汽车排放标准法规和检测技术.pdf
BIT-2004-06葛蕴珊汽车动力性与排放测试国家专业实验室葛蕴珊汽车动力性与排放测试国家专业实验室G第三阶段排放法规和排放测试技术第三阶段排放法规和排放测试技术BIT-2004-06排放法规和排放限值的发展过程排放法规和排放限值的发展过程排放法规和排放限值的发展过程排放法规和排放限值的发展过程60年代年代到上世纪60年代，在美国的部分大城市，特别是加利福尼亚州，空气的污染已经到了相当严重的程度。由此，一系列的研究项目、控制法规及政府管理部门相继应运而生。到上世纪60年代，在美国的部分大城市，特别是加利福尼亚州，空气的污染已经到了相当严重的程度。由此，一系列的研究项目、控制法规及政府管理部门相继应运而生。65197075198085199095200005020406080100%YearCOHCNOxBIT-2004-06交通量不断增长：目前全球的机动车保有量约为9亿辆交通量不断增长：目前全球的机动车保有量约为9亿辆全球机动车的保有量（单位：百万辆）全球机动车的保有量（单位：百万辆）摩托车，轻便摩托车商用车轿车BIT-2004-06排放法规排放法规排放法规排放法规的的的的实施实施实施实施有效地改善了空气质量有效地改善了空气质量有效地改善了空气质量有效地改善了空气质量氮氧化物排放（千吨）碳氢化合物排放（千吨）柴油机颗粒物排放（百万吨）氮氧化物排放（千吨）碳氢化合物排放（千吨）柴油机颗粒物排放（百万吨）飞机船舶铁路公路1980-2010年德国的污染物排放的变化趋势年德国的污染物排放的变化趋势飞机船舶铁路公路飞机船舶铁路公路BIT-2004-06排放检测项目排放检测项目排放检测项目排放检测项目的的的的分类分类分类分类CertificationInspection&MaintenanceType of instrumentationRegion of useTest proceduresRegion of useTest proceduresEngine,Application,Test proceduresResearch&Development研究和开发认证检查及维护对发动机和车辆的检测应用范围应用范围检测试验方法检测试验方法需要使用的仪器设备BIT-2004-06一、轻型车排放测试系统一、轻型车排放测试系统BIT-2004-06车辆排放检测标准分类车辆排放检测标准分类Light Duty Vehicle 轻型车轻型车Heavy Duty Engines重型车用发动机重型车用发动机Motor Cycle 摩托车和摩托车和Moped 轻便摩托车轻便摩托车BIT-2004-06轻型车检测：瞬态测试循环轻型车检测：瞬态测试循环Light Duty Vehicle轻型车轻型车Test Object:检测对象：检测对象：Vehicle 整车整车Test Type:试验类型：试验类型：Test Bed required:检测试验台需要检测试验台需要Chassis Dyno底盘测功系统底盘测功系统Transient瞬态检测瞬态检测Motor Cycle 摩托车摩托车Moped 轻便摩托车轻便摩托车Test Object:检测对象检测对象Vehicle 整车整车Test Type:试验类型：试验类型：Test Bed required:检测试验台需要检测试验台需要Chassis Dyno底盘测功系统系统底盘测功系统系统Transient瞬态检测瞬态检测BIT-2004-06轻型轻型轻型轻型车车车车检测检测检测检测：整车整车整车整车排放实验排放实验排放实验排放实验BIT-2004-06轻型车排放检测内容轻型车排放检测内容轻型车排放检测内容轻型车排放检测内容Modified内容有变化内容有变化Modified内容有变化内容有变化欧欧欧欧2 2标准标准标准标准欧欧欧欧3 3标准标准标准标准I I 型实验型实验型实验型实验冷启动排放检测冷启动排放检测冷启动排放检测冷启动排放检测II II 型实验型实验型实验型实验怠速工况怠速工况怠速工况怠速工况COCO检测检测检测检测IIIIII型实验型实验型实验型实验曲轴箱排放检测曲轴箱排放检测曲轴箱排放检测曲轴箱排放检测IV IV 型实验型实验型实验型实验燃油蒸发排放燃油蒸发排放燃油蒸发排放燃油蒸发排放V V 型实验型实验型实验型实验污染控制装置耐久性污染控制装置耐久性污染控制装置耐久性污染控制装置耐久性VI VI 型实验型实验型实验型实验低温低温低温低温HC/COHC/CO排放检测排放检测排放检测排放检测New itemNew item新增项目新增项目新增项目新增项目车载诊断系统诊断车载诊断系统诊断车载诊断系统诊断车载诊断系统诊断New itemNew item新增项目新增项目新增项目新增项目在用车排放检测在用车排放检测在用车排放检测在用车排放检测New itemNew item新增项目新增项目新增项目新增项目BIT-2004-06I I 型实验型实验型实验型实验冷启动排放实验冷启动排放实验冷启动排放实验冷启动排放实验排放测量结果为单位距离的排放量，即g/km里排放测量结果为单位距离的排放量，即g/km里BIT-2004-06轻型车检测轻型车检测 I 型实验循环型实验循环Light Duty Vehicle轻型车轻型车Test Cycle:测试循环测试循环USA美国美国FTP 75美国城市标准测试循环美国城市标准测试循环Europe欧洲欧洲ECE+EUDC欧洲标准测试循环欧洲标准测试循环Japan日本日本Japan 1015日本日本 1015工况工况Exhaust Sample:排气取样排气取样Diluted by CVS由定容取样系统稀释由定容取样系统稀释CO2NOxHCCOPMGasolineDiesel,.BagsBagsBagsBagsBagsBagsBagsDilution tunnelDilution tunnelSmoke Test:Opacimeter碳烟检测：透光烟度计碳烟检测：透光烟度计020406080100120140020040060080010001200time secSpeed km/hEmission Test-Type IDriving cycle ECE+EUDC测试循环：测试循环：ECE+EUDC稀释风道稀释风道排放检测类型I速度时间BIT-2004-0619901985199520002005value=limit in g/km限值单位：克/千米05020,7ECE R15/04*2,722,22,31,0CO一氧化碳一氧化碳1005,8ECE R15/04*0,970,50,350,18HC+NOX碳氢化合物氮氧化物碳氢化合物氮氧化物01005089%99,5%94%97%ECE R15/04:limit for equivalent inertia=1590 kgECE R15/04标准:当量惯量限值=1590 千克Euro 1欧欧1标准标准Euro 2欧欧2标准标准Euro 3欧欧3标准标准Euro 4欧欧4标准标准%不同阶段欧洲的汽油不同阶段欧洲的汽油/LPG/CNG轿车的排放标准限值轿车的排放标准限值Euro III 技术水平技术水平BIT-2004-0619901985199520002005values=limits in g/km限值单位：克/千米05020,7*ECE R15/042,721,00,640,50CO一氧化碳一氧化碳1005,8*ECE R15/041,360,970,900,560,30HC+NOX碳氢化合物氮氧化物碳氢化合物氮氧化物010050100500%0,2788/436/EEC0,1960,140,100,050,025Particles颗粒物颗粒物ECE R15/04:limit for equivalent inertia=1590 kgECE R15/04标准:当量惯量限值=1590 千克不同阶段欧洲的柴油不同阶段欧洲的柴油不同阶段欧洲的柴油不同阶段欧洲的柴油轿车的排放标准限值轿车的排放标准限值轿车的排放标准限值轿车的排放标准限值97%98%81%91%90%95%EuroIII 技术水平技术水平Euro 1欧欧1标准标准Euro 3欧欧3标准标准Euro 4欧欧4标准标准Euro 2欧欧2标准标准BIT-2004-060204060801001200100200300400500600700800900100011001200seckm/hStart of exhaust sampling after 40 sec idling起动后怠速运转起动后怠速运转40秒后开始采样秒后开始采样020406080100120020040060080010001200seckm/h发动机起动后立即开始采样发动机起动后立即开始采样NEDC 1992(up to Euro 2)NEDC1992测试循环测试循环(用于欧用于欧2标准标准)NEDC 2000(from Euro 3)NEDC2000测试循环测试循环(用于欧用于欧3标准标准)测试循环的变化测试循环的变化测试循环的变化测试循环的变化(轿车轿车轿车轿车)要求车辆必须改善冷起动状态下的排放状况要求车辆必须改善冷起动状态下的排放状况Km/h千米千米/小时小时Sec秒秒Sec秒秒Km/h千米千米/小时小时BIT-2004-06II II型实验型实验型实验型实验 怠速排放实验怠速排放实验怠速排放实验怠速排放实验测定怠速工况下的测定怠速工况下的测定怠速工况下的测定怠速工况下的COCO、HCHC和空燃比和空燃比和空燃比和空燃比.国家新标准拟采用双怠国家新标准拟采用双怠国家新标准拟采用双怠国家新标准拟采用双怠速实验测量高速实验测量高速实验测量高速实验测量高,低怠速工低怠速工低怠速工低怠速工况下的况下的况下的况下的COCO、HCHC和空燃和空燃和空燃和空燃比比比比 ,并计划与在用车的并计划与在用车的并计划与在用车的并计划与在用车的双怠速检测相一致双怠速检测相一致双怠速检测相一致双怠速检测相一致.BIT-2004-06III型实验曲轴箱污染物排放实验型实验曲轴箱污染物排放实验工况车速工况车速km/h测功机吸收功率测功机吸收功率1怠速无怠速无2502相当相当I型实验型实验50km/h的设定状态的设定状态35022号工况的设定值乘以号工况的设定值乘以1.7判定准则:曲轴箱内压力不得超过大气压力判定准则:曲轴箱内压力不得超过大气压力BIT-2004-06用于测定燃油蒸发排放的密闭室用于测定燃油蒸发排放的密闭室用于测定燃油蒸发排放的密闭室用于测定燃油蒸发排放的密闭室轻型轻型轻型轻型车车车车检测检测检测检测:IV IV IV IV 型型型型实验实验实验实验-燃油蒸发实验燃油蒸发实验燃油蒸发实验燃油蒸发实验BIT-2004-06Loading ofcharcoal canister装载活性碳罐装载活性碳罐Fuel drainand refill 燃油排净后重新注满燃油排净后重新注满preconditioning(PC)预处理预处理Soak适应环境温度适应环境温度NEDC part 1+2NEDC的第的第1、2部分检测部分检测PC:NEDC part 1(City轿车：轿车：NEDC的第的第1部分检测部分检测Hot soak test热蒸发损失检测热蒸发损失检测1h1小时小时Soak适应环境温度适应环境温度24h diurnal test24小时昼间换气损失检测小时昼间换气损失检测New新增项目新增项目was performed after soak在适应环境温度后进行在适应环境温度后进行New新增项目新增项目was performed before NEDC and only 1 h在在NEDC试验前进行，改为只做试验前进行，改为只做1时时Modified Evaporative Emission Test（PC）燃油蒸发排放检测规程的变化燃油蒸发排放检测规程的变化(轿车轿车)燃油蒸发实验燃油蒸发实验BIT-2004-06V V V V型实验型实验型实验型实验-污染控制装置耐久性实验污染控制装置耐久性实验污染控制装置耐久性实验污染控制装置耐久性实验耐久性实验从耐久性实验从0km开始开始,每隔每隔10000km，或者更频繁，以固定的间隔直到，或者更频繁，以固定的间隔直到80000km，按照，按照 I 型实验的规定，测量排气污染物，排放污染物均应不超过标准规定的限值。型实验的规定，测量排气污染物，排放污染物均应不超过标准规定的限值。BIT-2004-06VI VI VI VI 型实验型实验型实验型实验-7 7 7 7 C C C C低温排放检测低温排放检测低温排放检测低温排放检测BIT-2004-06?在在在在-7 7 C C的的的的环境下适应环境下适应环境下适应环境下适应12123636小时小时小时小时?采用采用采用采用NEDCNEDC测试循环的第测试循环的第测试循环的第测试循环的第1 1、2 2部分进行预处理部分进行预处理部分进行预处理部分进行预处理?采用采用采用采用NEDCNEDC测试循环的第测试循环的第测试循环的第测试循环的第1 1部分（市内行驶循环）进行排放检测部分（市内行驶循环）进行排放检测部分（市内行驶循环）进行排放检测部分（市内行驶循环）进行排放检测?试验室环境温度保持在试验室环境温度保持在试验室环境温度保持在试验室环境温度保持在-7 7 C C?CO=15 g/km and HC=1,8 g/kmCO=15 g/km and HC=1,8 g/km根据车辆种类不同，排放限值分别为：根据车辆种类不同，排放限值分别为：根据车辆种类不同，排放限值分别为：根据车辆种类不同，排放限值分别为：M1 2500 M1 2500 公斤，公斤，公斤，公斤，N1N1(I(I 型型型型):一氧化碳：一氧化碳：一氧化碳：一氧化碳：15 15 g/kmg/km，碳氢化合物：，碳氢化合物：，碳氢化合物：，碳氢化合物：1 1.8 g/km8 g/km低温排放检测低温排放检测低温排放检测低温排放检测（轿车）（轿车）（轿车）（轿车）欧欧欧欧IIIIII以后法规的特殊要求以后法规的特殊要求以后法规的特殊要求以后法规的特殊要求BIT-2004-06欧欧欧欧IIIIIIII标准与欧标准与欧标准与欧标准与欧IIIIIIIIIIII标准的对比标准的对比标准的对比标准的对比 Euro 2 欧欧 2 Euro 3 欧欧 3 Testcycle 测试循环测试循环 NEDC with 40 sec without measurement 发动机起动发动机起动 40 秒后开始进行秒后开始进行 NEDC 测试循环检测测试循环检测 NEDC with measurement from engine start 从发动机起动开始进行从发动机起动开始进行 NEDC 测试循环检测测试循环检测 Limits 限值限值 g/km (克克/千米千米)(passenger cars)(轿车轿车)CO 一氧化碳一氧化碳 HC+Nox 碳氢化合物碳氢化合物+氮氧化物氮氧化物HC 碳氢化合物碳氢化合物 NOx 氮氧化物氮氧化物 PM 颗粒物颗粒物 Gasoline 汽油车汽油车 Diesel 柴油车柴油车 2,2 1,0 0,5 0,9*-0,10 Gasoline 汽油车汽油车 Diesel 柴油车柴油车 2,3 0,64 -0,56*0,2 -0,15 0,5 -0,05 Evaporation 蒸发排放检测蒸发排放检测(only gasoline)(只用于汽油车只用于汽油车)1h 1 小时昼间换气损失检测小时昼间换气损失检测 diurnal 1h 1 小时热蒸发损失检测小时热蒸发损失检测 hot soak 24 h 24 小时昼间换气损失检测小时昼间换气损失检测 diurnal 1 h 1 小时热蒸发损失检测小时热蒸发损失检测 hot soak Cold Emissions 低温排放检测低温排放检测(only gasoline)(只用于汽油车只用于汽油车)HC/CO at 7C inCity cycle 低温低温 HC/CO 排放市内行驶循环检测排放市内行驶循环检测 On-board Diagnose 车载诊断系统诊断车载诊断系统诊断 EOBD 电控车载诊断系统诊断电控车载诊断系统诊断 Durability requirement 耐久性要求耐久性要求 80.000 km 80.000 km In-use surveillance 在用车的耐久性在用车的耐久性 最低最低 15000 公里公里 最高最高 80000 公里公里 *for DI engine 用于直喷发动机用于直喷发动机,*no separate limit for DI engine 对直喷发动机无限制对直喷发动机无限制BIT-2004-06检测设备要求检测设备要求轻型汽油车排放测试系统底盘测功机+CVS系统+排放分析仪双怠速排放检测装置曲轴箱通风检测装置燃油蒸发系统轻型汽油车排放测试系统底盘测功机+CVS系统+排放分析仪双怠速排放检测装置曲轴箱通风检测装置燃油蒸发系统环境仓低温环境仓OBD实验轻型柴油车排放测试系统底盘测功机+全流稀释通道OBD实验环境仓低温环境仓OBD实验轻型柴油车排放测试系统底盘测功机+全流稀释通道OBD实验BIT-2004-06国家轻型车新排放标准实施计划（草案国家轻型车新排放标准实施计划（草案)试验项目试验项目试验项目试验项目Euro IIIEuro IIIEuro IVEuro IVI I 型实验型实验型实验型实验2008.7.12008.7.12010.7.12010.7.1III III 型实验型实验型实验型实验IV IV 型实验型实验型实验型实验V V 型实验型实验型实验型实验2008.7.12008.7.1VIVI型实验型实验型实验型实验OBD M1OBD M1类车类车类车类车2008.7.12008.7.1OBD OBD 其它车辆其它车辆其它车辆其它车辆2010.7.12010.7.1BIT-2004-06北京市轻型车新排放标准实施计划（草案北京市轻型车新排放标准实施计划（草案北京市轻型车新排放标准实施计划（草案北京市轻型车新排放标准实施计划（草案)试验项目试验项目试验项目试验项目Euro IIIEuro IIIEuro IVEuro IVI I 型实验型实验型实验型实验2005.7.12005.7.12008.7.12008.7.1III III 型实验型实验型实验型实验IV IV 型实验型实验型实验型实验V V 型实验型实验型实验型实验2005.7.12005.7.1VIVI型实验型实验型实验型实验OBD M1OBD M1类车类车类车类车2006.1.12006.1.1OBD OBD 其它车辆其它车辆其它车辆其它车辆2006.7.12006.7.1BIT-2004-06?Efficiency of the catalyst(Efficiency of the catalyst(-sensor before and after cat.)sensor before and after cat.)催化转化器的工作催化转化器的工作催化转化器的工作催化转化器的工作效效效效能能能能(装在催化转化器的进口、出口处的装在催化转化器的进口、出口处的装在催化转化器的进口、出口处的装在催化转化器的进口、出口处的 传感器传感器传感器传感器)?Failure or reduced output of the Failure or reduced output of the -sensor sensor 传感器的失效或输出减小传感器的失效或输出减小传感器的失效或输出减小传感器的失效或输出减小?Ignition faults Ignition faults 点火系故障点火系故障点火系故障点火系故障?electric circuit of evaporative emissioin control systemelectric circuit of evaporative emissioin control system燃油蒸发排放控制系统电路燃油蒸发排放控制系统电路燃油蒸发排放控制系统电路燃油蒸发排放控制系统电路?electric circuit of injection system electric circuit of injection system 燃油喷射系统电路燃油喷射系统电路燃油喷射系统电路燃油喷射系统电路?other emission related components redarding to other emission related components redarding to 其它排放控制系统零部件的其它排放控制系统零部件的其它排放控制系统零部件的其它排放控制系统零部件的?fault or misfunction(exceeding emission limits)fault or misfunction(exceeding emission limits)失效或故障失效或故障失效或故障失效或故障(超出排放限值超出排放限值超出排放限值超出排放限值)?electric circuit electric circuit 电路部分电路部分电路部分电路部分OnOn-board Diagnosis(OBD)for Passengercars board Diagnosis(OBD)for Passengercars 轿车用车载诊断系统诊断轿车用车载诊断系统诊断轿车用车载诊断系统诊断轿车用车载诊断系统诊断Systems and Components to be monitoredSystems and Components to be monitored对以下系统和组件进行监控对以下系统和组件进行监控对以下系统和组件进行监控对以下系统和组件进行监控OBD OBD OBD OBD 车载诊断系统车载诊断系统车载诊断系统车载诊断系统BIT-2004-06摩托车摩托车摩托车摩托车检测检测检测检测-整车整车整车整车排放实验系统排放实验系统排放实验系统排放实验系统BIT-2004-060102030405060700100200300400500600700800900time secSpeed km/hPre-ConditioningEmission Test-Type I010203040506070020040060080010001200time secSpeed km/hPre-ConditioningEmission Test-Type I摩托车排放测试系统摩托车排放测试系统摩托车排放测试系统摩托车排放测试系统二冲程四冲程二冲程四冲程BIT-2004-06二、重型发动机排放测试系统二、重型发动机排放测试系统二、重型发动机排放测试系统二、重型发动机排放测试系统BIT-2004-06重型车用发动机检测重型车用发动机检测Heavy Duty Engines重型车用发动机排放检测重型车用发动机排放检测BIT-2004-06柴油发动机在重、中、轻型车辆中都有应用柴油发动机在重、中、轻型车辆中都有应用柴油发动机在重、中、轻型车辆中都有应用柴油发动机在重、中、轻型车辆中都有应用BIT-2004-06重型重型重型重型车用车用车用车用发动机检测发动机检测发动机检测发动机检测Heavy Duty Engines重型车用发动机重型车用发动机Test Type:检测类型：检测类型：Transient 瞬态检测瞬态检测Steady State 稳态检测稳态检测USA 美国美国Japan 日本日本Europe 欧洲欧洲EURO 3 欧欧 3标准标准EURO 1&2欧欧 1和欧和欧2标准标准Advanced Engine新型发动机新型发动机Conventional Engine传统发动机传统发动机BIT-2004-06重型重型重型重型车用车用车用车用发动机发动机发动机发动机：检测检测检测检测类型类型类型类型分类分类分类分类Heavy Duty Engines重型发动机重型发动机Test Cycle:测试循环：测试循环：USA美国美国US transient美国瞬态循环美国瞬态循环Europe 欧洲欧洲ETC 欧洲瞬态循环欧洲瞬态循环Exhaust Sample:排气取样：排气取样：Diluted by CVS 由定容取样系统稀释由定容取样系统稀释Test Type:检测类型：检测类型：Transient 瞬态检测瞬态检测CO2NOxHCCOPMGasolineDiesel,.BagsBagsBagsBagsBagsDilution tunnelBagsDilution tunnelDilution tunnelTest Cycle:测试循环测试循环Exhaust Sample:排气取样：排气取样：HC,NOx,CO,CO2=Raw Exhaust HC,NOx,CO,CO2为排气直接取样为排气直接取样Test Type:检测类型：检测类型：Steady State 稳态检测稳态检测EURO 3 欧欧3标准标准ESC欧洲稳态标准测试循环欧洲稳态标准测试循环Japan日本日本Japan 13 Mode日本日本13工况工况EURO 1&2欧欧1和欧和欧2标准标准R-49测试循环测试循环PM=diluted Exhaust 颗粒物为稀释排气取样颗粒物为稀释排气取样GasolineDiesel,.CO2NOxHCCOPMrawrawrawrawrawrawrawrawDilution tunnelSmoke Test:Opacimeter 碳烟检测：透光烟度计碳烟检测：透光烟度计Smoke Test:Opacimeter 碳烟检测：透光烟度计碳烟检测：透光烟度计BIT-2004-06g/k W.h r*PM scale x10*Y e a r199019921994199619982000200220042006200820100246810121416-43%-12%-29%-30%-43%-56%-33%-80%-86%NOx-95%PM18 years13 yearsEuro 1Euro 2Euro 3Euro 4Euro 5Euro 0欧洲 重型柴油机的排放限值欧洲 重型柴油机的排放限值BIT-2004-06重型柴油机排放测试循环的比较重型柴油机排放测试循环的比较重型柴油机排放测试循环的比较重型柴油机排放测试循环的比较Torque(%)EngineSpeedIdleRated95%80%60%40%20%40%5%20%40%60%80%Torque(%)EngineSpeedIdlePeak TorqueRated100%75%50%10%25%Torque(%)EngineSpeedIdlePeak TorqueRatedR49 13工况试验R49 13工况试验日本13工况试验美国EPA变工况试验日本13工况试验美国EPA变工况试验BIT-2004-06 Euro I and Euro II were both based on the R49 13 mode steady staEuro I and Euro II were both based on the R49 13 mode steady state cycle.te cycle.欧欧欧欧1,1,1,1,欧欧欧欧2 2 2 2 都是基于都是基于都是基于都是基于 R49 13 R49 13 R49 13 R49 13 工况稳态试验循环工况稳态试验循环工况稳态试验循环工况稳态试验循环Euro III resulted in the introduction of the European 13 mode StEuro III resulted in the introduction of the European 13 mode Steadyeadystate Cycle(ESC)and also the introduction of the European Lostate Cycle(ESC)and also the introduction of the European LoadedadedResponse(ELR)smoke cycle test.Response(ELR)smoke cycle test.欧欧欧欧3 3 3 3 使用新的欧洲稳态使用新的欧洲稳态使用新的欧洲稳态使用新的欧洲稳态13131313工况试验循环工况试验循环工况试验循环工况试验循环(ESC)ESC)ESC)ESC)和欧洲带负荷烟和欧洲带负荷烟和欧洲带负荷烟和欧洲带负荷烟度试验度试验度试验度试验(ELR)ELR)ELR)ELR)ESC was introduced in recognition that the R49 test did not reflESC was introduced in recognition that the R49 test did not reflect theect theactual operating cycle of heavy duty class vehicles in serviceactual operating cycle of heavy duty class vehicles in service.引入引入引入引入ESC ESC ESC ESC 主要是因为主要是因为主要是因为主要是因为R49 R49 R49 R49 未能反映重型车实际运行循环未能反映重型车实际运行循环未能反映重型车实际运行循环未能反映重型车实际运行循环欧欧欧欧IIIIIIIIIIII对新装有先进后处理装置的柴油机和气体发动机增加了瞬对新装有先进后处理装置的柴油机和气体发动机增加了瞬对新装有先进后处理装置的柴油机和气体发动机增加了瞬对新装有先进后处理装置的柴油机和气体发动机增加了瞬态循环（态循环（态循环（态循环（ETCETCETCETC）欧 I、II和III 试验方法的区别欧 I、II和III 试验方法的区别BIT-2004-06Mass emission=Integral(Concentration*Density*Exhaust flow)质量排放量各种污染物的浓度流量值之质量排放量各种污染物的浓度流量值之和在各和在各工工况下的加权况下的加权平均值平均值GIntake=Intake Air Flow RateGFuel=Fuel Flow RateGTp=Tail Pipe Exhaust Flow RateCEB COMBUSTION EMISSION BENCHHSU重型车用柴油机排放检测：直接采样系统重型车用柴油机排放检测：直接采样系统Gfuel=燃油质量流量GIntake=进气质量流量Gtp=排气管排气质量流量BIT-2004-06重型重型重型重型车用车用车用车用发动机检测发动机检测发动机检测发动机检测：稳态：稳态：稳态：稳态试验试验试验试验13 Mode Test(Euro 2)ESC(Euro 3)13工况标准测试循环工况标准测试循环(欧欧2标准标准)欧洲稳态标准测试循环欧洲稳态标准测试循环(欧欧3标准标准)低怠速低怠速负荷中间转速高转速工况点工况所占权重中间转速高转速工况点工况所占权重发动机转速()负荷()由考核人员随意增加的工况点怠速发动机速度由考核人员随意增加的工况点怠速发动机速度BIT-2004-06-25%0%25%50%75%100%125%0%20%40%60%80%100%Normalised Speed%Normalised Torque%排放法规：排放法规：排放法规：排放法规：ECE R49 ECE R49 ECE R49 ECE R49 试验循环试验循环试验循环试验循环稳态稳态稳态稳态13131313工况工况工况工况ECE R49ECE R49ECE R49ECE R4988/77/EEC88/77/EEC88/77/EEC88/77/EEC91/542/EEC91/542/EEC91/542/EEC91/542/EEC96/1/EC96/1/EC96/1/EC96/1/EC规定的转速规定的转速规定的转速规定的转速100%=max.power 100%=max.power 100%=max.power 100%=max.power 最大最大最大最大功率功率功率功率60%=max.Torque 60%=max.Torque 60%=max.Torque 60%=max.Torque 最最最最大扭矩大扭矩大扭矩大扭矩可见污染物按可见污染物按可见污染物按可见污染物按ECE R24ECE R24ECE R24ECE R24-03 03 03 03 认证认证认证认证BIT-2004-06ESC实验循环的定义实验循环的定义BIT-2004-06-2 5%0%2 5%5 0%7 5%1 0 0%-2 5%0%2 5%5 0%7 5%10 0%Normalis e d S pe e d%Normalised Torque%Speed ASpeed CSpeed B欧欧欧欧IIIIIIIIIIII标准的特殊规定标准的特殊规定标准的特殊规定标准的特殊规定在控制区中增加了在控制区中增加了在控制区中增加了在控制区中增加了NOxNOxNOxNOx 的试验点的试验点的试验点的试验点随机选取随机选取随机选取随机选取测得的比测得的比测得的比测得的比NoxNoxNoxNox排放与由其相邻排放与由其相邻排放与由其相邻排放与由其相邻4 4 4 4点内插法所得值点内插法所得值点内插法所得值点内插法所得值之差不得超过之差不得超过之差不得超过之差不得超过10101010单独的瞬态烟度试验单独的瞬态烟度试验单独的瞬态烟度试验单独的瞬态烟度试验(ELR)ELR)ELR)ELR)在在在在A,B,CA,B,CA,B,CA,B,C三种转速下负荷由三种转速下负荷由三种转速下负荷由三种转速下负荷由10101010到到到到100100100100用贝塞尔平均值算法求得平均烟度用贝塞尔平均值算法求得平均烟度用贝塞尔平均值算法求得平均烟度用贝塞尔平均值算法求得平均烟度ELRELRELRELR任何转速下的烟度值，不允许超出相邻实验任何转速下的烟度值，不允许超出相邻实验任何转速下的烟度值，不允许超出相邻实验任何转速下的烟度值，不允许超出相邻实验转速下最大烟度值的转速下最大烟度值的转速下最大烟度值的转速下最大烟度值的15%15%15%15%，或者限值的，或者限值的，或者限值的，或者限值的5%5%5%5%，取其中的较大者。取其中的较大者。取其中的较大者。取其中的较大者。BIT-2004-06R49与ESC工况点的比较R49与ESC工况点的比较R49R49ESCESCABCBIT-2004-06阶段阶段阶段阶段COCOg/kWhg/kWhHCHCg/kWhg/kWhNOxNOxg/kWhg/kWhPTPTg/kWhg/kWh烟度烟度烟度烟度mm-1 1A A2.12.10.660.665.05.00.10,0.10,0.130.130.80.8B1B11.51.50.460.463.53.50.020.020.50.5B2B21.51.50.460.462.02.00.020.020.50.5C C（EEVEEV）1.51.50.250.252.02.00.020.020.150.15ESC和和ELR实验限值实验限值ESC实验控制范围内的随机检查点测量得到的实验控制范围内的随机检查点测量得到的NOx比排放量，不得超出相邻实验工况内插值的比排放量，不得超出相邻实验工况内插值的10%。BIT-2004-06关于ESC的取样规定关于ESC的取样规定对于ESC循环，气态成分可以在在原始排气中直接测定，微粒测量可以使用使用全流系统也可以使用分流系统。对于全流稀释系统，允许在稀释排气中测量气态成分。对于ESC循环，气态成分可以在在原始排气中直接测定，微粒测量可以使用使用全流系统
