轮胎及基础知识精选课件.ppt

关于轮胎及基础知识第一页，本课件共有20页轮轮 胎胎 发发 展展 简简 史史1493 14951493 1495年年 哥伦布发现橡胶。哥伦布发现橡胶。18391839年年 美国固特异轮胎公司发明硫化方法。美国固特异轮胎公司发明硫化方法。18881888年年 英国邓录普公司开发充气自行车胎。英国邓录普公司开发充气自行车胎。19001900年年 使用棉帘线。使用棉帘线。19051905年年 在胎圈部位使用钢丝。在胎圈部位使用钢丝。19121912年年 使用碳黑。使用碳黑。19311931年年 美国美国DUPONTDUPONT公司成功地将合成橡胶用于工业化生产。公司成功地将合成橡胶用于工业化生产。19381938年年 使用人造丝帘子布（使用人造丝帘子布（RAYON CORDRAYON CORD）。）。19421942年年 使用尼龙帘子布（使用尼龙帘子布（NYLON CORDNYLON CORD）。）。19481948年年 法国米其林公司开发子午线轮胎。法国米其林公司开发子午线轮胎。19481948年年 B.F.GOOD RICH B.F.GOOD RICH 开发无内胎轮胎。开发无内胎轮胎。19631963年年 使用涤纶帘子布（使用涤纶帘子布（POLYESTERPOLYESTER）。）。19711971年年 皮列里公司开发皮列里公司开发VRVR轿车胎（轿车胎（V-240Km/Hr)V-240Km/Hr)。19791979年年 费尔斯通公司开发微型备用胎。费尔斯通公司开发微型备用胎。19831983年年 法国米其林公司开发飞机子午线轮胎。法国米其林公司开发飞机子午线轮胎。第二页，本课件共有20页轮胎的构造及各部位作用简介轮胎的构造及各部位作用简介轿车子午胎结构示意图轿车子午胎结构示意图钢丝圈钢丝圈胎面胎面钢丝带束钢丝带束层层胎侧胎侧子午胎子午胎胎体胎体冠带层冠带层三角胶条三角胶条第三页，本课件共有20页第四页，本课件共有20页第五页，本课件共有20页第六页，本课件共有20页第七页，本课件共有20页第八页，本课件共有20页轮胎的分类及规格的表示轮胎的分类及规格的表示轮胎的分类轮胎的分类 按用途分类按用途分类 轿车胎轿车胎 轻载及载重胎轻载及载重胎 工程机械轮胎工程机械轮胎 农用轮胎农用轮胎 工业用轮胎工业用轮胎 力车胎及摩托车胎力车胎及摩托车胎 航空轮胎航空轮胎 按轮胎结构分类按轮胎结构分类 子午线轮胎（子午线轮胎（RADIALRADIAL）胎体帘线与钢丝带束层帘线之间所形成的角度，就象地球的子胎体帘线与钢丝带束层帘线之间所形成的角度，就象地球的子 午线一样，所以顾名思义称为子午线轮胎。午线一样，所以顾名思义称为子午线轮胎。斜交轮胎（斜交轮胎（BIASBIAS）胎体帘线层与层之间，呈交叉排列，所以称为斜交轮胎。胎体帘线层与层之间，呈交叉排列，所以称为斜交轮胎。带束斜交胎（带束斜交胎（BELTED BIASBELTED BIAS）胎体结构为斜交胎结构，另具有钢丝带束层胎体结构为斜交胎结构，另具有钢丝带束层。按气候条件分类按气候条件分类 雪地轮胎雪地轮胎 （SNOW TIRESNOW TIRE）夏季轮胎夏季轮胎 （SUMMER TIRESUMMER TIRE）全天候轮胎（全天候轮胎（ALL SEASON TIREALL SEASON TIRE）按有无内胎分类按有无内胎分类 有内胎轮胎有内胎轮胎 无内胎轮胎无内胎轮胎 第九页，本课件共有20页第十页，本课件共有20页轮胎的分类及规格的表示轮胎的分类及规格的表示 子午胎：子午胎：165/70R13 79T165/70R13 79T 165 165 轮胎的公称断面宽轮胎的公称断面宽 165mm165mm 70 70 轮胎断面的高宽比（扁平比）轮胎断面的高宽比（扁平比）0.70.7 R R 子午胎（子午胎（RADIALRADIAL）13 13 轮辋名义直径轮辋名义直径 1313英寸英寸 79 79 负荷指数负荷指数 T T 速度等级速度等级 T=190Km/HrT=190Km/Hr 轻载及载重胎轻载及载重胎 斜交胎：斜交胎：6.50-16LT6.50-16LT 6.50 6.50 轮胎公称断面宽轮胎公称断面宽 6.56.5英寸英寸 16-16-轮辋名义直径轮辋名义直径 1616英寸英寸 LT-LT-代表轻载轮胎代表轻载轮胎 子午胎：子午胎：215/75R14LT215/75R14LT 215 215 轮胎公称断面宽轮胎公称断面宽 215mm215mm 75-75-扁平比扁平比 0.750.75 R-R-子午胎（子午胎（RADIALRADIAL）14-14-轮辋名义直径轮辋名义直径 1414英寸英寸 LT LT 表示轻载轮胎表示轻载轮胎第十一页，本课件共有20页斜胶胎与子午胎性能比较斜胶胎与子午胎性能比较耐磨性耐磨性 因子午胎胎冠有钢丝带束层，轮胎使用中花纹块的蠕动比斜交胎小，所因子午胎胎冠有钢丝带束层，轮胎使用中花纹块的蠕动比斜交胎小，所 以子午胎的耐磨性优于斜交胎。以子午胎的耐磨性优于斜交胎。牵引力及制动力牵引力及制动力 子午胎胎侧很柔软，在着地面上压力分布均匀，且子午胎行驶面宽度较子午胎胎侧很柔软，在着地面上压力分布均匀，且子午胎行驶面宽度较 斜交胎宽，所以能保持最优越的牵引力及制动力。斜交胎宽，所以能保持最优越的牵引力及制动力。高速性及耐久性高速性及耐久性 轮胎的高速及耐久性能与轮胎行驶中，胎体的摩擦生热有很大关系，轮轮胎的高速及耐久性能与轮胎行驶中，胎体的摩擦生热有很大关系，轮 胎高速行驶过程中，胎面的移动与帘布层摩擦产生的热量，造成各部件胎高速行驶过程中，胎面的移动与帘布层摩擦产生的热量，造成各部件 脱离。因子午胎在胎面下有钢丝带束层，且胎体厚度较斜交胎薄，所以脱离。因子午胎在胎面下有钢丝带束层，且胎体厚度较斜交胎薄，所以 子午胎的高速及耐久性优于斜交胎。子午胎的高速及耐久性优于斜交胎。燃比特性燃比特性 轮胎行驶时的阻力主要因内部摩擦而产生，而且一般随载荷的大小及速轮胎行驶时的阻力主要因内部摩擦而产生，而且一般随载荷的大小及速 度的快慢而按比例变化，子午胎因有钢丝带束层对胎面的位移有抑制作度的快慢而按比例变化，子午胎因有钢丝带束层对胎面的位移有抑制作 用，加上柔软的胎侧使产生的滞后损失比斜交胎小，所以子午胎节油。用，加上柔软的胎侧使产生的滞后损失比斜交胎小，所以子午胎节油。转弯特性及乘车舒适感转弯特性及乘车舒适感 子午胎能保持稳定的接地面积，且胎侧较柔软，所以转弯性能及乘车舒子午胎能保持稳定的接地面积，且胎侧较柔软，所以转弯性能及乘车舒 适感优于斜交胎。适感优于斜交胎。耐冲击性耐冲击性 子午胎的耐冲击性能因使用钢丝带束层较斜交胎差，并且经过凹凸不平子午胎的耐冲击性能因使用钢丝带束层较斜交胎差，并且经过凹凸不平 的道路时，胎侧部分变形大，斜交胎胎侧较硬变形小。的道路时，胎侧部分变形大，斜交胎胎侧较硬变形小。第十二页，本课件共有20页胎侧标识中英文对照表（胎侧标识中英文对照表（以以195/60R14 GR50AZ195/60R14 GR50AZ）为例）为例SAFETY WARNINGSAFETY WARNING：SERIOUS INJURY MAY RESULT FROMSERIOUS INJURY MAY RESULT FROM：TIRE TIRE FAILURE FAILURE DUE DUE TO TO UNDERINFLATION/OVERLOADING UNDERINFLATION/OVERLOADING FOLLOW FOLLOW OWNERS OWNERS MANUAL MANUAL OR OR TIRE TIRE PLACARD PLACARD IN IN VEHICLE VEHICLE EXPLOSION EXPLOSION OF OF TIRE/RIM TIRE/RIM ASSEMBLY ASSEMBLY DUE DUE TO TO IMPROPER IMPROPER MOUNTING-NEVER MOUNTING-NEVER EXCEED EXCEED 40PSI40PSI（275Kpa275Kpa）TO TO SEAT SEAT BEADS-INFLATE BEADS-INFLATE TO TO RECOMMENDED RECOMMENDED PRESSURE-PRESSURE-ONLY SPECIALY TRAINED PERSONS SHOULD MOUNT TIRESONLY SPECIALY TRAINED PERSONS SHOULD MOUNT TIRES安全警告：安全警告：下述情况会导致早期损坏：下述情况会导致早期损坏：由由于于内内压压过过低低/超超负负荷荷会会导导致致轮轮胎胎早早期期损损坏坏，请请参参照照用用户户手手册册或或轮轮胎胎使使用用说明书使用轮胎。说明书使用轮胎。由由于于安安装装不不当当会会导导致致轮轮胎胎/轮轮辋辋组组合合时时轮轮胎胎爆爆破破轮轮胎胎初初装装压压力力国国际际上上推推荐一般不得超过荐一般不得超过40PSI40PSI（275 Kpa275 Kpa）。请按照推荐安装压力充气。）。请按照推荐安装压力充气。只有受过特别培训的人员才可以安装轮胎。只有受过特别培训的人员才可以安装轮胎。胎侧标识中英文对照表胎侧标识中英文对照表第十三页，本课件共有20页STANDARD STANDARD RIMRIM：6J6JTUBELESSTUBELESSSTEEL STEEL BELT BELT RADIALRADIALMAX.LOAD530kg(1168LBS)MAX.LOAD530kg(1168LBS)300KPa(44PSI)MAX PRESS300KPa(44PSI)MAX PRESS.标准轮辋：标准轮辋：6J6J无内胎无内胎钢钢丝丝带带束束层层子午胎子午胎最大负菏最大负菏530 kg(1168LBS)530 kg(1168LBS)在在300KPa(44PSI)300KPa(44PSI)最最大大压压力力下下PLIESPLIES：TREAD 2STEEL+2POLYESTER+1NYLONTREAD 2STEEL+2POLYESTER+1NYLONSIDEWALLSIDEWALL：2POLYESTER2POLYESTERTREADWEAR 260 TREADWEAR 260 TRACTION ATRACTION ATEMPERATURE ATEMPERATURE A层数：层数：胎面：胎面：2 2层钢丝层钢丝+2+2层聚脂层聚脂+1+1层尼龙层尼龙胎侧：胎侧：2 2层聚脂层聚脂磨耗指数磨耗指数260260牵引指数牵引指数A A温度指数温度指数A A第十四页，本课件共有20页第十五页，本课件共有20页ABS的作用ABS可在汽车制动时根据车轮的运动养成自动调节车轮的制动压力，防止车轮抱死，其实质就是使传统的制动过程变为瞬间的控制过程，即在制动时使车轮与地面达到“抱而不死，死而不抱”的状态，其目的是使车轮与地面的摩擦力达到最大，同时又可以避免后轮侧滑和前轮丧失转向能力，以使汽车取得最佳的制动效能。第十六页，本课件共有20页因此，ABS具有以下优点：缩短制动距离。ABS能保证汽车在雨后、冰雪及泥泞路面上获得较高的制动效能，防止汽车侧滑甩尾（松散的沙土和积雪很深的路面除外）；保持汽车制动时的转向稳定性；减少汽车制动时轮胎的磨损。ABS能防止轮胎在制动过程中产生剧烈的拖痕，提高轮胎使用寿命；减少驾驶员的疲劳强度（特别是汽车制动时的紧张情绪）。第十七页，本课件共有20页ABS工作时产生的实际作用第十八页，本课件共有20页ABS工作原理第十九页，本课件共有20页感感谢谢大大家家观观看看第二十页，本课件共有20页