岳阳汽车站建筑设计调研报告.pptx

汽汽车站站调研研(dio yn)报告告 岳阳汽岳阳汽车站建筑站建筑设计调研研报告告 湖南理工学院湖南理工学院(xuyun)11级南湖学院南湖学院(xuyun)建筑班建筑班 成成员 吴超平吴超平 张双双 余达余达 单政勇政勇 康超康超 指指导老老师 张津悦津悦第一页，共47页。汽汽车站站调研研(dio yn)报告告 汽汽车站站简介介 汽汽车站是汽站是汽车运运输企企业组织公路客公路客货运运输的基的基层单位。位。根据根据(gnj)经营的的业务可分可分为客运站、客运站、货运站和客运站和客货兼兼营站。此外，城市公共汽站。此外，城市公共汽车乘客上下乘客上下车在行在行车路路线上上设置的停置的停车点，通点，通常也称汽常也称汽车站。站。汽汽车站分站分类：客运站客运站 货运站运站汽汽车站的站的规模和模和级别 分分级条件：站的主要任条件：站的主要任务是安全、迅是安全、迅速、有秩序地速、有秩序地组织旅客乘旅客乘车、下、下第二页，共47页。汽汽车站站调研研(dio yn)报告告车，便利旅客，便利旅客办理一切旅行手理一切旅行手续，为旅客提供旅客提供舒适的候舒适的候车条件。我国公路按站条件。我国公路按站务工作量工作量（主要指日（主要指日发送乘客量）送乘客量）结合所在地政治，合所在地政治，经济、文化等因素、文化等因素(yn s)，将客运站分，将客运站分为四四级。一一级车站：日站：日发量在量在700010000人次人次的的车站站二二级车站：日站：日发量在量在30006999人次的人次的车站站三三级车站：日站：日发量在量在5002999之之间的的车站站四四级车站：日站：日发量在量在500以下以下第三页，共47页。汽汽车站站调研研(dio yn)报告告调研形式和研形式和调研提要研提要(tyo)地点：岳阳汽地点：岳阳汽车站站 调研形式：以小研形式：以小组为单位位 调研研时间：2013-9-16 参参观调研提要研提要(tyo)：调研并参研并参观学学习岳阳汽岳阳汽车站，了解其站，了解其优缺点，以便自己缺点，以便自己设计时参考。参考。第四页，共47页。汽汽车站站调研研(dio yn)报告告岳阳汽岳阳汽车站地站地处岳阳市五里牌，位于火岳阳市五里牌，位于火车站站附近，交通便利，附近，交通便利，车站周站周边有有宾馆和大中型和大中型超市，能超市，能为旅客提供旅客提供(tgng)各方面的服各方面的服务。第五页，共47页。汽汽车站站调研研(dio yn)报告告 从平面从平面图来看，岳阳汽来看，岳阳汽车站是一个功能站是一个功能齐全，人全，人车流流(ch li)线明确的明确的现代汽代汽车站。站。车流流(ch li)人流路人流路线分散布置，人分散布置，人流流为从站前从站前进入，入，车流流(ch li)从站旁从站旁边出入，中出入，中间为进站口。站口。车流流(ch li)人流人流布置合理。布置合理。第六页，共47页。汽汽车站站调研研(dio yn)报告告车站内部站内部(nib)简介介 停停车位位 候候车厅 小小卖部部第七页，共47页。汽汽车站站调研研(dio yn)报告告 优优缺点缺点对对比比 岳阳汽岳阳汽车车站整体比站整体比较简洁较简洁，车车流人流流人流路路线线明确，几乎没有交叉路明确，几乎没有交叉路线线，内部，内部(nib)功能比功能比较齐较齐全，使全，使顾顾客得到比客得到比较较周周全的服全的服务务。不足之不足之处处就是站前广就是站前广场场不不够宽够宽敞，敞，显显得得比比较拥挤较拥挤，没有，没有设设置置专门专门的残疾人通道，的残疾人通道，绿绿化面化面积积也不也不够够大。大。第八页，共47页。LogoLogoAdd Your Company Slogan汽汽车站案例站案例(n l)分析分析 第九页，共47页。案例案例(n l)一一 合肥汽合肥汽车站案例站案例(n l)分分析析第十页，共47页。汽车站总体汽车站总体(zngt)(zngt)功能分析功能分析 客运站的主要任务是安全、迅速、有秩序客运站的主要任务是安全、迅速、有秩序地组织旅客乘车、下车，便利旅客办理一切旅地组织旅客乘车、下车，便利旅客办理一切旅行手续，为旅客提供舒适行手续，为旅客提供舒适(shsh)的候车条件。的候车条件。客运站的布局应有利于旅客和车辆的流线。客运站的布局应有利于旅客和车辆的流线。旅客一般都是经过广场、售票厅、（托运厅）旅客一般都是经过广场、售票厅、（托运厅）候车厅、检票口、站台等，这条流线应力求短候车厅、检票口、站台等，这条流线应力求短捷，避免各区旅客相互干扰。客车的流线则是捷，避免各区旅客相互干扰。客车的流线则是进站、下客、（清洗、加油）停放、调车、上进站、下客、（清洗、加油）停放、调车、上车、出站，要求车辆进出口大门分设，减少干车、出站，要求车辆进出口大门分设，减少干扰，洗车台、加油站应顺序布置。客运站主体扰，洗车台、加油站应顺序布置。客运站主体建筑平面主要由候车厅、售票厅两大部分构成，建筑平面主要由候车厅、售票厅两大部分构成，以及其它辅助用房。以及其它辅助用房。第十一页，共47页。汽车站总体汽车站总体(zngt)(zngt)功能分析功能分析旅客旅客(lk)(lk)流线：流线：汽车汽车(qch)(qch)流线：流线：进站站购票购票候车候车检票票上上车进站站下客下客停放停放调车上上车出站出站托托运运清清洗洗加油加油旅客出站旅客出站流流线分析分析第十二页，共47页。汽车站总体汽车站总体(zngt)(zngt)功能分析功能分析汽车站功能汽车站功能(gngnng)(gngnng)组成组成服务服务(fw)(fw)人员人员旅客旅客车车辆辆第十三页，共47页。汽车站实例汽车站实例(shl)(shl)分析分析南南门(nn mn)(nn mn)换乘中心乘中心临时售票售票厅和候和候车厅设施施简陋，空陋，空间较小，小，仅供供临时较少人流是使用。少人流是使用。候候车室出口室出口处设有安有安检(n jin)(n jin)机，机，但南但南门人流路人流路线管理不管理不严，安，安检(n(n jin)jin)机作用下降。机作用下降。第十四页，共47页。汽车站实例汽车站实例(shl)(shl)分析分析南南门换乘中心服乘中心服务用用房，房，设有客有客运运值班、班、稽稽查(jch)(jch)科和各科和各专线办公室公室 。过道另一道另一端端设有安全出口。有安全出口。右右图为难门换乘中心售票乘中心售票厅和候和候车厅的新建用房。主体的新建用房。主体为刚结构构，候，候车厅为两两层的高大空的高大空间，服，服务(fw)(fw)用房用房设于一于一侧，分，分为两两层。第十五页，共47页。汽车站实例汽车站实例(shl)(shl)分析分析下客下客区区离出口不离出口不远，旁，旁边设有公有公共共厕所所(n n c su)(n n c su)，方，方便了便了长途旅行的旅客。途旅行的旅客。汽汽车出站口出站口设在候在候车厅附近，方附近，方便便(fngbin)(fngbin)了旅客上了旅客上车，但旅，但旅客上客上车流流线和旅客出站流和旅客出站流线有交有交叉，新建候叉，新建候车厅的位置解的位置解决决了了这一一问题。第十六页，共47页。汽车站实例汽车站实例(shl)(shl)分析分析旅客旅客(lk)(lk)下下车附近附近设有汽有汽车安安检处和汽和汽车修理修理厂厂，适，适宜于下客后的宜于下客后的检查和修理和修理第十七页，共47页。汽车站实例汽车站实例(shl)(shl)分析分析停停车(tng ch)(tng ch)区区站台站台(zhnti)(zhnti)候候车厅售票售票厅服服务用用房房厕所所下客下客处车站平面功能分区车站平面功能分区明光路明光路站前广站前广场第十八页，共47页。汽车站实例汽车站实例(shl)(shl)分析分析汽汽车(q q c ch h)入入口口汽汽车出出口口下客下客旅旅客客(l(lkk)入入口口旅客出站旅客出站车站平面流线图车站平面流线图第十九页，共47页。汽车站实例汽车站实例(shl)(shl)分析分析售票售票厅设有十有十个个售票窗口售票窗口(chungku)(chungku)，窗台高度适宜，窗台，窗台高度适宜，窗台上方有信息公告牌，上方有信息公告牌，为旅客旅客购票提供票提供了方便。了方便。售票售票厅设有有总服服务台，台，方便方便(fngbin)(fngbin)旅客旅客咨咨询第二十页，共47页。汽车站实例汽车站实例(shl)(shl)分析分析候候车厅约10m10m高，高，与与其超大的占地面其超大的占地面积相适相适宜，候宜，候车座位座位(zu wi)(zu wi)成成条状条状排列，排列，既既方便方便旅客休息，有旅客休息，有让旅客能有秩序的上旅客能有秩序的上车。候候车厅的另一的另一侧是小是小卖部，小部，小卖部部设于于候候车厅内内，方便旅客，方便旅客随随时购买(gumi)(gumi)旅途用品。旅途用品。小小卖部和旅客出口上方都是大面部和旅客出口上方都是大面积开开窗，窗，保保证了室了室内内的采光需求。的采光需求。第二十一页，共47页。汽车站实例汽车站实例(shl)(shl)分析分析候候车厅与与厕所所(c su)(c su)的通道的通道间设有无障碍有无障碍设计，但，但 坡道坡道宽度度仅为最小最小宽度，拐角度，拐角处，未增加，未增加宽度，不符合要求。不能很好的度，不符合要求。不能很好的为残残疾旅客使用。疾旅客使用。上上车处上方上方设有雨棚，方便有雨棚，方便了旅客在雨天乘了旅客在雨天乘车，而且，而且宽度适宜，雨棚向上度适宜，雨棚向上(xingshng)(xingshng)翘起，起，减减少少了了对室室内内采光的影采光的影响响。第二十二页，共47页。汽车站实例汽车站实例(shl)(shl)分析分析寄存寄存处设于候于候车厅的入口的入口处，离售票，离售票厅入入口也很近，旅客寄存物品口也很近，旅客寄存物品(wpn)(wpn)很方便很方便过道中道中间设有有垃垃圾桶方便旅圾桶方便旅客客(lk)(lk)扔垃扔垃圾，有利于圾，有利于减减少旅客少旅客(lk)(lk)乱扔乱扔现象象第二十三页，共47页。汽车站实例汽车站实例(shl)(shl)分析分析汽汽车入口大入口大门采用采用钢架架结构构(jigu)(jigu)，跨度大，汽，跨度大，汽车的的进出口都在此出口都在此处。由于由于车站建在用地站建在用地紧张地段，地段，车站售票站售票厅前的广前的广场显得得(xin de)(xin de)较小，只能停留少小，只能停留少量量车辆。第二十四页，共47页。汽车站实例汽车站实例(shl)(shl)分析分析售票售票厅和候和候车厅功能功能(gngnng)(gngnng)满足要求，和一般汽足要求，和一般汽车站站区区别不大不大第二十五页，共47页。汽车站实例汽车站实例(shl)(shl)分析分析候候车厅中中间(zhngjin)(zhngjin)设楼楼梯上梯上二二楼楼服服务用房，用房，楼楼梯梯下下设寄存寄存处，充分利，充分利用了空用了空间，也方便旅，也方便旅客使用客使用二二楼楼候候车厅由于由于(yuy)(yuy)不利于使用，不利于使用，当当成成储藏室，空藏室，空间浪浪费第二十六页，共47页。汽车站实例汽车站实例(shl)(shl)分析分析候候车(hu ch)(hu ch)处右右侧设有无障碍有无障碍设计，但但宽度度仅够使用，不舒适使用，不舒适车站站(chzhn)(chzhn)后方有汽后方有汽车修理修理处第二十七页，共47页。案例案例(n l)二二 楚都客运站案例楚都客运站案例(n l)分析分析第二十八页，共47页。汽汽车站案例站案例(n l)分析分析。荆州楚都汽车站建于荆州区小北门荆州楚都汽车站建于荆州区小北门转盘附近转盘附近(fjn)，位于荆州区小，位于荆州区小北门外，有效缓解荆州城区内部车北门外，有效缓解荆州城区内部车站的客流压力站的客流压力第二十九页，共47页。汽汽车(qch)客运站案例分析客运站案例分析（一）总平面功能组成与布局 总平面设计在整个建筑设计过程中的地位十分重要，是关系到建筑的建成营运是否合理(hl)、管理是否方便的关键，并影响到建筑的总体特征，为建筑的主体功能分区和空间构成设定了构架。客运站各分区之间的相互联系如下图。根据使用功能的不同，公路汽车客运站一般由站前广场、客运站房、停车场区、附属建筑功能区组成。总平面功能布局一般为前站后场的模式，即站房前设置一定面积的站前广场，站房后部为面积较大的停车场区。第三十页，共47页。汽汽车站案例站案例(n l)分析分析（二）总平面设计的基本要求1 符合城市规划和城市发展的要求2 充分利用地形，功能分区与布局合理3 流线简洁通畅，避免交叉干扰4 重视场地的绿化设计、竖向设计与照明（三）站前广场 客运站属于人流集中的建筑，站房城市道路间需要设置站前广场作为(zuwi)过渡空间，主要起到人流和车流集散的作用。站到广场一般可分成旅客活动区、公共停车位、服务区和疏散通道、绿化小品等几个大的区域。分区必需明确，并应注意节约用地。第三十一页，共47页。汽汽车站案例站案例(n l)分析分析站前广场周围城市干道的位置、性质、流向和流量对广场的流线组织有一定影响，故应根据站前广场的地形(dxng)特点与站房的具体情况，处理好站前广圽中各种流线与城市交通流线的衔接问题。站前广场上的流线组织一般分为前后分流和左右分流两种分流方式。其中左右分流比较常用。楚都汽车客运站就采用了右进左出的人流分流方式。第三十二页，共47页。汽汽车站案例站案例(n l)分析分析进站(jn zhn)出站三 客运站站房建筑设计（一）平面功能的组成(z chn)与布局由于客运站建筑独特的功能特点，它的平面设计要满足如下要求：（1）空间安排要尽量清晰、紧凑，充分利用空间，满足日益复合型的空间功能需要；（2）分区宜明确、合理，流线简洁、便利，避免站内主要功能流线的混杂交叉；第三十三页，共47页。汽汽车站案例站案例(n l)分析分析（3）由于客运站建筑空间构成的复杂性、开放性及部分功能分区限定的模糊性，要超音乐平面性思维，复合、立体的利用可挖掘(wju)的有效建筑空间流线图：第三十四页，共47页。汽汽车站案例站案例(n l)分析分析下面对功能与空间均占主体地位的旅客使用空间布局来作一分析：（1）门厅或过厅 门厅或过厅一般位于候车厅入口处，用来缓解(hun ji)进入候车厅的人流压力。楚都汽车客运站的门厅与购票大厅是连在一起的，没有进行明显的界定。第三十五页，共47页。汽汽车站案例站案例(n l)分析分析（2）候车厅、售票处和行包房的关系）候车厅、售票处和行包房的关系候车厅、售票处和行包房是客运站房建筑内部旅客使用的主要空间。候车厅、售票处和行包房是客运站房建筑内部旅客使用的主要空间。旅客在使用这三个用房时的流线方式可分为旅客在使用这三个用房时的流线方式可分为(fn wi)三种，一种是提三种，一种是提前购票直接进入候车厅；一种是现场购票，再进入候车厅；还有一种前购票直接进入候车厅；一种是现场购票，再进入候车厅；还有一种是在前两种基础上多了一个行包托运。因此，候车厅、售票处和行包是在前两种基础上多了一个行包托运。因此，候车厅、售票处和行包房三者之间关系的处理就要有所联系又要相对独立，还要尽量避免其房三者之间关系的处理就要有所联系又要相对独立，还要尽量避免其间的流线相互干扰。楚都汽车客运站的购票处、候车厅是连在一起的，间的流线相互干扰。楚都汽车客运站的购票处、候车厅是连在一起的，呈呈“一一”型。型。（3）站台与有效发车位）站台与有效发车位站台是联系候车大厅和发车位的关键部分，汽车客运站必须设置展台，站台是联系候车大厅和发车位的关键部分，汽车客运站必须设置展台，以便组织旅客、输送旅客上车，保证旅客发车区人车混流地带必要的以便组织旅客、输送旅客上车，保证旅客发车区人车混流地带必要的秩序性和安全性秩序性和安全性第三十六页，共47页。汽汽车站案例站案例(n l)分析分析（4）办公管理及其他辅助建筑空间的布局）办公管理及其他辅助建筑空间的布局 办公室应与候车厅、售票室、行包房等房间办公室应与候车厅、售票室、行包房等房间有较直接的联系，并应有良好的采光、通风条有较直接的联系，并应有良好的采光、通风条件；调度和广播用房与候车厅和发车站台有直件；调度和广播用房与候车厅和发车站台有直接的视线联系，方便调度车辆和随时广播通报接的视线联系，方便调度车辆和随时广播通报车辆到站和出发情况，同时也便于旅客寻找丢车辆到站和出发情况，同时也便于旅客寻找丢失的钱物及寻人。失的钱物及寻人。楚都汽车客运站的办公区基本在二楼及以上。楚都汽车客运站的办公区基本在二楼及以上。四四 停车场停车场停车场基地的平面布局按使用功能，主要有车停车场基地的平面布局按使用功能，主要有车辆停放区、车行通道、出入口、辅助设施、和辆停放区、车行通道、出入口、辅助设施、和绿化绿化(lhu)等部分。等部分。第三十七页，共47页。汽汽车站案例站案例(n l)分析分析服务及附属(fsh)设施第三十八页，共47页。汽汽车站案例站案例(n l)分析分析站前广场(gungchng)：第三十九页，共47页。汽汽车站案例站案例(n l)分析分析 通过对两个汽车站的案例分析，我们对汽车站有了更深的认识，对于短途的交通来说，它是最方便、最常用、最快捷的一种方式。它不需要(xyo)依赖更多的及基础设施条件，只要有适宜宽度和坡度的公路及可通行。但是还是有很多的不足，比如没有设置残疾人通行道，显得不够人性化，还有就是在这些汽车客运站中，绿化做得都不足。第四十页，共47页。案例案例(n l)三三克克罗地地亚(k lu d y)，奥西耶克，公，奥西耶克，公共汽共汽车站站第四十一页，共47页。汽汽车站案例站案例(n l)分析分析在克在克罗地地亚的奥西耶克建造一个新公共汽的奥西耶克建造一个新公共汽车站的念站的念头始于始于2007年，当年，当时奥西耶克市政府公开招奥西耶克市政府公开招标，拟以公私合作的原以公私合作的原则在城区新建一个公共在城区新建一个公共汽汽车站。招站。招标要求建筑要求建筑设计水平高超，同水平高超，同时在建在建设费用、用、维护和使用上和使用上尽量尽量经济节约。挑挑战在于将在于将这个公共汽个公共汽车站站设计为甲甲级车站，即高品站，即高品质的当代建筑，而的当代建筑，而“奥西耶克奥西耶克Koteks公司公司”为项目融目融资、建、建设、维护和使用提供了最佳和使用提供了最佳经济条件。条件。根据招根据招标要求，奥西耶克市和要求，奥西耶克市和“奥西耶克奥西耶克Koteks公司公司”签署了一署了一项公私公私合作合同，合同合作合同，合同规定：城市提供土地，定：城市提供土地，“奥西耶克奥西耶克Koteks公司公司”投投资建建设车站。投站。投资者者对车站站拥有有28年的使用和管理年的使用和管理权，之后其所有，之后其所有权必必须回回归(hugu)奥西耶克市。奥西耶克市。设计完成并且取得所有必要的完成并且取得所有必要的许可之后，工程可之后，工程就开始了，尽管就开始了，尽管时逢最大逢最大规模的全球模的全球经济危机，也没有阻止危机，也没有阻止这项工程的工程的进行。行。2011年夏天，奥西耶克公共汽年夏天，奥西耶克公共汽车站正式站正式对外开放。外开放。第四十二页，共47页。汽汽车站案例站案例(n l)分析分析第四十三页，共47页。汽汽车站案例站案例(n l)分析分析 公共汽车站在纵向上与公共汽车站在纵向上与intrazonski路并行建造，路并行建造，“封闭封闭”了位于建筑后方的了位于建筑后方的16个公共汽车站台，个公共汽车站台，这里也是这里也是“后院后院”，占地，占地132.9 米米16.4米。除了两层楼高的车站大厅和信息区域之外，还设有所有米。除了两层楼高的车站大厅和信息区域之外，还设有所有(suyu)必需的商业服务餐饮设施和交通运输办公室。这些设施都位于一楼和走廊。公共汽车通过检查必需的商业服务餐饮设施和交通运输办公室。这些设施都位于一楼和走廊。公共汽车通过检查站到达站台。乘客从车站大楼通往各个站台。站到达站台。乘客从车站大楼通往各个站台。第四十四页，共47页。汽汽车站案例站案例(n l)分析分析一楼的支撑一楼的支撑结构和公共汽构和公共汽车站的楼梯核心由站的楼梯核心由钢筋混凝土柱和梁与筋混凝土柱和梁与钢筋混凝土筋混凝土楼板楼板连接而成。巨大的屋接而成。巨大的屋顶表面在表面在纵横两个方向上均以横两个方向上均以钢桁架支撑，支撑桁架支撑，支撑钢柱直径柱直径(zhjng)32厘米，柱子厘米，柱子间距距为8米米8米。米。第四十五页，共47页。汽汽车站案例站案例(n l)分析分析公共汽公共汽车(gnggngqch)站无站无论是在是在设计理念、理念、设计思想，思想，还是在性能和功能上，是在性能和功能上，均极具均极具现代特色。基本的代特色。基本的设计理念源自理念源自对欧欧洲洲许多国家的旅游客运枢多国家的旅游客运枢纽站和机站和机场的研究。的研究。第四十六页，共47页。汽汽车站案例站案例(n l)分析分析第四十七页，共47页。