高桩码头施工组织设计.pdf

厦门港务工程公司肖厝陆岛交通码头项目经理部第 1 页 共 47 页第一章工程概况 .2第一节概述.2第二节自然条件 .2第三节工程规模及主要工程量.3第四节施工总目标 .5第二章施工总平面布置 .6第三章测量控制 .8第四章陆域施工 .9第一节陆域回填 .9第二节驳岸砌筑 .9第三节码头平台施工 .11第四节路面施工 .26第五章施工进度计划 .35第六章主要资源施工计划 .36第七章工程技术管理、质量、安全、工期及环保保证措施.38第一节工程技术管理措施.38第二节质量保证措施.39第三节安全保证措施 .42第四节工期保证措施 .43第八章文明施工 .45第九章环境保护 .46厦门港务工程公司肖厝陆岛交通码头项目经理部第 2 页 共 47 页第一章工程概况第一节概述该码头位于福建省泉州市南铺镇肖厝村东南侧，湄洲湾南岸西南部，地理位置坐标为东经 118。5844，北纬 25。1248附近。陆上距惠安县 28 公里距泉州市 38 公里，水上距对岸莆田市秀屿港1.3 海里，距惠屿岛 1 海里，距洋屿岛 0.8 海里。整个交通码头设计标准项目标准恒载结构物自重均布荷载码头平台为 20KN/m2集中荷载8 吨轮胎吊15 吨汽车船舶荷载500 吨杂货轮船系缆力 150KN 撞击力 150KN 地震荷载地震烈度 7 度第二节自然条件一、地形地貌地形自岸边向浅海区逐渐倾斜，地貌属滩涂及基岩裸露交替出现滨海相类型。二、水文气象1、气象本海区属亚热带，受海洋性气候影响，全年温暖湿润。根据湾内山腰气象站多年实测资料统计：（1）气温多年平均气温 20.2多年平均最高气温 27.8极端最高气温 39.2极端最低气温 0.2（2）降水多年平均降水量 1316.6 毫米，最多降水量1818.1 毫米，最小年降水量846.8 毫米，日降水量 25毫米的天数 14.4d。全年降水主要集中在春、夏季，其降水为949.6 毫米，占全年降水量的72以上，其中5、6 月最多，占全年降水量的31.5。（3）风况湄洲湾冬季盛行偏北风，夏季 68 月多偏南向风，全年常风向和强风向皆为NNE-NE 风向，湾口风速大于湾内。本湾风力多在 6 级以下。8 级以上大风日数，山腰站年平均 37 天。年最多大风日数 85 天；最长连续出现大风日数山腰站为8 天。根据统计，在福建沿海登陆的台风平均每年约2 次，其中 79月份登陆的台风占全年的86%，在闽江口到厦门沿海登陆并对本海域造成威胁的台风和热带风暴，平均每年1 次。台风期间海域将出现大风天。厦门港务工程公司肖厝陆岛交通码头项目经理部第 3 页 共 47 页（4）雾本湾湾内雾况比外湾轻，湾内山腰站历年平均雾天日数为4.0 天，年最多雾天日数山腰站 13 天。（5）湿度、日照多年平均相对湿度 77%多年极端最小湿度 10%月最大相对湿度 89%月最小相对湿度 62%多年平均日照时数为2206.4h，占总数的 25.19%，日照时间最长的是7 月份。2、水文（1）潮汐性质及潮位特征本海区潮汐属正规半日潮。（2）波浪湄洲湾的波浪系由风生浪和涌浪组成的混合浪。自湾口至湾顶，各地浪况有所差异。湾口附近因受外海波浪影响，涌浪显著。根据统计，多年平均涌浪出现的频率高达91%。涌浪向约 83%集中出现咋司东南和东南偏南风向；口外海域涌浪对湄洲湾的影响只波及大生岛盘屿一带，再往里则明显衰减，主要是局部风生浪和临近水域传来的小周期涌浪；湾顶部位水域相对狭窄，一般主要是风生浪。受季风影响，湄洲湾多年平均主风浪向为偏东北，崇武、肖厝、秀屿三站出现在NNE、NE和 ENE 三个方向上的风浪频率之和分别为60.5%、53%和 60%。年内春、秋、冬三季以偏东北风为主，相应的风浪向也多出现偏东风向，夏季则多出现在偏南方向。三、工程地质条件该码头位于浅海区，地形自岸边向浅海区逐渐倾斜，地貌属滩涂及基岩裸露交替出现滨海相类型。海底上部为淤泥冲积成因类型，下部为花山岗岩地带及基岩地层。根据闽建设 20023号文中国地震动参数区划图（GB18306-2001），该码头地属 7 度地震烈度区。四、工程施工条件1、交通条件该码头位于原有旧码头边，现有 7M宽的水泥混凝土路进入。本路为旧码头交通用路，白天来往车辆较多。2、电力条件该地区农用电网发达，施工用电可利用农用电网，加装变压器，改善及加铺电路解决。3、通讯条件当地通讯条件发达，全码头无线电通讯信号良好，施工时拟采用移动通讯。第三节工程规模及主要工程量一、工程规模本码头工程建设规模为500吨客货泊位一个，主要包括：陆域回填开山石总面积1380m2，前沿驳岸 73.9m，东北侧驳岸 81.9m，码头平台长 47m、宽 12m，平台中部前沿设有152.5m的人行踏步，码头为嵌岩灌注桩基础的高桩梁板式结构。二、主要工程数量厦门港务工程公司肖厝陆岛交通码头项目经理部第 4 页 共 47 页陆域部分主要工程数量表序号项目名称单位数量备注1 挡墙基础开炸m398.7 2 浆砌条石挡墙，M15 m3606 3 浆砌块石挡墙，M15 m3197 4 浆砌条石挡墙镶面，M15 m3230 5 浆砌块石挡墙，M15 m3652 6 墙后回填 10100kg块石棱体m32171 7 排水孔碎石反滤层m315 8 内侧护岸棱体抛石（10-100kg）m33378 9 干砌大块石（大于100kg）m3505 10 现浇 C30砼护轮坎m39.6 11 护论坎钢筋加工t1.3 12 挡墙及护岸 C30砼压顶m3141 13 现浇 C30砼面层m3203 14 5%水泥碎石稳定层，15cm厚M21016 15 铺筑碎石垫层m3152 16 陆域回填开山石m32385 17 70 塑料排水管埋设m317 18 标示牌制作安装吨0.23 嵌岩灌注桩基础工程数量表序号项目名称单位数量备注1 桩长m 231 2 灌注桩 C30砼m3188.412 3 灌注桩钢筋t 25.306 4 现浇 C35砼桩帽m334.6 5 桩帽钢筋t 3.627 码头下部结构数量表序号项目名称单位数量备注1 立柱砼，C35 m357.54 2 立柱钢筋t 6.9351 3 水平撑砼，C35 m318.7 4 水平撑钢筋t 3.6223 5 连系梁砼，C35 m366.8 6 连系梁钢筋t 9.6681 7 TBL踏步梁砼，C35 m31.5 8 TBL踏步梁钢筋t 0.1111 9 拉杆及拉杆墩砼，C35 m328.4 10 拉杆及拉杆墩t 1.204 厦门港务工程公司肖厝陆岛交通码头项目经理部第 5 页 共 47 页码头上部工程数量表序号项目名称单位数量备注1 踏步斜坡现浇板砼，C35 m319.4 2 踏步斜坡现浇板钢筋t 3.1662 3 系船环kg 59.8 4 横梁砼，C35 m3155.7 5 横梁钢筋t 14.3939 6 纵梁砼，C35 m378.14 7 纵梁钢筋t 13.655 8 平台面板砼，C35 m3198.7 9 平台面板钢筋t 16.2849 10 磨耗层砼，C35 m336.9 11 护轮坎砼，C35 m36.9 12 护轮坎钢筋t 0.8842 13 人行踏步板栏杆及扶手砼，C35 m30.41 14 人行踏步板栏杆及扶手钢筋t 0.2412 15 系船柱砼，C35 m31 16 D300 3001500橡胶护舷套47 17 D300 3001500橡胶护舷配套元件套141 18 铁压板套47 19 D300 3001000橡胶护舷套8 20 D300 3001000橡胶护舷配套元件套24 21 铁压板套8 第四节施工总目标一、工期目标本项目施工总工期为9 个月。2005年 5 月 22日签定施工合同，2004年 12 月进场。我公司将按照与业主签定的工期如期完成。二、质量目标分项工程合格率100%，分部工程优良率95%，单位工程优良率95%，砌体均匀稳定，砼外观平整美观。一、安全目标杜绝重大安全责任事故发生及五万元以上财产损失。厦门港务工程公司肖厝陆岛交通码头项目经理部第 6 页 共 47 页第二章施工总平面布置一、项目部布置本工程位于居住区边上现场无法自建项目部，故租用码头边上一民宅的三楼作为项目部办公用地；租用靠近施工现场边上一民宅作为现场门卫值班室；租用边防检查站办公楼作为宿舍。二、施工现场总平面布置图见施工总平面布置图三、施工用电、用水和通讯本地农用电网发达，施工用电利用农用电网加装变压器解决。本工程用水采用自来水管网的水。通讯采用移动通讯。厦门港务工程公司肖厝陆岛交通码头项目经理部第 7 页 共 47 页变压器水泥工棚砂碎石搅拌站钢筋加工及储存泥浆池施工通道施工总平面布置图厦门港务工程公司肖厝陆岛交通码头项目经理部第 8 页 共 47 页第三章测量控制一、测量准备1、测量人员和测量仪器的配备测量是工程质量、进度的关键所在，本工程项目施工作业比较集中，组织安排一定的测量人员，配备足够的测量仪器，以充分保障本工程的施工需要。进场仪器要经过检验合格后使用。测量人员：配备专职测量工程师1 名，测量工 3 名，另视情况可增加辅助工数名。测量仪器：全站仪1 台，电子经纬仪1 台，水准仪 1 台。2、地形及控制点勘察开测前，会同业主、设计、监理三方勘察各导线点及水准点，提交交桩情况报告。以便采取适当措施，进行控制点的加固保护，准备复测。二、控制测量1、水准点和导线点复测在复测作业前，应对已松动破坏的桩点加以加固，在不能通视的地方，还需旁设护桩，保证导线点间通视良好，间距合理。2、加密导线、水准点测量加密后的导线、水准点间距在100200米左右，以便测控作业；加密水准点与导线点设在同一个桩上，减少加密工作量；加密的控制点以靠近施工现场为宜；加密桩点应做成永久性桩；应将加密点附合到原设计提供的控制点上测出其坐标及高程。三、施工放样测量1、陆域回填位置放样算出陆域回填顶面各角点坐标，用全站仪放出各角点位置，测出其原地高程。以便放出东北侧驳岸干砌护岸的坡脚。并将测量成果报监理工程师批准。2、桩基础放样按设计图算出各桩的中心坐标，用全站仪放出各桩中心位置。并将测量成果报监理工程师批准。厦门港务工程公司肖厝陆岛交通码头项目经理部第 9 页 共 47 页第四章陆域施工第一节陆域回填一、概述本工程陆域回填开山石是整个施工现在的基础，及时迅速的施工为码头前平台的施工提供施工场地。本分项需要开山石2385m3，10100kg块石 5549m3。靠近施工现场方圆3 公里内无取石点，经多方协调决定从30 公里外的普安开发区开采。因本工程的地理位置的特殊性，故要大面积的施工交通条件不能满足，为此，只能是晚上施工。二、施工工序施工工艺流程图：三、施工基本要求1、回填开山石时，应将大块开山石填在底面小块石或石渣嵌缝，保证回填是密实度。2、抛填 10100kg块石应大面朝下，间隙用小块石或石渣嵌缝，分层填筑。3、回填顶面做成横向1%双路拱，以利排水，纵向向海的1%的纵坡，以利排水。4、抛填块石应满足工程用石规范要求，杜绝用风化石。第二节驳岸砌筑一、施工准备利用设计单位提供的测量控制网，定出驳岸外缘顶面线，每隔20m测出其原地面高程，按设计图给的坡度算出驳岸基础宽度，放出基础线钉上木桩。备足足够合格的水泥、砂、条石和块石。二、施工工艺流程施工测量放线取石场备料15T 自卸车运输标高测量推土机或挖掘机配合推填合格验收进入路面施工不合格合格厦门港务工程公司肖厝陆岛交通码头项目经理部第 10 页 共 47 页三、施工要点1、挡墙砌筑位置、断面尺寸符合设计及有关规范要求。2、浆砌用的条石及块石应采用不易风化的花岗岩。3、在开工前将各种石料样品送合格试验室进行试验，并将实验成果报监理工程师批准，合格后方可使用。4、石料上不得粘有防碍砂浆正常粘结的泥土、油脂和其他有害物质。5、砂浆所用的水泥、砂应符合设计及有关规范的要求；砂采用中粗砂。6、砂浆标号符合设计要求；配合比通过试验确定；其抗压强度应满足要求。7、石料在是使用前应浇水湿润，表面如有泥土、水锈应清除干净。8、所有石块均坐在新拌的砂浆上，砂浆缝必须饱满，石块不得直接贴靠或脱空；竖缝较宽时可在砂浆中塞以小石块，但不得在底座或石块的下面用高于砂浆层的小石块支垫；用小石子混凝土填塞竖缝时应使用扁铁捣实。9、砌体应分层砌筑，砌体较长时应分层分段砌筑；两相邻工作段的高差应不大于12m；分段位置应设在沉降缝或伸缩缝处。10、砌体分层时，每层大致找平，砌筑上层石块时应避免震动下层石块；不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻动和敲击石块；砌筑工作中断后再行砌筑时，原砌筑层表面应加以清扫和湿润并铺上新浆方可砌筑。11、石块应长短相间、交错排列，上下层石块的竖缝不得重合。12、砌体的沉降缝、伸缩缝和泻水孔应符合设计要求。13、砌体勾缝前应认真清理缝槽并用水冲洗、湿润。勾缝砂浆应嵌入砌缝内2cm以上，如缝槽深度不足或砌体外露面未留缝槽时，均应开槽后在勾缝。14、当勾缝工作完成和砂浆初凝后，砌体表面应洗刷干净，并用浸湿的草帘、草袋、麻袋等加以覆盖并养生至少7 天；在养护期间应经常洒水，使砌体始终保持全湿润状态。15、砌体在养护期间应避免碰撞或震动。16、砌体外观应直顺、曲线圆滑，砌筑面平整清洁，砌体间砂浆饱满，无空洞现象和垂直通缝。勾缝平顺，粘结牢固，无脱落现象。测量放线基底清理挡墙砌筑砂浆勾缝交工验收原材料准备厦门港务工程公司肖厝陆岛交通码头项目经理部第 11 页 共 47 页第三节码头平台施工一、概述本码头为嵌岩灌注桩基础高桩梁板式结构。码头平台长47m，宽 12m，平台中部前沿设有152.5m 的人行踏步，码头排架间距为7.5m。码头平台排架及栈桥排架为嵌岩灌注桩，桩径 D=1000，混凝土强度为 C30，桩端持力层为中风化花岗岩，灌注桩桩端进入中风化岩，前排桩为 4.5 米，其余为 3.5 米，因设计时钻空资料有限，前排桩长暂定为 13 米，中排为 11米，后排为 9 米，共计桩长为 231 米。码头平台上部结构为框架式，由立柱、纵横梁、面板组成，框架是在现浇桩帽上现浇立前柱1000800、中间立柱及后立柱为800800，现浇立柱通过桩帽与连系梁连接，立柱、桩帽、连系梁混凝土强度均为C35。前立柱兼作靠船构件用。纵、横梁为现浇梁，下横梁宽度1.2 米，上横梁宽 70cm，全高 2.35 米，均为 C40混凝土。码头磨耗层厚度为5-8cm，混凝土强度为C35，相邻桁架尖用水平撑及连系梁联系，水平撑尺寸为 500500，下层连系梁尺寸为600600，混凝土强度为 C35。中部前沿设宽 2.5米人行踏步，人行踏步为现浇板厚50cm，踏步坡度为1：2，踏步平台分二层，底层平台高程为-1.6 米，上层平台高程为1.4 米。码头平台排架后方每隔一跨设有150020002000现浇混凝土撑墩及600600 钢筋混凝土拉杆。二、施工准备1、测量放样用全站仪放出各桩基础的中心点，用水准仪测出各护筒顶高程并作标志，以便桩基础施工控制；各立柱用全站仪放出中心坐标，用水准仪测其底标高和顶标高，严格控制其三维坐标；各连系梁、水平撑、纵梁、横梁用水准仪控制其标高，并控制其位置及垂直度。2、码头平台施工平台搭设施工平台用 27010 钢管做位支撑柱（其平面支撑柱布置下图2），支撑柱下部现浇混凝土固定立柱；纵横向联系用贝雷片连接。在连系梁、纵梁、横梁底部高程位置下60cm左右预先在支撑柱上焊接上牛腿，沿连系梁方向铺上25 槽钢以便梁模板搭设。在平台后方三处裸露基岩上打上 150 实心钢管锚杆，用钢管与施工平台联结，固定施工平台。码头前方抛锚固定，增加施工平台稳定性。三、钢筋工程(一)、施工工艺 1、钢筋制作钢筋加工制作时，要将钢筋加工表与设计图复核，检查下料表是否有错误和遗漏，对每种钢筋要按下料表检查是否达到要求，经过这两道检查后，再按下料表放出实样，试制合格后方可成批制作，加工好的钢筋要挂牌堆放整齐有序。施工中如需要钢筋代换时，必须充分了解设计意图和代换材料性能，严格遵守现行钢筋砼设计规范的各种规定，并不得以等面积的高强度钢筋代换低强度的钢筋。凡重要部位的钢筋代换，须征得甲方、设计单位同意，并有书面通知时方可代换。（1）钢筋表面应洁净，粘着的油污、泥土、浮锈使用前必须清理干净，可结合冷拉工艺除锈。（2）钢筋调直，可用机械或人工调直。经调直后的钢筋不得有局部弯曲、死弯、小波浪形，其表面伤痕不应使钢筋截面减小5%。（3）钢筋切断应根据钢筋号、直径、长度和数量，长短搭配，先断长料后断短料，尽量减少和缩短钢筋短头，以节约钢材。（4）钢筋弯钩或弯曲：钢筋弯钩。形式有三种，分别为半圆弯钩、直弯钩及斜弯钩。钢筋弯曲后，弯曲处内厦门港务工程公司肖厝陆岛交通码头项目经理部第 12 页 共 47 页支撑柱贝雷片剪力撑(15)工作台平面图厦门港务工程公司肖厝陆岛交通码头项目经理部第 13 页 共 47 页皮收缩、外皮延伸、轴线长度不变，弯曲处形成圆弧，弯起后尺寸不大于下料尺寸，应考虑弯曲调整值。钢筋弯心直径为2.5d，平直部分为3d。钢筋弯钩增加长度的理论计算值：对转半圆弯钩为 6.25d,对直弯钩为 3.5d,对斜弯钩为 4.9d。弯起钢筋。中间部位弯折处的弯曲直径D，不小于钢筋直径的5 倍。箍筋。箍筋的末端应作弯钩，弯钩形式应符合设计要求。箍筋调整，即为弯钩增加长度和弯曲调整值两项之差或和，根据箍筋量外包尺寸或内包尺寸而定。钢筋下料长度应根据构件尺寸、混凝土保护层厚度，钢筋弯曲调整值和弯钩增加长度等规定综合考虑。a.直钢筋下料长度=构件长度保护层厚度+弯钩增加长度 b.弯起钢筋下料长度=直段长度+斜弯长度弯曲调整值+弯钩增加长度 c.箍筋下料长度箍筋内周长箍筋调整值弯钩增加长度、钢筋绑扎与安装：钢筋绑扎前先认真熟悉图纸，检查配料表与图纸、设计是否有出入，仔细检查成品尺寸、心头是否与下料表相符。核对无误后方可进行绑扎。采用 20#铁丝绑扎直径 12以上钢筋，22#铁丝绑扎直径 10以下钢筋。纵向受力钢筋出现双层或多层排列时，两排钢筋之间应垫以直径15mm的短钢筋，如纵向钢筋直径大于25mm 时，短钢筋直径规格与纵向钢筋相同规格。箍筋的接头应交错设置，并与两根架立筋绑扎，悬臂挑梁则箍筋接头在下，其余做法与柱相同。梁主筋外角处与箍筋应满扎，其余可梅花点绑扎。板的钢筋网绑扎与基础相同，双向板钢筋交叉点应满绑。应注意板上部的负钢筋（面加筋）要防止被踩下；特别是雨蓬、挑檐、阳台等悬臂板，要严格控制负筋位置及高度。板、次梁与主梁交叉处，板的钢筋在上，次梁的钢筋在中层，主梁的钢筋在下，当有圈梁或垫梁时，主梁钢筋在上。楼板钢筋的弯起点，如加工厂（场）在加工没有起弯时，设计图纸又无特殊注明的，可按以下规定弯起钢筋，板的边跨支座按跨度1/10L 为弯起点。板的中跨及连续多跨可按支座中线 1/6L 为弯起点。（L板的中一中跨度）。框架梁节点处钢筋穿插十分稠密时，应注意梁顶面主筋间的净间距要有留有30mm，以利灌筑混凝土之需要。钢筋的绑扎接头应符合下列规定：1）搭接长度的末端距钢筋弯折处，不得小于钢筋直径的10 倍，接头不宜位于构件最大弯矩处。2）受拉区域内，级钢筋绑扎接头的末端应做弯钩，级钢筋可不做弯钩。3）钢筋搭接处，应在中心和两端用铁丝扎牢。4）受拉钢筋绑扎接头的搭接长度，应符合结构设计要求。5）受力钢筋的混凝土保护层厚度，应符合结构设计要求。6）板筋绑扎前须先按设计图要求间距弹线，按线绑扎，控制质量。7）为了保证钢筋位置的正确，根据设计要求，板筋采用钢筋马凳纵横 600 予以支撑。3、钢筋接长：根据设计要求，本工程直径1 8 的钢筋优先采用机械接长，套筒挤压连接技术，其余钢筋接长，水平筋采用对焊与电弧焊，竖向筋优先采用电渣压力焊。大于25 竖向钢筋采用套筒挤压连接。（1）对焊操作要求：、级钢筋的可焊性较好，焊接参数的适应性较宽，只要保证焊缝质量，拉弯时断裂在热影响区就较小。因而，其操作关键是掌握合适的顶锻。采用预热闪光焊时，其操作要点为：一次闪光，闪平为准；预热充分，频率要高；二次闪光，短、稳、强烈；顶锻过程，快速有力。厦门港务工程公司肖厝陆岛交通码头项目经理部第 14 页 共 47 页（2）电弧焊：钢筋电弧焊分帮条焊、搭接焊、坡口焊和熔槽四种接头形式。帮条焊：帮条焊适用于、级钢筋的接驳，帮条宜采用与主筋同级别，同直径的钢筋制作。搭接焊：搭接焊只适用于、级钢筋的焊接，其制作要点除注意对钢筋搭接部位的预弯和安装，应确保两钢筋轴线相重合之处，其余则与帮条焊工艺基本相同。一般单面搭接焊为 10d,双面焊为 5d。钢筋坡口焊对接分坡口平焊和坡口立焊对接。（3）竖向钢筋电渣压力焊：电渣压力焊是利用电流通过渣池产生的电阻热将钢筋端溶化，然后施加压力使钢筋焊合。电渣压力焊施焊接工艺程序：安装焊接钢筋安装引弧铁丝球缠绕石棉绳装上焊剂盒装放焊剂接通电源，“造渣”工作电压4050V，“电渣”工作电压2025V 造渣过程形成渣池电渣过程钢筋端面溶化切断电源顶压钢筋完成焊接卸出焊剂拆卸焊盒拆除夹具。焊接钢筋时，用焊接夹具分别钳固上下的待焊接的钢筋，上下钢筋安装时，中心线要一致。安放引弧铁丝球：抬起上钢筋，将预先准备好的铁丝球安放在上、下钢筋焊接端面的中间位置，放下上钢筋，轻压铁丝球，使接触良好。放下钢筋时，要防止铁丝球被压扁变形。装上焊剂盒：先在安装焊剂盒底部的位置缠上石棉绳，然后再装上焊剂盒，并往焊剂盒满装焊剂。安装焊剂盒时，焊接口宜位于焊剂盒的中部，石棉绳缠绕应严密，防止焊剂泄漏。接通电源，引弧造渣：按下开头，接通电源，在接通电源的同时将上钢筋微微向上提，引燃电弧，同时进行“造渣延时读数”计算造渣通电时间。“造渣过程”工作电压控制在4050V之间，造渣通电时间约占整个焊接过程所需通电时间的 3/4。“电渣过程”：随着造渣过程结束，即时转入“电渣过程”的同时进行“电渣延时读数”，计算电渣通电时间，并降低上钢筋，把上钢筋的端部插入渣池中，徐徐下送上钢筋，直至“电渣过程”结束。“电渣过程”工作电压控制在2025V之间，电渣通电时间约占整个焊接过程所需通电时间的1/4。顶压钢筋，完成焊接：“电渣过程”延时完成，电渣过程结束，即切断电源，同时迅速顶压钢筋，形成焊接接头。卸出焊剂，拆除焊剂盒、石棉绳及夹具。卸出焊剂时，应将料斗卡在剂盒下方，回收的焊剂应除去溶渣及杂物，受潮的焊剂应烘、焙干燥后，可重复使用。钢筋焊接完成后，应及时进行焊接接头外观检查，外观检查不合格的接头，应切除重焊。(二)、质量标准 1、保证项目：（1）钢筋的材质、规格及焊条类型应符合钢筋工程的设计施工规范，有材质及产品合格证书和物理性能检验，对于进口钢材需增加化学性能检定，检验合格后方能使用。（2）钢筋的规格、形状、尺寸、数量、间距、锚固长度、接头位置、保护层厚度必须符合设计要求和施工规范的规定。（3）焊工必须持相应等级焊工证才允许上岗操作。（4）在焊接前应预先用相同的材料、焊接条件及参数，制作二个抗拉试件，其试验结果大于该类别钢筋的抗拉强度时，才允许正式施焊，此时不可再从成品抽样取试件。厦门港务工程公司肖厝陆岛交通码头项目经理部第 15 页 共 47 页 2、基本项目（1）钢筋、骨架绑扎，缺扣、松扣不超过应绑扎数据的10%，且不应集中。（2）钢筋弯钩的朝向正确，绑扎接头符合施工规范的规定，搭接长度不小于规定值。（3）所有焊接接头必须进行外观检验，其要求是：焊缝表面平顺，没有较明显的咬边、凹陷、焊瘤、夹渣及气孔，严禁有裂纹出现。3、机械性能试验、检查方法：按同类型（钢种直径相同）分批，每100 个为一批，每批取 6 个试件，3 个作抗拉试件，3 个作冷弯试验。三个试件抗拉强度值不得低于该级别钢筋的抗拉强度。冷弯试验（包括正弯和反弯试验）弯曲时接头位置应处于弯曲中心处，冷弯按规定角度进行，接头处或热影响区外侧横向裂缝宽度不应大于0.15mm计算合格。4、机械连接：为保证工程质量，我公司决定采用套筒钢筋挤压连接进行18 以上钢筋的连接。此新技术是通过钢筋端头特制的套筒挤压形成的接头。（1）遵从国家建设部颁发的带肋钢筋套筒挤压连接技术规程进行施工。（2）施工操作：A、操作人员必须持证下岗。B、挤压操作时采用的挤压力，压模亮度，压痕直径或挤压后套筒长度向波动范围以及挤压道数均应符合经型式检验确定的技术参数的要求。C、挤压前应做下列准备工作：a.钢筋端头的铁皮、泥砂、油漆等杂物应清理干净。b.应对套筒作外观尺寸检查。c.应对钢筋与套筒进行试套，如钢筋有马蹄、弯折或纵肋尺寸过大者，应预先矫正或用砂轮打磨，对不同直径钢筋的套筒不得相互串用。d.钢筋连接端应划出明显定位标记，确保在挤压和挤压后按定位标记检查钢筋伸入套筒内的长度。e.检查挤压设备情况，并进行试压，符合要求后方可作业。D、挤压操作应符合下列要求：a.应按标记检查钢筋插入套筒内的深度，钢筋端头离套筒长度中点不宜超过10mm。b.挤压时挤压机与钢筋轴线应保持垂直。c.挤压宜从套筒中央开始，并依次向两端挤压。d.宜先挤压一端套筒，在施工作业区插入待接钢筋后再挤压另一端套筒。E、钢筋连接工程开始前及施工过程中，应对每批进场钢筋进行挤压连接工艺检验，工世检验应符合下列要求：a.每种规格钢筋的接头试件不应少于三根。b.接头试件的钢筋母材应进行抬拉强度试验。c.挤压接头的现场检验按验收批进行，同一施工条件下采用一批材料的同等级、同型式、同规格接头，以500 个为一个验收批进行检验与验收，不足500 个也作一批验收批。四、混凝土工程混凝土质量的好坏，既对结构物的安全，也对结构物的造价有很大影响，因此在施工中我们必须对混凝土的施工质量有足够的重视。(一)、混凝土强度及主要影响因素混凝土质量的主要指标之一是抗压强度，从混凝土强度表达式不难看出，混凝土抗压强度与混凝土用水水泥的强度成正比，按公式计算，当水灰比相等时，高标号水泥比低标号水泥配制出的混凝土抗压强度高许多。所以混凝土施工时切勿用错了水泥标号。另外，水灰比也与混凝土强度成正比，水灰比大，混凝土强度高,水灰比小，混凝土强度低，因此，当水灰比不变时，企图用增加水泥用量来提高温凝土强度是错误的，此时只能增大混凝土和易性，增大混凝土的收缩和变形。厦门港务工程公司肖厝陆岛交通码头项目经理部第 16 页 共 47 页综上所述，影响混凝土抗压强度的主要因素是水泥强度和水灰比，要控制好混凝土质量，最重要的是控制好水泥和混凝土的水灰比两个主要环节。此外，影响混凝土强度还有其它不可忽视的因素。粗骨料对混凝土强度也有一定影响，当石质强度相等时，碎石表面比卵石表面粗糙，它与水泥砂浆的粘结性比卵石强，当水灰比相等或配合比相同时，两种材料配制的混凝土，碎石的混凝土强度比卵石强。因此我们一般对混凝土的粗骨料控制在32cm左右，细骨料品种对混凝土强度影响程度比粗骨料小，所以混凝土公式内没有反映砂种柔效，但砂的质量对混凝土质量也有一定的影响。因此，砂石质量必须符合混凝土各标号用砂石质量标准的要求。由于施工现场砂石质量变化相对较大，因此现场施工人员必须保证砂石的质量要求，并根据现场砂含水率及时调整水灰比，以保证混凝土配合比，不能把实验配比与施工配比混为一谈。混凝土强度只有在温度、湿度条件下才能保证正常发展，应按施工规范的规定予在养护、气温高低对混凝土强度发展有一定的影响。冬季要保温防冻害，夏季要防暴晒脱水。(二)、混凝土标号与混凝土平均强度及其标准差的关系混凝土标号是根据混凝土标准强度总体分布的平均值减去1645 倍标准值确定的。这样可以保证混凝土确定均有95的保证率，低于该标准值的概率不大于5，充分保证了建筑物的安全，从此推定，抽样检查的几组试件的混凝土平均确定一定大于等于混凝土设计标号。通过公式计算可以看出，施工人员不但要使混凝土平均确定大于混凝土标号，更重要的是千方百计的减少混凝土确定的变异性，即要尽量使混凝土标准差降到较低值，这样，既保证了工程质量，也降低了工程造价。(三)、混凝土质量控制的关键环节混凝土质量控制包含两个基本内容：1、使混凝土达到设计要求的质量标准。2、在满足设计要求的质量指标前提下尽量降低成本，这两条要求实际上是尽量降低泥凝土的标准差。混凝土的强度有一定离散性，这是客观的，但通过科学管理可以控制其达到最小值，因此混凝土标准差能反映施工单位的实际管理水平，管理水平越高，标准差越小。可以说，混凝土质量控制实质上是标准差的控制。实际上控制标准差应从以下几个方面人手。(1)设计合理的混凝土配合比。合理的混凝土配合比由实验室通过实验确定，除满足确定、耐久性要求和节约原材料外，应该具有施工要求的和易性。因此要实验室设计合理的配比，必须提供合格的水泥、砂、石。水泥控制强度，砂控制细度、含水率、含泥量等，石控制含水率及含泥量等。只有材料达到合格要求，才能做出合理的混凝土配合比，才能使施工得以正常合理的进行，达到设计和验收标准。(2)正确按设计配合比施工。按施工配合比施工，首先要及时测定砂、石含水率，将设计配合比换算为施工配合比。其次，要用重量比，不要用体积比，最后，要及时检查原材料是否与设计用原材料相符，这要求供方提供两份同样材料，一份提供给实验室，一份给工地，工地收料人员应按样本收料，如来料与样本不符，应马上向上级汇报，及时更改配合比(材料不合格不收料除外)。(3)加强原材料管理，混凝土材料的变异将影响混凝土强度。因此收料人员应严把质量关，不允许不合格品进场，另外与原材料不符及时汇报，采取相应措施，以保证混凝土质量。(4)进行混凝土强度的测定，我们以28 天强度为准，为施工简便和质量保证，我们一般做 7 天试块等，以对混凝土强度尽量根据其龄期测定其发展，以明确确定其质量。(四)、施工要求1、材料的储存和装卸材料的储存和装卸应防止其离析、污染或其他有害影响。在工地保存足够的水泥以保证正常的工程进度，并应留有充分的试验时间，而且在适当地方建造完全干燥，通风良好，防雨水，防潮湿并有足够容量的工棚供储存和装卸水泥之用。水泥运到后应尽快使用。当水泥由于受潮或其他原因受湿而被监理工程师认为变质已不能使用应自工地搬走。不同种类的水泥应放置于不同的工棚，不同批号的水泥应分开储存，并按其进场的先后次序使用。厦门港务工程公司肖厝陆岛交通码头项目经理部第 17 页 共 47 页骨料的储存及装卸应使其在配料时保持均匀的水分。不同来源、不同规格的骨料应按监理工程师要求分开储存和配送。2、混凝土的拌和及运送（1）、拌和混凝土应根据使用量按批准的配合比拌和。不得使用已经初凝的混凝土，不允许加水或其他办法重新改变混凝土稠度，也不得使用浇注时坍落度超出规定范围的混凝土。拌和应保证混凝土材料的均匀分布，使每个颗粒都被砂浆覆盖，并保证混凝土密实、均匀且无过量的水分。拌和机械的类型和容量应得到监理工程师的批准。拌和机的装料应使包括水在内的所有成分均按比例数量投入。投入拌和机的第一盘混凝土材料应有过量的水泥、砂及水，使其能足够覆盖滚筒的内壁而不降低混合料中要求的砂浆含量。拌和机在接下盘料之前，必须是完全空的。拌和机停止使用时间超过30min，或每次换班或一天工作后均应彻底清洗。在拌和不同标号的混凝土之前，装卸、投配及拌和设备也应彻底清洗。每盘料进入滚筒时，在水泥及骨料进入前，应先进入一部分拌和水。流入滚筒之水应均匀，并在搅拌的最初 15s 内全部注入。滚筒的进口处无材料积结，以免阻碍材料的顺畅流入。从所有材料进入滚筒到排出的最短连续搅拌时间，应符合下表规定。最短搅拌时间（以 min 计）拌和机机型拌和机容量塌落度要求(mm)0-20 30-70 70 自落式400 2.0 1.5 1.0 800 2.5 2.0 1.5 1200 2.5 1.5 强制式1500 2.5 1.5 1.5（2）、运送混凝土运送应以最小的转载次数迅速地从搅拌地点运往浇注地点以便浇注能连续作业，即在浇注邻近混凝土前，已浇注的混凝土无初凝现象，且两者间隔补超过30min。当在炎热天气运送拌和料时，应经常进行混凝土坍落度的试验，以确定由于蒸发所造成水分的损失，而在下一批拌和的水灰比应是按监理工程师批准的进行调整。3、浇注及捣实必须在监理工程师对将要浇注混凝土的模板、钢筋、锚具及其他予埋构件的设置进行检查并书面批准后，才能开始混凝土的浇注。混凝土必须水平分层浇注，每层厚度补超过300mm。每层混凝土应在前一层混凝土初凝前浇注或振捣，以防损害先浇注的混凝土，同时应避免两层混凝土表面间脱开，形成明显接缝。浇注时对混凝土表面应仔细操作，使砂浆紧靠模板以使表面光滑无水襄、无砂眼或蜂窝。工程任何部分的混凝土浇注，除非有批准的适当的照明系统并经监理工程师同意，不得在晚间进行。工程各部位混凝土的浇注日期、时间及浇注条件等应有完整的记录，供监理工程师随时检查。混凝土应由受过训练、有经验、能胜任的人员有机械振捣器充分捣实，使完成的工程是无空隙、无分离、无蜂窝的均匀体。拆模后，能显示光滑的平面。振捣器应为平衡回转插入式或平板式，其频率不小于60008000次/分钟，并能在距振捣点至少0.5m以内对合理设计的混合料产生 25mm 坍落度的可见效应。混凝土受振要均匀,不能因过分振捣而产生骨料离析。振捣器应与模板保持510cm距离并尽量避免与钢筋接触。模板在浇注混凝土时不能因振动而位移.不允许用振捣器在模板中运送混凝土。当混凝土初凝之后,模板不得振动，伸出钢筋不得承受外力。4、施工缝施工缝应按设计图纸位置设置。如图纸上未作详细规定或浇注作业因故中断时,应按监理工程师指示设置施工缝。施工缝一般应形成水平面或垂直面并应垂直于主要受力线。垂直施厦门港务工程公司肖厝陆岛交通码头项目经理部第 18 页 共 47 页工缝的形成要有一个良好支撑的坚固模板，钢筋通过模板的钻孔穿出。如需传递剪力和两个断面需牢固粘结时，应采用剪力键和斜钢筋。未设剪力键和斜钢筋时，应按指示把混凝土凿毛。键槽深度一般为35mm，或为墙板厚的 1/3，同时将混凝土表面凿毛。施工缝的处理：混凝土墙和柱的浇注应是水平的。如果模板伸出已浇注层的顶面以上，应将粘在模板上的混凝土清除掉，才能浇注下一层混凝土。如果施工缝包含一个施工形成的混凝土表面，则此表面应凿毛至露出骨料，但不得伤及骨料和接缝的边棱。此粗糙面应用水洗刷干净并除去松散的颗粒。应保护施工缝上的突出钢筋，防止钢筋产生锈蚀。如果是分层浇注，应将伸出浇注层的钢筋适当撑住，以防钢筋混凝土浇注和凝固时发生移动。当混凝土还未完全凝固时，应尽可能将混凝土表面的浮浆及松散材料清除，不必凿毛。如不能这样做，则应在混凝土浇注超过 24 小时后，用机械清除，然后勇清水洗净粗糙面。为了确保在已硬化的混凝土的接缝中有充足的灰浆，应首先在洗净和润湿的表面上（包括直面和斜面）抹一层厚约 10mm 的 1：2 的水泥砂浆或水泥浆。新浇注混凝土应在砂浆初凝前浇注。接缝到接缝间，浇注要连续进行。暴露在可见面的所有接缝边线，应注意修饰，做到线条平顺，高度整齐。混凝土浇注一旦中断，应及时将溅到钢筋上和模板表面的水泥浆聚集物清除。不得将干水泥渣和粉末捣进未凝固的混凝土中。在混凝土凝固前清扫钢筋应当心，不要损坏或破坏表面的或接近表面的混凝土以及混凝土和钢筋的粘结。5、表面修整及修补所有混凝土表面的外形应线形正确、顺畅、光滑、无须再摸浆。拆模后表面如有粗糙、不平整、蜂窝或不良外观时，应凿到监理工程师满意的深度，并以监理工程师同意的标号混凝土重新填筑和修整表面。这种工作要由监理工程师在总体上予以同意。修补混凝土所用材料应符合要求。所有填充应与孔穴表面紧密结合。在填充及养护和干燥后，应坚固、无收缩开裂及鼓形区，表面平整且与相邻表面齐平。6、混凝土养护（1）、一般要求新浇注混凝土应进行养护，并在修整后立即进行最少延续7 天或监理工程师指示的天数。养护时应随时保有水分。养护作为混凝土操作中的一个完整部分。当模板成型的表面需要磨平时，在磨平前及磨平时混凝土应保持潮湿。首次磨平后应立即养护。（2）、洒水养护洒水养护包括对未拆模板洒水和在混凝土无模板表面上严密地覆盖一层稻草、麻布、砂或能保持湿润的吸水材料，但不允许用木屑，也不允许使用使混凝土产生不良外观或变色的覆盖物。提供的覆盖材料应事先取得监理工程师的同意。如果在养护后期拆除了模板，应继续养护。任何使混凝土