变速器常见故障2.ppt

教学目标n n1。了解定义；n n2。熟练掌握故障产生的原因；n n3.依据原因学会自主诊断与故障排除；n n4。提高学生分析问题的能力。复习1。变速器的结构 2.常见故障:跳档跳档 乱档乱档 挂档困难挂档困难 异响异响 漏油漏油3。声音是如何产生壳体，二轴，同步器，啮合齿轮，轴承和操纵机构 异响定义：变速器齿轮的啮合声或轴承的运转声等噪声过大；变速器发出干磨或撞击等不正常的响声。确认问题确认问题1.1.响声真的是异响？响声真的是异响？2.2.异响声源真的是变速箱？异响声源真的是变速箱？3.3.响声源于变速箱的哪个位置？响声源于变速箱的哪个位置？变速箱响，变速箱响，变速箱响，变速箱响，要不要修？要不要修？要不要修？要不要修？故障现象n n1）空挡时有异常响声，踩下离合器踏板时响声消失；n n2）低速挡有异常响声，高速档时响声减弱或消失；n n3）仅挂个别档位时，出现异常响声；n n4）挂直接档无异常响声，挂其他档位时均有异常响声；n n5）各档位均有异常响声。故障原因n n1 1）变速器操纵机构工作不良，产生异常响声。）变速器操纵机构工作不良，产生异常响声。n n 其具体表现为：变速杆变形；变速叉轴变形；变速其具体表现为：变速杆变形；变速叉轴变形；变速叉变形；变速叉固定螺钉松动；变速器操纵传动机构松叉变形；变速叉固定螺钉松动；变速器操纵传动机构松旷或调整不当；这些因素一方面造成换档齿轮移动不到旷或调整不当；这些因素一方面造成换档齿轮移动不到位，导致齿轮啮合偏离正常部位，产生异常响声；另一位，导致齿轮啮合偏离正常部位，产生异常响声；另一方面变速叉偏离正常位置，会导致变速叉与转动的齿轮方面变速叉偏离正常位置，会导致变速叉与转动的齿轮或齿套相碰撞或相摩擦，产生异常响声。或齿套相碰撞或相摩擦，产生异常响声。2）变速器齿轮和同步器损坏，产生异常响声。其具体表现为：变速器其具体表现为：变速器齿轮轮齿齿轮轮齿齿轮轮齿齿轮轮齿严重严重磨损，啮合间隙过大；相互啮合的齿磨损，啮合间隙过大；相互啮合的齿轮不相匹配；变速器齿轮轮齿折断；轮不相匹配；变速器齿轮轮齿折断；齿轮滚针轴承磨损，齿轮转动时产生齿轮滚针轴承磨损，齿轮转动时产生跳动跳动；同步器同步器同步器同步器锁销、锁销、锁销孔磨损松旷；同步锁销孔磨损松旷；同步器滑块磨损松旷；止推垫圈、调整垫器滑块磨损松旷；止推垫圈、调整垫圈或齿轮隔套厚度不当，造成齿轮安圈或齿轮隔套厚度不当，造成齿轮安装位置偏离正常位置，产生啮合噪音，装位置偏离正常位置，产生啮合噪音，严重时与其他旋转零件相碰撞，产生严重时与其他旋转零件相碰撞，产生异常响声。异常响声。n n3 3）变速器轴及轴承损坏，产生异常响声。）变速器轴及轴承损坏，产生异常响声。具体表现为：第一轴、第二轴及中间轴前、后轴承磨损具体表现为：第一轴、第二轴及中间轴前、后轴承磨损松旷或损坏；中间轴、第二轴弯曲变形，导致齿轮旋转时松旷或损坏；中间轴、第二轴弯曲变形，导致齿轮旋转时产生跳动；第二轴花键与同步器轮毂配合松旷；第二轴与产生跳动；第二轴花键与同步器轮毂配合松旷；第二轴与中间轴、第一轴的平行度超限，导致齿轮啮合时产生异常中间轴、第一轴的平行度超限，导致齿轮啮合时产生异常响声。响声。变速器轴的各轴线不平行，破坏了齿轮的正常啮合而发出变速器轴的各轴线不平行，破坏了齿轮的正常啮合而发出不正常的响声。不正常的响声。轴承磨损松旷、疲劳剥落或轴承滚动体破裂轴承磨损松旷、疲劳剥落或轴承滚动体破裂。4）变速器齿轮油不足使变速器齿轮油不足使油液面高度不够；润滑油老化变油液面高度不够；润滑油老化变质，润滑性能降低质，润滑性能降低；由更换周期在每辆车随车配备的客户维修手册上有明确的规定。一般首保2000到3000公里。随后一般的大负载的汽车在60000公里时需更换。像轿车一般在80000公里时更换。n5）变速器壳体变形；n6）变速器第一轴与发动机曲轴同轴度超限；n7）其它：n 变速器固定螺栓松动；变速器总成安装定位不准等因素，均会造成变速器产生异常响声。故障排除：1 1）当各档均有异响时：先检查变速器内）当各档均有异响时：先检查变速器内润滑油的液面和的液面和润滑品质是否符合规定，润滑品质是否符合规定，若液面高度低于规定，则应添加适量润若液面高度低于规定，则应添加适量润滑油，若油质不符合要求，则更换为规定型号的润滑油；滑油，若油质不符合要求，则更换为规定型号的润滑油；若润滑油若润滑油正常，则应检查正常，则应检查变速器固定螺栓是否松动，变速器是否松动，变速器总成定位是否准确；是否准确；2)2)若上述检查均正常，则应检查若上述检查均正常，则应检查中间轴轴承是否磨损是否磨损松旷，中间轴是否有齿轮啮合不良；若中间轴正常，则应松旷，中间轴是否有齿轮啮合不良；若中间轴正常，则应检查变速器检查变速器各轴轴线之间的平行度是否超限，是否超限，变速器变速器壳体是否变形，变速器第一轴与发动机曲轴，变速器第一轴与发动机曲轴同轴度是否超限。同轴度是否超限。3 3）当空档时有异响时：先区分异响程度，若异响不明显，）当空档时有异响时：先区分异响程度，若异响不明显，则将离合器处于半接合状态进行察听，如异响明显，则则将离合器处于半接合状态进行察听，如异响明显，则第一轴前轴承损坏，如异响仍不明显损坏，如异响仍不明显,则第一轴后轴承坏则第一轴后轴承坏；若异响明显，若异响明显，则为则为第一、二轴与发动机曲轴同轴度超限超限。若异响为撞击声，若异响为撞击声，则检查变速器盖安装定位，若定位准确，则检则检查变速器盖安装定位，若定位准确，则检查变速叉有无变形，变速叉固定螺栓是否松动查变速叉有无变形，变速叉固定螺栓是否松动等。等。n n4 4）当挂上某档时有异常响声：）当挂上某档时有异常响声：先检查该档先检查该档操纵传动机构是否弯曲变形、磨损松旷或调整不当，若不正常机构是否弯曲变形、磨损松旷或调整不当，若不正常则应进行维修和调整；若正常则检查则应进行维修和调整；若正常则检查该档位的变速叉有无磨损、变形现象，若有则是变速叉导致换档时齿有无磨损、变形现象，若有则是变速叉导致换档时齿轮移动不到位，产生啮合响声轮移动不到位，产生啮合响声n n5 5）若上述检查均正常，则应检查该档位齿轮轮齿）若上述检查均正常，则应检查该档位齿轮轮齿及其滚针轴承磨损情况，齿面有无损伤，轮齿有及其滚针轴承磨损情况，齿面有无损伤，轮齿有无变形、断裂现象；若齿轮正常则无变形、断裂现象；若齿轮正常则检查该档齿轮止推垫检查该档齿轮止推垫圈、调整垫圈或齿轮隔套厚度，是否因厚度不当造成齿轮安装位置偏圈、调整垫圈或齿轮隔套厚度，是否因厚度不当造成齿轮安装位置偏离正常位置，产生异常啮合响声。离正常位置，产生异常啮合响声。若在挂档过程中有异常响声，则多为该档同步器磨若在挂档过程中有异常响声，则多为该档同步器磨损或损坏所致。损或损坏所致。6 6）若空档正常而其他档位均有异常响声，且车辆低）若空档正常而其他档位均有异常响声，且车辆低速时比高速异响更明显，则多为第二轴后轴承磨速时比高速异响更明显，则多为第二轴后轴承磨损或损坏。损或损坏。7)7)若直接档位正常，其他档位均有异常响声，则多若直接档位正常，其他档位均有异常响声，则多为第二轴前轴承磨损或损坏所致为第二轴前轴承磨损或损坏所致 n谢谢指导 再见 2013/11/5案例用户描述：车辆二、三档行驶时有异响用户描述：车辆二、三档行驶时有异响故障里程：故障里程：14893km 14893km 变速箱型号：变速箱型号：BEBE故障现象：故障现象：1.1.二、三档行驶时异响；二、三档行驶时异响；诊断故障可能原因？诊断故障可能原因？n n 练习与作业n n分组进行实际操作n n对故障诊断与排除的心得体会。诊断n n若变速器有金属干摩擦声，用手触摸变速器外壳时有烫若变速器有金属干摩擦声，用手触摸变速器外壳时有烫手的感觉，即为缺油或油的质量不好，应按规定加注或更手的感觉，即为缺油或油的质量不好，应按规定加注或更换齿轮油。换齿轮油。n n若空档时有响声，但踏下离合器踏板后异响消失，一般若空档时有响声，但踏下离合器踏板后异响消失，一般为第一轴后轴承磨损松旷或常啮合齿轮啮合不良所致；若为第一轴后轴承磨损松旷或常啮合齿轮啮合不良所致；若变速器挂入各个档位都有响声，多为第二轴的后轴承响，变速器挂入各个档位都有响声，多为第二轴的后轴承响，此时应更换松旷的轴承。此时应更换松旷的轴承。n n若行驶时换入某档响声明显，即为该档齿轮磨损；若发若行驶时换入某档响声明显，即为该档齿轮磨损；若发生周期性的响声，则齿轮个别轮齿损坏。生周期性的响声，则齿轮个别轮齿损坏。n n汽车在行驶中若听到变速器内有连续而均匀的响声时，汽车在行驶中若听到变速器内有连续而均匀的响声时，一般为变速器齿轮磨损使啮合间隙增大造成，如果响声轻一般为变速器齿轮磨损使啮合间隙增大造成，如果响声轻微，可继续使用。但若听到有敲击声说明轮齿折断或磨损微，可继续使用。但若听到有敲击声说明轮齿折断或磨损严重，应更换齿轮。严重，应更换齿轮。n n汽车在行驶中，若某档位出现无节奏而沉闷的汽车在行驶中，若某档位出现无节奏而沉闷的“咯唧咯唧”声，多半为该档变速拨叉槽磨损所致，应拆检修理，必要声，多半为该档变速拨叉槽磨损所致，应拆检修理，必要时更换损坏部件。时更换损坏部件。n n在在XFXF工厂将该变速箱在实验室台架上试验，减速的情况下工厂将该变速箱在实验室台架上试验，减速的情况下出现了异响，与车辆上的情况基本一致，故障再现。出现了异响，与车辆上的情况基本一致，故障再现。n n 拆解变速箱，发现一些问题，图片如下：拆解变速箱，发现一些问题，图片如下：三档从动三档从动齿轮崩齿齿轮崩齿1.1.二、三档主、从动齿轮轮齿磨损、剥落、折断；二、三档主、从动齿轮轮齿磨损、剥落、折断；2.2.一二档、三四换挡拨叉、拨叉轴、同步器凹槽；一二档、三四换挡拨叉、拨叉轴、同步器凹槽；3.3.二、三档齿轮轴向定位失效（实践当中没遇到过）二、三档齿轮轴向定位失效（实践当中没遇到过）二、三档齿轮轴向定位失效（实践当中没遇到过）二、三档齿轮轴向定位失效（实践当中没遇到过）4.4.同步器与驱动齿轮的啮合齿（不严重没问题）；同步器与驱动齿轮的啮合齿（不严重没问题）；同步器与驱动齿轮的啮合齿（不严重没问题）；同步器与驱动齿轮的啮合齿（不严重没问题）；