汽车空调原理与维护—制冷剂的加注与检漏学习教案.pptx

会计学1汽车空调原理与维护汽车空调原理与维护制冷剂的加注与检制冷剂的加注与检漏漏第一页，编辑于星期二：一点 五十六分。汽车系电气教研室一、高压端加注制冷剂一、高压端加注制冷剂 1 1 1 1、高压端加注的特点：、高压端加注的特点：、高压端加注的特点：、高压端加注的特点：（1 1 1 1）适用于对制冷系统的第一次加注或对空调）适用于对制冷系统的第一次加注或对空调）适用于对制冷系统的第一次加注或对空调）适用于对制冷系统的第一次加注或对空调系统进行维修后经检漏、抽真空后的空调系系统进行维修后经检漏、抽真空后的空调系系统进行维修后经检漏、抽真空后的空调系系统进行维修后经检漏、抽真空后的空调系统进行加注。统进行加注。统进行加注。统进行加注。（2 2 2 2）安全、快速。）安全、快速。）安全、快速。）安全、快速。（3 3 3 3）加入的制冷剂是液体状态。）加入的制冷剂是液体状态。）加入的制冷剂是液体状态。）加入的制冷剂是液体状态。（4 4 4 4）对于制冷剂的加注量是采取定量加注的）对于制冷剂的加注量是采取定量加注的）对于制冷剂的加注量是采取定量加注的）对于制冷剂的加注量是采取定量加注的方法。方法。方法。方法。第1页/共26页第二页，编辑于星期二：一点 五十六分。汽车系电气教研室高压端加注制冷剂高压端加注制冷剂 2 2 2 2、注意事项：、注意事项：、注意事项：、注意事项：（1 1 1 1）对对对对系系系系统统统统进进进进行行行行制制制制冷冷冷冷剂剂剂剂加加加加注注注注时时时时，严严严严禁禁禁禁开开开开启启启启空空空空调调调调制制制制冷冷冷冷系系系系统统统统，压压压压缩缩缩缩机机机机处处处处于停止状态于停止状态于停止状态于停止状态(发动机停转发动机停转发动机停转发动机停转)。（2 2 2 2）制冷剂（瓶）罐要求处于倒立状态。）制冷剂（瓶）罐要求处于倒立状态。）制冷剂（瓶）罐要求处于倒立状态。）制冷剂（瓶）罐要求处于倒立状态。（3 3 3 3）对于歧管压力表组的低压手动阀，要求处于关闭状态。）对于歧管压力表组的低压手动阀，要求处于关闭状态。）对于歧管压力表组的低压手动阀，要求处于关闭状态。）对于歧管压力表组的低压手动阀，要求处于关闭状态。第2页/共26页第三页，编辑于星期二：一点 五十六分。汽车系电气教研室高压端加注制冷剂高压端加注制冷剂 3 3 3 3、操作步骤：、操作步骤：、操作步骤：、操作步骤：（1 1 1 1）当当当当对对对对空空空空调调调调系系系系统统统统抽抽抽抽真真真真空空空空和和和和系系系系统统统统检检检检漏漏漏漏达达达达到到到到要要要要求求求求后。后。后。后。（2 2 2 2）将将将将中中中中间间间间软软软软管管管管的的的的一一一一端端端端与与与与制制制制冷冷冷冷剂剂剂剂（瓶瓶瓶瓶）罐罐罐罐阀阀阀阀的的的的接接接接头头头头连连连连接接接接，打打打打开开开开制制制制冷冷冷冷剂剂剂剂（瓶瓶瓶瓶）罐罐罐罐开开开开启启启启阀阀阀阀，再再再再拧拧拧拧开开开开中中中中间间间间软软软软管管管管与与与与压压压压力力力力表表表表连连连连接接接接一一一一端端端端的的的的螺螺螺螺母母母母，让让让让气气气气体体体体溢溢溢溢出出出出几几几几分分分分钟钟钟钟，当当当当软软软软管管管管有有有有冷冷冷冷气气气气流流流流出出出出时时时时，迅迅迅迅速速速速拧拧拧拧紧紧紧紧螺螺螺螺母母母母（利利利利用用用用制制制制冷冷冷冷剂剂剂剂的的的的压压压压力力力力排排排排出出出出中中中中间间间间软软软软管内的空气）。管内的空气）。管内的空气）。管内的空气）。第3页/共26页第四页，编辑于星期二：一点 五十六分。汽车系电气教研室高压端加注制冷剂高压端加注制冷剂（3 3 3 3）拧拧拧拧开开开开高高高高压压压压侧侧侧侧手手手手动动动动阀阀阀阀至至至至全全全全开开开开位位位位置置置置，将将将将制制制制冷冷冷冷剂剂剂剂罐罐罐罐（瓶瓶瓶瓶）倒倒倒倒置置置置（或或或或倾斜）于磅秤上，并记录起始质量。倾斜）于磅秤上，并记录起始质量。倾斜）于磅秤上，并记录起始质量。倾斜）于磅秤上，并记录起始质量。（4 4 4 4）打打打打开开开开制制制制冷冷冷冷剂剂剂剂罐罐罐罐（瓶瓶瓶瓶）上上上上的的的的阀阀阀阀门门门门，然然然然后后后后缓缓缓缓慢慢慢慢打打打打开开开开高高高高压压压压手手手手动动动动阀阀阀阀，制制制制冷冷冷冷剂剂剂剂注注注注入入入入系系系系统统统统内内内内，当当当当磅磅磅磅秤秤秤秤指指指指示示示示达达达达到到到到规规规规定定定定值值值值，迅迅迅迅速速速速关关关关闭制冷剂阀门。闭制冷剂阀门。闭制冷剂阀门。闭制冷剂阀门。（5 5 5 5）关闭高压手动阀。充注结束。）关闭高压手动阀。充注结束。）关闭高压手动阀。充注结束。）关闭高压手动阀。充注结束。第4页/共26页第五页，编辑于星期二：一点 五十六分。汽车系电气教研室高压端加注制冷剂高压端加注制冷剂（6 6 6 6）将歧管压力表组）将歧管压力表组）将歧管压力表组）将歧管压力表组的高、低压软管的高、低压软管的高、低压软管的高、低压软管 ，迅速从空调系统，迅速从空调系统，迅速从空调系统，迅速从空调系统的维修阀上取下。的维修阀上取下。的维修阀上取下。的维修阀上取下。（7 7 7 7）将中间软管从制）将中间软管从制）将中间软管从制）将中间软管从制冷剂（瓶）罐阀处冷剂（瓶）罐阀处冷剂（瓶）罐阀处冷剂（瓶）罐阀处取下，充注结束。取下，充注结束。取下，充注结束。取下，充注结束。第5页/共26页第六页，编辑于星期二：一点 五十六分。汽车系电气教研室高压端加注制冷剂示意图高压端加注制冷剂示意图第6页/共26页第七页，编辑于星期二：一点 五十六分。汽车系电气教研室二、低压端加注制冷剂二、低压端加注制冷剂 1 1 1 1、低压端加注的特点、低压端加注的特点、低压端加注的特点、低压端加注的特点:（1 1 1 1）适用于空调系统内制冷剂量的缺乏，对空调系统内制冷剂的）适用于空调系统内制冷剂量的缺乏，对空调系统内制冷剂的）适用于空调系统内制冷剂量的缺乏，对空调系统内制冷剂的）适用于空调系统内制冷剂量的缺乏，对空调系统内制冷剂的量进行补充。量进行补充。量进行补充。量进行补充。（2 2 2 2）加注速度慢。）加注速度慢。）加注速度慢。）加注速度慢。（3 3 3 3）充入的是制冷剂气体。）充入的是制冷剂气体。）充入的是制冷剂气体。）充入的是制冷剂气体。第7页/共26页第八页，编辑于星期二：一点 五十六分。汽车系电气教研室低压端加注制冷剂低压端加注制冷剂 2 2 2 2、注意事项：、注意事项：、注意事项：、注意事项：（1 1 1 1）低压端加注制冷剂时，制冷剂（瓶）罐）低压端加注制冷剂时，制冷剂（瓶）罐）低压端加注制冷剂时，制冷剂（瓶）罐）低压端加注制冷剂时，制冷剂（瓶）罐 应直立。应直立。应直立。应直立。（2 2 2 2）制冷剂加注时，需要开启空调系统，压缩机处于工作状）制冷剂加注时，需要开启空调系统，压缩机处于工作状）制冷剂加注时，需要开启空调系统，压缩机处于工作状）制冷剂加注时，需要开启空调系统，压缩机处于工作状态（发动机运转）。态（发动机运转）。态（发动机运转）。态（发动机运转）。（3 3 3 3）歧管压力表组的高压手动阀，要求处于关闭位置。）歧管压力表组的高压手动阀，要求处于关闭位置。）歧管压力表组的高压手动阀，要求处于关闭位置。）歧管压力表组的高压手动阀，要求处于关闭位置。第8页/共26页第九页，编辑于星期二：一点 五十六分。汽车系电气教研室低压端加注制冷剂低压端加注制冷剂 3 3 3 3、操作步骤：、操作步骤：、操作步骤：、操作步骤：（1 1 1 1）将歧管压力表组的高、低软管与空调系统的将歧管压力表组的高、低软管与空调系统的将歧管压力表组的高、低软管与空调系统的将歧管压力表组的高、低软管与空调系统的高、低压维修阀连接好。高、低压维修阀连接好。高、低压维修阀连接好。高、低压维修阀连接好。（2 2）将压力表组的中间软管与制冷剂（瓶）罐相）将压力表组的中间软管与制冷剂（瓶）罐相）将压力表组的中间软管与制冷剂（瓶）罐相）将压力表组的中间软管与制冷剂（瓶）罐相连，打开制冷剂（瓶）罐上的阀门，拧松中间连，打开制冷剂（瓶）罐上的阀门，拧松中间连，打开制冷剂（瓶）罐上的阀门，拧松中间连，打开制冷剂（瓶）罐上的阀门，拧松中间软管在歧管压力表上的螺母，直到有制冷剂冷软管在歧管压力表上的螺母，直到有制冷剂冷软管在歧管压力表上的螺母，直到有制冷剂冷软管在歧管压力表上的螺母，直到有制冷剂冷气流出，然后拧紧螺母。（利用制冷剂罐内的气流出，然后拧紧螺母。（利用制冷剂罐内的气流出，然后拧紧螺母。（利用制冷剂罐内的气流出，然后拧紧螺母。（利用制冷剂罐内的压力，排出歧管压力表中间软管内的空气）。压力，排出歧管压力表中间软管内的空气）。压力，排出歧管压力表中间软管内的空气）。压力，排出歧管压力表中间软管内的空气）。第9页/共26页第十页，编辑于星期二：一点 五十六分。汽车系电气教研室低压端加注制冷剂低压端加注制冷剂（3 3 3 3）将制冷剂（瓶）罐直立，起动发动机，开启）将制冷剂（瓶）罐直立，起动发动机，开启）将制冷剂（瓶）罐直立，起动发动机，开启）将制冷剂（瓶）罐直立，起动发动机，开启（A A A ACCCC）空调制冷系统。空调制冷系统。空调制冷系统。空调制冷系统。（4 4 4 4）打开制冷剂（瓶）罐阀门，然后打开歧管压）打开制冷剂（瓶）罐阀门，然后打开歧管压）打开制冷剂（瓶）罐阀门，然后打开歧管压）打开制冷剂（瓶）罐阀门，然后打开歧管压力表组的低压手动阀。力表组的低压手动阀。力表组的低压手动阀。力表组的低压手动阀。（5 5 5 5）将鼓风机开关和温控开关（恒温开关）开）将鼓风机开关和温控开关（恒温开关）开）将鼓风机开关和温控开关（恒温开关）开）将鼓风机开关和温控开关（恒温开关）开至最大，新鲜空气循环风门至于内循环位置。至最大，新鲜空气循环风门至于内循环位置。至最大，新鲜空气循环风门至于内循环位置。至最大，新鲜空气循环风门至于内循环位置。第10页/共26页第十一页，编辑于星期二：一点 五十六分。汽车系电气教研室低压端加注制冷剂低压端加注制冷剂（6 6 6 6）将发动机转速控制在）将发动机转速控制在）将发动机转速控制在）将发动机转速控制在1500-2000r1500-2000r1500-2000r1500-2000rminminminmin。4 4 4 4、制冷剂充注量、制冷剂充注量、制冷剂充注量、制冷剂充注量（是否合适）：（是否合适）：（是否合适）：（是否合适）：（1 1 1 1）压力表观察：）压力表观察：）压力表观察：）压力表观察：R12 R12 R12 R12制冷剂系统工作压力制冷剂系统工作压力制冷剂系统工作压力制冷剂系统工作压力:低压侧压力应为低压侧压力应为低压侧压力应为低压侧压力应为0.120.29MPa0.120.29MPa0.120.29MPa0.120.29MPa 高压侧压力应为高压侧压力应为高压侧压力应为高压侧压力应为1.201.56MPa1.201.56MPa1.201.56MPa1.201.56MPa第11页/共26页第十二页，编辑于星期二：一点 五十六分。汽车系电气教研室低压端加注制冷剂低压端加注制冷剂 R134a R134a R134a R134a制冷剂系统工作压力制冷剂系统工作压力制冷剂系统工作压力制冷剂系统工作压力:低压侧压力应为低压侧压力应为低压侧压力应为低压侧压力应为0.120.25MPa0.120.25MPa0.120.25MPa0.120.25MPa 高压侧压力应为高压侧压力应为高压侧压力应为高压侧压力应为1.401.60MPa1.401.60MPa1.401.60MPa1.401.60MPa (2)(2)(2)(2)视液窗观察：视液窗观察：视液窗观察：视液窗观察：空调制冷系统工作时，视液窗内制冷剂流动稳定、无气泡。空调制冷系统工作时，视液窗内制冷剂流动稳定、无气泡。空调制冷系统工作时，视液窗内制冷剂流动稳定、无气泡。空调制冷系统工作时，视液窗内制冷剂流动稳定、无气泡。（3 3 3 3）参照厂方手册的加注量进行加注。）参照厂方手册的加注量进行加注。）参照厂方手册的加注量进行加注。）参照厂方手册的加注量进行加注。第12页/共26页第十三页，编辑于星期二：一点 五十六分。三、加注制冷剂注意事项三、加注制冷剂注意事项 1 1 1 1、目目目目前前前前汽汽汽汽车车车车空空空空调调调调制制制制冷冷冷冷系系系系统统统统有有有有R R R R1 1 1 12 2 2 2和和和和R R R R1 1 1 13 3 3 34 4 4 4a a a a两两两两种种种种，因因因因此此此此，加加加加注注注注前前前前首首首首先先先先要要要要查查查查明明明明系系系系统统统统所所所所用用用用制制制制冷冷冷冷剂剂剂剂类类类类型型型型。2 2 2 2、加加加加注注注注制制制制冷冷冷冷剂剂剂剂前前前前注注注注意意意意排排排排空空空空连连连连接接接接软软软软管管管管内内内内的的的的空空空空气气气气，特特特特别别别别是是是是用用用用小小小小（瓶瓶瓶瓶）罐罐罐罐加加加加注注注注时时时时，每每每每次次次次换换换换（瓶瓶瓶瓶）罐罐罐罐后后后后，都都都都要要要要对对对对连连连连接接接接软软软软管管管管内内内内空空空空气气气气进进进进行行行行排排排排气气气气。3 3 3 3、制制制制冷冷冷冷剂剂剂剂加加加加注注注注完完完完成成成成后后后后，拆拆拆拆卸卸卸卸软软软软管管管管时时时时，应应应应注注注注意意意意管管管管内内内内残残残残留留留留的的的的制制制制冷冷冷冷剂剂剂剂损损损损伤伤伤伤眼眼眼眼睛睛睛睛及及及及皮皮皮皮肤肤肤肤。汽车系电气教研室第13页/共26页第十四页，编辑于星期二：一点 五十六分。汽车空调原理及维护汽车空调原理及维护空调系统检漏空调系统检漏空调系统检漏空调系统检漏汽车系电气教研室第14页/共26页第十五页，编辑于星期二：一点 五十六分。汽车空调系统的检漏汽车空调系统的检漏 制冷剂泄漏是汽车空调系统最常见的故障之一，制冷剂泄漏严重将会导致空调制冷系统不制冷或制冷不足。汽车空调系统工作环境比较恶劣，其制冷系统一直随汽车工作在振动的工况之下，极易造成部件、管道损坏和接头松动，使制冷剂发生泄漏。另外每当拆装或检修汽车制冷系统管道、更换零件之后也需要在检修拆装的部位进行制冷剂的泄漏检查。由于制冷剂无色、无味，所以对制冷剂的检漏存在一定的困难，可以采用多种方法，有时也需要借助一些仪器设备。第15页/共26页第十六页，编辑于星期二：一点 五十六分。1、外观检漏：外观检漏是指用眼睛查看制冷系统管路（特别是制冷系统的管接头）、零部件等部位有否冷冻机油渗漏痕迹的一种检漏方法。因为制冷剂通常与冷冻机油互溶，在系统中循环，所以在泄漏处必然也带出部分冷冻机油，因此当系统有泄漏时，有油渍的部位就是泄漏处。空调系统常见的检漏方法空调系统常见的检漏方法第16页/共26页第十七页，编辑于星期二：一点 五十六分。空调系统常见的检漏方法空调系统常见的检漏方法2、正（加）压检漏法（肥皂泡沫检漏法）：正压检漏法是对空调系统内充以一定压力的气体，然后检查是否有泄漏部位。检查方法：（1）将歧管压力表组的高、低压软管分别连接在系统的高、低压检修阀上，中间软管通过减压阀与氮气瓶相连。（2）打开氮气瓶上的阀门，打开减压阀利用氮气压力排出管内空气，然后将氮气表压力减压981KPa后，向系统加入氮气，直到系统内压力稳定。汽车系电气教研室第17页/共26页第十八页，编辑于星期二：一点 五十六分。（3）停止充气后，保压24小时后，检查系统压力如无下降，说明系统密闭性良好。保压期间，也可以用涂肥皂水的方法检查泄漏部位。用棉纱或毛笔将肥皂水涂摸在系统管道连接处或有疑问的零部件上，如有泄漏，既有泡泡鼓起，这种方法简单方便而且有效，对微漏要认真细致的检查。这种方法充入的气体可以完全是氮气，也可以在系统中有部分制冷剂的情况下，充入氮气，直接利用检漏仪检测。在没有氮气的情况下，还可以用干燥的压缩空气代替。汽车系电气教研室空调系统常见的检漏方法空调系统常见的检漏方法第18页/共26页第十九页，编辑于星期二：一点 五十六分。注意事项：（1）充注氮气时，氮气瓶应接有减压阀，以保证检测设备、系统的安全和向系统输送稳定气压，切不可充注过高压力的气体。（2）如果用压缩空气充注时，必须保证其干燥、清洁。（3）检测系统泄漏时，其系统内压力一般不低于348KPa。汽车系电气教研室空调系统常见的检漏方法空调系统常见的检漏方法第19页/共26页第二十页，编辑于星期二：一点 五十六分。3、负压检漏法（真空检漏法）：对空调系统进行抽真空，若空调系统不能达到真空或达到真空而不能保持真空，说明空调系统有泄漏部位，应进一步检查。这种方法，是对空调系统维修后，加注制冷剂前必须一个步骤，对空调系统来说，只能检查空调系统是否泄漏而不能确定泄漏部位。汽车系电气教研室空调系统常见的检漏方法空调系统常见的检漏方法第20页/共26页第二十一页，编辑于星期二：一点 五十六分。4、染料示踪检漏法（荧光检漏 法）：它是利用荧光检漏剂在紫外/蓝光检漏灯照射下会发出明亮的黄绿光的原理，对各类系统中的流体渗漏进行检测的。在检漏时，只需将荧光剂按一定比例加入到空调系统中，空调制冷系统工作20分钟后，戴上专用眼镜，用检漏灯照射空调系统的管路及零部件，系统有泄漏的情况，泄漏处将呈黄色荧光。汽车系电气教研室空调系统常见的检漏方法空调系统常见的检漏方法第21页/共26页第二十二页，编辑于星期二：一点 五十六分。汽车系电气教研室5、电子检漏仪检漏法：电子检漏仪分为R12电子检漏仪、R134a电子检漏仪和多功能电子检漏仪等。一般检测R12泄漏的电子检漏仪对检测R134a是无效的，检测R134a泄漏情况要使用一种专门适用它的检漏仪，或使用可检测R12及R134a的多功能电子检漏仪。操作步骤：电子检漏仪的使用，一般要按照检漏仪厂商的说明书进行检查、使用，尽管不同的检漏仪操作程序可能不同，但基本步骤相同。空调系统常见的检漏方法空调系统常见的检漏方法第22页/共26页第二十三页，编辑于星期二：一点 五十六分。汽车系电气教研室空调系统常见的检漏方法空调系统常见的检漏方法（1）旋转ON/OFF开关到ON。（2）将灵敏度开关拨至“LEVEL1”（R12）或“LEVEL2”（R134a）。（3）平衡调节。调节平衡调节直到听到最大警报声，再往回调节直至听到缓慢连续的滴嗒声，最下面的指示灯有一个闪亮。（4）开始搜索泄漏。把测针慢慢靠近被检测处的下方，如果检测仪发出警报声，说明此处存在泄漏。第23页/共26页第二十四页，编辑于星期二：一点 五十六分。6、卤素检漏灯检漏：利用泄漏的氟氯元素，被吸入进卤素检漏灯，燃烧发出不同的火焰颜色，判断、空调系统是否泄漏以及寻找泄漏点。泄漏量的大小可根据火焰颜色来判断：（1）火焰无变化则无漏；（2）火焰浅绿则微漏；（3）火焰浅蓝则大漏；（4）火焰紫则严重泄漏；汽车系电气教研室空调系统常见的检漏方法空调系统常见的检漏方法第24页/共26页第二十五页，编辑于星期二：一点 五十六分。卤素灯检漏法的特点：只适用于R12系统，R134a系统无法检查。卤素灯检漏是通过检漏灯火焰遇到R12是火焰颜色发生变化来判断系统的泄漏。泄漏量的大小可根据火焰颜色来判断。汽车系电气教研室空调系统常见的检漏方法空调系统常见的检漏方法第25页/共26页第二十六页，编辑于星期二：一点 五十六分。