1 GSM-R 呼叫 在主界面的最下端有八个按钮对应屏幕下方的八个按键，按下相应的按键分别可以呼叫“调度”“车站一”“车站二”“车站”“车站四”“车长”“邻站组呼”“站内组呼”。注 1：只有在车次号注册成功后，“车长”键才为可用按键。注 2：车站一、车站二、车站四在实际运行中根据 GPS 信息显示实际对应的站名。注 1：只有在车次号注册成功后，“车长”键才为可用按键。注 2：车站一、车站二、车站四在实际运行中根据 GPS 信息显示实际对应的站名。图 7 图 7 例如：按“调度”键，屏幕下方状态栏提示“正在呼叫调度员.”，如果呼叫建立了，状态栏提示：“调度员”，摘机按 PTT按 PTT 可以直接通话。如果发起的是组呼，则需按 PTT按 PTT 抢占成功才可以通话。直接挂机或按面板上的 键离开。6.4.2 450MHz 呼叫 在 GSM-R 工作模式主界面，可进入功能设置界面，手动切换进入 450M 工作模式主界面，再发起 450M呼叫。在主界面的最下端有八个按钮对应屏幕下方的八个按键，按下相应的按键分别可以呼叫“调度”“隧 正在呼叫 调度员.调度调度 车站车站 一一 站内站内 组呼组呼 车站车站二二 车站车站车站四车站四 车长车长邻站邻站 组呼组呼 列尾状态：未连接 尾部风压：车次号：T138 机车号：SS7E-00058 自动 GSM-R 沪宁城际 上海-南京挂断 14 标 记 处 数 更 改 文 件 号 签 字 日 期 标 记处 数更 改 文 件 号签 字日 期标 记处 数 更 改 文 件 号签 字日 期WTZJ-I 型机车综合无线通信设备使用说明 C11710000SM 道司机”“隧道车站”“平原司机”“平原车站”，未标识的按钮，对应的按键未定义。6.4.3 功能号拨号呼叫 在 GSM-R 工作模式下，在 GSM-R 工作模式下，当 SIM 卡正确开户，本系统可以利用机车号功能号或车次号功能号进行呼叫，可以呼叫在网络覆盖范围内的所有已注册列车。在 GSM-R 工作模式主界面下按数字键或字母键输入要呼叫的车次号功能号，按 键 可删除输错的数字或字母，按 键，退出输入回到初始状态。正确输入要呼叫的车次号功能号，按 键，发起呼叫，状态栏提示“正在呼叫 XXX 次 列车司机.”，如果呼叫建立，则状态栏提示“XXX 次列车司机”，摘机后接通听筒，按 PTT 可直接松开 PTT，只能听话，不能发话。拨号规则：车次号功能号 2+车次号+功能代码；机车号功能号 3+机车号(代码)+功能代码；如：呼叫车次号 T138 运转车长 输入 2T13886 呼叫车次号 5366 司机 输入 2536601 呼叫机车号 SS7E-00058 司机 输入 32240005801 6.4.4 拨号呼叫 在 GSM-R 工作模式下，将 SIM 卡正确开户，本系统支持 GSM 或 GSM-R 拨号呼叫，可以呼叫手机、固定电话及有相应功能的机车台。在 GSMR 工作模式主界面下直接按数字键可输入要呼叫的电话号码，按 键可删除输 错的数字或字母，按 键，退出输入回到初始状态。正确输入要呼叫的电话号码，按 键，发起呼叫，状态栏提示“正在呼叫 149.”，如果呼叫建立，则状态栏提示“149.”。6.4.5 组呼呼出 在 GSM-R 工作模式下，将 SIM 卡正确开户，本系统支持 GSM-R 组呼呼叫。在 GSMR 工作模式主界面下直接按 键、键，可发起群呼。按 键，挂断组呼。组呼进入状态后，按 PTT 键，抢占上行通路，抢占成功，发出“叮”一声，同时 MMI 状态栏显示，表退出 回格 呼叫回格 退出呼叫站内组呼挂断 邻站组呼 15 标 记 处 数 更 改 文 件 号 签 字 日 期 标 记处 数更 改 文 件 号签 字日 期标 记处 数 更 改 文 件 号签 字日 期WTZJ-I 型机车综合无线通信设备使用说明 C11710000SM 示可以发话；如果没有“叮”声，表示不能发话。如果没有“叮”声，可以按住 PTT 不松开，系统自动抢占，直到发出“叮”声。6.5.呼入接听 6.5.1 个呼呼入接听 收到 GSM-R 个呼呼叫，如扬声器会发出“嘟嘟”重复振铃声，状态栏提示“XXXXXXXX（电话号码）呼入 ”，或“XXXX 次列车 XXXX（功能号）呼入 ”，摘机后，状态栏显示“XXXXXXXX（电话号码）”，“XXXX 次列车 XXXX（功能号）”，摘机后,按 PTT 可以通话。6.5.2 组呼呼入接听 收到 GSM-R 组呼呼叫，如扬声器会发出“嘟”声后自动接通,此时在扬声器里可听到通话声,状态栏提示“XXX 组呼”，摘机后,按 PTT 抢占，可以通话。6.5.3 450MHz 呼入接听 如果收到 450MHz 呼叫，“接收”灯变为绿灯,扬声器会发出“嘟”声,状态栏提示“XXXX(调度、隧道司机、隧道车站、平原司机、平原车站)呼入 ”，如果呼叫建立则自动接通到扬声器，状态栏显示“XXXX”，如果摘机，则接通到听筒里，按 PTT 可以说话。16 标 记 处 数 更 改 文 件 号 签 字 日 期 标 记处 数更 改 文 件 号签 字日 期标 记处 数 更 改 文 件 号签 字日 期WTZJ-I 型机车综合无线通信设备使用说明 C11710000SM 图 8 图 8?GSM-R 工作模式 图 9图 9 平原车站 平原车站平原车站 隧道司机隧道司机平原平原 司机司机 列尾状态：未连接 尾部风压：车次号：未知 机车号：DF-88888 接收 发射 手动 C 457.700 MHz 京沪线 北京-上海调度调度 隧道车站隧道车站 17 标 记 处 数 更 改 文 件 号 签 字 日 期 标 记处 数更 改 文 件 号签 字日 期标 记处 数 更 改 文 件 号签 字日 期WTZJ-I 型机车综合无线通信设备使用说明 C11710000SM 6.6.多个电话间切换 GSMR 工作模式下，如果同时有多个呼叫呼入时，自动接入优先级高的电话,其余电话处于守候状态,屏幕右下脚会显示守候电话的数目，可利用 健选择，再按 键切换到所选电话，此时，其余电话处于守候状态，如果按 键则挂断当前电话，系统自动接入下一个优先级高的电话。注：如果有 2 段或 2 段以上、3 段或 3 段以下的电话呼入，号码不显示。注：如果有 2 段或 2 段以上、3 段或 3 段以下的电话呼入，号码不显示。6.7.接收调度命令 主机收到 CTC/TDCS 发来的调度命令，MMI 进入调度命令工作界面，屏幕显示调度命令内容及相关信息。如下图所示：图 10 图 10 此时喇叭里会重复播报语音,直到按 键签收为止。按 键向上翻页，在页头继续按 键则显示上一条调度命令。按 键向下翻页，在页尾继续按 键则显示下一条调度命令。按 键可返回主界面进行呼叫操作，按 键可在调度命令界面和主界面之间进行切换，第 000019 号 调度命令 发令人：XXXXXX 发令处所：XX 发布时间：09 年 10 月 10 日 16 时 07 分 08 秒 (已签收)车次号：XXXXXX 机车号：DF-88888 共 1 页 第 1 页 因 站至 站间 行线 公里 米 至 公里 米处 次列车运行至该处需一停再 开，限速 公里/小时运行。(试验，不作行车凭证)退出 界面 挂断切换 确认签收 18 标 记 处 数 更 改 文 件 号 签 字 日 期 标 记处 数更 改 文 件 号签 字日 期标 记处 数 更 改 文 件 号签 字日 期WTZJ-I 型机车综合无线通信设备使用说明 C11710000SM 按 键则发送调车请求指令。6.8.查询调度命令 按控制面板上的 键进入调度命令查询界面：图 11 图 11 按 键移动绿色光带进行选择，按 键选中。当选中“1、调度命令”或“2、行车凭证”、“3、调车作业单”、“4、进路预告”则显示最新十条命令,如图所示：1、调度命令 2、行车凭证 3、调车作业单 4、进路预告 5、其他内容 1、调度命令 查询 调车 请求 选择，确认键确认，退出返回 确认签收 19 标 记 处 数 更 改 文 件 号 签 字 日 期 标 记处 数更 改 文 件 号签 字日 期标 记处 数 更 改 文 件 号签 字日 期WTZJ-I 型机车综合无线通信设备使用说明 C11710000SM 图 12 图 12 红色字体表示未签收的命令，白色字体表示此条命令已签收。按 键移动绿色光带进行选择，按 键选中。按 返回上一级。6.9.功能设置 按控制面板上的 键进入设置界面。按 键移动绿色光带进行选择，按 键前后翻页。按 键选中，进行相应的功能设置。前页索引 08/06/20 16:46:32 000067 已签收 调度命令 08/06/20 16:38:08 000066 已签收 调度命令 08/06/20 16:26:13 000065 已签收 调度命令 08/06/20 16:12:34 000064 已签收 调度命令 08/06/20 15:55:27 000063 已签收 调度命令 08/06/17 12:22:05 000271 已签收 调度命令 08/06/17 11:56:43 000270 已签收 调度命令 08/06/17 11:37:21 000269 已签收 调度命令 08/06/17 11:03:14 000268 已签收 调度命令 08/06/20 16:49:22 000068 未签收 调度命令 退出 设置 确认 签收 确认签收 选择，翻页，确认确认，退出返回 20 标 记 处 数 更 改 文 件 号 签 字 日 期 标 记处 数更 改 文 件 号签 字日 期标 记处 数 更 改 文 件 号签 字日 期WTZJ-I 型机车综合无线通信设备使用说明 C11710000SM 图 13 图 14 图 13 图 14 6.9.1 车次功能号设置、注册（车次功能号注销）在 GSM-R 工作模式，可手工进行车次号功能号的注册、注销和修改。注册车次号，利用数字键或字母键将车次号输入到界面提示位置，按 键既可完成注册；注销车次号时，界面提示“是否需要注销车次号”，按 键既可完成注销；列车运行过程中需要修改车次号时，要先注销当前车次号，再手动输入新的车次号，按 键完成修改；2、运行区段 3、查询通讯录 4、扬声器音量调整 5、听筒音量调整 6、输入客车列尾装置 ID 7、维护界面 8、状态查询 9、屏幕亮度调整 0、出入库检测 1、车次号功能号设置、注册 选择，翻页，确认确认，退出返回 12、当摘机通话时扬声器的状态：关闭 13、补机状态调度命令重复提示音：关闭 14、450M 模式下按 PPT 直接通话：打开 15、本务机（或补机）当前：本务机 16、预留 17、预留 18、预留 19、预留 20、预留 11、设置呼叫转移：选择，翻页，确认确认，退出返回 确认 签收 确认签收确认 签收 21 标 记 处 数 更 改 文 件 号 签 字 日 期 标 记处 数更 改 文 件 号签 字日 期标 记处 数 更 改 文 件 号签 字日 期WTZJ-I 型机车综合无线通信设备使用说明 C11710000SM 在 450M 工作模式，手工设置车次号，利用数字键或字母键将车次号输入到提示位置，按 键即可。6.9.2 选择运行区段，工作模式 在设置界面选中“2、运行区段”，进入路局选择界面：图 15 图 15 按 键向前翻一页，按 键向后翻一页。按 键移动绿色光带进行选择，按 键确认。如果选择“设置自动工作模式”时，当前工作模式由 GPS 决定。如果选中某铁路局，则进入该局相应的线路选择页面 线路选择：1.自动 2.济南铁路局 3.北京铁路局 4.上海铁路局 5.武汉铁路局 6.沈阳铁路局 8.郑州铁路局 9.西安铁路局 0.太原铁路局 7.哈尔滨铁路局 选择，翻页，确认确认，退出返回 确认签收确认 签收 22 标 记 处 数 更 改 文 件 号 签 字 日 期 标 记处 数更 改 文 件 号签 字日 期标 记处 数 更 改 文 件 号签 字日 期WTZJ-I 型机车综合无线通信设备使用说明 C11710000SM 图 16 图 16 按 键向前翻一页，按 键向后翻一页。按 键移动绿色光带进行选择，按 键选中线路工作模式。此时可以选择手动选择相应线路的工作模式：“区段一：GSM-R 工作模式”，进入 GSMR 工作模式，MMI 进入 GSM-R 工作界面。从“区段二”开始到“区段五”均是 450M 工作模式，可根据实际线路情况选择。按 键返回上一级界面。注 1：选择“设置自动工作模式”时，MMI 主界面状态栏显示“自动”。注 2：手动选择工作模式后，MMI 主界面状态栏显示“手动”。注 1：选择“设置自动工作模式”时，MMI 主界面状态栏显示“自动”。注 2：手动选择工作模式后，MMI 主界面状态栏显示“手动”。6.9.3 查询通讯录进行并呼叫 如果在 GSMR 工作模式，在设置界面选中“3、查询通讯录”，进入铁路局选择界面，在选中相应的铁路局（方法同上）就进入通讯录选择页面，按 键向前翻一页，按 键向后翻一页。按 返回上一级界面。线路选择：(2.济南铁路局)1 2.京沪线：北京-上海 C 457.700MHz 3.陇海线：徐州-郑州 B1 457.700MHz 4.胶济线：青岛-济南东 C 457.700MHz 5.京九线：北京-向塘 B1 457.700MHz 1.胶济线：青岛-济南东 GSM-R 退出 退出 选行，翻页，确认确认，退出返回 确认签收 23 标 记 处 数 更 改 文 件 号 签 字 日 期 标 记处 数更 改 文 件 号签 字日 期标 记处 数 更 改 文 件 号签 字日 期WTZJ-I 型机车综合无线通信设备使用说明 C11710000SM 按 键移动绿色光带进行选择，按 键发起呼叫。6.9.4 调整扬声器音量大小 在设置界面移动绿色光带到“4、扬声器音量调整”，按 键，光带中会出现图标 此时按 键音量减小，按 键音量增大；或者，在主界面且挂机状态下，按 键或 键也可进行喇叭音量调整。6.9.5 调整听筒音量大小 在设置界面移动绿色光带到“5、听筒音量调整”，按 键，光带中会出现图标 此时按 键音量减小，按 键，音量增大；或者在主界面且摘机状态下，按 键或 键也可进行听筒音量调整。6.9.6 输入客车列尾装置 ID 在设置界面移动绿色光带到“6、输入客车列尾装置 ID”，按下 键,输入列尾 ID 后，再按“确认”键 可与客列尾建立对应连接关系。连接成功后，会自动返回到主界面，并显示连接状态。6.9.7 维护界面 在设置界面移动绿色光带到“7、维护界面”，按 键，提示“请输入密码：”，输入密码：“xxxxxx”，按 键进入维护页面。在维护界面中我们可以完成“机车号”设置、“系统校时”设置。进行“校时”设置时，需输入十二位，格式为：“年年月月日日时时分分秒秒”。设置“机车号”时，需要输入机车类型代码（3 位）和机车号（5 位），如输入“2240058”、“22458”均表示“22400058”，翻译的机车号为“SS7E-00058”。设置“修改密码”时，须先输入原密码，按 键，再输入新密码，按 键。呼叫确认 签收 确认签收确认签收确认签收确认签收确认 签收 确认签收 24 标 记 处 数 更 改 文 件 号 签 字 日 期 标 记处 数更 改 文 件 号签 字日 期标 记处 数 更 改 文 件 号签 字日 期WTZJ-I 型机车综合无线通信设备使用说明 C11710000SM 图 17 图 17 图 18 图 18 6.9.8 状态查询 在 GSM-R 工作模式下，则主界面上右上角的天线显示 GSM-R 场强。在设置界面移动绿色光带到“8、状态查询”，按 键，进入场强状态界面，可查到有关 GSMR 语音，GSMR 数据情况。如图所示：1、机 车 号：DF-88888 2、路局 APN：GRIS.JN 3、主用 GROS IP：10.13.218.